Iveco y Santana crean el Massif

[Xavi-Ps10]

Y que no pase nunca nada serio, por que eso es una trampa

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[Rsialfonso]

El acceso a las plazas traseras del GR también está bastante estrecho y la considerable altura al suelo da un poco de miedo y sobre todo si no llevo estriberas exteriores, el suelo queda a 65cm!!

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[boticario]

a mi me da que los asientos delanteros no se abaten y que las plazas traseras se llega a ellas por el porton de atras.

Ha esta conclusion he llegado de la siguiente forma. Los vehiculos de 3 puertas las puertas de acceso tienen mayor tamaño para facilitar el acceso a las plazas traseras. El defender 90 sus puertas de acceso son iguales que las del defender 110 y no hay acceso a las plazas traseras por las puertas delanteras y el massif de 3 puertas al estar basado en el defender no solo ha copiado sus virtudes sino tambien los defectos y por ello las puertas de acceso delanteras son iguales de tamaño que en el de 5 puertas ya que no hay acceso a traves de estas a las plazas posteriores.

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[el_dueño]

aparte de que no hay todoterreno corto con las puertas mas grandes que los largos, es decir, son iguales (a excepcion del todocamino HR-V)

saludos

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[boticario]

el montero corto ,el patrol corto hasta tu rubicon tiene las puertas mas grandes que el largo

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[boticario]

By biolid


By biolid

despues de ver estas fotos reconozco que me he equivocado. Pues nada retiro lo dicho

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[el_dueño]

no señor

son iguales fijate bien

nos vemos esta tarde

saludos

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[Rsialfonso]

En elGR también son iguales, no se si variará algo (poquísimo) en el Y61. pero en el resto de los Patrol sirven las puertas para todos los modelos, largos o cortos.

Yo diría que en el Y61 también son iguales

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[el_dueño]

tienen que serlo porque no sale rentable el fabricar dos puertas diferentes

como aquellos que decian que el chasis del seat toledo es mas grande que el del seat leon

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[Rsialfonso]

Estoy de acuerdo, en los turismos sí que se da que las puertas de los 3p sean más grandes que los 5p.

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[boticario]

parace que ya queda poco ,me acaban de llamar de la iveco y que en esta semana me entregan el coche. A ver si el domingo puedo estrenarlo en el campo

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[Xavi-Ps10]

hombreeeee... por fin... que parece esto el parto la burra

esperamos todos con ansia

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[Manza_no]

claro..., y si pasas por granada pasate y que le eche un vistacillo ...

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[ensafer]

parace que ya queda poco ,me acaban de llamar de la iveco y que en esta semana me entregan el coche. A ver si el domingo puedo estrenarlo en el campo

Pideles que de copien el CD de recambios, el manual de taller.... con la excusa de que te vas a ir a Mali con el coche, y si no te lo dan, a ver si te imprimen las referencias y despiece de la LT230, a ver si han alargado las reductoras como parece,   y ya contarás como va el coche,  ¡que envidia!

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[Jose_Ramon]

Enhorabuena........ya nos enseñaras las fotos de la nueva máquina.

Sobre el tamaño de las puertas en el Range si son diferentes, las de los tres puertas son mas grandes que los cinco puertas.....evidentemente hablo del único Range que se ha fabricado en 3 puertas.....el Classic.


Saludos


José Ramón

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[PK-GR]

parace que ya queda poco ,me acaban de llamar de la iveco y que en esta semana me entregan el coche. A ver si el domingo puedo estrenarlo en el campo

enhorabuena, fotos a tutiplen, por favor.
un saludo desde la Siberia Extremeña.

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[PK-GR]

Santana disminuye la producción de todoterrenos Jimny a favor del Massif
La desaparición del Aníbal sitúa al todoterreno de Iveco y el Fiat Campagnola como posibles sustitutos para el Ejército
Parte de la plantilla de la cadena de montaje Suzuki Jimny pasará a producir Massif con el objetivo de formar a un nutrido grupo de empleados en la fabricación del modelo de Iveco. Estos cambios, que según la dirección de Santana responden al funcionamiento normal de la factoría, supondrán una disminución en el nivel de producción del modelo Jimny, que pasará de 20 vehículos diarios a la mitad en beneficio del Massif, del que se espera producir 10 al día.
Precisamente, el vehículo Massif, junto al Fiat Campagnola (la versión de chasis corto), son los dos vehículos que desde Santana Motor se plantean como sustitutos del Aníbal para el Ejército una vez que cese su fabricación, aunque desde la dirección de la factoría manifiestan que se trata de un proyecto que dependerá de que Iveco finalmente opte por ejercer esa posibilidad de compra de Santana.
La cesión en la producción del todoterreno Aníbal no sólo responde a la llegada del Massif, que toma como base el Santana Aníbal PS10, sino que se debe a un cambio en la normativa que impide la fabricación de vehículos con motor Euro 3.
En otro orden de asuntos, con respecto a la denuncia que hace unos meses se anunciaba desde la Junta de Andalucía contra Suzuki por el incumplimiento del contrato con la factoría linarense, desde la dirección asegura que de momento aún no se ha realizado ningún trámite en este sentido.
Desde el comité de empresa, por otro lado, apuntan a que las previsiones de la factoría que se les ha trasladado para el segundo semestre del año son positivas con respecto a la actual situación del sector automovilístico, lo que posibilitará una mayor producción a la que actualmente se desarrolla en la factoría linarense, en pleno desarrollo del ERE temporal.
.

fuente:https://www.ideal.es/jaen/20090219/linares/santana-disminuye-produccion-todoterrenos-20090219.html

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[Loocked]

Por si no hubiese salido ya


https://www.massif.iveco.com/

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[Montañes]

 




Una prueba italiana del Campagnola

fotos:www.quattroruote.it

 Iveco ya estudia correctivas para mejorar la absorción, la utilización de los muelles (parabólica) //impiegando molle (paraboliche)// y suave al mismo tiempo la adopción de una barra estabilizadora a fin de no penalizar la conducta vial.

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[Xavi-Ps10]

Hombre, tengo que reconocer que ir por carretera de curvas sin estabilizadoras tiene su coña, hasta que te acostumbras tienes la sensacion de que el costado del coche acabara tocando el asfalto al girar sin que las ruedas se desprendan del suelo, pero luego en campo es mano de santo, para levantar la pata del suelo tienes que ponerte muy tonto...
Entiendo que un Patfinder, por ejemplo, salga de fabrica con barras, pero no entiendo que se planteen esto con el Campagnola, estos trastos son para lo que son y si empezamos asi mal vamos...

salu2

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[ensafer]

.....
Entiendo que un Patfinder, por ejemplo, salga de fabrica con barras, pero no entiendo que se planteen esto con el Campagnola, estos trastos son para lo que son y si empezamos asi mal vamos...

salu2

Los Defe llevan estabilizadora. al menos los modernos, y tambien las versiones mas equipadas.
Yo creo que el Massif va mas blando de suspensiones que el Anibal y barquea mas.
Personalmente, no me gustan las estabilizadoras, los pocos coches que la traian, se la he quitado (menos a la syncroneta, aunque esa, por mucho que le quite, poco va a ganar)

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[boticario]

campagnola militar


By biolid

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[PK-GR]

Comova lo del tuyo, boticario, me ties en ascuas !!!
 un saludo desde la Siberia Extremeña

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[boticario]

esperando que te espera

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[PK-GR]

jo!!
Me habia parecido leer que te lo daban ya, pero va  ser que todavia no, pue nada, paciencia dicen que es la madre de todas las ciencia.
un saludo desde la Siberia Extremeña

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[boticario]

By biolid


By biolid


By biolid

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[boticario]

la financiera tiene ya toda la documentacion y hablo con la iveco todas las semanas y segun ellos el 15 tenia que haberse entregado el coche

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[Montañes]

https://www.4wheelfun.de/supertest/supertest-iveco-massif_146430.html

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[boticario]

acabo de hablar con los de la iveco y mi coche lo tienen ya en el concesionario o sea que con un poco de suerte para final de esta semana lo tendre en casita

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[TJ]

  Venga boticario.... que queeda menos........ me alegro mucho que este en las puertas .......


Saludos


TJ

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