PREPARACIONES EXTREMAS

[SergioDID]

BUENAS AMIGOS,

Son muchos los modelos de 4x4 que se someten a preparaciones extremas y que se ven por nuestras calles, pero en cambio, no se ven muchos Monteros Did's con preparaciones espectaculares. En el mio dispongo de lo necesario, suspensiones y ruedas, pero me gustaría mejorarlo de forma "extrema". Agradecería si alguien conoce de algun lugar donde se realicen preparaciones sobre la base de un Montero Did. GRACIAS!!!

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[Tany_4x4]

Estimado SergioDID bienvenido al foro, en primer lugar darte mi enhorabuena por tener tu preparación en el Mitsu, de la cual nos tienes que poner fotos, y por querer prepararle extremo y en segundo lugar decirte que por lo menos yo estoy muy aburrido de buscar y buscar y no encuentro nada extremo por ahí para Mitsu DID. Las razones de que no lo encuentro son bien sencillas, nuestro coche es mucho más rutero que trailero por tanto al ser grande, pesado y ancho no creo que mucha gente se lo compre para meterlo por una sursalvaje o un trial 4x4, para eso compran vitaras o toyota bj, land rover defender, jeep wrangler o cosas así que son más eficaces y baratas, ya que preparar nuestro mitsu en plan extremo tiene que costar una fortuna muy aparente. Por otro lado ya te digo que el Montero es más rutero, ya que para extrema no posee ejes rígidos (bloqueo 100%) y además cuentas con una electrónica que en caso de avería es difícil que se pueda arreglar en una ruta extrema. Estas son mis razones por las que pienso que no voy a encontrarme un Mitsu DID de preparación estrema ni tampoco un Toy Land Cruiser de los nuevos. Ojo, eso sí, en plan de encontrarte preparaciones ruteras o para desirento ahi bastantes por ahí, intentaré buscarlas y te las pondré cuando tenga un huequito, ahora estoy tope liado.

Bueno chicos del foro, deciros que ahora estoy superliado y además como estoy en el chalet allí no tengo internet y tengo que estudiar lo que no estudié este invierno leyendo el foro  así que no conecto casi nada y ese monillo que te pica por dentro me hace pasarlo a veces mal porque esto engancha mucho más de la cuenta. Ahora el Mitsu ya cuenta con la rueda de repuesto BF All/Terrain y sin funda porque al ser tamb de aluminio queda más wapa y le da una pinta más campera al Mitsu y además ya cuenta con DVD, TV y MP3 motorizado y suena que es una caña, el  problema que ahora no puedo poneros las fotos porque la pantalla me ha venido con defecto de fábrica y tardará 20 días en venirme    (malditos productos de honk konj) 
Bueno pues lo dicho, intentaré como sea conectar cada vez que tenga un huequito.
 
Un abrazo para todos!!!

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[Blizz]

Es difícil que encuentres algo extremo porque sencillamente la base no es la adecuada.

Con suspensión independiente poco se puede hacer, y menos con ella en las 4 ruedas...

Saludos,

David

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[txejo]

bienvenido sergioDID, mirate esto haber q te parece y tal vez xtreme te pueda dar algun dato mas
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=895.0

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[wave]

Yo si he visto cantidad de preparaciones "extremas" para Montero DID, de hecho en el autoverde parece que tengan fijación con este coche. Sin ir más lejos este mismo mes venía una preparación de un DID por los artesanos Plaza Competición.
Obviamente todas las preparaciones para DID son enfocadas al desierto, aún no he visto ninguna enfocada a otros transitos. Como preparadores o accesorios mejor dichos, tienes Jaos, empresa japonesa que tiene de todo para vehículos japoneses (para Koreanos nada de nada )
Un Saludo.

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[monodeTT]

Yo si he visto cantidad de preparaciones "extremas" para Montero DID, de hecho en el autoverde parece que tengan fijación con este coche. Sin ir más lejos este mismo mes venía una preparación de un DID por los artesanos Plaza Competición.
Obviamente todas las preparaciones para DID son enfocadas al desierto, aún no he visto ninguna enfocada a otros transitos. Como preparadores o accesorios mejor dichos, tienes Jaos, empresa japonesa que tiene de todo para vehículos japoneses (para Koreanos nada de nada )
Un Saludo.

Iba a decir lo mismo, tengo la revista desde la semana pasada y viene con una preparación más bien africana... Lo de la fijación con Mitsubishi Montero creo que también la tienen con Toyota, últimamente sólo salen preparaciones de Toy's. Si se trata de hacer TT extremo... búscate ejes rígidos!

Salu2!!!

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[Ceci]

En AutoAventura 4x4 salía un Montero corto de CSA (a las afueras de Madrid) muy trialero, aunque eso sí, con ruedas "pequeñas"... no era muy extremo que digamos, pero con ese coche poco se puede hacer para trepar piedras.

Por cierto MonodeTT, precioso Jimny el del avatar (tube uno parecido... que tiempos aquellos, snif...)

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[SergioDID]

Gracias a todos por la información. Las fotos publicadas están guapísimas. A pesar de que no hay demasiadas preparaciones extremas sobre esta base, seguro que a base de talonario se hace lo que sea, que pena que no sea mi caso! Un saludo a todos.

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[montero]

Bueno pues yo al igual que tu tengo un DID pero largo y creo que mas que nada es saber un poco lo que te compras o tienes enter manos, este es un gran coche , eterno, pero es para lo que es. Es de lo mejor para pistas y caminos sin grandes dificultades , luego rutea de maravilla, el mio ademas es automatico/ secuencial ( una delicia de concuccion). Todavia es pronto pero mas adelante me gustaria ponerle unas ruedas un poco mas camperas y mas altas con mas balon , y tal vez unos muelles mas duros , pero nada mas.
 Ruedas creo que me decidire por las brigestone o las bfg all terrain que lleva Tany pero con mas balon 75 u 80 si puedo.

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[txejo]

creo q el del mitsu, si mal no recuerdo a levantado la carroceria 8cm y tubo q subir hasta el radiador.la verdad es q ese montero tiene mucho mucho curro

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[montero]

A ver ,hay dos formas de subir un coche una a base de muelles ( es decir elevando la carroceria) a base de poner ruedas un poco mas altas. Yo de todas formas solo lo elevare un minimo (3-4 cm) y luego otros 3 de ruedas y ya es mas que suficiente para mi. Por que no estoy dispuesto a renunciar a lo suave y comodo que es este coche .
Que opinais vosotros?

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[Xtreme]

Y la 3ª forma de levantarlo es poniendo un body-lift (eleva solamente la carroceria), que es lo que lleva el momtero de las fotos. Txejo, ahora está aún más impresionante, ha ensanchado los ejes 60mm más, llantas blancas y me parece que está más alto, en total me dijo que levantó unos 19 cm.

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[Blizz]

Yo siempre lo digo... El body lift siempre lo último... Lo que pasa con el Montero es que lo que va antes se acaba pronto...

Como dice Roger Brown (4Crawler) "Lift as much as you need and as little as possible".

David

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[Ceci]

Estoy con Blizz... el body lift no es tán práctico como parece ya que no mejora en esceso los ángulos (para uso civilizado y bastante burro incluso) y encima las tripas y sus delicadezas sufren los mismos gopes al ir a la misma distancia del suelo. Sólo levantas la carrocería con unos tacos que la suplementan... el resto queda tán abajo como siempre ha estado. Mejor gomas y suspensiones, y si acaso sacar las estabilizadoras para ganar algo de recorrido al independizar del todo las ruedas del eje.

De todos modos no te excedas, que ese coche tiene mucha electrónica y puede romper por cualquier lado.

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[txejo]

joder pues mira q es dificil dejarlo mas impresionante eh!!!!

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