Discovery td5 serie 2 o tdi?

[h1van]

Muy buenas de nuevo, voy a volver al mundo TT, despues de pasar por el furgoneteo muy felizmente, y tengo una duda; quiero un discovery, q es el que me gusta por espacio, consumo y caracteristicas, tuve un 300 tdi y salio buenisimo, pero creo que el td5 serie 2, el de los faros "modernos", tiene muchas mejoras respecto al td5 anterior, pero no he encontrado cuales... Corrigieron lo de los cables de la ecu que se manchaban de aceite? Tocarian gestion del motor? Tengo a la vista un 300 tdi con muy pocos kms, y un td5 serie dos acabado S, sin techo solar, con suspension de muelles y bloqueo del diferencial central que me llama mucho tambien... Que opinais? Gracias a todos por adelantado.

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[boticario]

si vas a hacer mucho campo e ir a marruecos el 300 tdi sin dudarlo, si quieres un coche para todo, que vista bien de bonito y consuma relativamente poco y que ande bien por carretera el discovery II TD5

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[h1van]

Gracias por la respuesta, yo basicamente quiero que no me de problemas, y si los da que no sean muy gordos... Pretendo camperizarlo un poco para dormir dentro, o en una tienda de techo, pero no quiero meterlo en grandes complicaciones.

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[boticario]

Para camperizarlo va mejor el td5 ya que es un poco mas grande, lo que pasa que lleva mas electronica que el 300 tdi

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[dcortesv]

Hola a todos, H1van el tema del cableado de inyectores no esta solucionado. Cada cierto tiempo tendrás que sustituir el arnes de cables de inyectores. Tampoco tiene más potencia que un TD5 de los primeros, la ventaja es que puedes potenciarlo de manera sencilla con un Nanocom, aparato imprescindible para diagnosticar los posibles problemas con la electrónica.

Si como comentas dispone de bloqueo central, entonces tienes un pedazo de TT, junto con la electrónica (TC/HDC). Yo hace poco le he montado al mio el bloqueo central y va de fabula.

La mecánica en cuanto a ejes, transmisiones, caja de cambios y transfer de un Discovery TD5 es igual al de un Discovery 300, a excepción de la transmisión delantera que es de doble nudo.

El TD5, sin reprogramar, tienen menos bajos que el 300 y un angulo de salida algo mayor que el 300.

En cuanto a la electrónica, no hay que tenerle miedo pero es conveniente que te hagas con un Nanocom. Solo hay un sensor que te puede dejar tirado y es el del cigüeñal, el resto te encenderán más o menos luces en el cuadro pero no te deja tirado.

Si no le vas a dar un uso extremo me decantaría por el TD5.

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[h1van]

Este sabado voy a ver el td5, me tiene bastante convencido, y ahora mas, jejeje

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[h1van]

La transmision lleva crucetas o los tacos de goma del 300?

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[dcortesv]

Hola, la transmision delantera es de doble nudo y la trasera es con cruceta y  flector igual que el 300

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[h1van]

Eso, flector, que no me acordaba... gracias!

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