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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: Luiks en Lun, 09 Enero 2006, 20:52:03, pm
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Hola a todos !!!
Me llamo Luis y estoy flipando con este foro, me parece que teneis muy buen rollo, y además sois unos artistas con vuestras furgos por lo que he podido ver...
Bueno, a lo que iba:
Estoy pensando en comprar una multivan de 2ª mano, y todo el mundo la ofrece matriculada como vehiculo mixto. ´Querría saber si cambiarla a turismo cuesta mucha pasta, o si tengo que esperar algún año para que me salga más barata... es que a partir de los 10 años tengo que pasar la itv cada 6 meses, no??? Menudo coñazo, además del abono que habrá que hacer cada vez que vas...hay alguna solución ? como las teneis matriculadas vosotros ?
No se..., si me podeis echar un cable, es que ando muy pez en todo esto de la ITV :'(
Muchas gracias a todos de antemano ;D
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bienvenido primeramente ,
luego tema ITV sopesa si en lugar de turismo no te sale mejor a autocaravana
y luego de esto ves a ver a los amigos de la ITV haber que te dice el Ingenioso que tengas
cerca sino te convence no pasa nada a mirar en otra ,
cosas que pueden pasarte que algun ingenioso te diga que vale y cuando se la lleves sufra
abnesia diarrea mental falta de orientación ..... no es broma te estas enfrentando con el mismisimo
cuerto de ITVueros jajajaja
salud y mucha paciencia
:) ;) :D ;D
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Juuuuder Ramasan, pero que quemao te tienen en la ITV!!. Paciencia.
Volviendo al hilo en el que estamos: BIENVENIDO Luiks, espero que disfrutes, aprendas y enseñes en este foro.
Te dejo aquí el enlace de un post al que no hemos hecho mucho caso pero que toca un tema interesante.
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3485.0
Espero que te sirva.
Yo mi furgoneta, al igual que la mayoria de los foreros supongo, la tengo como mixto adaptable.
Saludos
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Muchas gracias a los 2 por contestarme !! He leido el post que me has dejado, tra´fi:k, y hes muy parecido a algo que vi por otro foro, alguien decía que habia cambiado su furgo de mixto a turismo para ahorrarse dinero y no tener que ir cada 6 meses, pero no especificaba como lo había hecho, cuanto le había costado, si hay que esperar un espacio de tiempo antes de hacerlo, etc...
Si alguien se entera de algo
Intentaré seguir investigando y si encuentro algo, lo comunico en el foro
Un saludete y a pasarlo bien !!
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Pues yo la pase de furgo mixta a turismo la semana pasada me costo 33€ y en la ITV no me pusieron ningun problema incluso fueron ellos que me lo dijeron te dan una hoja la rellenas y ya esta. lo unico q este toda acristalada.tengo una Vito L con 5 años ,importada de alemania hace 4 años, la proxima revision en Abril del 2008
Saludos
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cuando comentaba lo de pasarla a vivienda es pq por lo que tengo entendido los seguros son mas economicos
por regla general y luego el pase de itv con inferior frecuencia , inconveniente el tema de la velociadad maxima
es por ello lo de que primero pregunte, referente al paso a vivienda porque uno piden asientos transformables
otros no otros mesa otros no otros armario otros no ....
Pero no os sorprendais que alguno lo vaya a hacer y le pongan pegas que eso en algunos sitios pasa.
Saludos ;)
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¿Sabeis algo sobre si es necesario que sea totalmente acristalada para poder hacer el cambio de calificación a turismo?
¿Es igual de sencillo (al menos asi parece) hacer el cambio a vehículo vivienda?
Saludos
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Entonces, Donvito, sólo te costó 33 euros y ya esta ???????? Rellenar un papel y punto ??? Es así de fácil ??? Donde has pasado tu vito de mixto a turismo en que lugar ?? Igual hay diferencias entre itv´s de distintos sitios , no ? Me da que segurto que sí..
Si hacer el cambio es tan fácil, tiene muchas ventajas, no ? pasar la itv apartir de los 10 años cada año y no cada 6 meses (con la pasta que te ahorras) y tener un menor límite de velocidad ( pasar de 100 en mixto a 120 en autopista)... A alguien se le ocurre alguna pega ??? Igual hay gatito encerrado ::)...
Un saludo y a pasarlo bien
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alguna pega...
Como turismo:
No puedes llevar carga, (pero esto es muy relativo...) lo digo porque dependiendo de la preparacion que lleves, por ejemplo en mi caso puedo alegar que es carga... ("unas maderas y unos colchones...")
Como vehiculo mixto adaptable:
Velocidad... (Yo no le veo ninguna pega, voy tranqui 100 -120 Km sin problemas, sin prisa y sin gastar, como es toda acristalada parace turismo de cara a la GC.)
Vehiculo vivenda:
Velocidad (lo mismo que antes)
Y yo personalmente le veo otra, si me denuncian (que ya me ha pasado) por dormir en parking (se entiende que no en un area de campers-caravanas) Tu tienes que demostrar (como puedas) que no estabas durmiendo en tu vehiculo vivienda...
Pero esto ultimo que comento, ya os digo que es mi opinion personal, muchos de los foreros teneis las furgos como vehiculo vivienda con todas sus ventajas (que creo que son muchas) pero yo con mi vehiculo mixto adaptable, cuando me denunciaron, ellos son los que tienen que demostrar que yo estaba durmiendo dentro... Ya os digo, igual os parece un tonteria enorme, pero yo me he librado de una multa... y ademas en Francia, que o la pagas en el momento o no mueves la furgo.
Un saludo, vaya chapa os he metido, Sorry...
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como fue eso de la multa [terrible] ??? en Francia por dormir en la furgo?
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En Francia, en Anglet, Al lado de Bayona y Biarritz, los que hagais surf me imagino que ya conocereis esa zona ( yo no hago surf, pero conozco la zona ;D )
Como muchos ya sabreis en Francia ( y por el resto de europa) tienen zonas acondicionadas para las autocaravanas y campers en general. Algunas son gratis, limitando tu estancia a 2 dias, y otras son de pago.
En la playa de Anglet, al final, a la derecha (si te pones mirando al mar) hay una zona de acampada solo para campers y autocaravanas... y creo que cuesta como 10€ la noche (no estoy seguro, nunca he ido ahi... :P )
Pero yo me puse en el parking de la playa, al lado de informacion, donde estan las tiendas de surf y asi, pero en la parte de parking que no hay tanta luz ni gente...
Me puse a dormir con los parasoles aislantes y todo... y a las 2 de la madrugada noto algo en las puertas, como intentando abrir... "me acuerdo de la madre del que intenta abrir" pero como al mirar por la ventana no vi nada... pues eso, a sobar otra vez...
A todo esto, yo aparqué al lado de una vito francesa... y cuando me levanté, al mirar en el parabrisas... MULTA! jajajajaja
11€ si la pagas en el momento, 33€ si la pagas pasado el plazo... jajajajajaja
La furgo de al lado, porsupuesto no tenia multa, se levantaron al poco de hacerlo yo... y pregunté en informacion... y me dijeron " aaaaaaah a pagar! Campingcar, campingcar"
Pero señores, como yo no pago impuestos por vehiculo vivienda... solo pueden demostrar que yo aparqué alli... y como es un parking libre y gratuito...
Por cierto que ahora estan poniendo barra de altura a la entrada del parking, pone 1.90 m pero serán 2m facil, la mia pasó sin problemas... y de todas formas solo han puesto a la entrada! jajajaja entras en direccion contraria que está justo al lado y listo! jajajajaja
Os cuento esto (que me podriais decir que no tiene nada que ver con el tema...) por valorar todos los aspectos... Pros y contras...
Siento la chapa! Un saludo!
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pues con ejemplo a unos les multaron por trasladar su tele en una furgo echa turismo ...
si es que habra de todos los colores,
publicaron en una revista una una vez por no llevar el cinturon de seguridad en una moto
normal jajaja ver para creer. el mundo es asi .
saludos y suerte ;)
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Sobre el tema de cada cuanto pasar la ITV, en el foro de ACPASION https://www.acpasion.com/foro.htm lei algo al respecto, y aqui recupero parte del texto:
"Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Secretaría General de Industria, Jefe del Gabinete. 26-09-2005.
En relación a su escrito de 30 de Agosto de 2005, me complace de informarle que este Departamento está tramitando un proyecto de Real Decreto por el que se modifica parcialmente el Real Decreto 2042/1994, sobre inspección ITV.
Entre otras cosas, se va a modificar el artículo 6, apartado 1, del Real Decreto 2042/1994, fijando la misma frecuencia de inspección periódica a las autocaravanas y vehículos vivienda que a los vehículos de turismo de uso privado. Lógicamente la mención a las autocaravanas y vehículos vivienda en el último párrafo de dicho apartado desaparecerá.
Es previsible que la citada modificación normativa entre en vigor en el primer semestre de 2006.
Atentamente, María Luisa Poncela García"
Como comentario debemos resaltar que al parecer no solo se contempla a las autocaravanas sino a TODOS LOS VEHÍCULOS VIVIENDA, incluidos los furgones (2448), vehículos mixtos (3148) o Derivados de Turismo (3048). Si esto es así NO SERÁ NECESARIO MODIFICAR LA CLASIFICACION DEL VEHÍCULO.
Así que el tema de ITV parece que va a ser igual que los turismos. Seguiremos teniendo la pega de la limitacion de la velocidad.
Yo tampoco se muy bien que ventajas e inconvenientes tiene cada una.
Esta claro que a la hora de la compra sale mas caro como turismo, luego el tema de ITV de momento y velocidad, ¿alguna cosa mas?
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lo que comentas del 12 % de matriculación , lo que me extraña es que luego puedas cambiarlo
sin tener que abonar este impuesto ? ;)
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Hola a todos,
voy a pillarme una cali como habreis leido ya y tengo una duda (bueno dos):
¿Puedo matricular la cali como mixto y al de dos años pasarla a turismo pagando solo 65 euretes de mas?
¿Si hago esto tengo las mismas condiciones en limites y plazos de ITV que el resto de vehiculos?
Gracias y saludos,
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Tengo una T4 caravelle del año 96 que estoy intentando pasar a turismo. En la ITV me han pedido un certificado conforme está homologada como turismo. Los de VW han tardado 6 meses en enviarme el certificado y me han cobrado 60 €. La semana próxima intentaré acabar de rematar el tema.
Ya os contaré...
Us saludo a todos,
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bienvenido camperbus y suerte mucha suerte con los tramites porque aveces se necesita ,
por cierto este abatar unvi me tiene el corazon robado ....
saludos :) ;) :D ;D
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Hoy he pasado por la ITV, he pagado 33 € y en un momento la furgo ha pasado de mixto a turismo. Unicamente han comprovado los cinturones de seguridad.
Me ha quedado la duda de si hay que ir a trafico para que modifiquen el permiso de circulacion.
Donvito: ¿en tu permiso de circulacion aparece como Vehiculo Mixto o como Turismo?
Ojalà, Ramasan, todo fuera tan fàcil!, porque lo tuyo es para beatificarte.
El unvi es una caña! para tu proyecto podria ser el vehiculo ideal, pero el precio pica.
ANIMO Y ADELANTE
Un saludo a todos.
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Buenas, en el permiso aparece como furgon mixto pero en la Itv te ponen un pequeño sello (tampon) en el casillas de las revisiones periodicas,donde indica lo de furgon mixto a turismo y lo de ir a trafico a mi no me han dicho nada, la verdad tampoco pensaba ir.
Saludos
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camperbus , cuantos años tiene tu furgo? lo digo porque se supone que pagamos menos al comprarlas nuevas por ponerlas como mixto.. no? no sé si estoy en lo cierto.. y luego con tanta alegría se puede pasar a turismo?
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Hola a todos,
Ooznak segun pregunte yo en un concesionario de vw, Puedes poner una furgo como mixto, ahorrarte el 12%, mantenerla comomixto durante 2 años, pedir un certificado a vw al de 2 años y pasarla a turismo con todos los derechos de los turismos.
La verdad es que este tema tambien me extrañaba a mi y por eso lo he preguntado en este post. ¿Puede alguien que lo haya hecho y tenga los mismos limites de velocidad y los mismos plazos que otro turismo en la ITV aclararlo? Voy a trasmitir esta pregunta a otro comercial de vw que suele andar por este foro.
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vale, si por lo menos te ponen el límite de 2 años.. algo es.
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Como vehiculo mixto adaptable:
Velocidad... (Yo no le veo ninguna pega, voy tranqui 100 -120 Km sin problemas, sin prisa y sin gastar, como es toda acristalada parace turismo de cara a la GC.)
Vehiculo vivenda:
Velocidad (lo mismo que antes)
terrible, los vehículos vivienda no pueden circular a más de 90 km/h en vías interurbanas. No es lo mismo que los Mixtos adaptables
Por cierto, nosotros vamos muchísimo a Biarritz/Anglet (no a coger olas) y conocemos los aparcamientos que dices. De hecho hay muchos carteles que avisan de que el estacionamiento de campers está regulado en una ordenanza especial. Y te remiten al ayuntamiento a consultar los detalles (Stationement reglémenté. S'adresser a la Mairie). Nosotros conocemos un par de sitios chulos para dormir sin problemas por allí cerca y nunca nos han dicho nada. Claro que no vamos con tablas ni cosas que canten mucho...
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Hola viano! toda esa zona de las landas es preciosa a que si! ;D
Ya se que los vehículos vivienda no pueden circular a más de 90 km/h en vías interurbanas, me referia al hecho en si de tener una limitacion de velocidad igualmente; no que las limitaciones fuesen iguales...
Por cierto, ya me fijaré mejor, pero en el parking que os digo, yo no vi ningun cartel de los que comentas... En la zona de acampada para campers y autocarvanas si que hay un cartel indicando claramente.
Yo os digo al lado de informacion, en la playa, donde las tiendas y asi pero a la derecha (mirando al mar) justo el primer parking que tienes que pasar por debajo de la barrera (o no... ;D ) jajajajaja.Nosotros conocemos un par de sitios chulos para dormir sin problemas por allí cerca y nunca nos han dicho nada. Claro que no vamos con tablas ni cosas que canten mucho...
Yo no voy con nada que cante, ni hago surf tampoco... pero comentanos esos sitios para dormir! que esa zona me gusta mucho ;D
Un saludo ;)
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Pues uno de los sitios es el Chemin de Chantarelles, en el Bois de Chiberta, muy cerca de la playa de Anglet. Y el otro es la Rue Haitzarta, al lado del faro de Biarritz, donde uno se despierta con el rumor del mar y con vistas a las olas de Anglet.
¡Ya lo creo que es bonito! Yo, si hubiese sido francés, me hubiera gustado ser de Iparralde.
(https://img56.imageshack.us/img56/8541/euskalherria1ur.jpg) (https://imageshack.us)
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Chemin de Chantarelles, en el Bois de Chiberta está al lado del campo de golf ¿verdad?
y esa zona dices que sin problemas ¿no? ¿no te han ido los Cops a las 2 de la madrugada a decirte nada?
Gracias por la info viano ;) ;D lo de la Rue Haitzarta, al lado del faro de Biarritz tiene muy buena pinta tambien...
;) ;D saludos.
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Gracias por la aclaracion donvito. A mi tambien me han puesto el sello y punto. Lo de ir a trafico para modificar el permiso de circulacion (cambiar Vehiculo Mixto por Turismo) es una cuestion que afecta al impuesto de circulacion que pagamos al ayuntamiento, por lo que antes me informare si sera mas barato o mas caro y luego ya veremos...
El hecho de poder circular legalment a 120 en autopistas i autovias me preocupa poco ya que en practicamente 10 años no he tenido ningun disgusto y a una t4 con motor 2.4 (unos 80 cv) no se le puede pedir mas.
Ooznak, mi furgo va a cumplir 10 años en junio. A mi me interesaba realizar el cambio para no tener que ir a la ITV cada 6 meses ya que espero que la t4 me dure muchos años mas. La tengo camperizada al estilo quita y pon. En media hora pasa de furgo de 8 plazas a camper para dormir dos adultos y dos niños (no tiene techo elevable) y cocina incluida. Ya pasare fotos del invento...
Estoy alucinando con el foro!
Us saludo a todos.
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Aupa Chavales, esta es la respuesta que me ha pasado Txerra, es comercial de un concesionario:
EL TEMA DE LA HOMOLOGACIÓN EN EUSKADI ES DISTINTO QUE EN ESPAÑA.TE EXPLICO :
NOSOTROS TENEMOS LA HACIENDA FORAL, REGIDA POR EL GOBIERNO VASCO Y TRÁFICO QUE LO LLEVA EL GOBIERNO ESPAÑOL.
CUANDO TÚ COMPRAS UNA CALIFORNIA COMO MIXTA, TE AHORRAS EL 12%. AL HACER EL CAMBIO A TURISMO, LA REFORMA SE PASA POR ITV, LUEGO SÓLO VA A TRÁFICO.TRÁFICO NO PASA TUS DATOS A LA HACIENDA VASCA PORQUE NO TIENE NADA QUE VER CON ELLOS.
No sabia que el tema estaba asi
SIN EMBARGO, ESTE PAPELEO EN ESPAÑA TE PUEDE COSTAR EL 12% MÁS UN RECARGO POR LISTO, PORQUE TANTO TRAFICO COMO HACIENDA ESTÁN LIGADAS.
HAY UNA PEGA EN TODO ESTO : EL QUE QUIERE METER LA FURGO POR EMPRESA.SI TU IDEA ES DESGRAVAR EL IVA, NO LA PUEDES PASAR A TURISMO PORQUE AHÍ SÍ QUE TE PODRÍAN TRINCAR.
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¿entonce puedes poner una california como turismo? con la instalacion de gas, agua, electricidad...
Creo que eso te podria llevar problemas... ¿no? con la policia y con todo en general...
Para homologar un vehiculo como vehiculo vivienda tiene que cumplir unos requisitos (que varian segun la comunidad...) pero que establecen unos minimos... (asiento cama)
Entonces, tendrias un turismo con techo elevable cama, calefaccion, instalacion de agua, gas y electricidad como un turismo normal y ¿sin problemas legales? :o
No se, para mi no tiene mucho sentido... ( que me puedo estar equivocando...)
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La cali puede recibir 3 tipos de homologaciones mixto,turismo o vehiculo vivienda.
Claro que puedes tener una Cali como turismo de hecho cuando la compras esa es una posibilidad,lo que pasa es que yo no le veo ninguna ventaja excepto la de la velocidad,como desventaja el pago del 12%.
Respecto a la ITV cada comunidad tiene una legislacion en Andalucia por suerte los periodos de revision son iguales para un vehiculo con homologacion turismo que uno como vehiculo vivienda por el contrario como mixto son mas cortos los periodos.
Si en un principio tienes otra homologacion para cambiarlo aqui en Andalucia debes presentar el certificado de VW de homologacion del tipo al que quieres cambiar e ir a la ITV rellenar un impreso y pagar.Tambien debes pagar el 12% del valor que tiene el vehiculo en ese momento(eso me han dicho en la agencia tributaria)el tema esta en que en la ITV no te piden nada de la agencia tributaria ellos te cambian la homologacion y ya esta, lo que pasa es que hacienda te puede reclamar el pago si detectan que el cambio se ha hecho.Otra desventaja es que el impuesto de traccion mecanica(ayuntamiento) es mas caro si el vehiculo es turismo.
Lo dicho no le veo ninguna ventaja al cambio excepto el aumento de velocidad.
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:o gracias helite, estoy flipando :o ,no sabia que se puedera poner como mixto,turismo o vehiculo vivienda...
Gracias por aclararme ese punto ;)
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Hoy me he pasado a darle la brasa al ingeniero de la ITV de al lado de casa y me ha contado algunas novedades que tienen que ver con esto:
- Que el Real Decreto por el que las autocaravanas vivienda (3248) van a tener que pasar la primera inspección al cuarto año de la matriculación está a punto de salir publicado.
- Que en el momento de esa primera inspección se nos dará la posibilidad de anotar en la tarjeta, si así lo deseamos, la clasificación de turismo-vivienda (1048), que es una nueva figura. Ya sabéis... lo que empieza por uno y cero quiere decir turismo.
- Que ya no se considerará defecto leve el no llevar los asientos traseros para los que sean de quita y pon por raíles. Y que los cajones fijados a esos carriles se considerarán accesorios portátiles en vez de carga. Lo cual es una buena noticia para los que somos camperizadictos.
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y que implicaciones tendrá ser un turismo-vivienda? velocidades?
que hará falta para poder ser un turismo-vivienda? con un asiento cama valdrá? o seguirá todo igual que con las autocaravanas?
a ver si vamos avanzando para mejor... :-D
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puuuf yo con lo que ha dicho helite de las californias y ahora lo que comenta viano de turismo-vivienda estoy hecho un lio...
Porque si no llevo mampara separadora homologada, no se puede considerar carga los armarios... uuuf no se, no se... :-\ ::)
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En Andalucia ya se aplica tanto para autocaravanas como para campers los periodos de revision de los turismos,aqui os pego la respuesta de la junta de andalucia a un autocaravanista sobre los periodos de revision de los vehiculos viviendas con homologacion 3248
JUNTA DE ANDALUCIA
CONSEJERIA DE INNOVACIÓN CIENCIA Y EMPRESA
Dirección General de Industria, Energía y Minas
Sevilla, a 11 de Junio de 2004-07-25
Rfa: I/AM/mdn
Asunto: Frecuencia de Inspección de Autocaravanas
Dirigida a:
ASOCIACIÓN ANDALUZA DE ENTIDADES CONCESIONARIAS DEL SERVICIO DE ITV (AAEC-ITV)
Edificio Acrópolis, módulo 201
41020 SEVILLA
En el Real Decreto 2042/1994, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, no se contempla la categoría específica de vehículos autocaravana. Es el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el R.D. 2822/1988, el que establece, en su anexo II. A, la definición de autocaravana.
“Vehículo construido con propósito especial, incluyendo vivienda y conteniendo equipo: mesa, cama etc”. Este equipo forma parte esencial del vehículo y de ningún modo puede considerarse mercancía.
En el capítulo C del mismo anexo, clasificación por criterios de utilización, distingue al vehículo vivienda, con el número 48, de los diferentes vehículos de mercancías.
La directiva 70/156/CEE, vigente en España, establece en su última actualización (Directiva 2001/118/CEE, anexo II, capítulo A) la definición de categoría de vehículo:
“1.- Categoría M: Vehículos de motor, con al menos cuatro ruedas, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
Categoría M1: Vehículos de ocho plazas como máximo (excluida la del conductor) diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
2.- Categoría N: Vehículos de motor, con al menos cuatro ruedas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías.
5.1 Por “autocaravana” se entenderá todo vehículo especial de categoría M fabricado de modo que incluya una zona habitable con el equipo mínimo siguiente:
- asientos y mesa,
- camas, que pueden formarse por conversión de los asientos,
- cocina,
- armarios.”
El equipamiento estará sujeto firmemente en la zona habitable, aunque la mesa podrá diseñarse para poder quitarla con facilidad.
Esta definición nos permite distinguir, sin ningún género de duda, una autocaravana de un vehículo para transporte de mercancías. Y como tal autocaravana, pertenece a la clase M, y en el caso mas frecuente a la clase M1: ocho pasajeros, máximo, mas el conductor. Aunque vaya montada la carrocería vivienda sobre un bastidor de clase N, la autocaravana siempre será de clase M, puesto que un autobastidor es solo una parte del vehículo y no nos sirve para clasificar al vehículo completo, que podrá ser M o N, según se carroce como autocaravana, camión o furgón.
Como tal vehículo M1, a las autocaravanas, se les aplica la frecuencia de inspección correspondiente a los vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, con capacidad de hasta nueve plazas, incluido el conductor, que fija el artículo 6, del R.D. 2042/1994, en su apartado 1.b:
Antigüedad a partir de la fecha de fabricación o primera matriculación:
- Hasta cuatro años: exento.
- De cuatro a diez años: bienal.
- De Mas de diez años: anual.
EL JEFE DEL SERVICIO DE INDUSTRIA
Fdo: José Navas Valera.
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Buff.. sigo sin tenerlo claro del todo. Espero una california para pronto, y aún no sé cómo la voy a matricular. En principio, como mixta para ahorrarme el 12% del que hablais, pero... ¿en el mismo concesionario me la pueden matricular como vehículo vivienda, o debo hacerlo yo más tarde?
Tengo un par de presupuestos de seguros para la furgoneta que rondan 740 € con franquicia de 600, pero en los presupuestos marcan a la california como autocaravana. Yo he pedido el seguro sin especificar el tipo de matriculación, sólo que es una california. ¿valdrá igual si lo matriculo como mixto, o deberé matricularla como autocaravana?
SAludos!!
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Mi consejo es que la matricules como vehiculo vivienda (3248) te ahorras el 12% como con la homologacion de vehiculo mixto, diselo al comercial que te tramita la documentacion y VW manda la documentacion al concesionario para matricularla con esa homologacion,tu no tienes que hacer nada.En mi compañia de seguros es indeferente la homologacion que tengas para la prima del seguro.
Para los que aun no lo tienen claro:
A nivel fiscal es lo mismo vehiculo mixto(3148) como vivienda (3248) te ahorras un 12% respecto a turismo.
A nivel ITV es lo mismo (en algunas comunidades y proximamente en todas) turismo que vehiculo vivienda pero mixto los periodos son mas cortos.
A nivel ITM(ayuntamiento) es mas barato mixto y vehiculo vivienda que turismo.
A nivel de seguros lo desconozco (en mi compañia no hay diferencia).
A nivel de velocidades maximas vehiculo vivienda 90 Km/h, mixto 100Km/h, turismo 120Km/h.
Lo que dice Viano efectivamente es asi en las comunidades que aun las revisiones de vivienda y turismo no son iguales se espera que para el primer trimestre del 2006 cambie.Aqui cuelgo otra carta en la que se informa de este cambio
“Secretaría General de Industria, Jefe de Gabinete, Madrid, 26 de septiembre de 2005,
Estimado señor:
En relación con su escrito de 30 de Agosto de 2005, me complace de informarle que este Departamento está tramitando un proyecto de Real Decreto por el que se modifica parcialmente el Real Decreto 2042/1994, sobre inspección ITV.
Entre otras cosas, se va a modificar el artículo 6, apartado 1, del Real Decreto 2042/1994, fijando la misma frecuencia de inspección periódica a las autocaravanas y vehículos vivienda que a los vehículos de turismo de uso privado. Lógicamente la mención a las autocaravanas y vehículos vivienda en el último párrafo de dicho apartado desaparecerá.
Es previsible que la citada modificación normativa entre en vigor en el primer semestre de 2006.
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lo de vehiculo vivienda a 100km hora ,ahora me entero!!!!.Siemre por autopista he ido ha 140-150 kmh.
vaya....me pensava que era lo mismo.En la ITV no me dijern nada.
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Aupa turbo,
¿Que diferencia te da el seguro entre matricularla como vehiculo vivenda, mixto o turismo?
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joseph, no lo has leído bien: es peor todavía. Es a 90 km/h. Lo bueno de las furgos no muy cantosas es que parecen turismos y no te dicen nada.
Digo yo que el legislador habrá puesto ese límite para que no se nos muevan mucho los botes de fabada. Y para que si frenamos en seco no se nos arranque la cama y nos haga daño. :-)
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hola a todos, alguien sabe si se puede comprar por empresa un vehiculo vivienda ( 3248 ) o tiene que ser matriculado como mixto ( 3148 )?. y otra para los que quieren pasar su furgo con dos años a turismo ¿ os compensa los 20km/h la diferencia que vais a pagar de seguro ?, porque en una furgo vieja igual no es mucha pero en una nueva la diferencia creo que es mucha. agur.
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si, lo pregunto por ti skuaterra¡¡¡
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Hola skuaterra, si haces un seguro como autocaravana (vehículo de ocio) te sale bastante más barato que si lo haces como turismo, y supongo por lo que he leído por ahí que tb como mixto. El caso es que aún no sé si hay que matricularla como vehículo vivienda por cojones para que te cubra este seguro, o bien con la matriculación como mixto vale. En cuanto lo pregunte a la aseguradora, os aviso.
saludetes.
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Aupa Chavales,
Yo no quiero ir a 20 km/h mas.
Yo solo quiero que cuando me pongan una multa solo sea de 120€ y no de 300€ con posibilidad de retirada.
da ola causalidad que en la actualidad cada vez que cojo mi tabla de snow y pongo rumbo a los pirineos siempre me pasa lo mismo. Ya sabeis, pirineos, matricula BI, tabla de snow...
No falla, siempre me paran los malos, me cachean, me dan la vuelta a la scenic, siempre controlandome la velocidad, emperrados en que saque los porros (soy un vascvo raro, no fumo porros), que si tiene un foco fundido...
y claro, emcima si tengo que ir a 90 por Leizaran...
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Ademas,. con una cali los registros seran mas laboriosos
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Vaya lio !!!!!!!!!
Hola a todos, estoy apunto de comprarme una furgo de segunda mano, está sin matricular pero tiene pasada la itv akí ya. En la clase de turismo pone 3100, y luego vehiculo mixto. Pero os he visto poner otro numero para el vehiculo mizto... con que empiece con 31 ya significa que es vehiculo mixto ???
Es que el tío dice que me vende la furgo pero que yo tengo ir a hacienda hacer el papeleo y luego a trafico y seguir con elñ papeleo. Yo le he dicho que hasta que no esté todo perfecto no le pago un duro....pero no se, como lo veis vosotros que teneis mas callo en esto???????
Un saludete !
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jeje...seguramente viano!!
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Buenas, sacado de la web de www.viajarenautocaravana.com
Enlaces: https://www.viajarenautocaravana.com/LegislaciOn/LegislacionEsta.htm
LA FRECUENCIA DE LA ITV
Arsenio Gutiérrez Labayen
enio@telefonica.net
Uno de los aspectos mas complejos y que mas dudas suscitan es el de la frecuencia de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de las autocaravanas.
El Real Decreto 2042/1994, de 14 de Octubre regula la Inspección Técnica de Vehículos, que en su artículo 6, fija la frecuencia de revisión en función de la calificación del vehículo:
ARTÍCULO 6.
1. La inspección técnica periódica de los vehículos se hará de acuerdo con la siguiente frecuencia:
b) Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, excluidas las motocicletas y los ciclomotores, con capacidad de hasta nueve plazas, incluido el conductor.
Antigüedad:
Hasta cuatro años: exento.
De cuatro a diez años: bienal.
De más de diez años: anual.
f) Vehículos y conjuntos de vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de PMA 3,5 Tm (peso máximo autorizado menor o igual a 3,5 Tm).
Antigüedad:
Hasta dos años: exento.
De dos a seis años: bienal.
De seis a diez años: anual.
De más de diez años: semestral.
En el caso de vehículos mixtos, vehículos vivienda o autocaravanas, la frecuencia de inspección aplicable será la más restrictiva entre los correspondientes al transporte de personas o mercancías aplicable al vehículo de que se trate.
Está bien claro que es la clasificación del vehículo por criterios de construcción (Autocaravana, Furgón o Vehículo Mixto) y por criterios de utilización (Vehículo Vivienda), los factores determinantes para establecer la frecuencia de ITV, por lo tanto es necesario revisar estos criterios para conocer la naturaleza legal del vehículo.
Nuestras leyes sobre matriculación de vehículos está regulada por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre publicado en el BOE 22/1999 el 26 de Enero de 1999.
En la ficha técnica del vehículo, en lugar destacado, figura la clasificación técnica. Es un código numérico de cuatro dígitos. Los dos primeros dígitos corresponden a la clasificación por criterios de construcción y los dos últimos a la clasificación por criterios de utilización.
La clasificación del vehículo se establece en el anexo II, “Definiciones y categorías de los vehículos”, las más frecuentemente aplicadas a las autocaravanas son las siguientes:
B) Clasificación por criterios de construcción.-
10 Turismo: Automóvil distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor.
24 Furgón/ furgoneta MMA <= 3.500 kg.: Automóvil destinado al transporte de mercancías cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg.
25 Furgón/ furgoneta MMA > 3.500 kg. <= 12.000 kg.: (Igual que el anterior pero con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg. E inferior o igual a 12.000 kg.)
30 Derivado de turismo: Vehículo automóvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancías, derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y dispone únicamente de un afila de asientos.
31 Vehículo mixto adaptable: Automóvil especialmente dispuesto para mixto el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas, hasta un máximo de 9 incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos.
32 Auto-caravana MMA <= 3.500 kg.: Vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará rígidamente fijado al compartimiento vivienda: los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser desmontados fácilmente.
33 Auto-caravana MMA > 3.500 kg.: (Igual que el anterior con una masa máxima autorizada superior a los 3.500 kg.)
C) Clasificación por criterios de uso.-
00 Sin especificar: (Instrucción: se aplicará esta clave cuando el elemento a clasificar no esté encuadrado en ninguna de las clasificaciones siguientes).
(Clasificar como 00 es un error evidente puesto que la clasificación 48 que se describe a continuación es suficientemente clara para una autocaravana, sin embargo, esta clasificación (00) se ha aplicado en algunas ocasiones. Nota del Redactor.)
48 Vivienda: Vehículo acondicionado para ser utilizado como vivienda.
Está claro, después de leer las clasificaciones que un vehículo que reúne las condiciones descritas en el apartado codificado como 32 debería ser clasificada como 3248, (Autocaravana/ Vehículo vivienda). Sin embargo esa clasificación no existe hasta 1999. A partir de esa fecha, al hacer la matriculación, la clasificación, que depende de la primera ITV, puede estar mediada por la homologación del chasis portador, así como la MMA.
Es de notar que los chasis utilizados como portadores de autocaravanas pueden tener diferentes homologaciones: para el transporte de personas o el transporte de mercancías. Dependiendo de la homologación del chasis que haya incluido el fabricante, podrá clasificarse como autocaravana o no. También será necesario tener en cuenta los diferentes criterios que existen entre las diferentes estaciones de ITV y mucho más cuando se trata de diferentes CCAA cuyas competencias de control están transferidas.
Si se desea modificar la clasificación de un a autocaravana a la que previamente se le ha asignado un código diferente al 32, se debería solicitar un expediente de “gran modificación” aportando la homologación del chasis para el transporte de personas.
En cualquier caso a una autocaravana en cuya ficha técnica figure el código 3248, deberá aplicarse las frecuencias de ITV equivalentes a: b) Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, puesto que:
La directiva 92/53/CEE, clasificada a la autocaravana como categoría M1: Vehículo destinado al transporte de personas con un máximo de ocho plazas, además del asiento del conductor.
En la clasificación (32) del anexo II, del RD 2822/1998, queda bien claro que una autocaravana solo transporta personas y que todos los elementos que transporta están integrados en el chasis.
Teniendo en cuenta que en el artículo 6, indica que a los vehículos mixtos y autocaravanas se deberá aplicar el criterio mas restrictivo: en el caso de autocaravanas transporte de personas y en los mixtos transporte de mercancías, queda bien claro que:
La frecuencia de ITV para las autocaravanas (con código 10, 32 o 33) es la indicada en el apartado:
b) Hasta cuatro años: exento. De cuatro a diez años: bienal. De más de diez años: anual.
Para el resto de las clasificaciones ( con código 24, 25, 30 o 31) es la indicada en el apartado:
f) Hasta dos años de antigüedad: exento. De dos a seis años: bienal. De seis a diez años: anual. De más de diez años: semestral.
Cualquier otra interpretación debería ser sometida al arbitraje de la Delegación Autonómica correspondiente al Ministerio de Ciencia y Tecnología, y en cualquier caso lo que prevalece es lo publicado en el BOE.
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Bueno yo queria comentar , que tal vez haya tambien otra diferencia y es que si el vehiculo mixto ,pesa cargada mas de 2000 kgr tienes que tener tarjeta de transporte , que creo que es barata , pero te piden una serie de documentacion respecto a la empresa o autonomos o algo asi y si no la tienes no puedes conseguir la tarjeta , por tanto multas.Se podria destarar a menos de 2000kgr , siempre que la furgo en vacio no se acerque demasiado su peso a estos 2000kgr, sino creo que no es posible .Con la calificacion de vehiculo vivienda no se necesita esta tarjeta tengo entendido.
Saludos
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Creo que sin coste alguno (excepto esos 60 eurosde trafico) se pagan a partir del 4 año para pasarla a turismo.Si lo haces antes hacienda te cobrara el impuesto a razon de la depreciacion de vehiculo de segunda mano.
Hacienda para calcular esa depreciacion utiliza el baremo de los coches comprados en el estrangero de 2ª mano..no se le prodria cobrar a un bmw serie7 por ej. un 12% si este lo compran con tres años.
Si encuentro la fuente de esto os lo digo
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un punto que no se si habeis valorado....el impuesto municipal!!, porque igual varia, no?
Yo por el ford escort de 80cv pago 127€ y por la furgo 78€, porque uno va por caballos fiscales, y el otro por carga o algo asi... .
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squidwhite, eso que comentas del peso creo que ya no es vigente asi como los tipicos triangulos adhesivos señalando la tara y la pma acuerdate.
Lestat el impuesto municipal, en teoria lo gestionan a su voluntad pero creo que les puedes exigir que apliquen la normativa por PMA admisible por el vehiculo, en vez de por cavallage que en este caso te meterian una clavada, y en el de Pma sera de 40 o 50 euros. Les has de señalar que esta matriculado como mixto-adaptable y por tanto la ley te ampara a al hora que te apliquen el impuesto por PMA.