Santana anibal

[Montañes]

te refierees ala foto de clublanrovel  

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[goe]

creo que te refieres al santana 225 M,es un prototipo que sacaron para el ejercito por el año 96 o 97

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[vins_massif]

Si montañes, ahora ya lo leido, lastima por que esta muy guapo el proto, si goe me refiero al 225 m, en esa epoca no tenia ni pelos en los huevos hahahaha

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[el_dueño]

una fotito de ese 225 m para orientar al personal?

saludos

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[vins_massif]

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44255.0 Aqui tienes todas las fotos, por que por internet se encuentran muchas. saludos

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[el_dueño]

ok gracias, interesante proto

saludos

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[goe]

despues de cinco meses para terminarlo,porfin esta puesto

ahora le toca al cabestrante,haber si esto no me cuesta tanto jejejejeje

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[gdlerner]

muy bueno asi me gusta!!!

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[vins_massif]

Sencilo, pracitico y bonito, tambien sera barato?¿ saludos

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[trusky]

hola fe perdona por no contestarte antes,igual que a vins massif........
el embrague lo e cambiado no por su mal estado aunque le quedaba poco uso,tendria no se sabria si hubiese llegado a octubre,mes que bajare por marruecos.
el cambio fue por un sonido metalico producido por el cojinete principal,estaba trinchado y apenas sin bolas...........todo el kit mas los liberadores delanteros a subido a 1100 euros.
sobre los liberadores en mi caso y ya que son recientes,solo los e probado en 650 km por el pirineo,asfalto y poca pista,el resultado en mi anibal lo que mas e notado a sido la suavidad y el ruido en el eje delantero,va mucho mas suave,ahora puedo escuchar la radio sin llevar unos decivelios altos y mantener una conversacion a 120........aunque no suelo pasar de 100 y aun asi se a notado con diferencia.(yo me arriesgue a ponerlos aun sabiendo que amigos del foro no eran partidarios de los liberadores).
el consumo pues la verdad es que haciendo estos 600 a mi ritmo,aunque apretando un poco mas para comprobar el ruido,podria decir que es menos gatón,aunque no te podria hablar ahora de cuantos km mas.
es mi humilde opinión y lo que e notado en el mio.
goe que cabestrante le pondras???el soporte es igual quel mio........
os pongo foto de el................

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[vins_massif]

Gracias tusky, hombre bajar mucho no creo que baje pero mover todo el tren delantero algo si que debe bajar, podrias hacer una prueva de autonomia heheh saludos, creo que me as convencido con los liberadores mi tren delantero tmb suena aveces asi que para no gastar la mecaninca sobre todo. saludos

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[goe]

Trusky,le voy a poner un t-max ew 11000.
puedes poner una foto que se vea bien, para ver si es la misma idea que tengo yo

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[trusky]

hay vannnnnnnnnnn






montado en un taller de un colega y homologado.............yo corte la reguilla y la acabe pintando en negro mate y modificando el parachoques delantero,ojo con dejar angulos cortantes,sino en el itv te lo pueden tirar para atras aún ya estando homologado,ok.
lo corte con un corta corrientes,el cual funciona con una llavecita de plastico.

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[Toñin]

Muy muy chulo, si señor. Si algo tienen estos coches es la sencillez de muchas cosas como los accesorios.

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[goe]

te ha quedado muy guapo.

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[magnomaximo]

La verdad es que brico es muy bueno y estoy pensado hacerlo en mi santana 2.500 dl, el tema liberadores me han comentado que se llega reducir el consumo en 0,50, es decir que si tu comsumo es de 10,50 a los cien, pues con liberadores se tiene que quedar en torno a los 10. Cuando aprenda a poner fotos, vereis las maravillas de mi antiguo land rover santana 88 del año 78 y mi actual maquina el santana 2.500. Un saludo a todos y felicitaros por el foro, de el se aprende mucho gracias.   

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[el_dueño]

magnomaximo presentate como dios manda hombre

abre un post para ti solito, cuentanos algo de ti y tu maquina que estaremos encantados de conocerte

saludos

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[Fe57]

Gracias Goe y Trusky.

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[vins_massif]

Muy chulo la preparacion trusky queda muy bonito. saludos

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[trusky]

venga os pongo unas fotos de los muelles de la palanca de cambios(torcida),ya que la recta lleva otro sistema,creo.
resulta que hacia un poco de ruido al alcanzar los 100,no es que fuese de infierno pero un poco grillo si ;Dlos reforce y listo nada de ruido,muy suave.




y esta para goe,para que vea la modificación del parachoques delantero.........

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[-Fran-]

Hola anibaleros.
De nuevo problemas con la caja de cambios. Me la repararon en garantía hace dos años y creo que ha vuelto a cascar. Tengo el santi en la IVECO echandole un vistazo. Depende de lo que le salga, igual me sale a cuenta comprar un caja nueva.
El mio es el de la palanca de cambio doblada. Creo que ya alguien del foro ha comprado un caja de cambio y transfer nueva en el desguace de Alcala la Real por 1000 euros. He hablado con el desguace y dice que las cajas que tienen son de los primeros que salieron con la palanca recta. Pero que cree que no hay ningún problema para adaptarlo a la palanca doblada, basta con colocarle la tapa del mio y acopla sin problemas. ¿Alguno teneis información mas completaal respecto?.

Un saludo a todos.

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[trusky]

tapa que tapa???
de donde sale la palanca es diferente a la de la palanca resta.........en el manual, que en su dia colgo xavi en el foro,se puede comprbar que de donde sale es diferente,la reca no lleva el mismo sinenblock de nailon que la que seve en la foto....... a no ser que se pueda cambiar toda la parte de arriba de la caja.........aunque si se puede colocar no tendrias que llevar la palanca nuestra,no???pones la caja entera con su palanca recta y listo,no?nose

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[-Fran-]

Creo que Gotchmaister puedo hacer el cambio de palanca doblada a recta si problema. Si estas por ahí puedes comentarme algo?.

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[trusky]

vaya me parece que me e equivocado de tapa...........hoy al montarme para ir al curro lo e pensado.......es la tapa de 12 tornillos,vaya lo primero que hay que quitar,perdona por el despiste

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[-Fran-]

Gracias trusky. Bueno, parece que al final me quedé también sin embrague. He pedido un kit a estanfi que dice que lo tienen, aunque estoy pendiente de precio. Pero de rebote se quedó la quinta enganchada y el selector trabado. He llamado a este desguace (Talleres y Desguaces Azor, en Baza, Granada, 958 702 902) que tienen cinco anibales con el cambio de la palanca doblada y me venden caja de cambios y reductora por 700 euros. Es mas barato que abrir y reparar el cambio a ver que tiene. Ya os cuento.

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[-Fran-]

El kit de embrague cuesta 277 euros mas iva.

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[Fe57]

Si , recuerdo que Gotchmaister puso una caja con palanca recta teniendo una con palanca doblada originalmente.

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[-Fran-]

Ya tengo el kit de embrague, comprado en estanfi. Compruebo que el fabricante es Valeo, aunque cuando lo busqué no habia manera de encontrarlo en el catalago de Valeo. Me dice el de la casa de recambios que se lo ha comprado a estanfia (ya sabeis que no venden directo al publico) que solo lo tienen para venta directa a fabrica.

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[goe]

los primeros anibal,(año 2003).no llevavan la caja lt 85 pero con la palanca recta como la zf?

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[gdlerner]

Hola chicos
podria alguien decirme cual es exactamente la correa del compresor del aire acondiconado(largo mod diametro etc)ya que aca en Alemania no la puedo conseguir tal ves sabe alguien donde la puedo pedir online,ya que sino tengo que desarmar todo sacarla y ver donde la consigo.Ya que voy a cambiar todas las correas y esa es la ultima que me falta conseguir
Gracias

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