Cita de: karmela en Lun, 30 Mayo 2011, 19:58:10, pmCita de: Afrikia en Dom, 29 Mayo 2011, 14:52:29, pmAnda Karmela , tienes tu objetivo todoterreno, ¿es cómodo eh ? y te pierdes muchas menos fotosRaúl, prueba a hacer lo que hace Karmela para asegurar buenos resultados, no, mágníficos: usa, según la ocasión, velocidades altas, (ella usa el programa de acción) y subexpón -1.33 o usa aberturas pequeñas (de f.11 para arriba) para tener gran profundidad de campo, nitidez y saturar los colores; o consigues casi lo mismo con el A-DEP, si tienes Canon.Con ello se evitan desenfoques, trepidaciones (en ambos casos fotos borrosas o movidas), fotos quemadas...Es la mejor opción para segurar buenas fotos en circunstancias en las que no te puedes parar a controlar la exposición, viendo a ver que velocidad en cada momento, abertura, iso...Yo ya he comprobado eso, si haces fotos al vuelo, para asegurar el resultado hay que poner velocidad alta (con programa Tv), al menos 250 o 500 y pones ISO suficiente o automático, porque ando siempre haciendo experimentos en los viajes, cuando realmente no te puedes permitir el lujo de perder fotos Perdón por el ladrillo anda! todo eso hago yo? Síiiii , todo eso lo consigues con lo que tú haces: alternar el programa de acción y el A-DEP
Cita de: Afrikia en Dom, 29 Mayo 2011, 14:52:29, pmAnda Karmela , tienes tu objetivo todoterreno, ¿es cómodo eh ? y te pierdes muchas menos fotosRaúl, prueba a hacer lo que hace Karmela para asegurar buenos resultados, no, mágníficos: usa, según la ocasión, velocidades altas, (ella usa el programa de acción) y subexpón -1.33 o usa aberturas pequeñas (de f.11 para arriba) para tener gran profundidad de campo, nitidez y saturar los colores; o consigues casi lo mismo con el A-DEP, si tienes Canon.Con ello se evitan desenfoques, trepidaciones (en ambos casos fotos borrosas o movidas), fotos quemadas...Es la mejor opción para segurar buenas fotos en circunstancias en las que no te puedes parar a controlar la exposición, viendo a ver que velocidad en cada momento, abertura, iso...Yo ya he comprobado eso, si haces fotos al vuelo, para asegurar el resultado hay que poner velocidad alta (con programa Tv), al menos 250 o 500 y pones ISO suficiente o automático, porque ando siempre haciendo experimentos en los viajes, cuando realmente no te puedes permitir el lujo de perder fotos Perdón por el ladrillo anda! todo eso hago yo?
Anda Karmela , tienes tu objetivo todoterreno, ¿es cómodo eh ? y te pierdes muchas menos fotosRaúl, prueba a hacer lo que hace Karmela para asegurar buenos resultados, no, mágníficos: usa, según la ocasión, velocidades altas, (ella usa el programa de acción) y subexpón -1.33 o usa aberturas pequeñas (de f.11 para arriba) para tener gran profundidad de campo, nitidez y saturar los colores; o consigues casi lo mismo con el A-DEP, si tienes Canon.Con ello se evitan desenfoques, trepidaciones (en ambos casos fotos borrosas o movidas), fotos quemadas...Es la mejor opción para segurar buenas fotos en circunstancias en las que no te puedes parar a controlar la exposición, viendo a ver que velocidad en cada momento, abertura, iso...Yo ya he comprobado eso, si haces fotos al vuelo, para asegurar el resultado hay que poner velocidad alta (con programa Tv), al menos 250 o 500 y pones ISO suficiente o automático, porque ando siempre haciendo experimentos en los viajes, cuando realmente no te puedes permitir el lujo de perder fotos Perdón por el ladrillo
Cita de: karmela en Jue, 02 Junio 2011, 20:41:02, pmno veas que sed hemos pasado solo teniamos arena para llenar las botellas suerte de los gin-tonics de la tarde
perdonad que haga un inciso en el camino...
Autor
Tema: Ni uno, ni dos, ni tres, ni cuatro, cinco camiones por las pistas del sur (Leído 141049 veces)
