rodillos para mejorar ángulos

[Toñin]

Yo las de enmedio no las he visto pero los rodillos delante lo he visto en la defensa de un suzuki santana corto. La cuestion esque no se me olvida era una defensa con winch y que tenia rodillos metalicos delante por si incaba el morro o no tenia suficiente angulo los rodillos apoyan y usan la fuerza o bien de las ruedas o del propio winch tirando si se queda atorado.

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[Facchi]

Bueno, muchos de los vehiculos que poneis son muy diferentes a un 4x4 normal:

Los rusos son BTR no es que tuvieran esas ruedas escondidas para poder pasar angulos, más bien era un tema de campo o carretera, las ruedas se bajan a la altura de las demás y traccionan, aparte de que tenian tracción independiente las ruedas de la derecha y de la izquierda.

El camión que habeis puesto es el mismo caso, el de transmisión doble, independiente en cada lado. Es parecido al sistema que utilizan los carros blindados, para poder hacer giros cerrados aun siendo tan largos como son.

Y el vehiculo que habeis puesto con un rodillo delante, yo creo que le quita angulo porque está muy adelantado...


Actualmente solo hay un vehiculo (que yo conozca) que lleve las ruedas de repuesto en los laterales es el RG-31 Nyala

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[Picapiedra]

Y el vehiculo que habeis puesto con un rodillo delante, yo creo que le quita angulo porque está muy adelantado...

No es que se adelante por los rodilo/ruedas, es que ya tiene ese morro y por eso le han puesto éstos.

De todos modos, esos coches son la idea base, no es que haya que imitarlos, sino inspirarse en ellos.

La idea es poner unos rodillos con forma de huso (inclinados, para que actúen tanto en plano al ir de frente, como cuando entra en ángulo) en vehículos con mucho morro. También podría ponerse en las esquinas traseras. Se trata de que en vez de rozar con el chasis y arrastrar, ruede sin causar daños y facilitando el paso al oponer menos resistencia que si fuese la propia chapa.

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[Picapiedra]

Lógicamente  los rodillos estarían lo más pegados posibles al cohe, para que la pieza no hiciese de "gancho" y estorbase más que ayudar.

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[Picapiedra]

algo así

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[Picapiedra]

ejemplo de su finalidad es evitar cosas como esta, pero haciéndolo más despacio y no en plan cafre.
<a href="https://www.youtube.com/v/zR7TccW8Fzo&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zR7TccW8Fzo&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;</a>

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[Facchi]

Hombre, más despacio si que conseguirías algo, en plan cafre te pasaría lo mismo.

Yo si lo pusiera los pondría lisos, con tacos no ganarías nada creo, puesto que la idea no es traccionar, sino que se deslicen, así que lisas, con engrasadores, a ser posible de algún polímero resistente antes que de metal, por el tema de que los rodillos rueden y no se deslicen sin rodar, que podría darse el caso.

Bueno si lo haces ya nos contarás a ver que tal.

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[Picapiedra]

Que va, si fue una idea de esas que salen al ver cualquier otra cosa. Al principio empecé a mirar qué vehículos los llevaban, de ahí los militares y todos esos chismes de la otra página, pero solo era para ir viendo que hacían y ver cosas probadas. Fue algo más en plan "idea difícilmente aplicable", pero en el fondo uno no deja de pensar que podrían hacer su función. Después topa uno con las ITV, homologaciones, parachoques seguros... y te frenan de golpe, pero no por ello deja uno de sacar "inventos de TBO" jeje siempre es bueno darle al coco. En todo caso yo veo que podría probarse en algún coche teledirigido o algo así, solo por ver que efecto tendría.

Lo de metal y con tacos, pues no, ya lo último que vi, y que hizo que me acordase de este tema fueron los rodillos de nailon en un remolque de un barco, los que lleva el remolque por dentro de las barras para que deslice  el casco.
Algo parecido a esto pero eran más en forma de rodillo que de rueda

Como te digo, son cosas que cuando menos te lo esperas te las encuentras y te recuerdan a otra cosa o aplicación.

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[el_dueño]

al tema de cualquier rodillo o rueda para salvar angulos de roces y tal, le veo imprescindible que el coche si es 4x4 tenga como minimo el maximo numero de bloqueos de diferencial (como digo en el caso de un 4x4 pues 3) ya que al apoyar casi seguro que dejara ruedas sin apoyo y sin son las que mas traccion tienen y el coche no tiene los bloqueos suficientes se puede quedar inmovilizado

saludos

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