Yo al final opté por poner un relé de Nagares, los había de dos tipos uno costaba una pasta y otro bastante más barato, opté por el barato por no gastar más y la verdad es que muy bien hasta la fecha. La instalación también fue más o menos sencilla. Es que empiezas a sumar batería, cables gordos, terminales, cables finos, hacer la base para la batería o comprar otra, fusibles, relés... y la cosa sube muy rápidoMira en el post que tengo de mi patrol ahí seguro que puse la referencia del relé que usé, costaba sobre 12-15€
ese relé hace que al arrancar se utilicen las dos baterías, con el motor están las dos cargando y al apagar el motor y sacar la llave aislas una de la otra, de forma que puedes agotar la batería de consumo y tendrás la otra intacta para arrancar sin problemas. Vamos separa una de las otras cuando el alternador no está cargando.
y alguien tiene un esquema de como conectar correctamente dicho rele con las baterias?es que el que ha puesto el compi smurf imagino que no vale.