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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: cudom23 en Mié, 08 Marzo 2006, 23:15:05, pm
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Hola he comprado un monterey 3.1 del 94 y queria saber si alguien tiene experiencia en estos coches, mantenimientos, defectos, virtudes y todas esas cosillas jejeje....
Muchas Gracias
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Y esas fotos del estreno ;) jejejeje
Un Saludo.
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Una pedaso de máquina increible. Motor muy resistente, duradero y al que le vas a hacer muchos kms si se cuida, no es una bala, pero tiene unos buenos 115cv.
Te tengo envidia (sana claro ejej) por poder tener esa pedaso máquina.
Quizás en el mantenimiento y en los repuestos es donde diras...puto japo xDD Pero por lo demás, perfe
Fotos para la presentacion y a disfrutarlo jeje
Un saludo
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Pues has hecho una buena compra, si señor!! por durar este coche te puede durar hasta que te canses de el porque el motor aguanta los 500 perfestamente... otra cosa de la que puedes presumir son las reductoras y los recorridos, que mas quisieran otros...
Ah por cierto cuanto te ha costado? si no es mucho preguntar... esque yo vendo uno igual del 94.
Un saludo
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Yo soy otro que se ha comprado un monterey largo, me lo entregan el martes me ha salido por 6600euros transferencia incluida, es del 94 impecable de pintura, ruedas me las han puesto nuevas michelin sincrone(asi aprovecho y monto un segundo juego con llantas desplazadas y tacos) con la itv pasada(caduca en 15 dias), arreglo de un reten de la direccion que perdia un poco de liquido, que era la unica pega que le veia al coche, el motor no estaba lavado y se veia que no perdia nada, lo probe por un camino con una gran pendiente, probe todas las marchas tanto largas como cortas, el coche no se calentó practicamente nada, arrancó por la mañana sin echar humo de ningun tipo y muy redondo, solo le note que retiembla cuando bajas de 1000 rpm y le metes gas, aunque supongo que sera normal en un caldero como este con casi 800cc por piston, por debajo no tiene ni una ralladita, marca 152000 kms. aunque el cuero del volante esta gastado bastante, tiene hasta un agujerito, no se si es que el material es malo o que tiene mas kms, aunque esto no me importa demasiado, lo que no tengo claro es el tema del bloqueo del diferencial trasero, si lo trae si no o es de deslizamiento limitado.
De extras, lo trae todo, hasta espejos plegables electricos, asientos regulables, d/a a/a c/c con alarma y mando, elevalunas a las 4 puertas, volante de cuero, lleva llantas, defensas, estriberas(volaran pronto) antinieblas y bola de remolque.
Por fuera no es feo, tiene una imagen actual, bueno el frontal no es para tirar cohetes, el interior es mas feo que el de mi kadett con un boton para cada cosa y sobre todo el de los 4 intermitentes y los limpias, las luces y reg de luminosidad del tablero, lleva un boton abajo con el simbolo de averia electrica o parecido, le di por probar y subio el ralenti automaticamente, lleva tambien una rueda debajo de los 4 intermitente que creo que es un acelerador manual, pero no estoy seguro, no lo toqué por si acaso, lleva relojes de temperatura, de presion de aceite y de carga de bateria, quiero ponerle uno de presion de turbo para tener toda la informacion, no se que mas contaros, cuando lo tenga pondre unas fotos a ver que os parece.
PD. a ver si alguien me aclara lo del diferencial y lo de los botones y no se contadme que deberia revisar, tengo claro que cambiare todas las valvulinas de los diferenciales, caja de cambios etc, el aceite y filtros me los cambia el antiguo dueño, que mas cosas debo hacer? Bueno, ya me contareis, yo he intentado explicar el mayor numero de cosas para que los interesados tengan toda la informacion posible.
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Pues ya sabes que es de deslizamiento limitado. el coche es igual que el mio pero parece que esta mejor y el precio esta muy bien...
a ver cuando nos pones fotillos
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Que me dices de los botones y de lo que me queda por revisar, como el aditivo del diferencial trasero...
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Lo del boton por lo que dices supongo que sera el calentador automatico, solo va cuando esta muy frio. y de revisar pues lo de siempre, aceites, valvulina, engrasar todo bien engrasado... nose lo tipico.
Un saludo
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Holaaaaaa, lo del boton solo se que se aceleró al darle, lo que no se es la ruedecita de detras del volante, supongo que sera para dar gas no? bueno, seguid contando cosillas, que estoy con los dientes largos, queria haberlo tenido este finde para hacer una ruta, pero no puede ser.
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la ruedecita es un acelerador como dices, con eso a tope el mio suvia una mini trialera con bastante inclinacion, la verdad esque va muy bien para calentarlo por ejemplo lo dejas revolucionado....
bueno ya sabes que aki si no hay fotos.... ;D ;D ;D
Un saludo
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A ver si pongo las fotos que le he sacado,,, la rueda que esta a la derecha del volante es el acelerador manual, y lo de los temblores es que el motor es de inyeccion direccta "sin cammon rail" osea que vibra mas que los coches diesel normal, pero a mi solo me vibra más en frio, luego se quita los temblores en baja...
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Hola, mañana presumiblemente me entregan el coche y lo primero que me gustaria hacer es cambiar la valvulina de los diferenciales y echarle el aditivo que hay que echarle al trasero, por favor alguien que me diga como hacerlo y que tipo de aditivo lleva
Gracias
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tengo una novedad increible para el 3.1 como el que tengo...El mecanico me aconsejo cambiarle el escape por su aparente estrechez, ayer recojí el coche en el taller...vaya cambio no pensé que eso fuese tan eficaz!!! el coche tiene mucha mas fuerza en bajo y en capacidad de aceleracion esta desconocido vaya cambio...
Lo de los aditivos del grupo trasero no tengo noticias...
Sabeis como colgar las fotografias?????
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Joder pues ya me podria haber enterado antes... jeje
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Sabeis como colgar las fotografias?????
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=29.0
ahi lo explican de muerte
;D saludos! ;D
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Que parte del escape es la que hay que cambiar? es el tubo? la petaca? el intermedio? es que suena muy interesante y facil y si es verdad que funciona tanto no tardare en hacerlo, solo falta que me digas que te ha bajado el consumo a 9 litros jejejejeje.
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pues creo que se le ha puesto entero,,,no estoy seguro. el cambio del escape y la correa de distribucion me ha salido en 500 euros. En lo que ha consumo se refiere parece que gasta menos pero aún no me ha dado tiempo a terminar el tanque. En prestaciones ha cambiado radicalmente!! en autovia una cuesta que con 4 personas me la subia a 100 y a todo gas ahora está entorno a los 130 sin achucharle demasiado,,,un cambiazo. y en la ciudad mejor que no le des gas porque te llevas todo paralante!!! jejeje.
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joder pues si que hace simplemente cambiarle el escape... igual en el frontera es igual, ya lo mirare.
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Pero que tipo de escape¿? Igual solo que mas ancho el tubo entero? Desde el colector lo cambiaste?
Enhorabuena por el cambio y haber si vemos unas fotillos pronto jeje
un saludo
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Un escape entero creo que vale mas o menos eso, si es artesanal o eso creo, por favor miralo, preguntale a tu mecanico, que es lo primerito que voy a hacer.
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Ya lo tengo y estoy encantado con el, esta lloviendo en estos momentos, asi que mañana sera un buen dia para probarlo y hacer unas fotos, me sorprende lo bien que arranca en frio al 1/4 de vuelta de motor, no hace ni clinks ni clanks ni nada raro, en carretera va bastante bien, no se calienta nada ni en cuestas grandes, para quien conozca la cuesta de las pedrizas, la he subido a fondo y la temperatura ni moverse, eso si, creo que el termostato se mantiene abierto ya que cuando no aceleras se baja un poco, el voltimetro va mas o menos a 14, solo a ralenti y en frio permanece en torno a 12v. la presion del aceite entre 2 y 4 dependiendo de las circunstancias, le funciona correctamente todo y eso que trae payasadas, pero todas funcionan, espero no llevarme ninguna sorpresa, solo veo las luces un poco tristes, creo que quiza una de las 2 baterias esta un poco baja. El embrague si que le he notado como que da saltitos al salir despacio, me preocupa un poco, aunque me asegura el dueño que se habia cambiado no hace demasiado tiempo, la direccion no esta demasiado blanda, aunque claro mi Jumpy la tiene muy ligera y sera por eso por lo que me parece pesada.
Bueno, espero me comenteis si es normal estas impresiones o por el contrario, veis si hay algo que deberia revisar. Gracias
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ceberre!!! yo mañana voy a Huelva con el mio y te dire como va subiendo las pedrizas...yo tambien soy de málaga!!
Anteriormente tuve un 2.8 isuzu sin intercooler y ese coche me fué fenomenal, por eso cuando vi en el monterey que todo era isuzu me lo compré sin pensarlo...jejejje.
Haber si consigo poner las fotos,,,que ahora si lo puedo enseñar con sus nuevos neumaticos y la suspension elevada parece ya un buen bicho...
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que ganas tengo de verlas!!!!!!!!!!!!!!!
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Bueno ya he podido probarlo mas o menos en condiciones, vamos que ayer no habia hecho ni 80kms y primera empanzada, que me ha tenido que sacar un tractor, bendito movil y benditos amigos, despues hoy hemos hecho otras cuantas de pistas por las que hacia bastante tiempo que no pasaba nadie, bastante rotas, con bastante barro, el coche iba mas de lado que derecho, y es que con unas 255 de carretera no se puede, mi hermano delante con el land cruiser con 225 iba mejor que el mio, eso si me lo he pasado como los enanos , mi pri mer contacto con el 4x4 ya en serio ha ido bastante bien, no tengo fotos de la empanzada, pero aqui os dejo unas del final de la ruta de hoy
(https://img236.imageshack.us/img236/3839/10000046xx.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img529.imageshack.us/img529/3096/10000139fq.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img236.imageshack.us/img236/1502/10000163wb.jpg) (https://imageshack.us)
Bueno, pues por fin os puedo presentar mi caldero, que por cierto tras 500 kms le he sacado una media de 12,02 litros a los 100kms no esta nada mal, teniendo en cuenta las 3 horas de empanzada de ayer mas la ruta y la ruta de hoy, lo demas a 110kms por hora.
Un saludo.
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Por fin!!!! muy guapo ese monterey... que coche. Anda que el primer dia quedarte empanzao... jajaja
Ah por cierto esa defensa no quita muchiiiiiiiisimo angulo de entrada????? bueno por lo menos se ve resistente y pudes arrastrar con ella....
A ver si cundom23 nos deleita con unas fotillos de su monstruo...
Un saludo
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Chulisimas las fotos!!! pero como se ponen, yo he intentado siguiendo los pasos del foro y no hay manera, he abierto el programa de la rana y luego en buscar, le pongo la foto y nada?? la verdad que tengo unas pocas fotos y no hay manera...
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queeee como subio las pedrizas cuenta... el mio a 110 en 5ª a ver si puedes subir las fotos
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oye pues pasamelas por email y yo las subo en un momentillo ;)
Un saludo
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Enhorabuena por las maquinas
Les estais dando una 2ª juventud :D !!
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WENAS a tod@s:
en esta semana que viene es muy posible que me compre un monterey 3.0 de 159cv que me podeis contar de el?
lleva correas o codenas ?
cada cuanto se cambia el aceite de los dif.?
gracias.salu2
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Yo te diria que busques con el buscador del foro sobre este coche y en otros foros tambien y que decidas en consecuencia, yo no lo haria.
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la verdad es que lo he visto pero hay de todo como en botika... ninguno salio vivo?
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Yo te puedo hablar del mio, el 3.1td de 115 cv de origen Isuzu. Le he hecho un par de cosas y el coche va de escandalo. Tiene correa de distribución y el aceite que yo uso es el 15-40w de repsol, se lo cambio cada 6000km más o menos a los 3 o cuatro meses "lo cuido" jejeje. El resultado es que estoy muy contento con él, no me consume más que mi antigua pick up mitsubitshi 2.5 td y anda mucho más...El 3.0 no se como irá pero no he escuchado hablar muy bien de esos motores.
Un saludo
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gracias custom23 es verdad...el viernes cierro la compra del bicho mi primer bicho ya pero todos han salido mal? este sele han cambiado las juntas toricas de los injectores y conozco al dueño de hace tiempo no creo que me time!
bueno ya hos contare que tal!
gracias q todos por los consejos
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Buenas, yo tambien soy afortunado poseedor del monterrey 3.1 td 115cv.
Va muy bien, de momento, tira poco, pero bueno, así disfruto mas del viaje. Lo que noto es que el pedal del embrague está durisimo y acaba doliendome la rodilla si lo uso mucho. ¿Me podeis comentar si al vuestro le pasa lo mismo?
Respecto al 3.0 por lo visto lleva mas caballos y va mas forzado por lo que tienen fama de que rompe el motor. El truco para que no pete debe ser no pasarlos muy a menudo de 3500 vueltas. No es un deportivo y no puedes cruzarte la peninsula a 160 km/h.
Cuando te comentan que un colega a reventado el motor siempre es ese al que le gusta dar caña a todo lo que pilla.
Un saludo.
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El pedal debe estar blando mas bien, de duro el mio no tiene nada, ahora no recuerdo si es hidraulico o no, de todas formas que te lo miren porque no es normal.
El mio esta bastante bien, solo el otro dia se le quedo el ABS un poco pillado y no queria frenar, por poco si me como un coche, empezo a coger y soltar frenos y no se paraba, por lo que a lo mejor lo desconecto, eso si, si alguien me dice como se quita el fusible o rele o lo que sea, otra cosa es que me ha fundido las luces de la matricula y una de posicion, lo cual no me parece normal, tambien se me han fundido las luces del cuadro, aunque supongo que esto sera de algun fusible. tra cosa es que me suena un clack clack clak cuando conecto el 4x4 y doy marcha atras y adelantey a veces al retener, con las reductoras, supongo que sera de el cubo izquierdo, es como si perdiera la traccion de esa rueda, como veis es un coche con sus años a el qe le salen cosillas, pero aun asi son tonterias y no me preocupan en exceso, siempre que no falle de motor o caja de cambio o no salga ardiendo todo estara bien. a ver que me comentais y si a alguno le ha pasado algo similar y como lo habeis solucionado.
Gracias
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Hola!!
Lo del ABS tambien me pasaó, es el sensor que falla. Lo mejor es desconectar el fusible, este está según abres el capó a la izquierda en la caja de fusibles, en la tapa de proteccion viene indicado...lo quitas y problema resuelto. Yo llevo desde que lo compré sin ABS y no te vá a dar más problemas,,,solo saber que cuando llueva no deves ir rápido.
Lo que comentas del CLACK cuando conectas el 4x4 es normal,,,jajajja si, es raro pero normal. Ya que tiene un sistema que suelta el cubo de rueda cuando tiene sobre esfuerzo y vuelve a coger...me pasaba con mi antiguo trooper y con los monterey todos ellos con cubos Automáticos...
Un fuerte abrazo a todos
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El mio tampoco lleva ABS.
¿Será el fusible? ¿O será que es mas viejo que la tos?
Es del '94.
El embrague creo que es hidraulico o al menos eso me han dicho.
Ah otra cosa, hay modelos mas modernos que tienen regulador de velocidad para la intermitencia del limpiaparabrisas. Está en el mando del limpia creo. Igual ya lo sabiais pero bueno por comentarlo.
Un saludo
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yo creo que si lleva ABS pero todos los que he visto tienen el fusible quitado, será que suelen fallar y lo mejor es dejarlo sin ese sistema...
El embrague es Hidráulico y autoregulable...y lo del regulador de velocidad del limpia yo si lo tengo en forma de rueda...
Lo que si aconsejo es lo del escape,,,estoy que alucino con el cambio, consume menos y corre una barbaridad, en 5ª llega al corte enseguida 4000rpm cuando antes ni de puñetera chorra...pero en un uso normal de 2,500rpm o 3000rpm no hace falta acelerarle demasiado para subir repechos y cuestas que antes eran a base de acelerarle...de todas formas antes tampoco hacia falta reducirle a 4ª.
a ver si pongo fotos...
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Ya estas tardando, en poner lo del escape, donde se le hace, cuanto cuesta y que has cambiado, y otra cosa, pal que diga que el monterey gasta mucho, una media de 11,5, 400kms con remolque y 200 de ellos con mas de 2000kg encima(como me pillen los indios...) el resto ruta por carriles y carretera con muchas cuestas y ciudad, ademas no he ido con especial cuidado, el ultimo tanque saque 12 litros y fui con mas cuidado que con este.
Con respecto a crujido del cubo delantero derecho ya los he desmontado para engrasarlos y he visto que tiene los dientes que van acoplados al palier un poco desgastados, pero muy poco, la cuestion es que pega unos trancazos que da miedo, ademas me da yuyu que empiece a soltar transmision en un repecho abajo con las cortas metidas. No sera posible regular un poco la tension del muelle que empuja un piñon contra otro o lo que sea que lo conecta? Anda a ver si alguien controla un poco del tema y me da una solucion, quiza tenga que cambiarlos?
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Lo de los Trancazos de los cubos, no se decirte a ciencia cierta pero te expongo mi caso:
Tuve un Isuzu trooper 2.8 de esos muy cuadrados y con el motor antiguo...se lo compré a una buena amiga mia, si no creo que hubiese hecho esa compra, bueno, pues cuando me meto por campo y uso el 4x4 "sorpresa" suenan unos CRACK en las ruedas de alante que me hacen presagiar el cambio de algo. Cuando voy al taller me dicen que no, que el sistema de acoplamiento automático de isuzu tiene un tensor de esfuerzo y cuando ejerce mucha fuerza sobre una rueda salta, así se evitan desgastes y tensiones inecesarias con la posibilidad de rotura. Ese coche era feisimo,,,pero ha sido uno de los que más he disfrutado,,,y mira que he tenido 4x4.
Luego he provado algunos opel monterey y les sucede lo mismo...El mio los lleva manuales y no tengo ningun crack claro pero cuando quiero conectar el 4x4 debo de bajarme jejeje.
Lo del escape es simplemente cambiarlo por uno con mayor sección o volumen para evacuar los gases sin retención yá que el que trae de serie oprime muchisimo el motor y puede producir puntos calientes,,,las mejoras son Sorprendentes en todos los aspectos. A mi me salió en torno 400 Euros creo recordar.
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fotos de ese escape!!!!
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a ver si mañana puedo poner las fotos...
que ya lo he cambiado bastante desde que lo compré...
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Una pregunta: El botón que está al lado del de subir y bajar la antena ¿Es para calentar el motor mientras está frio? Una vez llegada a cierta temperatura se apaga ¿no?
Al mio le cuesta mucho llegar la aguja de temperatura al centro. ¿Será bueno que trabaje el motor tan frio siempre? Es que a veces no se calienta ni cuesta arriba, ni en atascos, aunque sea verano.
El otro dia le eché el bote ese para limpiar inyectores y me da la sensación que consume mas.
Será que al limpiarlo ha abierto el agujero del inyector que estaba taponado y sale mas gasoil, je ,je.
No creo, dicen que es bueno. La verdad es que esta semana he hecho mas ciudad.
También debe ser bueno echar unos litros de gasolina al tanque. De eso no estoy tan seguro aunque una vez por equivocación me echaron 5 litros y no pasó nada, lo llené por si acaso para mezclarlo mas.
Un saludo
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pero el calentador es automatico,,,osea que si lo pulsas y no hay frio no funciona. solo funciona en temperaturas bajas...ya casi vamos a tener que esperar al próximo invierno...pero lo puedes dejar conectado que no pasa nada.
lo de los inyectores esta bien una vez pero yo no soy partidario de abusar de esos productos...lo mejor, gasoil barato..con azufre para repeler el agua. y andar con el coche...
iba a preguntar si alguien a cambiado lo del escape???
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Yo no cambio el escape hasta que no me pongas lo que te has cambiado, supongo que no has cambiado colectores,, pero no se si has cambiado la linea completa incluidos los silenciosos, solo los silenciosos o como es eso....
Venga ya me contaras.
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Otra cosilla que tiene el coche:
Tiene dos baterias, no se cual será la principal y cual la auxiliar. Salen cables de las dos y no veo de cual sale el motor de arranque.
Además para meter cable dentro del coche es una putada, ando buscando un pasatubos para el interior y es muy dificil ver por donde meterlo.
A la hora de cambiar la batería, ¿habrá que cambiar las dos? De todos modos, si hay dos tardaremos mas en cambiarlas ¿no? y en caso de enchufar neveras, etc. será mas dificil descargarlas también.
Repecto al tubo de escape, conseguí que me lo cambiaran antes de comprarlo porque estaba un poco picado. A si que de momento no lo cambiaré, pero me uno a la petición que hace cebeerre respecto a seccion del tubo y desde donde se cambia.
Un saludo.
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Algunos todavia andamos esperando que se pongan fotos y se explique un poco aquello del escape, anda please hazme el favor de ponerlo que tengo ganas de hacerlo ahora.
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aqui hay otro que tambien esta deseando que espliques lo del escape,que nos has puesto los dientes largos Un saludo
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buenos dias a todos, se q este tema es ya antiguo,pero cudom 23 nos tienes q decir q le hizo exactamente ese mecanico tuyo con lo del escape, datos q tengo uno igual y me encantaria poder hacerselo tambien¡¡¡¡ muchas gracias y un saludoooooo