ME PRESENTO CON MI NUEVO IVECO MASSIF

[Ranito]

Hola Boticario maravilla de maquina macho!! estuve viendolo en sevilla en el concesionario y era una pasada lastima no tener pelas!!! que lo disfrutes!

• Tweet

[el_dueño]

aqui unas fotillos del iveco de boticario (yo me encargo siempre de hacerlas )

























y aqui algunos videos hechos por mi

https://www.youtube.com/watch?v=j5PzStsQDJY

https://www.youtube.com/watch?v=3hkdwFCLPBQ

https://www.youtube.com/watch?v=MuyQ85LrX-I

https://www.youtube.com/watch?v=ib5uP9OJ5lc

a mi tambien me gusta mucho este tt, por ahora le estamos dando mucha caña y siempre responde perfectamente, apenas va a al taller (solo han sido pijadas y muy pocas) y su efectividad en campo es exagerada y en carretera a pesar de los tacos va muy muy bien eh?

saludos y espero que os guste el repertorio

• Tweet

[boticario]

no se que haria sin el dueño ya que si no fuera por el no tendria ni una foto de mi coche ya que siempre se me olvida coger la camara

• Tweet

[PK-GR]

pero podias irnos haciendo un analisis en profundidad de tus impresiones

• Tweet

[el_dueño]

pero podias irnos haciendo un analisis en profundidad de tus impresiones

eso sí ves tu?

saludos

• Tweet

[Xavi-Ps10]

gusta...gusta...

• Tweet

[boticario]

pues con respecto a la calidad de los materiales algunas cosas parecen sacadas de un todo a 100 como el cierre centralizado y los elevalunas electricos. Ambos ya estan dando problemas y el coche todavia no ha cumplido un año.

La calidad de las terminaciones pues son las tipicas de santana , es decir ruidos por todas partes.

El coche en carretera se comporta casi como un turismo. Las ballestas funcionan bastante bien y no se echa de menos una estabilizadora. En carretera mantiene buenos cruceros y no bambolea tanto como el defender, es decir mantiene muy bien el aplomo en carretera. Ademas en carretera es muy comodo y no se notan para nada las ballestas.

El unico inconveniente es el elevado nivel sonoro que procede de la caja de cambios.

En campo las ballestas se adaptan muy bien a las irregularidades del terreno siendo dificil que se quede una rueda al aire. La suspension es muy robusta perdiendo el miedo a romper algo. Es muy incomoda en baches fuertes ya que rebota mucho mientras que con irregularidades normales las traga notandose apenas un golpe seco.

La reductora transmite mucha fuerza al suelo siendo la primera corta una marcha corta de verdad que permite salvar cualquier obstaculo por fuerte que sea. El angulo de entrada y ventral es muy bueno siendo muy dificil tocar estos elementos, mientras el de salida no es tan bueno y es facil enganchar el culo.

la combinacion de ruedas mt y bloqueo trasero hacen que el nivel del obstaculo que puede superar sea muy alto. En barro tracciona como si no existiera y hasta ahora solo me he quedado enganchado una vez por ser el barro muy profundo , pero el cabrestante se encargo de corregir el desaguisado.

Por ahora el consumo que me ha dado es de 9.63 en un recorrido que tuvo autovia y campo a partes iguales

• Tweet

[el_dueño]

bueno decir una cosa, el culo engancha facil xq casi siempre hacemos trial y asi engancha facil hasta el de mi jeep (que tampoco es muy bueno por la posicion absurda de la matricula )

en las situaciones que roza es porque en angulo de salida es muy fuerte, zanjas profundas y demas, pero para ser un tt largo el angulo de salida es excelente

saludos

• Tweet

[vins_massif]

Como propetario de otro massif corroboro toda la informacion de boticario, es muy buen tt, no con esto quiero decir que sea el mejor, porque tiene fallos o cosas que uno piensa con lo sencillo que es poner esto (retrovisores algo pequeños, aceso a las plazas traseras pro el maletero en el corto...) pero aun con esto es un tt sobradamente bueno y no merece la mala fama que le dan muchos.
Saludos

• Tweet

[el_dueño]

vins porque no nos pones una buen retaila de fotos? en especial de la parte trasera de ese corto que tienes que no estaria mal ver de cuanto maletero dispone bien visto y de como es el sistema de los asientos y tal para ver que tal anda de espacio

anda curratelo algo si no es mucho pedir

saludos

• Tweet

[vins_massif]

Vale mañana lo intentare, colgare unas fotos y de paso me presento como se debe,
Saludos

• Tweet

[boticario]

bueno señores presentacion oficial:




































la ultima es en una de las zanjas de las rutas que nos esperan en mures pero no se ve bien porque ya era muy de noche y el flash del movil no da para mas , bastante bien las hace ya

saludos y enhorabuena gerardo

P.D espero os gusten las fotos

que nuevo estaba mi massif, que recuerdos y eso que no han pasado nada mas que 3 años

• Tweet

[boticario]

nuevas llantas

• Tweet

[boticario]

• Tweet

[Rsialfonso]

Le quedan muy bien, un toque de clase inglés...  jeje,  por cierto vas a tener que ensuciarla pronto o lavar el coche.. 

Por cierto, el ancho de vías te cambia?

• Tweet

[boticario]

si varia un poco, antes las ruedas estaban metidas un poco y ahora están enrasadas justo con los aletines

• Tweet

[MaZiO]

Boticario, quien fabrica el iveco massiff, la iveco o lo hacia Santana para iveco???

• Tweet

[boticario]

Lo hacia Santana para iveco

• Tweet

[MaZiO]

Joder con Santana... Que es lo mismo que el hannibal?

• Tweet

[wave]

Me encantan esas llantas de aspecto macizo. Son las que llevaba el Range, no?
Un Saludo.

• Tweet

[boticario]

Joder con Santana... Que es lo mismo que el hannibal?

es el sucesor del anibal

Me encantan esas llantas de aspecto macizo. Son las que llevaba el Range, no?
Un Saludo.

son las del range rover classic vogue

• Tweet

[MaZiO]

Joder pues el massif parece un carrazo... Por que dejaron de hacerlo... Ademas lo hay de 176cv... Y corto parece muy bonito....

Que pasaria con santana? La subvencionaron, volvieron con el anibal y el massif... Y volvio a desaparecer... Mas corrupcion?

• Tweet

[boticario]

santana quebro y dejo de fabricar automoviles, ahora esta en proceso de liquidación

• Tweet

[boticario]

bueno pues tengo novedades sobre mi massif. resulta que la grasa que utiliza el massif para os bujes delanteros es soluble en agua y después de unos cientos de vídeos esa grasa se ha perdido por lo que los rodamientos de los bujes han gripado y los palieres y los bujes debido al calenton se han destemplado, eso se ha traducido en que hay que poner un eje nuevo delantero, creía que el asunto iba a ser sencillo pero después de ver que iveco me pedía 5000 euros por el eje me he puesto a buscar como loco un eje delantero para mi massif , el resultado es 0 en pieza nueva nadie tiene un eje delantero de massif, tras mirar en desguaces menos mal hay un poco de luz ya que solo 1 desguace de toda españa posee ejes de massif pero me dicen que lo tienen reservado ya que hay una empresa de canarias que tiene una flota de massif y esta comprando todos los repuestos existentes para mantener andando su flota y no quedarse como yo es decir tirado, total que me dice que si quiero el eje son 2200 euros , al final a tragar y aguantarme y lo he tenido que comprar a ese precio ya que las 2 alternativas que me quedaban era o vender el massif al desguace o cambiar los 2 ejes , la caja de cambios y la transfer por la de un defender

• Tweet

[Rsialfonso]

vaya faena... no hay opción de ponerle los dos ejes de otro coche que sean compatibles? Lo suyo sería un desguace de la junta de andalucia o del ejército que tengan hierros del massif, porque ellos son los que más coches de estos tienen. 

Ya dándole a la imaginación, y sabiendo que tampoco seria sencillo y supongo que tampoco barato, podría ser oportunidad de montar ejes de defender o Y60 y pasarlo a muelles??

Espero que lo arregles pronto y puedas disfrutarlo otra vez!!

• Tweet

[boticario]

para montarle ejes de defender el mecanico me ha dicho que la única solución es ademas de cambiar los 2 ejes es que hay que poner también la caja de cambios y la transfer de un defender ya que si no no cuadran las relaciones, cambiarlo a muelles es un proyecto muy considerable y no me quiero meter en semejante berenjenal. nadie tiene recambios de massif, nadie ha desguazado un massif todavía, este desguace que he localizado se quedo con los restos de santana cuando la desmantelaron y por eso tiene algo pero claro esta empresa de canarias le ha dicho que le mande todo lo que tenga que se lo compra para la flota que tiene y por eso los repuestos valen tan caros

• Tweet

[boticario]

el ejercito no llego a comprar ninguna massif , solo tiene animal y los ejes son distintos no sirven y la junta tiene muy pocas unidades, y todavia no ha desguazado ninguna

• Tweet

[boticario]

el ejercito no llego a comprar ningun massif , solo tiene anibal y los ejes son distintos no sirven y la junta tiene muy pocas unidades, y todavia no ha desguazado ninguna

• Tweet

[cleriberto]

el ejercito no llego a comprar ningun massif , solo tiene anibal y los ejes son distintos no sirven y la junta tiene muy pocas unidades, y todavia no ha desguazado ninguna

Iveco cambió los ejes del anibal en su massif?¿.

Menuda putada lo de la grasa, pero un coche hecho por Santana con el diseño y control de calidad de los Italianos es una bomba de relojería.

• Tweet

[boticario]

si , los ejes son distintos ya que los motores son distintos y por eso lleva una relación de piñones distinta, el massif aunque su forma sea parecida al anibal es lo único que tiene en común casi ninguna pieza es intercambiable. lo de la grasa no es solo en el animal, en el defender también pasa y en muchos todo terreno , se rompe los rodamientos , normalmente te das cuenta por el ruido que hace y no llega a mayores, pero el massif como tiene tantos ruidos y es tan ruidoso en su interior un ruido mas pasa desapercibido hasta que el estropicio estaba servido

• Tweet