Gran duda. ¿Qué TT comporar? ¿Cherokkee?

[tijarafe]

Hola a todos.


  Estoy decidido a comprame un tt y tengo bastantes dudas en la elección, relación calidad precio. El que más me gusta de los que se aproximan a mi  presupuesto es el Jeep Cherokee (alrededor de 30.000 euros). Mis principales dudas son:

                   - Los cherookee con cambio manual traen 4x4 temporal, mientras que los automáticos traen 4x4 permanente. ¿La tracción 4x4 permanente se suele utilizar mucho en carretera, es una característica importante en un tt?
                   - Alguien que tenga uno, me puede comentar que tal es la posición y espacio para el conductor con caja manual.
                   - ¿Qué me aconsejais el renegade o el limit, a mí el limit me atrae por los sillones de cuero mientras que el  aspecto exterior me gusta más el renegade?
                  -Por último merece la pena estirarse un poco más y mirar otras marcas, el land cruiser de toyota, por ejemplo.

Gracias y saludos a todos.

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[Moreno Extreme]

El 4x4 permanente a mi no me convence, pero bueno con el permanente parece que consume más pero son cosas mias, pues la verdad es que el permanente casi ni se usa en asfalto o por lo menos yo no lo uso.

A mi gusto el Renegade, más que nada por la estética, a mi lo sillones de cuero no me gustan cuando hace sol queman una pasada y cuando hace frio son muy frios.

Yo preferiría un Cherokee antes que un Land Cruiser (es menos visto, por lo menos por aquí)

Saludos

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[tijarafe]

Gracias por responder.

 Tenemos  la misma opinión. Aún tengo varias dudas:
        - el 4x4 permanente en carretera, a parte  de gastar +gas y + neumático ¿Qué aporta en carretera?  ¿+adherencia?
        -otra duda es que tal son los jeep cherokee en cuanto a averías, dan problemas o por el contrario pasar las revisiones recomendadas y listo.


Saludos.

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[ZIP4X4]

Yo de coger un cherokee seria automatico y con la selectrac, ya que permite circular en 4x2, 4x4 con diferencial central bloqueado, 4x4 con diferencial central libre, N, 4x4 con reductora y diferencial central bloqueado. Es decir que si quieres circular solo con traccion trasera puedes sin ningun problema, y si quieres con las 4x4 lo mismo y por cualquier superficie.
Yo con el cherokee 4.0i Limited del 1990 (selectrac) suelo circular el 99% de las veces con traccion trasera por asfalto, el 4x4 en ocasiones de fuertes lluvias o cuando hay barro por el asfalto.

Otra cosa, yo no cogeria los asientes de cuero, te queman en verano, lo del invierno es soportable.

Saludos

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[Moreno Extreme]

Es lo que dice ZIP4x4 el 4x4 en asfalto más que nada para fuertes lluvias o algo de lodo

Por el lado de la mecánica por lo menos la gasolina es "indestructible" a no ser que lo maltrates de mala manera, peor llevandolo a sus debidas revisiones y poniendoles los líquidos correspondientes eso es eterno
(lo de los líquidos es por que Jeep siempre ha sido un cuidadoso con ese aspecto si le cambia por que tu crees q es mejor puedes romper las piezas afectadas)

Saludos

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[cambo_rivas]

Muy buenas.
Bueno, creo que soy de los pocos que tengo un cherokee CRD, aunque el mio es el anterior, con motor 2.5 de 143 cv. El mio al ser manual no tiene la traccion selectrac y solo la he echado de menos una vez y fue este invierno cuando me cortaron la A-II por hielo en alguna zonas, pero mas que nada era por precaucion, porque cuando la carretara se puso peor le puse la traccion total y todo solucionado.
Yo, de todos modos, elegi la version 'sport' porque las demas venian demasido 'bonito' el coche, propenso a recibir arañazos con los pasos de ruedas y los parachoques pintados. El renegade y el limited subia demasiado de precio.
De todos modos yo creo que la version Limited solo esta disponible en automatico (a lo mejor estoy equivocado).

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[txejo]

pues yo no es por llevar la contraria, pero me compraria el land cruiser.me gusta mas, lo veo mas espacioso y de mecanica q yo sepa tampoco a dado problemas.y lo de si mejor 4x4 permanente o no, yo prefiero meter el 4x4 cuando a mi me apetezca, en carretera solo lo pondras en muy contadas ocasiones, como bien te han dicho, y encima si algun dia te apetece hacer el cabra, con traccion solo a dos ruedas es mucho mas divertido!!!! 

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[wave]

Buenas, no sé si llego un poco tarde...Desde luego si puedes estirarte, a un Land Cruiser, yo me iba de cabeza a un Patrol GR; siempre claro, que hagas campo con el coche...
Sino, me gusta mucho el Pathfinder, y trae un sistema de tracción para mi gusto muy logrado, pues te deja elegir, desde la simple tracción trasera, pasando por automático (en la que él sólo regula la tracción), cuatro ruedas, cuatro ruedas cortas...
Un Saludo.

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[cambo_rivas]

Tema de Land Cruiser, a mi me encante ese coche, sobre todo el modelo anterior. Yo estube a punto de comprarme el Toyota, pero tenia dos incovenientes, el modelo corto solo tiene tres puertas y el modelo largo era muy laaaaaargooooo. Asi que los modelos que mire fueron el discovery y el cherokee. El discovery tenia la oferta del country, pero los concesionario me ponian pegas de colores, de plazos de entrega y no estaban muy por la labor de tasar el coche que tenia antes, salia por 30.000 €. Luego me llamaron de Jeep que tenian un Km 0...... y decido salia mas, 25.200 € y mi Lancia Delta de 150.000 km.
De todos modos el nuevo Nissan no me disgusta, es mas, me gusta bastante.

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[txejo]

jojojojojojo cambo_rivas, concesionarios land rover jejeje siempre tocando los huevos!!! a mi me tardaron 6 meses en darme el coche y con muchisimos problemas!!!! y lo de los colores, pues bueno algun q otro problema si pero sin importancia.no se supone q los comerciales lo q quieren es vender??? porq a algunos no lo parece!!!! 

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[cambo_rivas]

Hay gente que puede pensar que me equivoque al elegir coche, pero la verdad es que estoy contentisimo con el Jeep. Ahora que he tenido que cargar un monton de cosas de bebe, por el bicho que estamos esperando, cabiendo todo "perfectamente", estoy encantado.
Y de momento no he tenido ningun problema en asfalto, pistas rotas o nieve. Bueno, un problema si que he tenido, se me salio el tubo del turbo porque tenia la abrazadera un poco floja, pero eso fue hace 4.000 kms y no me ha vuelto pasar.

Lo de los comerciales es algo extraño, un compañero fue comprarse un GR largo y el vendedor no le hizo ni caso. Se compro un Land Cruiser VX y es la leche.

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[txejo]

si de esas q comentas tambien me se unas cuantas, de echo en audi, fueron dos hermanos a mirar el a3(su padre tiene pasta)y el vendedor les trato fatal, se lo contaron a su padre y se fueron a otra audi los 3 y se compraron uno cada uno!!!!!!  , pues bien cuando se los trajeron, se fueron los tres al primer concesionario y fueron donde el tio a decirle q por haberles tratado asi, mira lo q perdio.la cara del comercial tuvo q ser un autentico poema!!!! 

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[tijarafe]

Gracias  a todos por las resupuestas.


    En cuanto a otros modelos superiores en precios y prestaciones, a mi los que más me gustan son:
        -discovery (+40.000euros demasiado estiramiento) quizá el que más me guste
        -patrol  de 3 puertas 36.000euros
        -pathfinder 36.000 con oferta que incluye navegador en pantalla a color de buen tamaño, ordenador abordo bastante completo, bluetooth, camara trasera para facilitar aparcamiento, 7 plazas, llave inteligente,cd  de 6 compactos que reproducen mp3,  pijadas varias, etc.
        -land cruiser corto, no me gusta mucho por las tres puertas
        -land cruiser largo demasiado voluminoso y demasiado visto
     De los toyota lo menos que me gusta es:
           -hay demasiados (parace un uniforme en los todoterreno)
           -precios muy elevado

Conclusión de todo lo que he visto por ahora dudo entre:

         -el cherokee, no muy voluminoso, no muy visto, cierta fiabilidad en la mecánica y buena estética tanto interior como exterior, buena relacion calidad precio, supuestamente es un tt real no un suv.
         -pathfinder, valuminoso, pero me gusta la estetica interior y exterior, aparte de la gran cantidad de pijadas que trae de serie.
 

       Se admiten otras sugerencias.

Saludos y gracias de nuevo por las respuestas.

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[Moreno Extreme]

hola

Mirate a ver si te gustan los Suzuki Gran Vitara, Mitsubishi Montero y Montero Sport, Hyundai Terracan
son unas opciones más pero no se para gustos colores a mi personalmente me gusta mucho el Jeep Cherokee de los que pones a elegir pero realemente el wapisimo para mi es el Jeep Gran Cherokee

Saludos

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[txejo]

yo de todos los q has puesto el patrol gr y sin el q a dicho terrano extreme, el gran cheroky, pero me gusta mas el anterioro al nuevo!!

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[luis-da]

Hola compañeros
Pues en mi modesta opinión yo personal mente me decantaría por el nissan GR en muchos aspectos mas cuatreros mas duro y el motor esta muy bien y simple en el momento que se quiera preparar un poquito tienes muchos mas accesorios en el mercado para el  y sin embargo los demás modelos no encuentras casi nada
Pero para gustos colores pero como vosotros sabéis yo en este tema siempre miro a futuras preparaciones y conseguir que le coche sea mas campero pues el 4x4 es para eso un saludo

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[wave]

Una preguntilla: Yo pensaba que el GR era motor 6cilindros, de hecho hoy en la Nissan he visto que en la parte trasera de un GR ponía TD6 o algo así (el seis fijo). Pero es que hace unos día leí en una revista que traía motor de 4cilindros...me han dejado desconcertado. Alguien sabe a ciencia cierta cuantos cilindros trae el motor del GR???
Entre Cherokee y Pathfinder, me quedo con el Nissan por estética y motor.
Un Saludo.

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[Xtreme]

Si al final elijes Jeep, en mi opinión, como ya te han dicho algunos me decantaría por el hermano mayor del cheroky, el gran cheroky.

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[Mikelots]

Hola
No se si es tarde, pero por si acaso.
Tracción 4x4 permanente. Yo sigo pensando que aunque en asfalto seco no sirve para gran cosa con 2 toneladas, centro de gravedad alto y ruedas de "taquitos" la seguridad que dadn en carretera mojada es imprescindible. despues de usar Land Serie III (santana) Patrol 3.3., defe  y disco no volvería a los 4x2 ni loco.
Hace unos años. cuando audi la descubrió en Autopista pubelicaron un artículo explicando las razones de física que hacen que un4x4 patine menos (si Txejokin se anima las puede explicar).

elección del coche.

He oido que hay una versión del Disco más barata que no trae el Terrain .... Lo has mirado?

Y ahora una de fiscal. No se el de ahora, pero antes los Jeep lleveban un motor con culatines, que noera otro que la versión moderna del que tuvo el Range y que no daba buen resultado, pero no se si todavía lo lleva. Averigualo.
Salute

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[Xtreme]

Estaría bien saber lo de las razones de fisica bien explicadas. Yo lo unico que no me gusta del mio (4x4 permanente) es que aún teniendo unos recorridos de suspensión bastante largos, en carretera de montaña subiendo fuerte se me queda a tres ruedas (en curvas cerradas) y se escapa la fuerza por la rueda en el aire y se queda parado, al quedarse parado cae y al apoyar notas el empujon de la rueda y sigues la marcha, es un poco molesto.

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[cambo_rivas]

Y ahora una de fiscal. No se el de ahora, pero antes los Jeep lleveban un motor con culatines, que noera otro que la versión moderna del que tuvo el Range y que no daba buen resultado, pero no se si todavía lo lleva. Averigualo.
Salute

Bueno, no soy un especialista pero tambien me fije en eso cuando me compre el mio.
El antiguo Cherokee tenia un motor 2.5 TD de 115 cv (creo recordar) que, en lugar de llevar una culata, llevaba una por cilindro, es decir, 4 culatas. Por temas de temperatura (en un principio era un motor nautico) los culatines podian "petar".
El Cherokee 2.5 CRD de 143 cv es practicamente el mismo motor, pero ya con esos problemas solucionados, con culata unica. Creo que le metio mano Mercedes y tambian lleva intercooler e inyeccion directa (lo tipico actualmente).
El modelo actual es 2.8 CRD de 163 cv (creo) y es motor Merdeces completamente, al igual que el 3.0 CRD del Grand Cherokee nuevo y el 2.7 CRD del anterior.

Todo esto es lo que creo recordar, a lo mejor alguien mejor informado me puede corregir en algo. 

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[tijarafe]

De los que me habeis comentado, los he visto todos exceptuando el vitara, en cuanto a mis preferencias sigo con el cherokee renegade, ya me gustaría a mí poder llagar a su  hermano mayor, el gran cherokee pero, dinero manda.

Veo que sí que es interesante contar para casos puntuales con 4x4 permanente, en este modelo solo está disponible en version de cambio automátcio y de nuevo otra duda:

• ¿cambio manual con caja de 6 velocidades
?

• ¿cambio automático con caja de 5
?

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[TOMILLO_LIMONERO]

Supongo que no te servira de nada pero yo con mi Korando automatico estoy muy contento, de momento.

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[raul]

tijarafe. lo del cambio automatico o manual ya es cosas de gustos...
yo por ejemplo no cambio por nada del mundo mi manual por uno automatico...

que el problema es en los viajes?
ponte un control de crucero y punto.

pero claro, ahi están más tus gustos que los nuestros.
De todas formas, cuando tengas ya decidido del todo si te pillas el cheroki, vete a probarlos y marea bien mareados a los comerciales

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[txejo]

en lo del cambio automatico estoy con raul, eso ya es cuestion de gustos, hay mucha gente q a probado el automatico y no lo cambia por nada del mundo, yo e probado los dos y te yo, no cambio el manual por un automatico ni de coña!! pero eso son gustos personales.y lo del gran cherooky, miralo, porq ahora q lo van a cambiar igual puedes conseguir uno por mucho menos de lo q costaba, por cambi ode modelo.

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[wnacho]

Saludos a todos, efectivamente los cherokee nuevos ya no dan el problema de los anteriores motores 2.5 TD VM, era un buen motor de orígen nautico siempre que no se pisara fuerte en frio o se pasara habitualmente de las 3000rpm.
A mi personalmente me gusta mas el Renegade que los otros, pero yo lo que me pillaria sin dudar es el gran jefe indio (Grand Cherokee) de segunda mano, ahora hay concesionarios que se los sacan de encima, km.0, etc.....Mejor un CRD, aunque si puedes mantener un V8 ya ni te digo (que rugido, dios), con la quadradrive (3 dif. autoblocantes), doble eje rígido, reductora de verdad, estética guapísima. 
Yo no pude evitarlo y lo hize, estaba entre Terracan , Terrano, Montero Sport, Grand Vitara y Cherokee, pero al probar al Gran Jefe vi la luz, lástima que no fuese el V8.

Se nota que me gusta este coche ¿no? 

Saludos y buena compra..

Nacho......

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[ramasan]

Xtrem, entiendo que la rueda que se levanta es la trasera interior ?
si es así si fuera solo traccion traser tambien pasaria y de forma mas acusada,
de echo en mi anterior patrol me pasaba ,
si quieres mas agarre a base de castigar transmisiones pues bloqueas el central
y caso resuelto.
en mi opinion es mejor 4x4 permanent pero ...
saludos 

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[Xtreme]

Efectivamente es la trasera interior, supongo que es uno de los casos en donde la electrónica haría el trabajo adecuado, no he tenido oportunidad de probar uno de los nuevos para ver si pasa o no.

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[ramasan]

En el mio empiezas a sentir como si el coche te insultara ( de echo debe decir algo así ,
tu que te piensas me aprietas como a un deportivo y luego quieres que te lleve a donde
no llega un auto de carretera , pues ahora por mis co....es que freno
y es lo que hace frena la rueda y aqui empieza un mundo al que tienes que acostumbrarte, )

Yo hace unas semanas toquetee el fusible y me quede sin control de traccion,
suerte que no estaba lejos de la carretera porque sude un rato ,
( por desgracia no tengo de momento bloqueo de diferencial central )
Si el terreno es piedra y agarra bastante bien pues va haciendo ,
el problema esta en cuando las 3 o 4 ruedas resbalan bastante que empieza a frenar
y te saca bastante potencia hasta que se cala,
el secreto ( aunque contrasentido en un TT ) se debe afrontar con un poco de inercia.

saludos 



 

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[nispat]

yo me kedaba un pathfinder... si me pudiera estirar mas un patrol o un toyo (vale, el toyo  ) lo del 4x4 en carretera.... no es necesario en estos coches. no son (o no deben ser) para ir a saco en curvas, ke es cuando sirve la integral en asfalto (en mi opinion, eh?) el cambio automatico... hay kien lo prueba y se lo keda para siempre, yo no lo he probado... eso tu veras....
saludos y suerte en la compra

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