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Autor Tema: Consejos para preparar un Pajero II  (Leído 13698 veces)



Desconectado Lost

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Consejos para preparar un Pajero II
« en: Lun, 03 Octubre 2011, 16:19:32, pm »
Hola a todos,
Al final he adquirido un Pajero segunda generación para el trabajo y me gustaría hacerle varios arreglos.
Todos los términos que usáis en el mundo del 4x4 me suenan a chino, por eso el motivo de este post, yo os digo lo que me gustaría hacer y vosotros me guiáis.
lo bueno que tengo es que la ITV aqui no es muy exigente, así que puedo permitirme algunos caprichos  ;D

El juguete esta de serie, es de 9 plazas es igual que el que aparece en la foto, solo que el mio es azul oscuro.




Las molificaciones deseadas
Poner unas buenas ruedas mixtas, mas grandes y mas anchas  ;D
Elevarlo.
Montar un snorkel.
Cambiar los intermitentes naranjas por unos blancos.
Pintarlo.
Tintar las lunas del maletero.
Baca para las tablas de surf.

Esto de momento, mas adelante saldrán mas cosas.

Si tenéis alguna sugerencia, soy todo oídos  ;)





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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #1 en: Lun, 03 Octubre 2011, 16:34:59, pm »
Anda... miralo!! ;D ;D ;D

Felicidades, un muy buen cacharro ;)


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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #2 en: Lun, 03 Octubre 2011, 16:59:30, pm »
Lost nos vemos en diciembre el 25 o 26 seguramente, a la vuelta del sur...
Gracias y suerte

;)



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #3 en: Lun, 03 Octubre 2011, 18:17:26, pm »
Para empezar, enhorabuena por la adquisicion.

Lo primero seria saber que motor lleva por el tema de ruedas mas que nada, si lleva el 2.8 le puedes poner unas 31/10,5/15, en la llanta de serie.

Despues le puedes tensar las barras de torsion delanteras y poner unos muelles +4 en el eje trasero, eso acompañado de unos buenos amortiguadores, es suficiente en cuanto a afectividad y un look mas agresivo.

con eso y un snorkel...

eso sin modficar la mecanica, si tienes un motor mas gordo, o quieres cambiar grupos las posobilidades se multiplican, tambien el presupuesto.


suerte y sube fotos cuando lo acabes.
Saludos, Edu.

AUTT 2157.



Desconectado Lost

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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #4 en: Lun, 03 Octubre 2011, 22:25:15, pm »
Gracias a todos ;)

Serrallonga, estaré en Tarifa en Diciembre, ya tenéis mi email y numero ;)

Mughdad, lleva un 2500TD, me encantaría montarle algo que le de un look agresivo como tu dices, y si puedo aprovechar las mismas llantas que lleva sería genial.

Aquí esta la foto del coche tal como esta:


Una de las llantas que lleva:


He visto estas ruedas, salen muy bien de precio, como lo veis?

https://www.fedima4x4.es/neumaticos-fedima-f-mud.html

Se aceptan mas sugerencias :D



Desconectado Toñin

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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #5 en: Mar, 04 Octubre 2011, 00:24:07, am »
Enhorabuena por la maquina, las ruedas que pones no son mixtas, son de campo, tu veras si necesitas eso. En cuanto a elevarlo lo veo bien y el snorkel no se si andas con polvo y agua



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #6 en: Mar, 04 Octubre 2011, 09:19:37, am »
Mirate, de la misma marca, las Fedima Fronteira, esas si son mixtas 50/50 ;)


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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #7 en: Mar, 04 Octubre 2011, 10:05:40, am »
Ya he visto ese modelo, pero las que he puesto tienen un look mas agresivo, aparte de eso suelo hacer muchos caminos en la zona, casi todos los sitios donde vamos a surfear o a navegar están muy escondidos.



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #8 en: Mar, 04 Octubre 2011, 10:22:58, am »
A ver, a TT como las MUD no hay nada mejor, le dan vueltas a las AT, pero tienes que tener claro con que vas calzado por carretera, rotondas, lluvia, gravilla y ademas recauchutadas que acostumbran a ser gomas menos adherentes, son neumaticos delicados que pueden dar algun susto a poco que nos pasemos de inercia, frenada o aceleracion. Tienes la ventaja de que tu coche tiene la batalla larga y eso da estabilidad, pero el resto de los parametros del vehiculo invitan a ir con mucho tiento con estas gomas en carretera.

Ahora, con estas dificilmente te quedaras pillado en offroad, su talon de aquiles el hielo (como todas jejeje) y las subidas pronunciadas de arena o terron pues tienden a romper el suelo y escarbar con lo que alli te quedas.

Siempre puedes, cuando se te acaben que pasara rapido, la carretera se las come a una velocidad pasmosa, probar las AT y luego decidir ;)


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Desconectado Lost

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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #9 en: Mar, 04 Octubre 2011, 11:53:21, am »
Pues vaya, casi todo es negativo :s
Aqui la mayoria de la gente llevan las AT de bf-goodrich, también hay otros muchos que llevan las MUD terrain de la misma marca.
Peeeero los que practican 4x4, todos llevan MUD, casi ninguno lleva las AT, será por que son las mas adecuadas al terreno?

Si yo las pongo, es tambien por la estética, confieso que me gustan mucho mas que las AT, pero si las pongo por estética, tienen que quedar guapas con las llantas que lleva el coche de serie, cual es la medida mas grande que le puedo montar sin tener que modificar nada al coche?
« Última modificación: Mar, 04 Octubre 2011, 11:55:55, am por Lost »



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #10 en: Mar, 04 Octubre 2011, 12:00:56, pm »
HOla
POco añadir a lo qu ha dicho Xabi, pero si eres surfista probablemente pisaras arena y las MT no son lo mejor para ese terreno, mejo AT. Por lo demás en mojado y tracción trasera (no se si el tuyo puede ir en 4x4 en carretera) te van a adelantar los carros de burros.
A si te gusta ori música en el coche olvidate
Salute



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #11 en: Mar, 04 Octubre 2011, 12:05:56, pm »
La verdad es que suelo andar en muchas playas :s

Esta es la descripcion que ponen sobre las MUD:

Citar
Fedima F/MUD es un neumático de tacos M+S de excelente tracción en tierra suelta, arena, barro, nieve, superficies heladas y gran escalada en roca. Los cortafuegos y pistas agrícolas no son ningún problema para este neumático.
« Última modificación: Mar, 04 Octubre 2011, 12:11:45, pm por Lost »



Desconectado boticario

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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #12 en: Mar, 04 Octubre 2011, 12:21:47, pm »
si quieres arena la mejor es la AT y si ademas te gusta escuchar musica en el coche olvidate de las MT como te han dicho



Iveco Massif 5 puertas 146 cv

La muerte está tan segura de su victoria que nos da toda una vida de ventaja



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #13 en: Mar, 04 Octubre 2011, 14:16:45, pm »
Y si me apuras, esteticamente quedan de pena, pero si lo que pisas principalmente es arena de playa aun te irian mejor unas menos agresivas que las AT, unas 20% offroad/80% asfalto serian ideales, por funcional seria el mejor planteamiento, ahora, feas? de cojones jajajajaja


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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #14 en: Mar, 04 Octubre 2011, 14:39:09, pm »
....ahora, feas? de cojones jajajajaja

jajajajaja....

Vale, las AT
Que medida me recomendáis? o mejor dicho, cual es la máxima medida que puedo montar?



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #15 en: Mar, 04 Octubre 2011, 16:56:25, pm »
Debes mirar la ficha tecnica si no quieres homologar. Y si quieres homologar seguramente te entren muy bien las 235/85 16
« Última modificación: Mar, 04 Octubre 2011, 16:59:38, pm por Toñin »



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #16 en: Mar, 04 Octubre 2011, 17:08:21, pm »
para mi tambien el 235, creo que es el mejor ancho que se puede montar ;)


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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #17 en: Mar, 04 Octubre 2011, 17:14:29, pm »
Una muy buena base para preparar ;) Ese modelo con techo sobre-elevado no se vendió de forma oficial en España.

Yo le metería un Kit +4, recordando que delante llevas barras de torsión, con lo que te quedará duro como una tabla al tensarlas. TE digo para que no metas amortiguadores de tarado muy rídigo.

Le puedes meter hasta una 265 75 R16 con esa elevación. Pero para mi parecer se te va a quedar corto de desarrollos y te costará moverlas en largas. Una medida que no le va nada mal, y ganas altura es 245 75 R16. Con unas llantas con un poco de desplazamiento y algo más de garganta que las originales queda muy bonito. Más medida en este coche creo que es pura estética. Los he visto montar hasta 35" con Body Lift, pero eran pura estética. Uno efectivo que montaba 33" es el Julián, el hermano de Cacerolo. Pero es un V6 3p. y creo que le llevaba tocada la mecánica.

En cuanto gomas a montar. Yo te recomiento unas AT para el uso que quieres darle. Gastate un poco más en unas nuevas, que al final les sacarás rendimiento ;)

Todo lo demás, snorkel y demás al gusto XD





Aquí tienes un Post Exclusivo del Montero: La Zona 0 del Mitsubishi Montero

Un Saludo.
S, R y GS



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #18 en: Mar, 04 Octubre 2011, 17:18:46, pm »
Pero no le pongas estas fotos al chaval, cruel!! que le va a dar un yuyu jajajajaja

Hay que ver como gana un trasto de estos con unas buenas ruedacas ;)


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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #19 en: Mar, 04 Octubre 2011, 17:19:07, pm »
La medida que te dice wave es la que yo monto y va de maravilla, tambien te la recomiendo, y por cierto yo tengo las BF Goodrich AT y estoy contentisimo con ellas



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #20 en: Mar, 04 Octubre 2011, 17:24:40, pm »
Pero no le pongas estas fotos al chaval, cruel!! que le va a dar un yuyu jajajajaja

Hay que ver como gana un trasto de estos con unas buenas ruedacas ;)

Es que sino, no se pica y lo deja de serie XD
Un Saludo.
S, R y GS



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #21 en: Mar, 04 Octubre 2011, 18:20:11, pm »
HABÉIS VISTO!!! los tres en las fotos llevan las MUD y quedan guapísimos!!! Se me cae la baba....

Llevo 1 semana buscando fotos de Monteros preparados :D

Hay un CRITERIO que creo que es muy importante y juega a mi favor, se trata de un coche matriculado en marruecos, o sea, no voy a tener muchos problemas a la hora de homologarlo, o mejor dicho, no voy a tener que homologar nada!!!

Puedo montar el motor que quiera, con la potencia que quiera, puedo cambiar la estética como yo quiera y no voy a tener que homologar nada y si lo tengo que hacer, poco me va a costar ;)

Para ir avanzando, si quiero aprovechar la llantas originales de 16" y montar unas gomas que me hagan ganar altura sin tener que tocar nada debo meterle las 245 / 75 / 16 y si quiero apurarlo para ganar en la estética puedo montarle las 165 / 75 / 16



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #22 en: Mar, 04 Octubre 2011, 18:28:30, pm »
ESTO, esto, esto es lo que quiero!!!




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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #23 en: Mar, 04 Octubre 2011, 19:10:19, pm »
Con la 265 75 R16 te va adelantar hasta Xavi ;D ;D ;D
Eso es una preciosidad pero para empezar tiene toda la pinta de ser un V6 Gasolina... y llevar Body Lift.
El 2.5 nunca se ha caracterizado por su gran potencia. No te dejes engañar por las fotos XD
Un Saludo.
S, R y GS



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #24 en: Mar, 04 Octubre 2011, 20:03:40, pm »

 
Con la 265 75 R16 te va adelantar hasta Xavi ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D


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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #25 en: Mar, 04 Octubre 2011, 20:46:39, pm »
Con la 265 75 R16 te va adelantar hasta Xavi ;D ;D ;D

jajajaja.... tomo nota y para evitar el adelantamiento de Xavi, pondre las 245 75 16. Con esto cierro el capitulo de las ruedas y paso al lo que queda.

Montar un snorkel.
Solucionado. https://snorkels.es/  ;D

Cambiar los intermitentes naranjas por unos blancos.
No se donde mas buscar... hace años alguen publico una web en furgovw, vendia intermitentes y pilotos blancos, pero no la encuentro en ningún lado  ???

Baca para las tablas de surf.
Algun sitio donde encontrar algo que le valga a este techo?? he pensado que las del discovery le pueden valer...

Elevarlo.
Aqui esta lo mas complicado, no entiendo NA de NA, he encontrado este brico: https://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1179.0
Que os parece?

Pintarlo y Tintar las lunas del maletero.
Eso tiene facil arreglo aqui  ;D
« Última modificación: Mar, 04 Octubre 2011, 21:05:31, pm por Lost »



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #26 en: Mié, 05 Octubre 2011, 10:54:42, am »
Lost no te digo que montes un snorkel, pero echa un vistazo a la web de Safari y sobre todo a los documentos de comparación de Snorkels: https://www.safarisnorkel.com/
No te digo que pilles un Safari, aunque ahora van a cambiar de importador y sufren una bajada importante. Pero al menos un AirFlow o algo así... Preguntale a Tany por el snorkel que montó de Cibex en su día... menudos poritos le salieron para que respirara mejor XDDD
Un Saludo.
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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #27 en: Mié, 05 Octubre 2011, 13:15:02, pm »
Pues para elevarlo haz lo que te han comentado, dos muelles +4cm atrás, delante tensa un poco las barras, si quieres algo más de altura o ruedas más grandes un bodylift de 4-5cm y en ruedas si quieres aprovechar las llantas que tienes de 16 yo pondría 245/75/16 o 235/85/16. Para montar 265 en gomas buscaría unas llantas más anchas pues las tuyas te vendrán estrechas, además busca que ensanchen un poco el coche porque las tuyas quedarán muy metidas al levantarlo.  El dibujo en tacos o mixtas depende del gusto y del terreno, ahí elige el que mejor te venga.   

Lo del snorkel y demás... elige el que te guste pero móntalo bien y séllalo. 
Siempre que puedas hazlo tú mismo



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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #28 en: Mié, 05 Octubre 2011, 13:24:51, pm »
Para la baca mirate esto

https://www.cruzber.com/

Y un ejemplo de como queda en un Toyota.

Saludos

Jlvaldi
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Re:Consejos para preparar un Pajero II
« Respuesta #29 en: Mié, 05 Octubre 2011, 13:29:21, pm »
Aquí se ve un poco mas, si encuentro alguna mejor te la subo

Saludos

Jlvaldi
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