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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: Yambo en Mar, 26 Julio 2005, 17:22:00, pm
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Todavía ando dándole vueltas a qué furgo comprarme y una de las cosas que más me preocupan y de las que menos conocimiento tengo es sobre la importancia de la tracción trasera o delantera.
La Vito nueva me encanta y es la que me tiene loquito, cumple todas mis expectativas pero es de tracción trasera y no sé hasta qué punto es eso importante.
Pienso que para rodar por autopista no tiene importancia, pero que para conducir por carreteras viradas de montaña es posible que sea más confortable y segura una de tracción delantera. Aunque la Vito trae ESP de serie.
Además cuando haya nieve (y espero que mi furgo la vea a menudo), al tener la tracción atrás y la mayor parte del peso delante no sé cuánto dificultaría esto el control de la furgo. ???
A los que tenéis furgos con traccción trasera ¿ qué tal os va?.Espero vuestros comentarios.
Yambo
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y h visto algunas transit pasarlas muy putas con nieve....y otra con las cadenas solo atras se iba de alante cosa mala...si vas a tocar nieve yo pasaria de propulsion...traccion delantera y gomas adecuadas y si se pone feo cadenas, asi tienes motricidad y direccion y subes casi casi donde sea...
saludos
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Con la nieve no te preocupes, le pones cadenas a las 4 ruedas si esta la cosa chunga y arreglado !!!
;D
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Eso pensaba yo!! Como ahora existen las "cadenas" esas que son tan fáciles de poner que son como una tela blanca con gomas alrededor, y que ocupan poco, pues le pongo 4 y ya está, no?.
Y en cuanto a la conducción por zonas muy viradas, ¿qué os parece?
La verdad es que me encanta la Vito, pero como vea que no me convece lo de la tracción trasera me tiro a por una Trafic que también me gusta un rato.
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La tracción trasera no se lleva bien con los suelos de tracción complicada....Si vas a pisar mucha nieve y terrenos malos, mirate una VW Syncro. Para mi la mejor opción en ese sentido, bueno y la única. Aunque ahora tienes la Ssangyong Rodius, pero es otro concepto.
Un Saludo.
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La tracción trasera es más divertida, eso si jejeje.
Pero por hielo o nieve peor...
Saludos,
David
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Pues conduciendo con conocimiento, yo prefiero la tracción trasera. Cuando tenia el Samurai LB, por nieve casi siempre iba así. Pienso que es mejor que un vehículo se descontrole de atrás que de delante, tienes mas margen para corregir. Además, en subida, un tracción trasera tracciona mejor que un delantera, y en bajada, la dirección tambien va mejor, las ruedas no han de negociar tanto esfuerzo.
Saludos
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Hola! yo soy del norte, y despues de este invierno que nos ha tocado... me fijé y ví muchos (pero muchos) coches (no hablo de todoterrenos...) tirados en las cunetas porque eran trasera, mercedes, bmw... y sus dueños cabreadisimos.
Con esto no quiero decir ni que sean buenos ni malos... sin mas me llamó la atención la cantidad de coches tracción trasera que habia tirados... y teniendo en cuenta que una vito no es como un todoterreno...
Yo me pillé un opel vivaro (por comentarlo) ;D
Un saludo a todos
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hay mucha gente q se compra cochazos y nosaben conducirlos ni lo q llevan entre manos, y no hace falta q nieve para se den un susto, con agua mismamente ya tienen sustos, pero se creen q sus tanques son indestructibles.este invierno me adelnato un tio a 140 con un x5 por la autovia a la altura de vitoria, por el carril izquierdo, q no habia pasado el quitanieves :o :o :o :o sinceramente yo flipe!!!q hueviera pasado si hueviera tenido q frenar???en fin, q yo creo q con un poco de conocimiento y cuidado te puede valer un traccion trasera, cuando haya problemas cadenas y listo. y etoy con blizz, la trasera es mas divertida, con el patrol era una gozada!!! ;D ;D ;D
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cuando dices por comentarlo me imagino que quieres decir pooooooor comeeentarlooooo agitando los brazos no?...
saludos
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Yo creo que lo de que Terrible se encontrara tantos cochazos tirados en la cuneta podría ser debido a que la mayoría de la gente en cuanto tiene dinero, se compra un cochazo de esos y no se preocupa por saberlos conducir. Se los compran porque les da seguridad, no porque utilicen sus prestaciones. Son incontables los cochazos que van por las autopistas a 90 km/h.
Una pregunta, ¿a qué os referís con eso de que un tracción trasera es más divertido? Lo digo porque yo sólo he conducido traccción trasera y un tracción total con el que no derrapo ni queriendo; y mira que lo intento... :P
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Perdón, he dicho que sólo he conducido tracción trasera, me refería evidentemente a delantera.
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pues por lo q tu dices, derrapar y cruzarte es mas facil, yo con el disco tambien lo e echo, pero como es normal cuesta in huevo!!!
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jajajaja eso es, yo pooooooor comeeentarlooooo (agitando los brazos) ;D
Como decís depende mucho de la habilidad de conducción de cada uno... txejokin, me has dejado flipado con lo del x5, hay cada incosciente en el mundo...
Si te compras un vehiculo hay que ser consciente de sus limitaciones (y de las tuyas propias) tanto si es trasera como delantera, yo no he tenido ningun traccion trasera, mi padre tubo un patrol que lo utilizabamos para ir a esquiar y nunca tubimos problemas... supongo que con una furgo solo trasera será diferente, pero como decis con un poco de prevision, cadenas para la nieve y paciencia podrás llegar al fin del mundo, y volver...
saludos.
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a mi tambien me dejo flipao, bueno mas q flipao acojonao, q las nevadas q han caido este invierno y mas en vitoria no han sido normales!!!!ese mismo dia tuve yo problemas y eso q yo iba con traccion total!!!dentro de poco sabra mas gente lo de por comentarloooo, se pasan a TVE1
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Pues algo parecido a lo del X5 vi yo pero no era un X5 sino un autobús. Todo el mundo iba por el carril derecho de la A8 despacito (unos 30 Km/h) y nos otros por el carril izquierdo, con la nieve virgen, a unos 70 Km/h adelantando a to kiski. Además adelantamos a uno que llevaba la ventanilla abierta y le entró toda la nieve que íbamos levantando (como cuando pasas por un charco y salpicas al que está en la acera pero con nieve). Por lo menos no llegué tarde a clase...
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a mi me adelanto un trailer checo con la autopista con nive y mucho hielo,
de echo unos cuantos kilometros mas allà la cortaron precisamento por las
condiciones en las que se encontraba,
el trailer dudo mucho que no superara los 90 Km/h :)
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Teneis razón, hay que acostumbrarse, yo a los dos dias de tener mi H1 tracción trasera me derrapó la rueda de atras en una curva de montaña muy cañera
Me tendré que ir acostumbrando poco a poco !!! :)
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mandril pero en cuanto le cojas el truco ya veras como no esta tan mal ;D ;D
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Los checos y gente de por ahí dominan que te cagas conducir con nieve jejeje.
En cuanto a lo de que se queden tirados los tracción trasera, suele ser por falta de peso. Delante llevas el motor que pesa y "aprieta" las ruedas contra el suelo, detrás no...
Y en montaña es normal que en subidas en curva derrape, más cuanto más aceleras. Imaginaos con bloqueo jejeje.
Yo si voy rápido por pista (Casi nunca) prefiero ir sólo en tracción trasera. Me parece mucho más predecible el derrape en tracción trasera que en 4x4, que nunca sabes para donde se irá...
Saludos,
David
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Por el precio de una Vito puede que tengas una T5 combi 4Motion. Puede, no te lo aseguro.
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yo tenia el patrol y luego la fragoneta vannett.
si le pones peso mejora mucho y siempre atacar recto a no ser que tengas bloqueos,
de echo yo llevaba una arma secreta, mi super women ,
se ponia en la parte de atras y iba saltando ,pues curioso es pero cada vez que saltaba
acabavas avanzando un metro o dos ,
en una carretera de nieve mirabas hacia atras y estaba todo lleno de SSSSSSS
saludos ;D
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cómprate la nueva Vito y déjate de leches.Por varias razones: Tengo un BMW serie 5 Traccion trasera y ESP y no es en ABSOLUTO peligroso o más complicado de conducir que mi anterior t. delantera.Si de verdad te preocupa lo de la nieve, por unas 80 mil pelas te compras unos neumáticos de invierno (como TODO EL MUNDO en Alemania) con unas llantas de chapa y las pones de Nov. a Abril, y olvídate de las cadenas para siempre.Yo he visto furgos de reparto con varias toneladas subiendo por las calles de Pas de la Casa en Andorra con estas ruedas y como si nada, y los ML's y X5's patinando como tontos! Piensa que en Alemania (país inventor del automovil, no lo olvidemos) no pueden parar 5000 coches en plena hora punta a la vez a poner cadenas, si allí casi no existen!
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la diferencia dakar es q hayi saben conducir!!! y aqui no y no me digas porq, pero los q llevan los coches q as dicho peor todavia, porq se creen los amos de la carretera con sus pedazo de """"""4x4""""""".este mes viene una comparacion de la t5 4 motion y la rodius en formula tt creo q es, donde sale una foto de luis-da ;D por si te interesa.por cierto q lo de q aqui no sabemos conducir no es generalizar, pero por ejemplo donde yo vivo, en bizkai, anda q no teniamos q estar acostumbrados a conducir con lluvia.... pues bien en cuanto caen 4 gotas hay unas os... de la leche, porq la gente sigue llendo a 140....
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Hombre, Dakar, lo que dices es cierto. Tengo una amiga austriaca que cuando se encuentra con alguien que conduce mal siempre dice ¡¡seguro que te has sacado el carnet en verano!!; en vez del ibéirco "¡¡mujer tenías que ser!! ( y que me perdonen las mujeres).
Por otro lado lo de las furgos cargadas subiendo cuestas puede ser verdad, pero a mí lo que me preocupa es: ¿subirá un Vito tracción trasera con poco peso en la parte trasera?. Según pasan los días me inclino por la Trafic, aunque luego veo una Vito y se me cae la baba. ¡¡Qué difícil es esto de decidir!!
También cuenta que con la diferencia de pasta (4.000€) puedo amueblar la Trafic y dejarla que te cagas , y en cambio con la Vito tendría que ir ahorrando poco a poco.
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Yambo creo que en tu situación, la elección va a ser más una cuestión de estética y corazón que otra cosa. Yo pillaria la Traffic, me gusta más, tanto por estética como por espacio para camperizarla. Además, piensa que las furgos con tracción traseras suelen estar más bien pensadas para cargas de mucho peso. Y si además dices que la Vito sale más cara....
Esto me recuerda cuando hace unos años la gente dudaba entre las nuevas Vito y las T4....con el paso de los años, hemos visto que las Vito hoy día siguen teniendo muy buena fama. Creo que los Renault y compañia está sucediendo el mismo fenómeno.
Un Saludo.
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añadir dos cosillas....el consumo es algo que deberías de tener muy en cuenta... creo que la vito te consume más que la Trafic...míralo... La otra es que el otro día vi una Vito roja (no es mi color preferido) con los cristales tintados en negro y era una preciosidad...
¿por cuanto te sale la vito?
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A ver Benito, según fabricante los consumos de la Vivaro/Trafic de 100cv son 9.3 en urbano, 6.8 carretera y 7.7 en mixto.
Y los de la Vito de 109cv son 11.6, 7.2 y 8.9. La verdad es que sí consume más.
Y precios: la Vivaro con antiniebla, CD, radio en volante A7A y elevalunas y ESP 20.806 €,
la Trafic más o menos igual pero sin mandos en el volante, 20.250 €, y la Vito larga igual de equipada 24.581 € y con asientos giratorios delante 25.814 €. Precios de Madrid, no sé si esto influye de algún modo, para subir o bajar.
Según escribo esto me estoy decidiendo por la Vivaro/Trafic y la diferencia de pasta la dedico a ponerla bien amueblada.
Voy a llamar a Roulot a informarme de si me podrían poner un asiento par 2 personas transformable en cama en una Trafic completamente industrial, sin asientos de serie.
Gracias Benito por la pregunta, me has ayudado bastante!!!
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Hola Yambo,
Yo tengo una opel vivaro combi, desde hace 3 semanas pero sinceramente creo que esteticamente me gusta más la VITO. El caso es que si veo una vivaro, traffic o familia por la calle blanca con los plasticos negros, con los tapacubos esos con los que te la dan y demás.... me digo, joder que cosa más fea!!!!!!!!!.... pero en un color guapo, con el parachoques en color, los cristales tintados o simplemente una como la vivaro tour, o la traffic generation (creo que es así) la furgo es bastante bonita y cambia por completo. Es sólo una opinión personal, que nadie se ofenda.
A mi me dijeron los de Roulot que no hacían asientos cama para estos modelos, pero me da a mi que estos además de cobrarte una pasta te atienden según el día... otra opinión personal.
Todo lo que le pongas te va a salir por un pastón, salvo que te lo hagas tú. No sé si encontrarás asientos cama pero creo que rondan los 3,000 euros en otros modelos. Mirá la traffic generation o como se llame que ya viene con asiento cama y demás historias y esta si que es guapa pero no sé por cuanto sale.
Lo del consumo te lo digo porque un litro o dos se nota muchísimo. Yo no sé como demonios lo hacen los fabricantes para que les de ese consumo pero yo no me meto nunca en poblado para ir a trabajar, no voy deprisa y mi consumo es el urbano. No eches cuentas de las del tipo: bueno, si consume seis con algo pues es sólo 1 litro más de lo que me consume el coche..... si la vas a coger a diario, yo cogería la que menos te consuma. Yo antes iba a currar con un Ibiza, la furgo simplemente me gasta el doble. Lo cual es lógico ya que la furgo pesa cuatro veces más.
De todas formas si hay alguien del foro que ha conseguido hacerse 100 kilometros con estas furgos gastando 6.8 litros que nos lo diga y que me explique como lo hace.
Un saludo,
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Hola BENITO1.5, yo tambien tengo una Opel vivaro, desde mediados de febrero, y lo del consumo se nota mucho si conduzco en ciudad o me muevo el fin de semana... en ciudad es un horror lo que gasta, pero yo he hecho algun viaje (todavia ninguno largo) y en autopista a 110 Km/h no me gasta ni 6.8 litros. Estoy combencido que con un deposito llendo tranquilo me hago mas de 1000km en un viaje... En ciudad no hago ni la mitad.
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Habeis visto?
https://www.roulot.com/equipamientos/equipamientoopelvivaro.htm
Equipamiento básico Travelvan:
1.- Asiento 3 plazas convertible en cama: 1.975,00 €
2.- Cinturones de seguridad 2 puntos: 57,00 €/unidad x 3 = 171,00 €
3.- Suelo en madera con pavimento plástico y carriles de deslizamiento: 378,00 €
4.- Mesa lateral deslizante y desmontable aprox. 80 x 55 cm.: 151,00 €
5.- Juego de cortinas perimetrales (6 ventanas): 315,00 €
TOTAL: 2.990,00 €
OPCIONALES:
- Plataforma giratoria conductor o acompañante: 233 €/unidad
- Batería auxiliar 70 A. con relé separador y caja protectora: 258,00 €
es lo que sale en la web de Roulot, así que no sé como a Benito le dijeron que no los hacían????
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Si yo llamé justamente porque ya había visto esas imagenes pero a mi me dijeron que no.
Un saludo,
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Yo también llamé y me dijeron lo mismo. Que para la Vivaro/Trafic no los tienen y que deben hacerlo a medida y por encargo.
Benito 1.5, el precio de la Generation es como el de la Vito: 25.485€ para la generation y 25.814€ para la vito con asientos giratorios, inclso me dieron una oferta por 25.102€ para la vito que la dejé pasar por estar con estas dudas.
Una pregunta: tu Vivaro Combi lleva paragolpes en color de la carrocería? Es que a mí me dijeron que si lo quería tenía que pedir que me lo pintaran, y eso ya lo hablamos en otro post que es una chapuza y no queda bien.
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Benito 1.5, me vas a deprimir con lo de los consumos. Yo voy a dejar también un Ibiza diesel por la furgo, y tengo que conducir 110 km diarios. a ver si me cambio pronto más cerca del curro!!
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Si no es por deprimirte es para que lo tengas en cuenta que si las vas a coger a diario, 1 litro o 2 de diferencia es un mundo. Sobre todo si tu anterior coche era un seat ibiza diesel, el mismo que el mío. A mi me lo ha quitado la parienta. Si ese es tu caso, no te lo pienses y coge la vivaro. Cuando la cojas y ya veas lo que te ha durado un depósito te vas alegrar pensando que podía haber sido peor si hubieras cogido la VITO u otra. Pero claro todo es subjetivo y depende de como llegues a fin de mes.
Mira no me quiero exceder con la Vivaro como el típico palomo que defiende sobre todas las demás lo que ha comprado. A mi me gustaba más la VITO pero se pasaba de presupuesto y quizás me guste más la Hyundai pero esta consume más. Sólo pretendo echarte una mano.
Lo del asiento cama te lo decía porque te lo tienes que pensar bien, a ver si por ahorarte unas pelas te vas a comprar la Vivaro y luego te vas a gastar esas pelas en el puñetero asiento cama que sale por medio kilo.... pa eso la generation. ¿Como pueden cobrar medio kilo por un asiento cama?. Yo no conseguiría dormir ahí después de habermelo gastado.
Cuidadín con lo del parachoques de color. Ya lo comentaba en otro post. La mía lo tiene negro. Yo no lo pedí así es que ya venía. Mi furgo era una de las que ya tenía listas para entregar. Ahora te explico: Parachoques hay dos. Uno es el negro y otro es el que se utiliza para pintarlo de color. Son distintos. Te pueden pintar el negro pero nunca te va a quedar bien (me lo confirmó el de Opel). Lo que tienen que hacer es cambiarte la pieza entera por el parachoques de la opel vivaro tour que este ya viene listo para pintar y es de un material diferente y es liso. El precio del parachoques es de 390 euros pero si tu vas a encargar la furgo a fábrica supongo que te saldrá más barato ya que no tendrás que pagar el otro. Si tu furgo ya está fabricada, tendrían que cambiarlo y pintarlo. Sería los 390 euros más la pintura más la mano de obra.
Si te dicen que no te lo cambian sino que te pintan el negro, diles que no. El resultado va a ser malo. Por cierto, tienes la vivaro tour que viene con todos los plásticos negros en el color de la carrocería y no se que más mierdas lleva por 22,000 euros o algo así... ya te estoy liando.... olvidalo.
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hola gente, soy nuevo poraki, tengo una t4 multivan tdi q de segunda mano, es t delantera, y suelo ir muxo a eskiar al monte, etc..
este invierno le he puesto una vez las cadenas, y a sido porque fui por el puerto de cruzeta,(pasando de alava agizpuzkoa) venia de vito a mondra y gatzaga estaba cerrado y llegaba tarde a currar, tengo las cadenas de tela las nuevas, va de cine, cuanto mas nieve mejor agarran.
yo no en probado t trasera pero por mi esperiencia, coje un delantera, o sino un 4 motion.
soy de gipuzkoa y me va de cine.
mira tambien el consumo, yo ando en urbano a 8.5l y en autopista sube a 9l. kreo q esta bien!
podria bajar en autopista pero como siempre boy al limite de 3000bueltas a 130km/h.
si bajo a 120 me bajaria 8.5 o mas. nose con 70l le a ago 850km +-.
un saludo y suerte
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Hola, yo tenía una T3, lógicamente con tracción trasera y nunca tuve ningún problema ni con nieve ni con nada, lo único, eso sí, que en autopista se la llevaba el aire por la parte delantera, pero claro, una T3 del pleistoceno no es una Vito. Yo no me comería el coco con eso de la tracción trasera, ya que las furgos con tracción trasera van de maravilla en todas las circunstancias y cuando una tracción trasera se queda en la nieve es por lo mismo que se queda una tracción delantera, por poner tarde las cadenas. Además, creo tener un argumento a favor de compar una Vito. Si la diferencia de euros con una Trafic o similar es de 4000 euros, yo ni lo dudaba, me iría a por la Vito. El día que te tengas que desprender de ella la depreciación es muchísimo menor que en una Trafic, Opel o Transit. Igual que nunca me compraría usada una T4, T5 o Vito, sin embargo, sí que me las compraría nueva. La razón es obvia, los precios de segundamano de estas furgos están muy inflados, en mi opinión sin razón, su depreciación ha sido muy poca, por eso sí que me la compraría nueva antes que otras que se deprecian mucho más. Claro está, todo esto teniendo en cuenta que cualquiera de ellas me vale para lo que yo quiero.