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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: viano en Vie, 16 Septiembre 2005, 21:28:19, pm
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Para los foreros que tengan el nuevo Viano Marco Polo, quiero compartir las PRINCIPALES AVERÍAS que me han pasado a mi y a otros colegas que también gastan este modelo para que podáis estar alerta, cosa muy interesante si se acerca la fecha de fin del período de garantía. Aunque todavía no he cumplido un año con él, ya le he hecho 46 000 km y 130 pernoctas, por lo que la experiencia ha sido grande y variada para comprobar las cosas más vulnerables:
En este post me voy a centrar en lo que va mal en este Mercedes. Lo que va bien se le supone por su precio y no hace falta insistir.
- Las tapitas de los espejos de los parasoles, al cabo de unos meses, se rompen por su ejes sin más explicación que su debilidad o mal diseño.
- Los espejos retrovisores exteriores, como son calefactables, se rasgan si la temperatura exterior ronda los -10ºC, cosa bastante habitual si se viaja en invierno.
- Las banquetas del asiento-cama trasero van apoyadas en cuatro frágiles pletinas articuladas (son necesarias para poder abatir eléctricamente los asientos) que con el uso normal de la cama por dos personas se van doblando y acaban partiéndose. Ello hace que la rasante de las banquetas baje un poco y, cuando se pliega o despliega la cama, los mecanismos rozan y acaban triturando los cierres de los cinturones de seguridad y destrozan el tapizado (en mi caso de cuero). O sea, una avería de más de mil euros si no te pilla en garantía.
- El faldón lateral del banco-cama se desprende por un mal diseño de las grapas.
- El techo elevable electrohidráulico tiende a fallar desde el primer momento porque los dos pistones hidráulicos se desenclavan asimétricamente y hace que el techo suba o baje a diferentes alturas entre el lado izquierdo y derecho.
- Cuando el tanque de aguas residuales pasa de medio llenado aumenta su "panza" y se abomba hacia el centro y presiona la balda del armario que hay debajo del fregadero de tal modo que no permite abrir y cerrar bien la puerta de persiana. Sólo puede resolverse quitando con una sierra un filete de un centímetro de todo el ancho del fondo de esta repisa.
- Los anclajes de la tapa de la papelera se asientan en unos puntos muy débiles del cuerpo de la propia papelera y se salta el plástico muy facilmente, aunque se use con cuidado.
- El alumbrado de cruce H7 en realidad no es demasiado eficaz.
- El poste A (el que separa el parabrisas de la ventanilla del conductor) es tan ancho que dificulta bastante la visibilidad, sobre todo en los tramos curvos a la izquierda y glorietas.
- El climatizador automático THERMOTRONIC tiende a fallar cuando está algún tiempo seleccionada la posición MAX COOL. Entonces puede pasarse en plena canícula unos 20 minutos sin funcionar en absoluto.
Con este kilometraje recorrido he conseguido monitorizar los gastos de carburante, peajes, seguro (todorriesgo sin franquicia), mantenimientos obligatorios y averías, de modo que la tasa total TODO INCLUÍDO arroja que el modelo con motor 3.2 automático 218 CV cuesta 0.25 € cada km.
Por el contrario, si a alguno de vosotros se os ha estropeado alguna otra cosa, os agradecería que lo comentárais para evitar lo que se pueda.
Gracias.
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Joer, hay otro post sobre los fallos de la California y ahora este. Con lo caros que son esos bichos y que fallen todas esas cosas...
Por cierto 130 pernoctas en un año, eso si que es ser un auténtico campero, si te has pasado una tercera parte del año en la furgo, en ese sentido al menos la amortizas bien. ;D
Un saludo y bienvenido al foro.
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un post muy interesante...o sea que podemos deducir que los que diseñan y fabrican no prueban los vehiculos pq algunos de los fallos son la pera...
saludos
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Pues mira que son tontos, si yo se los pruebo gratis todo el tiempo que quieran (mejor todo el tiempo que yo quiera). Es que no preguntan. ;D
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SE OFRECE INGENIERO TECNICO
para provar vehiculos en fase de desarrollo ,
preferentemente Bimobil , action mobile ....
si no queda mas remedio dispuesto a realizar grandes distancias transcontinentales,
(todo sea por el bien de los usuarios )
tambien se acepta prueba de Californias Marco polo en fase de desarrollo.
se pide,
uso ilimitado del vehiculo que incluya gastos de combustible reparacion ,posibles desplazamientos
asi como un sueldo equivalente al sueldo medio en España ( pido poco no ? es que ya tengo hipoteca
pero por suerte en unos 28 años ya la tengo pagada jajaja)
haber si algun marca lo lee y le interesa
contactar por el privado se garantiza seriedad y bon rollo ( no me quejare por quedarme tirado 3 meses
en zaire ...)
jajajajaja
saludos :) ;) :D ;D
pues yo debo ser un crak porque con mi autoconstruccion no ha habido ni un 10 % de estos problemas
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ya te digo ramasan, me apunto yo también. Aunque stilo ha sido el más rápido :-D
la verdad es que con experiencias así aumentan las ganas de hacerse uno mismo todos los inventos.
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pues nos vamos los del foro con varias unidades de pruebas y caso resuelto jajaja
;)
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Claro que si, les vendrán mejor varias opiniones, comparar cómo se comportan los vehículos con diferentes niveles de burreza de los usuarios, etc.
Ramasan, ¿crees que te dejarían cortar algo? ;D
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sisisisisisisisisisisissisisisis yo hago las pruebas de resistencia de chapa impacto ....
de pequeño tenia un coche de pedales al que me ataba con un cinturon y me tiraba por una rampa
de consideracion una veces impactaba contra un arbol y otras daba volteretas con coche incluido asi
que tengo practica ( siempre con casco claro )
yo quiero yo quiero yo quiero jajajajajaaj ha y prueba de resistencia al agua flotabilidad....
jajajaja
saludos :) ;) :D ;D
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me tiraba por una rampa de consideracion una veces impactaba contra un arbol y otras daba volteretas con coche incluido
Así te has quedao! ;D
De lo que se trata es de probar campers, no de hacer crash tests, que pa eso están los dummies que no pagan seguridad social ni seguros.
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Yo alucino de verdad....comprarte un vehículo de semejante dinero y que pasen estas cosas...tanto en VW como en Mercedes....
Un Saludo.
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lo peor es que como casi es un monopoli (o bipolio :-D, entre vw y mercedes) pues creo que saben que van a seguir vendiendo por mucho que los usuarios se quejen, no?
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Coñe que vendan la Ford Transit Nugget....
Un Saludo.
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Como la Transit también de problemas me da algo. Últimamente la industria del automovil me está defraudando y eso que a mí no me ha tocado uno de esos fiascos (toquemos madera).
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Hoy día los automoviles se fabriquen para que no den problemas los primeros cinco años...MATEMÁTICO!
Un Saludo.
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Pues algunos calculan mal o confunden años con días o incluso horas.
Es una norma de toda sociedad consumista que se precie que los productos tengan una caducidad para mantener los niveles de consumo. Como la chorrada esa de la asociación de colchoneros o no se qué de qué si tu colchón tiene más de diez años no tienes colchón: ¡Les reto a demostrar que duermen mejor que yo! Mi colchón es el mejor, es en el que mejor duermo y no lo voy a abandonar por ningún colchón amariconao de esos.
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claro es el negocio...dime para que vas con abatimiento de los asientos electricamente,techo elevable electroneumaticamente, espejos calefactables etc etc etc (QUE RESPETO QE LA GENTE SE LO COMPRE), lo mas facil es qe se estropee (y no lo repara cualquiera) y se rompe en malos momentos fastidiandote el viaje, la rutilla...
por eso a mi me gusta lo sencillo, porque son 4 cosas que lo repara cualquiera con 5 herramientas y no te gastas tantisimos $$
pd, sabeis unas luces qe llevan los bmw, mercedes etc (no se su nombre) , que son muy claras, luz blanca (no son de xenon) y que no van con bombillas ¿sabeis cuanto cuesta cambiarte el foco, como tengas un golpe o se estropee el sistema? creo que eran unos 600 euros cada foco :o
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yo estoy contigo, le meten un monton de chorradas modernas que no son acordes con el uso que se le da a un camper normalmente...yo pienso que el sol, el frio, la vibración de los caminos, el polvo etc etc etc no son nada buenos para la electrónica de última generación...al final se jode y valen lo suyo en euros y rabietas. Lo único que estas dos grandes marcas se quieren diferenciar como vehículos de alta calidad, lujo etc
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Estoy con todos vosotros en que cuantos más extras más posibilidades de que se jodan, sobre todo los controlados electrónicamente. Muchas veces lo mecánico es más robusto. Pero en el fondo aportan confort y evolucionan los sistemas.
En el viano marco polo hay una utilidad muy buena en que el banco cama sea abatible eléctricamente y por mitades (viene de serie): se puede dejar un asiento trasero como cama y el otro como asiento. Por eso se puede ir sobando en ruta con el cinturón puesto y SI TE PARA LA GUARDIA CIVIL sólo tienes que cambiarte de asiento o simplemente accionar el mando eléctrico para quedar reglamentariamente sentado. ¿No es una gozada?
De todas formas, antes de comprar la marco polo, ya me había hecho 200 000 km con un RENAULT 21 TRANSFORMADO EN CAMPER (podéis ver las fotos de la transformación que me curré en https://viano.321.cn ) y está claro que haciendo las cosas sencillas y robustas no se rompen aunque pegues botes encima de ellas.
Saludos.
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Ya conocíamos ese Renault 21 camper que andaba por la web... o sea que eres tú el artista. Esto si que es una noticia. Ya qué podemos preguntartelo directamente ¿mereció la pena tanta currada? (esto lo pregunto sin malicia alguna) En las fotos parece que queda poca altura en el espacio donde va el respaldo del asiento trasero ¿no te resultaba incómodo? Es que yo soy de los que da vueltas en la cama y me imagino despertándome en mitad de la noche por un porrazo que me he dao en las espinillas.
Un saludo, artista.
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"un simple depósito de metal (una lata de 5 l) y un serpentín de cobre alrededor de los colectores de escape y ¡ya tenemos ducha caliente! con una bomba sumergible"
Oye tio: esa idea vale su peso en oro!!
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Pues el espacio que quedaba entre la rasante superior de la cama del RENAULT 21 y la estructura de la bandeja posterior y de la tapa del maletero era de unos 30 cm. Había que sentarse en la cama y después meter las piernas hacia el maletero, pero, una vez acostados, te podías girar sin problema. Para maniobras más complejas y desenfrenadas de las que también se hacen en estas superficies, era mejor ponerse a lo ancho del coche un poco en diagonal.
Si al pinchar https://viano.321.cn tenéis algún problema con un mensaje de EXCEDIDA TRANSFERENCIA DE DATOS es simplemente porque son fotos grandes y los amiguetes de yahoo ponen algunas limitaciones bits/hora. Intentándolo después de un buen rato, sale sin problemas.
En cuanto al asunto del SERPENTÍN ARROLLADO SOBRE LOS COLECTORES DE ESCAPE, la verdad es que la idea no es nada nueva. Casi todos tenemos eso instalado en los viejos calentadores de gas de nuestras cocinas y no nos damos cuenta. Es el principio de la CONDUCCIÓN FORZADA de un fluido por un largo recorrido que recibe calor por conducción o por radiación.
El único problema o, mejor dicho, la única precaución que hay que observar es hacer los cálculos de temperatura y tiempo. Lo que quiero decir es que si el motor está demasiado caliente lo que nos sale por la duchita del extremo del serpentín es vapor de agua durante unos segundos (hay que tener cuidado de NO QUEMARSE). El truco final que yo he sacado como enseñanza es que lo ideal es tener el coche encendido un par de minutos antes de ducharse para que salga a unos cómodos 38-40 ºC. Como ello no siempre es previsible (por ejemplo al parar en un sitio después de mucho trayecto), lo que hay que hacer cuando EL MOTOR ESTÁ MUY CALIENTE es meter la ducha en el depósito de agua y encenderla un minuto para que el vapor recircule. Al cabo de ese tiempo el agua ya sale confortablemente.
El serpentín que yo instalé era de unos 30 metros en dos pisos. Es decir: se enrolla una vuelta completa de tubo y luego en sentido opuesto se enrolla otra por encima de la anterior. Así el agua hace un recorrido muy largo y cercano a la fuente de calor y se estabiliza (si fuera muy corto o no se llegaría a calentar o pasaría rápidamente de fría a caliente alternativamente).
Si alguno tenéis dudas sobre esta instalación, pues si puedo os las aclaro encantado.
Saludos.
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En cuanto a si mereció la pena, CUATRERO, rotundamente sí: la reforma total me costó unos 2 000 € (montaje, ITV, láminas, bricolaje completo, accesorios, confección de telas y moquetas, legalización, 220 V etc) y le hice 250 000 km por VEINTISIETE PAÍSES. El viaje más largo (11 000 km) a los fiordos duró un mes y, de verdad, que no echamos de menos la cama de casa. Luego, cuando pillé la marco polo, lo vendí a un colega y listo.
Ahora empieza otra historia: CONSEGUIR HACER LA MARCO POLO AÚN MÁS CONFORTABLE. Hasta ahora, resumidamente, le he currado estas reformas:
- Drenaje automático del WC químico
- Instalación de inversor 220 V de onda sinoidal PURA a 2000 W
- Calentador eléctrico para ducha trasera y monomando del fregadero
- Cadenas antirrobo para las puertas delanteras y lateral
- Pletina aireadora para dejar abierto el portón trasero
- Ducha interior con toma al fregadero
- Tendedero de ropa para el portabicicletas
- Adaptación del PORTABICICLETAS WESTFALIA para que no rebase el conjunto los 2 m (y poder entrar en los parking)
- Retrocámara
- Sensores de presencia para vigilancia electrónica mientras se duerme
- Adaptación de la batería auxiliar para recargar la principal en caso de que se agote
- Nuevas tomas de mechero para los armarios traseros
y otras cosillas ya más de detalle en plan accesorios cómodos...
Si alguno necesitáis trucos sobre estas reformas, pues lo decís y os las cuento.
¡Ah! y otra cosa más que se jode en la marco polo: LA VÁLVULA DE RETENCIÓN DE LA DUCHA TRASERA con el tiempo piede estanqueidad y tiende a tener pérdidas de agua coincidiendo con la elevación de presión que se produce al abrir el grifo del fregadero. Mucho ojo porque el agua se mete por debajo del armario del gas y empieza a joder las maderas de contrachapado.
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referente al agua y el contrachapado es la razon por la que yo avojo por el uso de ocume,
veo que le metiste un buen trote al coche que paises visitastes a parte de los de Europa
lo metiste por Africa ? alli el renault es un coche muy preciado con permiso de peugeot y
mercedes , ;) :)
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pues viano que cambiazo de vehiculo , este te debe paracer un castillo , me alegro
que ahora disfrutes de un bicho mas grande esto siempre va a mas y cuando te quieras
dar cuennnnn pues te ves montado en un bicho mu grande.
saludos ;)
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- Drenaje automático del WC químico
- Instalación de inversor 220 V de onda sinoidal PURA a 2000 W
- Calentador eléctrico para ducha trasera y monomando del fregadero
- Ducha interior con toma al fregadero
- Retrocámara
- Sensores de presencia para vigilancia electrónica mientras se duerme
- Nuevas tomas de mechero para los armarios traseros
Pues a mi si que me molaria saber como has hecho todos esos apaños, vaya artista!
La mia es una california, pero para coger ideas seguro que valen, asi que si te animas nos lo cuentas.
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Prometo para dentro de un tiempo un reportaje de esta marco polo que ya estoy preparando, pero da mucho curro de texto y fotos y lo estoy haciendo a ratos. Ya lo colgaré en cuanto lo tenga listo, incluyendo los añadidos brico más interesantes para que la peña compare ideas.
De África, sólo estuvimos en Marruecos, pero no con ese renault. Yo creo que no era el más adecuado para este país. Mejor 4x4 o similar, que es el reino del polvo y los socavones.
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goer,y yo que me creia un manitas, :(
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Guay, tu curratelo sin prisas y ya nos informaras.
Yo estoy pensando hacer unos apaños para la ducha, a ver que tal sale, si funciona ya os dire.
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PERDONA VIANO,HAS NOMBRADO EN TUS CANVIOS DE TU FURGO :"DUCHA INTERIOR CON TOMA AL FREGADERO2 Y CALENTADOR DE LA DUCHA, ME PUEDES DECIR CUANDO TE HA COSTADO Y COMO LO HAS HECHO ,SOBRETODO LO DE LA DUCHA INTERIOR. GRACIAS!!!
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Pues resulta que la toma trasera izquierda de la ducha está muy bien, pero tiene sus limitaciones, por eso la idea de la ducha interior.
Ventajas de la ducha trasera izquierda:
- Es cómodo de enchufar el accesorio de ducha en la válvula (si no se te ha roto, como a mí, por falta de retención al abrir el grifo del fregadero)
- Se simplifican mucho las maniobras de la ducha. Basta abrir el portón, buscar una esquina discreta, insertar el accesorio y a ducharse.
- Permite poner una cortina impermeable rodeando por arriba todo el perímetro del portón y con una altura hasta unos 10 cm del suelo, con lo que te puedes duchar delante de la gente y no se te ve
- Permite también ducharse con "efecto eclipse", es decir, poniendose en el costado izquierdo trasero de la furgo como discreto muro frente a miradas de curiosos
- No manchas ni una gota de agua en el interior
Desventajas:
- Cuando la temperatura ambiente baja de los 18-20 ºC, se hace menos confortable
- Si no has instalado muelles reforzados en el portón y llevas puestas las bicis o el portabicis vacío, no se puede subir y por tanto no te puedes duchar
La solución que se nos ha ocurrido es la siguiente:
Se desenrosca el filtro atomizador del grifo del fregadero. Con cuidado siempre al volverlo a poner porque no es una rosca normal (no es ni métrica normal, ni las de fontanería Whitworth en pulgadas) sino una métrica de paso fino, muy poco usual y delicada sobre todo si es de plástico. El truco, dicho sea de paso, para no trasroscar pasos es intentar girar siempre una media vuelta en sentido de afloje antes de hacer el apriete. Cuando oigamos una leve sensación de chasquido significa que los filetes están correctamente en su sitio.
Compramos otro filtro de grifo monomando en cualquier establecimiento de saneamientos, le quitamos el elemento filtrante que sustituimos por un racor loco con su junta de goma. El resultado, una vez apretado es un grifo al que le sobresale un tubo fácilmente insertable en una manguera que podemos ajustar con abrazadera. Si lo quieres, JOSEPH, en plan más fino, puedes ajustar al racor un macho de 3/8 de pulgada. Después, te fabricas un "teléfono" de ducha con manguera transparente acabada en hembra de 3/8 para ponerla y quitarla cuando quieras al grifo.
De esta manera, puedes ducharte en el costado derecho de la furgo (con mejor acceso a tus cosas por la puerta lateral, por ejemplo), o en el interior a la altura del fregadero con el clasico sistema que ya habéis visto por ahí en algunas páginas de camper: una caja cuadrada de IKEA de borde alto (60x60x25 cm) al que le ponemos un drenaje hacia la puerta lateral nos sirve de plato de ducha. Y, elevado el techo, se cuelgan las cortinas de los enganches de la red anticaídas para niños y se remeten por el lado interior de la caja que nos sirve de plato. Ahora sólo queda usar el monomando del fregadero como mando de la ducha.
Para que esta operación sea discreta, es mejor tener los vidrios tintados y cubrir los cristales no tintables con la cortina que nos viene de serie o con el set isotérmico de 5 piezas que Westfalia vende en opción (130 €).
En cuanto al tema del calentador, yo he puesto un Waeco de 3 litros 200 W eléctrico en serie a la tubería principal que viene de la bomba del depósito (hay que desmontar los cajones y las baldas de los armarios del fregadero para acceder). Luego instalas un grifo mezclador fría-caliente (50 €) tanto encima de la bombona de gas (hay sitio, no te preocupes) como en el propio fregadero (se sustituye por el que viene de serie) y así tienes la posibilidad de regularla sin abrasarte, porque este calentador (250 €) se pone a 60 ºC en 40 minutos y vale aproximadamente para dos duchas confortables de unos 3 minutos cada una.
Saludos.
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A pesar de todo lo que se le rompe a la MARCO POLO, yo también la quiero. La podéis ver en un prado cerca de Ezcaray:
https://img170.imageshack.us/my.php?image=vianoforo0eu.jpg
Viene con este equipamiento:
https://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=247643&temaid=1889204
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Muy bonita, buena elección de color, queda muy elegante.
Coño si trae cosas, se me ha cansao el dedo de darle a la ruedecita pa ver esa pedazo lista de equipamiento.
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Hola compañeros
Ya que por lo que veo ,hay mucha gente que controla el tema de la marcopolo,
alguno podria decir algo rerspecto a el comportamiento de la marcopolo en la nieve,
porque es una de las pegas que he oido comentar
gracias a todos
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Lo único que te puedo comentar, ARTY, es cómo se comporta la mía, pero no sé si te será de utilidad porque la caja de cambios es AUTOMÁTICA. Si la tuya también lo es, pues lo que yo hago para salir, por ejemplo de un aparcamiento helado, es no acelerar a sobregás y pulsar la desconexión del ASR del tablero central de instrumentos. Y sale bien.
Sin embargo no le he visto comportamiento noble en las deceleraciones semibruscas durante la marcha (por ejemplo, un vehículo que circulando delante de ti por una vía nevada se detiene en el centro de la calzada para girar a la izquierda en una intersección y te obliga a una esquiva por su derecha). En estos casos hay que ser muy suaves y reducir con antelación y delicadeza. Si no, suele subvirar un poco y se va de cola.
Para evitar estas cosas suele ayudar montar cubiertas de invierno, o de verano muy anchas (yo puse 225/55/17) y si se prevé jodido, pues ponerle el spray de espuma a las motrices.
Saludos.
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Otra cosa muy importante que se rompe en la marco polo es una pieza del mecanismo del techo elevable, como podéis ver en este post con todas las fotos:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=2627.0
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joer viano como te explicas :) me recuerdas mucho de una serie americana en que el actor principal es presentador de un programa sobre bricolaje, ahora no me acuerdo del nombre. Era un fan de la serie.
Enhorabuena por tus explicaciones. Saludos.
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me recuerdas mucho de una serie americana en que el actor principal es presentador de un programa sobre bricolaje, ahora no me acuerdo del nombre. Era un fan de la serie.
"Un manitas en casa"
El actor se llama Tim Allen y siempre se estaba metiendo con su colega el barbas con la camisa a cuadros.
Por cierto, ese bricomanía americano tenía azafata cosa que el de aquí no tiene... con lo interesante que sería. :'(
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¿por que no fabrican una viano en 4x4, como la sincro de vw?, sería una pasada
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Haberla la hay, la cuestión es que la traigan.
Creo que salió en algún post por ahí. A ver si lo encuentro. ;D
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Yo tengo una Vito 111 Cdi Furgon y a mi me han pasado estas cosas:
A los dos meses se descuelga la puerta corredera izquierda y me cobran 42 € por arreglarla. Pues no entra en garantia.
Me vibra el espejo derecho desde los 3 meses. SIN SOLUCIONAR
Se rompe el apoyabrazos del conductor sin motivo aparente.SOLUCIONADO
El cinturon del conductor no recoge.SIN SOLUCIONAR
Me suena el salpicsdero y mayoritariamente los aireadores centrales. ME RESPONDEN QUE ES NORMAL POR QUE ES DE PLÁSTICO. SIN SOLUCIONAR
La puerta corredera se abre en las bandas sonoras sin más.SIN SOLUCIONAR
Me han tensado el freno de mano tres veces en garantia y la cuarta vez que me lo han tensado ME LO COBRAN.SIN SOLUCIONAR.
El soporte del cenicero si lo abres hasta atrás se sale por completo. SOLUCIONADO
La bombilla del cenicero se soltó. SOLUCIONADO
La tercera luz de freno tiene condensación interna. SIN SOLUCIONAR
La puerta del conductor no encaja bien con las juntas de estanquedad y suena un ruido muy molesto. SIN SOLUCIONAR
Al volver el mando de los intermitentes a su posicion normal, suenan una barbaridad.SIN SOLUCIONAR
Alguien sabe como se pueden hacer bombas caseras para volar el concesionario MERCEDES donde compré mi Vito por un montón de pasta y que a día de hoy me sigan pitorreando. Por favor que me lo haga saber.
P.D: Estos son los problemas que me han sucedido hasta hoy, pero no acabaré aqui SEGURO
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yo tengo una fun, supongo que aparte del tema mecanico, salpicaderos, asientos,puertas correderas y muchas más cosas son comunes tanto en la vito como en las vianos en sus diferentes versiones, así que estamos hablando de defectos comunes. Por lo pronto de los tuyos yo tambien tengo:
- los salpicaderos no veas como suenan, a los 1000 km ya tenia varios ruidillos y siguen saliendo, dependiendo de la frecuencia de las vibraciones segun sea camino o carretera, cuento 6 ruidos distintos, por supuesto los de los aireadores, en mi caso los laterales... ¿como que es normal porque es de plastico? yo tengo un volkswagen con 12 años y no tiene ni un ruido, y tambien es de plastico.. igual que tambien es de plastico los salpicaderos del mercedes de mi padre, y tampoco hacen ruidos... me da que cuando vaya a reclamar todo esto se van a reir de mi..
-los asientos crujen como si fueran una mecedora vieja.. esto le salio a los 3000 km
-el soporte del cenicero igual que a ti
-la luz del cenicero se me fundio a los 2000 km
-los espejos, sobre todo el central que se baja solo, vibran etc
es decir el acabado es patatero, cualquier c-15 da menos problemas (he tenido 3), los plasticos son una mierda, no parecen nada robustos, y todo el interior parece que no encaja bien, ya sea asientos, plasticos de puertas y compartimentos, cajones....parece más de una iveco de reparto que de un cacharro que aspira a convertirse en "el monovolumen" de mayor tamaño, versiones y polivalencia, como dicen en su publicidad... y seguiran saliendo cosas... en general es un buen aparato, creo que la mecanica debe ser buena (toquemos madera), pero coincido contigo en que para lo que pagas no tendrian que dar lugar a este tipo de detalles nefastos que tiran por tierra la imagen de mercedes. Y luego esta el tema de los vendedores, son de la seccion industrial, mejor estarían vendiendo tractores, no tienen ni idea en cuanto te sales de la vito mixta, quitando la gente de logroño, alguno de madrid y parece segun viano que los de Vic, la mayoria no saben ni conocen el producto, ni las opciones, son en general chavacanos e incompetentes (mi vendedor lo habian quitado de turismos y lo habian echado a comercial, ahora me explico por qué)..... en fin que mercedes no va por buen camino si no corrige esta filosofia de venta y acabados... ¿y todo estas experiencias negativas y sensaciones, no hay manera de hacerselas llegar a la casa? ¿hay que pasar por el tapon del concesionario, que por supuesto maquillara sus encuestas y los problemas del coche y los clientes? yo tengo un informe donde he ido poniendo todos los olvidos, incompetencias del concesionario, fallos del coche, ¿a donde lo mando?
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Loso, en algún lado del librillo del coche o sino en la página web de Mercedes encontrarás la dirección de Mercedes España. Yo no dudaría en mandarles un informe, luego ya se verá lo que hacen pero por lo menos intentarlo. Yo una vez tuve un problema con el seguro (no habían cogido bien los datos del coche para la poliza) y viendo que mi agente no me entendía (no tenía ni p.. idea de coches) me presenté en la delegación de gipuzkoa de la compañía y no me levante de la silla hasta que me lo solucionaron.
Animo y a dar caña.
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buenas,
en la mia (mixta) tambien suena el salpicadero por el lado izquierdo cuando voy entre 1500 y 2000 vueltas( un coñazo),
y esta empezando a sonar algo por l salpicadero central de vez n cuando.
Lo del chirrido del asiento, a los 3 meses, ni el kadett q tuve primero (16 años) lo hacia.
Pero bueno, que se puede esperar de una empresa a la cual voy esta mañana a preguntar por la calefaccion estatica, y l de recambios no sabia que existia, me manda al electricista del taller y m dice q ni idea, q no han puesto ninguna, y q no me puede decir por cuanto me sale. Bueno el de recambios me dijo q la webasto me salia por 1450+iva, con los cables necesarios, y vi en el catalogo q no te la ponen de fabrica en la q tiene asiento de copiloto doble, que pasa q cada una es de un padre y una madre?
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Yo ya mande esa carta con todas las incompetencias del concesionario de Salamanca (en la fase de ventas) y la hice llegar por correo certificado a la central de Mercedes-Benz en Alcobendas, la dirigi al Sr Espinosa de los Monteros (no me acuerdo ahora del nombre) que era a la sazon el Director General y fue mano de santo: en unos dias me resolvieron todos los problemas y vinieron los comerciales como si fueran de seda... Algun rapapolvo les echarian...
Cuantas mas cartas de estas enviemos, mas se daran cuenta de la Red de distribuidores que tienen...
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por dios no envieis a vender tractores semejantes ineptos , me parece que no lograrian entender el
monton de extras que llevan estos ( y no es de coña y menos hoy en dia , os lo puede corraborar
tany4x4 que tambien sabe del tema ) seria peor aún .
Y de las sprinters saveis alguna cosilla que tal salen ? haver si voy hacer alguna locura ...
La vito que tiene mi padre por lo general va muy bien solo tubo un problema inicial que entro en garantia
pero por lo demas muy bien
saludos y me sabe mal que pase todo esto seguro que mas de uno nos pensamos lo de cambiar de
màquina por estas cosas que suceden .
saludos :) ;) :D ;D
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Mas cosas que se rompen:
- Al menor golpecito se descojonan los portavasos-cenicero del lateral trasero derecho
- El maleterito del techo junto a los altavoces traseros no ha llegado nunca a cerrar bien (me lo ha comentado ya un par de personas mas)
- El muelle telescopico del fregadero se arranca del mueble por la fijacion inferior
- Los junquillos del tapizado del banco-cama, al abatir y elevar los respaldos, se salen por el roce con la arista superior de cajon.
- La tapa de la caja principal de fusibles del compartimento motor no cierra bien.
- En las rasantes inclinadas se sale el agua por el tapon del deposito, sobre todo si esta casi lleno.
- El cajon derecho del fregadero roza continuamente con el tapizado del asiento.
Suma y sigue. Y que conste que soy el tio mas cuidadoso del mundo. Si fuera un descuidado no se que pensar.
Perdon, pero estoy en un ordenador suizo que no tiene acentos espanoles ni enes
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El lunes 19 de diciembre hable directamente con un directivo de ATV y me contestó que hablaría por la tarde con los responsables de taller y que acto seguido me llamaría, hoy martes y ayer lunes no recibí respuesta alguna de ste Sr. Pues bien avisado mi abogado, mañana miercoles redactará una dos cartas en las que expondrá su versión de lo que estos SEÑORES deben de llevar a cabo en mi Vito, una para el concesionario donde la compré y la otra para Mercedes Benz-España.
Si en el tiempo que mi abogado estime oportuno, los trabajos no se han realizado, ó se han hecho y persiste el problema, los demandará judicialmente.
Aunque no me gusta andar en estas lides, me he visto obligado, ya que no se pueden reir de uno habiendo pagado por la vito 24870€ y no tener un vehiculo adecuado al dinero que desembolsé-
Si alguno de vosotros se a visto envuelto en alguna situación le estaría agradecido me contara como le fué.
VIANO:He leido que eres de Salamanca ó compraste la Viano en Salamanca.
Un saludo a todos
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viano dixit:
"Lo irracional es pensar que porque los motores salgan buenos los plastiquillos con los que carrozan tengan que ser superiores a la media. Porque no lo son. Se petan las cosas igual o mas que los demas fabricantes"
pues no estoy de acuerdo contigo, si tu pagas por un producto mas que los de la competencia se le supone calidad a todos los niveles, esto es como cuando vas al corte ingles, y eso hay que pagarlo vale... los plasticos de acuerdo que son tonterias (aunque para algunos los "ruidillos" pueden obsesionar) pero son un aspecto mas, y en este caso se ha descuidado. Si a esto le sumas los otros "descuidos" (y tu nos has puesto bastantes), vendedores nefastos que desconocen el producto, procesos de entrega patateros, servicio postventa regular, descuidos en el servicio tecnico (pusiste un hilo sobre esto), incompetencia en el departamento de recambios etc etc... va a resultar que si, que es lo mismo comprar en la casa mercedes que en la fiat -sin desmerecer-... y lo del motor y la mecanica pues tampoco es el unico argumento por el que se compra un coche, hablando de fiat han fabricado algunos de los mejores motores del mercado (ya que surgio el tema tractor, preguntadle a un mecanico del ramo y os dira que son indestructibles)....
el señor en cuestion es D Carlos Espinosa de los Monteros Bernaldo de Quirós, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Chrysler España Holding, de Mercedes Benz España, y tambien consejero independiente de Acciona y el grupo Inditex, casi na. Pues bien, no estaria mal que le mandaramos una cartita pa que se vaya enterando de lo que vende y como le venden sus chicos..
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Pues creo que loso tiene toda la razon. Todo eso es lo que deberia suceder, pero el rabo de la sarten no lo tenemos nosotros. Y de la cara, exasperante e ineficaz via judicial ni hablamos.
De momento a mi, que soy una persona con mucha paciencia, me ha ido algo mejor que regular armandome de ella y de pedir la cosas con mucha educacion aunque tuviera las pelotas hinchadas como melones. Porque si encima los mandas a tomar por culo queda uno encima como un patan maleducado y no te vuelven a hacer un favor en la vida. Ya os conte la que me hicieron cobrandome 400 euros por un cambio de aceite y filtros y todo eso que dicen que te hacen en las revisiones y dejandose el tapon de llenado del aceite sin poner,
Lo normal es ir con un bazoka y meterselo por la boca al resonsable de bata blanca y cabeza de chorlito. Pero fue mas efectivo coger a un directivo del concesionario por despacho, explicarle que eso no se hace con educacion, hablarle de control de calidad, comentarios a la prensa local, boca a boca, informes a Alcobendas y otras cosas. Oye: mano de santo. No ha vuelto a pasar nada asi de grave.
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Yo estoy de acuerdo con Viano.
En mi caso es con Volkswagen, pero es lo mismo.
Me estan siendo bastantes efectivas, las buenas formas, las visitas al despacho del director del concesionario, las adecuadas cartas a atención al cliente, la paciencia infinita y el pasarle mucho la mano por la espalda al mecánico y a su jefe, para que dentro de su falta de preparación para el modelo en concreto, le pongan un poco más de cariño por tratarse de ese tio tan majo que les cae tan bien.
Ahora eso si, si me toman el pelo remuevo Roma con Santiago, hasta encontrar una respuesta satisfactoria. Paso de conformarme con respuestas que considero inadecuadas. Y si uno o una no me lo sabe solucionar, busco el siguiente en el peldaño gerarquico.
Un saludito ;D
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sangre sangre!!!!!!!!!!!!! >:( ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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La última de mi "ADORADA" Vito ha sido que hoy mientras circulaba a una velocidad considerable oigo un pequeño crash y miro por el retrovisor y veo una cosa negra salir como volando de mi lado, creia que era un pájarillo, pero cual es mi sorpresa cuando al llegar a casa veo que me falta el embellecedor de la puertecita de la tapa del Gas_oil.. Otra vez tendré que ir al concesionario y haber que les cuento y que me responden. Ya os contaré lo eficaz que es llamar a la central y exponerle tus quejas, ya os contaré. Me trae viejos recuerdos cuando iba al colegio y nos amenazaban con mandarnos al despacho del director. A alguien le dieron con la regla de madera en las uñas, pues eso les deben de haber hecho a los del concesionario.
Un saludo
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Xutis
Teneis problemas en altura a partir de 1800m con la calefacion independiente, F12 es el fallo que me sale, i significa sobrecalentamiento de la misma. En altura normal nigun problema. Por lo demas parece que todo va de coña.
Un saludo a todos.
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vitofarrier seguro que se te ha olbidao cerrar la tapa del en bellecedor de combustible porque en el caso del mio por lo menos no se puede cerrar si no tienes la puerta abierta(ya que la puerta hace de anclaje). Al llebarla abierta y tener las bisagras en la parte trasera te abra roto por el viento.
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Fué en marcha, vi de casualidad por el espejo retrovisor una cosa negra salir volando, creí que era un pajarillo, pero cuando llegué a casa ví que me faltaba el ambellecedor negro de la tapita del gas-oil. Pero iba bien cerrada`, por eso me extrañó. Un saludo
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Si iba cerrada es completamente rraro creo que hasta inespicable porque la puerta lo blinda y no puede salir... Seguro que iba cerrada??? cuando reposaste por ultima vez?
Veo que te esta dando bastantes problemas a mi no me esta dando ninguna ni ruidillos ni leches y eso que todo el dia ando saltando decenas de esos putos baches de centros urbanos.
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La última: Se me ha despegado el panel de recubrimiento de la puerta del conductor y me chirrian los frenos.44294 km tiene, os seguiré informando
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Mira tio o te han timao los de concesionario o andate con cuidao que igual te pilla un rayo XD
Bueno que los frenos chirrien es normal en los vehiculos no se la esplicacion pero eso no suele tachase de averia.
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Tu lo has dicho ME HAN TIMADO 24870€. Por que fuí a comprar el mejor furgón y mira con lo que me dieron. En fín...
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VITOFARRIER, no te quemes, que no te va a servir de nada, porque nada vas a conseguir quemandote.
Si has tenido mala suerte, pues bueno, te toca joerte como nos esta tocando a los demás. Ponle buena cara, buena intención de que tu furgo funcione en condiciones, reclama todo lo que tengas que reclamar y como decía el chiste: Tu sigue hablando asi de la furgo, que no la vas a poder vender. ;)
Te puedo asegurar que los males que tienes, aunque joden, pero son males menores, que seguramente te reparen sin ningún tipo de problema, a no ser que tu concesionario sean una panda de gañanes como decia el o la compañer@.
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De motor va de cine, pero en el interior parece que vas en una cajita de ruidines, yo en tema prestaciones sin ningun problema. El tunel de Guadarrama lo pasé casi a 200 km/, claro que iba vacio, pero andar anda de lujo. Tengo cita esta semana para que me lo arreglen.
Un saludo
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bueno, pues con el permiso de viano y su marcopolo, que creo que nos permitira que le sigamos poniendo pegas a la VIANO o VITO en general, a ver si alguien de la casa se lee el hilo este y toma nota, yo por mi parte le veo algunos fallos de diseño, en concreto algunos que afectan a la ergonomia:
-las columnas delanteras molestan bastante en rotondas y carreteras muy viradas (creo que ya lo dijo viano) quitan bastante visibilidad y hay que andar con mucho ojo en estos puntos ciegos para no pegarsela..
-Los pedales van demasiado altos, al estilo furgoneta (aunque otras furgos que he llevado no recuerdo que me molestara, y aqui si), con el pie un poco forzado todo el rato, solo descansa si llevas tempomat en autovias; el del freno va aun más alto que el del acelerador,lo cual podria ser incluso peligroso, y para frenar hay que levantar la pierna y pie del suelo, esto cansa mucho bajando puertos..
-puesto de conduccion, aunque regules el asiento y el volante de mil formas, quedan siempre lejos el volante y los mandos, vas con los brazos algo estirados (postura poco apta para curvear) y tienes que separar la espalda del asiento para encender las luces, calefa etc.. esto no se si me pasa solo a mi (mido 1,90) ¿a alguien mas le ocurre?
-para gente muy bajita y chicas de -1,60cm el asiento de conductor y copiloto, que van sobre plataformas, ya bajados del todo, quedan demasiado altos, los pies no llegaran bien al suelo
aunque el asiento es supercomodo, y la postura que determina es fenomenal para viajar (espalda recta y descansada, mejor que el sillon de tu casa) y con la altura que llevas se domina muy bien la carretera, yo sacrificaria un poco de esta altura en beneficio de una postura mas convencional para disminuir estos problemas. Ademas:
-los cristales traseros son fijos, a no ser que compres de extra la ventanilla partida, que no es muy bonita que digamos.
-la fun no lleva aire acondicionado atras, si quieres tienes que comprar un aire independiente (va alojado junto al porton trasero), pero solo mete aire frio en la zona de pasaje por las toberas laterales de techo, no calefaccion, que viene de delante y sale por la tobera de entre los asientos delanteros y no termina de llegar bien a los que van detras. No se si esto ocurre en la marco polo
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En lo de la ergonomia, en el puesto de conducción de la California, a mi me pasa algo por el estilo.
Yo creo, que es porque lo han preparado para un estandar de media de altura alemana, y los que medimos el 1,70 raspao, como es mi caso, para llegar bien a los pedales, tengo que quedarme con un centimetro escaso de separación entre la rodilla y el salpicadero, y esto creo que debe ser peligroso para mi rodilla en caso de colisión.
Es posible que se solucionase con un asiento regulable en altura, pero esto no se si es compatible con los asientos de plataforma giratoria.
Y encima en la California el asiento de conducción cuesta un buen rato lograr darle la vuelta, es algo complicadillo.
Un saludo. ;D
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La Marco Polo, loso, tiene la salida de calefacción para las plazas traseras además de por donde dices (por el suelo entre ambos asientos delanteros), por una rejilla situada debajo de la nevera. La puedes ver abajo a la izquierda.
(https://img189.imageshack.us/img189/530/rejillacalefacciontrasera6he.png) (https://imageshack.us)
Nosotros, para que los pies vayan más cómodos, tenemos puestas unas cajas rectangulares de plástico de IKEA puestas boca abajo como tajuela en las alfombrillas delanteras. Son comodísimas.
(https://img245.imageshack.us/img245/5234/cajitas418xh.jpg) (https://imageshack.us)
Son estas cajas oscuras, pero dadas la vuelta
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¿Que es una tajuela?
¿Cual es el uso que le dais exactamente a las cajas del ikea?
¿Lo de la luz en los pies para los viajes de noche, es legal?
Me parecen aportaciones, respecto a la comodidad en viajes largos, muy buenas.
Sobre todo viniendo de alguién que asegura haber realizado tantos kilometros.
Un saludo. :)
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El Reglamento dice que las luces interiores del vehículo no deben deslumbrar a otros usuarios de la vía. De hecho, uno puede pararse en un control de los verdes mientras el copiloto va consultando un mapa con la luz del techo encendida. Por tanto, una luz en la zona de los pies es perfectamente legal si no es de tal intensidad que deslumbre.
Como los asientos de la Marco Polo son un poco altos (de hecho la sensación es que se ve la circulación desde un plano elevado), en los recorridos más largos acaba molestando el borde anterior de la banqueta en la zona de los biceps de los muslos. Por eso con una de estas cajas de IKEA puesta boca abajo se crea una cómoda superficie de apoyo, como suelen tener los que trabajan en oficinas bajo los zapatos. O sea, una tajuela, un escabel, una especie de taburete sencillo y bajito.
Lo recomiendan también los médicos para la gente que está muy estreñida para que se lo pongan bajo los pies en esos difíciles momentos. Así se produce el efecto taza turca y todo va mucho más fluído. Pero este tema nos desvía ya hacia el objeto de otros foros.
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Pero viano ¿estas cajillas bajas las usas mientras conduces para apoyar los talones y llegar mejor a los pedales? Yo esto se lo he visto hace años a camioneros, en camiones viejos, hoy los camiones llevan acelerador tipo plataforma (muchos coches, monovolumenes, lo llevan, ejemplo ayer se lo vi al altea de un amigo) y tempomats, le ponian un taco de madera y ahi llevaban apoyado el pie... en fin es un apaño pero no deja de ser un poco chapu, y no se si peligrosillo llevar por ahi trastos sueltos... ¿Van bien las cajillas?
y otra cosa que me jode de la viano es que no le hayan puesto indicador de temperatura, lo considero IMPERDONABLE
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La caja de IKEA puesta boca abajo va fijada con velcro a la alfombrilla en el lado del conductor para que no se vaya hacia los pedales. La del lado del acompañante va suelta.
En la Marco Polo hay un indicador de temperatura en el display del cuentakilómetros (temperatura exterior)
(https://img497.imageshack.us/img497/3166/50000kmw6sw.jpg) (https://imageshack.us)
y otro en la unidad electrónica central bajo el cenicero de la palanca de cambios (temperatura interior), junto al control de nevera y todo lo demás.
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no hombre viano, no me referia al de fuera, perdon si no me expliqué bien, SINO AL INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR, que considero imprescindible, te da un feedback de lo que va haciendo el coche, cuando ha pillado la temperatura para arrearle, si se sube en dias muy calurosos, la evolucion del motor con los años...
por lo visto lleva una proteccion para el motor si este se calentara por lo que sea (me parece que limita las revoluciones o algo así), pero ¿que pasa si este sistema no funciona?. Yo pienso que lo ideal es los dos sistemas, el indicador y su testigo de peligro para que el conductor tenga control del motor, que es una cosa que no vale mucho y lleva hasta el coche mas sencillito, y limitacion automatica por si no te das cuenta o falla lo anterior..
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Perdón. Estoy hoy un poco espeso. :-[
Pues sí. Estaría bien que lo tuviera. Aunque a mí me han dicho en más de un taller que en otras marcas, cuando se enciende la luz roja de la temperatura, la cosa está ya muy mal. Y si se enciende la de las Vito/Viano, aún hay mucho margen antes de que empiece a dañarse la junta de la culata por sobrecalentamiento.
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respondiendo a VITOFARRIER sobre si nos han timado o no, yo pienso que no es cuestion de timo, es que en general las vito-viano son un buen coche, pero fallan los acabados... yo antes de comprar la fun hable con 2 o tres tios del foro del club pirineos que la tenian y me contaron la cantidad de fallillos que les estaba dando sobre todo en las terminaciones interiores... es decir tecnicamente no me han timado porque yo ya sabia que me iba a encontrar cosas de este tipo (esto se llama racionalizacion), igual que sabia por ellos como las gastan los vendedores de la seccion "vehiculo industrial ligero".. otra cosa es que cuando te van saliendo estas cosas no te cabrees, es inevitable teniendo en cuenta lo que pagas... pero en fin, es lo que hay con las vito-viano, no terminan de ser un verdadero mercedes aunque pagues como tal... eso si, NO HAY NADA COMO VIAJAR EN UN CACHARRO DE ESTOS, con todos los bartulos, las mochilas, crios el que tenga, el perro, las cosas del camping.. ningun coche te va a dar tanto juego
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Parece que protestar surte sus efectos a veces. En este otro hilo (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3902.0) explico cómo han atendido en garantía los de Mercedes una avería de varios miles de euros.
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una pregunta ¿como funciona el tema de las medidas de servicio? supongo que las piezas, mano de obra etc se las paga luego la central al consionario ¿no? el otro dia en el taller me queje de los ruidos de salpicadero, aireadores etc y me han dicho que hay una medida de servicio para corregir esto, al parecer hay que ponerle unas gomas por debajo en la zona que pega al cristal o algo así.. pero hay que desmontar todo el salpicadero, se van varias horas. Me han dado cita para hacermelo, ya contare que tal ¿VITOFARRIER, te han arreglado a ti tus "ruidines"?
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-las columnas delanteras molestan bastante en rotondas y carreteras muy viradas (creo que ya lo dijo viano) quitan bastante visibilidad y hay que andar con mucho ojo en estos puntos ciegos para no pegarsela..
en la partner tb pasa eso, y ya te aseguro q me he pegao sustos, xq hay un punto ciego, y no veia eso q estaba detras de la columna, sobre todo el del lado del conductor.
Como los asientos de la Marco Polo son un poco altos (de hecho la sensación es que se ve la circulación desde un plano elevado), en los recorridos más largos acaba molestando el borde anterior de la banqueta en la zona de los biceps de los muslos.
eso mismo ya tuve yo con mi partner, lo dije en otro post, en el q daba otra solucion, calzar los railes del asiento de la parte de atras. Lo calze con una tuerca de M22,unos 15-20mm y por ahora me va de cine. Por supuesto, la buena es los asientos con regulacion del basculante del sillon.
Agur bero bero bat!!!!!!!
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Hola a todos, tengo una marco polo y cada finde que salgo llego con un cabreo que no veas, vuestros problemas los conozco bastante bien, el ruidito delantero es de las aletas y te lo solucionan poniéndole unas gomitas debajo. Yo ahora, el problema lo tengo con la calefacción (F12). Me han cambiado casi todo el equipo y sigue fallando. Alguno de vosotros ha tenido este problema y se la han solucionado? Sabéis la dirección del responsable de Mercedes España??
Otros problemas que me gustaría compartir son los ruidos de los asientos conductor y copiloto. Os lo han solucionado a alguno? Como? Ruido en asiento posterior?
Nos han cambiado el turbo con 15.000 km.
También nos han cambiado las baterías (principal y adicional)
Tenemos el problema que se nos descuelga el tapizado del asiento trasero al subir y bajar los sientos.
También nos falló el aire acondicionado y no hace falta decir que las cortinas dejan mucho que desear.
A los 15.000 km. tenía las ruedas desgastadas de una manera anormal. Aquí lo hicieron bien y después de alinearnos la dirección, nos cambiaron también los pneumáticos.
Cual es el trato que os dan a vosotros en el concesionario?? A nosotros todas las reparaciones nos las han pasado por la garantia (pero como véis no son pocas, es cuestión de ponerse pesado)
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Hola a todos, tengo una marco polo 150cv y todo han sido problemas, he canviado: el turbo, la bateria, cortinas, tapizado del asiento trasero, aire acondicionado... Ahora tengo problemas con la calefaccion, sale un mensaje (F-12) y no me lo saben solucionar, aqui en Tarragona el taller es un desastre, llevo asi 4 meses estoi desesperado pues siempre que salgo vuelvo con alguna averia y muerto de frio, este finde he estado en Formigal y me he quedado tirado sin bateria por estar toda la noche conectando la calefaccion, alguien tiene estos problemas o me han tocado todos a mi?????
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Yo tengo la marco polo de 150cv y hasta el momento ( ya son 3 meses ) los unicos problemas ke tengo son el ruido del salpicadero, sobre la rejilla de aireacion derecha y ruido en el asiento del conductor.
La primera vez ke puse en marcha la calefa estatica me salia el F12 pero despues de usarlo no me ha vuelto a salir salvo una vez ke tenia la funda de las botas de eskiar delante de la salida de aire y se sobrecalento y me salio el F12.
Por lo demas bien.
Salu2
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Yo la tengo desde hace menos de 2 meses, desde el primer día tenía un fallo en el turbo pero ya está arreglado, le tengo más de 6000 km y de momento bien. por otra parte tampoco me funcionaba la nevera y nsigo esperando para que me la arreglen. En cuanto a los ruidillos no hay ninguno que me moleste demasiado quizá el de la mesa en la puerta lateral, pero todo depende del tipo de carretera. Un saludo.
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hola a todos,
el tema es que te tomen en serio, si no lo hacen el telefono de asistencia es muy efectivo les pone las pilas, cuando tengais cualquier problema exigir que llamen a tecnica asi queda constancia del problema y lo investigan, lo del ruido del salpicadero es de las aletas exteriores. A mí me pasó, llamaron a técnica y había una orden de como solucionar el problema así que llámales la atención y que se informen bien. El ruido de los asientos delanteros a mí me lo consultaron pero todavía no se había quejado demasiada gente como para investigarlo, así que estamos perdiendo el tiempo y el famoso tema del f12 es un culebrón, tengo un amigo que lleva detrás 4 meses. A mí me empieza a pasar ahora, los está volviendo locos, la putada es si te pilla con temporal y bajas temperaturas como a mí este finde que nos hemos pelado de frío. Si todos nos quejamos o informamos de las anomalías conseguiremos que nos solucionen los problemas. Aprovecha el invierno para probar la calefacción que si llega el verano seguro que no tendrás problemas con el frío.
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Bueno recopilando, lleve la furgo al taller y:
-No me hicieron la medida de servicio para el salpicadero... segun el jefe de taller para esa medida deberia hacer como un ruido de algo retorciendose y a punto de saltar... la virgen santa
-Me quitaron los crujidos de los asientos giratorios. A los dos dias vuelven a salir con mas virulencia, los jodios.
-Parece que me han quitado algunos ruidos de los aireadores, pero creo que le han salido nuevos. Mirare en mi catalogo de ruidines para saber quien es quien.
-Me cambian el cenicero (para poder sacarlo hay que correr la tapita hacia atras, pero se queda pillada y ya no se puede cerrar el cenicero). Le digo al jefe de taller que esa no es la solucion, que es un problema de mal diseño. Delante de mi prueba el nuevo y se le queda a el bloqueado... joer que risa..
Total, dos dias en el taller para nada. Asi que vamos a comenzar de nuevo, por lo pronto voy a llamar al servicio de asistencia (CAVER, PORFA, PON EL TEL. AL QUE LLAMASTE), que como tu dices a base de reclamar vayan aprendiendo de los fallos. Seguiremos. Fe y paciencia. Eso si, el motor va cada dia mejor -que bien anda- y me va gastando menos. Toquemos madera.
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La semana pasada hemos disfrutado de unas vacaciones forzadas de cuatro días en el Concesionario Mercedes-Benz de Alicante.
Cuando pasábamos por la ciudad, de repente, el cambio automático empezó a dar tirones y a hacer un ruido bronco procedente de la transmisión, sobre todo en las marchas más cortas. Así es que, ya se sabe: como está en garantía, pues servicio mecánico 24 h y todo eso. Hotel cuatro días, un Smart Fortwo de sustitución y ¡ cuatro días ! para reparar la avería, que por cierto ya podéis añadir a la larga lista de este hilo de cosas que se rompen:
- El convertidor de par entero (lo que antes llamábamos embrague hidráulico automático)
- Una electroválvula (de las seis que lleva) la caja de cambios automática, concretamente la que se encarga del embrague.
La única suerte es que todavía no se ha terminado la garantía y fue todo gratis. Si no, hubiesen sido dos mil novecientos euros. Y además, como los cambios automáticos en España son minoritarios, pues fueron haciendo las cosas por el método ensayo-error:
- Cambiar el convertidor (o sea: pedirlo a la central de Miralcampo en Madrid y que llegue al día siguiente)
- Como sigue haciendo lo mismo el coche, piden otro igual y lo sustituyen (otro día más)
- Como sigue fallando un poco piden la electroválvula (otro día más)
- Así hasta que dieron con el problema. Ya estábamos a punto de empadronarnos en Alicante y empezar a buscar trabajo en alguna turronera...
Así es que ya sabéis... darle caña a la furgo para que se le rompa todo antes de los dos años.
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Hola os acordais de mi nevera, pues por fin despues de más de 1 mes de espera llego la consola de control de calefacción, nevera, batería, etc. Se la cambian y sigue sin funcionar, me dicen que tengo que dejar la furgo para que la revisen bien y den con la avería, yo le digo que necesito el vehículo para trabajar y como se trata de una avería con la que ya venía que deberían dejarme un vehículo de sustitución. Cual es mi sorpresa cuando me dan largas y que hay que preguntar al jefe de taller y esto y lo otro, no salgo de mi asombro, osea, me entregan un vehículo defectuoso y todavía tengo que suplicarle. Pedí el libro de reclamaciones y allí le dejé la mía. ¿Algún otro consejo por el foro?. Gracias. Por lo demás de momento bien, estoy sacando consumos de 7´7 de calculadora. Un saludo.
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Aqui teneis el numero para que los acrivilleis:( 0080017777777) no tengais piedad, que os hagan una hoja para cada averia y que cuando la cierren, os den copia. Guardarlas muy bien que si llegais a denunciarlos os serviran de mucho, sobre todo ir con cuidado por que si no, os ponen las averias nuevas en las hojas que tienen abiertas y luego parece que tienes menos cosas. Yo he pedido una nueva y si no lo consigo los denunciare a donde haga falta, estoy harto de hacer de provador de vehiculos mercedes pagando yo cuando los provadores oficiales lo hacen en un circuito y con un buen sueldo.
Si a alguien se le ocurre alguna forma de puteo bestial (diarios, tele, protesta, etc...) que me lo diga gracias
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Gracias caver, este viernes intentaré pasar por el concesionario y haber que me "sueltan". ¿has llamado a ese tlfno.?¿a quién pertenece? lo digo para avisar antes a los del concesionario y no te tomen por el pito del sereno.
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Ese teléfono es el del centro internacional de atención al cliente. Sirve para avisos de asistencia en carretera durante la garantía (te mandan un mecánico 24 horas) y para reclamaciones e información general de Mercedes. Es gratuito con independencia del país desde el que llames.
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Bueno, seguimos:
-Dice el jefe de taller que no hay medida de servicio aun para el cenicero.
-Tampoco como tal para los crujidos de los asientos giratorios. Que le dijeron de central que engrasara los muelles de debajo con no se que pasta lubricante, y que si quiero que me pide los asientos enteros ¿? y se los cambiamos, que pa eso estan en garantia.... yo no creo que la solucion sea esa porque si es un problema de diseño, como el cenicero, pasaria igual ¿no?
-Ruiditos del salpicadero, que se va a enterar bien...
total que estamos donde estabamos. Vamos a tirar del telefono ese a ver que tal.
Unas preguntas a ver si sabe alguien. Mi furgo no tiene calefa estatica, y vi en el taller de mercedes que a los camiones le ponen la Airtronic Eberpacher esa, pero nunca se la han puesto a la vito y no tenian ni idea del tema. ¿Hay un kit de calefa para poner a la vito-viano como accesorio o extra, sabe alguien el precio? ¿habria problemas con la garantia si no se la pongo a traves de mercedes sino un taller de campers tipo Rulot?
Otra cosa que me dijeron para la gente que este pensando en la vitoviano, que no hay cadenas de nieve para la rueda con llanta de 17 (la de 6 radios), que no se fabrican en ninguna marca, ni de 4x4 ni nada, no se, me parece extraño.
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loso, para esa medida de rueda (yo también tengo la 225 55 17 101 W) puedes poner las cadenas Autoshock talla 685. Yo las compré y van perfectas.
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loso, para esa medida de rueda (yo también tengo la 225 55 17 101 W) puedes poner las cadenas AutoShock talla 685. Yo las compré y van perfectas.
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Si, las autoshok en esa medida segun parece las empezaron a fabricar este año. Se trata de cadenas de las tipicas, de eslabones, las que me dijeron en la casa mercedes que no hay para esa medida de rueda.
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Me teneis acojonado con tanto fallo,la mia tiene solo 1000 km y salgo de viaje en semana santa ,con el post que llevais lo mismo ni vuelve la jodia ,por cierto el lunes la llevo al concesinario para el ruidito de la aleta dcha que ya a salido, y de paso a que me conecten los altavoces traseros que venian sin conetar o algo asi porque no suenan,y el mamon del comercial me decia que no los traia.
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wenas, tengo un colega con una MP y está desesperado con el tema calefacción.. lleva mas de año y medio intentando que se lo solucionen, le han canviado todo, todo, todo...centralita (varias) los tubos de mayor diámetro..etc etc.. le han venido tecnicos de Madrid Wesfalia para solucionarlo y ni así..
El problema que tiene es que le marca el F12 cuando supera los 1800m de altitud... si hace pernoctas por debajo de esa altitud no tiene problemas.. :o
Os habeis fijado si eso es lo mismo que os pasa a vosotros?? os falla siempre o solo a partir de esa altura??¡
salut i muntanya.
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Yo salvo el primer dia ke la puse en marcha no he tenido problemas con la calefa eso si, como mucho la he probado a 1500 mts.
Salu2
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Mi consejo a todos los que tenéis Marco Polo es que en estos dos primeros años le hagáis todos los kilómetros que buenamente podáis. Exprimidla al máximo. Así saldrá casi todo lo que tenga mal. Y para eso está la garantía.
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bueno, dejo por aquí el la direccion de correo que me han dado en postventa, pienso que lo correcto sería que entre todos mandaramos informes sobre los fallos que nos están dando y las sugerencias y mejoras, pues solo así se harán medidas de servicio que al final nos benefician a todos. Es un poco vergonzoso que los usuarios tengamos que andar probando y sufriendo los fallos de diseño de sus vehiculos, que le vamos a hacer...
customerservice.espana@cac.daimlerchrysler.com
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Hola a todas/os
Llevo una semana enganchado a este foro y estoy todavia exprimiendo todos y cada un de los relatos, vivencia y bricos que habeis aportado y por eso lo primero mi mas seincera ENHORABUENA.....seguir asi.....
Sobre este hilo os comento yo tengo un VIANO FUN 2.2 y la verdad que me siento reflejado con cada uno de vosotros que comentais vuestro problemas es mas en alguno de vuestros relatos no he parado de reir.... ;D
os cuento mis probelmas:
El principal y el que mas me asusta es la escasez de luz que dispongo de noche con las luces de cruce...es mas me acojona por que no puedo pasar de 100 en autovia....ha pasado por taller y nada de nada lo unico que me dicen es que estan reguladas es mas la ultima vez les he dicho que las regulasen en la posicion 1 y asi tener una posicion 0 mas alta por si acaso...bueno pues despues de esto sigo igual.... :'(
carriles de los cajones del asiento cama se salen sin saber por que...eso si se lo digo al conce y me piden unos nuevos y listo...
El tema "lo mejor de los chunguitos" en el salpicadero (que nadie se ofenda por favor).......he pasado tres veces por concesionario y en cada una unos 4 dias de media y lo unico que puedo decir es que estos no desaparencen hasta que el motor se para.....y ya no se que hacer....de verdad....y el del lado derecho a la altura de la rejilla mas o menos suena a veces "tiene dias" eso si cuando suena "suena de verdad"....
y mas.......como por ejemplo la bisgra de la bandeja cama...pero eso sera otro dia...
bueno espero no haberme enrrollado mucho pero tenies que enteder que llevo mucho tiempo sin poder hablarlo con gente que tiene los mismos problemas.
Muchas Gracias
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bueno espero no haberme enrrollado mucho pero tenies que enteder que llevo mucho tiempo sin poder hablarlo con gente que tiene los mismos problemas.
Tranqui, que esto del foro es mejor que una terapia, por lo menos nos desahogamos que da gusto ;D ;D
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bueno, una buena noticia, por si alguien se ha despistado o no lo ha leido en este post https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=4364.0;topicseen pvs030 nos informa que mercedes ha rebajado o sacado un nuevo kit para el tempomat en cambio manual, ref. B6 656 0664 sale por unos 140 más mano de obra, en total unos 350€ (el anterior eran 700). saludos
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Bueno, como ya falta poco para que se me acabe la garantía, os pongo en una sola lista-resumen todas las cosas que se me han roto en la furgo y que me han arreglado en garantía:
ARREGLOS REALIZADOS EN GARANTIA POR SERVICIOS MERCEDES-BENZ
- Ajuste carcasas retrovisores
- Ajuste junquillos de tapizados de banco-cama
- Ajuste sistema ASSYST
- Alineado de la dirección
- Amortiguadores reforzados del portón trasero (capaces de soportar el portabicicletas)
- Fuga de aceite de la caja de cambios automática
- Limpieza en seco del motor (tras olvidarse 2000 km el tapón de la tapa de balancines sin poner)
- Pegado de junquillos banquetas traseras
- Recarga de la batería principal
- Recarga gas circuito aire acondicionado
- Reparación faldilla cama inferior
- Reparación de tetones de la bolsa portaobjetos del asiento del acompañante
- Reparación velcro de la moldura del techo corredizo
- Reprogramaciones del cierre del techo corredizo/ventanillas (3 veces)
- Sustitución aceite caja cambios y junta
- Sustitución banquetas, tapizados y cierres de cinturones traseros
- Sustitución concentrado limpiaparabrisas por no resistir congelación
- Sustitución convertidor de par (2 veces)
- Sustitución electroválvula del embrague hidráulico
- Sustitución espejo retrovisor izquierdo gelifractado
- Sustitución flejes fracturados techo elevable (2 veces)
- Sustitución grupo trasero cenicero-posavasos
- Sustitución intermitente LED retrovisor izquierdo
- Sustitución lámina anticondensación portón trasero (que rompieron al desmontar la moldura cromada)
- Sustitución luces matrícula y perforado de moldura cromada por inundación
- Sustitución moldura cortinera de portón trasero
- Sustitución moldura portamesa en puerta corredera
- Sustitución motor cargador oculto de discos compactos
- Sustitución parasol derecho e izquierdo
- Sutitución sonda del depósito de aguas residuales
- Sustitución sonda del nivel de aceite en el carter del motor.
- Sustitución soplador de aire acondicionado delantero
- Sustitución tela-fuelle de techo elevable
- Sustitución unidad de mando del techo corredizo y alarma volumétrica
- Sustitución válvula de retención toma trasera de ducha
MEDIDAS DE SERVICIO APLICADAS GRATUITAMENTE
- Apriete de cerradura de llave de contacto
- Mosquieras laterales para ventanillas correderas
- Nuevo soporte del caudalímetro de admisión
Y una lista de las malas prácticas que nos han hecho al cursar reparaciones o revisiones:
- Rotura lámina anticondensación portón trasero al sustituir luces matrícula
- Mal cálculo del fusible del calentador
- Rotura moldura cortina portón trasero al cambiar lámina anticondensación
- Rotura y rozadura tapa embellecedora mando interior portón trasero
- Olvido de colocar el tapón de llenado de aceite en la tapa de balancines
- Rotura tapa bajo asiento acompañante
- Roce del cajón del fregadero con el tapizado de la cama al sustituir banquetas
- Arruga transversal al instalar nueva lona-fuelle techo elevable
- Deterioro junquillos techo elevable al sustituir lona-fuelle
Las que aparecen en negrita, tras mucho insistir, siguen sin ser resueltas o las atribuyen a gajes del montaje inevitables.
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hola viano, menuda lista, glups. A ver si me aclaras un par de cosillas:
Amortiguadores reforzados del portón trasero (capaces de soportar el portabicicletas) ¿que significa? es que los mios no me aguantan las bicis cuando subo el porton, se vienen abajo.
Sustitución soplador de aire acondicionado delantero ¿que fue lo que pasó?
Gracias tio. Ah, mi abuelo que era un tio muy cachondo, tambien venia a decir algo así "pues me voy a fundir lo que tengo en la cuenta, que no quede na el dia que me muera" Así que se dedicaba todos los meses unos homenajes (buenos jamoncitos, queso, se iba a los toros...) pero luego el tio vivio casi hasta los noventa, y en los últimos años decia "no, si se me acaban los ahorrillos y no me muero, todavia me tengo que echar a trabajar" :)
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Desde luego el slogan de viano yo lo sigo al pie de la letra juas juas, cuando lo lei me heche unas risas....estoy pensando hasta en hacerme una camiseta con el...
saludos
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uff, vaya lista, da miedo verla....y más ahora que estoy en el "empujoncito final" para pedirme una Marco Polo pa final de año.
En fín, cerraremos los ojos a este post y los abriremos bien al resto ;D ;D
un saludo, jose juan
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Amortiguadores reforzados del portón trasero (capaces de soportar el portabicicletas) ¿que significa? es que los mios no me aguantan las bicis cuando subo el porton, se vienen abajo.
Sustitución soplador de aire acondicionado delantero ¿que fue lo que pasó?
Los amortiguadores del portón trasero que venían en las viano fabricadas en 2004 no eran capaces de mantener el peso del portabicicletas vacío (y mucho menos cargado) cuando está en la posición superior.
Mercedes tomó la decisión de, a los clientes que lo solicitasen, sustituir esos muelles por los reforzados A 639 980 0164 que son capaces de mantener el portón abierto con su portabicicletas instalado, pero vacío. De momento no trabajan lo suficiente como para sostener dos bicicletas. Lo cual tiene cierta lógica porque sería bestial la fuerza que deberíamos ejercer para cerrarlo. Y si tiramos del lazo de cuero, lo romperíamos directamente. Ya cuesta cerrarlo con los actuales...
De momento hay que seguir bajando las bicis si queremos abrir el portón. Porque intentar tirar de la manilla es labor imposible prácticamente si las bicis están puestas.
El soplador del aire acondicionado es la turbina situada en el salpicadero, debajo de las rejillas centrales, que se encarga de impulsar el aire al exterior. En mi caso, de vez en cuando, si el aire estaba en la posición de MAX COOL (enfriamiento máximo) se paraba de pronto y te dejaba sin frío como media hora. Lo cual jode bastante.
el slogan de viano yo lo sigo al pie de la letra juas juas
Nosotros, por ejemplo, si es principio de mes le sacamos brillo a la Guía Roja Michelín (conocemos casi dos tercios de los establecimientos en España distinguidos con estrellas); sin embargo la última semana muchas veces tenemos tuppers en el frigo con pasta y arroz para varios días. Luego un bote de tomate frito y el microondas hacen el resto. No vaya a ser que se nos venga un trailer de frente en una curva y alguno herede algo...
Saludos.
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JOOO***ER Viano,tendre que hacer como Josejuan, no leer este post,....a 3 semanas de recibir mi viano trend 2.2 no veas como se me queda el cuerpo, aunque bueno, la mayoria de las averias que mencionas son en relacion al "acabado" MP, pero vaya! seguro que pillo, sobre todo en el tema de ruiditos ya que casi todos coincidis.
Por cierto hace un mes cuando en un conce me la dejaron provar me sorprendio, y asi se lo hice notar, la rumorosidad de la furgo, supuse, antes de probarla, que seria algo mas silenciosa,...y la respuesta que me dio el comercial, que si pero que las nuevas vianos a partir de enero del 2006 estaba solucionado "ostensiblemente" UUMMMM,.... ya veremos
Saluods
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siguiendo con la tradicion de poner las visitas al doctor, en la última:
-Sustitucion de aireadores laterales: parece que se le han ido esos ruidillos
-Colocacion Tempomat, unos 240€ con el iva. Si se lo vais a poner mejor dejadlo en el taller un par de dias. Lo chungo del tema es que hay que registrar el cambio en la base de datos de mercedes en alemania, tras lo cual mandan unos codigos de activacion, con lo cual se van un par de dias de e-mails pa alla y p´aca
-Han sacado al parecer una medida para los crujidos de los asientos giratorios, se basa en una pasta lubricante "especial" que tiene que venir de alemania, y poner no se que entre medias de no se que cosas del asiento, toma explicacion.
seguiremos
Por cierto Viano, comentando con el jefe de taller el tema los cambios automáticos me vino a decir que llevan unos dos años que no paran de entrarles cacharros con el automático jodido, no se que me dijo de los convertidores (creo que eso le pasó al tuyo), y resume el tío "vamos, que si yo me comprara un mercedes manual siempre, que están más que probados y no dan ni un problema. Estamos temblando ahora con con el 7tronic nuevo" sin comentarios
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Por cierto Viano, comentando con el jefe de taller el tema los cambios automáticos me vino a decir que llevan unos dos años que no paran de entrarles cacharros con el automático jodido, no se que me dijo de los convertidores (creo que eso le pasó al tuyo)
Glup...
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Te confirmo yo lo del ruido de la viano. Desde primeros de año llevan otro aislamiento bastante mas gordo bajo el salpicadero.
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Y no podremos echar mano de esos aislantes en garantia los que tenemos el coche del año pasado ?
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Ni idea. Yo se lo que veo y se monta en fabrica.
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Buenas
Voy a seguir este post y os comento lo que me ha fallado a a mi en mi Marco polo.
El F12 en la calefaccion el qual despues de canviar la cantralita (2 veces ) los tubos y la calefaccion entera sigue sin funcionar.Ahora ,pero , me han puesto un kit y parace que funcionara....ya veremos.
Aparte me han canviado los tapones del deposito de agua el de fuera y el del interior, la bateria adiconal ( 2 veces) ,la tapiceria del asiento cama , la nevera, la goma del techo elevable ,unos cojinetes de la dirección, los reiles del cajon bajo el asiento cama .
Tengo que ir esta semana por que el asiento cama hace un ruido espantoso cuando esta en marcha lo hace desde el primer dia ! y no saben arreglarlo parece como si no se anclara bien! .
Saludos
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Y pensar que mi Citroen Jumpy 90 TD me duró 193200 km sin ningun ruido y la Vito con 66387 Km, me ha dado todos los ruidos del mundo...
No vuelvo a gastarme el dineral que me he gastado en un vehículo y menos siendo Mercedes y menos, menos,menos en ATV Salamanca
:'( :'( :'( :'( :'(
P.D: Solo se libra el que me la vendió Julio
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a mi el asiento cama tambien me hace ruido, como un crinch-crunch de los hierros de debajo cuando voy por caminos bacheados... ahora en verano parece que con las dilataciones se ha mitigado un poco... no sería mala idea lo de hacer un catálogo de ruidines, y luego una votacion, a ver quien es el ruido del año :)
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Me he quedado por segunda vez sin agua en el limpiaparabrisa, parece ser que se sale una goma y se queda sin agua y no puedo limpiar el cristal, me ha dicho el jefe taller "que es normal"
COMO TODO EN ATV SALAMANCA
??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
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Buenas, soy caver y hace tiempo que no os explicaba nada, yo ya no tengo ningun ruido en mi furgo, ni ninguna averia lo he solucionado todo... quitandomela de encima. Aqui en "AUTOLICA TARRAGONA" Son unos impresentables al final opte por decirles que se la quedaran y me diesen otra que funcionase bien pero como era de esperar no accedieron , consegui que me la comprasen y asi acabe con todo el problema que ahora tendra un señor de El Vendrell al que se la han encolomado con todos los problemillas sin resolver (calefaccion F12, ruidos asientos delanteros, tapiceria asiento trasero, cortinas que se salen de la guia, ruido de aletas delanteras, etc...)
No tengais piedad con ellos que saben todo lo que falla, que os hagan una hoja para cada averia cada vez que vais al taller y que cuando la cierren, os den copia. Guardarlas muy bien que si llegais a denunciarlos os serviran de mucho, sobre todo ir con cuidado por que si no, os ponen las averias nuevas en las hojas que tienen abiertas y luego parece que tienes menos cosas( una averia una hoja de reparacion). estaba harto de hacer de probador de vehiculos mercedes pagando yo cuando los probadores oficiales lo hacen en un circuito y con un buen sueldo.
Lo que mas me ha molestado es el tiempo que he tenido que pasar sin furgo hasta que llegue mi california, espero tener mejor suerte , lo malo es que a mi me gustaba mucho mi Viano y ahora tengo que ir con algo que no me gusta tanto.
Bueno chavales que tengais suerte y hasta pronto.
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Os he vuelto a añadir y actualizar cosas que se han roto en la Marco Polo. Lo podéis ver completo en esta lista (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1810.msg73843#msg73843).
Dios nos pille confesaos cuando se acabe en octubre la garantía...
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Buenas !
A mi esta semana me han cambiado la nevera y despues de pasar el finde os puedo comentar que la nueva tampoco funciona y ademas hace muchisimo ruido cuando esta recuperando la temperatura , y no hay quien duerma!!!.
Ademas de esto teoricamente tenía que arreglarme el asiento cama ya que hacia un ruido de infarto cuando estas en marcha ... pues dicen que estan esperando respuesta de tecnica ya que no saben que hacer!!.
Estamos pensando seriamente en poner una denuncia y exigir que nos den mas tiempo de garantia ,ya que por ejemplo ...segun ellos mismos el precio de la neverilla es de 1500€ , vale mas que una normal para tu casa de esas que tiene dos puertas y hacen cubitos y mil cosas mas!!!.
La verdad es que entre lo que falla la furgo y el concesionario estoy planteandome seriamente sacarmela de encima!!
Saludos
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están llamando a revision a las vianos para cambiarles una pieza en el airbag ¿os han citado a vosotros?
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Si a alguno os han cambiado esa pieza del airbag, por favor, decidnos el mes y año de fabricación para saber si tienemos que preguntar en el concesionario.
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Yo la recivi hace unas 5 semanas y ha estado mas tiempo en el concesionario que por las las carreteras. Paso a listar mis infiernos:
1.Fallo de Sonda de Temperatura del aire de entrado al motor. Efecto: motor sin turbo
2.Fallo en segunda bateria. Efecto:al no cargarse no funciona nada, no frigo, ni calefaccion...nada.
3.Fallo en Asiento habatible. Efecto: no se puede dormir en la parte trasera.
4.Fallo en la Servodireccion (creo que es la rotula externa). Efecto: ruido en los giros. De momento se niegan acambiarla.
5.Fallo en cilindros de subida de la cama del techo: Efecto: hace falta dos personas para bajarlo. Puede seguir deteriorandose.
En fin, ya veis, un infierno, y todo ello agravado por la atencion del servicio de reparacion del concesionario, lento y malo. Mi recomendacion: NO COMPREIS UNA MARCO POLO.
Saludos camaradas.
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etxeberriac, ¿puedes decirnos el concesionario donde te han atendido la furgo? Se trata de que vayamos sabiendo en según qué secciones (carrocerías, mecánica, electricidad, comercial...) qué concesionarios cojean de un pie o de otro.
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yo estoy alucinando con este hilo... la verdad que hablando con gente propietaria de campers que me he encontrao en mis salidas la sensaciones son muy distintas. todavia no he encontrado ninguno que haya tenido problemas y dicen estar encantados. Solo he encontrado gente propietaria de la t5 diciendo que se nota la falta de westfalia sobre todo en los fuegos y puertas,enganches... de la cocina.
Si quereis un concesionario muy muy bueno en gipuzkoa es lizarralde en zestoa. son muy muy rapidos y eficientes
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Entra agua en el faro derecho, vibra el espejo derecho, la puerta lateral izquierda se ha desajustado y hace un ruido de la leche, el eje trasero me lo tienen que cambiar (seguramaente) por no poder solucionar el ruido que por tercera vez le ha salido.
Si el tribunal de valoración de "furgoneta del año" me pregunta a mí...
Quiero volver a tener mi Jumpy 1.9 TD :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Eso si que era dura y buena
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pues vitofarrier en mi curro ya van 4 y ninguno a entrado en concesionario. solo para revisiones. ademas se esta barajaando cambiar otras dos primastar por vitos.
creo que te ha tocado la china
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Que pasa Harri, como va todo ya veo que muy bien (por el momento) y me gustaria que fuese así mucho tiempo.
Has provado la cale??? ya me explicaras en invierno cuando la hagas funcionar si no te sale el F-12.
Has mirado el tapizado del asiento cama??? todavia no se ha desenganchado del lado izquierdo (el que toca a los muebles)??En las cortinas no has perdido ningun tope???.........................
Bueno mientras disfrutas no dejes de visitar el foro y ves cogiendo nota, mucho ojo por si tienes que reparar algo antes de que se te pase la garantia
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yo no tengo la viano ni la t5.. yo tengo una t4 solo que normalmente salimos una cuadrilla de amigos entre las que estan dos t5 y una marco polo. una de las t5 es la trendline de las primeras. cuando traian paragolpes en negro etc este le ha salido muy chino. cierres centralizado bloqueado cada dos por tres, enganches cocina... la otra t5 conforline(1año) ha salido bastante mas fiable pero le paso algo en la direccion, y se le ha enganchado el techo sin poder cerrar un par de veces. la marco polo en cambio no ha fallado por ahora y la gente con la que he hablado tambien me ha hablado muy bien de ella.
yo soy el que lleva el trasto viejo la t4 pero la mas fiable sin lugar a dudas. lo del fallo de calefa no se cual sera la causa no conozco a nadie con el problema pero la mayoria de la electronica westfalia de la marco polo es igual ala de la t4 y en esta no me ha dado fallo nunca. ademas opino que la marco polo es mucho mas practica para uso camper. tano los fuegos la tapa de encima estilo t4 etc.
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-como ya dije me han llamado a revisión para algo del airbag, pero no soy el único, podeis verlo en este artículo, al parece si te dan un golpe por detras el sistema del airbag no deja que se desbloquee la puerta para que te saquen los bomberos o algo así..:
https://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/vito_viano_revision_32151.htm
-El problema del origen del fallo F12 y la solucion aquí
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=8487.60
Viano no se si poner esto en tu post, pero es que tengo una duda ¿que pasa si le pongo una calefa estática de aire en un taller que no sea oficial? El jefe de taller de Vic me ha dicho que en principio no hay ningun problema de pérdida de garantía siempre y cuando no sea algo que entre en conflicto con otro sistema del coche y lo jorobe -la garantia no cubriría entonces lo roto-, pero sí lo habría en caso de siniestro porque entonces los del seguro se agarran a este tipo de cosas.. ¿es esto así?
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Una solución es que escribas al fabricante para que te certifique (60 €) que la calefacción es técnicamente compatible con tu modelo. Después escribes a la aseguradora con una copia del certificado y una declaración de lo que vas a instalar para que quede como anexo a tu póliza. Así no podrán decirte nada en caso de siniestro. Esta última comunicación la realizas fehacientemente (por correo certificado con aviso de recibo o bien por burofax) para que conste en caso de conflicto.
Yo dentro de un mes dejo de ser esclavo de la garantía. Me da alegría y pena a la vez... Alegría porque le voy a poder meter mano a fondo, y pena por lo que se me pueda romper otra vez de toda la lista de desgracias.
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ok, muchas gracias Viano, siempre con informacion util
para ADES he visto un hilo tuyo que en Westfalia te quitaron el ruidito del asiento trasero... ¿como era ese ruido? a mi me chirría cuando voy por caminos bacheados y la furgo se "contorsiona"..
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El ruido un clac-clac , de un plastico suelto, y lo hacia constantemente , cuando el camino era bacheado aun mas fuerte pero en autopista tambien , al final tenia que subir el volumen de la radio para no volverme loco .
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Ades, soy especialista en encontrar ruiditos en la Vito.
Ese ruido proviene de donde se aloja el plafon de la luz de cortesia, quitas el plafón, y los cablecitos que pasan por alli, los juntas, los embridas y los pegas al techo por dentro con cinta americana.
Si sigue dando ruido, tengo mas ruidos que decirte
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- Los espejos retrovisores exteriores, como son calefactables, se rasgan si la temperatura exterior ronda los -10ºC, cosa bastante habitual si se viaja en invierno.
(https://img223.imageshack.us/img223/8130/fundaretrovisor1wrk7.jpg) (https://imageshack.us)
Se me ocurre que una solución para que no se vuelvan a rajar los espejos retrovisores calefactables por el hielo sería lo que se propone en este brico (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=8956).
A ver qué os parece.
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Viano , si realmente como comentas , no le has metido mano a tu furgo.Dios mio ¡¡ , no me quiero imaginar el foro dentro de 1 mes ;D ;D .
Las manoplas esas, se parecen a las que uso para el horno.
Y si le pusieras una goma elástica o cordón para evitar que el viento se las lleve a otra furgo ? ;D ( no aprecio bien si ya se lo pusiste )
Saludos
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Bueno, pues en las versiones de 2005/6 de las Marco Polo aparece un nuevo problema de funcionamiento de las persianas enrollables de los armarios traseros, a pesar de que han sido rediseñandos con el asa en la parte de abajo.
(https://img180.imageshack.us/img180/8606/armarioscomparativacierrewl6.png) (https://imageshack.us)
Lo podéis leer en este post (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=9011.msg100054#msg100054).
Estos de Westfalia no aprenden de los errores anteriores... en algunos mecanismos.
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cuando estaba mirando la marco polo, me comentaron que la nueva se abria de abajo arriba para que no se abrieran los armarios en caso de carreteras bacheadas, como me cometaron que pasaba antes, que con el traqueteo, se abrian un poco. desconozco si esto pasa.
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Bueno, pongo últimas cosas que me han hecho en el taller en garantia:
-Llamada general por problema en la centralita del Airbag a los coches salidos de fábrica en un periodo de 2005, cambio completo de la centralita
-Ruidos asientos delanteros, medida de servicio consistente en enfundar la malla interior y lubricar los enganches.. o algo así.
-Ruido zona anclajes banqueta asientos traseros, medida de servicio, para ello cambian todos los carros (3) donde encajan los anclajes del asiento que deslizan sobre los carriles.
-Espejo derecho que vibra, me dijo el jefe de taller que lo dejaramos para cuando vibre un poco más.
Todo el tema de medidas de servicio y problemas con los coches lo tienen informatizado en una base de datos central. De hecho pude ver los informes para cada problema, son un documento de varias paginas donde vienen sintomas, fotografias superdetalladas de la pieza, como solucionarlo, sugerencias y mil cosas más.
Lo de los ruidos es la leche. Coincidió que habia un tio de la central de técnica de Madrid, así que este dirigio la operacion. Me voy tan contento a mi casa, ya no hace falta subir el volumen de la radio :)... luego el finde al monte, y tras unas horitas por pistas.. TACHAN, vuelven todos los ruidos, yo diria incluso que con más fuerza
LA VENGANZA DE LOS RUIDINES :o joder, con lo bien que va la furgo y tener que ir al taller por estas gilipolleces..
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-La puerta corredera suena.
-Se me ha roto el freno de la puerta del conductor, (llevo 17 dias esperando las piezas).
- Me cambian la bombilla de freno derecho, y el chivato del cuadro se me enciende a vesces si y a veces no.
- Se me bloquea la llave del mando, es decir, le doy le doy, y no me abre.
Y se me pasa la garantia el 24 de Octubre.
Sigo con el espejo derecho vibrando, y dicen que es normal.
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¡ Se acabó mi garantía ! :-/
Así es que me ha empezado a tocar solucionar por mí mismo los problemas surgidos en este viaje de casi 9000 km. Ahí van para la lista de horrores:
– Es la tercera vez que cambio, curiosamente, la lámpara H7 de alumbrado de cruce izquierdo. Todas las demás, 77000 km después, son las de fábrica. ¿Alguien me lo explica?
– Aunque tengo perfectamente cerrada la válvula de vaciado del depósito de agua limpia, bajo el motor de la nevera, sin embargo gotea la salida por los bajos del coche. Me tocará poner una válvula nueva. Menos más que es de las de bola, normales y corrientes, como los grifos de casa. Cada vez que me quito de un aparcamiento, hay un charquito, como el que deja la condensación del aire acondicionado en verano.
– He tenido que limpiar los contactos multipolares del marco de la puerta corredera con un cepillo y alcohol porque pasa lo siguiente: cuando uno cierra las puertas desde dentro con el botón del salpicadero, se bloquean correctamente. Pero a los 30-40 segundos el motor de cierre centralizado de la puerta corredera empieza a hacer el ruido de querer cerrarse sucesivamente varias veces, y así durante varios ciclos. Es el ruido como de cerrar las puertas cuando ya están bien cerradas.
La explicación que le veo es ésta: la Marco Polo, cuando se abren las puertas con el mando pero no llegas a abrir alguna puerta en más o menos medio minuto, hace automáticamente el cierre de nuevo para evitar olvidos. Ya sabéis: abir, entretenerte en algo y marcharte dejando la furgo abierta. Entonces yo creo que la suciedad de los contactos del marco de la puerta corredera hace que la centralita crea que la puerta sigue cerrada en lugar de abierta o al revés, y entonces trata de cerrarla.
Me pasó durante días el problema. Los limpié y hasta ahora no ha vuelto a dalpolculo.
Saludos.
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uf, ¿la garantia de dos años?... el otro día el comercial empezó a explicarme nosequé de una garantía extendida por nosecuantos euros al mes (ya se que me explico de pena :) ), pero, a lo mejor podría resultar interesante.
El caso es que, siguiendo este hilo, ya me he hecho una pequeña lista con los elementos "a testear" cuando reciba la MarcoPolo.
y en cuanto a lo que comentas de las puertas, tiene toda la pinta de ser un "falso contacto" (espero que la solución sea sencilla.
un saludo, josejuan
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garantía extendida por nosecuantos euros al mes
Yo también pregunté por la extensión de garantía y sale tan cara que vale más pagar las reparaciones. Y eso si te la acepta Mercedes. Normalmente la aceptan si se hace casi nada más comprar el pepino. Luego se hacen los remolones.
Y en cuanto al contrato de mantenimiento (o sea que te lo hagan todo ellos, reparaciones, repuestos, mantenimientos, revisiones...) con una sola cuota al mes, es tan cara y excluye tantos supuestos que sólo interesa a algún concejal de Marbella con flota de numerosos coches y ganas de no pensar en problemas.
Snif.
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sale tan cara que vale más pagar las reparaciones
queda claro, y paso la anotación al pequeño handbook sobre la MarcoPolo que me estoy sacando del foro.
thank you
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...sólo interesa a algún concejal de Marbella con flota de numerosos coches y ganas de no pensar en problemas.
AJJJJ! que me gusta el sarcasmo....utilizalo más viano je je
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Hola a todos:
A alguien se le ha estropeado la sonda del depesito de aguas limpias?
A mi cuando esta el deposito vacio, me marca que hay tres rayas, con el problema que este fin de semana me quede sin agua, al reves me pasa con las aguas sucias, aun no me ha marcado ninguna raya.
Salut
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Yo lo cambié el verano pasado en el concesionario de Vic. Como allí saben bastante, me explicaron que los antiguos tenían un defecto en la pista de carbón del potenciómetro. Y ya los nuevos vienen bien.
A mí no me ha vuelto a fallar. En el otro me pasaba exactamente igual que a ti, sólo que siempre se me quedaba en 4 rayas.
Saludos.
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Hola Viano, te entraron en garantia?
A mi se me a terminado el mes de septiembre, y me huele que tendre que pagar.
El domingo lo desmonte del deposito, que es muy facil, pero visualmente no vi nada, me imagino que el de aguas sucias tambien es igual de facil.
Tiene pinta de valer pasta.
Salut
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Me entró en garantía porque se me terminó el otro día. Digo yo que valdrá sus 40 o 50 € más o menos, por la pinta.
El flotador mueve un imán que va en el tubo central, y éste a su vez recorre una pista de carbón que ofrece mayor o menor resistencia a la corriente eléctrica según esté abajo o arriba respectivamente. Así manda la señal al panel de la consola central.
Y lo que suele fallar es esa pista de carbón.
A mí una vez me pasó el primer año, lo desmonté y lo agité varias veces para que el imán rozase un poco la pista. Y estuvo funcionando bien hasta que se volvió a romper. Puedes probar. No pierdes nada.
La de residuales me la cambiaron también, pero al mes de comprar la furgo. Y esa no ha vuelto a dalpolculo.
Si no, pues a encargarlo a Recambios y lo pones tú mismo. Ya sabes que sólo es desenroscar y separar el conector.
Suerte.
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Ok Viano, seguire tus indicaciones, como dices provar no cueta nada.
De todas formas hoy e hablado con la conce, y no me han puesto mala cara, se la voy a llevar, y si me hacen pagar, me lo reparare yo.
Creo que seria mejor comprar el material en Vic?, es que en Girona no sabian de lo que les hablaba, y que en las nuevas era diferente.
Bueno, ya veremos como termina.
Salut
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Bueno, pues otra rotura más para la lista. En este caso, se rompe con frecuencia el frenillo de la tapa de la caja Westfalia para el WC químico.
(https://www.dropshots.com/photos/245230/20070403/171952.jpg)
Os propongo una posible solución en este brico (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=12356.0).
Saludos.
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Hola a todos, tengo una marco polo 150cv y todo han sido problemas, he canviado: el turbo, la bateria, cortinas, tapizado del asiento trasero, aire acondicionado... Ahora tengo problemas con la calefaccion, sale un mensaje (F-12) y no me lo saben solucionar, aqui en Tarragona el taller es un desastre, llevo asi 4 meses estoi desesperado pues siempre que salgo vuelvo con alguna averia y muerto de frio, este finde he estado en Formigal y me he quedado tirado sin bateria por estar toda la noche conectando la calefaccion, alguien tiene estos problemas o me han tocado todos a mi?????
Hola a todos, una pregunta fácil: el precio de la mano de obra en los talleres de los concesionarios Mercedes ronda los 60 € ¿es así? Insisto, ¿en toda España es el mismo precio?
Es que no lo sé, pero si así fuera, debemos exigir el mismo grado de aptitud ó competencia a los empleados que subsanan las deficiencias de montaje en origen, los diseños de "ingeniería" mediocres o para salir del paso, la preparación de los talleres, en suma, el servicio postventa de estos vehículos que, a buen seguro, todos los vendedores nos muestran como excelentes (otra cosa sería que un vendedor nos contara también todas estas pegas de diseño, etc cuando intenta vendernos la moto)
Me estoy asustando por el tiempo que voy a perder en estas peleas.
Mi idea, no sólo por lo que estoy viendo en este hilo, que aún no he terminado de leer, es la de registrar por escrito problemas, citas, aplazamientos, resultados, cobros sorpresa (guardemos las facturas), trato recibido con todo lujo de detalles y para ello, qué mejor que ir al taller con lápiz y papel (¿qué piensa un jefe de taller si te ve haciendo anotaciones en una libreta cada vez que entras al concesionario para resolver fallos y averías en garantía? Y lo mismo fuera de garantía.
Entre nosotros, tenemos derecho a que en el concesionario de turno haya profesionales amables, competentes y claros, como en el mejor de los concesionarios de España. Del mismo modo que en todos hay buenos comerciales. Seguro que donde hay malos vendedores, no duran mucho.
Como solución propongo esto que estáis haciendo: airear los problemas, que nos demos cuenta nosotros mismos y ellos de qué nos han vendido, que se entere también la dirección del concesionario de que estamos informados, y si, por decir uno, el concesionario de Andújar (mi pueblo, que no sé si hay) lo lleva gente incompetente que lo sepa la central de España y que se pongan las pilas para "poner" allí a profesionales buenos (como en Vic) y si no, que lo cierren y que se dediquen a otra cosa. Ya patearemos España... y llegaríamos a Logroño o Vic (yo estaba dispuesto a ir a Vic, cuando me enseñaron una Marco Polo, que iban a entregar, en Alcobendas)
Exagero un poco, ¿no? Pero es una idea, aunque estoy seguro que hay más gente de lo que creemos que actúa de esa forma, reclamando con tranquilidad y obteniendo resultados.
Imagino que los directores y comerciales reciben formación para saber vender, pues que den formación también a los que diagnostican y reparan las averías tontas y las graves...
En resúmen, armémonos de paciencia y llevemos todo esto por los cauces más sensatos cuando tenemos problemas continuados o sin solucionar., incluso antes de que nos propongan rellenar encuestas.
Buenoooooo, qué parrafada. Lo siento, sigo leyendo el hilo.
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Pocas veces se me agota la paciencia del todo, pero hoy la tengo casi al límite. Desde que poco después de tener la furgo se estropeó por primera vez el supuestamente maravilloso climatizador THERMOTRONIC con mando independiente para la parte trasera y bla, bla, bla... hoy he ido por sexta vez al concesionario porque ha vuelto a dejar de enfriar.
Primero pensaban que era del módulo soplador, que sustituyeron; otra que de la centralita del aire, que sustituyeron; otras tres que de fugas del gas, que recargaron... pero a los quince o veinte días que funcionar perfectamente, se peta todo y te pilla a treinta grados de viaje teniendo que abrir las ventanillas y meter todo el polvo y ruido del mundo... ¡ en un coche de 73000 €..., que jode más ! Estoy desesperado... encima yo que no soporto el calor, que jamás viajo en verano al sur por lo mismo, que nunca iría al Caribe por la mezcla de calor-humedad...
Algún forero con conocimientos de los sistemas de aire sabe qué puede hacer uno, antes del suicidio, si se sigue escapando el gas después de probarlo todo (localizador de fugas, sellador de fugas, recargas constantes, ...)
:-/
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Hola Viano te has mirado esta pagina?, es sobre embarcaciones, quizas te ayude en la busqueda de la averia del aire, por hechar un vistazo.
Saludos https://www.frioextrem.com/
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Hoy he cambiado los indicadores del agua.El de agua limpia me marcaba una raya,estando vacio y el de sucias ma marcaba lleno estando vacio.
No os asusteis.291euros del ala.
Transmisor de aguas limpias:124,65+Iva
Transmisor de aguas Sucias:108,65+Iva
Mas la mano de obra.No sé si hay posibilidad de pedir estos repuestos a Westfalia pero les voy a escribir haber lo que me dicen.
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te has mirado esta pagina?
quizas te ayude en la busqueda de la averia del aire
https://www.frioextrem.com/
Me la voy a empollar. Tiene una pinta estupenda.
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Nueva averia a la Mp, se me ha jodido el cargador de la bateria, suponjo que sera de la independiente.Un pequeño repaso, cambie la bateria adicional porque se habia jodido, y al tener la nueva montada, la ponjo en carga a 220, 24h, la arranco para ir al super. Alllegar a casa le conecto otra vez, y como siempre miro en el panel, veo que no indica que esta cargando a 220, pero no le doy importancia porque hare un viage largo, y la bateria se cargara, y a la vuelta solucionar el problema. Vaya que hacemos el viaje, y la furgo esta parada dos dias y medio, la bateria aguantado casi todo el trote, pero decido arrancar la furgoneta, para cargarla, !!SORPRESA¡¡ la furgo no arranca. Al dia siguiente voy a la conce, para decirles que me habia quedado tirado otra vez, tantas como 5 o 6, y que la culpa de la descarga es de el cargador, que no entra en garantia, y sube como unos 1000€
Viano yo te entiendo, este viernes estaba enfermo de la noticia, no sabia como reaccionar.
Salut
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Buenas Xutis
Mi caso con la bateria adicional tb tiene historia:
Por tres veces la he tenido que cambiar porque se descargaba y no duraba mas de 2 horas , increible ... y ahora aún que estoy en garantia ...pero cuando no , no me veo pagando una fortuna.
Alguien sabe si merece la pena alargar la garantia ? me han dicho que vale 510 € anuales pero por lo que he leido en el contrato solo entran los limpias y poca cosa mas!!!
saludos
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A mi la bateria adiccional me ha durado 2'5 años, es poco, pero que le voy hacer¡¡¡¡¡ esta tarde voy a la conce para hablar un poquito.
Y a continuar a tener paciencia.
Salut
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Bueno, pues pongo los dos últimos:
-Oxido en techo zona conductor.
-Silbido del turbo, parece una cafetera y aunque no sean 70db, me vuelve loco en los viajes, tengo que poner la radio para no oirlo. lo curioso es que cuando le piso al coche en puertos, y se calienta supongo, deja de hacerlo. Me dicen que "es normal", que ha tomado tolerancia u holgura con el uso (digo yo que le habría salido antes, no al año y medio ¿no?), que tienen que llamar a la casa porque han revisado las tuberias del turbo por si tuviera una fuga y está todo bien ¿a alguien le ha pasado?
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Al final la conce me ha pasado la averia sin pagar. Se han llebado bien conmigo, no me puedo quejar ni reprocharles nada por este tema.
Salut
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La de residuales me la cambiaron también, pero al mes de comprar la furgo.
A mi tambien me ha pasado. No marcaba bien el aforador de las residuales y me lo han cambiado a los dos meses. Ahora marca un poco raro pero por lo menos marca. Hasta que no hay tres cuartas partes del deposito llenas no empieza a marcar. Luego enseguida marca la segunda raya y cuando se llena la tercera y el parpadeo. Así se queda. Paso de volver a llevarlo. Ahora me pilla un poco la lona del techo por detras en el lado del copiloto al cerrarlo. Voy a intentar solucionarlo yo porque me han dicho en el conce que no tienen nada claro como solucionarlo y que igual hay que desmontar el techo lo cual va a ser que NO. Prefiero meter la lona yo con cuidado que arriesgarme al experimento.
Un saludo
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Hola a todos! :D joder loso me dejas acojonau, :o yo tengo una como la tuya de este año.
Yo que me di cuenta que la mesa tenia una raya roja de lado a lado ???, mi furgo es roja y entonces me di cuenta que la puerta corredera no se separa lo suficiente de la carroceria y la mesa que va alojada en la puerta roza todo el lateral!! >:( >:( >:(
Le comente al mecanico y flipo por que no le habia pasado a ninguna, ahora me tienen que desplazar el carril por el que corre la puerta para sacarlo hacia fuera.
Al estar en garantia se hacen cargo pero me temo que no tendra una solucion facil, desajustes, futuras holguras...bueno, seamos optimistas.. :)
A alguno de vosotros os ha pasado lo mismo?, la furgo tiene un mes y no se ve nada flojo por lo que es un defecto de fabrica y no debido al uso, si solo la he usado una vez!!
un saludo.
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pues suerte con ella :) y que te salga todo en garantia.
-banquetas (lo que va bajo el asiento, los muelles vamos) cambiadas en todos los asientos, por los ruidos. Tras cambiarlo el jefe de taller me dice que lo han pagado ellos, ya que en madrid consideran esto un "defecto estético" que no cubre la garantia (será por si te dedicas al "ñaca-ñaca" en el coche), pero curiosamente chillaban el primer mes.
-Silbido turbo: un aspa de la turbina del turbo descentrada era la culpable. Turbo entero cambiado en garantia (1200€)
-Techo: cambiado en garantia. El oxido no era tal, sino manchas originadas por el pegamento que trae de fábrica. Ojo.
pendiente: juntas estanqueidad todas las puertas (ruidos y más ruidos) y cambiar las sujeciones del asiento trasero (las que deslizan sobre los rieles) que ya me las cambiaron una vez, porque hacen unos chirridos en las curvas..
la cabronada es que salgo del taller y voy a casa. Al llegar veo que me han rozado la esquina trasera contra otro coche..(seguro porque la lavé antes de llevarla y lo habría visto) ¿ahora que, con quien me cabreo?
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Yo aún no tengo claro que vehículo teminaré comprando pero lo que si tengo claro es lo que NO quiero. Yo estoy pensando en un vehículo de segunda mano, asi que ni garantía ni leches pero si me pasase como a Viano, que se deja prácticamente lo mismo en una camper que lo que cuesta un M3 y le está dando problemas de mas de medio millón de las antiguas pesetas.. me pego un tiro.
Tras meterme entre pecho y espalda el brico que tiene Viano en su página personal (el del cajón-cama con el convertidor y toda la pesca), mi pregunta es... ¿hasta qué punto merece la pena comprarse una MP o una California alicatada hasta el techo cuando sabes a ciencia cierta que terminará crujiendo por todos lados cuando puedes montártelo tu con resultados CASI profesionales? Supongo que dependerá de la mañana que se de uno y el tiempo y ganas que tenga para invertir en estas cosas... Lo digo porque entre unos posts y otros hay quien se ha preparado un armario cocina/fregadero, otros armarios de puertas correderas, un cajón cama, armarios pegados al techo, etc. Vamos que salvo el techo (que te lo tienen que instalar por cojones)... te lo puedes montar casi todo tu mismo.
Un saludo,
Mikel
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¿hasta qué punto merece la pena comprarse una MP o una California alicatada hasta el techo cuando sabes a ciencia cierta que terminará crujiendo por todos lados cuando puedes montártelo tu con resultados CASI profesionales?
Hombre, la ventaja de pillar una furgo equipada es que muchos aspectos están resueltos con el aprovechamiento de espacio y las soluciones concretas que les da a los carroceros la experiencia acumulada de décadas. A pesar de que muchas cosas las han aprendido con nuestro dinero y nuestros cabreos con sus fallos.
No obstante es la duda que hemos tenido todos y que sigue siendo la pregunta del millón: ¿qué es mejor? ¿comprar un básico, camperizar paso a paso, homologar, recorrerse todo para comparar equipos...? o bien ¿encargarlo a una empresa de transformación...? o bien ¿comprarla ya equipada...?
Pero vamos, por muy bien montado que esté un camper siempre queda pie para la personalización. A mí me sucede que a la vuelta de cada viaje siempre anoto alguna cosilla que se podía mejorar, reubicar, eliminar...
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yo estaba "preocupao" porque no se me rompía nada como al resto de marcopoleros pero por fin me he estrenado.... ¡el tapón del agua!.
De paso que me lo cambiaban le pedí al taller que me conectaran un conversor de 12/220V a la segunda batería y así me estrenaba en otra materia EL MARAVILLOSO MUNDO DE LOS TALLERES OFICIALES:... con sus tarifas, con su "no, yo no agujereo ahí que no se lo que hay debajo, con su "pues el parktronic no lo hemos tocado no se porqué ahora salta a la mitad", con ese asiento giratorio que ya no gira hasta que tu mismo vuelves a poner el cable que se engancha en su sitio.... en fin, menos mal que este foro nos prepara psicológicamente para el ¡MARAVILLOSO MUNDO DEL CAMPER!
un saludo, josejuan
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con ese asiento giratorio que ya no gira hasta que tu mismo vuelves a poner el cable que se engancha en su sitio....
Eso me pasaba a mí hasta que lo sujeté también con una brida a los muelles de la banqueta. ¿Te pasaba en el del acompañante, verdad?
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Este finde me entero de los dibujillos de los niveles de los depósitos del agua y... ya tengo la primera de las cosas que no funcionan, vamos, no marcan nada, están en blanco.
Tambié he notado como si se pegara alguna pastilla de freno con el típico ÑIIIIC-ÑIIIIC, según sales desde parado. Luego deja de sonar, y cuando llegamos a casa olía un poco a quemado.
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Eso me pasaba a mí hasta que lo sujeté también con una brida a los muelles de la banqueta. ¿Te pasaba en el del acompañante, verdad?
efectivamente, son los cables que salen del compartimento de la segunda batería... de momento voy con cuidado al girarlo. También he tenido que echarle lubricante en spray a los bornes que guian el giro del asiento porque ahora giraba muy duro.....
joder, yo entiendo que no conozcan este vehículo porque se ven pocos, pero para mi que les da vergüenza preguntar a la casa sobre como van algunas cosas o les molesta reconocer que no tienen ni ídea de estos temas.... ¡solo pensar que tuvieran que arreglarme algo propio de la camperización ya me hace temblar!.
un saludo, josejuan
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-banquetas (lo que va bajo el asiento, los muelles vamos) cambiadas en todos los asientos, por los ruidos.
A mi tambien me han cambiado los muelles del asiento del copiloto y en breve lo llevaré para los del piloto que empiezan a sonar
-Techo: cambiado en garantia. El oxido no era tal, sino manchas originadas por el pegamento que trae de fábrica. Ojo.
¿A que pegamento te refieres?
la cabronada es que salgo del taller y voy a casa. Al llegar veo que me han rozado la esquina trasera contra otro coche..(seguro porque la lavé antes de llevarla y lo habría visto) ¿ahora que, con quien me cabreo?
A mi me paso igual, pero se lo dije a los del taller y sin problema, me cambiaron la pieza de la carroceria donde me rozaron entera
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efectivamente, son los cables que salen del compartimento de la segunda batería... de momento voy con cuidado al girarlo.
Embridalos porque acabaras jodiendo el cable sin darte cuenta (te lo digo porque a mi me paso y eso que procuraba girarlo con cuidado). Tambien me paso en el del asiento del conductor. En la casa me dijeron que son los cables del sistema que detecta si estas o no sentado (el pitidito de los coj*)
joder, yo entiendo que no conozcan este vehículo porque se ven pocos, pero para mi que les da vergüenza preguntar a la casa sobre como van algunas cosas o les molesta reconocer que no tienen ni ídea de estos temas.... ¡solo pensar que tuvieran que arreglarme algo propio de la camperización ya me hace temblar!.
Ya te digo, tienes toda la razón. Es casi mejor que intentes solucionarlo uno mismo y llevarla como ultimo recurso
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el techo de la zona del conductor al parece trae un pegamento de la fabrica que con la humedad ha soltado algun residuo, manchando la tela (manchas de 3 o 5 mm de color naranja)
voy a decirles a los del taller lo del roce, pero para mi que no me van a hacer ni caso..
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A base de leer en este apartado veo que muchos tenemos los mismos problemas con nuestros vehiculos, varias de esas averias ya las he sufrido pero lo que de verdad me preocupa es el embrague de MP 2500DCI. Ya me lo cambiaron hace exactamente un año con 5000 km pero yo creo que el problema sigue ahi, en cuanto tenemos que maniobrar en un sitio un poco comprometido, sobre todo marcha atras, o la revolucionas muchisimo o se cala, practicamente no puede subir el minimo obstaculo, el problema cuando la revolucionas es que empieza a oler a embrague, cuando vamos por carreteras de montaña tambien huele. Ademas la caja de cambios no va muy suave sobre todo de 1ª a 2ª y de 5ª a 4ª en el concesionario dicen que la caja de cambios Mercedes es asi que no es muy suave y respecto a lo del embrague pues nos van dando largas. Pensaria que soy yo pero ya he tenido cinco coches y otra furgo y jamas ningun problema similar.
Perdon por el royo, pero ya no se que pensar, mucho dinero para estos problemas y muchos viajes al concesionario.
Os pasa algo parecido al maniobrar, la caja de cambios es asi.
Agradeceria vuestra opinion.
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Pues yo de momento sólo he notado lo del cambio de 1ª a 2ª, que si que es cierto que va un pelín duro, pero eso es común a todas las viano que conozco. Lo del embrague y lo de 5ª a 4ª no me pasa.
un saludo
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Buenas
Como ya he comentado varias veces a mi me falla la bateria auxiliar, la de gel, cada seis meses la tengo que cambiar , mañana me pondrán supongo la cuarta !!!!! .Esto es alucinante ! creo que despues de la tercera un mecanico como dios manda deberia pensar que el problema quizas no viene de la bateria en si (ya seria mala suerte que me pusieran tres baterias malas) sino de algo que las estropea .
En fin mañana pongo la reclamacion a mi conce , no se donde llegare pero estoy muy dispuesto pues he tenido muchisimos fallos y por cada un he ido una media de 4 veces al taller para solucionar-lo , y muchas veces no ha sido asi pues el fallo persiste.
En setiembre se me termina la garantia y no podre pagar la cantidad de horas que se tiran para rreglar las cosas.
Saludos
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Bueno, pues otra cosita que se rompe en las Viano... Los faros se llenan de condensación tras cada autolavado porque la junta de la tulipa de los faros principales no es tan estanca como cabría esperar de una marca alemana. Ya sin garantía, habrá que devanarse un poco el seso para ver cómo lo evito...
Hubo otros tiempos en que alemán era sinónimo de calidad. Esta foto la tomé cerca de Betanzos (A Coruña) en en trazado antiguo de la N VI la primera semana de julio:
(https://img116.imageshack.us/img116/3649/pinturasalemanaspw3.jpg)
(https://img125.imageshack.us/img125/8228/pinturasalemanas2mm3.png)
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Wenas, acabo de ingresar en el foro, soy nuevo, y mi intención es comprarme la marco polo pero me estoy asustando ;), la verdad que me está viniendo de maravilla este foro, gracias a todos.
Soy de Tenerife y la intanción es pasar por el consecionario este martes a ver si hago la reserva, compraré la de 150cv, pero tengo un par de dudas, el color no se si comprar el blanco, que es el que tenia mi querida toyota hiace preparada, aqui el tema del mar tan cerca puede que casque más la pintura, metalizada o no?...y la opción de la 4x4 ¿hay mucha diferencia? ¿vale con la tracción trasera por los caminos que nos vamos a meter? ::) tambien alguna recomendación de equipamiento indispensable, el toldo en principio no lo voy a pedir , ya me las ingeniaba yo,...aunque viendo al manitas que tenemos por aqui pues no veas :o...gracias.
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Yo te animo a que te la compres porque son tantas las cosas que tiene muy buenas, que los achaques aunque existen, son menores.
Y si puedes, a por la 4x4 de cabeza.
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Ya he hecho la primera visita al concesionario con las siguientes pegas:
- Cambio de la sonda de temperatura de motor (se quedó sin turbo)
- Cambio del termómetro de temperatura exterior (llegó a marcar 73º C)
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Joer ahora que estoy a punto de mandar a pedirla me dejas con la duda....dame una explicación cjnda para invertir un millón más por la 4x4 si he oido por ahi que sin la reductora, que no se para que es? ::) casi que no vale la pena, no se, ...yo con mi toyota me metia casi por cualquier sitio , y si voy a Fuerteventura y con la 4x4 no me puedo meter por las dunas pues nose me ahorro el milloncito, ;D...contestenme rápido que voy a hacer la entrega mañanaaa o pasadoooo... ??? ???.Gracias . por cierto el foro está genial y gracias a los que se lo curran. ;)
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contestenme rápido que voy a hacer la entrega mañanaaa o pasadoooo... ??? ???
En la parte del foro dedicada 100% a vehículos 4x4 seguro que te aclaran perfectamente esas dudas. Escribe ahí y verás cómo te llueven opiniones autorizadas.
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Buenas
Pues Una mas !! ahor la bomba de inyección de combustible pierde gasoil y me quedan 20 dias para quedarme sin garantia!!!
corriendo al taller
saludos
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Para todos los que tenéis techo elevable electrohidráulico, os interesa evitar la rotura de la tela con estos consejos.
(https://media4.dropshots.com/photos/461875/20080423/030811.jpg) (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=17416.0)
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Hola! Soy nuevo en el foro y yo también he tenido mis pequeñas averías:
Hace un mes he tenido que cambiar la banqueta del copiloto por dos motivos. El primero, es el cable que conecta-desconecta el airbag del copiloto (sistema AKSE). La clema puede llegar a partirse. El segundo y más grave es por subirse al asiento para acceder a la cama. Al cargar el peso del cuerpo sobre un punto del asiento, acaba por romper un circuito electrónico que lleva toda la banqueta.
A consecuencia de esto, se enciende en el cuadro el testigo SRS, y sólo lo pueden arreglar en el concesionario oficial.
Total: 460 €.
Solución: usar una escalera para subir a la cama (ver brico del forero Viano hecho con PVC) y repartir el peso en la banqueta sobre una tabla o similar en el asiento.