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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: Fonsu33 en Mié, 15 Marzo 2006, 14:13:59, pm
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Hola a todos,
una de las cosas que mas me llama la atención en la california , es el tener que quitar el freno de mano para poder girar el asiento del conductor...defecto o virtud?? que opinais?
Creo que esta muy bien el sistema de freno de pie que lleva la Marco Polo, ya que puedes girar el asiento del conductor sin desfrenar el vehiculo, teniendo en cuenta que algunas veces no siempre queda anivelado al aparcar por el tipo de terreno o calle que estemos pisando... además si algunos utizais las calzas de las ruedas para anivelarlo, entonces...¿como giramos el asiento?? (la única manera seria calzar las ruedas o poner la primera o marcha atras según la posición de este..)
por otro lado encuentro muy practico el de mano de la t5 para arrancar en pendientes o en situaciones dificiles, parece mas maniobrable.
Muchas veces me junto con un amigo que tiene una Marco Polo, y tengo que decir que es un vehiculo fantástico en cuanto a equipamiento y conducción, las dos me parecen realmente impresionantes, me decliné por la t5 por estética y para no ir los dos iguales, jejeje.
un saludo a todos los camperos y demás.
entonces?? defecto o virtud???¡
un saludo a todos.
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Yo lo veo como un defecto de diseño, además de que molesta para el giro del asiento molesta para pasar a la parte trasera, a mi se me ha soltado en varias ocasiones al pasar deprisa, aparte hay que vigilar que si alguien sube a dormir arriba no apoye el pie encima para trepar, la mia tiene cambio automático y al poner la posición P queda bloqueada también aparte del freno para lo que comentas de nivelarla, para arrancar en pendiente el cambio automático va genial.
Saludos
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La mayoria de frenos de pie van asociados a cambios automaticos por lo tanto no se necesita el tacto del freno de mano,volviendo al tema de la cali claramente las desventajas superan a la unica virtud que es el tacto del freno de mano con cambios manuales como dice druida a mi solo me molesta sobre todo al pasar de adelante hacia atras.
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Como comenté en otra ocasión, este tema del freno de mano me parece un gran atraso. Además, no sólo existe la alternativa Mercedes, sino que también Renault monta un freno de mano automático cuando el vehículo se detiene, sin pedales ni palancas, que funciona de maravilla, al menos en los vehículos que he probado (VelSatis, por ejemplo). Si hablamos de girar asientos, no es de recibo tener palancas de por medio. En la Cali T4, por ejemplo, el obstáculo también existe pero es menor, al ser más estrechos los butacones y menos voluminosa la palanca de freno de mano.
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totalmente de acuerdo, yo antes tenia una vito y lo del freno de mano de pedal es cojonudo y super comodo, lo hecho mucho de menos.........
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Pues yo tengo en la empresa una vito y varios mercedes manualesl y lo odio con toda mi alma, tb tengo("tengo", como si fuera mia,jeje), una t4 y otra t5 y para cuestas no hay color.
Con lo facil que es ponerlo a la izq del conductor.
Un saludo.
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Con lo facil que es ponerlo a la izq del conductor.
Un saludo.
como en la jumpi.. xD
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Es cierto,si estuviera a la izquierda sería perfecto!!
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La Nissan Trade al igual que otras lo tienen como los Dyane6, en el salpicadero. Puede ser la mejor solución.
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Yo coincido, dejando al margen la estética, lo pondría o bien en el salpicadero o bien como otro mando mas a los lados del volante.
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Me comentaban en el concesionario que VW lo pondrá en un botón en el salpicadero, como en otros modelos como el Phaeton.
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pues ya me he llevado un par de sustillos con el tema freno de mano...
el primero que estamos tres colegas en la furgo ..un colega y yo fuera de ella.. yo al lado del portón lateral el otro por el lateral al lado de la rueda trasera y una amiga (que le da por tocar i saltar por toda la furgoneta) esta girando el asiento conductor desde dentro zona comedor.. total que esta intentando girarlo y como le molesta la puerta pues la abre y continua girando y como le molesta el FRENO DE MANO , pues lo saca sin más.. el vehiculo está nivelado con dos piedras en la parte delantera haciendo como las "cuñas", y no tiene ninguna marcha puesta.. QUE PASA?? pues pisada de pié al colega que estaba detrás !!!
y el segundo MEA CULPA... lo mismo ..nivelo la frago con unas piedras y como estaremos un par de días pues le pongo unas delante y otras a las mismas ruedas pero por detrás (la rueda queda calzada por ambos lados).. en eso que al rato con un marcha puesta , saco el freno de mano para girar el asiento y que hace la furgoneta?? pues que se corre un poco para atrás lo justo para que las piedras queden aprisionadas por detrás y delante... AL TEMA! ..resulta que al siguiente día cuando nos marchamos pues intento sacar las piedras de atrás de las ruedas , pero no puedo porque quedaron apretadas con la rueda.. que hago ?? pues nada ACELERÓN y piñaco de piedra VOLANDO al portón trasero de una kangoo 4x4 de mi colega!!! :o :o :o vay dos bollazos que le metí al portón!! nos quedamos pasmaoooooos..
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entonces esta claro no , defecto o virtud,,,,,,,,,,,, mas bien defecto
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Está claro que es defecto, pero dejando la marcha metida, se soluciona el tema no? A mi me a ido bien. Nunca giré el asiento del piloto en cuesta, pero para qué?
En fín, el poder giriar el asiento del piloto ya es un lujo, no estoy acostumbrado, vengo de un t3 equipado por reimo.
Saludos sufridores del asfalto (litro diesel 0,98€)