Alcan Winter Rally 2004 en Subaru's

[wave]

Como hoy ya es muy tarde, y no me va a dar tiempo a colgaros toda la información...
Simplemente os dejo esta foto para que vayais abriendon boca... 

Y os digo que es una especie de competición recorrido en subaru's levemente modificados, cuyo objetivo es llegar al cículo polar artico 
Un Saludo.

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[raul]

que wapo el de la derecha 

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[BOLT4R]

Pues el modelo anterior a ese se lo ha compraqdo un conocido y esta haciendo ya cositas 00 , y alguna que otra subida, lo tiene como grupo N que casi ya dentro de poco grupo A ( o eso me dijo que iba a hacer).Un saludox4

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[wave]

Grupo N Bolt4r? Eso que es lo que es? Y cuál de todos dices, el Impreza?
Un Saludo.
PD: Ahora voy con el resto de reportaje

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[wave]

The Alcan Rally
 
 HISTORY: The 1984 Alcan 5000 Rally had 23 starting cars, 22 at the finish 4,700 miles later, and was at that time the longest rally ever conducted in North America. Looking for new challenges, organizers began alternating with a winter Alcan in 1988. The 1990 Alcan became "the world's longest and coldest winter rally" at -58 F and 6,275 miles. This 2004 event will be the 16th Alcan rally and the 7th winter Alcan.
  CONCEPT: A modern sporting event based on the original concept of rallying as a grand tour, a motoring adventure, and a gentleman's sport (historic examples include the Monte Carlo [1911], Mille Miglia [1911], and RAC [1932]). Over 90% of the route is composed of touring sections with a reasonable elapsed time for each. Competition takes place in 10- to 40-mile Time-Speed-Distance (TSD) sections, with a one point per second penalty for arriving at checkpoints early or late. Six to ten checkpoints may be hidden in each section. Winter rallies also feature slaloms, closed-course races which generate one point penalty for every second you trail the fastest time of day.
  EXPERIENCE: Driving through the Yukon, Canada’s True North, the light changes, washing the already stunning landscape in a white glaze of astonishing beauty. The Aurora Borealis, often seen at that time of year, creates arches of pale green, pink and blue light that fade in and out, creating constantly changing patterns in the sky.
 
 CHALLENGE: February 18 – 26, 2004
The 20th Anniversary of the Alcan Winter Rally will start near Seattle, Washington, and finish 4,700 miles later in Anchorage, Alaska. The 11-day adventure rally will take contestants through the incredible scenery of Alaska, the Yukon and The Northwest Territories. The rally travels 250 miles north of the Arctic Circle to Tuktoyaktuk, on the Arctic Ocean; the road itself is the frozen McKenzie River.

The Alcan Winter Rally is a driving adventure that requires skill, endurance and the heart of a pioneer. The rallyists will experience one of the last frontiers, visiting Dawson City and many of the other towns made famous or infamous during the Klondike gold rush. They will travel to some of the most remote and northern points of Canada and Alaska.


The adventure rally concludes in Anchorage, AK, just before the start of the world famous Iditarod dog sled endurance race.
 
 
 PAST ENTRANTS: Although entrants are mostly private, some professionals such as Johnny Unser, Paul Dallenbach, and John Buffum have all won this event in the past. Factory teams have included Audi, Subaru, BMW, Ford, Isuzu, Jeep, Mazda, Oldsmobile, and Range Rover. Auto performance is helpful, but the most important element is reliability (and common sense and experience in the team).

The Challenge Driving Events team includes returning winter champions R.Dale Kraushaar and Larry Richardson in Team Baja and Paul Eklund in Team Forester, plus reigning ice slalom king Jake Engstrom rounding out Team Baja. You can read more about that here.

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Team Baja




Team Forester





Team WRX STi

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[wave]

La Web Original; no tiene desperdicio
Un Saludo.

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[wave]

Estas son de la República Checa, que las saque el año pasado....se puede ver el Terra al fondo....juas juas juas....Más quisiera yo  NIEVE - SUBARU - TERRACAN...creo que esto se llama orgasmo 

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[stilo]

El fotógrafo estaba un poco "torcido" ¿no? ha sacado la casa inclinada como si se estuviera cayendo.

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[BOLT4R]

Pues si no me equivoco grupo N es , el grupo en el que estan los coches modificados pero con limitaciones, y el A es en el que no hay limitaciones , si he metido la pata que me corrijan .Un saludox4

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[wave]

Boltr a que no te importaba un viajecito de estos?
Un Saludo.

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[BOLT4R]

Dia, sitio y hora, que me presento alli con el cepillo de dientes,el plumas, tabaco, mechero y a funcionar  .Un saludox4

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[2CV]

Ay esto que voy a decir siempre los suelo decir al reves, pues aqui lo que se llevan son los rally ???s

Grupo N de rallys seria un T1 y un grupo A seria un T2(partiendo de la normativa anterior, cuando todabia habia T3, que serian los grupo B, prohibidos en 1986)
basicamente un grupo N es un turismo de 4-5 plazas, homolgado en una familia de 25.000 coches minimo y con 2.500 minimo por evolucion. Como todos los coches de rallys FIA, cilindrada maxima 3.500cc, teniendo en cuenta aplicar el coeficiente igualador para turbos, que es de 1,7 para gasolina y 1,4 para diesel.

En las ultimas temporadas solo Mitsubishi y Subaru estan interesadas en sacar Gr. N decentes para el mundial, atras queda la epoca de los Delta , Escort , toyota, Mazda etc...

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[Tany_4x4]

Joder, que wapada de competición, mira ésta sería de las pocas a las que podría ir con mi hermano, yo con el Mitsu y mi hermano con su Impreza, que locura 

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[Loocked]

molan esos Forester !!!!!!!

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[txejo]

EH!!!!! apuntarme a mi tambien!!!!

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