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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: Rodrx4 en Sáb, 14 Junio 2008, 00:34:22, am
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Pues eso, tenia muchos años imaginando el momento de tenerla aparcada aqui, bajo mi casa, y hoy es realidad y es muy raro, por que NO REACCIONO!!!
hace unas 2 horas que la recogi y ya le hice saltar todas las alarmas del control de traccion, control de descenso, abs, etc... jajaja,
Y con lo que ha llovido aqui en casa, no me he podido resistir y casi me mato jajaja, intente probar el control de desceso, por una pendiente, pero habia caido tanta agua, que por el peso del coche, el terreno simplemente cedio y bajamos cagando leches!!!!, cuando llegamos abajo y toco suelño firme, senti activarse el control de descenso, suerte que era de noche, por que cuando vi como estaba el patio, ´no me atrevo a intentarlo de nuevo .
Pues eso, por fin estrenando el Trastovery!!! Esto, ya que no tiene la ligereza, flexibilidad, dinamica y comodidad de nuestra estimada scenic, es enorme pesada, y dura MUY DURA!!!
en pavimento ES UN AVION, y por fin la tengo aparcada afuera de caSA!!!
Aqui podeis ver alguna fotillo,
https://www.flickr.com/photos/rod-lazo/archives/date-posted/2008/06/13/
Un saludos y gracias al amigo Dv cortez por sus consejos durante la busqueda.
saludos a todos,
Rod -por fin landrovero!!!-
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¡¡Enhorabuena!!, ahora a disfrutarlo. ;) ;)
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coño!!!! enhorabuena rod!!! por fin!jejejejeje por cierto yo despues de varios intententos de usar el control de descenso de pendientes, lo mande a tomar por culo!!! tarda en entrar y a veces te puede puede pasar lo q te a pasado q te lleves un susto porq entra tarde, yo creo q no lo use mas de 5 veces y siempre en seco... en mojado olvidate... ;)
disfrutalo!! ;)
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Genial Muchas gracias chicos, Txejo, y en caso de una pendiente con hielo, por ejemplo, o n necesariamente pendiente pero un camino de tierra congelado con una inclinacion leve, vamos la tipica pista de montaña, que a un lado tiene la pendiente y al otro monte, sería util?
Poco a poco estoy intentando acostumbrarme a ella, a su peso y tamaño y de momento ella pega mas fuerte jajaja.
Un saludo a todos,
Rod
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Enhorabuena, que lo disfrutes mas aun que la RX4, y ya es decir.... ;)
Con tu permiso, cuelgo aqui alguna foto de tu maquina, ok? (asi babeará mas gente... ;D)
(https://farm4.static.flickr.com/3019/2575720379_3cef527295.jpg?v=0)
(https://farm4.static.flickr.com/3007/2576549854_3495339caf.jpg?v=0)
PD: me encanta ese modelo, siempre me gustó ;)
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enhorabuena ¿hay planees para esto (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=254.0) ??? ::) :P ;D
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rod, es mi opinion, luego cada uno tienen sus gustos... yo no lo usaria para nada.... he tenido varios sustos, q por suerte se han quedado en eso en sustos, pero q podia haber pasado algo grave... y en una de ellas fue en una situcion parecida a la q dices una bajada con algo de pendiente hacia un costado, el coche se fue por completo y acabo bajando dando giros sobre si mismo, (giros de 360º) por suerte paro, a un par de metros de un agujero, donde huviesemos acabado con las ruedas hacia arriba... yo solo lo usaria para pendientes q no haya barro, cuando este seco.
Pero vamos q ya te digo q esa fue mi experiencia mientras lo tuve igual hay gente q le parece maravilloso, pero para mi como q no... eso si el resto del coche me encanta!!! veras q pedazo cama te puedes montar atras si quitas el asiento!!! ;)
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que lo disfrutes con mucha salud y le agas muchos
kilometros.saludosss
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hey, muchas gracias por vuestras palabras amigos,
la verdad es que aun no me lo creo, nos estamos adaptando mutuamente, es un vehiculo enorme!!!
seguro que probaremos alguna noche dormiendo en su interior, tengo planes para levantarlo un poco (+4 supongo), le urgen neumaticos, y queria ponerle unos at, idea? sabeis que medida puedo poner sin forzar lo legal, pero ayudandole a subir un poco la altura?, tambien habia pensado en separadores, baca, escalerilla y emisora, pero poco a poco, que mis arcas estan vacias ;-(
Hector, gracias por colagarme las afotos!!!
Txejo, tus opiniones son de una inestimable ayuda por tu experiencia con el mismo, no sabia que habias volcado con el tuyo, que chungo no?, he estado mamando del manual del coche y explican que el control de desceso se ha de activar en plano, antes de la pendiente a una distancia de mas o menos el largo del vehiculo.
Luego, NO TOCAR POR NADA el ascelerador NI el freno, ya que si lo haces anulas el control mismo y el abs te puede putear, quizas aqui radique el error, pero no sé si lo sabías y si alguna vez, lo probaste de hacer así o no. La verdad es que me acojona mucho el tirarmee pendiente abajo sin tocar el freno .
que piensaz txejo?
amigos muchas gracias a todos,
Rod -aun emocionao!!-
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no no rod no volque, me kede muy cerca... pero no por suerte no volque! yo lo probe de todas las formas posibles y a mi no me convencio nada, pero bueno tambien el mio dio problemas y otros no... igual el tuyo va muy bien, yo desde luego y despues de la experiencia, mejor freno yo q se cuando freno!!! ;D ;D
yo le meti una 265/75/16, pero era mucha goma y en las pendientes por autopista se notaba... lo de elevarlo, le meti el kit ome de +5 con muelles duros y el cambio fue radical!!! igual los hay mejores pero yo desde luego te lo recomiendo. ;)
y creetelo!!! q ya es tuyo!!! ;D ;D
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Juas Rod, la semana pasada vi tu coche... Yo vivo en Sant Feliu y volviendo del polideportivo me fijé en él aparcado justo donde las fotos. Me gustó porque se veía impecable y de blanco es muy bonito con las ópticas transparentes. Y eso que por lo general no me gustan los Juan Rover... :P
Saludos,
David
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Muy chulo el coche, enhorabuena y a disfrutarlo :D
Haz caso a Txejo, que de Discos sabe un rato ;D ;D
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Hey, felicidades por la adquisicion, a disfrutarlo ;)
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enhorabuena, un saludo.
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hey muchas gracias a todos, la verdad es que estoy muy contento, esta tarde probaba el comportamiento del control de descenso y me ha encantado, es una verdadera pasada, además hemos descubierto que mi coche tiene bloqueo de diferencial viscoso y es una pasada!
Aqui una muestra en calidad video del movil -muy pobre!!!-:
https://video.google.es/videoplay?docid=-2890618123820503782&hl=es
Es un doble cruce de puentes jejeje
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tiene bloqueo!!!!!!????? dios en cuanto le pongas ruedas rod vas a flipar de por donde te va a subir el peque!!!! al mio era algo q le fallaba, pero bueno cogiendole el truco al control de traccion, funcionaba bastante bien! ;)
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Rodrx4, buenas... lo primero enhorabuena por la compra, es chulísimo, los Disco en blanco me encantan...
He leido que comentas algo de un bloqueo viscoso... te cuento, los únicos Land Rover que llevan diferencial central con bloqueo viscoso son los Range Rover Classic TDI200, TDI300, los V8 3.5EFI (no todos) y los 3.9EFI. Tu Discovery Td5 con la última actualización (2003) "puede" llevar bloqueo del diferencial central de accionamiento manual (la palanca de la reductora, a la izquierda).
Para comprobarlo, bloquea el diferencial en alfalto, y haz que el coche gire en redondo, si lleva bloqueo comenzará a dar saltitos y no ir fino... en caso de girar normal, lo siento, no lo lleva. Espero haberte ayudado, para lo que necesites...
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Pues si amigo Txejo, estoy tan ansioso como en la quiebra, por ponerles las bf goodrich -a menos que me suguierais otra cosa!!!-
Gracias Sentico, claro que has ayudado aunque la noticia no es muy alentadora jajaja, creimos que tenía este tipo de bloqueo que llevan los Discos 3, ya que como se ve en el ´video, el coche esta con una rueda de cada eje en el aire, es decir la delantera derecha y la trasera izquierda y llegado ese punto, cuando el coche se ha quedado inmovil, basto con darle más gas para que siguiera trepando con solo 2 ruedas.
esa conclusion es superflua y no estoy del todo seguro que tenga relacion con el bloqueo o que simplemente es normal en un 4x4 de veras jajaja.
Por lo que me quedo con tu aporte, por cierto mi coche no tiene bloqueo activable, o almenos no tiene la timonería , alguien sabe como saber si pese a la timonería, lo lleva instalado?
saludos y gracias a todos,
Rod
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con la explicacion y como funcionaba el mio a mi me da q tiene toda la pinta q lo q te entro fue el control de traccion!!! ;)
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Pues va a ser eso, por que eres la tercera persona que me lo dice
;-(
pero creo que de momento, tengo suficiente!!!!
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para mi funcionaba bien el control de traccion le tienes q coger el truco pero iba bien, eso si no tan bien como un bloqueo....y mas despues de probarlo!!! ;D
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No lo dudo, una vez me recupere del bolsillo, se vienen, baca, suspecion y elevarlos unos pocos cms, y entonces, quizas un bloqueo!!!
Hoy por hoy me urgen los neumaticos, habia pensado uno BF goodrich AT.
intentare poner la medida que me permita ganar algo de altura, creo que sería 235-75/16, sabeis si puedo subir algo mas sin tener que hacer papeleos???
gracias y saludos,
Rod
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hay por hay unas paginas en internet q te dicen hasta donde puedes meter, es hasta un 3% ;)
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yeeee peazo bicho que te has pillado , creo que es lo mas acertado que podias hacer jejeje.
Me parece un gran coche , ahora a personalizarlo y disfrutar de el .
Sobre las ruedas , depende para que uses el coche con la 245/70 -16 estas en el margen del
3 por cien de la itv .
Ah el bloqueo central solo se ponia de serie en 2003 pagando 400 € .
sds
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Y, se poco de estos bichos, ¿el diferencial trasero trae autoblocante?
salu2
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Y, se poco de estos bichos, ¿el diferencial trasero trae autoblocante?
salu2
No, ninguno de sus diferenciales trae bloqueo
Rodrx4, si le pones el bloqueo de diferencial central y lo haces trabajar junto con el control de tracción, tendrás un coche bastante efectivo, pero brusco en su respuesta...
El control de tracción de tu coche actua cuando la diferencia de giro enrte ruedas del mismo eje es muy acusada (hay que "dar gas" para que actue)
Por otra parte, la concepción de la suspensión trasera no te va a permitir grandes descuelgues, por lo que no te recomiendo una gran inversión en suspensión. Unos muelles más duros y un amortiguadores que acompañen a los muelles.
Si quieres rizar el rizo, ARB trasero y controles desconectados...
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Con tiempo y pasta, te lo puedes dejar asi ::)
(https://img204.imageshack.us/img204/6687/gallery26mx0.jpg)
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Ostras, que cosa mas bonita :o
Pero lo del control de traccion tiene su peligro por lo que leo, la cosa esta en que haces un doble cruce por ejemplo, y pierdes ruedas, dejas de avanzar, metes gas y este sistema bloquea y te da traccion en las ruedas que tocan, por logica de repente te encuentras con mas par del deseado, has tenido que acelerar para que bloquee... esto no se traduce en un salto a adelante?
salu2
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esto no se traduce en un salto a adelante?
efectivamente, y en segun que situaciones... no me lo quiero imginar
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disfrútalo! :D
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rodo o tambien lo puedes dejar como el mio!!!! ;D ???
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Muchas gracias a todos, aunque me estais dando mucha informacion valiosa,
la verdad es que no hago un uso off rod extremo, ni trial, nos gusta viajar por la montaña, y en invierno alguna vez hemos tenido problemas, por eso la necesidad de reductoras, además de las ganas de algun soñado viaje africano.
Me encantaría una suspencion un poco más suave ya es duro de por si jejeje. Y levantarlo un poco, no exagreadamente, supongo que 3 a 4 cms.
Supongo que unos neumaticos AT con un poco mas de perfil y un par de cms, de muelles será suficiente.
había pensado la idea de retocar un poco la centralita para mas bajos y ver la posibilidad de tener un bloqueo del A.B.S., pero primero, creo que sera caro y segundo, quizas peligroso, no?
que pensais sabios del off road,
Muchas gracias por vuestros coments,
saluts,
Rod