Camperizacion y preparacion Ducato 4x4 Dangel

[fer.erredos]

muy buenas a toos, llevo ya unos cuantos años de oreja por este foro y con muy poca participacion, pero seguramente que apartir de ahora esto cambiara.
llebava ya unos cuantos años con mucha participacion en el foro hermanohaciendo y deshaciendo entuertos con una mercedes vito 112,a la cual intente por todos los medios que se acostumbrase a los caminos, al barro y a la montaña.pero la pobre solo daba lo que daba y a muchos lugares decia que no podia llegar.
con mucho pesarpor mi parte, llegamos a un acuerdo entre ella y yo.
o se convertia en 4x4, o la cambiaba por otra.
esto como es logico, no podia ser, asique opte por lo segundo.
 siempre que veia una furgo 4x4, se me iban los ojos detras de ella, hasta que al final me lance a la piscina y me puse a buscar una en serio.
todos sabemos que en este pais las furgos 4x4, son muy escasas y que las pocas que hay , te piden un ojo por ellas.
entre lo poco que puedes escojer, resulta que o son muy pequeñas para camperizar, o son demasiado grandes.la sincro y la espace gear por ejemplo son un poco pequeñas y por el contrario la sprinter es demasiado grande y no me cabe por la puerta del garaje, asique la unica opcion hera buscar una fiat, peugeot o citroen dangel.
despues e una larga busqueda y de ver que la mayoria de ellas solo tenian traccion trasera desconectable, sin mas ninguna me convencia, por que mis aptitudes heran otras, hasta que al final di con lo que queria.
esta es una fiat ducato 4x4 dangel y la niña esta equipada con la mayoria de los extras del mercado, aire acondicionado , elevalunas, calefaccion en la parte trasera, airbag elevalunas, espejos electricos etc etc..........pero lo mejor de todo no es esto, sino que esta lleba bloqueo trasero y reductora.
todo un raro especimen en el mundo de las furgos.
esta en particular es de nueve plazas y esta acristalada que es algo que me interesaba bastante.

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 esteticamente hay que decir que es un poco feucha, pero poco a poco la ire haciendo un liftin completo e ira embelleciendo para convertirse en una autentica of road.



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actualmente la he vaciado por completo para limpiarla , aislarla y hacer cuatro areglillos que la hacen falta.



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este modelo es de nueve asientos por lo cual delante tenia tres asientos.
esto supone un inconveniente muy grande por que de este modo, no puedes utilizar la cabina y si quieres pasar atras tienes que salir fuera y entrar por la corredera.
como solo somos tres para viajar, lo que ya he echo a sio cojer una base de el asiento el conductor en el desguace , lo he colocado en el lado del copiloto y como tengo los 6 asientos de la parte de atras, he colocado uno de ellos en la base para que estos sean iguales.
el asiento doble delantero lo colocare en la parte trasera para que puedan viajar dos personas y tambien hara las veces de asiento para colocar la mesa de comedor..................................................................

ya os ire piiendo opinion y ayuda, jejejejejejeje..............

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[hectorbomb]

Hola.

Bonito especimen, compañero.

Es muy raro encontrar una Dangel, eh? y más con esa preparacion, me refiero a la reductora y al bloqueo trasero 

Yo llevo un tiempo detras de este tipo de furgos (por curiosidad, ya que tengo otro asunto entre manos, mira: https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=22924.0;topicseen ) y la verdad que se ven pocas.

Imagino que la habras encontrado en Italia, Francia o Alemania a traves de Mobile.de o alguno de estos, no?

Hace poco me he puesto en contacto con Dangel para saber mas del tema....

Sigo con atencion tu preparacion, a ver como resulta....

Consejo de cuatrero, para empezar, con unos neumaticos mixtos ganaras muchiiiisimo en aptitudes fuera del asfalto, eso y un buen protector de bajos, que las Dangel pecan de bajitas.

SUERTE y animo.

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[fer.erredos]

pues no, te as equivocado, la furgo es españolita. tiene cinco añitos y 10010km.

 lo de las ruedas ya esta en marcha, lo que quiero es buscar otras llantas para dejar estas como estan para temas de itv.y en las otras llantas colocar unas fedima fronteira 218/ 80 /15 con las que gano algo de altura, espues de meter unos alargadores a loa amortiguadores delanteros y frechar las ballestas o colocar unos alargadores.

 por lo de los cubrebajos, no te preocupes que ya van muy bien protegidos de serie, tiene un cubrecarter de la ost....

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[hectorbomb]

La has encontrado aqui?

Menuda suerte tio!    

10mil km?  

Mira que es raro, eh?

Hasta con cubrebajos y todo, joder...., que maravilla.

Ya estas colgando mas fotos del sistema de traccion, palancas de transfer, cubrebajos, etc....  

Tengo mucha curiosidad por ver evolucionar esta maquina, a ver si este post sigue vivo.

(no sabras donde hay otra como esa, no?   )

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[fer.erredos]

jejeje....me comi un cero, quise decir cientodiezmil km.
lo de las fotos , no te preocupes que esto no a echo mas que empezar.
y tampoco te preocupes que este proyecto no morira, tengo muchisimas ideas para realizar, lo mas probable es que os arteis de mi.
seguramente que alguno ya se habra tropezado con algunos de mis bricos por el foro hermano y ya sabra de mis andanzas y fechorias.....................

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[hectorbomb]

te refieres al furgovw?  tambien me muevo por alli, sobre todo de lector. 
quien eres alli?

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[Toñin]

Me encanta yo tambien la quiero ver evolucionar, y esa rueda que tienes pensado meter no es un poco pequeña?

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[M. López]

Bienvenido!! Me gusta la máquina que tienes!! Que la disfrutes como se merece!!

Saludos

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[mbp]

Bienvenido!
Ni siquiera sabia que existia la ducato 4x4 con reductoras y bloqueo Estaré atento a tu proyecto, me parece muy interesante...
Ahora a currar!!! 

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[peterperfect]

si la que tenia yo hubiese tenido reductor y bloqueo, otro gallo cantaria... Saludos seguimos la evolucion!

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[PK-GR]

bienvenido!

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[VIPER]

Bienvenido !!!

Seguiremos tu evolucion.

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[diceje]

Otro hilo de vicio...........BIENVENIDO.

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[jaimitum]

Que pasada y con bloqueo
lo mismo digo bienvenido!!

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[luisbar]

Sin duda, una buena base para un  trabajo bonito. En buena hora.
Que tengas mucha suerta y salud para disfrutarla

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[J.Efren]

como dicen todos BIENVENIDO  me gusta mucho  Desa furgo que has encontrado ,como dicen mas arriba ni sabia que vinieran 4x4 y menos  con bloqueo trasero, caña palante

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[fer.erredos]

te refieres al furgovw?  tambien me muevo por alli, sobre todo de lector. 
quien eres alli?
[/quote








el nic y el avatar, son el mismo que tengo  en furgovw....

Me encanta yo tambien la quiero ver evolucionar, y esa rueda que tienes pensado meter no es un poco pequeña?
[/quot









la que trae de serie es la 195/70/15, y si que es pequeñiiiisima, pero solo tiene omologada esta y la 215 /70 715.
la que quiero meter es 215/80/15. no es que sea muy grande pero tampoco da tanto el cante y el error de marcador no sera mucho.
de momento tampoco quiero andar con omologaciones.

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[hectorbomb]

compañero, ahi te dejo una pagina cojonuda para barajar las posibilidades de cambio de neumaticos en un vehiculo. Puedes buscar en la misma llanta y en otras medidas.

Recuerda que la legislacion española denomina EQUIVALENTES aquellos neumaticos que no superen en mas de un 3% el tamaño (diametro) de la rueda original (en ficha tecnica) del vehiculo, ok? 

La web: https://www.equivalencias.info/neumaticos/

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[hectorbomb]

la que trae de serie es la 195/70/15, y si que es pequeñiiiisima, pero solo tiene homologada esta y la 215 /70 715.
la que quiero meter es 215/80/15. no es que sea muy grande pero tampoco da tanto el cante y el error de marcador no sera mucho.

de momento tampoco quiero andar con homologaciones.

A ver..., que de homologaciones, algo se 

195/70 R15 no es equivalente a 215/70 R15 (si tambien está en tu ficha, de lujo, pero es raro...)

215/70 R15 no es equivalente en absoluto con la 215/80 R15, entre ellas hay nada menos que un 5.93%

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[dunesdesorra]

Bienvenido al foro 

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[marcus]

Buena base, hay curiosidad para ver como acaba esto. A mi tampoco me suena Dangel con reductora, no me extrañaria que sea la única que corre por las Espanyas.

Saludo.

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[fer.erredos]

bueno, pues como veo que la maquina en cuestion os suena a bicho raro, os dejo algunas fotos que lo confirman.
este es el cuadro de mandos e la traccion.
traccion doble, bloqueos y reductora.





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y esta es la palanca que conecta la reductora


<script src='https://img600.imageshack.us/shareable/?i=img2912.jpg&p=tl' tylo primero que le he echo

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lo primero que he echo a sido quitar el asiento de dos plazas del copiloto y colocar uno individual, esto es primordial a la hora de camperizar un vehiculo.
el asiento doble lo que hare con el sera colocarlo en la parte trasera para poder viajar y que sirva como asiento para la mesa del salon comedor.
<script src='https://img149.imageshack.us/shareable/?i=img2875u.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

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[Toñin]

Una pregunta que cosa es cada boton?

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[fer.erredos]

el rojo es para conectar la doble traccion que en este caso se conecta la trasera, por que esta furgo va siempre con traccion delantera.
el verde es para conectar el bloqueo, que aun no tengo muy claro si bloquea el eje trasero , el delantero, o los dos. aun no e tenido tiempo de probarlo.
y el azul es para la reductora. este no es un pulsador como los otros dos, sino que es un testigo luminoso que se enciende cuando subes la palanca hacia arriba de la reductora.

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[Toñin]

Gracias esque no me aclaraba, es mas crei que era al reves, el verde para la traccion y el rojo el bloqueo

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[fer.erredos]

oyehhh¡¡¡¡? pues ahora si que me as pillado¡¡¡¡¡

 es que solo llevo con ella dos semanas y no he andado mas que por carretera con ella.
aun no tengo muy claro como funciona y es mas, el que me la vendio, no sabia ni lo que tenia, ni sabia husarlo.

 pero ahora que lo dices tu, alomejor hasta tienes razon, que el marron o rojo, lo que sea,es el bloqueo y el verde es la traccion trasera.

 digo esto, por que es que resulta que un amigo mio que anda con coches 4x4, y que ademas es mecanico, cuando me la miro, me dijo que el bloqueo estaba en el eje delantero y yo le discutia que no que hera en el trasero.

 digo esto por que yo aun no estoy muy convencido de si solo tiene bloqueo trasero o es bloqueo en ambos ejes. y ahora al decir tu eso que creias, me as puesto en dudas de que alomejor es como tu dices.

pero bueno, tendre que verificarlo y adivinar como va todo el sistema, por que como  no tengo ningun manual que me lo explique tendre que ir adivinando poco a poco y ya ire contando
 

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[marcus]

Por lógica el bloqueo tendría que ser trasero, no? Has provado la reductora? Que tal?

Saludo.

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[txozas]

Donde la has encontrado, segundamano.es, coches.net o algún compraventa de que ciudad. Estoy buscando algo parecido. Dime si has visto mas 

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[sirvillo]

Yo se de uno que tiene una a la venta... preguntale al forero Joserra

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[Toñin]

Yo creo que tu mismo puedes saber si tiene bloqueo solo con mirar, si del diferencial trasero sale un cable o un tubo eso es, sino pues como dices sera el delantero.

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