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ForoCamper.com => Accesorios => Mensaje iniciado por: triti. en Vie, 23 Febrero 2007, 14:46:57, pm
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estoy pensando en ponerme en el coche una segunda bateria para no verme un dia de estos tirados teniendo que parar a la primera furgo que pase por la carretera.
he pensado en una estacion de energia por la estanqueidad y el tamaño reducido, pero realmente lo podría hacer. a terminos practicos seria lo mismo? me imagino que con menos potencia?
la intalacion seria exactamente igual q para una segunda bateria? relé, cable recomendado y poco mas?
gracias
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Teóricamente, las estaciones de energía no son más que baterías estancas sin mantenimiento metidas en un maletín y con los complementos integrados cómodamente (pinzas, asa, toma hembra de mechero, conector para ser recargadas...), y por tanto son baterías normales.
Sin embargo, de las impresiones que voy recogiendo de unas y otras fuentes, están más bien concebidas para descargas rápidas y profundas. Por ejemplo, la que yo tengo (https://es.geocities.com/bricofurgo/estacionenergia.html), que es de Norauto, sólo tiene 10 Ah y sin embargo ha conseguido arrancar mi motor V6 de 3199 cc porque la entrega de potencia es total pero de apenas unos segundos. Es donde destacan. Tengo ya más dudas de si son adecuadas para ser usadas como segunda batería de servicio, sobre todo si son pequeñas.
Yo las he usado en descarga superficial y prolongada, por ejemplo para iluminarme debajo de la furgo mientras haces una reparación, y se agota en poco tiempo.
En el caso de que optes por usar una como batería auxiliar, escógela al menos de 55 ó 60 Ah y móntala de tal modo que, en caso de emergencia, puedas separarla del coche para usarla como portátil.
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gracias Viano, me has dejado mas liado que al principio. Ahora no se que hacer, te explico. Ante la imposibilidad de comprarnos una furgo y la imperiosa necesidad de subir a escocia o inglaterra, me estoy peleando con la idea de semi-camperizar el corsa que tenemos, si, una locura, ya se, pero no queda otra, ya lo hicimos hace años con una zafira, ahora solo disponemos del corsa así que o eso, o nada.
La idea es conectar a una segunda bateria una pequeña neverilla (o quizas seguir tus indicaciones de nevera con hielo) y una pequeña bomba de agua a un deposito para cocinar y asearnos.
Me llamaba mas la idea de la estacion de energia como 2ª bat. que no una bat. en si, puedes imaginarte que espacio no nos sobra, encima es mas estanca y me da la sensacion de que si pasase algo con la bat inicial siempre podria encenderla con la estacion (esa es la teoria).
Ademas, la camperizacion ha de ser de quita y pon, para mas inri, y paso de llevar continuamente una bateria abultando en nuestro mini maletero de pin y pon. Ni hablar de poner y quitar la 2ª bateria continuamente... Bastante tendré con quitar asientos traseros, poner muebles, etc... Me ahorraré el gimnasio.
A ver si entre todos conseguis echarme una mano con esta idea mas que descabellada.
P.D.:me siento ridiculo diciendo que quiero semi-camperizar nuestro corsa con las maravillas que se ven por aqui en el foro...
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pues lo que ya te han comentado una estacion de energia es para consumos pico , la bateria esta diseñada totalmente diferente.
una bateria pequeña de desguace podria hacer la funcion y puedes poner un cargador de toma de mechero para cargarla aunque ya he leido que no te convence la idea de 2a bateria.
saludos :) ;) :D ;D
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Ramasan, que significa una bateria pequeña? te refieres a una de poco amperaje? cuanto si es asi?
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pues una de panda ... unos 45 ah yo la usaba anteriormente e va bien para consumo mederado.
y es relativamente pequeña. Sino alguna de moto podria servirte tambien a 12 V .
saludos :) ;) :D ;D
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Bueno, cuando lo dices con seguridad entiendo que ya has descartado poner una batería pequeña como la que te dice ramasan en el compartimento motor. Siempre hay huecos, sobre todo si en vez de mirar desde el capó miramos desde los bajos. Pero me imagino que ya lo has examinado a fondo.
Nosotros fuimos a Escocia con el Renault 21 y la segunda batería la teníamos sin relé. Simplemente con desconectador manual. Y fuimos y vinimos sin problema con la nevera que conoces y la bomba de agua para la ducha.
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ufff camperizar un corsa, de eso quiero ver fotos, hay que pensar muy bien para no desaprovechar nada de espacio y además cuidar mucho el peso, porque imagino que no irá sobrado de potencia. desde luego la zafira era mucho más facil, tiene un buen maletero.
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ese es el jod*** tema, el poco espacio. encima hay algo que me complica todavia mas el tema del espacio: en el corsa C el maletero no se puede aprobechar completamente por la barra de proteccion trasera. Me explico, mi intencion era ponerle unas buenas guias a una base y asi poder sacar todo el contenido del maletero, pero resulta que el nivel del maletero queda por debajo de las barras y esto es imposible de hacer.
sigo dandole vueltas al coco... al final lo conseguiré... y cuando lo consiga subiré fotos... mientras tanto paciencia y a pensar...