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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: Lost en Mié, 02 Abril 2008, 14:53:43, pm
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Pongo las marcas aqui, hasta que el moderador ponga la encuesta:
Para hacer mucho kilómetros y escapadas cada fin de semana ¿con cual te quedarías? ::)
0 - VW Transporter - No hay precios.
1 - Mercedes Vito - Vito L 120CDI => 32.360,00 € "Sin impuestos - sin extras"
1 - Hyunday H1 - 2.5 CRDI Top 7 plazas => 28.697,00 €
3 - Citroen Jumpy - Atlante L HDI 120cv => 25.472,72 € Precio del concesionario.
0 - Peugeot Expert - Premium L2 HDI 120cv=> 25.933,70 €
0 - Fiat Scudo - Panorama Largo MJT 2.0 120cv => 23.477,55 €
0 - Renault Trafik - Passenger combi 2.0 dci 115cv => 29.240,00 €
0 - Nissan Primastar - Avantour7 2.0dCi 115cv => 24.580,00 €
2 - Opel Vivaro - No hay precios
1 - Ford Transit - Kombi 2.4TDCI 100cv 6v => 29.780,00 €
P.D. Los precio son de las paginas oficiales de las marcas.
¿Que modelo te aspira más confianza? Comportamiento en carretera, mecánica, mantenimiento y consumo, sea nuevo o de segunda mano ::)
Por favor, indicad el modelo o año de fabricación si es posible y el motor, lo digo porque en el caso de las Vitos, me han dicho que las anteriores al 99 suelen tener problemas serios de motor ::)
Muchas gracias por vuestra ayuda :)
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buff, dificil elección, si las has puesto todas !!!
yo te puedo hablar de mi vito 2005 109cv, va muy bien, ningun problema con 80000, consumo entre 6,5 y 7,7, facil de aparcar, la tengo como coche unico.
si necesitas algo mas concreto, o cualkier cosa, no dudes en preguntar.
Saludos
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Gracias drin,
Yo también la usaría como coche único, pero esta vez no quiero fallar :-\
tiene que ser un vehiculo con el menor consumo posible, dentro de su categoría ::) donde pueda guardar mis tablas de surf y material de kite y que me permita hacer escapadas los fines de semana.
Salgo todos los fines de semana desde hace 2 años y no he fallado ninguno, con o sin camper, siempre estoy fuera.
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Hola Lost!! mi jumpy 2.0 HDi del 2004. Estoy muy conteto con ella, consume poco 7l y si no le pisas menos, 85000 Km, coche único, solo le ha hecho falta cambio de aceite... ninguna aberia, la he metido tb por pistas faciles, despacito pero bastante amenudo, es un motor que se ha usado tanto en citroen como en peugeot muchos años y han salido muy duros. Para mi gusto si la preparas para 2 tiene suficiente espacio si lo aprovechas bien (yo la estoy recamperizando, en breve la presentaré) pero si tengo que ponerle un fallo sería ese, que se queda un poco justa de espacio (ahora como coche de diario yo creo que es la mejor, como camper sin duda la t5 (mi hermana tiene una y t da bastante mas juego). Si me compraría hoy una furgo sin duda sería algo un poco mas grande (Jumper de las peques, transit o Master, que no consumen mucho mas y son muchísimo mas abitables.)resumiendo: como coche jumpy, como camper jumper, como mixto t5.Toma ladrillo
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Yo me quedaría con alguna del trío Expert/Jumpy/Scudo. La compraría pelada y la compondría a mi gusto, bien a través de preparador o bien mediante brico casero.
¿Por qué?. Me gusta su estética. Probablemente las revisiones mecánicas sean más baratas y porque buscas un coche más o menos compacto. Y los consumos serán bastante ajustados. Los motores HDI y JTD funcionan muy bien (por experiencia). Pero ya sabes que yo soy de los de camper grande para arriba (eso sí con coche sencillo para uso diario).
De todas maneras yo me quedaría con lo que ya tienes (salvo que sean cuestiones de economía)
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Gracias moito, tomo nota.
aparte del tema económico, me resulta un poco incomodo llevar siempre la celula, yo no tengo cochera y eso me obliga a ir siempre con la casa encima, a comprar, viaje de trabajo etc.. eso sin contar con la gran atencion que capta el aparato... el fin de semana pasado dormí en aranda, me despertaron al menos 4 veces, gente paseando al lado de la celula y deciendo.. alaaaa que invento mas guapo...jejeje
aparte de eso, mis viajes suelen ser a sitios donde esta prohibido acampar y con una furgona pasas desapercibido, además, quiero llevar mis tablas y cometas siempre dentro, sin tener que bajarlos o subirlos cada vez que me voy por allí.
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yo voy a tirar pa casa,pero no por quedar bien ni mucho menos,sino pq realmete ante mi ojos vale mucho la pena.
yo tengo la h1 4x4 y desde el 1º dia q la tengo me tiene enamorado,tanto por diseño(la antigüa) mecanica(misu) e interiores q dan mucho juego a la hora de camperizar.
seguramente si preguntas muchos te diran lo mismo q me llegaron a decir a mi,que esa ni de broma q es una mierda,(literal) pero ya digo hasta le fecha no la cambio por ninguna.
una q si me animo a desaconsejar,con miedo de caer mal es la mercedes vito...¿pq?
tengo un amigo q tiene una panaderia,al cambiar la flota quito 5 hiaces de 7 años y saco 5 vitos de paquete,solo te puedo decir que se usan a diario para reparto,cambiando de manos y de mas.osea cm realmente se puebra un coche de este tipo,pos nada,te puedo decir q no hubo ni una q no le diera problemas,en puertas correderas,(se rompen con mucha facilidad¨)detalles interiores(baja calidad en acabados),direccion etc etc el caso es q en menos de 2 años la tubo que dar de entrada para volver a sacar 5 hiaces del modelo nuevo.
bueno es solo mi opinion.
saludos (fer¨)
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Gracias por las opiniones gerboH1, la H1 me gusta, el único inconveniente que le veo es el consumo, tengo entendido que la nueva anda por los 7,5l/100km de media, en el cooncesionario de aqui me dicen que no se venderá hasta verano de este año.
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si eso es verdad lost,
el consumo esta dentro de lo normal dentro de los tt,pero no deja de ser alto,sobre to si lo usas a diario para trabajar o realizar trayectos largos.
respecto a la nueva.hace un par de dias me entere que la dejaron de vender por los humos,ya q no estaba dentro de la normativa de la UE algo que me extraño la verdad,bueno si asi se consigue que tb cambien el morro por mi vale....
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yo tiro para lo mio y te digo que la vivaro,espacio,fiable y barata,anda quien da mas,un saludo ;D
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No es por enredar jeje pero yo de las que pones ahi por motor y por diseño me quedaria con la ford :) Esta en concreto no es precisamente discreta pero a mi me gusta
(https://www.kamfree.com/images//320_3_TRV_M_LC_15474_2col_5af2e2.jpg) (https://kamfree.com)
Se que la larga tiene version 4x4 pero no tengo claro si la de chasis corto tambien...
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Buenos días,
Esta mañana me ha dado por mirar vehiculos de segmento mas pequeño, hay uno que siempre me ha llamado la atención SEAT Alhambra, me parece muy interesante para viajar "Trabajo y ocio", para llevar tablas, para la máxima discreción y sobre todo por el consumo.
(https://213.27.171.72/images/971/97128152710.jpg)
la duda que tengo es ¿sabeis si es habitable por dentro? esta pregunta esta especialmente dirigida a los que lo han probado acampar en un monovolumen ::)
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No sabes el significado de las siglas SEAT ?
S siempre
E estarás
A apretando
T tornillos
;D ;D
Yo me pillaba la ford o la trafic ,no menos tamaño que eso .
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Pues yo me decanto tambien por alguna del trio jumpy, scudo´, expert, y si tengo que elegir, por la jumpy nueva, citroen porque tenemos dos vehiculos, con mas o menos los mismos km y mientras que el citroen zx no ha dicho ni ay, la kangoo ya lleva embrague, 2 catalizadores, aire, ... y un largo etc. y para usar como vehiculo unico par mi las mas grandes se disparan en cuanto a consumo... ademas la jumpy me encanta y me parece muy aprovechable, creo que haria el mismo esquema que tengo en la kangoo pero poniendo asientos giratorios delante...
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Pues yo me decanto tambien por alguna del trio jumpy, scudo´, expert, y si tengo que elegir, por la jumpy nueva, ...
Hombre kampergoo, se te hecha en falta por aqui ;)
Te agradezo el comentario sobre la kangoo porque mis hermano esta deseando pillarla, le avisaré de ello.
En cuanto a la jumpy, yo también pienso que es muy interesante, por precio/consumo/mantenimiento, pero por el espacio interior, me quedaría con la antigua, si es la nueva tiene que ser la Larga y por diseño, me encanta la nueva.
la única pega que le veo es la altura libre, pero, no se puede tener todo :-\
No sabes el significado de las siglas SEAT ?
S siempre
E estarás
A apretando
T tornillos
....
desconocía ese significado ;)
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VIVARO POWEEEERR!!!!!
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Muy buenas a todos:
Me gustaria dejar una pregunta en el aire...
Y que tal una Caddy Life Tramper?¿
La polemica queda servida
Un saludo...
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¿Caddy? ¿Polemica? Que va, es pequeña. Se podrá dormir en ella, pero es pequeña para camperizar. Cualquier vehiculo que te obligue a vestirte sentado en la cama da poco juego como camper.Ya se que es mejor que dormir al raso, pero por el precio de un Caddy compras vehiculos de otras marcas de mas tamaño sin ser grandes del todo
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Y que tal una Caddy Life Tramper?¿
Hola Pecholo,
Francamente, cuando decidí hacer el cambio, tenía claro que quería pillarme una caddy Life, pero no la tramper, pero después de pensarlo un poco, me dí cuenta de que me quedaría corta porque no creo que podamos estar dentro con las tablas cometas, sin contar con la nevera, depósito de agua: (ducha/grifo) y el WC, por ese motivo la descarté.
He leído el post CADDY LIFE TRAMPER (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6940.30) y creo que alguno comenta por allí el problema de la habitabilidad.
Saludos.
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Yo he tenido un monovolumen tipo fiat Ulisses y en lo que respecta a drmir dentro se puede hacer perfectamente , de hecho yo fui con el hasta Noruega durmiendo dentro .Otra cosa es que quieras mas espacio para hacer vida dentro , que ya es algo relativo , pues si es verano creo que no hace falta demasiado pues la vida se hace casi todo el tiempo fuera , y si es invierno , pienso que a no ser que te vayas a un vehiculo donde puedas andar de pie y moverte , pues te va a faltar espacio , pues si toda la vida la tienes que hacer dentro y teniendo en cuenta lo pronto que anochece en invierno , pues hay muchas horas en las que se haria vida dentro :Por lo que el tema del espacio pienso que tiene que ser un compromiso entre loque nos gustaria idealmente y lo qeu podemos utilizar con comodidad a diario , si es que va a ser coche unico , y por tanto es posible que sea mas interesante tener un vehiculo mas pequeño con menos espacio , desde mi punto de vista , pero mas manejable que con mucho espacio pero poco manejable .Ademas hay que tner en cuenta que lo vamos a usar como coche normal mas tiempo que para acampar y que ademas el tiempo malo de invierno , de invierno son 3 meses , 12 fines de semana , que si le quitas las navidades , porqu eno suelas usar demasiado en esa epoca y algun fin de semana que no te apetezca salir , al final es posible que ese tiempo de frio y de noche temprana se reduzca 4 o 5 fines de semana reales , que desde mi pnto de vista no parecen demasiado para sacrificar espacio en fuencion de movilidad.
Es solo una opinion.
Saludos
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Interesante punto de vista squidwhite, pero si no tuviera las tablas y las cometas, me iría del tirón por un coche más pequeño, creo que es un dato que me acondiciona mucho.
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Hola. Ahí va mi opinión: Una VW Transporter de techo alto (y larga). Si quieres, con motor 1.9, para que consuma menos. Es como un Passat familiar de larga. La puedes camperizar que no veas... Mucho espacio, puedes estar de pie dentro.... Yo quisiera una así, como coche de diario, pero con el motor de 130cv (por pedir...).
Seguramente no es lo que buscas, pero bueno...
Suerte con la búsqueda.
Saludos
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También está la trafic con techo alto , por contaminarte un poco mas la indecisión :) .
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pues la nissan que pones tiene buen precio si es la avantour
o la trafic del tito robles ;D ;D
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Tambien estan sacando ahora una version maxi de la caddy , que no se si la conoces , que es mas larga que la anterior.
Saludos
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Podrías pensar también en una Transit Nugget. Bastante compacta y con dos versiones (techo elevado, como la de Cucho y Tetres) o con techo abatible.
TRANSIT NUGGET TECHO ALTO (https://www.segundamano.es/vi/9879964.htm?ca=15_s)
NUGGET TECHO BAJO (https://www.campingsalon.com/servicios/segundamano_ficha.aspx?idarticulo=8104)
También hay los modelos X-cursion de Weinsberg con distribución parecida a la anterior y también con las dos versiones.
Y más pequeñas el modelo Zooom sobre Berlingo con techo elevable y bastante habitabilidad para sus pequeñas dimensiones. Ahora también preparaciones sobre Jumpy (Tati)
ZOOOM CAMPERS (https://www.zooom.biz/)
Y ya no digamos de las preciosidades inglesas de autosleepers. Una pena no se importen a España ;).
AUTOSLEEPERS (https://www.auto-sleepers.co.uk/)
Más ideas en:
PEQUEÑOS CAMPERS (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=312.msg2347#msg2347)
CAMPERS DE GRAN CAPACIDAD (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=15647.msg185545#msg185545)
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En principio es una bicha bastante grande !!!
Creo k mide solo 20 centimetros menos que una Jumpy (Caddy=4,50m de largo) para moverte por ciudad es brutal y para realizar viajes igual, lo malo que no esta preparada para habitar dentro, aunque eso para mi nunca ha sido un problema porque unicamente la quiero para dormir el resto del dia lo paso o haciendo actividades o viendo cosas...
Pero claro eso ya cada uno tiene un manera de viajar y ver la situacion.
La puedes ampliar poniendo la tienda en el porton y un toldo del decathlon (tarp) en un lateral.
yo actualmente estoy haciendo 900 kilometros por deposito en combinado (ciudad/autopista) y estoy bastante contento ademas es bastante agil !!!
En cuanto a las cometas y material de surf no se lo que ocupara pero seguramente tengas problemas de espacio ya que esta preparada para 2.
Un saludo y espero haberte sido de ayuda!!!
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Tal vez la mejor forma de salir de dudas seria alquilando alguno de los modelos de furgos que te gusten mas y asi podrias decidir con mas conocimiento de que es lo que se adapta mejor a tus necesidades.
Saludos
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Por alusiones (¡qué tal moito!)
Yo no puedo más que contar maravillas de la Nugget, de momento. Lo que dice squidwhite es cierto, pero no es del todo válido para quien se pasa horas en una playa esperando a que entre o suba el viento. Yo que también soy surfecometero y paso mucho tiempo así, tengo que decir que no volvería a una furgoneta de techo bajo y casi tampoco a un elevable; el cambio en comodidad que me ha dado la altura sinceramente me compensa las mínimas desventajas que a veces puede tener. No sé, como ya he dicho alguna vez, hay que pensar muy, muy bien en qué condiciones se va a usar la casita antes de gastar un duro. Sin ir más lejos, hace un par de semanas entraba en Tarifa un poniente constante de 28 nudos helado, ya que viene del Atlántico abierto y sinceramente, aunque ya anochece tarde no era plan de estar fuera a ninguna hora porque te quedabas tieso. Un finde en esas condiciones en la california eran un aburrimiento claustrofóbico y ahora estoy hecho un rey... es en esos días cuando más me alegro. Bueno, también me alegre muuuuucho la primera vez que fue a revisión a la ford y me acordaba de las ganas de meterle fuego a la cali cada vez que salía de vw.
un saludo.
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.... hace un par de semanas entraba en Tarifa un poniente constante de 28 nudos helado, ya que viene del Atlántico abierto y sinceramente, aunque ya anochece tarde no era plan de estar fuera a ninguna hora porque te quedabas tieso. ...
Yo he estado allí y he visto tu casita en el parking de 2 mares ;D
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¡no me digas...! pues allí estábamos metidos los abuelos de la pandilla que no teníamos nada más pequeño de 9 metros para echarnos al agua dándole al birra-picoteo mientras los niñatos se partían el pecho y se congelaban... la virgen que rasca...
Parate en otra ocasión que siempre hay cerveza de sobra... ;D
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Que hay Lost! Creo que las Jumpy y compañia, pueden ser un buen termino medio si lo que quieres es tamaño/discreción/consumo/precio, seguro que con un poco de ingenio puedes prepararla para tener sitio para todos los juguetes(sobre todo en la version larga) y para pasar el finde fuera, teniendo casi los consumos y la estabilidad de un turismo.
Yo ya sabes que me valgo con una Galaxy y lo de 6,5lts a los 100kms es importante hoy en dia...
s2
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Yo tambien soy de la opinion que las jumpy podrian ser una buena opcion.
Saludos
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Por ahora va ganando la Jumpy, si estuviera el el foro VW me habrían dicho la transporter jejeje, de hecho, hace poco escuche algunos que se reían de los que tenían campers que no sean VW :-X me he quedado flipado al escuchar esos comentarios.
Enfin, para los gustos, los colores ::)
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Pues para mi, la unica ventaja que pueden tener las vw para camperizar es la cantidad de cosas que hay publicadas sobre ellas /sobre las clasicas, se entiende) pero para elegir una mayor que la jumpy, tipo vw t5, yo me iria antes a las vivaro-trafic, el precio de compra es mas bajo, calidad similar(los coches ya no se hacen artesanos...) e incluso las veo mas espaciosas en el interior... y la desventaja... que me la cuenten los que tengan vw cuando pasen la revision...
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La vivaro -Traffic , parecenmas espaciosas , pero he consultado sus medidas y son practicamente iguales
https://www.citroen.es/NR/rdonlyres/E887CF3B-CBF8-46BB-AC71-8E2812BD7E07/24225/jumpyoct.pdf
https://www.opel.es/action/go?page=vivaro_technical&cntryCd=ES&langCd=es&webSiteId=GBPES#1
Saludos
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me quedo con la h1 nueva.... la habeis visto, es presisosa.... como furgo es bonita... y bastante cuadradota por dentro...
SALUDOS SEÑORES¡¡¡
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Relación-Calidad-Precio-Tamaño-FIABILIDAD: FORD TRANSIT!
Aunque te cojas la más pequeña tienes un espacio interior inmenso para camperizar.
Pasa totalmente desapercibida. Una Transit con cristales oscuros traseros para que no se vean los oscurecedores, y nadie piensa que sea un camper... bueno menos nosotros que siempre andamos con la mosca detras de la oreja :D
Bajo mantenimiento, motores fiables, buena altura al suelo para meterte por caminillos...
Para mi gusto tiene lo mejor de las grandes (Jumper, Master...) pero sigue manteniendo cotas de mediana ;)
Un Saludo.
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Giusebt.... leiste a wave... jajajaaaaa
SALUDOS¡¡¡
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;D si ,aunque la mía hasta al mas experto se le pasa la camperización que llevo ;D
Saludos :)
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tu furgo es a leche....
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Sobre estos modelos…, llevo mirando algun tiempo….como casi todos…, y os cuento lo que veo…
Por tamaño…, la quiero grande, y las Transit y las Traffic/vivaro/primastar tienen más espacio…, simplemente porque son más cuadradotas….y eso les da amplitud por dentro…, sobre todo en la parte alta. Punto a favor por estas dos.
En cuanto a tamaño exterior, para moverse por la ciudad, es cierto que Scudo/ Jumpy/expert y las vito, son un pelín más estrechas, pero a efectos prácticos creo que están a la par. En calles estrechas con coches, todas las furgonas pasamos los espejos por encima de los espejos de los coches, así que solemos tener menos problemas que el coche normal, pues este va pegando con los espejos a los epejos de los coches aparcados.. Y para aparcar, todas son igual de largas, se llevan una diferencia de 5 cm arriba o abajo sobre un total de 4m 85cm…
Ancho Trafic 1904-2232 largo 4782
Ancho jumpy 1895-2194 largo 4805
Ancho transit 1974-2374 largo 4863
Para camperizar, y como soy pobre…, me compraría la más básica, para hacer una especie de tarima sobre los asientos…, por lo que estos deben ser abatibles y quedar en horizontal…
Esto lo hacen, tanto las Jumpy/scudo/expert de 5 plazas, las Traffic/primastar/vivaro de 5 plazas, la wv tambien abaten, pero creo que solo dos asientos…, el primero se balancea sin plegarse (igual me equivoco)
Punto en contra para las transit…, que el asiento que lleva en la 2ª fila, es fijo…, y pregunté en el concesionario y no tienen opción a que se abata y se quede en horizontal…
Yo de momento tengo debilidad por la transit, la veo grande, y para meter juguetes, cometas, bici, parapente…, pues burro grande. Me tira para atrás el que no tenga como opción un asiento que se abata…
La otra opción que barajo es una Scudo. Quizá es un pelín más pequeña, pero menor consumo, el asiento abate, y tengo resuelta la tarima, y colchon para dormir.
Y la otra opción sería la Primastar de nissan, pues tambien abate el asiento, es más cuadradota que la Jumpy/scudo/expert
El ancho de la transit en zona de carga es 1,76, y la escudo 1,60 Son 15 cm…, y creo que se notan…en el interior..
El precio de concesionario que tengo de la Transit ft 240 mixto110 cv, paquete cool, eléctrico, y estilo 1 más el boniflotas matriculación iva y etc… 24370 euros.
Ah! Y pregunté por la Nugget.., pero me dio la risa…cuando me enseño el catalogo que tenía, pues me dijo que iban a empezar a traerlas…, lo más bajo que vi estaba en torno a 45.000…
Por preguntar pedí también por comparar la connect ft 230 l kombi 110 cv paquete cool y eléctrico….y todos los gastos etc… 17848 euros.
La escudo, vista por encima.., básica, con aire y no se que más…22000 euros…, pero no tengo precio en papel…fue preguntando por encima.., sin poner mucho empeño…
Y bueno, sabéis si alguna versión de Transit abate los asientos…, porque cuando preguntas esas cosas en los concesionarios…, te miran con caras raras…, y además no lo saben responder…, no en las transit, ni en las Jumpy…, que tiene guasa…
Ale…! saludos
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Sobre los asientos que no se "pueden" abatir ,mmmm palabra peligrosa en este foro :) .
También siento debilidad por las transit ,no supera los 2 metros de altura y puedes dormir a lo ancho .Luego con techo alto estilo la nugget es ya la panacea , estoy pendiente que me toque la lotería .... ;) .
Saludos
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Yo tengo una expert y la verdad es que para dos esta bien, pero para mi gusto y despues de llevar con ella casi tres años se queda algo pequeña en el tema de habitabilidad. Para dormir esta bien pero a la hora de vivir dentro se queda algo escasa y eso que le tengo los dos asientos delanteros giratorios que se gana bastante espacio. Si es ahora con la experiencia que tengo no me iria a nada mas pequeño que trafic, transporter, transit, etc. El tema de los asientos traseros tambien es importante, las expert(modelo antiguo) tienen el modelo premium en el que la fila trasera lleva un asiento individual que se abate entero hacia delante y una banqueta de dos que va fija, no se abate ni respaldo ni nada, es mi caso y es una putada, si vamos solo dos los quito todos y mas espacio pero como vaya alguien mas ya te toca andar a vueltas con los asientos
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me han dicho que las anteriores al 99 suelen tener problemas serios de motor Roll Eyes
epa,
yo investigué el tema de las vito antes de lanzarme con la compra y la verdad es que no he visto nada más alla de 'la leyenda urbana'.
Las únicas que han deibido dar algún problema son las de la primera hornada de motores CDI. Creo recordar que eso fue en 1999.
El resto no tienes más que pasarte por concesionarios Mercedes y echar un vistazo a los marcadores de km de las vito que tengan en revisión.
Yo las he visto con 600.000 km.
agur!
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Por calidad y precio me quedaria con la Renault Trafic, de fuera es bonita y por dentro són una pasada y super cómodas, y aunque soy fanatico de las VW se que són carísimas ;D