No es lo que parece...>>>TROLLER<<<...

[Montañes]

bueno, lo qe aparece por otros mundos, gracsias a internet











WEB https://www.4x4troller.com/

Troller T4 2.8 Turbodiesel is a model of jeep made by Troller Veículos Especiais S/A, and is a 4x4 two-door car with a fibreglass body and steel chassis. It has Clark manual transmission and Dana axles. The engine is MWM 2.8-litre turbodiesel.

Troller Veículos Especiais S/A (Troller) is a manufacturer of automobiles in Brazil. It was founded in 1995, in Horizonte, Ceará.

The name Troller is a non-official Brazilian Portuguese adaptation of the English word troll.

ENGINE

Diesel, MWM, 2.8l Turbo Intercooler,

Torque: 32.7NM at 1,800 rpm,

Net Power: 132 CV at 3,200 RPM,

4 cylinders,

2,800cm3,

Compression rate 19,0:1,

water cooling

Manual accelerator with lock (installed on the panel)

Maximum speed: 155 km/h

 

SYSTEM AUTOBLOCKING

Track Lock Dana, on the rear axle

GEAR

Manual of high performance (Eaton)

5 forward synchronized gears and 1 reverse gear

Transmission relation:

1st-4.079:1;

2nd-2.289:1;

3rd-1.472:1;

4th-1.000:1;

5th-0.809:1;

Reverse-3.676:1

Transfer Case: Borg Warner

HYDRAULIC GEAR

FREE WHEEL

BRAKES

Disc on the 4 wheels; frontal aired

 

TRANSMISSION SYSTEM

Selective (4x2, 4x4, reduced) from the total traction by mechanical activation

ELECTRICAL/ILLUMINATION SYSTEM

For civil or military application though selecting key (NATO)

Easy access electrical circuit control general key

Lights and beams equipped with protection fences

Spare battery (12v) for communication system (radio)

External electrical socket for towing signaling system

 

STRUCTURE

Full body in reinforced fiber glass

Chassis: spars with rectangular section in carbon steel

Suspension: mixed with helicoidally springs and hydraulic buffer on each wheel

Front fence protection in reinforced plastic

Military type rear bumper

Protection against falling and removable doors

Military standard impermeable material hood, coiling windows with transparent mirrors for driver and passenger; transparent and coiling mirrors on the front and rear lateral

Foddable and non-shattering windshield

Seats with military standard covering; adjustable frontal seats, foldable forward and lockable in the desired position; forward foldable back seats and lockable in the desired position

Instrument panel with speedometer, odometer, fuel level and motor water temperature indicators, in addition to the voltmeter and pressure gauge for motor oil pressure

Central panel with foldable fuse box for a better access and boards with specifications � vehicle dimensions, NATO key use instructions and tire pressure for several types of site

WHEELS and TYRES

Wheels: T-6JJ x 16

Tires: 235/85 R16

 

LINE ACCESSORIES

External support for spare tank, pick-mattock, shovel and vehicle fireman axe

20-liter Spare Tank

Bush-breaker with wire-cutter bar support

Power train protecting plates and fuel tank

Lifting hooks and straps for fastening and towing with grommets for towing safety chain

Metallic Box for tool storage

Allows for vehicle support installation for MG 7.62 and other armaments upon request.

Allows for crane installation with 4,100 kg traction capacity

Military standard rear coupling gear.

 

DIMENSIONS

Capacity to transport 5 passengers in normal conditions, or four passengers when equipped with military type communication radio.

72-liter fuel tank

Cargo capacity: 530kg

Towing cargo: with brakes � 2.400kg, and without brakes � 750kg

Length: 4.085mmm

Width: 2.080mm

Height: 2.000mm

Between axles: 2.405mm

Free space: 215mm

Weight (in gear order, including full spare tank and other line accessories): 2,190kg

 

PERFORMANCE

Autonomy over 650 km on paved roads, without spare tank need

Turn minimum ray: 6,00 m to the right and 5.90 m to the left

Input angle: 56�

Output angle: 42� (with installed support towing)

Passage angle: 33�

Maximum Lateral Inclination: 45�

Water Crossing: 800mm � with snorkel: 1 meter


 


Y TAMBIEN TIENE....

TROLLER PANTANAL

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[txejo]

ESE ES MI JEEP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un wangler turbo diesel!!!! lo quiero!!!!

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[ramasan]

y yo , jajaja
en francia havia un preparador , pero este es la leche , carroceria de fibra, esta te la arreglas en un plis

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[nispat]

a mi me gusta el militar (el que lleva la pala encima del paso de ruedas trasero) ke pasada d bicho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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[yrvyrv]

Oye pues no me parece nada mala la idea ehhh

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[aleja]

esta muuuuuuuy wapo el aparatito, jeje, coincido con nispat, sobre too el militar

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[Blizz]

Mola, diesel, muelles, discos en las 4 ruedas, liberadores, un autoblocante (No LSD) detrás... Pero cojones, para ser de fibra la ostia lo que pesa! Más que mi coche...

Saludos,

David

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[txejo]

cojones, ya te digo si pesa un huevo!!!!pero a mi no me importaria tener uno eh!!!

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[Montañes]

Troller militar a la calle

   La empresa Troller Vehículos Especiales optó por arremangarse la camisa e iniciar una ofensiva para participar en el mercado brasileño y de exportación.

           “La ensambladora se encuentra en una nueva fase de su vida en la que busca el crecimiento, y ya cuenta con una buena inyección de capital.” (...) De origen brasileña, Troller tiene una fábrica en Horizonte, CE, donde utiliza 30% de su capacidad instalada para producir 400 unidades por mes. “Nuestro objetivo es utilizar 75% de la capacidad hasta final de este año”, informó Eloy.  En este sentido Troller continuará ampliando su gama de productos. El próximo lanzamiento, basado en el modelo militar, está previsto para el segundo semestre de 2004: otro jeep militar 4 x 4, pero esta vez blindado. Dando continuidad a sus planes, durante el primer semestre de 2004 la empresa lanzará la versión cuatro puertas del Troller T4 diesel, de uso urbano y en el segundo semestre del mismo año serán lanzadas las versiones blindadas del T4 diesel y del militar T4-M.

 Este militar brasileño tiene un motor MWM 2.8 turbodiesel, tracción 4 x 4 y una potencia de 114 caballos. Como se sabe este vehículo será vendido a pedido también al público, y su precio deberá ser el mismo que el modelo T4 Diesel.

           Asimismo el Troller T4-M >>MILITAR<<< podrá ser transportado con facilidad por barco o por helicóptero, gracias al perfil bastante bajo que se obtiene retirando la capota y plegando el parabrisas. Puede igualmente ser desembarcado en lugares que exigen cierto grado de inmersión del vehículo, ya que tiene capacidad para atravesar lugares anegados hasta 80 centímetros de profundidad, que puede ser ampliada a un metro cuando se le equipa con un snorkel. Esas mismas características lo habilitan para, determinadas situaciones al entrar en combate.

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[cleriberto]

Como "todas" os preguntareis por ese MWM os ayudo un poquito:

https://www.mwm.com.br/site/esp/apli_auto.asp


Saludos Roverizados

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[Montañes]

en kwang aparece el Troller este mes , y yo tambien lo he incluido

CARACTERÍSTICAS

Motor
3.0 l Diesel Turbo Intercooler Common Rail, 4 cilindros en línea, 16 válvulas.

Potencia
162 CV a 3.800 rpm

Par
38,8 kgf a 1.600-2.200 rpm

Tracción
4x2, 4x4 y 4x4 con reductora.

Caja de cambios
Manual de cinco velocidades y marcha atrás.

Frenos
De disco a las cuatro ruedas, los delanteros ventilados, servofreno, LSPV.

Suspensión delantera y trasera
Muelles helicoidales, amortiguadores y barras estabilizadoras.

Dimensiones
Longitud total  3.940 mm
Anchura total (con espejos)    1.850 mm
Altura   1.880 mm
Distancia entres ejes    2.405 mm
Altura libre    215 mm
Altura "vadeable"    800 mm
Peso en orden de marcha    1.850 kg
Peso máximo total     2.380 kg
Capacidad de pasajeros   5
Capcidad depósito combustible    72 litros
Neumáticos    255/75 R15  AT/S
Llantas     Aluminio 15"x7"

  bueno ya sabeis si quereis buenos todoterrenos hay que irse fuera...n ponemos ejemplos que hay muchos

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[wave]

La madre que lo parió!!!! Vaya cruce de cabrón y mona...lleva el Tablier del Hyundai Terracan: 


Por lo que si atamos cabos, y pone que lleva un motor diesel de 163cv, adivinad de donde procede también...que pena que no haya fotos del motor...

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[txejo]

me gusta mucho!!! es lo q tenia q hacer JEEP!!!

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[gatopelus]

Y ¿qué tal será eso de tener carrocería de fibra de vidrio?, seguro que tiene mejor aislación térmica, pero en cuanto a durabilidad y seguridad?

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[txejo]

bueno cuando se rompa la cambias por la de un wangler!!! jejejejeje

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[Toyo4X4]

La fibra de vidrio se utiliza muchisimo en los coches y no da problemas, ahí estan los citroën AX y ZX cuyos portones traseros eran y son de fibra, ahora no recuerdo mas, pero los hay y mas de los que creemos.
Saludos

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[Torcuatoporcuato]

Todo el Mehari era de fibra.


Sé que es salirme del post pero ¿Alguien sabe quien o qué era Mehari?

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[gatopelus]

Sí, ahora recuerdo que el Mini Cooper o Austin Mini era  de fibra de vidrio, también lo es el techo de la Iveco Daily, la fábrica Agrale en Brazil está fabricando camiones cuya cabina es de ese mismo material. Lo que no sé que pasará con el habitáculo al chocar con un vehículo de chapa de acero???. Claro no estoy pensando en un ambiente de pistas o todoterreno, sino un trivial viaje por carretera.
Torcuato, a Chile llegó un vehículo igual a ese Mehari en la década de los 70, todavía debe quedar alguno, aunque era de latón, al igual que la 2CV, se llamaba Yagán.

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[jmlp]

Quisiera saber que os parece este Jugetito. tiene un TDI de 163 Cv y buena pinta

Podeis ver la copia brasileña de Wrangler en

https://www.troller.com.br/

eso sí, en el mercado Europeo saldra este verano en modelo Diesel por Aproximadamente 20.000 Eurillos                                                                     

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[goiko]

tiene buena pinta

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[maeblor]

 Esta muy muy wapo, pero ese coche se vendera en españa?

 saludos.

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[Brasi4x4]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡coñe!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Si es de mi tierruca!!!!!!!!!!!!

Mola el jodio, y más con esos aires tán..... samberos.. ejjejeje

Salu2

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[popilimited]

...pero..no es un jeep modificado verdad??? se parece y punto o comparten chasis o algo tipo galloper y mtsu....

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[3.0 V6]

Pues si se bendera por 20000 euros sera nu coche muy a tener en cuenta. Pero esactamente que comparte con el jeep?? Si comparte chasis, i en consecuente suspension, imaginaros las posibilidades de preparacion que tiene este coche (mas k nada kits de suspension, etc...)

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[popilimited]

 ...a eso me refiero yo porque asi..es un poco feo...pero.. 4.5"mas, defensas , ruedas gordas...etc.. respecto al tema de la fibra los primeros cherokee xj , tambien llevan el porton trasero de fibra ( el mio)..a mi no me disgusta...al contrario.

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[3.0 V6]

Pues esperemos ke llegue a españa

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[wave]

El motor y el cuadro de mandos es el del Terracan
Un Saludo.

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[Brasi4x4]

creo que voy a ser un poco abogado del diablo y desilusionar un poco al personal (entre los que también me incluyo).

Resulta que TODA la carrocería es de !!fibra!!. Y visto lo visto en algunos coches de Brasil hechos de fibra, siento decirlo pero yo no me meto... a no ser en una playita jejejeje

Salu2

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[cleriberto]

1850KG con la carrocería de fibra, indican que tiene chasis de largueros, cosa que es de cajon por otra parte.


Saludos Roverizados

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[Montañes]

El Troller Pantanal

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