Jeep Grand Cherokee 3.1 td 2001 Ya adquirido

[Bandido]

Pues eso.....que después de consultaroslo y de buscar y rebuscar.....al final me he decidido por un Jeep grand cherokee 3.1 td del 2001. Espero poder ir a buscarlo el viernes y que dios reparta suerte y san culatines me proteja......
Que opinais del modelo en cuestión?....Buena o mala Compra?

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[Bandido]

Señores tengo un problema a ver si podeis ayudarme. En principio el coche va bien pero me preocupa un detalle. Después de circular unos cien quilometros, al aparcarlo empieza a gotear cerca de la rueda delantera derecha hasta dejar un charco. Solo lo hace después de un desplazamiento largo, si es vorto no. Lo curioso es que el líquido en cuestión no parece ni anticongelante, ni agua ni ningún tipo de aceite. El nivel de anticongelante en principio se mantiene y la temperatura subiendo no llega a los cien grados. Tiene muy poca calefacción y el compresor del aire acondicionado suda y está mojado al poco rato de encender el coche. Un datoá,  todo esto ocurre sin encender el aire acondicionado en ningún momento. A ver si podeis darme alguna idea. Gracias.

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[Bandido]

Cuando digo que no parece agua me refería a agua del limpiaparabrisas ya que uso uno directo con anticongelante que es de color azul y olor fuerte

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[boticario]

mira a ver si es liquido de la direccion asistida, tambien puede ser del aire acondicionado, prueba a no conectarlo y si te sigue tirando liquido no es de ahí

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[Bandido]

Es que lo curioso es que están todos a nivel y sigue goteando y esto todo sin haber encendido en aa en ningún momento. Además el líquido de dirección tiene un olor caracteristico y no huele a nada.

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[boticario]

a ver si la valvulina del eje esta aguada por algun vadeo y te esta tirando el agua que hay dentro del eje

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[Bandido]

No que yo sepa. En teoría el dueño anterior lo tenía en el garaje desde hace días y los kilometros cuadran con cuando lo dejamos. Si es verdad que ese dia, hace algo más de una semana, llovia a mares e incluso había nieve en la carretera. Me tiene un poco mosca

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[Bandido]

Y si es tema de dirección de cuanto podríamos estar hablando?. Lo digo porque como sea mucho o vea algo raro y no lo pague el anterior dueño lo denuncio por daños ocultos.

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[Bandido]

Se que a lo mejor voy a preguntar una tontería pero, teniendo en cuenta que el compresor del aa tiene condensacion alrededor y por encima y es visible y no gotitas sino gotas consistentes aún sin haberlo encendido en ningún momento y después de circular un rato. Es posible que sea esa condensación o una fuga por estar las juntas de los tubos que se unen a él estropeadas al no usarlo durante el invierno? Y si es así,  es posible que al hacerlo funcionar las juntas vuelvan a cumplir su función? Perdón por la extensión pero es que me tiene preocupado.

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[Bandido]

Otra duda para abusar de guestra ayuda. Hace una semana le cambie el guardapolvo de la junta homocinetica que estaba rajado. Es facil, soltar pinza de freno y soporte de pinza, tuerca de amarredel palier y los tres tornillos del buje y palier fuera. Lo cambiamos y volvimos a meterlo pero desde ese día de vez en cuando pierde hidráulico por ese palier. No llevaba nada en la punta que entra en el grupo para cerrarlo ni muesca de que faltara algo. De que puede ser? O es lo que salio al estar el palier fuera y que ahora al circular y dejarlo aparacado un poco ladeado sale para fuera?

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[Bandido]

Caballeros necesito ayuda urgente.
Os cuento: al hacerle el mantenimiento de los 160000km le cambiamos el líquido y filtro de la transmisión automática. se relleno con Petronas ATF+4 que según jeep es el que usan ahora.
En principio sin problema durante una semana aunque si que es verdad que o soy mu burro o es dificilísimo dejar el lìquido a nivel.
A pasar esa primera semana el coche empezó a no hacer los cambios 1-2 y 2-3, es decir, cuando arrancas el coche sale en tercera directamente y solo hace el cambio 3-4 y 4-3. Si al pararte pones R y luego 1, sale bien casi siempre aunque a veces le cuesta, como si no cogiera esa marcha y solo cogiera la 3. Salían los códigos de error P1757 y P1762, el gobernador excede 3 psi de presion cuando se solicita 0 psi y voltaje incorrecto en sensor de variación de presión del gobernador respectivamente. Al hablar mi mecánmico con el servicio oficial le dicen que probablemente sea del nivel del líquido que está alto. hemos drenado y vuelto a reponer pero sigue siendo imposible saber como mirar el nivel o es que hay algo que falla y no marca bien la cala ya que unas veces marca mínimo y otras máximo en cuestion de segundos. Alguien me puede ayudar?
 

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[el_dueño]

si no es por el nivel casi seguro que a ese coche no se le hicieron las revisiones en su dia y le cuesta cambiar y para no forzar se salta marchas

intenta precisar mas el nivel y nos cuentas

un saludo

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[Bandido]

En principio si se le hizo el mantenimiento y en casa oficial. Tengo el libro y además el el propio taller con el número de bastidor me dijeron el historial del coche y coincidia.

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[el_dueño]

se de  muchos talleres oficiales y no oficiales que dicen hacer cosas que luego no hacen... pero bueno en fin

a ver que conclusiones sacamos de todo esto

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[Jose_Ramon]

En el Range y el HDJ, ambos automaticos y con varilla para ver el nivel, en esta aparecen dos marcas para mirar el nivel, una con el coche frío y otra en caliente, mira a ver si os estais liando con las marcas...

Saludos

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[el_dueño]

En el Range y el HDJ, ambos automaticos y con varilla para ver el nivel, en esta aparecen dos marcas para mirar el nivel, una con el coche frío y otra en caliente, mira a ver si os estais liando con las marcas...

Saludos

+1

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[Bandido]

En este caso también tiene las dos marcas en la cala, frío y caliente. Hemos seguido el manual de taller al pie de la letra pero ni así. Hablando con la casa oficial nos han dado unas directrices que intentaremos probar en unos días, quitar todo el líquido y volver a rellenar con la cantidad justa que marca el manual,2, 85 litros, darle una vueltecita y volver a comprobar..... Veremos cómo sale......ya os informaré.

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