Motos...

[raul]

perdona wave...
se me habia olvidao tu pregunta.
La nx la vendí cuando compré la scorpa... (no sabes cuanto lo lamento...)
tenia 40 y pico mil kilometros cuando la dejé, la compré con venti pocos mil...
y eso en un año, no sabes lo bien que me lo pasé, al final, no la tenia que haber vendido y ponerle las ruedas de asfalto 100% que me dijo mi hermano e ir a correr con él en plan aficionado supermotard...
Aunque el muy canalla está corriendo en el vasco-navarro y cada vez hace mejores puestos... (aunque se sigue cayendo, partiendo cadenas y demás xDDD)

Unas fotos de él.

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[raul]

Aunque tambien hay caidas xDD

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[wave]

A mi es que el supermotard no me va mucho.....me tira mas el campooooooooooo
Un Saludo.

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[raul]

por tirar...
a mi me tira todo lo que tenga motor ;D;D;D;D;D;D;D

por cierto he encontrado una noticia interesante...

Noticia - Parte informativa.
Noticia - Parte personal.

saludos!

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[fastjavi]

Yo he pasado por unas pocas cilindradas hasta llegar a la 1000cc q disfruto ahora:he tenido un vespino,NSR 75,Africa Twin 750,CBR 900,CBR 600 y ahora la nueva CBR 1000RR,un bicho...Desde luego hay q tener mucha cabeza para llevar una maquina de estas, y aun con eso te llevas sustos muy gordos.Con la Africa Twin un coche nos dio un golpe en el lateral de la moto,por suerte ibamos despacio,pero mi mujer se llevo el porrazo mas fuerte en la pierna y el cuello(las cervicales).Con las demas no he tenido mas q sustos,bueno quitando el vespino y la NSR,con esas si tuve "alguna" caida...como pa escribir un libro,pero solo me rompi un tobillo,esto fue haciendo salto de longitud con la NSR ,,,si es q era mu joven

A ver si coloco algunas fotos.

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[wave]

"Afotos Afotos!!!!!!" La Africa Twin siempre fue una de mis favoritas. Como no, mi pasión por los viajes y el Off Road, también estaban en las motos, y soñaba con grandes motos Trail para recorrer el mundo. Entre mis favoritas las BMW R1150GS, las versiones Dakar, la Honda Transalp, Africa Twin, SUzuki Dr BIG...bueno, casi todas las Trail. Un poco más pequeñas me pirraban las XT600 y Suzuki sacó una como de 350 creo recordar hace no mucho que me encantaba...
Con tantos apasionados por las motos....vamosa  tener que pedir un subforo motero...jejejeje
Un Saludo.

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[BOLT4R]

El dia 19 justo (el dia despues de la ruta) hay una competicion de enduro en Arija ( Santander ) , para los que os mole ahi lo teneis .Un saludox4

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[pitu]

bueno,venga,vale...........................me voy a descubrir.os pongo unas fotos de  mis dos maquinas.he tenido como 20 motos pero os pongo las fotos de las que tengo en la actualidad.si homologaran en españa los soportes para motos para la furgo!!!!! es que los remoques no me gustan.

saludos y nos vemos en la carretera

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[wave]

pitu vete lejos tío....una sporster....tú si que sabes....anda ya nos estas contando cositas. Si las furgos me gustan, una Harley es como una buena ola al atardecer tío.....me has dado en pleno corazón. Menos mal que no me has puesta una Dyna Wide Glide.....
Un Saludo.

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[kampergoo]

Pitu, los soportes traseros para motos se pueden legalizar para autocaravanas, con lo cual deduzco que más facilmente para furgos, el problema es que segun el modelo, tienen limitación de peso con lo que creo que te podrías llevar solo la vespa, aparte, como son carga que incide sobre el eje trasero, al homologarlo en la itv puede que te varien la carga maxima o el numero de plazas maximo ( si es de 9) para que con la maxima carga en el portamotos no se pase de la carga maxima en el eje trasero ni de los 3500 kg.

Mi suegro anda ennello para la autoc. en cuanto sepa donde lo hacen te pongo la dirección.

Un saludo
Daniel

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[pitu]

wave,si yo te contara.................

y kampergoo,te agradeceria toda la informacin posible,mi furgo tiene solo 4 plazas para viajar ,asi que no seria problema.incluso tengo un soporte localizado por ahi. gracias por adelntado.

pd:este finde seguramente voy a leon con la sporster.si tengo un ratillo me pasare por la quedada de furgos que hay organizada alli.

nos vemos en la carretera....

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[wave]

Eres de cerca de leon pitu? Yo voy a menudo por los montes leoneses, bueno a menudo...cuando puedo....
Un Saludo.

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[pitu]

vivo en murcia.pero viajo todo lo que puedo.

saludos y nos vemos en la carretera.

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[ramasan]

ay , si es que voy super liado y aun no havia visto este post,

Lo de la scorpa para mi estaba chupado jajajaaj ( practicaba trial por eso lo sabia ) .
Lista motos que tenia ;

Puch magnum X ( a los 7 años ) primeras carreras

Montesa trial 125 cota

KTM 125 motocros

Gas Gas 350 trial

Fantic 125 trial

Rieju RSI 49 Carretera

Fantic 250 Kangorr ( la carro)

Actuales,

Ducati 50 cc

Fantic Section

Skiper 150

Vespa 125 ( para mi compañera pero esta por arrancar )

la de Wave y mi amor motero  BMW 1100 GS ( actualmente sin el seguro guardada en el garague )

saludos a todos 

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[fastjavi]

"Afotos Afotos!!!!!!" La Africa Twin siempre fue una de mis favoritas. Como no, mi pasión por los viajes y el Off Road, también estaban en las motos, y soñaba con grandes motos Trail para recorrer el mundo. Entre mis favoritas las BMW R1150GS, las versiones Dakar, la Honda Transalp, Africa Twin, SUzuki Dr BIG...bueno, casi todas las Trail. Un poco más pequeñas me pirraban las XT600 y Suzuki sacó una como de 350 creo recordar hace no mucho que me encantaba...
Con tantos apasionados por las motos....vamosa tener que pedir un subforo motero...jejejeje
Un Saludo.

Pues la Africa fue la q menos tiempo tuve(un año) no la aproveche bien,despues del accidente...pero la verdad es q es mu buena makina,suave,noble,comoda...Aunque yo te aconsejo la bmw 1150gs,es fantastica...Suzuki saco la DR 350,estaba muy bien,pero desde luego como la XT 600(o la 350 me da igual)no habia otra en su categoria...ademas hay sigue a pesar de los años..

V,ssssssssssssssssssssssssssss   

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[wave]

Ahora creo que han sacado una XT125 para poder llevarla con el carnet B1, no?
En mi gimnasio aparcan una Suzuki con ruedas muy gordas, igual que una Yamaha que vendían. Recuerdo que era especial para la arena y la nieve. A ver si encuentro el modelo y os pongo unas fotos, está muy chula.
Un Saludo.

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[raul]

jodo como anda la peña en eso de tener motos...
el ramasan le ha pegado a todo... (cuanta afición hay por cataluña!!!!)

saludos!

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[txejo]

wave, creo q me suena y en francia e visto unas cuantas!!!

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[ramasan]

Raul , yo corria el Catalunya de Trial y el campeonato de España algunas temporadas
de Juvenil y luego Junior, pero una caida y una decicion dificil me decantaron por
los estudios y como aficion el trial ( hay un momento que debes decir si arriesgas
para pasar a pro o te lo tomas como aficion ) .
En realidad lo que me gustaba era el enduro pero no me daban licencia por mi
corta edad ( era antes del infantil de enduro de Catalunya ) así que me pase al
trial .
Pero bueno esto de las motos siempre lo llevas en la Sangre,
aunque no he tenido nunca una moto gorda de Carretera ( me conozco y
se que no me podria controlar , así que mejor no tenerla )
con la BMW1100 GS(la de carburadores del 88) si te animas ya puedes ir bastante ràpido ( mas de lo
que se deberia en mi opinión ) y la ventaja es que la metes en campo
y hacer algun saltido ( pero no muy grande que son 275 Kg en orden de marcha)
Saludos

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[raul]

Como molas ramasan, yo no me apunto a los triales, ya que mi nivel es inferior al nulo, además siempre me ha gustado ir despacito y con poco peso (que tengo las muñecas jodias) así que al final me tiré por una trialera... auqnue de vez en cuando me meto por algún escaloncito jejeje.


Nuevas Yamaha XT125 a la venta
(29/4/2005)


Desde este mes están en los concesionarios las XT125 X (asfalto) y R (campo).

Basada en la XT125R, la XT125X es una máquina de estilo supermotard semejante a la inmensamente popular XT660X y está diseñada para atraer a los jóvenes pilotos con inquietudes por el estilo.

Aunque la XT125R y la XT125X comparten el mismo motor, chasis y carrocería, el modelo X tiene ruedas, neumáticos, suspensiones y frenos delanteros totalmente diferentes, lo que le confiere un aspecto genuinamente supermotard.

Se puede adquirir por 3.149,00 ? (iva incluido)y está disponible en color rojo y azul.

Su hermana gemela, la XT125 R, tiene un precio algo inferior, 2.949,00 ?. La versión campo, La XT125R, es una máquina totalmente nueva de doble función y cuatro tiempos que se ha diseñado para atraer a los clientes interesados en modelos económicos que desean estilo y facilidad de uso en cualquier terreno a un precio competitivo.

Su fuerte estilo se ha inspirado en el modelo XT660R de gran éxito y a pesar de su robusta imagen dual (a menudo asociada con una altura elevada del asiento), la nueva XT125R es notablemente más pequeña que la DT125RE más especializada y de 2 tiempos. Se puede adquirir en azul y en negro.

Ambas versiones están dotadas de un motor a cuatro tiempos monocilíndrico su potencia máxima es de 12.5 HP y 8.000rpm. Y el par máximo es de 1.19kgm y 6,500rpm. El arranque es eléctrico con 5 marchas y sistema de transmisión por cadena.

La suspensión delantera es de Horquilla hidráulica telescópica y la trasera monocross.

Este modelo tiene una de 1.995 mm y una anchura de 840 mm. La altura es de 1.085 mm en la versión asfalto y 1.125 en la versión campo. El peso en seco de la X es de 106 kg. y en el caso de la R, de 118 kg. El depósito de gasolina es de 10 litros.

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[kampergoo]

wave, la yamaha que dices de ruedas gordas es la TW 200, perece un "tractorcillo", la venden como motocicleta fun, para circular comodamente por cualquier tipo de terreno, y tienen tambien un modelo de 125 para el carnet de coche....





"Pocas motocicletas se apartan tanto de los estándares habituales como la súper divertida Yamaha TW200. Sus gruesos neumáticos llaman l a atención, y a su vez le otorgan una fuerte personalidad. Ofreciendo, sean cuales sean las condiciones meteorológicas, una excelente tracción dentro y fuera del asfalto. Además ofrecen   un suave y agradable tacto, tanto por las peores carreteras del mundo como simplemente paseando por la playa."


Ficha Técnica

Motor
Tipo de motor 4 tiempos, monocilíndrico inclinado hacia delante, refrigerado por aire, SOHC
Refrigeración motor Refrigeración por aire
Cilindrada 200cc
Diámetro x carrera 57mm x 48.8mm
Relación de compresión 10:1
Potencia máxima 8.8kW (12 HP) @ 9,000rpm
Par máximo 9.7Nm (0.99kg-m) @ 8,000rpm
 
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Recorrido de rueda delantera 150mm
Suspensión trasera Basculante (Monocross)
Recorrido de rueda trasero 150mm
Freno delantero Disco, Ø 220 mm
Freno trasero Tambor, Ø 130 mm
Neumático delantero 130/80-18 66P
Neumático trasero 180/80-14 M/C 78P
 
Dimensiones
Longitud (mm) 2,135mm
Ancho (mm) 820mm
Altura (mm) 1,120mm
Altura del asiento (mm) 805mm
Distancia entre ejes (mm) 1,350mm
Distancia mínima al suelo (mm) 260mm
Peso en seco sin aceite ni combustible (kg) 118kg


Suzuki creo que ha sacado un modelo similar, la Van van, tambien en 200 cc; a mi esta moto me encanta, lastima que no hagan una versión de 400 con algo mas de potencia, si no, ya la habría cambiado por la 250, pero es que con 12 hp se queda un poco corta para usarla como vehículo diario para mis trayectos (unos 60 km). por cierto, hace 2 años, en La Gomera, no recuerdo en que pueblo vimos que EL   policía municipal (porque creo que solo había uno)la tenía como vehículo patrulla!! la verdad es que conociendo la orografía de la gomera, me extraña que no llevara una moto de esas con orugas.....ozú que cuestas!!!

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[txejo]

me encanta!!!

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[ramasan]

Pues que yo sepa la primera de este estilo fue la Fantic Koala,
la cual no entiendo porque no tubo exito, talvez por la màrca,
pero para circular por arena tenia que ser la bomba,
despues esta la honda creo XC90 que lleba un kit para convertirla en
moto de nieve , ( hacia furor en los paddock de trial ...)
saludos

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[wave]

Como esa pero de Suzuki, exacto kampergoo Voy a buscarla en la web de suzuki, a ver si esta.
Raul como vendría a mi una XT de esas de 125 para ahorrar gasoil con el Terracan, que al precio que se está poniendo, voy a tener que vender el coche para comprar gasolina....
Un Saludo.

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[kampergoo]

Esta es la suzzy a la que me refería,  la Van Van RV 125, pero solo hay de 125, aunque tiene una pinta de comoda y divertida....todo lo contrario a racing......


MOTOR
 4 tiempos, refrigerado por aire, SOHC, 1 cilindro
 DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO 215 mm
 
CILINDRADA 124 cm3
 ALTURA DEL ASIENTO 770 mm
 
PAR 9,8 (N.m)
 PESO EN SECO 128 kg
 
POTENCIA KW 8,7
 SUSPENSIÓN DELANTERA
 Telescópica, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal
 
POTENCIA CV 11,832
 SUSPENSIÓN TRASERA
 Muelle helicoidal, amortiguador hidráulico
 
DIÁMETRO x CARRERA 57.00 mm x 48.80 mm
 FRENOS DELANTEROS Freno de disco
 
ARRANQUE Eléctrico
 FRENOS TRASEROS Freno de tambor
 
TRANSMISIÓN Toma constante de 6 velocidades
 NEUMÁTICOS DELANTEROS 130/80 18 M/C 66P
 
LONGITUD TOTAL 2140 mm
 NEUMÁTICOS TRASEROS 180/80 14 M/C 78P
 
ANCHURA TOTAL 860 mm
 DEPOSITO DE GASOLINA 7.50 l
 
ALTURA TOTAL 1120 mm
 GARANTIA 2 años en piezas y mano de obra
 
DISTANCIA ENTRE EJES  1385 mm
 
 Precio:  2.998,99€
 

Pues no sale excesivamente cara para lo que se estila, y tiene pinta de moto resistente, con que controles algo de mecánica...... yo a la mia le hago practicamente todo y no soy experto en mecánica precisamente... (para quien no lo sepa, tengo una genuina, autentica, dura y economica como pocas....Yamaha SR 250 Special, con algunas modificaciones......... :-[si, si, ya os podeis reir....)ya pondré fotos que ahora ando en mal sitio (curro)
animate y ahorras, que con lo que gastará  esta en gasolina,  le puedes echar hasta de zippo

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[wave]

Esta es kampergoo, muchas gracias. Es idéntica pero en verde; se parece muchisimo a la Yamaha. Tiene una pinta de ser super divertida.... En la foto no se aprecia muy bien, pero pedazo de balones que lleva como ruedas, sobre todo la trasera, claro.
Un Saludo

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[palmer2x]

bueno,bueno como esta el panorama veo ke en el foro se dan los mismo gustos,yo empece con las motos,bueno ciclomotores a los 14 años desde mi primer vespino de serie pasando po varios has el mega trukaje del vespino con su cilindro de 65  carburador de 21,variador de cobre tacos alijerados y super famoso tavi destroza motores jejeje todo ello para alcanzar la cifra de los 100km/h eso si los frenos no se mejoraban,despues el gran salto fue a una rieju Rv de 50cmm pero bueno calro ahi ya mas trucada aun cilindro de 80cmm carburador de 28 laminas de carbono en la tobera un autentico mosturo ke ya permitia rodar a 125km/h con una fuerza descomunal,despues con la llegada del carnet de coche las motos se aparcaron y tengo en proyesto comprar el año ke viene casualmente una africa twin o una suzuk dr big o como como una XT600 casualmente mismso gustos ke  wawe.

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[wave]

palmer si puedes, no lo dudes; la Pico Pato! Esa es una moto genuina donde las haya, y se ven poquisimas, al menos en Madrid, apenas se ven. Aún recuerdo el ciclomotor que había...la DRBig 50 que recuerdos....






Y su hijita 

Un Saludo.
PD: He encontrado tanta información de la DRBig que si quereis mañana os la cuelgo en un post, vale?

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[fastjavi]

Wave esa DR Big naranja es de las primeras q salio,año 89-90??,tenia el freno trasero de tambor.Por aki habia una igualita,y se nos caia la baba cada vez q la veiamos.Hace poco un amigo vendia la suya,aunq un poco arrugada,tuvo un percance contra un coche...Desde luego una moto futurista,es una pena q la tuvieran q retirar del mercado y era una buena makina,al igual q la Yamaha Super Tenere,os acordais??,,,vaya mastodonte¡¡¡era enorme...un makinon,como andaba,lo malo en campo era frenar al bicho..¡¡¡¡...

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[Silvestre]

FastJavi, buena lista de amotos... ¿osea que una fireblade, eh, pajaro?? buen Pepino..

Y una Africa Twin... no entiendo como han podido dejar de hacer esa moto , bueno, supongo que evolucionan de la misma forma que los 4x4, pero es un vehiculo que fijo estaría en mi garaje si pudiera... entre otros muchos, claro  , un HDJ 80, un FJ 40, una R1, una BMV R1100 R una Africa Twin, una KTM de enduro... bueno, motos tendria una de cada estilo... menos una cafetera,(custom), que no entiendo para que sirven

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