HZJ, G o Anibal

[cota0]

Chechotis, gracias por la información.

>Te cuento, no voy de rally, precisamente este es mi primer viaje en el que no tengo prisa, lo mismo estoy 1 mes en un pais como que estoy 15 días, me da igual llegue a donde llegue.

>No he oido nada de lo de los parques de Kenia, de echo yo entraré (quiero) desde Etiopia por el Lago Turcana, te obligan a pagar y punto. Eso si, todos estos parques viene a salir entre 200 y 300$ dia (por llevar tu propio coche).

>Respecto a los mapas voy mas que servido, incluido el que me comentas. Han sido muuuuy generosos conmigo otros viajeros. Gracias de todas maneras.

Si te parece te mando un mensaje privado y me contestas con los datos de contacto o nos llamamos por telefono.

Gracias de nuevo.

Un saludo.

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[J.Efren]

HOLA BUENAS, soy nuevo pero quiero aportar mi granito de arena , si no es inconveniente, ni toyota , ni defender ,ni MB G,ESTO SI VALE EJES  ,GRUPOS, CAJA , HEAVY DUTY  carnet c,para manejarlo motor V8 6.7 L DIESEL

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[chechotis]

Vaya bicharraco pero eso seria mas comparable con un unimog que con el HZJ o defender.
Y de consumo como va? que autonomia tiene eso?

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[Descentrer]

Madre mia que monstruo! tiene que chupar mas que un vampiro con esas ruedas gemelas! Ahora que con eso tienes coche para aburrir.
Saludos

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[J.Efren]

hola señores , pues imaginaros  de 16 a 18 litros  ,cuidando el gas  de ahi pa arriba todo lo que quieras, la autonomia no la se por que nunca se lo he preguntado.
imaginaros en la ficha tecnica esta como camion, yo me agachado para verlo de cerca  y tiene una viga como chasis de al ojo 20 centimetros,y como 9 u 10 hojas de las ballestas es impresionante,
 

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[J.Efren]

se me quedaba en el tintero

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[vins_massif]

Mi vecino tiene dos, una como la tuya mas nueva creo que un 6700 v8 diesel y una mas vieja gasofa las dos tragan que da gusto hehehe, es uno de los inconvenientes aparte del tema de recanvios por si las moscas sobre todo si bajas por africa pero creo que a ti no te ara falta irte a africa hehehe, creo que deberias presentarte en un post esclusivo para ti ya que bichos de estos hay pocos. saludos

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[vins_massif]

Seguro que no saca muchos caballos por eso son eternos estos motores mucha cilindrada poca potencia y otra cosa solo los americanos saben hacer ballestas por que son realmente comodas la del mastodonte este y eso que va vacio, saludos

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[J.Efren]

Mi vecino tiene dos, una como la tuya mas nueva creo que un 6700 v8 diesel y una mas vieja gasofa las dos tragan que da gusto hehehe, es uno de los inconvenientes aparte del tema de recanvios por si las moscas sobre todo si bajas por africa pero creo que a ti no te ara falta irte a africa hehehe, creo que deberias presentarte en un post esclusivo para ti ya que bichos de estos hay pocos. saludos

no lo siento , no es mia es de un conocido del pueblo, perdon si di la impresion de que fuera mia  "ojala "

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[chechotis]

Menudo monstruo sino fuera por lo que traga

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[Toñin]

Como mola

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[vins_massif]

No pasa nada, es que bichos de estos no se ven muchos y menos preparados para darles traya, ya si puedes colgar un video o una foto haciendo caminos ya seriaa puff y este seguro que no tiene que poner el 4x4 muchas veces hehehehe

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[Xavi-Ps10]

buaf... vaya bicho, esto tiene mas hierro en un palier que yo en toda la transmision, im-presionante

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[chechotis]

Os habeis fijado en la pick up de al lado? la altura de la parte trasera es como el de la pickup entera, parece de juguete

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[PK-GR]

Cuando el verano pasado estuve en Fuerteventura, habia varias de estas (2 o 3) cerca del aeropuerto. En el mismo color y todo.

Son impresionantes !!!

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[J.Efren]

Os habeis fijado en la pick up de al lado? la altura de la parte trasera es como el de la pickup entera, parece de juguete

ehhh que la pickup de al lado es mi d40  . pero si que se ve pequeña 

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[J.Efren]

No pasa nada, es que bichos de estos no se ven muchos y menos preparados para darles traya, ya si puedes colgar un video o una foto haciendo caminos ya seriaa puff y este seguro que no tiene que poner el 4x4 muchas veces hehehehe

HOLA, a ver si consigo hacer un video , y fijo lo cuelgo.

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[albertoA4x4]

Yo tuve una igual, mismo color y todo, pero con rueda simple atrás... No la pude homologar. Cuando la arrancaba en el garage de casa, saltaban las alarmas de los coches de alrededor... Pura discreccion.

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[Tino (Patrol-astur)]

Yo tuve una igual, mismo color y todo, pero con rueda simple atrás... No la pude homologar. Cuando la arrancaba en el garage de casa, saltaban las alarmas de los coches de alrededor... Pura discreccion.

jajajaja menuda sonrisa tendrian entonces jajaja a mi ,seguro, que me salia la "sonrisa de psicopata" jajaja

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[albertoA4x4]

Y tanto que psicópata, con un volante como un camion, rugiendo por el asfalto, el morro era tan alto como un coche. Daba sensación de poder...
De poder llegar a la siguiente gasolinera!

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[J.Efren]

Y tanto que psicópata, con un volante como un camion, rugiendo por el asfalto, el morro era tan alto como un coche. Daba sensación de poder...
De poder llegar a la siguiente gasolinera!

muyyyy bueno, si señor,

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[Ovi]

En foropatrol hay un par de foreros que han instalado un 6.5td a sendos Y61, y parece que algunos más se estan animando.

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[vins_massif]

Pero hay patrols 4200 v8 tdi que son escasos pero los hay yo me quedaria con el v8 nissan por tema de recanvios.

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[ensafer]

Por cierto,, un conocido tiene un GR largo de principios de la carroceria actual, y dice que lleva un cuatromil y pico diesel
Es frances, y desde luego no suena como los 2.8 ni los 3.0 de aqui. El silbido del motor, no se si de viscoso de ventilador o de turbo, se oye a distancia ¿sabeis si en Francia se han vendido los GR con motores de verdad?

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[Rsialfonso]

Ultimamente están corrigiendo el fallo que ha tenido el GR, la moda está en montar motores de los gordos!!

Un amigo ha cambiado su 3.0Di por un 4.2TD 6cilindros, otro un 4.2 V8 gasolina!! y en foropatrol podeis ver lo último, motores V8 de 6,5 y 6,2 litros!! el par y la potencia están asegurados...

Os pongo un vídeo de un GR con uno de estos V8

https://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSBetA

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[vins_massif]

Dios este si que tiene un motor hehehe pero quiza para bajar al moro tendrias que traer un remolque deposito hehehe aunque no hay que hacerle asco al 4200 de 6 en linea.

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[chechotis]

Pero esos coches son para hacer carreras? seguro que pasa los 200km hora

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[Ovi]

Por cierto,, un conocido tiene un GR largo de principios de la carrocería actual, y dice que lleva un cuatromil y pico diesel
Es frances, y desde luego no suena como los 2.8 ni los 3.0 de aquí. El silbido del motor, no se si de viscoso de ventilador o de turbo, se oye a distancia ¿sabeis si en Francia se han vendido los GR con motores de verdad?

En Europa solo han montado en el Gr un 2.8-6 Cil.  y el 3.0-4 Cil.

Creo que Nissan metió la pata no montando los 4.2 diesel atmosféricos y los 4.2 y 4.8 de gasolina. Todos los que hay en Europa son traídos del exterior, y hay muy pocos, a excepción de UK, que los traen de Japón. (Yo estoy loco por pillarme uno, están muy bien de precio).

Si estos motores se hubiesen montado aquí, creo que el Gr seria un coche más completo que los modelos que se plantean en este post, de hecho, creo que un y60 rd28t no tiene nada que envidiar en uso intensivo en campo, a ningún TT que se haya vendido en España. 

Ale... más "polémica" a favor de los Gr y los Patrolos de ballestas, que os acordáis muy poco de ellos.
 

Pero esos coches son para hacer carreras? seguro que pasa los 200km hora

Lo que buscan con esas preparaciones es tener unos bajos de excavadora y no velocidad, aunque en aceleración me gustaría ver algún "atunero" cerca. 

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[Toñin]

Que pasa que los patrolos nuevos han tenido muchos fallos?

Ultimamente están corrigiendo el fallo que ha tenido el GR, la moda está en montar motores de los gordos!!

Un amigo ha cambiado su 3.0Di por un 4.2TD 6cilindros, otro un 4.2 V8 gasolina!! y en foropatrol podeis ver lo último, motores V8 de 6,5 y 6,2 litros!! el par y la potencia están asegurados...

Os pongo un vídeo de un GR con uno de estos V8

https://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSBetA

Miradlo por el lado bueno, con este patrol pasas tan deprisa por la arena y el barro que no os quedais atrapadas

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[raval49]

Pero no os dais cuenta de que al final volvemos siempre a lo mismo. Cambiar el motor de un Gr para poner un 4.2 6 cilindros atmosférico, que casualmente es el mismo que lleva montado de serie el hzj. A la pregunta inicial la contestación está clara, ¿no?
Un saludo.

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