Monterey vs korando?

[llibi]

Hola,
Estoy por provar en el mundillo del 4x4 pero ha de ser a precio económico (ya se que diréis que no se puede).
Será como segundo coche para fines de semana y rutas faciles. Como quien dice se podrían hacer con cualquier coche viejo pero con el TT se disfrutan.

Me ofrecen un Monterey con 200000km que por dentro está bastante tocado, pero todo funciona y es del conocido de un conocido. Lo único es que el cambio tiene juego en la palanca. Se usa sin muchos problemas pero es incomodo. Será caro de reparar?

Como alternativa tengo localizado un korando con 160000 que pinta bien pero el Monterey me gusta mucho.

Algún consejo.

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[wave]

El Monterrey es mucho más "coche" que el Korando... pero si es el diesel huye como de la peste... esos motores quemaban turbos.... y la reparación no era nada barata.
Si el Korando está bien mantenido es un coche que no da demasiados problemas y si lo dá por norma es sencillo y económico de reparar. Dependiendo si el Monterrey es 3 ó 5 puertas, los ángulos como 4x4 puro son mejores en el Korando.
Un Saludo.

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[llibi]

Monterey 3p y en principio no ha hecho mucha autopista y yo lo voy a respetar mucho. Tengo papeletas de petar el turbo aún así? Me preoucupan más inyectores y bomba de gasoil.

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[wave]

Tengo un amigo que su padre petó 5 turbos con ese coche... que se dice pronto. El motor de ese coche tiene muy muy mala fama.... te puede dar muchos quebraderos de cabeza.... ahora si es de un conocido que le han hecho todos los mantenimientos y nunca le ha dado problemas.,,
Por experiencia, te puedo decir que las compras a desconocidos/familiares de coches de segunda mano con años suelen acabar mal... porque a ellos nunca les han dado problemas y según cambian de manos empiezan a darlos todos juntos... lo digo por si es muy conocido
Un Saludo.

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[boticario]

Si te lo regalan puede ser una opción. No muy buena pero una opción pero pagar dinero por el no es muy buena idea


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[jesus_suzuki]

Entra en foro especifico de monterey o isuzu que es el mismo coche aqui hay unos cuantos y la fama es que son muy gastones por lo demas tendras que probarlo para asegurarte de que todo este en orden.. pero por eso hay tantas marcas como gustos.....

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[jesus_suzuki]

Viva la libertad de expresion.... no he insultado a nadie y modifican mi respuesta, si por decir verdades actuais asi en el foro comprendo porque esta de capa caida.... no es mal coche como decis pero tambien al contestar de manera equivocada habria que borrar que hay muchisimas repuestas que es para morirse de risa...

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[jesus_suzuki]

Y al decir que pagar dinero por un vehiculo cualquier persona que lo posea se puede sentir ofendida o eso no?

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[llibi]

No entiendo que ha pasado con este hilo que inicié, muy raro.

En todo caso fuí paciente y me hice con un Jimny con pocos km que presentaré en breves. Está estupendo, este sábado le toca bautizo por pistas y alguna perreria ya le haré.

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[jesus_suzuki]

Buen coche tambien!! Este hilo esque siempre suele aconsejar quien demostrado no tiene idea de 4x4, y habla de coches como si supiese pero despreciando y dejando en mal lugar a otros 4x4, nada mas que ver cuando habla de muchisimas marcas sin saber y dandoselas de rutero cuando las rutas que ha hecho ha sido por internet ya que maximo ha hecho 30000km y en bastantes años  y nunca mas de 300 km  a la lejos de mures... y para colmo equivocando a rantisimos usuarios de este foro y de otros tantos mas... pregunta en clublandrovertt ..... bueno por decir alguno... y a quien le dice algo la intenta destruirlo hablanfo con moderadores y demas. Espero que se lea este mensaje antes de que lo eliminen o me hechen del foro... hejejejje 1 saludo!

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[J3.1LTD]

Aunque lleve un tiempo aporto lo que pueda quizas le viene bien a otros foreros.

Tiene muchas ventajas tener un opel monterey,tiene itv al año,no tiene fap y un larguisimo ect de cosas problematicas y caras,es bastante fiable,facil y economico de reparar,no muy caro de mantener,poco consumo,no es un coche para meterle un trote de carretera a 140 y pararlo de golpe asin se averian los turbos,se van las culatas ect y te lo encuentras entero en los desguaces .

No pasar de las 3.000 rpm en trayectos largos por carretera no parar de golpe tras un trayecto largo dejar unos 30 segundos que enfrie el turbo esto se aplica para cualquier motor turbo.

El 3.0 es diferente en fiabilidad.

El 2.8 es la roca de todos.

Del korando lo que supongo que fallara depende de la fecha sera conectarla reductora ect con el boton yo eso no lo quiero la verdad.

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