SAS RELOADED

[jose_sull]

Despues de un parón por motivos, digamos, tecnicos... (Ya contaré la historia cuando haga un recopilatorio) mi Terra se embarca de nuevo en su (espero que ultima)gran transformación.

Mi gran sueño fué SASear mi Terracan, e incluso llegué a contagiar a Chuika con mi locura:





sin embargo Ale (chuika) tuvo mucha mas suerte que yo en elegir el lugar... bueno, dejemoslo así por ahora, dicen que no hay mal que por bien no venga.

Mas o menos dos años despues de un GRAN(Canaria) error, el Terra sale de la oscuridad para ver de nuevo la luz...




Un amigo que prefiere mantenerse fuera del mundanal ruido (por ahora) me dió la mano en uno de los peores momentos de mi vida, recuperandome del accidente y con mi coche camino del desguace (a hacerle compañía a un Trooper) este señor me facilita un lugar donde dejar mi coche hasta que me pueda recuperar un poco e iniciar el proyecto de nuevo.

 

Este pasado Sábado, sacamos el Terra de su carcel, aunque tenía buenos compañeros de celda.



Los colegas de Fontasol, Fumero y algún voluntario más, nos prestaron su inestimable ayuda para trasladar "mi chatarra":











Para su traslado usamos un quad de tracción total, ya que el Terra carece de frenos, transmisiones y dirección (tiene ruedas de milagro...)











Lo subimos a la grua y camino para su nuevo hogar durante los próximos meses:













Y aqui cuadrandolo para subirlo al elevador donde estará los próximos meses:











A ver si se le pega algo  :-D  :-D  :-D

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[PK-GR]

me alegro que todo vaya bien, y esperamos ver ese terracan a tope en su evolucion....
Un saludo.

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[Brasi4x4]

Enhorabuena por la (doble) recuperación Jose_sull

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[jose_sull]

Despues de un par de semanas en stand-by, retomamos el trabajo.

El pasado fin de semana desmontamos los ejes de Patrol del Terracan y el Lunes siguiente me los enviaron a mi trabajo en el furgon de reparto de padrino  :-D

No hay fotos, porque los ejes pesan lo suyo y tuvimos que trabajar todos.

Hoy Sábado he empezado a limpiarlos y me he encontrado alguna que otra sorpresilla  :-x

Lugar elegido para la operación "limpieza":



Colocado el trasero en posición de desguace:


Tanteando para ver como ir cortando los soportes inservibles:




Yo no entiendo mucho de soldadura y refuerzos, pero a mi me da que soldar un soporte encima de esto solo tiene un nombre, y el que se me ocurre es CHAPUZA:


De hecho, con una pequeña pasada con la pulidora:


La otra soldadura no hizo falta ni cortarla, solo con unos golpes de llave española:



El otro lado, mas de lo mismo, un soporte para una ballesta soldado sobre una "chapa"...


Un pequeño corte:


Un golpe de martillo y a tierra:




Otra cosa que he descubierto, es la cantidad de usos variados que tiene el sikaflex en el mundo del automovil (hasta ahora yo pensaba que solo era para pegar los parabrisas)




Y despues de unos pocos cortes, y casi sin querer me encuentro otra sorpresa...

Los 2400€ que costaron los ejes no incluian los frenos, cosas de la crisis...




Por ahora no hay mas fotos, ya que la batería de la camara me dejó tirado (y no ha sido la unica...)

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[PK-GR]

 

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[RaKuM]

Madre mia, ahi tienes trabajo, espero que no tengas mas de esas "sorpresas" porke vaya...

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[jose_sull]

Posteado en el 4runner foro con respuesta inmediata, gracias David



Estoy desarmando los puentes, por que viendo el estado exterior de los mismos, prefiero curarme en salud y revisar limpiar y substituir lo que haga falta del interior...

Hasta ahora voy por aqui:




He quitado todas las tuercas que rodean "la tapa" del diferencial:


Pero este se me resiste, he probado incluso con la pistola neumática (una kinzo de esas del alcampo) y no hay manera:




Tengo la posibilidad de conseguir una pistola profesional pidiendola en un taller cercano, pero tengo miedo de cargarme algo...

¿algun consejo?


Despues del consejo de David, no he tardado ni diez minutos

Ahora si me haceis el favor y le echais un vistazo a estas fotos y me confirmais que está TODO lo que debería estar... (gracias)
















Mi idea es limpiarlo todo bien con gasolina (o cualquier otra cosa que me recomendeis) y llevarselo desarmado al mecánico para que el lo arme todo, sobre todo por si hay que cambiar rodamientos y/o retenes.

¿Algun consejo mas?

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[jose_sull]

Estas fotos van dedicadas a ti, sinverguenza...

Mira lo que se puede hacer con DOS discos de corte, UN disco multilámina en apenas 4 horas por un tipo que no tiene ni puta idea de mecánica.

¿Cuantas decenas de discos dijistes que habías gastado? ¿Cuantos dias de trabajo cortando soportes?

Pues yo en 4 horas he limpiado y desarmado un eje completo  y encima me ha dado tiempo de hacerle fotos, subirlas a un monton de foros y encima esperar la respuesta de un colega para seguir desarmando...

Lo que pasa es que el sueldo hay que ganarselo, y no andar de lolailo con las chanclas y en bermudas dandose la buena vida.

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[jose_sull]

Continuamos el proceso de desarme. Hoy no pensaba hacer fotos por que no disponía de mucho tiempo, pero en apenas una hora...

Primero ordenar un poco las piezas del eje trasero y colocar el delantero en la burra (caballete). Estudiar el terreno (nunca he desarmado algo así, ni sabía como hacerlo) y al ataque.

Desmonto el liberador y empiezo a sacar piezas...



Volvemos a encontrarnos con nuestro amigo el sikaflex multiusos...



Los dos tornillos que mas lata me dieron fueron los que sujetan la pinza de freno:







Probé con la neumática pero no había manera, asi que le metí la chicharra con 100kgs de peso muerto  :-D  :-D  :-D  y conseguí aflojarlos

A medida que iba desarmando, volvía a armar todo "fuera de su sitio" para que no se perdiera ninguna pieza ni tornillo:



Y hete aqui la primera homocinetica desarmada por mis manos(esto no es del todo cierto, ya desarmamos una de un Terrano en una pista prohibida, en pleno cruce de puentes de noche y sin luces, pero eso nunca sucedió :-D  :-D  :-D) :


Aqui pongo el detalle de dos cosas que no me gustaron nada, no se si son marcas de radial o grietas (en las fotos no se aprecia demasiado bien). En este eje todavía no he empezado a cortar...

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[jose_sull]

Esta tarde he podido seguir con el despiece de los ejes, y subo algunas fotos...

No se que problema sucedió en este lado, pero la mayoría de los tornillos estaban mucho mas duros de aflojar (imagino que algún sobrecalentamiento) incluso los pequeños del liberador estaban completamente pasados, por lo que tuve que tomar medidas drásticas, con un taladro y varias brocas le comí la cabeza a los tornillos:






Aún así, y al hacer palanca con un destornillador:






Por lo que tras media hora de luchar contra los tornillos, usé la llave española, y como casi siempre, santo remedio (aunque ahora tengo que buscar un nuevo liberador  :-D )






Tras el problema inicial, el proceso es el mismo que en la otra homocinetica, desarmar y guardar ordenadamente las piezas:











Con el siguiente soporte tengo una duda, no se si cortarlo o dejarlo... ¿algun entendido que me aconseje? Sobre todo por que forma parte del eje y está muy cerca de la calabaza y no quisiera debilitar nada...








Llegamos al punto clave del asunto... ¿estará dentro lo que debe estar?






El sikaflex que no falte...






Y despues de abrirlo, creo que está todo y respiro tranquilo...








Detalle de corona y piñón:






Y por ahora esto es todo...

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[PK-GR]

menuda currada te estas pegando..... espero que al montarlo de nuevo no te sobre nada

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[el_dueño]

nos dejas mucho con la intriga de porque estan las cosas asi...

podrias arrojar algo de luz al asunto

saludos y vaya currada que te estas metiendo, espero que no quede mucho para verlo de nuevo andando

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[jose_sull]

nos dejas mucho con la intriga de porque estan las cosas asi...

podrias arrojar algo de luz al asunto

saludos y vaya currada que te estas metiendo, espero que no quede mucho para verlo de nuevo andando

Encima de puta no quiero pagar la cama   

Como podeis ver las fotos las voy subiendo el mismo día que las voy haciendo, y a medida que voy descubriendo pruebas del delito, las voy haciendo públicas.

No quiero que me denuncien por difamación (ya sería el colmo), y como todavía no he dicho ningún nombre ni de persona ni de taller, pues no tengo nada que temer.

Además voy con la verdad por delante, estoy deshaciendo poco a poco la madeja de una estafa que casi me arruina economica y animicamente.

De todas maneras, TODAS las partes implicadas, TODOS los que me conocen personalmente, y casi todos los isleños que se mueven en el mundillo del 4x4 saben de quien estoy hablando.

Saludos

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[juanma61]

Vaya tela!!! como estan las cosas pues... Solo decirte animo!!!!

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[cleto]

   ANIMO¡¡¡¡¡

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[jose_sull]

Seguimos dándole uso a los discos de wurth  :-D  :-D  :-D





Y para variar, seguimos con las sorpresas... SIN PALABRAS (en las fotos no se aprecia la verdadera profundidad de los cortes):














...que se te vaya la radial es normal, y mas viendo lo fino que eres trabajando, pero que en lugar de arreglarlo le mandes el soporte encima para taparlo es de guarro...

Ahora se para que esa pintura tan gruesa en el eje delantero...

Bueno, seguimos. Una manita de decapante, dejamos actuar y con la pistola de aire (con depósito) cargada de gasolina   :-D  :-D  :-D  :-D

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[jose_sull]

Esto lo acabo de hacer ahora por la mañana en dos horas:









Bueno, estos son los progresos de hoy, y para variar... SORPRESAAAA!!!!!


Hete aqui, que yo muy contento limpiando y empaquetando el puente trasero:



Y pongo el grupo trasero en posición de limpieza y empaquetado:



Le doy un poco de gasolina (aunque me han recomendado lo contrario) pero quería quitarle la mierda y grasa que tenía... cuando...
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Le doy la vuelta para mirar el otro lado, por si son alucinaciones mias...




Pues no, no alucino... bueno si, alucino un huevo... ¿Como se puede montar esto en un coche y decir que está terminado?

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[cleto]

  hostias jose...  un poco trillaod si que está....


SALUDOS¡¡¡¡

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[jose_sull]

Como el eje se va a quedar mucho tiempo colgando de las cadenas  finger, ya no vamos a perder mas el tiempo con algo que no vale la pena y nos hemos dedicado a los recortables.








Aqui vemos a "Fumbero" probando el soldador de martillo  :-D  :-D  :-D  :-D








Para despues soldar la madera al eje  finger





Este señor no se quien es, pero se me cuela en todas las fotos  :-D  :-D  :-D  :-D






Plantilla marcada al rolazo con un rotulador y cortada con una caladora coja... Quien nos vería con maquinaria de precisión  :-D  :-D  :-D  :-D










Al principio me faltaban ejes y ahora me sobran... no se si poner de Nissan o de Toyota...

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[PK-GR]

me repito......menuda currada .....


y apoyo la mocion de eldueño para que vayas poco a poco contandonos algo........


suerte en la aventura

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[poutz4x4]

No tiene palabras lo que te han echo estoy alucinando eso no se puede entregar asi

Los de nissan que ejes son??? del gr y los del toy de un 80 los del gr son mas duros que los del 80

Animo con todo este jaleo y dale lo que se merece al culpable

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[jose_sull]

Cuando puedo saco algun ratito y me bajo al sotano...

El antes:










Junto al despues...

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[poutz4x4]

Vaya cambio!!

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[jose_sull]

Centrado en el patrolo, tenía el Terra del todo abandonado... bueno, del todo no, que las malas lenguas ya estaban afilando la punta (el día que se muerdan se envenenan  rty)

Las pocas piezas que me faltaban por limpiar, están listas:







Todo bien lubricadito y engrasadito para que entre facil  :smil483864c8efe2f:


En las fotos salen dos liberadores de Patrol de segunda mano bastante machacados, y el AVM que sobrevivió al personajillo, pero que interiormente está oxidado (aunque funciona bien)

Sin embargo, no pondré los liberadores de Patrol usados, mejor pondré estos  :smil483477d374ba7:

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[2_Fast]

y esto??? que paso!! Que me acabo de quedar aqui atascado intrigado xDD

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[jose_sull]

y esto??? que paso!! Que me acabo de quedar aqui atascado intrigado xDD

El proyecto se ha quedado tal y como lo ves en el post...

Me he gastado el dinero en el Patrol y ahora no tengo para terminar el Terracan jajajajaja


Ahora en serio, en lista de espera a ver si a la tercera va la vencida (estoy esperando por un preparador de los de verdad)

De todas maneras, lo mas probable es que no pongamos los ejes de patrol ;-)

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[2_Fast]

Pero que le pasó al Terracan que lo arrimaste? Si estaba perfecto!!

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[jose_sull]

Te contesto aqui tambien al privado, ya que no me deja responderte...

El Terracan de tren trasero perfecto, pero el delantero es muy muy delicado, tanto de dirección como de transmisiones, por ello el motivo de implantarle el eje rígido.

En cuanto al privado te contesto:

¿Eres de Gran Canaria?

En caso afirmativo ni te acerques a Emilio, antiguo "dueño" de TS3.

El ha sido el responsable de mi desgracia, pero bueno, los golpes enseñan 


P.D:Acabo de entender lo que significa FTV  pero me reafirmo, ni te acerques a ese estafador

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[2_Fast]

hay mi madre que follón!! (ya lo decía Juan Cuesta xD)

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[jose_sull]

No hay mal que cien años dure ni cuerpo que lo resista...ç

Ahogué mis penas en el Patrol... 

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