Nuevo Jeep® Cherokee 2014

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Nuevo Jeep® Cherokee 2014: El inconformista todoterreno ligero establece una nueva referencia en el mercado

Jeep® sube el listón con su legendaria capacidad de referencia, su dinámica en carrera de primera clase, su consumo reducido en más de un 45 por ciento, y una gran incorporación de prestaciones de seguridad y tecnología avanzadas.
 Mejor capacidad en su clase
 Tres nuevos sistemas de tracción a las cuatro ruedas que mejoran el nivel de los
todoterrenos ligeros medios:
 Jeep® Active Drive I con una unidad de transferencia de potencia (PTU)
de una velocidad
 Jeep Active Drive II con PTU de dos velocidades y reductora
 Jeep Active Drive Lock con PTU de dos velocidades, reductora y
bloqueo del diferencial trasero
 Nuevo sistema de control de tracción Jeep Selec-Terrain con hasta cinco modos
personalizados: Auto, Nieve, Sport, Arena/Barro y Roca (Auto, Snow, Sport, Sand/Mud y Rock)
 El mejor en la clase en capacidad de remolque V-6: 2.041 kg
 Capacidad Jeep Trail Rated
 Una relación de arrastre de hasta 56:1, una mejora del 90% en comparación con el modelo anterior

Consumo de combustible enormemente mejorado - hasta 7,6 l/100km
 Primer todoterreno ligero medio con cambio automático de nueve velocidades
 Primera desconexión del eje trasero del sector que ofrece una reducción en la pérdida de energía cuando la tracción a las 4 ruedas no es necesaria, mejorando
el consumo de combustible
 El Tigershark MultiAir I-4 de 2.4 litros ofrece más de un 45% de ahorro de combustible frente al modelo anterior y unas 805 km de autonomía
 Empleo por primera vez del nuevo motor de 3.2 litros Pentastar V-6 del Grupo Chrysler
 Conducción y maniobrabilidad en carretera superiores
 Primer vehículo Jeep que utiliza la plataforma del Grupo Chrysler Compact U.S. Wide (CUS-wide)
 Nueva suspensión delantera y trasera independientes
 Aumento de la rigidez de torsión
 Habitáculo excepcionalmente silencioso
 Nuevo diseño Jeep con artesanía de primera clase
 Nuevos detalles de diseño aerodinámico que combinan la herencia Jeep con la tecnología avanzada
 Ángulos de ataque y salida agresivos que contribuyen a una capacidad líder en su clase
 Tecnología LED para el alumbrado con luces de circulación diurnas distintivas
 Interior bien elaborado, de primera calidad, con un amplio uso de materiales suaves al tacto
 Exclusivo en su clase, techo solar panorámico Command View y techo Sky Slider

Prestaciones avanzadas y tecnología de vanguardia
 Instrumentación LED de 7 pulgadas reconfigurable en color
 Centro multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas en color
 Uconnect Access vía móvil
 Más de 70 prestaciones de seguridad avanzadas
 Primer empleo en el Grupo Chrysler del sistema ParkSense Parallel/ Perpendicular Park Assist para ayudar al conductor en el aparcamiento en paralelo y en batería
 Funcionalidad y versatilidad inteligentes
 Asiento partido 60/40 en la segunda fila que se mueve hacia atrás y adelante para comodidad de los pasajeros y flexibilidad de carga
 Plegado en plano del asiento delantero del pasajero con compartimentos portaobjetos
 Sistemas de almacenamiento útiles e inteligentes en todo el habitáculo del Cherokee
 Innovador Jeep Cargo Management System

Hay un nuevo rey de la montaña en el segmento del todoterreno ligero medio (SUV): el nuevo Jeep® Cherokee 2014.

El famoso nombre Cherokee regresa a la gama de vehículos Jeep ® para el model year 2014.
El resultado, el nuevo Jeep Cherokee 2014, redefine el segmento del todoterreno ligero de tamaño medio, ofreciendo la legendaria capacidad 4x4 de Jeep, un cambio automático de nueve velocidades utilizado por primera vez en el segmento, un consumo reducido en más del 45% (en comparación con el modelo Liberty anterior), mejor conducción y maniobrabilidad en carretera, diseño revolucionario y de vanguardia, artesanía de primera
clase, tecnología exclusiva en su clase y más de 70 prestaciones de seguridad avanzada. El Jeep
Cherokee está diseñado para deleitar a los consumidores, tanto en carretera como fuera de
ella.

"El nuevo Jeep Cherokee 2014 será el punto de referencia para los todoterreno ligeros de
tamaño medio con un nuevo nivel de dinámica de conducción y consumo en carretera,
mejorando al mismo tiempo la capacidad 4x4 que los clientes esperan de Jeep", declaró Mike
Manley, presidente y director general de la marca Jeep, del Grupo Chrysler LLC. "Jeep
Cherokee cuenta con un nuevo diseño, una transmisión automática de nueve velocidades y
dos motores avanzados, tres innovadores sistemas 4x4 líderes en su categoría, más de 70
características de seguridad y una gran cantidad de nuevas funciones tecnológicas".
Capacidad 4x4 de Jeep

El nuevo Jeep Cherokee 2014 brinda la opción de tres innovadores sistemas 4x4 para una
capacidad todoterreno de primera clase en cualquier condición climática. El Jeep Cherokee es
el primer SUV de tamaño medio en contar con la desconexión del eje trasero, que se traduce
en una menor pérdida de energía cuando no es necesaria la tracción integral, mejorando el
consumo de combustible. La desconexión del eje trasero conmuta perfectamente entre dos y
cuatro ruedas motrices para controlar permanentemente el par y no requiere de la
intervención del conductor.
El Jeep Cherokee ofrece una capacidad de remolque del V-6 de primera clase de 2.040 kg.
Jeep Active Drive I
Disponible en los modelos Cherokee Sport, Latitude y Limited, el Jeep Active Drive I cuenta
con una unidad de transferencia de potencia individual (PTU) totalmente automática y que
proporciona un funcionamiento perfecto con o sin tracción a las cuatro ruedas a cualquier
velocidad. El sistema no requiere de la intervención del conductor, corrigiendo el derrape en
situaciones dinámicas y mejorando ambas condiciones de subviraje y sobre viraje.
Jeep Active Drive II
Disponible en los modelos Cherokee Sport, Latitude y Limited, el Jeep Active Drive II incluye
una PTU de dos velocidades con control de par y reductora. El modo 4-Low bloquea los ejes
de transmisión delanteros y traseros para lograr potencia o capacidad de remolque a baja
velocidad. La reductora proporciona una desmultiplicación de engranajes de 2,92:1. La
reducción de engranajes permite mejorar la pendiente franqueable, así como relaciones de arrastre extraordinarias en caso de condiciones todoterreno exigentes. El Jeep Cherokee 2014 con Jeep Active Drive II brinda al cliente todoterreno más aventurero una distancia al
suelo que se incrementa en una pulgada, una relación de arrastre de 56:1 cuando monta el
motor de 2.4 litros Tigershark MultiAir 2 I-4, y de 47,8:1 cuando monta el nuevo motor de
3.2 litros Pentastar V-6 - con una mejora de hasta el 90% en comparación con el modelo anterior.

Jeep Active Drive Lock
El Jeep Active Drive Lock incluye todas las características del Jeep Active Drive II y añade el
bloqueo del diferencial trasero para una potencia superior a baja velocidad en exigentes
condiciones todoterreno. El Jeep Active Drive Lock es de serie en todos los modelos
Trailhawk.

Todos los sistemas 4x4 cuentan con el renombrado sistema de control de tracción Selec-
Terrain de la marca Jeep, que permite al conductor elegir entre un ajuste “on- u off-road”
para lograr unas prestaciones excelentes. Se ofrecen cinco ajustes personalizados: Auto,
Snow, Sport, Sand/Mud y Rock. Mediante el uso de algoritmos que permiten un control y una
capacidad inigualables, el Selec-Terrain coordina electrónicamente y optimiza hasta 12
sistemas sobre cualquier superficie, proporcionando un mayor control del vehículo,
incluyendo: el módulo de control de la cadena cinemática, el regulador electrónico de
frenado, el control de estabilidad electrónico (ESC), el regulador de la transmisión, el
regulador del sistema de propulsión y el Selec-Speed Control (Hill-ascent Control y Hilldescent
Control).
Jeep Cherokee Trailhawk: Trail Rated
El nuevo modelo Jeep Cherokee Trailhawk 2014 es un ejemplo de capacidad 4x4 de Jeep con
un aspecto distintivo y agresivo, respaldado por el hardware Jeep Trail Rated, para el modelo
Jeep Cherokee más capaz y el todoterreno ligero de tamaño medio más capaz del segmento.
El Trailhawk incluye un equipamiento de serie con ángulos de ataque y salida agresivos, que
complementan un frontal y una parte trasera únicos, está levantado una pulgada y cuenta con
el Jeep Active Drive Lock con bloqueo del diferencial trasero, placas de protección inferiores
y ganchos de remolque rojos exclusivos. El bloqueo del diferencial trasero se puede
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seleccionar en cualquier modo con reductora, pero se activa de forma automática en algunos
modos, como el "Rock", para maximizar el esfuerzo de tracción de las ruedas.
El Jeep Cherokee Trailhawk tiene un ángulo de ataque de 29,8 grados, un ángulo de salida de
32,1 grados y un ángulo ventral de 23,3 grados. La elevación de la distancia al suelo es de 221
mm.
El nuevo modelo Jeep Cherokee Trailhawk 2014 con el paquete todoterreno de serie es Trail
Rated. El emblema "Trail Rated" en el Jeep Cherokee Trailhawk indica que el vehículo se ha
diseñado para funcionar en una variedad de desafiantes condiciones todoterreno, identificadas
por cinco categorías de prestaciones orientadas al cliente: tracción, distancia al suelo,
maniobrabilidad, articulación y vadeo.
Arquitectura de primera clase
La arquitectura del Grupo FIAT está en la base del nuevo Jeep Cherokee 2014. La probada
arquitectura modular de la plataforma Compact U.S. Wide (CUS-wide) implica que muchos
modelos pueden ser construidos utilizando los mismos fundamentos básicos. El resultado es
una mejor calidad y fiabilidad, así como costes más bajos, menos tiempo de desarrollo y
menos herramientas. La arquitectura del Cherokee está compuesta por componentes
comunes, modulares e intercambiables y permite la modularidad de la distancia entre ejes, del
ancho de vía delantero y trasero, del saliente delantero, de la longitud y del ancho del
vehículo.
La estructura de la carrocería del Jeep Cherokee 2014 tiene un contenido de aceros de alta
resistencia que ronda el 65%. Se utilizan aceros estampados en caliente, de alta resistencia y
de altísima resistencia para obtener una arquitectura del vehículo fuerte, ligera y sólida.

Prestaciones superiores en carretera y ahorro de combustible
Los modales en carretera y los consumos Premium del Jeep Cherokee 2014 son el resultado
de un conjunto de esfuerzos de los ingenieros de Jeep.
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Desarrollado con dos nuevos motores acoplados a un cambio automático de nueve
velocidades, el primero en el segmento, el nuevo Cherokee brinda una potencia que los
conductores apreciarán en carretera con mejoras en el consumo de combustible de más del
45% en comparación con el modelo anterior. Con un consumo esperado de combustible en
carretera de hasta 7,6 l/100km y una autonomía con un depósito de gasolina de casi 805 km,
el nuevo Jeep Cherokee 2014 brinda a los conductores una experiencia de conducción sin
compromisos.
El nuevo Jeep Cherokee 2014 monta la transmisión automática de nueve velocidades 948TE
del Grupo Chrysler. Es la primera vez que se ha utilizado un cambio automático de nueve
velocidades en el segmento y es un equipamiento de serie en todos los modelos del nuevo
Cherokee. El cambio de nueve velocidades brinda numerosas ventajas que los clientes sabrán
apreciar, incluyendo una aceleración agresiva, un suministro de potencia suave a altas
velocidades y un ahorro de combustible mejorado en comparación con un cambio
automático de seis velocidades.
La eficiencia y el refinamiento también son características distintivas del motor de 2.4 litros
Tigershark MultiAir 2 I-4 de 16 válvulas del Grupo Chrysler, que viene de serie en el nuevo
Jeep Cherokee 2014. El motor de 2.4 litros Tigershark ofrece un consumo de combustible en
carretera de aproximadamente 7,6 l/100km, más del 45% de mejora en comparación con el
modelo anterior, y una autonomía con un depósito de gasolina de casi 805 km. El motor de
2.4 litros Tigershark MultiAir 2 I-4 desarrolla 184 CV y 232 N.m de par.
El aclamado sistema electrohidráulico variable de elevación de las válvulas utiliza una columna
de aceite en lugar del tradicional vínculo mecánico entre el árbol de levas y las válvulas de
admisión. Como resultado de ello, ofrece un control preciso del movimiento de la válvula de
admisión - inicio y fin - reduciendo las pérdidas por bombeo y aumentando la eficiencia
volumétrica.
Además de reducir las emisiones de dióxido de carbono, el sistema MultiAir mejora el
consumo en hasta un 7,5% en comparación con motores con accionamiento de las válvulas
convencional.

El 2.4 litros es el tercer motor del Grupo Chrysler en ofrecer la tecnología MultiAir y en
contar con el sistema de segunda generación "MultiAir 2" que mejora aún más el control de la
combustión, reduciendo el consumo y las emisiones en el escape.
El motor de 2.4 litros desarrolla 184 CV (137 kW) y 232 Nm (171 lb-ft) de par.
El nuevo motor opcional de 3.2 litros Pentastar V-6 es el primero derivado del célebre 3.6
litros Pentastar V-6, elegido uno de los 10 Mejores Motores por la revista Ward Autoworld
durante tres años consecutivos. El nuevo motor opcional de 3.2 litros Pentastar V-6 se
beneficia de las mismas innovaciones que le valieron a su predecesor de mayor cilindrada el
que fuera aclamado por todo el sector por su eficiencia, potencia y refinamiento. Para el
conductor, esto significa una experiencia de conducción exquisita con reducción del ruido, de
las vibraciones y de las irregularidades (NVH), y un excepcional equilibrio de mayor potencia
específica (84,2 CV por litro) al tiempo que ofrece mejoras en el consumo del 30% en
comparación con el anterior motor V-6. El motor de 3.2 litros Pentastar V-6 desarrolla 271
CV, 316 Nm de par y brinda una capacidad de remolque de primera clase de 2.041 kg.
El nuevo todoterreno ligero de tamaño medio Jeep Cherokee luce una nueva suspensión
delantera independiente McPherson y una nueva suspensión trasera independiente multi-link.
La suspensión delantera ofrece 170 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera
proporciona hasta 198 mm de recorrido para una mejor articulación. El bastidor trasero
aislado, el travesaño delantero de aluminio y una rigidez de torsión superior contribuyen a
una marcha más silenciosa y suave, y a unas mejores características de maniobrabilidad que
los conductores experimentarán en el Cherokee.
El Jeep Cherokee 2014 está equipado con un sistema de dirección asistida electrónica (EPS)
que mejora el consumo y contribuye a la agilidad del Jeep Cherokee con un diámetro de giro
de aproximadamente 11 metros en los modelos 4x2, que ronda los 11,5 metros en los
modelos 4x4 y de aproximadamente 11,9 metros en el modelo todoterreno Trailhawk. Con
el EPS toda la asistencia eléctrica es proporcionada por un sistema de motor eléctrico en
lugar del sistema hidráulico tradicional. Debido a que el sistema es totalmente electrónico, el conductor experimenta un esfuerzo en el volante óptimo a cualquier velocidad del vehículo,
produciéndose menos ruido y una mejora en el consumo de combustible al no existir
pérdidas por la bomba de la dirección asistida.

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Diseño
Este todoterreno ligero de tamaño medio Jeep Cherokee 2014 estrena un nuevo exterior
diseñado para el futuro con un look global. Los diseñadores Jeep se han inspirado para crear
un vehículo que transportará a Jeep hacia la nueva era con una forma que resultará eficiente
sin perder el ADN Jeep y la herencia del diseño. El nuevo Jeep Cherokee 2014 es un vehículo
que no solo parece eficiente y capaz, sino que resulta eficiente y capaz en cualquier superficie,
ruta y situación climática.

Líneas exteriores fluidas y lisas destacan la eficiente y aerodinámica parte superior de la
carrocería del nuevo Cherokee. La carrocería inferior robusta y protectora transmite la
legendaria capacidad que es característica de todo Jeep.
El Jeep Cherokee 2014 cuenta con una apariencia poderosa, una proporción agresiva entre
carrocería y ruedas, y una presencia en carretera dominante. Los ángulos de ataque y salida
agresivos contribuyen a una capacidad de primera clase. La primera característica clave en el
frontal del nuevo Jeep Cherokee 2014 es el capó con la emblemática parrilla de siete ranuras
que ofrece un contraste fresco y horizontal - una característica en muchos vehículos Jeep
clásicos. El capó está claramente definido y separado de los guardabarros delanteros con un
toque moderno herencia Jeep. El capó de una sola pieza y el ensamblado de la rejilla aseguran
una construcción precisa.
La avanzada tecnología LED para el alumbrado se utiliza en todo el nuevo Jeep Cherokee
2014. El alumbrado delantero dispone de una exclusiva luz diurna (DRL) con una forma que
juega un papel dominante en las proporciones del atrevido frontal, dando la impresión de un
faro delgado. Los modernos pilotos traseros de LED forman parte integral del alumbrado
trasero, haciendo que el vehículo parezca más fuerte, pero armonioso. Los pilotos conectan
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la parte superior e inferior trasera y brindan una presencia única y específica a este nuevo
Cherokee.
Su diseño robusto y su capacidad elevan al modelo Jeep Cherokee Trailhawk Trail Rated
2014 a un nuevo nivel. Los exclusivos colores interiores y exteriores, las diferencias
funcionales, tales como la marca Jeep y los ganchos delanteros de remolque rojos, las placas
protectoras inferiores y los agresivos parachoques delantero y trasero contribuyen a una
apariencia exterior robusta y permiten ángulos de ataque y de salida para una capacidad 4x4
líder en su clase, dando lugar al SUV de tamaño medio más capaz del mercado.
El Jeep Cherokee 2014 brinda a los clientes dos exclusivas opciones al aire libre en el sector:
el nuevo techo solar panorámico CommandView o el techo de lona Sky Slider que puede
abrirse en su totalidad.
El interior del nuevo Jeep Cherokee 2014 es moderno, acogedor y confortable. Un diseño
sofisticado y elegante, unas formas esculpidas a mano, detalles de diseño característicos de
Jeep, materiales de alta calidad, artesanía de precisión y la atención por el detalle suben el
listón en el segmento de los SUV de tamaño medio. Un habitáculo orientado al conductor
cargado de tecnología útil y fácil de usar, con sistemas de almacenamiento inteligentes y más
de 70 características opcionales de seguridad, incluyendo 10 airbags de serie, brindan al
conductor y a los pasajeros todo aquello que desean para cualquier aventura que emprendan.

El interior del nuevo SUV de tamaño medio Jeep Cherokee 2014 se inspira en países y en
lugares de todo el mundo que rememoran imágenes hermosas. El interior del Cherokee es
una sofisticada combinación de formas fluidas esculpidas a mano, materiales de alta calidad,
innovadoras selecciones de materiales y colores, artesanía de precisión, máxima tecnología y
funciones que los conductores y pasajeros sabrán apreciar.
Abundan los materiales de primera calidad dondequiera que el cliente toque el vehículo - la
parte superior de las puertas y los apoyabrazos, el apoyabrazos central, el panel de
instrumentos superior. El acabado interior, suave al tacto y agradable a la vista, se encuentra
en todo el habitáculo.
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Los asientos del nuevo Jeep Cherokee 2014 tienen un diseño ergonómico para envolver el
contorno del cuerpo, se adornan con tejidos o piel napa de alta calidad y están disponibles
con regulación eléctrica, calefacción/ventilación y memoria. Tejidos de alta calidad con un
diseño entrelazado único. El asiento partido 60/40 de la segunda fila se ajusta
longitudinalmente para mayor comodidad de los pasajeros y flexibilidad de carga.
Características exclusivas tales como el volante opcional calefactado y en piel, los asientos
delanteros calefactados y ventilados, un accesorio opcional inalámbrico de recarga y otros
muchos más harán las delicias de los conductores y pasajeros por igual.
El nuevo Jeep Cherokee 2014 ha sido diseñado con funciones inteligentes, de alta calidad y
tecnología, y con pequeños detalles que resultan intuitivos y fáciles de usar.
El magnífico transistor de película fina (TFT) reconfigurable de LED de 3,5 pulgadas en blanco
y negro o de 7 pulgadas en color situado en el cuadro de instrumentos permite al conductor
disfrutar de una experiencia de uso personalizada y ver la información del vehículo en el
formato que prefiera sin apartar las manos del volante y la vista de la carretera.
El cuadro de instrumentos fácil de usar dispone de la información básica que el conductor
necesita al alcance de sus dedos, pero también permite al conductor agregar la información
que desee, como en un iPhone.
El conductor puede elegir entre una gran cantidad de información que puede ser visualizada
en el centro del tablero de instrumentos, como el navegador turn-by-turn, la velocidad, el
consumo de combustible en tiempo real, las advertencias de seguridad, la información del
Adaptive Cruise Control-Plus opcional, la información de sonido y de las funciones específicas
de Jeep, incluyendo el Selec-Terrain.
El sistema de ayuda al aparcamiento en paralelo/batería ParkSense (disponible por primera
vez en el Grupo Chrysler) se visualiza en el centro del tablero de instrumentos y funciona
con las teclas en el volante y la palanca de cambios. Los gráficos muestran al conductor los pasos necesarios para utilizar el sistema de ayuda al aparcamiento. La pasión de los
diseñadores Jeep por la marca destaca en la pantalla de ayuda al aparcamiento, que cuenta
con emblemas del Jeep Willys de 1941 a cada lado de la plaza de aparcamiento libre.
La galardonada pantalla táctil opcional de 8,4 pulgadas del centro de control multimedia - la
más grande del segmento - o la pantalla táctil de serie de 5 pulgadas del centro de control
multimedia resultan atractivas, intuitivas y fáciles de usar, y están ubicadas en la consola
central. El Cherokee 2014, equipado con el sistema Uconnect, permite al conductor
controlar el sonido, el climatizador, los asientos calefactados/ventilados y otros muchos
dispositivos desde la pantalla táctil, mediante los controles duplicados en la consola central
debajo de la pantalla táctil o mediante comandos de voz. Las teclas táctiles son grandes y
fáciles de ver a simple vista. La pantalla táctil de 8,4 pulgadas en color del Uconnect Access es
fácil de usar e incluye conexión Bluetooth, SiriusXM Radio, navegador, música, aplicaciones
(Pandora, Aha, iHeart Radio y algunas más), lectura de mensajes de texto y streaming de
audio.
El exclusivo sistema Jeep Cargo Management aprovecha al máximo el espacio de carga en el
nuevo Jeep Cherokee 2014. Se monta una estructura de módulos universal en el lateral del
compartimento de carga trasero e incorpora ganchos y una bolsa de la compra extraíble.
Mopar dispone de otros accesorios opcionales compatibles con el sistema y de un kit de
accesorios todoterreno para los modelos Trailhawk que incluye un cable de remolque y
guantes; la bandeja de carga, la alfombrilla de carga, el refrigerador plegable y un kit de
primeros auxilios/emergencia son solo algunos de los accesorios opcionales que se fijan de
forma segura a la estructura, brindando soluciones de almacenamiento seguras que se
adaptan a los deseos de los clientes más aventureros.

Seguridad
El nuevo Cherokee se ha diseñado con más de 70 contenidos de seguridad disponibles. El
Jeep Cherokee comienza con la construcción de una base sólida con un 65% de acero de alta
resistencia. Los ingenieros han añadido tanto seguridad activa como pasiva y contenidos de
seguridad que incluyen: primer sistema ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist del
Grupo Chrysler, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus y Lane
Departure Warning-Plus; llamada de emergencia al 012; ESC; Electronic Roll Mitigation; Blindspot
Monitoring; detección Rear Cross Path; cámara trasera ParkView con líneas de
cuadrícula dinámicas y 10 airbags de serie.
El sistema ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist en el Jeep Cherokee 2014 es el
primero en un vehículo del Grupo Chrysler. Utilizando los sensores de aparcamiento por
ultrasonidos en el parachoques, el sistema encontrará y guiará a los clientes a una plaza
disponible para aparcar cuando el conductor inicie la maniobra de estacionamiento. El sistema
de asistencia en el aparcamiento controlará el ángulo de dirección de forma automática y el
conductor controlará la marcha, el freno y el acelerador. El estacionamiento en paralelo
puede realizarse por cada lado del vehículo. En el estacionamiento en batería el vehículo se
moverá dentro del limitado espacio.
El Adaptative Cruise Control Plus, por primera vez en un vehículo del Grupo Chrysler, es
importante por su capacidad para frenar el vehículo completamente sin la intervención del
conductor en ciertas condiciones. Los sensores de radar y vídeo identifican la ubicación de
los vehículos que circulan delante del Jeep Cherokee 2014. Los sensores también ayudan a
garantizar que los vehículos están separados por una distancia determinada por el conductor.
Si se infringe esta distancia notablemente, el sistema ESC podrá activar los frenos del vehículo
de manera inmediata para lograr la detención total, aunque el conductor no toque el pedal
del freno. Para reanudar el viaje, el conductor solo tendrá que pulsar un botón en el volante
o tocar el pedal del acelerador.
El Forward Collision Warning-Plus, otra tecnología de primicia en el Grupo Chrysler, aborda
los cambios de espacio en el tráfico cuando el Adaptative Cruise Control Plus está inactivo.

Cuando los sensores de radar y vídeo detectan un obstáculo que se avecina con rapidez por
delante, el sistema prepara los frenos para una intervención de emergencia del conductor. Si
permanece el riesgo de colisión, el Forward Collision Warning-Plus intensificará la respuesta
mediante:
 Advertencias acústicas y visuales
 Un breve accionamiento del freno para alertar al conductor
 Un accionamiento del freno de 1,5 segundos para acelerar el tiempo de reacción del
conductor
 El accionamiento del Advanced Brake Assist (ABA) si el conductor no ha frenado aún
de manera efectiva
El Lane Departure Warning-Plus, montado también por primera vez en un vehículo del
Grupo Chrysler, utiliza un sensor de visión basado en cámaras para determinar la posición
del Jeep Cherokee en la calzada. Si se produce una desviación de la trayectoria no
intencionada, determinada por un cambio de trayectoria y la ausencia de activación de la señal
de giro, el sistema activará una advertencia visual y otra táctil - un sutil giro del sistema de
dirección asistida eléctrica (EPS). Si el conductor se desvía demasiado de manera accidental, el
sistema accionará una advertencia visual secundaria.
El Jeep Cherokee 2014 tiene cifras que marcan la diferencia para el cliente de un todoterreno
ligero medio que se preocupa por el consumo y la capacidad en cualquier condición climática
- ahorro de combustible de más del 45%, más de 70 elementos de seguridad, numerosas
innovaciones en la industria y el segmento, transmisión automática de nueve velocidades,
motor Pentastar de 3.2 litros V-6 con 271 CV y 316 Nm de par, un motor de 2.4 litros
Tigershark MultiAir 2 I-4 con 184 CV y 232 Nm de par, cerca de 800 km de autonomía con
un depósito de gasolina y tres innovadores sistemas 4x4 que brindan la legendaria capacidad
de Jeep incluyendo relaciones de arrastre de 56:1 con el motor de 2.4 litros y 47,8:1 con el
motor de 3.2 litros: un mejora de hasta un 90% en comparación con el modelo anterior.
El Jeep Cherokee 2014 compite en el segmento de todoterrenos ligeros de tamaño medio, el
mayor segmento de todoterrenos en Norteamérica, con unos 2 millones de ventas en 2012.

El nuevo Jeep Cherokee 2014 está disponible en cuatro modelos diferentes en los Estados
Unidos y llegará a los concesionarios en el tercer trimestre de 2013. Los clientes podrán
elegir entre el Jeep Cherokee Sport 2014, Cherokee Latitude, Cherokee Limited y el robusto
Jeep Cherokee Trailhawk Trail Rated.
El todoterreno ligero de tamaño medio Jeep Cherokee se ofrece en 11 colores exteriores
diferentes para elegir: Blanco luminoso esmalte transparente, Negro brillante cristal
metalizado esmalte transparente, Gris metalizado plata esmalte transparente, Rojo cereza
cristal perlado, Verde eco perlado, Naranja intenso perlado, Castaño perlado, Ceniza
perlado, Granito cristal metalizado esmalte transparente, Azul perlado y Gris Anvil esmalte
transparente.
El Cherokee se construye en los Estados Unidos en la planta de montaje del Grupo Chrysler en Toledo (Ohio).

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[boticario]

muy chulo

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