Mahindra Scorpio Pick Up; Avistado en la Calle

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Hoy me he encontrado con este bicho aparcado en la calle. Era igual pero en Amarillo Fuerte, y tenía muy buena pinta.
Mahindra hace años vendía coches en España, pero no sabía que se volvía a importar. Alguien sabe que tal salían, creo que en Francia tienen mucha acogida.
Tenía una caja espectacular de grande, unas ruedas de mucho perfil, buena altura al suelo; y poco más me he podido fijar.
Más info?


Os pego lo poco de info en inglés que he encontrado...

The Mahindra Scorpio Pik-Up is available in 4x2 and 4x4 single cab and double cab, and claims the largest loadbox in South Africa in the one-ton segment.

It has a 2.5-litre intercooled turbo-diesel engine.

"The Scorpio Pik-Up is a product of world-class standards and its global unveiling is symbolic of the value that the Scorpio brand brings to the discerning global customer," says Dr. Pawan Goenka, president, Mahindra Automotive Sector.

The Scorpio Pik-Up?s side profile is distinguished by sidesteps that are integrated with the body.

It has a 1.725 cu m double-walled loadbox on the single cab, and 1.125 cu m for the double cab.

Roomy interior

Overall length of the vehicle is 5 098 mm, width 1 770 mm and height 1 860 mm, and offers a roomy interior.

There are ample storage spaces, and standard features include power steering, air-conditioning, electric windows, CD-player and remote central locking.

The instrument cluster has a contemporary look with all controls designed with ease of access and operation in mind.

The Scorpio Pik-Up is fitted with an alarm and immobiliser, and offers keyless entry.

All four Mahindra Scorpio Pik-Up models use a 2 498 common rail intercooled turbo-charged diesel engine, designed in collaboration with AVL, Austria. It delivers 74 kW at 3 800 r/min and 245 Nm of torque at 1 800 r/min.
Powered rack and pinion steering is standard on all models, and the steering column is adjustable. Turning circle is 12.8 metres.

There are ventilated brake discs in front and drum brakes at the rear, and the vehicle offers independent torsion bar front suspension with stabiliser. Rear suspension consists of progressive leaf springs and hydraulic shocks.

All the models get five-speed manual gearboxes.

The Scorpio Pik-Up 2.5 Turbo Diesel 4x4 model has 200 mm ground clearance and a low range transfer case.
The Mahindra Scorpio Pik-Up comes with a standard warranty of 3 years/100 000 km and optional service plans of 3 years/60 000 km or 3 years/ 100 000 km.

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He encontrado esto de la marca....

LA MARCA INDIA MAHINDRA INICIA SUS ACTIVIDADES EN ESPAÑA
Pretende vender 1.100 coches al año a través de Sino Motors

El próximo mes de mayo iniciará sus actividades de distribución y comercialización de vehículos la compañía india Mahindra. De esta manera se convierte en la segunda marca india con representación en España. Su objetivo es vender unos 1.100 coches al año.

EPM, (31/01/2006, 18:06 horas)
 
 
MADRID .- La empresa española Sino Motors, que también distribuirá los productos del fabricante chino Jiangling Motors Corporation, será la encargada de gestionar la trayectoria de Mahindra en el mercado español. Para ello, Sino Motors iniciará de forma inmediata la creación de una red comercial y de postventa de calidad, para dar el mejor servicio a sus clientes. Al mismo tiempo, dará la máxima prioridad a la logística y a la disponibilidad de recambios, para lo que tiene previsto crear un almacén de recambios en las inmediaciones de Madrid. En este sentido, Mahindra dispone de un almacén de recambios en Francia para toda Europa que respaldará al distribuidor español.

El fabricante indio estará representado por el modelo Goa (que en India se denomina Scorpio, nombre perteneciente a Ford en Europa) en sus versiones carrozado y ‘pick up’ (éste, en versiones de doble y simple cabina) y por el Bolero ‘pick up’ (también con variantes doble y simple cabina). Ambos vehículos están homologados como vehículos comerciales de todoterreno. El Goa está equipado con motor turbodiesel de 2,6 litros de capacidad con inyección directa a alta presión por conducto común (‘common rail’) y ofrece la posibilidad de elegir entre tracción 4x2 o 4x4. El Bolero, por su parte, equipa un motor de diesel de 2,5 litros, dotado de un turbo con intercambiador de calor (‘intercooler’). También estará disponible en versiones 4x4 y 4x2.

La fecha prevista pera el inicio de la comercialización de los Mahindra Goa y Bolero es el próximo mes de mayo. Al respecto, los objetivos de ventas que se ha marcado Sino Motors contemplan unas 1.100 unidades en un año. Sino Motors tiene previsto contar con una red de 40 concesionarios al final el presente año.

¿Qué es Mahindra?

Mahindra & Mahindra es un fortísimo holding empresarial, con actividades en los sectores financiero y hotelero. También son fabricantes de tractores (es uno de los primeros fabricantes a nivel mundial) y de equipamiento agropecuario. En la actualidad es una de las principales empresas de la India, líder de ventas de vehículos todoterreno en el mercado doméstico.

Mahindra tuvo sus orígenes en octubre de 1945. En los 60 años de trayectoria como empresa no sólo se ha convertido en India en líder de ventas de todoterrenos y tractores, también lo es en el negocio de la multipropiedad inmobiliaria y en el sector de software para telecomunicaciones. Es la primera compañía financiera fuera del sector bancario en financiación rural y la primera inmobiliaria del país.

Como muchas de las grandes compañías, sus orígenes fueron modestos, y comenzaron en los inicios de la independencia india, tras la dominación británica. Desde entonces no ha parado de crecer y hoy emplea a unas 12.000 personas que trabajan en seis centros de producción sobre una extensión de 500.000 metros cuadrados. Tiene seis áreas de negocio: automoción, componentes de automoción, equipamiento agrícola, tecnología de la información, finanzas y desarrollo de infraestructuras.

Las dos principales divisiones son la de automoción y la de equipamiento agrícola. La compañía produjo en 2005 un total de 125.000 vehículos y 67.000 tractores. Dispone de cuatro plantas de producción, tres en Maharashtra y una en Andhra Padesh, y posee un departamento de I+D con 300 ingenieros que están desarrollando los futuros productos de la compañía. En la actualidad exporta sus productos a África, Asia, Latinoamérica y a algunos países de Europa como Francia, Italia y ahora España.

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[Tany_4x4]

Yo ya lo había visto anunciado en las revistas hace un mes o cosa así. Son indios no??

Por cierto wave, el Mahindra éste tiene cierto aire con el Terra

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[txejo]

pues a mi la verdad es q no me gusta nada 

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[wave]

Pues a mi si me gustó en directo. EN fotos pierde mucho; claro que el color amarillo que tenia era super chulo.
Tany yo no les veo el parecido más que en los dos tienen cuatro ruedas...
Un Saludo.

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[ssanyongmax]

Llo tove un mahindra, motor peugeot 505,lo disfrute mucho y ninguna averia,le cambie el motor y le puse uno del peugeot 505 turbo y tirava un monton,era como un wilys.

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[gorkasato]

Pues a mi me encanta!
Se sabe algo del precio??

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