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Zona Off Road => Clásicos con Tacos => Mensaje iniciado por: Juan Manuel en Mar, 20 Marzo 2007, 12:42:21, pm
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Hace tiempo hablando con un guardia civil de tráfico jubilado me comentó que él había patrullado en un renault 8 4x4, el cacharro tenía 2 motores, uno delante y otro detrás, normalmente funcionaba con el trasero a tracción trasera pero cuando había que subir algún puerto nevado encendían el delantero que tiraba al eje de delante (supongo una transmisión algo complicada) quedando así 4x4. LLevo tiempo buscando información por internet, y lo único que encuentro es información de los renault 10 normales, por eso pienso que quiza fuera un 10 y no un 8, pero no he encontrado nada del "bimotor".
A ver si alguien sabe algo.
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A mi lo más parecido que me suena es el 2CV Sahara que tenía un motor adicional en la parte trasera y por lo que he leído la GC tuvo algunos.
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Debe de ser el mismo tipo de invento pero en el renault.
Tengo alguna foto del 2cv sahara de la GC, pero del renault no tengo nada más que la historia del guardia.
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https://www.4x4journal.net/modules.php?name=News&file=article&sid=78
Mira esta pagina a ver.. de momento un renault 4 4x4 si que hay
salu2
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en wikipedia (https://es.wikipedia.org/wiki/Carrocer%C3%ADa_(elementos_de_estilo)), encuentro un comentario que inclina la balanza por el 10
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un comentario en unos foros (https://debates.coches.net/archive/index.php?t-12613.html)
(...) Ah! y en coches eléctricos lleva mucho más tiempo Renault. Aquí tienes un Renault 10 eléctrico que vendía Renault en 1968.
SI, SI RENAULT hacía coches eléctricos en 1968!!!!
Unas fotillos del Mars II (así se llamaba este coche eléctrico de segunda generación, ya que anteriormente Renault había lanzado otros).
esta (https://www.efn.org/%7Echuber/mars.htm) es una pagina inglesa del renault 10 electrico pero esta caducada.
en otra
Mars I and Mars II
The Mars I and Mars II were converted Renault 10's. At least 40 of the Mars II cars were produced, many of which were sold to electrical utility companies in the U.S. A Mars II was sold to Calgary City Power, which was subsequently provided to the University of Calgary.
Ahora, que como un coche de la guardia civil electrico como que no ???
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Y una pregunta ¿Por que tenia tanta fama el R8? No se si debo preguntar en este post.
Saludos, Tino
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Pues no se.. por que la verdad es que el renault 8, como el Simca 1000, el Delfin.. y demas diseños que seguian las mismas pautas eran los conocidos como los coches de las viudas, con un problema de direccionabilidad que hoy en dia no permitiria su homologacion.. muchos propietarios lastraban el morro con sacos de arena.
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De eso me acuerdo yo, lo de meter sacos en el maletero . Mi padre lo hacia en un 124 .
Saludos, Tino
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Veis, si en vez de meter sacos le metieran otro motor delante tendríamos lo que estoy buscando, jejeje