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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: tortugo en Jue, 25 Junio 2009, 11:06:30, am
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Bueno pues eso, hace tiempo que llevo en la cabeza vender la l200 intense plus y comprar un defender 110 y hacerle una preparación bastante buena para expedicxiones, se encuentran defenders por 10-12000€ con unos 50000km, claro son tractores, pero luego seria modificarlo para que fuera comodo y subiera por las paredes. alguién a llevado alguno? son muy tractores? notare mucho la diferencia en carretera con la mia, ahora mismo ya no paso de 120km/h. Este es mi bicho ahora.
(https://img208.imageshack.us/img208/5141/imagen155n.jpg)
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yo he tenido un defender 200 tdi y lo que has dicho es un tractor.
En campo no se le resiste nada pero lo que es muy bueno en campo es muy malo para carretera ya que a 110 km/h el motor parece que va a explotar. Ademas el ruido es insoportable , parece como si el motor estuviese al lado de tu oreja y eso si los viajes por carretera es para tomarselos con mucha tranquilidad con cruceros de 100 km/h como mucho
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...cada cosa es para su cosa....;D
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pero con mi cosa voy bien en carretera y en campo, sin trialear mucho claro.
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la L200 esta hecha con distinta filosofia que los landy.
Es a lo que me referia, un saludo.
Paz y siempre buen rollo.
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Si eso lo se, es que el landy me tiene desde siempre flipado, ahora si luego la jefa me mata porque a 80 en carrtera parece un concierto de heavy.....
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un defender 200 /300 tdi nunca te dejara tirado y en campo menos. Se lo come todo y puede con todo y no necesitas ni bloqueo trasero ni gaitas pero a cambio en carretera te lo tendras que tomar con mucha calma
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un td5 o un td4 son mundos totalmente distintos, comodos en carretera e igual de eficaces en campo
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me refiero al td5 del 2006-05 mas o menos, el anterior al que se vende ahora.
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El defender es para el campo, no es un coche pensado para uso mixto, eso lo tienes que tener claro.
Si vas a vender la L200 y te vas a quedar solo con el Landy... vas a estar jodido, pero si tienes un turismo en casa pues serás el tio mas feliz del mundo.
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yo voy al curro andando, y coche lo utilzo para sacar a los perros al campo y para el finde si salgo con la famili cargado etc , o la cartavana, tengo un micra nuevo de la mujer automatico para la ciudad.
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Puff... pues ya esta, ni te lo pienses, pos si solo lo quieres pa campo seguramente el coche te jubile a ti.
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tortugo, perdona si me meto donde no me llaman,¿¿¿ el ranger efi que vendes es tuyo ???, por que con esa base no me complicaba la vida y con poco ese si que se sube por las paredes.
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es de mi padre, pero es gasofa y lo quiero para hacer muchos km y camperizar, y traga lo suyo. Lo hiba a preparar para trialear pero todo no se puede, si lo quieres para bajar a maruecos etc copnsume demasiado.
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pues que pena no me sobraran los 2000 y pico pavos...... ::) ::) ::)
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ahora le pegas un aceleron y dejas a los chicos tuning con sus coches de fibra calvos y con la boca abierta, jeje, m´ñas de una vez en un smaforo se pone un chaval de 18 años con su tuning acelerando para picarme y cuando ve una mole que le arranca las pegatinas flipan, eso si te cuesta ela celeron 30€.
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lo sé.
Tuve uno ;D ;D ;D ;D
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Pedro ¿tuviste un Range?
Saludos
José Ramón
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Por que no te preparas mejor la L 200? El defender, es bastante incomodo, pero bueno... para gustos colores.
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Pedro ¿tuviste un Range?
Saludos
José Ramón
Si, estamos hablando de hace....17 años mas o menos fue mi "primer amor cuatrero" range rover 3.8 classic vogue o algo asi, verde, largo, grande ..... que recuerdos, :'( :'( :'( :'(
era un crio, ganaba mas que ahora y no me dolia gastarlo ;D ;D ;D ;D
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Hace un par de años hice para la revista para la que trabajo, las pruebas del nuevo Defender, pero el corto. Subió por una pequeña trialera de culo donde el Sahel (que también iba en la prueba) ni lo superó de frente.
No era el 110, pero en general, los Defender tienen el mejor ángulo de ataque de todos. Ahora bien, cómodos no son, si es lo que buscas, pero esto ya lo debes saber. Pero opino que es lo que los hacen atractivos, siguen siendo la leyenda del 4x4, junto con el Jeep. A la vieja usanza rudimentaria.
Un saludo/Marion
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Las cualidades en campo del defender son conocidas, pero por suerte o desgracia, se hacen muchos kilómetros en carreteras o pistas, vamos que si lo quieres para pocos kilómetros y trialeras, pues mejor el defender pero en versión 90, y si lo quieres para grandes viajes... pues tampoco creo que te compliques demasiado, si tengo que estar mucho tiempo en el coche no me gustaría que fuera un defender. Para eso creo que es más indicada la mitsu, buena capacidad de carga, y más cómoda.
O otro todoterreno, quizás un GR (cómodo carretera y capaz en campo) o un Toyota HDJ... SI fuera nuevo, pues un Jeep Wrangler unilimited tal vez. Creo que el Defender sin que nadie se ofenda es más industrial, y que conste que para rutas con trialeras por aquí cerca es una delicia.
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Ahi esta el temita. Conozco mucha gente q tiene un Defender o un Santana, pero lo usan para hacer como muuuuucho 1 Km de carretera y el resto campo al trabajo y vuelta... aunque den 20 vueltas al día, sus coches terminan superando los 25 añitos sin grandes reparaciones.
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Bueno, me refiero a los Santana antiguos, los nuevos no estan dando grandes resultados con este uso.