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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: nispat en Dom, 10 Julio 2005, 19:48:34, pm
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si si, lleva mil años... pero que tal es? un dia de estos me acercare a un conce a verlo mas de cerca, pero a vosotros que os parece como tt? seria el 2.5 techo lona. (no, el hard top no me gusta aunke sea mas comodo)
saludos
pd: lo de verlo mas de cerca, me refiero a preguntar si me cambian las ruedas antes de sacarlo, probar el embrague (el del grand cherokee no me gusta nada), etc etc etc...
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a mi ese coche me encanta, pero sigo pensando q por mucho q la marca diga q es un mito y por eso tiene q llevar motor gasolina, creo q si lo sacaran con un motor diesel triunfaria!!!
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Pues kore te puede hablar de primera mano...yo te voy a dar mi opinión personal, ok?
Como 4x4 es uno de los mejores, un mito sin duda alguna. Pero si lo vas a usar como coche único y a diario, mejor que tengas una economía bastante solvente para darle de beber. Además, el motor que comentas es más gastón que el 4.0...Como bien dice txejo si el wrangler se vendiese gasoleo otro gallo cantaria.
Por lo demás, en cuanto tamaño, a mi me decepcionó mucho cuando fui al conce, y vi que el maletero viene a ser más o menos igual de grande que el de un Suzuki Jimny que cuesta aproximadamente la mitad. Por el precio del Wrangler, yo me tiraba a por un Defender Corto (Que también lo tienes descapotable con techo de lona)
(https://www.roverunited.com/photos/defender90-broyhilljames/DSC02188.JPG)
(https://web.bentley.edu/students/p/pacho_lore/Miscellaneous/Land%20Rover%20Defender%2090.JPG)
Un Saludo.
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a ver, consumos es mu malo si vives en ciudad... yo viviendo en un pueblo, solo hago carretera, no me gusta correr (solo si es necesario para no estorbar demasiado en autopista, pongo el patrol a 110 km/h en algun trozo, el resto voy a 90 ), asi que el consumo rondaria los 9 litros aprox. lo del maletero lo sabia, pero no em molesta, no tengo cargas (aparte de un beagle y un caniche...). el defender corto lo habia visto, pero son 5000 € mas y para amortizar la diferencia al precio actual del gasoil... estaria 5 años bisiestos. ademas de ir descentrado, y que el salpicadero del defender nuevo, tiene mas años de diseño que mi patrol. coño, por muy mito que sea, al precio que esta podian hacerlo mas agradable a la vista, que parece que vayas en un coche de hace 20 años... y sabiendo ke para vosotros el wrangler es un buen tt, solo me queda llegarme al conce a ver que tal es (repito, el embrague del grand cherokee no lo soporto, y no me lo compraria si fuera igual)
gracias por todo
saludos :)
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la verdad q lo q dices del defender estoy contigo. y q le pasa al embrague del cherokee??? ??? ???
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Buenas,
Ese Grand Cherokee con el embrague chungo debe tener algunos años, porque desde 1999 son todos automaticos.
Digo yo que lo habran mejorado.
Y a proposito del Defender..... la verdad es que a mi me gusta el aire retro que se da.
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mejor el bowler willdcat.........hmmm... quien tuviera 75mil lerus......iba yo a aplastar gtis...y despues a correr el dakar...
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pues yo me he metido en este tema porque me venden wrangler sport del 97 2.5 techo lona en 8000euros y quizas esta misma tarde me lo compre...vamos a tirar la casa por la ventana...un abrazo a todos
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cudom, pues haber si hay suerte!!!! ;)
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Cudom, y el HDJ???
No tiene comparación un Toyota con un Heep eh? ;D
Saludos,
David
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Eso cudom y el HDJ??? O te has comprado los dos? Por eso de la casa por la ventana...jejejeje
Un Saludo.
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ballestas y corto pues como que no debe ser muy estable no ?,
9 litros a los 100 km ? pues si es me parece francamente poca gasofa,
y mira que es un coche que me gusta pero a mi gusto le pasa en parte como
al defender que les tocaria un poco de evolucion para usarlos como utilitario
pero que los dos son santo de mi deboción ;D
culto a los clasicos ,
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9 litros a los 100???? Ni de casualidad, preguntale a Kore que ha tenido el 2.5 y el 4.0...Nos dijo que gasta más el 2.5 que el 4.0, y no es al primero que se lo oigo.
Esos 9litros deben ser al ralentíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Un Saludo.
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Bueno ya estoy aqui otra vez, a ver nispat, como dijo wave yo ahora mismo tengo un wrangler rubicon 4.0 y antes tube un TJ 4.0 del 98 el sport, como ya han dicho por ahi el wrangler es un coche incomodo, pequeño, sin maletero, gaston, y si me apuras hasta feo, pero efectivamente es un mito, yo siempre digo que el wrangler es al todo terreno lo mismo que las harleys a las motos, es un wrangler y punto, en su favor dire que no es tan tragon como la gente se piensa, mi rubicon aun es muy nuevo y esta haciendo consumos altos, pero va bajando poco a poco segun se va soltando el motor, ahora mismo esta alrededor del 13/14 litros a los 100 en carretera a velocidades entre 120/140 por hora, mi anterior tj con 100000 km y el motor mas que suelto hacia en autovia desde vigo hasta madrid, cargado con dos personas, el equipaje de los dos y alguna cosilla mas a las velocidades de 120/140 y teniendo en cuenta que tanto en el rubicon como en mi ex- TJ llevo 33x12.5x15 y un monton de preparacion que suma peso y rompe aerodinamica, hacia un 11 a los 100, no hay muchos todo terrenos diesel que hagan esos consumos hablando de coches de 2000 kg de peso, ademas repito que yo llevo muchisima rueda y cuesta mucho moverla, en el tj llevaba grupos cortos, tambien por eso yo creo que el consumo era mas bajo, porque el coche no iba tan forzado. En ciudad los consumos se disparan a los 15 o 16 litros o incluso los 20 si haces conduccion rapida por ciudad.
Respecto al 2.5 te dire NO NO NO, cojete un 4.0 consume menos que el 2.5 y anda mucho mas y tiene muchisima mas fuerza, con el 2.5 te vas a quedar un poco desencantado, te lo digo porque cualquiera que sepa un poco de wranglers te recomendara el 4.0 y los que tienen un 2.5 estan un poco defraudados con su consumo y sus prestaciones lo mismo pasa con el nuevo 2.4, respecto a la lona, pues bueno, la verdad es que el coche con la lona esta abierto, se abre con cremalleras desde fuera, pero bueno eso ya tienes que ver donde vives y que "condiciones de seguridad" tiene tu zona.
Respecto a lo que dice ramasan, los YJ (los wranglers anteriores al 96) son cortos y con ballestas, los TJ a partir del 96 llevan muelles y de serie son muy estables y divertidos y bastante mas comodo que con ballestas, si empiezas a meterte en preparaciones tendras que tener en cuenta que el wrangler anda un poco escasito de frenos y ademas si lo levantas mucho, al hacer fuertes frenadas como tiene mucho peso delante y mucho morro y detras nada de peso y ningun culo, al frenar se hunde de morros y deja las ruedas traseras "sueltas" que si no tienes cuidado puedes llegar a trompear, esto se arregla con unos amortiguadores regulables y unas buenas pastillas de freno. Mi TJ estaba preparado hasta arriba subido un total de 18 cm con ruedas 33x12.5 en llantas de 10 pulgadas y mas cosas y en asfalto era como un kart y en el campo iba de escandalo, ahora estoy terminando de preparar mi rubicon, ya solo me queda la suspension que le voy a montar un kit +10 de brazos largos, pero vamos con un kit +6 y unos amortiguadores regulables y unas buenas pastillas de freno mucho mas blandas que las de origen el coche se comporta muy bien, aunque el wrangler por su largo morro y su corto culo requiere un periodo de "adaptacion" a las reacciones que hace, una vez acostumbrado comprobaras lo que es el wrangler.... un juguete, bueno vaya toston os he dado, pero espero que valga para algo, esta claro que hay coches muy buenos y que a mi personalmente me gustan mucho, vease toyotas, gr´s, g´s, etc pero el wrangler es un cochazo tambien del que no quedaras decepcionado, si tienes cualquier duda nispat hazmela saber, si se algo no dudare en ayudarte, saludos, te adjunto unas fotos de mi rubicon, saludos de nuevo
(https://fotos.miarroba.com/fotos/2/2/2228f88f.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/a/f/afd6cb91.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/9/0/908906f2.jpg)
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el wrangler es un coche incomodo, pequeño, sin maletero, gaston, y si me apuras hasta feo,
si si, lo se, eso no afecta, lo tengo claro y no me preocupa :)
en su favor dire que no es tan tragon como la gente se piensa, mi rubicon aun es muy nuevo y esta haciendo consumos altos, pero va bajando poco a poco segun se va soltando el motor, ahora mismo esta alrededor del 13/14 litros a los 100 en carretera a velocidades entre 120/140 por hora, mi anterior tj con 100000 km y el motor mas que suelto hacia en autovia desde vigo hasta madrid, cargado con dos personas, el equipaje de los dos y alguna cosilla mas a las velocidades de 120/140 y teniendo en cuenta que tanto en el rubicon como en mi ex- TJ llevo 33x12.5x15 y un monton de preparacion que suma peso y rompe aerodinamica, hacia un 11 a los 100, no hay muchos todo terrenos diesel que hagan esos consumos hablando de coches de 2000 kg de peso, ademas repito que yo llevo muchisima rueda y cuesta mucho moverla, en el tj llevaba grupos cortos, tambien por eso yo creo que el consumo era mas bajo, porque el coche no iba tan forzado. En ciudad los consumos se disparan a los 15 o 16 litros o incluso los 20 si haces conduccion rapida por ciudad.
yo pienso ir a unos 90 - 100 km/h... 120 si tengo mucha prisa, pero no suelo tener nunca, con ruedas normales (sin aumentar la medida, vamos), por ciudad no voy nunca (en serio, ke no la piso demasiado) asi si el consumo medio homologado esta en 8,3, no gastare mucho mas alla...
Respecto al 2.5 te dire NO NO NO, cojete un 4.0 consume menos que el 2.5 y anda mucho mas y tiene muchisima mas fuerza, con el 2.5 te vas a quedar un poco desencantado, te lo digo porque cualquiera que sepa un poco de wranglers te recomendara el 4.0 y los que tienen un 2.5 estan un poco defraudados con su consumo y sus prestaciones lo mismo pasa con el nuevo 2.4,
voy en un patrol, de dos toneladas y 95 caballos (trotones na mas)... el 2.5 tiene 147 caballos y 1500 kgs... no creo ke me decepcione la potencia, estoy acostumbrado a mucho menos ;D entiendo lo del 4.0, eh? pero sera para mas adelante...
respecto a la lona, pues bueno, la verdad es que el coche con la lona esta abierto, se abre con cremalleras desde fuera, pero bueno eso ya tienes que ver donde vives y que "condiciones de seguridad" tiene tu zona.
ufff... a veces dejo el coche abierto.... vivo en un pueblo perdido, sin ayuntamiento, ni tiendas, ni bares... pal tabaco a la gasolinera a dos km (solo ida), y para el pan, al pueblo vecino a 4 km (ida nada mas)... no es muy conflictivo, no....
Respecto a lo que dice ramasan, los YJ (los wranglers anteriores al 96) son cortos y con ballestas, los TJ a partir del 96 llevan muelles y de serie son muy estables y divertidos y bastante mas comodo que con ballestas, si empiezas a meterte en preparaciones tendras que tener en cuenta que el wrangler anda un poco escasito de frenos y ademas si lo levantas mucho, al hacer fuertes frenadas como tiene mucho peso delante y mucho morro y detras nada de peso y ningun culo, al frenar se hunde de morros y deja las ruedas traseras "sueltas" que si no tienes cuidado puedes llegar a trompear, esto se arregla con unos amortiguadores regulables y unas buenas pastillas de freno. Mi TJ estaba preparado hasta arriba subido un total de 18 cm con ruedas 33x12.5 en llantas de 10 pulgadas y mas cosas y en asfalto era como un kart y en el campo iba de escandalo, ahora estoy terminando de preparar mi rubicon, ya solo me queda la suspension que le voy a montar un kit +10 de brazos largos, pero vamos con un kit +6 y unos amortiguadores regulables y unas buenas pastillas de freno mucho mas blandas que las de origen el coche se comporta muy bien, aunque el wrangler por su largo morro y su corto culo requiere un periodo de "adaptacion" a las reacciones que hace, una vez acostumbrado comprobaras lo que es el wrangler.... un juguete, bueno vaya toston os he dado, pero espero que valga para algo, esta claro que hay coches muy buenos y que a mi personalmente me gustan mucho, vease toyotas, gr´s, g´s, etc pero el wrangler es un cochazo tambien del que no quedaras decepcionado, si tienes cualquier duda nispat hazmela saber, si se algo no dudare en ayudarte, saludos, te adjunto unas fotos de mi rubicon, saludos de nuevo
preparaciones no creo, como mucho las ruedas.... por unas camperas respetando su medida, eh? eso o ponerle unas llantas d 16" como maximo... por cierto, guapisimo tu rubicon... ke envidia...
saludos y gracias :)
pd: el embrague del grand cherokee (es el laredo, no se si afecta eso a lo de ser automatico, pero es del 99 creo) es lo mas duro que he probado... nada progresivo y no me gusta... quiza sea falta de costumbre, no lo se....
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por cierto david, ya se que un jeep no es como un toy... jeep invento el 4x4 general con el willys, toyota solo lo ha copiado... (voy a mandar este hilo a jeep a ver si me lo regala, el wrangler... ;D )
pd: por si acaso no dejes el toy abierto y con las llaves si estoy cerca, eh? ke no me hago responsable ::)
pd2: el defender descapotable lo he visto hoy, y es brutal... pero el diseño interior... me recuerda al anuncio de heineken, ke estan en una exposicion de arte moderno, admirando la sapiencia del artista al poner una botella d cerveza vacia dentro d una nevera abierta, hasta ke pasa el camarero y se lleva la botella, ke evidemntemente no pertenecia a la obra. pues lo mismo... ke no me vale lo del mito en eso. es mito por otras cosas, pero no por el interior desfasado.
saludos y perdonad los dos ladrillos ke os he dao ;D
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Medida original? Puff... El Wrangler con la medida de serie queda horrible. Si mal no recuerdo es una 215/75R15... Yo le metía unas 31 y a correr...
Saludos,
David
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Totalmente de acuerdo con kore ;) El Wrangler es esencia pura del 4x4; era mi coche de los sueñor de juventud, desgraciadamente el precio de la gasolina me hizo bajarme de las nubes cuando tuve que comprar coche.
Otra frase muy acertada, es que el Wrangler, es a los 4x4 lo que las Harley a las motos (con una excepción, cualquier Harley es mítica, pero Jeep....quitando el Wrangler de los miembros actuales....)
Yo habría renunciado a tener un coche grande, potente, etc, etc, etc...si el wrangler hubiera equipado un motor gasoleo razonable. Ya sé que así se mata la esencia Jeep, pero para los mortales que utilizamos el 4x4 como coche único, os aseguro que un Wrangler....no es una buena opción. OTra cosa es vivir en ese paraíso que ha comentado nispat, el cuál me ha dejado boquiabierto....yo quiero vivir en tu pueblo compañero....jejejejejejeje
Si puedes permitirte un wrangler nispat....adelante con él....sabiendo sus defectos y virtudes, entonces si harás una compra más que acertada.
Un Saludo.
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rectificar dicen que es de sabios,
pues nada que los burros tambien rectificamos,
pues nada que me he colado de unos cuantos años, y pensaba
que aun llevaba ballestas,
saludos :) ;) :D ;D
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si tenias mas razon que un santo ramasan, es cierto que el wrangler con ballestas es un poco incomodo y boton, al menos el que he probado de un amigo mio, aunque lo tiene mega levantado tambien y quiza sea por eso, nunca he probado el YJ de serie, pero con los muelles la cosa cambia y se convierte en un coche relativamente comodo, aunque es cierto que hay coches con muelles mucho mas comodos que el wrangler, sin ir mas lejos, yo diria que tu coche ramasan es mas comodo que un wrangler.
Como dice blizz un wrangler con la rueda de serie da un poquito de pena, minimo como el dice una 31 o sino lo que monta el rubicon 245/75/16, pero eso como minimo eh!!!!.
Como dice wave que envidia la vida que llevas, me ha hecho gracia eso de que quiza vayas a 120 si tienes mucha prisa que no la tienes nunca, que envidia macho, yo tendria que decirlo al reves, quiza vaya a 90 si no tubiese nunca prisa, pero no cuela ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Pues si la verdad es que subi en uno de los de antes y ir un poco rapido por caminos pues era como
un poco mision imposible con los rebotes y perdidas de traccion,
divertido lo era pero efectivo....
Aunque a mi esteticamente me encanta y si no lo tuve de mas joven era por el consumo
y porque no me llegaba la pasta ( como otra opcion me planteaba el Mahindra, el Umm o el DEFE)
( ya que hacia muchos kilometros y acabe con uno de carretera) :) ;) :D ;D
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WEnas!!
A ver como coche no se que tal se comporta como vehiculo mixto, pero lo que es seguro es que para tener una buena
base para preparar es de lo mejorcito que podras encontrar, y luego para prepararlo encontraras lo que quieras y mas a "buen precio" (ya que hoy en dia no hay nada a buen precio) .
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jejeje patrolerogr si dios te oyera en eso de buen precio, jejejeje ojala, las piezas en general tambien estan muy caras, lo que si que es cierto es que es mas facil encontrar cosas que por ejemplo para un gr u otro coche, unos grupos cortos para wrangler los encuentras en cualquier lado pero para una nissan navara por ejemplo te tienes que volver loco, pero buenos precios solo los consigues si importas tu directamente de los estates sino los importadores ya se encargan de que no sean a buen precio, duplicando los precios de los estates a aqui o incluso mas, ejemplo aletines bushwaker tipo rubicon en usa valen unos 480 dolares en españa me han llegado a pedir 900 euros y mejor no voy a poner quien para por si acaso
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Como dice blizz un wrangler con la rueda de serie da un poquito de pena, minimo como el dice una 31 o sino lo que monta el rubicon 245/75/16, pero eso como minimo eh!!!!.
si, si, lo habia dicho, ke como mucho ponerle llanta de 16". mas no, que aumenta el consumo un web y parte del otro...
Como dice wave que envidia la vida que llevas, me ha hecho gracia eso de que quiza vayas a 120 si tienes mucha prisa que no la tienes nunca, que envidia macho, yo tendria que decirlo al reves, quiza vaya a 90 si no tubiese nunca prisa, pero no cuela ;D ;D ;D ;D ;D ;D
lo del pueblo tranquilo.... a veces lo es demasiado... buscad Orriols, a ver que encontrais... ;D y puntualizo, lo de tener prisa es por llegar a casa y ducharme... o a mediodia para ir a comer. por lo demas... siempre salgo con tiempo de sobra :P y lo de ponerme a 110 en autopista, es llegando a barcelona, que he de ir por el 2º carril contando desde la derecha, de los 4 que hay, e ir a 90 ahi me parece peligroso para los que vienen detras, no pq me apetezca correr...
Pues si la verdad es que subi en uno de los de antes y ir un poco rapido por caminos pues era como
un poco mision imposible con los rebotes y perdidas de traccion,
divertido lo era pero efectivo....
igualito que el patrol.... ;D solo que el patrol en gordo y flojo (mucho peso y poca potencia)
saludos
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pues a mi me ha faltado el canto de un duro por comprarme un hdj 80 vx automatico y al final me he comprado el wrangler 2.5 manual, la verdad que es una gozada "que voy a decir si lo acabo de comprar" ja,ja pero eso de tener 4x4 y descapotable esta muy bien eso si hace falta una cochera para que duerma.
Fuera de bromas el mio es del 98, tiene muelles y va muchisimo màs comodo que el modelo con ballestas, los desarrollos de las marchas en 4rta y 5nta son muy largos y en 5ta a 2000rpt vas a mas de 90kmts y a 2500rpm vas a 120 mas o menos teniendo en cuenta que tinene 5000rpm para uso normal pues cogerias mas de 200kmts/h "cuesta abajo" pero el motor va desahogaisimo a 120 y los consumos descienden. En campo tiene la reductora ligeramente mas larga que un mitshu que era mi anterior coche pero no tiene problemas de venirse a bajo al contrario tiene muchisimo brio,
Ya pondre algunas fotos de este Jeep pero la verdad que cada dia me gusta más...
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chachi!! cudom no seras de cerca de premia de mar e iras al trial el domingo, verdad? asi lo veo de cerca y lo pruebo ;D jijijijijiji.... pues decidido, o el wrangler o el defender, aunque sera el wrangler.... y con el tiempo, eh? mi patrolo ha d durar aun. gracias por todo y saludos
cudom ya pondras fotos del pekeñin :)
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pues estoy intentando poner las fotos pero no hay manera
como podeis ponerlas???
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Jorge! Acuérdate de la manta jajaja.
Mañana nos vemos ahí. Yo iré sobre las 10 y algo y no tengo ni puta idea de donde es... Espero que haya alguna indicación...
Saludos,
David
PD: Llevare la emisora en el 16 como siempre.
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david, la manta esta en el coche, tienes mi movil, no? yo estare antes (espero) si t da tiempo, en foropatrol, seccion kdds, hay un hilo con la explicacion de donde esta, mas o menos... por si no pasas por alli, el circuito esta detras d la salle de premia, justo debajo d la nacional 2... o eso creo.... :)
alli nos vemos chacho!!
saludos!!!
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Sip, ya sé donde jeje.
Saludos,
David
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Hola, soy nuevo y no entiendo muy bien, pero quisiera preguntar si se le podria poner a un wrangler una tienda en el techo. teniendo en cuenta que es de techo rigido pero es debil para poner peso. creeis que se podria apañar algo. eske yo tengo un wrangler y me gustaria montar algo para poder dormir bien en el.
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bienvenido , pues si quieres ir mas tranquilo puedes poner una de esas que pesan poco aunque son bastante
incomodas,
sino haces un apaño con unos soportes a la carroceria o a la antivuelco
saludos ;)
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Te he respondido en el otro post de preparaciones mikjeep
Un Saludo.