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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: WEBO en Mié, 19 Septiembre 2007, 23:07:57, pm
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Hola!
Sin duda el Defender es uno de los todo terrenos mas "puros" por asi decirlo, siempre me ha dado sensacion de coche rubusto, resistente, ideal para circular por montaña y darle un trato duro,... Ademas los hay con comodidades... como el Aire Ac.
Pero al informarme, me he ido enterando que segun que versiones su mecanica es muy dudosa y presentan problemas atipicos y raros, y muchas veces caros de reparar, me gustaria saber si esto es cierto...
Bien, planteandome buscar un ejemplar, pido consejo a los sabios de los 4x4, vosotros, para que me aconsegeis sobre que serie es la mas indicada para poder viajar con normalidad a 120km/h, poder disfrutar en pleno monte y con algun extra como Aire ac.
Ya se que los nuevos cumplen esto, pero no me quiero dejar 4 millones... entonces me gustaria que me dijerais modelos entre el año 90 y el 00, para que mas o menos se ajusten a mi presupuesto. El modelo que me gustaria es el corto.
Me gustaria conocer los consumos de estos coches, seria la leche si tambien me lo pudierais decir, o bien donde puedo encontrar el tema donde lo ponga.
De momento os doy las gracias por adelantado!
un saludo a todos!
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Sobre el defender en internet hay un webo de cosas, en este foro han escrito un webo de hilos, mete en el buscador "defender" y te saldra un webo de cosa. Y por ultimo perdona pero es que me lo pusistes a webo. ;) ;D ;D ;D
Y ahora ....sin :-* :-* la leyenda del defender se la tiene ganada, para lo bueno y para lo malo, lo bueno es que creo que sea uno de los mejores 4x4 fabricados, pero tiene un defecto y es que está fabricado en Inglaterra, los ingleses nunca han sabido hacer un coche fiable, los Jaguar eran una Cruz, los Triump :P, los Range Rover :P :P :P :P . Tendras que aprender a convivir con pijadas, pijadas, pijadas. Pero como todos los humanos le hacemos caso al corazon antes que a la cabeza (bueno según que cabeza), somos felices con lo que nos gusta, aunque nos haga pupa.
Bueno perdona por la broma pero ya sabes lo pusistes a w.....,has elegido buen coche sigue a por el.
Saludos
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has pensado un anibal, tambien tiene sus defectitos pero es bastante mas barato y muy robusto, echale un ojo al post del anibal que no tiene desperdicio
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Hola
La mejor opción es un defe 300 tdi, a ser posible 97-98. Los 200 además de teer más pijaditas a estas alturas son un poco viejitos.
LA averia típica es la caja de la dirección asistida (de frabricación alemana) que se rompe siempre. EN uno de segunda mano la tiene quetenr cambida. Se ponen arregladas con garantia oficial y no son tán caras.
La otra averia son las goteras, sobre todo por debajo del cristal delantero.
Salute
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Buenas,
Pues eso, yo te aconsejo un Defender 110, para mi el 90 es demasiado pequeño, también todo depende de que hagas con él y si quieres meter cosas dentro y tal...
De motores te aconsejo los 200Tdi o el Tdi300, el 200 al tener el motor más pegado al montante central (lo que separa el interior del coche y el vano motor) pues notarás algo más de ruido, lo cual en el 300 pues no tanto ya que está más despegado... de consumos tengo entendido que son un poco similares el 200 y el 300, quizás a la larga el 300 consuma un poquitito menos, pero no mucha diferencia, éstos motores se conocen por su economía para el peso que desplazan... Otra cosa es que en el 300 la relación de la caja de cambios es un poco mas larga en velocidades normales, lo que el coche ira algo mas tranquilo por autopista. Los que ya saben del tema te diran que la velocidad ideal es ir a 100 o 110 kms/h, los hay que van a fondo pero como que no es "güeno" ni para ti ni para nadie (ni para el coche).
El tema de la caja de dirección, como dicen aqui arriba, pues si suele ser un error común, pero si compras un coche de segunda mano es posible que lo haya sufrido su anterior dueño y lo haya reparado ya. Todo es preguntarlo y mirarlo por debajo a ver.
Goteras... bueno que esperas de un mecano con ruedas y que no se molestaron bien en diseñar lo de la puerta? Conozco de gente que lo han solucionado de manera muy muy fácil. Le han puesto otra junta adhesiva en la puerta por lo que presiona un poquito más y al agua ya no entra tan fácilmente...
Añado una cosita que me pregunto yo muchas veces... a mi el Defender me chifla, de hecho he tenido 2 (un 90 y un 110) y un Santana 88 pero, cómo es posible que pidan ya 5 kilos por un Def 110?? Aunque si lo miras comparando con mas todoterrenos (aunque sean mejores de velocidad y comodidad) pues quizás sea mas baratito y si no te importa ir mas lento en autopista....
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Te puedo contar mi experiencia, eso sí, solo con un 110 Td5.
El coche está claro que está diseñado hace 60 años, y para campo. Eso lo has de tener claro. El motor ya no tiene la simplicidad de los 200 / 300 (normas anticontaminación mandan...), pero, por contra, corre "bastante" y gasta poco. Correr bastante significa que lo puedes poner a 150, aunque irás de lado a lado de tu carril, porque ni las suspensiones, ni la aerodinámica están hechas para eso... Si aceptas la filosofía del coche, y funcionas a 110 / 120, conseguirás ir más relajado, razonablemente cómodo, sin miedo a los rádares y con un consumo de menos de 11 litros (con el arco exterior, que algo perjudicará, en mi caso). Las ruedas son las 7,50 R 16, estrechitas y altas, como debe ser (aunque reconozco que quedan mejor las 235/85 en las fotos).
En cuanto a la fiabilidad, una vez cambiada la bomba del embrague en garantía (goteaba sobre el pedalier), ningún problema (67.000 kms desde oct. 2003). Hace de todo, incluidos viajes Valencia - Vitoria del tirón.
Si aceptas el coche tal y como es, solo va a darte satisfacciones. Podrás convertirlo en un camper para darte un garbeo hasta Sudáfrica, podrás cargar un palet en el maletero (casi 1.000 kgs.).
Dicen que el nuevo (misma potencia, pero con 6ª) va muy bien, sobre todo por el nuevo salpicadero (enfría / calienta más y mejor), pero yo estoy contento con el mío (simple, funcional, resistente...).
¿Es caro? Lo peor del Defe es que lo hacen los ingleses, y a mano; aún cobrando lo que cobran, palman pasta seguro...
Si quieres (queréis) saber algo más, preguntad...
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Muchisimas gracias por vuestras respuestas!! Me estan siendo de mucha ayuda!
Tengo otra pregunta para One-Ten, de que año es tu 110?
El consumo me imagino que en ciudad sera prohibitibo, verdad? tampoco lo voy a usar nunca por ella. Solo me interesa carretera y campo.
Y los recambios se encuentran bien?? son muy caros??
De nuevo muchas gracias por vuestra ayuda!!!
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Por alusiones:
Mi Defender es un 110 Td5, del 2003, 122 CV. Está basicamente de serie (no quería comprar un coche para empezar a modificarlo; por burros (y estos, además, ingleses) que sean los ingenieros que lo han diseñado, pues eso, son ingenieros...
Mi consumo siempre es "combinado", aunque hago mucha carretera. En teoría mis consumos deben ser más altos que de serie, ya que llevo una barra antivuelco exterior que entiendo estropea la aerodinámica (más, si cabe).
De todos modos, no he conseguido nunca pasar de 12,5 litros/100kms., lo que no está nada mal para un bicho con la aerodinámica de un frontón...
Si entiendes el concepto, no te defraudará; si no estás seguro, mejor busca otra cosa. Yo no lo cambio por (casi) nada...
Ráfagas,
Vicente
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Pillate un Anibal hombre, haz pais... ;)
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Te comento yo tengo un Defender 110 200 Tdi del 91 con 376000 kms y siempre me ha ido de maravilla ha hecho todo lo exigible en un 4x4 de ese tamaño, averias rompí el embrague al cambiarlo también me cambiaron el piñon de ataque del cambio por estar degastado, la caja de dirección ya hace tres años que voy con ella averiada, así hago brazos y no tengo que ir al gimnasio ;D, por lo demás ,velocidad a 100 vas perfecto incluso 120 en su juventud lo llegué a poner a 140 pero con mucho ruido, consumo siempre 10 litros de media. Yo voy muy cómodo con el aunque es un vehículo muy ruidoso para mí es muy fiable y versátil.
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Vaya vaya, veo que todos estais muy contentos con vuestros DEFENDERS, la verdad no me gusta correr mucho... y de consumo tampoco es algo que me preocupe en exceso, pues hago con mi coche particular unos 5000 km al año..... Me interesa mas bien el tema de que para lo poco que lo cojeria para ir al monte que no me diera problemas y mas o menos me tubiera que olvidar del mantenimiento...
A partir de que año empezaron a montar aire acondicionado? es el unico extra que me gustaria tener...
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Yo lo tengo con aire acondicionado pero es un extra que montaban aparte, no es climatizador y detrás del todo se nota poco, pero en Maruecos fué vital a 51º en el exterior los cristales quemaban
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El aire acondicionado es un "módulo" que se añade a la parte inferior del salpicadero; puedes ponerlo cuando quieras, creo que sin mayor problema. Tienes disponible el de la casa, y el Diavia (también lo montan en la casa); si puedes localizar algún distribuidor de Diavia en tu zona, pregunta precio, posibilidad de montaje en un 2ª mano (ojo con los motores, por si hubiera incompatibilidad de algún tipo).
Por cierto, Druida, creo que compartimos gustos, aunque me llevas una Cali de ventaja (todo se andará...).
Ráfagas,
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ajamm... muy interesante... no sabia que era tan "facil" poder adaptarlo!
muchas gracias por vuestros comentarios!
Por cierto, se nota la perdida de potencia cuando pones el aire?
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Se nota cuando conectas el compresor, pero no hay pérdida de potencia perceptible.
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Si yo llevo el Diavia y como te dice One-Ten no notas perdida de potencia.
Pues One-Ten desde que tengo la Cali lo cierto es que utilizo bastante menos el Defender, uno se aburguesa con la edad y la comodidad se nota, las luchas que tengo que mantener con la parienta que se queja del gasto de dos vehículos pero es que el defender forma ya parte de uno y seria como renunciar a la familia, además para cargar leña y piedra que voy a buscar a la montaña es insustituible, le he cargado mas de 1500 kg y ha triscado por caminos de montaña sin enterarse.
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No te justifiques, tienes los dos mejores vehículos del mundo mundial (bueno, faltaría un 911 pre-control de tracción, de esos de 231 CV...); ninguna combinación puede darte lo que esos dos...
Por cierto, yo llevo el aire "original", y, al decir de algunos, enfría un poco más el Diavia...
Ráfagas
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Pillate un Anibal hombre, haz pais... ;)
Que buena frase, si por lo menos aqui te escucharan el 5% la cosa sería diferente.
Vaya vaya, veo que todos estais muy contentos con vuestros DEFENDERS, la verdad no me gusta correr mucho... y de consumo tampoco es algo que me preocupe en exceso, pues hago con mi coche particular unos 5000 km al año..... Me interesa mas bien el tema de que para lo poco que lo cojeria para ir al monte que no me diera problemas y mas o menos me tubiera que olvidar del mantenimiento...
A partir de que año empezaron a montar aire acondicionado? es el unico extra que me gustaria tener...
5000 km al año ?? un defender ? para solo ir al monte ??, perdon ahora yo hago las preguntas, me parece estas comprando un ferrari para ir al carrefur, me gustaría saber que grado de dificultad pretendes superar en el monte, es probable que las opiniones sean diferentes a partir de alli.
saludos, Oscar
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On ten, esa barra antivuelco es realmente necesaria? La pregunta va porque no sé si esa carrocería de aluminio resiste un vuelco sin dañar a los ocupantes, es decir de serie es igual o menos firme que un galloper por ejemplo?.
La otra pregunta es con respecto al computador del td5, ¿es fiable?, lo que pasa es que no me rima un vehículo tan rudo como ese y un computador. Tal vez es un prejuicio mío. Acá en sudamerica hace algunos días una pareja de franceses les falló un Defender TD5 en el Salar de Uyuni, en Bolivia no hay servicio Land Rover, creo que lo llevaron en un camión a Argentina, pero no podían encontrar un lugar que tuviera el dichoso computador para saber cual era la falla.
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Si gatopelus pidieron el rescate por patagonia de los franceses tirados en Uyuni, lo lei, pareciera que fue la centralita, que gran cagada que son esas cositas en los vehiculos para uso 4x4.
Sabes lo confiado que voy a corona del inca en mi sr5 ? y lo cagado que va una hilux nueva ?, a los 4700 entra en falla y se anula todo, queda como dios la trajo al mundo, igual que su dueño.
ahora bien, hoy en día cualquier auto moderno tiene una centralita, habra que esperar sean confiables ?
por lo pronto yo sigo con mi tractorcito verde, a 110 voy y vengo de donde quiero
Saludos, Oscar
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si te kieres comprar un coche antiaerodinamico ruidoso lento incomodo en todas sus plazas y que seguro que si lo usas te dara averias caja direccion ca de cambios palieres etc es decir cada vez que pisa taller 300 leuros como minimo aunque solo mires la presion de las ruedas ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
pues compratelo yo tuve uno que utilice pa to marruecos carrefour la boda de un amigo y estaba encantado lo vendi y me compre un discovery lo mismo pero con menos sitio lo siento hay algunos que nos gusta sufrir es como una droga los todoterrenos me gustan 8) 8) 8) 8) 8)
suerte y enganchate seguro que te arrepentiras pero eso si siempre le veras el lado bueno podras ir a donde kieras................ si te dejan
suerte ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Oscarcito, así es¡¡ El domingo pasado subí con mi galloper de 85 hp hasta laguna verde en Bolivia y ningún problema (altitud aprox 4.500 msnm), claro que hiba lento. Estos vehículos hechos "a la antigua" dan mucha seguridad y si algo falla es fácil de arreglar. A mi tb me gustan mucho más las toyotas anteriores y todavía más las con eje delantero rígido. Estoy por la mecánica inclaudicable de siempre y no quedar arriba de un monte porque falló un chip. Ustedes en Argentina podrían clonar un Defender pero sin electrónica, yo me apunto.
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gatopelus ....quiero ir a laguna verde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y conocer tu tierra, algun día nos ponemos en contacto y salimos a despuntar el vicio, igualmente cuando quieras lo mismo te ofrezco por estos lados.
(https://img229.imageshack.us/img229/6343/20060415diadoslarioja02bf2.jpg) (https://imageshack.us)
19.6 km/h y subiendo a 4330 msnm, mi única preocupación era sacar fotos subiendo hacia corona del inca.
Mi hijo sueña con un defender 90, cosa que hay que evaluar en cuanto al modelo y tipo de motorización, el tema es como dice payepes, mantenimiento de costo elevado.
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Vale Oscarcito, yo estoy bastante cerca de San Pedro de Atacama, desde ahí hay bastante para recorrer.
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No es seguro pero para las dos primeras semanas de enero que tengo mis vacaciones debería definirme si es el norte o el sur.
sería un gusto conocerlos a los amigos virtuales jajaaa
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Comprate un anibal, igual o mas bonito, mejor motor y nacional.¡¡¡¡HA!!! eso si, igual de incomodo y ruidoso,
pero si sabes lo que te compras, se lo perdonaras por sus otras muchas virtudes,sobre todo cuando las cosas se ponen dificiles.
saludos
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No creo que haga muchos kilometros no... lo mismo llego a los 10.000 si en verano me voy a hacer rutas...
Algunos me estais asustando con su fiabilidad... tan malos son??
Y hablando de los motores, que defectos tiene el famoso TD5?? es mas fiable que el TD4??
saludos y gracias!
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Por cierto, El Anibal si no me equivoco no lo fabrican en corto, y yo quiero un 90.
saludos!
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si lo que quieres es un 90 piensa que solo vas a poder meter unos calzonzillos limpios y el tabaco y si quieres bajar algun dia a marruecos con algunos amigos vas andar un pokito prieto eso si vas a pasar por todos los lados un saludo
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si lo que quieres es un 90 piensa que solo vas a poder meter unos calzonzillos limpios y el tabaco y si quieres bajar algun dia a marruecos con algunos amigos vas andar un pokito prieto eso si vas a pasar por todos los lados un saludo
¡¡Que exagerado!! ;D ;D ;D
Saludos, ;)
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en principio el anibal o el iveco les sacan en corto, claro que si mal no recuerdo se empezaba a vender en Septiebre (en junio habia empezado a fabricarse) aunque con tantos retrasos que llevan y tan pocas noticias igual hasta nos quedamos sin coche.
confiemos en que estos contratiempos sean para mejorar (mas aun, diran algunos ;D ) el anibal-massif
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si lo que quieres es un 90 piensa que solo vas a poder meter unos calzonzillos limpios y el tabaco y si quieres bajar algun dia a marruecos con algunos amigos vas andar un pokito prieto eso si vas a pasar por todos los lados un saludo
¡¡Que exagerado!! ;D ;D ;D
Saludos, ;)
la cosa esta en que el 110 casi bien no pierde capacidad campera en comparacion con el 90 cuando por otro lado es muchisimo mas polivalente.. anda que no esta bien cuando te pilla lluvia en una salida poder meterte en la caja a comer.. ;D
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pienso igual que xavi si te vas a meter hazlo en un 110 vas a tener mas espacio y si te lo montas unpoco hasta te puedes hacer una camita para pasar la noche un saludo
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bueno en el 90-88 por poder se puede hasta con mesa y cocina
(https://www.landrover.vlothuizen.nl/images/brochures/6069/6069-02.jpg)
y si me apuras hasta dormir (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=7381.new#new) y aqui (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=2633.0) ;)
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Joer!! Tan pequeño es por dentro???????????
No tengo pensado tenerlo como camper, pero esque no se, el 110 es demasiado para mi, no se, me gusta el corto, jejeje.
Hablarme algo del motor hombre!!!
PD. Esperamos impacientes el santana 90... jeje
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bueno montañes tengo que rendirme tienes razon mas vale una imagen que mil palabras tienes razon bien aprovechado se puede hacer muchas cosas
del motor que te voy a decir es bastante bueno todavia no conozco un defender 200 que haya petao el motor si empre por causas del propio motor no por las del conductor ..... hay que mirar el aceite ? la correa se cambia cada 250000 kms etc despistes que todos tenemos en cuanto a lo que rodea el motor te pasara de todo como en cualquier land rover tienes que asumir minimo las siguientes averias
caja de direccion, caja de cambios alguna fugilla de liquidos etc etc pero no te preocupes nada que no se pueda reparar
en fin comprate uno que te guste y luego sobre la marcha ya iras viendo cualquier de los modelos que tienes pensados son excelentes maquinas recuerda que coche perfecto no hay y si lo hay cuesta muchisimo dinero y con todo fallan un saludo
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Vaya vaya, lo de la caja de direccion no es muy fuerte, pero la de cambios ya empieza a ser de embergadura... del 300 sabes algo???
saludos!
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Bueno mi idea es comprar uno mas o menos del 2000, supongo que seran de los primeros TD5 ya no?
Mejor TD5 o TD4??
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la gente como yo elegimos en su momento un 200 en mi caso concreto un discovery sobre todo por el tema de la electronica y por que le iba a dar cierta caña por campo pero ya te he dicho que caja de cambios y direccion fallan yo ya las he cambiado en cuanto a los td 5 todo esto se cambio y resultan muy fiables algo mas señoriales en la version discovery pero no en tu caso si piensas en un defender
seguro que alguien del foro te puede contar mas sobre td5 defender
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Una pregunta a modo de orientacion:
Cuanto puede subir la reparacion de la caja de cambios que comentais?? alguien le ha tocado cambiar o reparar? que aconsejais?
saludos
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hola webo, fijate aca que seguro vas a encotrar cosas interesantes.
https://www.landroverclub.com.ar/viewforum.php?f=12&sid=691a55fc24f87160a7fd9c5b5e701620
saludos,claudio.
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(https://img524.imageshack.us/img524/6803/patitoletrerowevoslp1.jpg) (https://imageshack.us)
By oscarcito (https://profile.imageshack.us/user/oscarcito)
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(https://img524.imageshack.us/img524/6803/patitoletrerowevoslp1.jpg) (https://imageshack.us)
By oscarcito (https://profile.imageshack.us/user/oscarcito)
Muy guapas las fotos las del patito y las del Oscarcito. ;D ;D
Saludos, ;)
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jajajaja yo "posteo" esto para que el patito no muera, jajajajaja
Que bueno.
Saludos, Tino ;D
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Muchas gracias necotata!!! es muy interesante esa pagina, no la conocia!
Gracias de nuevo y saludos
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webo yo la tuve que cambiar y la repare entera me costo 1200 euros sin montaje porque me vendian una de segunda mano no me daban garantias y no sabia como estaba asi que me decidi por repararla peto la 5' no se si resulta cara o no a mi me parecio un paston y eso teniendo en cuenta la cantidad de piratas que hay por ahy en piezas de segunda mano que como no tengas confianza con alguien seguro que pagas el pato
la caja de la direccion decidi cambiarla nueva porque me salia por el estilo reparala que ponerla nueva unos 400 euros montada
un saludo
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tu lo q buscas es mi discovery!!!! mas comodo q el defender y en monte ahora no creo q le saque demasiado!!! ;D
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me podéis decir alguien cuanto se puede pagar por un defender de unos diez años, más o menos en buen estado?
lo que se puede pagar, no lo que se puede pedir, que eso ya lo sé... :D
gracias
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tu lo q buscas es mi discovery!!!! mas comodo q el defender y en monte ahora no creo q le saque demasiado!!! ;D
apruebo la moción ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
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Hombre, lo del coche de Txejo tiene su lógica...
Luego ahorra un poco, y te pillas un 90 V-8 para pasear los domingos...
Fuera bromas, al final compré el Defe nuevo porque es muy difícil encontrar Defes no "profesionales", y ya sabes como se las gasta el Defe cuando curra...
Suerte con la busqueda... y tú, Txejo, nos debes comisión en forma de birras... o sidras...
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jajaja, ok ok, pero la idea de comprar el discovery en vez del defe no es ninguna locura, los q tenia el defender ya sabeis q el discovery no tiene comparacion alguna en comodidad y en monte pues si el defender ira mejor, pero con las cosillas q tiene el mio creo q por lo menos se lo podria poner dificil... ;)
queda dicho! ;D ;D
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en mi modesta opinion yo prefiero un discovery , el defender es una pasada pero incomodo como el solo , es mas gaston que un disco, y el 90 es un coche muy pequeño para mi gusto eso si para hacer 4x4 puro y duro perfecto.... en cuanto a la mecanica, todas las marcas son iguales hoy en dia unas un poco mas fiables que otras pero la calidad va a ser mas o menos la misma..... coches para 10 años y pa la chatarra....
si te gusta los 4x4 yo me tiraria por un disco antes que por un defender y lo del disco del amigo del norte no esta mal teniendo encuenta lo que tiene montado tienes un coche para rato , ya que un defender de segunda mano del 2000 mas o menos no lo vas a encontrar por menos de 10mil ....
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el mio es del 2002 y gastar una mierda lo puse por algun lado...30€ 400km no esta mal...
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eso es lo que mas o menos decia yo pa meterme en un defender corto me voy a un disco.... pero cada uno es un mundo el tuyo no tiene mala pinta yo me tiraba a por el tuyo antes que un 90 ya que es lo que decia antes que un 90 por menos de 10 o 12 mil no lo vas a encontrar y vendra pelao.....pa invertir eso en un defe me pillo um disco como el tuyo y ya lo tengo algo preparado y encima es mucho mas comodo y practico que un 90, y con un poco mas de pasta le meteia unos bloqueos y listo....... perdon es la mentalidad de los canariosssssssss jajajaj
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mi coche con bloqueos..... ::) ::) tiene q subir paredes!!! :o :o
bueno bueno dejemos q el autor del post se exprese y siga con el defe, q le estamos guarrenado un poco el pòst sobre el defender... ::)
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al final compré el Defe nuevo porque es muy difícil encontrar Defes no "profesionales", y ya sabes como se las gasta el Defe cuando curra...
perdón... ¿cómo se las gasta? ???
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¿Qué cómo se las gasta? Basicamente lo cargan literalmente hasta el techo, gente que no tiene el más mínimo cuidado con el coche, y que precisamente solo pisan el asfalto para llegar al cortafuegos de turno... en cuatro años le dan un trato que dificilmente le dará un particular en 10 ó 15, por mucho que bajes a Marruecos o donde quieras...
Si eres muy mañoso, y tienes sitio, es muy fácil meterle mano: tienes todo tipo de accesorios y muy buenos precios (en la Pérfida Albion); entonces puede interesarte comprar uno de esos (normalmente rentings).
La otra opción es comprarlo barato y gastarte lo que te has ahorrado en prepararlo... u optar por uno nuevo...
En cualquier caso, el coche más grande de todos los tiempos...
https://www.youtube.com/watch?v=J5yoKzatUkI (https://www.youtube.com/watch?v=J5yoKzatUkI)
Es versátil, puedes hacerlo flotar con una lona y unas cinchas...
https://www.youtube.com/watch?v=mMw7HgdTOTs (https://www.youtube.com/watch?v=mMw7HgdTOTs)
...es la mejor opción para irte un finde a Islandia, a por tabaco...
https://www.youtube.com/watch?v=q27w4vJPDSo (https://www.youtube.com/watch?v=q27w4vJPDSo)
Y si, al volver del finde de Islandia decides cambiar el aceite en Manhattan, siempre puedes coincidir con Sharapova en el concesionario... solo por esto yo lo tendría claro...
https://www.youtube.com/watch?v=ekDPJzWkZpA (https://www.youtube.com/watch?v=ekDPJzWkZpA)
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Vaya vaya, que diversidad de opiniones... ya se que el disco es mas coche que el defe, pero no sabeis esa sensacion que tienes cuando piensas el coche que esta hecho para ti??
No se, lo miro y tiene un encanto especial que no le veo al disco y eso que este ultimo me parece un cochazo, y que preparado puedes llegar hasta casi donde un defender...
En fin, mas o menos me vais diciendo una de cal y una de arena... pero no se porque no quiero leer los comentarios malos... seguro que me entendeis..... ajajja
saludos y gracias!
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;D ;D ;D ;D vay aq si!!!! ;)
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tanto el defender como el discovery son primos hermanos si los comparamos en el caso del disco hasta el modelo 300 puesto que en los td5 el defender sigue igual que siempre makinon y el disco se carreteriza mas para mas plan familia campera con niños y perro
en fin me kedo con los dos aunque mi disco no lo cambio ni por 1000000 euros............
bueno a lo mejor si pero si consigo otro 200
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Hola
Para todo uso el Disco es mucho mejor. La mayor pega es su descomunal tamaño, al menos el el País Vasco en el que pegas en todas partes. EL 90 es más manejable pero para mi el mas polivalente el 110. Un amigo vendio un 200 SW (5 puertas) en junio por 5.000 euros y era de 1991. La razón es que 200 y 300 hay muy pocos de segunda mano y se cotizan. La otra opoción es un td5 de renting pero ya empizan a aprtir de 12.000 €.
EL problema de la caja lo resolvieron en el 300 y si es de los últimos 300 resolvieron casi todo.
EL td5 ha dado muy bue resultado, pero antes de ponerlo a la venta Txejo andaba buscando un taller para arreglar no se que cosa en el motor.
Salute
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en el motor no mikelots, era la caja de cambios q a cuenta de varios idiotas q no han tenido ni idea de mecanica he tenido q cambiar la caja de cambios entera!
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Menudo putadon.
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hombre del td5 tengo buenas referencias de varios de flota ( no muy bien cuidados supondreis) y ya pasan de los 375000 km sin mayores problemas que los de cambiar alguna cruceta de vez en cuando .... solo han entrado por rotura de motor alguno de propietario particular que no acaba de entender que el aceite sirve para engrasar y por lo tanto se gasta y se debe supervisar y reponer nivel entre cambios de aceite ( cada 20.000 km).
Saludos:)
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Para referencia un tractor se considera consumo aceptable hasta 1gr/CV/hora asi que echad cuentas.
saludos :)
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Para referencia un tractor se considera consumo aceptable hasta 1gr/CV/hora asi que echad cuentas.
saludos :)
Ostras pedrin, esto viene a ser cerca de un litro por jornada asi a ojimetro, ¿no es mucho ???
salu2
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Hombre es el limitie aceptable a plena carga que varia mucho el tema .
Pero a mucho coches la tolerancia maxima es a 1000ml por 1000 km que viene a ser algo parecido no ( pero esta cifra es la que considerar como rango maximo de consumo )
pej. el disco td5 cuando hace trayectos largos sin carga practicamente no gasta aceite pero cuandole arreo el carrito de 3500kg pues el tio consume que es su obligacion vaya.
els tractor currando de verdad pues gasta 500 ml -50 hora aprox
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No.. si sí claro, ya es eso, pero leido en cifras siempre impresiona.
Solo por curiosidad, ¿que motor, que potencia y que par tiene el tractor este del que hablas?
Un saludo.
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es pequeño un aprox 3000 cc 60CV y no recuerdo el par 3 cilindros inyeccion directa,
refrigeracion por aire por esto gasta algo mas de aceite.
saludos :)
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webo me a parecido entender que lo que pretendes es uno del 2000,informate sobre posibles problemas con la culata,por unos tornillos centradores defectuosos no se exactamente a partir de que fecha de fabricicion tuvieron problemas con ellos,seguro que por este foro hay alguien con mas informacion que yo ???
salu2