Foro4x4.com | Tu Foro 4x4 Camper y Aventura
Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: Montañes en Mié, 19 Mayo 2010, 20:17:04, pm
-
la moda es la moda y parece evidente que entre ahorrar guita y las tendencias de quiero tener un suv ecologico, parece que entre otras cosas ha perdido la 5ª rueda.
(https://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/05/m1cyijfbc2ss800.jpg)
https://es.autoblog.com/2010/05/19/nueva-gama-2010-para-el-suzuki-grand-vitara/
solo espero que no sea en todas las versiones, y en las 4x4 la mantenga, y sea un desdoble como en el rav4
-
Maldita moda suv acavara con lo tts de verdad.
Estuve apunto de pillarme un vitara nuevo tope gama por lo que me por 2000 pavos mas que el massif, pero problemas del motor 1.9tdi, alguno mas y que segun para que sitios podria tocar el coche (tendria que poner bastantes cosas para ir tranquilo), me fui a lo seguro, incomodo pero no tengo que precuparme por si toca, solo en no rayarlo. saludos
-
Joer con lo que mola la rueda en el porton. Yo tambien estube a punto de pillarme uno.
-
cuando daño ha hecho el cascai!!!
-
(https://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/05/m1cyijfbdkst800.jpg)
¿ y que llevará ? Kit de pinchazos, galleta o rueda entera ???
-
Kit, supongo,
si una rueda normal no entra, una galleta parecido, por no hablar de reducir mas el espaciio del maletero, eso hablando de 5, que el 3 directamente no hay sitio.
a ver si hay alguna noticvia mas extensa, que confirme si solo la pierde en algunas versiones (1.6) o en todas.
-personalmente a mi las ruedas en los portones no me gusta (funcionalmente hablando), pero bien es cierto que en un coche tan pequeño no tienes otra
-
Pues yo creo que funcionalmente hablando es mas comodo que debajo que no tienes que andar por los suelos. Y ademas a este como se la metan debajo le comen mucho maletero.
-
y a mi que me gustaba la version adventure :'( :'( :'( :'(
(https://www.motorsemanal.es/data/2008/04/suzuki-grand-vitara-adventure-02.jpg)
veras tu, al final lo mas tt qeu quedara sera el vw crosspolo
https://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/16071_1138019312373.jpg
hay señor, haber cuato tiempo aguantan los "doblerrigido" :'( :'( :'(
-
pero si al final creo que eso no existia. preguntabas en los conces y (https://miarroba.st/caretos/grazy.gif), y decías de ponerlo y te decian que habia que homologar (https://miarroba.st/caretos/eek.gif)
yo creo que fue un bulo de la revista...(https://miarroba.st/caretos/looney.gif)
-
de cual, por que salia en todas, ademas que se supone que tenia que ser como el cruiser KXR, lo que se ve que tenian problemas de homologacion con los amortiguadores o noseque, igual al final se desecho la idea, no se ??? ??? ??? ???
-
En mitsuonida o mitusonida4x4 como se diga sale ese suzuki, lo prepararon ellos y de ahi supongo que sacaron la idea del kit
-
Ese vitara, va a ser otra versión mas, asiq q no cunda el pánico q también lo hay con rueda!!!
-
un familiar tiene el vitara ese...tiene 20.000 km y ha ido ya al taller un monton de veces. Yo lo he conducido por campo.....y no me gusta nada, nada. y en la version corta el silenciador de escape esta tan expuesto en los bajos del culo que a la minima lo rompes o desaparece....
tts modernos........
-
de cual, por que salia en todas, ademas que se supone que tenia que ser como el cruiser KXR, lo que se ve que tenian problemas de homologacion con los amortiguadores o noseque, igual al final se desecho la idea, no se ??? ??? ??? ???
Segun los foros por los que yo entre cuando lo estube mirando el problema eran los amortiguadores koni delanteros que se jodian todos. Las ruedas, los muelles y las chapas ahora mismo tengo entendido que si kieres te los ponen, pero sale mas barato que lo pongas tu. Yo al final no lo coji porque mi padre arreglo el toledo.
-
en casa tenemos uno largo, antes tuvimos el corto, en color azul, con 17000km lo entregamos y nos quedamos el largo, nunca ha funcionado bien y se rompia por todas partes, El primer año me dejo tirado tres veces en la autopista en un periodo de un mes, en la suzuki decian que no tenia nada, salia y no llegaba a casa, al final se lo quedaron casi durante un mesy le cambiaron un monton de cosas dede entonces tengo que decir que de motor ya no ha dado mas problemas, pero los amortiguadores delanteros solo aguantaron 25000km. no se agotaron, simplemente se rompieron, el embrague murio a los 40000km y decidi pasar de la casa oficial y de su mierda de garantia, y lo lleve a un mecanico de confianza cambio el embrague ,y amortiguadores nuevos desde entonces funciona bien, pero si tengo que hacer un viaje un poco largo me llevo el anibal, ese coche no me inspira ninguna confianza, y que conste que lo usa mi mujer para ir y venir a casa solo hace unos 25 o 30km al dia y los hace por carretera.
El motor es a todas luces insuficiente para moverlo con soltura, si intentas pasar por un camino, y tienes que ir un poco lento se cala, tienes que tirar de reductora,solo va bien en carretera cuando va alto de revoluciones, y sobre el papel tiene mas caballos que el anibal.
La verdad es que es poco mas que un SUV para carreteras mojadas o con nieve y caminos no demasiado rotos.
Por mi experiencia personal no lo recomendaria a nadie, ademas por el precio que hacen pagar tienes otras opciones mejores, o tt de verdad.
En casa hemos tenido varios Suzukis, un 410, un jimny, y un Vitara de 4 puertas 1600 de gasolina y nunca nos dieron ningun ,pero este ??? ??? ??? ??? ??? ojala me hubiese roto una pierna el dia que lo fui a comprar.. joder que malo que ha salido.
Y si ahora lo venden con galleta o quit rapara pinchazos ya es para cagarse.
Saludos
-
Y yo ratifico todo lo que ha escrito fenec. Ahora va bien pero nos ha costado un dineral cambiando cosas y...no me fío ya de él. Pero es el coche que tengo. En realidad compré uno corto, qué diferencia, iba de maravilla. Era de gasolina. Pero teníamos dos auelas que no podían subir al aníbal, ya se había agotado la época del taburete, ya ni con taburete.
Como el gran vitara pequeño solo tenía tres puertas, no podían pasar atrás, se nos quedaban atrancadas a medias y era imposible meterlas, así que nos vimos obligados a cambiarlo con muy pocos km's desesperados de hacer montones de viajes de una en una para llevarlas a los sitios.
Entre el dinero que perdimos al vender el pequeño y el que tuvimos que añadir para éste...¡Vaya negocio! El pensamiento fue: YA que el pequeño iba bien...uno igual pero largo.
En fin, nos arrepentimos y mucho.
Saludos
-
Jo, menos mal que al final dejé de mirarme el grand vitara (y eso que me salia bien de precio) y me centré en el massif, porque viendo los comentarios de la gente, miedo me daria tener uno de esos.
Malditas modas...
Saludos
-
Nosotros habíamos tenido un vitara. Dieciseis o diecisiete años, al final se estaba cayendo ya però el motos no hacía ni ruido. Fue fantástico. Llevaba a sus espaldas algunos viajes al desierto, a diferentes países de Europa...y los últimos años estuvo en Benasque, pasando los inviernos a la intemperie a muchos grados bajo cero muchas noches. Y siempre arrancó a la primera el día siguiente.
Le queríamos. Estábamos tan contentos con él que teníamos claro que queríamos otro vitara. Pero....será cierto que segundas partes nunca son buenas.
Saludos
-
Nosotros habíamos tenido un vitara. Dieciseis o diecisiete años, al final se estaba cayendo ya però el motos no hacía ni ruido. Fue fantástico. Llevaba a sus espaldas algunos viajes al desierto, a diferentes países de Europa...y los últimos años estuvo en Benasque, pasando los inviernos a la intemperie a muchos grados bajo cero muchas noches. Y siempre arrancó a la primera el día siguiente.
Le queríamos. Estábamos tan contentos con él que teníamos claro que queríamos otro vitara. Pero....será cierto que segundas partes nunca son buenas.
Saludos
Y ahora cual teneis?
-
Pues yo este gran vitara que casi odiamos que ha explicado fenec. :'(
-
Y yo tengo un Anibal con 125000km sobre sus ejes y va muy bien ;D ;D ;D ;D
Saludos
-
Menos mal que se me cruzo el massif
-
Ahora, después de todo...va bien pero ya no nos fiamos, siempre estamos pensando...¿QUé tocará ahora? :P
-
Ya pero dunesdesorra esto te hace tener una desconfianza y una decepcion del coche que se te quitan todas la ganas de tener otro igual
-
Voy a romper una lanza a favor del Grand Vitara:
Yo tengo uno desde hace casi 3 años y 22.000 Km. Lo uso cada dia y por el momento me ha dado buen resultado. Solo ha entrado al taller por las revisiones. Me direis: "Hombre! es que con 20000Km ...!" Sí, pero habitualmente a los que les ha ido mal, detectan los fallos mucho antes.
Es un producto que a mí me ha ido muy bien y no encontraba alternativa en el mercado que no fuera un SUV:
- 5 puertas y maletero. Somos 4 en la família.
- Una medida de 4,40 mts, no es exagerado. Los TT largos suelen hacer 4,8 mt como mínimo. Y al aparcar se nota.
- Reductoras.
- Bloqueo manual del diferencial central
- No lo cogí con ESP expresamente, por lo de añadir más electrónica.
- Y sobre todo: El precio. Pagué 25000 € cambiado las llantas de aluminio por chapa.
Que le falta?:
- subir 4 cm la suspensión
- cambiar los amortiguadores
- proteger los bajos
- poner unas ruedas AT
- cambiar el filtro de aire por uno bañado en aceite.
Cambios habituales en muchos TT de bastantes más €.
De esta manera accedia a un TT por un precio asequible. Los llamados TT empiezan en 33.000 €, una pasta para mí, aunque en el foro abundan.
No dudo que haya gente que ha tenido problemas, pero la mayoria no los ha tenido. Me remito al apartado dedicado a este vehiculo en los foros de suzuki88. Con una mínima preparación satisface a mucha gente. A mí me da el servicio que le pido, y pienso pedirle más.
Que es mejor otro? Seguramente, si hubiera tenido más dinero para dedicarle al coche me lo hubiera comprado. Pero tenia que buscar algo que pudiera ir por caminos más o menos rotos (nada de trialeras) al mejor precio.
Un saludo.
-
Pues qué suerte, albertus, és lo que uno quiere cuando se compra un coche, que cumpla sus expectativas y sobretodo que funcione bien.
Estoy de acuerdo contigo con lo de los kms. Al nuestro le empezaron a fallar las cosas enseguida. En la casa oficial no hacían más que decir que no han tenido problema con ningún coche más aunque lo cierto es que en algún foro he encontrado otras personas contando cosas similares.
Lo cierto es lo que he escrito en el mensaje de arriba, que ahora, después de visitar el mecànico en bastantes ocasiones y de dejarnos tirados otras tantas....ahora va bien, pero claro...
-
No, si uno acaba aburrido cuando le sale un coche mal. No estamos hablando de una camisa que si no te gusta o se te rompe a los 4 dias no te la pones más y ya está.
Tampoco dudo en aquello que los anteriores vitaras eran de mejor calidad, más duros y fiables. Pero eso creo que pasa en todos los modelos de coches.
-
Pues yo te felicito, esperemos que te siga saliendo bueno tu GV y te dure muchos kilómetros también tuve un GV y aburrido de averías lo vendí con 40000km y justo 3 años. Cuando iba bien me encantaba el coche, pero eso ocurria pocas veces, las averías comenzaron a salir con 500 o 1000km, vamos que fueron continuas durante los tres años de la garantía.
Por eso decidí venderlo y es cierto que hay un vacío entre los TT pequeños y los muy grandes, así que pillé el Patrol nuevo a estrenar con todo lo que necesitaba, que de serie era mucho mejor de lo que podía haber puesto el GV y me costó 30.000€, eso sí, gasta más y es 3p, pero es muy amplio por dentro y cómodo.
Creo que si un Suzuki sale bueno no hay que venderlo, yo tuve otro vitara del `96 que sigue rodando perfectamente con sus 12años, y a mí sólo me dio satisfacciones, lo cambié por el Gv para mejorar... y no veas
-
pero alfonso tengo entendido que tu grand vitara era el primero no?
el que aun tenia chasis de largueros y eje rigido trasero, lo digo porque ese no tiene mucho que ver con el actual...
saludos
-
Si, el mío era de la serie anterior, los que montaban el motor HDi, pero las cosas que suelen romper estos coches, o por donde suelen fallar, está relacionado con el acople de estos motores a los suzukis, EGR, bombas eléctricas, juntas, manguitos flojos... suelen ser elementos que van forzados para meterlos en los GV, en definitiva son "injertos" o acoples, porque los motores gasolina con los que han sido diseñados dan muchísimos menos problemas
-
entiendo entiendo ;)
saludos
-
Por ibiza hay un vitara 2 litros gasofa ese si que es bonito es mas ancho, no gasta mucho, tiene una pinta genial y lo mejor es que suena a coche de rally con el escape original heheh saludos
-
........
De esta manera accedia a un TT por un precio asequible. Los llamados TT empiezan en 33.000 , una pasta para mí, .......
Tenias El sorento, terracan o sangyong. Del terracan no te puedo explicar cosas muy buenas, pero de los otros dos si. Eso si los tres con ofertas de 27000 euros.
Yo tambien estube entre un gran Vitara (no el que hablais, el del motor HDI), pero me gusto mucho mas el Kia, mas espacio, motor mas que probado y caracteristicas TT, aunque por aspecto haya gente que dice que es un SUV, no!!!, y mejor en angulos que el Terracan.....
Saludos.
-
........
De esta manera accedia a un TT por un precio asequible. Los llamados TT empiezan en 33.000 , una pasta para mí, .......
Tenias El sorento, terracan o sangyong. Del terracan no te puedo explicar cosas muy buenas, pero de los otros dos si. Eso si los tres con ofertas de 27000 euros.
Yo tambien estube entre un gran Vitara (no el que hablais, el del motor HDI), pero me gusto mucho mas el Kia, mas espacio, motor mas que probado y caracteristicas TT, aunque por aspecto haya gente que dice que es un SUV, no!!!, y mejor en angulos que el Terracan.....
Saludos.
Sí, y de hecho he visto un sorento con AT i amortiguadores salir airosamente de unas trialeras. Pero, es que tengo el factor manía, y de esas marcas nunca me he fiado mucho, andan un poco justas de algunos puntos (ahora va a salir alguien a crucificarme). Siempre he pensado que si te sale un coche pequeño mal pues "solo" te has gastado 8000 €, pero gastandote 27000€ .... me daba un poco de respeto y queria irme a alguna marca con experiéncia en TT. Aunque para algunos comprarse un Gand Vitara ha sido lo peor que han hecho en sus vidas.
Sin levantar polémica, un saludo.
-
Albertus, aquí se expone tranquilamente cualquier opinión, no te va a crucificar nadie!! jeje lo importante siempre es que el coche cumpla las espectativas de cada uno, quizás el mejor todoterreno para mí, no sea el adecuado a las necesidades de otro... Yo desde luego que me alegro haber dado el salto de Vitara, GV al Patrol GR, si el GV no me hubiera salido rana, ahora no podría disfrutar del Patrol.. así que supongo que fue mi trampolín...
-
Joer que lástima de Vitaras, yo suzuki siempre la he tenido en lo más alto por su filosofía de TT funcional, pequeño y barato (una burra de carga) que otra marcas, no todas, también está Lada, etc, han dejado de lado. De hecho a todo pueblo rural que vayas verás toda una flota de sj y samus, por algo será. Pero por desgracia el "progreso" llega a todas partes y al final han hecho un vehiculo polivalente como todas las marcas.
De todas maneras esto no es un caso aislado de suzuki y su vitara, casi todas las marca por no decir todas menos las industriles ya van por ese camino, bajada de pantalones respecto a la calidad para abaratar costes. Es lo que hay. Y como dice el dicho, cuando veas las barbas de tu vecino cortar... El que quiera un TT de verdad que vaya mirando del 2000 p'atrás (salvo excepciones).
Por ejemplo, el próximo patrol, no son buenas noticias lo que corre, el próximo Defender, corre la voz que se dejará de fabricar como tal... el anibal se dejó de fabricar (suerte del Massif esperemos que dure) y así un montón de ejemplos que me ponen los pelos de punta. El futuro no se ve muy claro. Mención a parte lo restrictivos que se están poniendo con el acceso al campo.
De todas maneras como se dice que un coche pierda cualidades offroad para hacerlo más polivalente no quiere decir que deba dejar de ser fiable, ahí no hay excusa, ese Vitara, como todos los coches debería de funcionar bien y no dar tantos problemas, las cosas como son.
Por cierto, al Suzuki sj410 ni mentarlo, jaja, aún con su mierda motor y lo ñajo, por sencillez, economía y ligereza, por carretera un truño, pero por campo se pasa por la piedra a muchos super TT que venden por ahí a precio de oro, y eso de serie (que no es de lo mejor para hacer trial en contra de lo que todo el mundo piensa) que por cuatro chavos lo preparas y se sale. Este año cumple 25 añetes, y ahí anda el campeón, con sus achaques pero al pié del cañón. Una maravilla... destrozando rabadillas, jaja.
Saludos.
-
tal como hablais, pues bien, pero como el defender lo cambien mucho, en el reino unido se va a armar la de dios, y como se les ocurra "asfaltar" el wrangler mucho, en los estates rodaran cabezas a gogó ::) ::) ::) ::)
-
No te fíes hummer, el mercado americano y el británico no tiene nada que ver. Lo que hagan para allí no tiene nada que ver para lo que se comercialice en Europa. Son capaces de vender modelos diferentes. Para cada país hacen tiradas, por ejemplo del mismo modelo es diferente para Europa que para Africa, puntos de soldadura, tipo de admisión, etc. Y teniendo en cuenta el tipo de país en el que estamos miedo me da las mierdas que puedan vendernos. Sin ir más lejos la Space Gear que se vende en Gran Bretaña es una bestia comparado con la Space que se vende en el resto de Europa. No te digo más para no desanimarte. Te comparo sólo el Hummer H1 con el que vnde aquí para Europa el H3, na que ver.
Saludos.
-
lo dices como si el h3 fuese malo, vale que me compares el mismo modelo en diferentes paises, pero no diferentes modelos, que el h3 tambien se vendia aqui, y vale que como SUV cuando la mayoria le pone llantas de 20" lo es, pero tambien es verdad, que si lo tratas como lo que es, (un tt de chasis independiente de largueros y travesaños con ballestas y barras de torsion........................................... con reductora 4:1 segun versiones,) a mi no me parece que sea un mierda, esa es mi opinion ;D ;D ;D
otra cosa son los jeep compass y patriot, eso si que no me gusta pa na ;D ;D ;D
PD: ademas que el h3 tambien viene de los states ;D ;D ;D ;D
-
Oye si te lees bien lo que escribo yo no he dicho que el H3 sea una mierda ni nada por el estilo, a mi las fiebres esas de criticar lo que no se parece a un puro o lo controrio, exhaltar por todo lo alto un TT por encima de los demás, ya me pasaron, yo sólo digo que el H3 no tiene nada que ver ni con el H2 ni por supuesto con el H1, sólo eso ;), a mi no me disgusta el H3, otra cosa es que me convenza para tenerlo yo. Cuando digo mierda, quizá no debería haber utilizado esa expresión, me refiero a la posible SUVización de muchos TT puros. Y ya no cito modelos no sea que alguien se sienta ofendido, que últimamente tenemos todos la piel muy fina ;D ;D ;D. Si yo me tuviera que cabrear las veces que la gente se mira mi frego pensando que es un truñaco... de hecho me lo paso en grande viendo luego como se quedan con la cara de pasta de moniato al verla en acción. Yo ya hace tiempo como te digo que pasé la fiebre de subestimar máquinas o exhaltarlas. Aquí cada cual hace lo que puede y quiere con su vida. Puedo tener mi opinión evidentemente sobre un modelo u otro pero hay que tener en cuenta que cuando alguien escoge un coche es por muchas más razones que por sus "mejores o peores" capacidades camperas. Y esto lo pongo entre comillas porque es algo siempre muy subjetivo.
Saludos.
-
Haya paz en la villa del señor.
-
fallo mio ;D ;D ;D ;D lo siento ;D ;D ;D ;D
No te fíes hummer, el mercado americano y el británico no tiene nada que ver. Lo que hagan para allí no tiene nada que ver para lo que se comercialice en Europa. Son capaces de vender modelos diferentes. Para cada país hacen tiradas, por ejemplo del mismo modelo es diferente para Europa que para Africa, puntos de soldadura, tipo de admisión, etc. Y teniendo en cuenta el tipo de país en el que estamos miedo me da las mierdas que puedan vendernos. Sin ir más lejos la Space Gear que se vende en Gran Bretaña es una bestia comparado con la Space que se vende en el resto de Europa. No te digo más para no desanimarte. Te comparo sólo el Hummer H1 con el que vnde aquí para Europa el H3, na que ver.Saludos.
he conectado estos 2 conceptos y se me ha ido la pinza ;D ;D ;D ;D entonces el monstruito h tambien te gusta como a mi ;D ;D
-
Yo soy de los que opina que alli venden mejores cacharros y a mucho mejor precio he incluso los recambios, que lo que nunca podremos ver aqui.
-
Albertus. Paz y luego gloria, jajaja. Que no hombre que aquí no hay ninguna trifulca, sólo estamos comentando.
Hombre el Hummer es un cacharro imponente, quien diga lo contrario miente cual bellaco, el único problema que le veo es el sobre peso que tiene, que requiere sobremotor para moverlo lo que implica mucho peso sobre esos ejes independientes, que no los veo yo para aguantar un tute del bueno (hablo del H3). Creo que ese es su talón de aquiles que como todos los coches y TT, tienen el suyo.
La cuestión es que no es mi estilo, demasiado ruido (por espectacular). A mi me gusta más el TT disimulado que sin hacer ruido pasa con gracia por todos lados. Y aunque hummers, defenders, anibals, massifes, wranglers, uros, patrolos, hdjs y demás del estilo extremo me molan mazo pues prefiero mi más económico monovolumen mitsubishi space gear que lleva la bestia oculta dentro o mi pedo sj410 que a lo tonto pasan por los mismos sitios que los demás con una minimísima y superbarata preparación en comparación a las brutalidades que cuestan los modelos anteriormente citados, que yo creo que no los valen ni de coña. Bueno todo esto es mi gusto y oponión personal no hago bandera de ello ni pienso que sea absoluto, a cada uno lo suyo.
PD. Si tuviera muchos millones me pillaba un Hummer para pasearme por la ciudad, jajaja. Es broma, un hummer no pero el todocamino híbrido Lexus 400h, ese sí estoy loquito por sus huesos como segundo coche habitual para moverse por la city.
Saludos.
-
pues pa mi, o este
(https://images.dieselpowermag.com/features/0712dp_01_z+2006_hummer_h3+logo.jpg)
o este
(https://www.lincah.com/wp-content/uploads/2009/11/2009-Hummer-H3-Moab-Front-Angle-View-588x529.jpg)
jajajajajjajaja, yo a la mia ;D ;D ;D
-
https://espaciocoches.com/2010/04/moab-easter-safari-jeep-el-grupo-chrysler-y-sus-ocho-prototipos-videos.html
Hombre no se que tienen los americanos pero me encantan los cacharros que hacen si no mirar las preparaciones de la fabrica mopar
-
Hola,
Los americanos tienen una ventaja que nosotros no tenemos, allí pudes poner si quieres un cagarro como volante y no te dicen nada. Una preparación de esas aquí no la pasas ni de coña. No pasas ni la criva de la ITV y cuando te paran los unifomados te acribillan a recetas sinó te immobilizan el vehículo por peligro público.
Otra ventaja es el precio de la gasofa, esos monstruos no consumen hacen desaparacer el carburante en un suspiro.
Son muy bonitos y todo lo que tu quieras pero para mi son un derroche, y no hablo de los Hummer hablo en general que esos hacen monstruos de cualquier cosa.
Otra cosa mejores cacharro? Últimamente por allí se vende más coche Japo que otra cosa, sólo recordar eso. Por algo será.
Saludos.
-
Eso del consumo tambien se lo estan mirando los preparadores, dejan de lado los v8 gasofa y los v8 diesels comenzando a poner a los jeep el motor crd 2.8 y el v6 crd 3.0 y lo que hacen es acortar los grupos aun mas
-
Sí, aquí en Europa, pero en los Estados Unidos sigue mandando la gasofa con diferencia. Siguen impidiendo la entrada del diesel con restricciones medioambientales brutales.
Saludos.
-
Lo se, a mi me parece de ignorantes cosas que hacen un camion aqui el unico que me se por que lo vi en una revista un scania v8 diesel, 16000 cm3 tiene un consumo de unos 35 l a los 100 alli sus camiones son v8 gasofa con 400 o mas caballos y que gastara 3 veces mas minimo. Hoy en dia con la tecnologia que hay no entiendo que hagan motores gasofa tan gastones, si hay motores nuevos potentes que fijo que no gastan tanto y potencia la misma o mas. Ellos solo san pulido sus reservas de pretrolio con la mania de hacerlo todo gasolina. Es que son tan tontos que seguro que hasta no hace mucho hasta las centrales termicas funcionavan ivan con gasolina, cuando las hay con gas muchisimo mas eficientes y menos contaminates. Bueno en definitiva tan listos pa algunas cosas y tan tontos pa otras
-
Equalicuá, lo de las guerras de Iraq y el Golfo y su continua fijación por esa zona en concreto del planeta no es porque sí. Y sus reservas no las tienen agotadas, te lo aseguro, al contrario, chupan todo de fuera. Las reservas son para el caso que no les llegara nada de fuera. Otra cosa es cuanto les ivan a durar, que yo creo que con lo que consumen serían dos telediarios.
Saludos.
-
fijaros en lo de el golfo este de louisiana, en la planta de bp, por ejemplo, por lo menos el h3 para ellos con sus 13 o 15L a los 100, sera un modelo ecologico ??? ???