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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: Californio en Mar, 21 Febrero 2006, 16:38:43, pm
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Os pongo unas fotos de algunas cosas que me rompieron en la furgo y que me tendran que cambiar:
Desde el primer dia los imanes que sujetan las cortinillas delanteras se me despegan:(espero que esta vez me acuerde de decirselo,tengo una caraja ...)
(https://img86.imageshack.us/img86/2618/imanes7wz.th.jpg) (https://img86.imageshack.us/my.php?image=imanes7wz.jpg)
Los embellecedores de los carriles del asiento del copiloto estan sujetos por unas patillas muy poco resistentes y se rompen.Yo creo que es que cuando los asientos estan girados sobresalen en pico y se enganchan con los pantalones.
(https://img100.imageshack.us/img100/3589/embellecedoresasientocop1jo.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img100.imageshack.us/img100/345/embellecedorcarrilasiento2gu.jpg) (https://imageshack.us)
Tengo un reposacabezas trasero que me arrastra por el suelo cuando abato el asiento.
(https://img100.imageshack.us/img100/4861/reposacabezastraseros8vc.jpg) (https://imageshack.us)
Un dia no se si fue este o el otro se atasco , quedo recogido hacia atras.Tuvieron que forzarlo.
Una observación que le veo a los reposacabezas traseros es que cuando se hace la cama al que dar recogidos hacia atras te pueden tropezar con lo que lleves debajo de ella,teniendo entonces que dejarles un hueco para que se pueda abatir el asiento del todo.Vamos un poco jodienda.
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Aunque este sistema de recogida es muy cómodo y muy elegante a mi no me convence ya que me gustaría también tener la opción de desmontarlos totalmente como en la trendline, ya que cuando el asiento no esta abatido te dificultan el pasar objetos desde la parte superior del maletero hacia el habitáculo cuando estas dentro y cuando lo abates te ocupan un espacio.Ya se que si no llevas reposacabezas no se puede circular pues son obligatorios en nuestro caso como solo vamos dos solo usamos el asiento posterior en parado. De hecho aunque el asiento queda mas bonito con reposacabezas yo no los llevaría por lo que he comentado.
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Yo tengo la trendline y los he retirado por completo "de la circulación"- No hacen más que estorbar la visión por la luna trasera (que ya de por sí es pequeña), y a los niños poca falta les hace. además, desmontados no hacen más que ocupar espacio-. Otra cosa, los imanes de las cortinillas: se me desprendió uno tambien, pero la pereza de hacer 120 kms,. hasta el concesionario me hizo pegarlo con loctite, y hasta ahora.
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PEro si no los llevas y tienes un accidente y te pegan por por detrás....
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Hola a todos, a mi el comercial me dijo que se podian quitar los reposacabezas de detrás. Un dia casi los arranco del sitio, evidentemente no se pueden quitar como en la trendline. Tampoco podemos abatir automaticamente los espejos retrovisores como en la trend. No os parece una putadaaa!!! Yo tambien los quitaria por los motivos citados.
Los imanes todavia no se me han caido pero no observais cierta tirantez en la cortinilla delantera, creo que le falta otro punto de sujección. Yo cuando voy solo no las pongo para que me duren más. Con mujeres es otro tema. Hasta luego.
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Bueno,pues a mí,desde el inicio,no me funciona el indicador de nivel de las aguas grises.Ya la he llevado a arreglar,y cambiaron el sensor del depósito,pero aún no he comprobado si ahora funciona.Espero hacerlo el próximo fin de semana.
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No. con los niños no hay problema, porque las cabezas no les llegan a la altura del reposacabezas ni subidos a la silleta. Respecto al indicador de aguas grises, sólo me indica dos posiciones: o vacío, o lleno. No hay más (creo!).
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oye californio ha mi se me ha roto una patilla de un embellecedor del asiento del conductor, y he ido a pegarlo con superglue y no me pega por que apenas tiene contacto con el carril, lo has solucionado tu de alguna manera, o tienes alguna idea de como se podria hacer, gracias..........
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Respecto al indicador de aguas grises, sólo me indica dos posiciones: o vacío, o lleno. No hay más (creo!).
Pues a lo mejor resulta que no estaba estropeado,pues nunca lo he llenado del todo.¡Pensaba que iba como el indicador del agua potable,que tiene tres rayitas! ???
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Tambien el indicador de aguas grises tiene rayitas, es como el del agua potable.
Ahora mismo no recuerdo si tiene mas o menos, pero vamos, que tiene niveles.
Lo de los reposacabezas, en mi caso trendline, tengo que quitarlos del todo para abatir la cama, y pensaba que el sistema de la confortline era mejor, mas comodo, ahora veo que cada uno tiene sus pegas.
Por otro lado, se me hace raro lo que comenta VIVA que la confortline no tenga los espejos que se abaten electricamente ¿?
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Si el indicador de aguas grises también tiene rayitas por niveles, ya tengo otra reparación que hacer en garantía.
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No el indicador de aguas grises no tiene niveles.Por lo menos en las que he visto,el indicador no es muy efectivo porque cuando el aforador hace el contacto pasa directamente en el display a lleno sin niveles.Si alguno tiene un indivador de grises con niveles que nos de detalles.
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Este verano, en plena Isleta del Moro, me desperté con la desagradable sorpresa de que el indicador de agua grises pasaba del "vacío" al "lleno" nada más abrir el grifo. Toda la mañana buscando una alcantarilla donde desaguar, os lo podeis imaginar, en pleno Cabo de Gata?? Pues lo añado a la lista de fallos de diseño de nuestras Calis.
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¿No tiene niveles? ???
Pues yo creo recordar que si, a ver cuando me acerco a la cali y lo compruebo.
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Se podria decir ke tiene niveles, pasa de marcarte ke esta vacio a estar lleno, nio va por rallitas, pero a mi de momento no me a comportado ningun problem, cuando marca lleno se ke aun keda algo de espacio, solo me apresuro a vaciar y ya esta, tengo un compi ke tambien le indica de la misma manera, o sea ke el indicador es asi pasa de indicar "semi-vacio" a lleno
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A mi cuando me pasa de vacio a lleno peligro a vaciar rapidamente(lo peor es que me pille duchandome), creo que VW podria haber añadido un nivel intermedio como en el de agua limpia,el coste es minimo.
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Pués si que es verdad! y si te pilla duchandote puede ser hasta un problema! imagino que eso no se puede reclamar en la garantía.
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Si el problema es que no es un fallo en el funcionamiento sino en el propio diseño del aforador ya que VW solo ha incluido dos posiciones vacio o lleno,espero que tomen nota para la T6.
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Lo de los espejos abatibles electricamente, es un opcional. Que está incluido en el paquete de parachoques, espejos en color carroceria, faros antiniebla y espejos abatibles electricamente, creo recordar. Como la Confortline tiene las tres primeras cosas, poner ese paquete es ilógico, por lo que solo tendrias que añadirle el kit de los espejos, que en mi caso, pues como que me parece una cosa eléctrica más a joerse fuera de garantia.
Por ahora no me da problema abatirlos manualmente.
Con lo de los reposacabezas, cuando quiero pasar algo del maletero alante, los abato, solo me crea el problema de tener que subirme al maletero para hacerlo, en cuanto al espacio de cuanto tumbo los asientos, no suelo llevar el espacio donde se tumba el respaldo con equipajes, porque tengo dos crios y suelo dejarles espacio entre sus asientos y los nuestros, para poder sacar en cualquier momento la mesa, por lo que a la hora de sacar la cama, como tengo que hechar el asiento hacia delante no me da ese problema.
Lo que se me ha jodido de no tener cuidado, es un embellecedor de las luces de cortesia de los escalones de las puertas.
Un Saludo. ;D
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si lo del testigo de nivel de aguas grises a mi me pasa de estar vacío a lleno. me supuso un problemilla en Francia,así que desde entonces, aunque sepa que me queda "hueco", siempre que puedo vacío allí donde pillo. Porque además son unos kilillos que te quitas de encima.
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Camperman todavia no solucione lo del embellecedor.De momento que me lo cambien en VW.Cuando se acabe la garantia a chapuzear lo que se pueda
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Y yo que seguia pensando que el nivel de aguas grises tenia rayitas.....
Ya lo he comprobado este fin de semana y realmente no tiene, pasa de vacio a lleno, como muy bien habeis comentado.
Anda que no me ha tocado vaciarlo veces.
Lo que pasa es que despues de 1 año pasadito con la california que me entere de estas cosas..... :P vaya flipao que soy!!
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he ojeado el manual de la california que ha subido 403 y he visto que si que lo pone bien clarito.. ;)
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Claro, con ese pedazo manual que ha subido 403 cualquiera ;D ;D
Tenias que ver que comparacion con mi manual, vaya diferencia, y yo pensando que seria el mismo, ya ya.
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joño. son tan distintos? habrá que ponerlo en el emule si es tan necesario para los que tengan una t5
no sé si me he perdido algo, pero porqué son tan distintos?
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Posiblemente sea debido a que mi california es de hace 14 meses, supongo que de las primeras, y el manual es un conjunto de libritos, uno para la radio, otro general que es el de la multivan, y otro especifico para el equipamiento camper, pero no viene con tanto detalle como el de 403.
Por ejemplo los esquemas que tiene del sistema hidraulico del techo, funciones del panel de mandos, funciones ocultas??? no sabia ni que tenia, en fin todo bastante mas detallado, esquemas de la distribucion del gas, de cableado, de tubos de agua..... vamos que viene mucho mas completo que el mio.
Asi que me lo guardo bien guardadito en el ordenata.
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q poco cuidan al cliente. yo si saco una actualización de un programa que he hecho se lo mando a mis clientes sin que me lo pidan. Pero no, tu te gastas 6 o 7 kilos en una furgo y adios en cuanto sales por la puerta, no?
asi va el mundo... ;)
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A mi tambien me venia esa adenda de la california unicamente, el manual que ha colgado 403 nunca lo habia visto, ¿es el que viene ahora con la cali?
Esta muy bien y muy completo.
Gracias a 403
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No, se trata de un manual para los COMERCIALES, no para los clientes. Conozco el tema un poco porque estuve vendiendo para Renault una temporada, y nos distribuían esos manuales de "conocimiento del producto". La cuestión es que al parecer pocos comerciales se lo leen en este país, porque deja muy claritas muchas de las dudas que les solemos plantear y que no nos suelen saber resolver. Se trata de publicaciones muy didácticas, fáciles de asimilar y que no debería haber problema (creo yo) en trasladar directamente al cliente en vez de esos catálogos tan carísimos, de papel de tanta calidad y tanta fotos, pero que no dicen nada.
En Renault recuerdo que estos manuales incluso establecían comparaciones entre vehículos similares, siempre de cara a saber "convencer" al cliente de las bondades de nuestro producto...
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ya me parecia,lo que no entiendo es porque con un vehiculo no se entregan buenos manuales y no meras guias, lo proximo es que caiga en nuestras manos el libro de taller.Todo llegara,una vez mas gracias a toda la gente que colabora y hace que vayamos sabiendo mas de nuestros vehiculos a pesar de que las marcas no nos facilitan la labor.
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Efectivamente, parecen despreciar la inteligencia y capacidad del cliente para entender estos manuales, o quizás esta actitud del fabricante denote cierto miedo a poner en manos del usuario el conocimiento sobre su propio vehículo suficiente como para que empiece a desmitificar la "ardua" labor del taller de turno. No sé, paranoias que me da por pensar...
La verdad es que en Renault no nos limitaban la cantidad de información que podíamos dar al cliente, pero claro, tampoco le pasaban el manual directamente a éstos.
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Por ejemplo la pregunta que se ha hecho por este foro, si se puede poner peso encima del techo, lo pone clarisimo, hasta 50 kilos, otra cosa es que acojone un poco por los fallos que se oyen que estan dando los techos, pero en principio se puede, pues ya veis, ni siquiera muchos de los comerciales que la venden lo saben.
Conclusion: No se leen los manuales de los productos que venden. Asi de sencillo.
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No se exactamente de que manual se trata, porque no he visto el sitio donde se baja.
Pero creo que estais hablando de uno que a caido en mis manos no hace mucho, y que estaba esperando para escanearlo en casa de un colega para colgarlo, ya que lo que tengo son unas fotocopias.
El que tengo yo en concreto se llama "Service Training/Programa autodidáctico 329/Autocaravana Volkswagen California 2004", y no se trata de un manual que entreguen con la compra del vehículo, es mucho más grave. Esto que os parece un manual de instrucciones completo, es la unica documentación que han recibido los mecanicos de volkswagen en el curso de actualización de la T5.
En este manual concretamente es donde descubri el uso del hueco en forma de U del deposito de aguas residuales, para usarlo como sifón, y como muestra de lo que se lo leen, en el taller donde la llevo se rascaban la cabeza cuando les enseñe ese uso.
Venga un saludito. ;D
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Bueno no respondais al mensaje anterior, ya he localizado donde descargar el manual, lo he descargado en la versión PDF y efectivamente es el mismo que tengo, pero mucho mejor, porque a mi me han dado de la página 14 a la 51, y en blanco y negro.
Osea que ole por los que lo habeis conseguido.
Con respecto a lo demás pos eso que los mecanicos van al curso se cojen el cuadelno y se lo dan a sus niños pa que lo coloreen, hagán recortes, etc...
Venga un saludito. y repito grácias. ;D
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Como os comentaba, y como reitera ursusbret, así es como se hacen las cosas en el mundo del automóvil, muchas veces. Yo me culpo el primero (aunque solía empollarme bien los manuales), y afirmo que los Einstein de este mundo no acaban en los talleres, precisamente, ni vendiendo coches. Los manuales solían ser tan claros y explicativos como el que 403 ha puesto a nuestra disposición, y sólo la pereza aleja a estos "expertos" del conocimiento necesario para realizar su labor. No os imaginais las caras cuando llegaba un cliente sabiendo algo que los comerciales o en el taller desconocíamos.
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Hola continuando el hilo, pués desgraciadamente nos encontramos con nuevos estropicios. El otro dia pinché y tuve que cambiar la rueda, al subir la furgo se me dobló el tornillo del gato y me cayó la furgo. Menos mal que tenia la rueda nueva medio metia y no tocó el suelo. Llamé al tlfno de asistencia de vw y vinieron enseguida (eran las 7 de la mañana)
con un gato grande. Me cambió la rueda y por la tarde fuí al concesionario, que simplemente me cambió el gato ya que me dijo que si viene con el vehiculo tiene que aguantar. lo probamos en el taller y subió bien. pero yo no me fio. Lo volveré a probar en condiciones normales (sin pinchar) para que no me vuelva a pasar.
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Tomo nota del problema, viva. Estamos apañaos!
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Vamos con mas problemillas de la furgoneta... ??? ??? ???
Un dia me di cuenta que despues de lavar la furgo tenia un charco debajo del mueble de la cocina.Me puse a mirar y vi que entraba agua por aqui....
(https://img201.imageshack.us/img201/425/entradaagualb4.jpg) (https://imageshack.us)
...gotendo por la masilla negra que hay en ese sitio.
El agua entra por la goma del cristal corredizo,supongo.El tema es que me cambiaron la ventana pero me sigue entrando.Sobretodo si le doi lavado a presion .No habra por el foro algun pobre desgraciado que haya sufrido lo mismo?
Ahora al lavarla siempre me fijo y le pongo un trapo para que empape y no arrolle para debajo del mueble.
Tengo la duda de que me pase lo mismo en la de la puerta corrediza,lo malo que no se ve,habria que desmontar .
Otra cosa que se me jodio es la persiana del armario trasero,el de la bombona.La del armario ropero espero que siga el mismo camino,tiene toda la pinta.
El techo como explique en otro hilo se me baja del lado del acompañante ...
Con todo esto y algo mas que siempre surge la llevare el lunes a la VW.Ya os contare...
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Hola a todos, yo tengo un nuevo fallo y es del sillón trasero.La cuestión es que siempre hace ruidos cuando coges las curvas como si se desplazara lateralmente produciendo un crujido .
Me lo han mirado varias veces en VW y me dicen que es normal que siempre tienen que tener los carriles del sillón un cierto juego para que se deslice y eso posiblemente provoque ese ruido.
Yo creo que eso no es normal y cada vez que cojo las curvas cruje como si fuera vieja la furgo, con lo que me pone de mu mala hos...
Os ha pasado a alguno?,sabéis como solucionarlo.
Salu2
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Hola antes de nada un saludo a todos, Soy nuevo por aqui. Yo pronto tendre mi california, espero que me llegue en un mes o poco mas. Me gustaria que me comentarais donde podria conseguir ese manual del que hablais. Gracias a todos
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Para Californio:
Lo de que se baja el techo, esta muy generalizado, creo que es un problema de la bomba del sistema hidraúlico y no de los brazos, pide que en caso de liarse a cambiar cosas que empiecen por la bomba y luego sigan, porque a mi me empezarón por los brazos hidraúlicos y la que me montarón fue fina. Con lo del agua, yo te diria que echaras algún tipo de tintura en la zona de la ventana y luego echaras agua a presión, si el agua que te sale por la junta esta tintada, pues ya tienes localizada la entrada y el recorrido. Eso si, que la tintura se pueda quitar luego bien.
Para ICALI:
Pa mi que te están contando una milonga con lo de la orgura necesaria, a mi no me suena nada y el asiento trasero se desliza perfectamente. Eso es que no tienen ni P... idea de como solucionarlo. ¿los railes los notas sueltos? ¿Podria ser que los pernos con los que se sujeta el asiento a los railes esten algo sueltos? ¿no conoces a alguién que tenga una para que toquetees el asiento y veas diferencias? Si no lo conoces, buscate un concesionario con una en exposición y toqueteale el asiento, a ver que tal va.
Espero que tengais suerte.
Venga un saludito. ;(-)
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Muy buenas: Ya me parecia a mi raro que nadie se quejara de problemas en la ventanita corrediza.Californio:A mi me cambiaron esa ventanita porque parece que vienen vastantes con fallo.Un txabal que me enseño muy amablemente su transporter preparada ,la habia cambiado ,creo que me dijo un par de veces.Por fin ,a la tercera ,habia optado por sellarla con silicona.Quizas muchos (espero que no)tengais el fallo y a lo mejor vivis en tierras de secano.A lo mejor un mangerazo os libra de un disgusto durante un viaje.Por cierto yo tengo una transporter y a la primera parece que ya no entra mas agua. Saludos. ;)
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Tened tambén cuidado con la mesita exterior, a mi este verano me la revolcó una ventolera y se arrancaron los remaches de tres de las patas como es una lamina de aluminio tan fina tienen muy poca resistencia.
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Cositas que nos han fallado en la California T5
Se desoldó una de las bisagras de la cama de arriba, por lo que no se podía levantar, hubo que mover un poco la pieza porque los brazos tiraban del somier y no encajaba en su hueco para poder bajar el techo sin problemas. El arreglo ha sido cambiar el somier.
Se rompió el tirador del asiento-cama, debe ser un fallo frecuente, las nuevas ya no tienen el tirador en medio del respaldo, llevan una cinta entre el enganche de los cinturones. Han cambiado el armazón del respaldo. Es una pieza de plástico que sujeta un cable de acero del que se tira para estirar la cama. Tuvimos que sujetar el cable como pudimos con cinta adhesiva hasta que se soltó por completo y teníamos que tirar de él con alicates.
La mesa rozaba la aleta, han cambiado la mesa, esta no sobresale del hueco y ya no roza.
Cuando llueve o después de lavarla si se abren las ventanillas delanteras cae un chorro de agua hacia la mitad de la puerta que entra dentro y salpica los mandos del elevalunas y cierre, las nuevas lo han corregido alargando la pieza negra del final del carril para el toldo, de manera que vierte sobre el parabrisas. No está arreglado.
Se estropeó la ventana corredera trasera, por suerte se quedó cerrada. Han cambiado el mecanismo.
El tapón del agua es la segunda vez que nos lo cambian, se fastidió el día antes de salir cuando llenamos el depósito, todo el viaje con él abierto.
Algún embellecedor ligeramente despegado, al tener que llevarla a la casa lo han arreglado allí.
La bomba del agua se volvió a salir.
El interruptor del reglaje de los faros no funcionaba.
Ya está arreglada y vuelve a estar dispuesta para salir, y nosotros animados, durante las vacaciones hubo algún momento de desánimo, sobretodo cuando te ves muy lejos de casa (cerca de Cabo Norte) y comenzando a fallar cosas que no en cualquier sitio te arreglan y además no dispones de tiempo para esperar reparación, ni presupuesto como para estar sin alojamiento. El problema más gordo fue cuando se nos estropeó la cama de abajo estirada y no podíamos recuperar el asiento, somos cuatro y así no podíamos movernos. Un poco de contorsionismo en el maletero para enganchar el cablecito y ¡arreglado! Ahora es más fácil contarlo, pero la cara que se nos debió quedar allí delante de la cama a 3000Km de casa y con los días contados para la vuelta debió ser para foto. :o :'(
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Hola a todos!
No tengo una california, pero el problema de la ventana es bastante comun. A mi la pequeña trasera me la tuvieron que cambiar 2 veces. Me entraba agua solo con que lloviera un poco. Pero tanta cantidad que me deformo por completo la laminita esa de carton que tiene en el lateral. Me mosquee un poco pero a base de fijarme en otras transporter y alguna cali e visto que es bastante comun. Se ven muchas todas tintadas y solo la ventanita pequeña sin tintar. Ahora mismo queda sellada aunque el sistema que tiene es bastante malo, me parece. Muchas veces se atasca y le cuesta cerrar del todo. Me gusta mas el sistema de las t4.
Un salu2
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He estado analizando un poco el problema de la bomba del agua que se suelta y he llegado a una conclusión sobre la posible causa.
. Resulta que el tubo por el que sube el agua desde la bomba hasta la salida del deposito, está justo delante de la entrada de agua desde el exterior.
. Posiblemente, al cargar el deposito de agua con una manguera, metamos demasiado la manguera (que tampoco hace falta mucho) y empujemos el tubo de la bomba de agua haciendo que se suelte del enganche con la salida del deposito.
Propuesta de solución: abrir el deposito por la tapa del armario, introducir la manguera por la entrada de agua, cuando veamos que la manguera va a empujar el tubo, la hacemos retroceder unos centimetros y la marcamos con un trozo de cinta aislante, o cualquier otra cosa que nos sirva para marcarla y que no nos pasemos la próxima vez.
También podria haber medido la distancia con un metro, pero es que no lo he hecho y no me apetece ponerme de nuevo con el invento. Si alguno se acuerda, que lo ponga y asi no hace falta estar mirando el deposito por dentro, simplemente con medir la cantidad de manguera que hay que meter, estaría solucionado.
Disculpazme por lo vago, venga un saludito. ;(-)
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Hola a todos.La mia no ha tenido ninguno de los fallos que comentais, pero tiene otrosss..... A mi me han cambiado dos veces la tapa de la nevera, una el tapizado de la puerta corredera (la mesa no encajaba bien) y esta de camino una caja de cambio nueva.
Lo que peor llevan nuestras calis es el servicio mecanico q nos ofrece volkswagen. Son mas inutiles q la ostia y eso si que mosquea.
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Ursusbret: a mi ya me ha pasado lo de que se me soltara la manguerita de la bomba. La primera vez me quede jodido el finde porque no tenía güevos a abrir la dichosa tapa >:( (ya se ha comentado en otro hilo), así que la lleve al taller y allí se supone que la arreglaron, pero le dije al mecánico, que por favor no la apretase nada más que lo justo.
La segunda vez, me pasó nada más cruzar a Francia este verano, y ya me temía por el mes entero. Lo que hice, fue abrir la tapa, enganchar el tubito, y poner una brida de las de plástico (de las negras), que no tiene que dar problemas (para el agua me refiero) y desde entonces, de fábula. ;D
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Hola, finalmente tras estar unos dias leyendo me decido a meterme en el foro. Es total ver como compartimos comeduras de coco, neuras, etc. Tengo un trend line 130 CV del 2005 y he tenido tambien algunos problemillas, a destacar la puerta de la nevera y los sensores de los depositos de agua. Con el techo no he tenido ningun fallo pero me da panico porqeu te puede joder un viaje. Quiza un sistema manual alternativo más sencillo para posibles fallos electricos o mecanicos daria mas tranqulidad. En fin que mientras lo vaya solucionando la garantia lo unico es la tocada de huevos de tener qu4e ir al concesionario cada vez (y la cafa de flipaos que ponen como si les hablaras de una naves marciana porque no tienen ni idea del modelo). El tema de los velcros que he leido no lo sabia. ¿dónde estan? ¿alguien me puede indicar donde puede conseguir ese manual de instrucciones para vendedores? Veo que todavia no conozco mi cali a fondo. A pesar de todo sigo flipando con ella y espero poderla disfrutrar muchos años.
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Bienvenido Kalli-Fa.Lo de la tapa de la nevera es un fallo muy comun.Me comentaba el otro dia un tio que ya le van cambiando 2 y la furgo tiene solo 10 meses.A mi de momento no me da problemas.
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Otra cosilla que no habia mencionado es el te4ma de las cortinas oscurecedoras. No os ha dado probmeanms a nadie? A mi todas excepto la de atras que parece tener otro sistema se me atascan o han salido de la guia. Despues ya no van tan finas. Nada, a tirar de garantia y a rezar cuando se acabe. Tambien me paso lo de los imanes del retrovisor, que espero me lo solucionen en la siguiente tanda. En fin, con todo sigo contento con mi cali. Sere candidato a la santificacion in eternum?
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A mi de momento las cortinillas no me han dado problemas. Pero si tengo algunas cosas que no se si son normales o es que hago algo mal:
Me ha salido un grillo en el cajon del asiento trasero, cada vez que paso por un bachecillo, ruidito al canto. Tengo que probar si hace ruido llevandoló vacio, pero me da una pereza sacarlo todo. Aunque el grillo me empezo ya en ruta, con la furgoneta cargada, despues de unos dias.
La nevera me tiene un poco mosqueado. En verano la llevé en modo congelador y al tercer dia se me empezó a descongelar todo, enfriaba pero no podia mantener los alimentos congelados. Aqui puedo ser yo el culpable, cuando meti los alimentos ya congelados, la nevera llevava un dia y medio a 10º bajo cero, a lo mejor tenia que haberla dejado mas dias a 18º, pero no lo hice por miedo a que se me descargara la bateria.
A veces, cuando llevo las furgoneta en marchas cortas, si tomo una curva muy cerrada, notó una pequeña vibración en el volante, os pasa a alguno mas?
Y, a veces, cuando subo o bajo de la cabina del conductor, hacen ruido los amortiguadores. Puede ser porque el suelo no este nivelado o no deberian hacer ningun ruido?
Y el techo se me cayo de un lado una vez que lo deje abierto 48 horas. No me ha vuelto a pasar pero me tiene mosqueado.
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Me ha salido un grillo en el cajon del asiento trasero, cada vez que paso por un bachecillo, ruidito al canto.
A mi hace tiempo que me paso un ruido similar, parecia un grillo en el asiento trasero, moví el asiento hacia adelante unos centimetros, y con eso dejo de hacer el ruido. Prueba a moverlo a ver si es que se ha quedado rozando con algo y es lo mismo que me paso a mi.
La nevera me tiene un poco mosqueado. En verano la llevé en modo congelador y al tercer dia se me empezó a descongelar todo, enfriaba pero no podia mantener los alimentos congelados. Aqui puedo ser yo el culpable, cuando meti los alimentos ya congelados, la nevera llevava un dia y medio a 10º bajo cero, a lo mejor tenia que haberla dejado mas dias a 18º, pero no lo hice por miedo a que se me descargara la bateria.
Pues eso que comentas no es normal, yo estas vacaciones de verano tambien la lleve en modo congelador, en total 16 días, la puse a -15 grados 1 hora antes de meter los alimentos (que ya estaban congelados) y me funcionó de maravilla. Estubo todos los días a esa temperatura, -15.
Creo recordar que leí en un foro, no se si en este o en otro, que a uno le paso algo parecido en una Marco Polo, y resulto ser que tenía demasiado llena la nevera, como que tiene que poder circular algo de aire, no se si será así o no, pero si la llevabas a tope igual es normal.
Aunque yo tambien la llevaba bastante llena, no se.
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Buenas!
haber os cuento yo mi lista de problemas, en una trenline 130CV 2005:
-Tapón del agua...........cambio por el nuevo modelo y solucionado de momento.
-Cortina cocina sube y baja mal........ cambian carcasa plástico donde el cinturón y carril guía cortina, sigue igual, piden una carcasa que la han modificado en diseño y dicen que con esto irá bien, mañana la recojo haber que tal.
-Armario trasero altavoces cerraba mal y costaba abrir........ ajustan cierre y bien.
-Tapa frigo cerraba mal........ le han cambiado la tapa, pero cierra parecido, te tienes que apoyar un poco encima de la tapa, no cierra también como el de la fregadera, es normal? cuando os han cambiado a vosotros la tapa del frigo es por esto?
-Mesa exterior roza un poco con aleta a veces........ cambian de mesa con un cierre más corto (la "U" que sirve de enganche) para que la mesa entre más adentro, mañana lo veo haber que tal.
-Bomba del agua, se soltó una vez.......... la pusieron y de momento bien.
-Techo, no baja 2 veces.......... bueno después de pasar por un concesionario que casi me rompe la centralita, me explican como borrar los errores (explicado en otro hilo
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=8044.msg89544#msg89544
luego cuando nos volvió a pasar hicimos esto y funcionó.
-Portón trasero no levanta del todo............. de momento nos dicen que no han pensado nada para arreglar esto.
-Batería, me tiene mosca, se gasta muy rápido, nos dura un día y una noche, con el frigo enchufado y usando alguna luz, nose si el problema es que no carga del todo. Enseguida baja al 50% y se queda en poco más de 12V, luego le cuesta un poco más bajar. Aquí en teoría andan mirando haber si tiene algún gasto anómalo pero no encuentran, nose cual será el siguiente paso, batería nueva? haber que me dicen.
Pues todo esto, en principio me han solucionado o están solucionando todo, excepto lo del portón, pero lo del techo mosquea un rato, que tengas que andar haciendo historias para que funcione bien y no den otra solucion.
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Con el tema de la bateria, no se si lo haras, pero en las instrucciones dice que hay que enchufar la furgoneta creo recordar que minimo cada dos meses a corriente externa para tener la potencia de la bateria en condiciones.
A mi me pasaba lo mismo y desde que periodicamente la enchufo, me va mejor.
Venga un saludito.;(-)
P.D.- ¿Es cierto que haciendo la gilipoll... de dar al botoncito en el menu de diagnostico, se borran los errores de la centralita, como si se hubiera reseteado? (Y yo desmontando la centralita cada vez, manda huevos)
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Iru: con respecto al tema de la duración de las baterias, debeis estar pendientes de algo que ya comentó en otro hilo "helite", y es que en la bateria de atrás, la que esta debajo del armario, tiene un fusible en el propio borne. Pues bien, a mi me empezó a pasar lo mismo, las baterias duraban muchisimo menos, aún haciendo lo de cargar las baterias en la red (cosa que nos tenían que haber avisado, pues ahora la duración es mucho menor). Lo fui a preguntar al concesionario y lo mismo que a vosotros, que no le encontraban explicación >:(. Pero yo cogí un polimetro, y pude verificar que la carga de las dos baterias se diferenciaba mucho, y de hecho con el vehiculo encendido, ésta no cargaba, así que fui yo, y gracias a "helite" quien dio con la avería (un simple fusible). ;) ;)
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Y ¿como esta colocado ese fusible? ¿simplemente hay que desembornar y la cajita esta en el borne?
Es para por si acaso, porque en mi caso el polimetro marcaba la misma carga en ambas y al arrancar cargaban las dos por igual.
De todas formas no me extraña que los mecanicos lo desconociesen, no saben ni donde la tienen. A mi me da un miedo cada vez que tienen que meterle mano.
Mi experiencia es que te arreglan una cosa y te rompen o descolocan cuatro.
Venga un saludito. ;(-)
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Este foro me tiene enganchado. Insisto en un tema anterior. ¿alguien me puede indicar donde puede conseguir ese manual de instrucciones para vendedores? ¿habia una web para descargarlo? Es que flipo de la de cosas que no sé. P.e. cuando hablais de modo congelador se trata simplemente de bajar la tempatura a bajo cero, no? Tampoco pillo el tema de reprogramar centralita en caso de fallo del techo. Y otra cosa. Cuando se os bajado el techo ha sido un recorrido pequeño? De cuanto? Creia que el techo levantado no puede bajar solo, sobre todo teniendo en cuenta que igual estas sobando arriba. Jodeeeeer!!!!! Disculpad el interrogatorio pero el Kali-FA tiene el dia dubitativo.
Salu2
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He intentado localizar el Hilo donde se descargaba el manual pero he sido incapaz, toma nota del nombre "programa autodidáctico 329", espero que tengas suerte en la busqueda, lo hay en PDF.
El frigo funciona como frigo o como congelador dependiendo de la temperatura que le pongas en la centralita, por encima de 0 frigo, por debajo congelador.
Lo del programa de la centralita en caso de fallo, es apretar el boton que marca dos cuadraditos y el botón circular a la vez, entonces te aparece un menu de configuración y una de las opciones es de diagnostico, cuando le pides un diagnostico, te da "ningún error" o el número de error que tienes. Lo que comentan por aqui es que si aparece algún error, con dejar pulsado el botón de los cuadraditos, cuando estas en la pantalla de los códigos de error, hasta que sale del menú, es suficiente para borrar los códigos de problemas.
A mi el techo se me bajaba como dos cuartas, y no bajaba más porque el otro lado no se lo permitia.
y no te cortes en preguntar que pa eso estamos hombre, si no ¿pa que sirve el foro pa monear?
Venga un saludito. ;(-)
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Pues si Ursusbret, como comenté en su día si que funciona lo de los errores, cuando llegas a la parte del menú con el error y le das al botón de salir, que es con el borras el error, hay que tenerlo apretado un rato, porque te sacará del menú a la pantalla principal, pero tú sigue aprentando el botón, de echo en la pantalla ya te pone debajo del error, pulsar durante x segundos.
Lo de la batería: si claro que la he cargado a 220V, un montón de veces y más de 12 horas, como pone en las instrucciones. Lo que nose es lo del fusible, yo no lo he mirado y en el conce cuando han mirado gastos anómalos, pues nose que habrán mirado. La cosa es que hoy me ponen una batería nueva, si con esto me vuelve a pasar, ya miraré ese fusible.
Saludos.
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Iru, no mires ningún fusible porque tu no tienes ese problema, no tienes una tercera batería, que tu furgo es trend, no confort!!!!
Empanadilla jajaja ;)
Agur
Y a ver si usamos el buscador!!!!
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Si tiene calefacción estacionaria, tiene 3ª batería, aunque sea trendline.
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si tiene calefa original de VW si, pero si tiene otra y no se le ha puesto 3ª bateria pues no tendra.
el problema de iru es distinto ;)
dando parametros de que la bateria esta cargada:
-con motor arrancado el amperaje es de 0.2A
-marca unos 14.3-14.4V con motor en marcha
-parando el motor marca unos 13.7V
pero el problema es que al poco rato de dejar el motor parado, unas pocas horas, baja hasta el 70% y su voltaje equivalente, vamos que no es que marque poco % y bien de V. eso sin ningun consumidor conectado.
a partir de ese momento la descarga de la bateria es mas normal, aunque quiza un pelin rapido.
PD: Soy el compi de IRU ;)
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Gracias por la informacion ususbret. Buscaré y si tengo exito con el libro de vendedores paso la referencia. Estoy aprendiendo mas cosas de mi cali en una semana de foro que en el año que la tengo. Yo con las baterías lo que he notado es que cuando hasta al 10 % (despues de unas 24 h., que tampoco se si es normal) al cabo de un rato subia al 30%. Os ha pasado? ¿Sabeis si hay algun problema en que se descargue del todo la bateria?
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Aclaro, 24 horas con la nevera a 7 grados, ningun aparato enchufado (solo un antimosquitos) y uso moderado de las luces bateria al 10 %
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Kali-fa. Las baterias no conviene descargarlas totalmente ya que acorta su vida útil, las variaciones de nivel de carga son debidas al sistema que utiliza para detectar el gasto. Te he mandado un privado sobre el manual.
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Yo soy un sufridor de los defectos de las furgonetas, en concreto de la Vito 111 CDI del 2004.
Es una faena despues de lo que cuestan, la que sale mala, sale mala con cojones.
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Gracias Druida. Procedo.
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Buenas a todos.Os cuento las ultimas novedades.
Me sigue entrando agua por la ventana de los coj...s.Tengo las dos ventanas corredizas cambiadas y por consiguiente sin tintar.La de la derecha me la cambiaron porque estaba el sistema de apertura un poco raro.La de la izquierda por el problema de la entrada de agua.Ahora me van a cambiar todo el cristal entero.Con lo cual mas cristal sin tintar.Parece un poema.Cachos tintados y otros no,se ve rarisima...
Lo del techo me dicen que me van a cambiar el hidraulico del lado izquierdo ,que es el que les da fallo...Yo les dije que es muy raro . El que pierda fuerza es el del derecho que es del lado que se descuelga.Asi que a ver como se va solucionando todo.
La verdad que me da bastante confianza el concesionario.Hay un mecanico que tiene una California T5 y es el el que se mete con ellas.Digo yo que le interesara aprender cosas de su furgoneta y que pondra mas interes que otros que no conozcan este vehiculo.
Estaria bien conocerlo y que pudiera participar en el foro.Seguro que nos aclararia muchas cosas ..
¿Alguien se ha informado sobre ampliar la garantia?
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Pues a mi me ha dejado de funcionar el tempomat, estoy mosqueado pues lo lleve a la revisión y me he dado cuenta de que no va despues de la misma, ahora es un rollo porque el conce esta lejos y tengo que volver a llevarla para que le enchufen el ordenata, lo único que se me ocurre es que al quitar el aviso de revisión hayan desactivado el tempomat, el resto funciona todo bien.
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Que es el tempomat? ???
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El control de velocidad
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Por cierto hoy he dejado mi Cali en el conce para seguir exprimiendo la garantia. A solucionar: tapa nevera (es la seguna vez), maneta de apertura de cajon de asiento trasero, embellecedor ventana cocina, sensor aguas limpias, imanes retrovisor, porta gafas (no cierra), cortina trasera derecha (no va fina) y enganche mesa en puerta corredera (tampoco va fino). ah, y las instrucciones de la radio que aun no las tengo. El problema de la tapa de la nevera en mi caso es que creo que el amortiguador va muy duro y la desencaja (esa fue la primera vez) o se despea el recubrimeinto interior (la segunda9:Os ha pasado. Hay manera de aflojarlo. Lo he comentado al conce para que lo tengan en cuenta. En fin que hasta que no me la devuelvan, espero que mañana, no estoy tranquilo. Finalmente he podido abrir los archivos del manual enviado por druida. Moltes gracies altra vegada!!!Muy interesante los menus ocultos de la centralita y los diagramas con la explicacion de donde estan las cosas.
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Gracias Californio
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El problema de la tapa de la nevera en mi caso es que creo que el amortiguador va muy duro y la desencaja (esa fue la primera vez) o se despea el recubrimeinto interior (la segunda9:Os ha pasado. Hay manera de aflojarlo. Lo he comentado al conce para que lo tengan en cuenta.
dices que se puede aflojar el amortiguador de la nevera ¿como? a mi tambien me va bastande furo y al final casi derrando si no vas con cuidado cierra en seco ¿ se puede aflojar el amortiguador? o solo en el concesionario lo pueden hacer?
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creo que el amortiguador,no se puede modificar. A mi ya se me ha jodido una vez, y creo que vamos camino de la segunda. Personalmente, no creo que sea por la fuerza del amortiguador, sino que (y podeis verificarlo) los dos puntos de anclaje del amortiguador, no estan en la misma vertical, es decir que el amortiguador, durante su funcionamiento, tiende a colocarse un poco en oblicuo, lo que hace una pequeña, pero importante palanca en la chapita de anclaje, hacia el exterior, lo que fuerza la arandelita, que evita que se salga, lo que acaba quitándola y el resto por desgracia ya lo conoceis... >:( así que para mí es otro pequeño fallo de diseño.
Quisiera comentaros otra cosita que he descubierto, gracia a mi primo, que es un tio más fino y puntilloso que yo, y ya es decir, pero con el aliciente de que es un mecánico fantástico. El otro día al volver del puente, le dio por comprobar la eficiencia del sistema de ventilacion y aire acondicionado (ya veis, lo que hacen los copilotos nerviosos en los atascos >:() y resulta que si ponia el aire que viene del exterior, es decir con el ECON encendido en la temperatura de LO (teniendo en cuenta que en la calle hacia 15.5 grados), pasado un tiempo tenía que entrar aire aprox a esa temperatura, y nada de eso, entraba de tibio a caliente. Según él, por lo menos en los coches altos de gama de su marca (opel), las compuertas del sistema de ventilación, tienen una regulación, que si no está fina, el aire que expulsa el sistema, no se corresponde con lo que se ha marcado en el climatizador.
Por qué estoy poniendo todo este tochazo (lo siento) :P porque el otro día en el conce, el mecánico que es un fiera, me dijo que se estaban jodiendo bastante los compresores del aire acondicionado (de hecho a mí ya me lo han cambiado), y yo me pregunto, ¿Puede ser esto una de las razones? ¿que el compresor, trabaje más, porque el aire ya le llega más caliente?, no se, lo dejo en el aire, por si alguien puede arrojar más luz sobre el tema.
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Californication, releyendo mi mensaje veo que no puse los interrogantes, concretamente dos de ellos. Lo de aflojar el amortiguador de la puerta de la nevera lo planteaba como pregunta. No obstante la respuesta que ha dado kigoyan me parece logica. Ya veremos los del conce. La he tenido que dejar hasta el lunes, y no se... me falta algo :-\ :'(
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estoy como un califa sin su cimitarra :P
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el tema de la tapa de la nevera está solucionado en las nuevas , la que viene con la tapa de cristal!! debe de ser el peso que atenua la fuerza del amortiguador y cierra fino fino fino.
A mi la tapa se me ha roto 2 veces!
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si pero la tienes que acompañar si no te pega un estiron al final que cierra con golpe y tapa de cristal ya se sabe sufres.......uffff
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kigoyan, a mi tanbién me canviaron el compresor del aire este verano....
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Ya pero no es lo mismo que tener que estar todo el rato dando golpes fuertes para que cierre.te la cambio sin mirar.
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Kigoyan en otro menasaje pusiste que cuidado los de las calis con el compresor del aira y la bomba de la direccion.
Qque pasa con la bomba?Yo noto como un ruidito muy leve
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Segun el mecánico al que he aludido en el otro post. Una vez pasada la garantía, (según el uso claro!!) se están jodiendo cosa fina. Yo ya estoy planeando que antes de que cumpla la garantía con toda seguridad se me va a joder... ;) a buenos entendedores pocas palabras.
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Bueeeno. Ya tengo mi Cali. el lunes fui a recogerla y todo solucionado :o. Tapa de nevera nueva etc. Esta vez me ha parecido que el amortiguador va mas flojo. Ya veremos lo que dura. Si se vuelve a joder fuera de garantia (me quedan aun 8 meses) habra que tirar por la via artesanal (con lo manazas que soy). Cuando hablais de compresor de aire problemático a que os referís?
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Iru cuando puedas, comenta si se te ha solucionado el tema de la bateria al cambiarla por otra, por que aunque la mia es una t4, tengo exactamente el mismo problema, gracias.
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Joder! >:( Aun no la encargue y me estais acojonando con todas las cosas que se os rompen. Pasare yo tambien a usar el tema: Cosas que se rompen en mi T5? Solo espero que no mucho. Animo chicos. :D
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Hola Californico!!!
Bueno pues si que me cambiaron la 2º batería y si va bien, ya podemos estar todo el finde sin movernos y con el frigo enchufado :).
El otro día estuvo unas 60h el frigo enchufado y ahí ya se estaba acabando la batería, para que te hagas una idea.Hay que tener en cuenta que a las noches (que fueron dos) no habría entrado casi el frigo.
Antes me duraba unas 20h con el frigo y lo mismo a las noches casi ni entrar.
Ahora haber si la cuido y puedo poner de vez en cuando la frago a 220V
Otra fallo a añadir a mi lista: como os a pasado a algunos, se cae el techo de un lado, en este caso del piloto, no han echo ni mirar cuál se cae, directamente me van a cambiar los dos cilindros, el lunes la llevo. Se supone que con esto se soluciona, no?
Saludos
-
Creo que no, que el problema es de la bomba, pero si ellos lo dicen, pideles que hablen con los de F.Tome que son los que me la arreglarón a mi, de ese problema.
Venga un saludito. ;(-)
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Hola!!
Sobre el techo, ya les comenté haber si podía ser de la bomba, y me dijeron que hasta ahora todos habian sido problemas de los cilindros. Hoy la llevo y para mañana está cambiados. Si no se soluciona así insistiré en lo de la bomba.
Saludos
-
Problemilla nº tropecientos. Despues de la ultima reparacion en el conce he notado que con los faros encendidos no se encienden las luces rojas de los botones de la centralita. Porque se encendían, no? Tampoco estoy seguro de si la luz azul de la pantalla se mantenía encendida. Diria que sí... Me podeis echar una mano?
Gracias
-
Problemilla nº tropecientos. Despues de la ultima reparacion en el conce he notado que con los faros encendidos no se encienden las luces rojas de los botones de la centralita. Porque se encendían, no? Tampoco estoy seguro de si la luz azul de la pantalla se mantenía encendida. Diria que sí... Me podeis echar una mano?
Gracias
La luz azul se enciende en cuanto pulsas un botón durante un rato, pero al rato se apaga. No recuerdo exacatamente lo de la luz roja, pero te lo trataré de confirmar.
Saludos
Jan
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Hola Chicos.
He leido los problemillas del cierre de la nevera que va duro, los oscurecedores, que no van finos, el pulsador de la mesa del portón. Yo, lo que compré es un spray de silicona, y va fantastico, en carriles de oscurecedores, de puertas de armarios, pulsador de mesa en puerta corredera y mas sitios que se os ocurra, rociar con cuidado y limpiar con servilleta de papel y vais a alucinar.
saludos.
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Gracias Fer44, probaré lo qeu propones cuando se reproduzca el tema, aunque con la garantia me lo cambiaron todo en el conce ::).
Espero que alguien me aclare lo de las luces rojas de los botones de la centralita. Gracias tambien a Jan por su aportación sobre la luz azul, pero seguro que con las luces (de los faros cuando vas de noche)encendidas hace lo mismo que de dia? Creo recordar que se mantenia. ???
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Buenas a todos!
Bueno pues ya cogí la furgo otra vez del conce, me cambiarón los cilindros del techo (los dos), porque se caía de un lado. Y ahora funciona bien. Ahora esperemos que no se repita.
Kali-fa: yo creo igual ke tú ke al enceder las luces, se iluminan los botones rojos de la centralita, pero ahora no te lo puedo confirmar, lo siento.
Saludos
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Hola Chicos.
He leido los problemillas del cierre de la nevera que va duro, los oscurecedores, que no van finos, el pulsador de la mesa del portón. Yo, lo que compré es un spray de silicona, y va fantastico, en carriles de oscurecedores, de puertas de armarios, pulsador de mesa en puerta corredera y mas sitios que se os ocurra, rociar con cuidado y limpiar con servilleta de papel y vais a alucinar.
saludos.
Fer44,
¿Donde has comprado ese spray de silicona?
Que me quiero comprar uno para esos sitios concretos que comentas.
A Kali-FA, yo tampoco estoy seguro de las luces de la centralita, la de veces que hemos mirado a la centralita, y ahora que no estamos en la furgo ya no nos acordamos.
A mi me suena que si la centralita esta apagada no se encienden, y si esta encendida entonces si. ???
Que conste que esto parece mas una porra a ver quien acierta que otra cosa.
A ver quien coge la furgo y lo aclara de una vez. ;)
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Hola a todos, estrenandome por aqui. Veo que tiene cuerda el tema, jeje.
Kali-Fa, acabo de mirarlo en la mia, y, con la luz de posición encendida, solo se enciende la luz de encender-apagar la centralita(I/O), al encender la centralita se encienden junto con la pantalla todos los botones, pero, como dice Jan, al cabo de un momento se apagan todos menos el de encender-apagar.
Más cosas, a alguien le ha dado problemas el cajón de debajo del asiento trasero? al mio le cuesta abrirse, y ya he doblado la "maneta" para abrirlo. No se, si os habeis fijado en las vuestras de que material es donde el cierre del cajón se engancha para quedarse cerrado. En la mia es de una especie de nylon, que se ha terminado deformando y como algo pegajoso (por el pegue?). No se, pero el material a poner ahi debería ser de plastico duro, o algo asi, no?
Californio, has resuelto lo de las "goteras" debajo del fregadero? ya que a mi con las últimas lluvias tambien se me mojó, aunque no me fijé si entro por la ventana corredera (pensé como opciones el pegue de la ventana, techo que estaba cerrado, que me entro desde abajo,...) y quizás eso lleva produciéndose desde hace tiempo sin darme cueta, ya que a la pletina de acero que se encuentra sujetando el depósito le ha salido óxido, y que bonito queda!! ahora me toca hacerle un "fondo de armario" y buscarme la vida para eliminar ese óxido. Por cierto, por si a alguien más le pasa, debajo de la tapa circular (armario bajo el fregadero), hay un cableado que es el conector de cables de 12v para desarmar el armario, como para que le caiga el aguita y heche media instalación al la mier**, OJO!!
Pues eso, Saludos a todos
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Ah!! Shaktale, el spray de silicona en alguna ferreteria "buena" (no muchas lo trabajan) y si no haz como yo, si tienes un amigo que tenga un taller de coches, que te lo consiga por los proveedores, el que me traen a mi es de la marca "wurth" (tampoco lo fabrican muchas marcas.....que yo sepa).
Saludos
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Muchas gracias a todos por la información. En mi caso ahora los botones no se encienden de ninguna manera, así que ya se que tengo que explicarles a los del conce para el arreglo. Tampoco se me encienden la luz amarilla del botón de encendido de la nevera (eso si que lo tenia claro). Igual todo es el mismo fusible. Un saludo a todos. ;)
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Más cosas, a alguien le ha dado problemas el cajón de debajo del asiento trasero? al mio le cuesta abrirse, y ya he doblado la "maneta" para abrirlo. No se, si os habeis fijado en las vuestras de que material es donde el cierre del cajón se engancha para quedarse cerrado. En la mia es de una especie de nylon, que se ha terminado deformando y como algo pegajoso (por el pegue?). No se, pero el material a poner ahi debería ser de plastico duro, o algo asi, no?
Pudiendo pecar de listillo, te aconsejaria que volvieses a mirarlo, porque el gancho de la maneta del cajón, suele llevar una especie de cinta aislante textil, para insonorizar las vibraciones cuando va cerrado, porque creo que donde engancha es metálico, de ahi que notes lo pegajoso, pero ojo, que esto te lo digo, sin tener ninguna certeza. Espero que sea esa chorrada y no que este extropeado el cajón, que te llevaría más tiempo.
Bueno venga un saludito. ;(-)
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Yo tengo una cali t5:
En el cajon se me habria suave pero me hacia un grillo. Lo lleve al concesionario, me ha desaparecido el grillo pero ahora cuesta muchisimo abrir el cajon.
La nevera, a 18º bajo cero, solo me mantenia congelados los alimentos pegados a la pared exteruior, el resto se me acababan descongelando. Me han cambiado la nevera, todavia no la he podido probar.
La nueva es que se me ha oxidado el fregadero, despues de dejarla en el conce, supongo que sera por algun producto que le habran echado. Tengo cita para que me lo cambien.
El techo se me ladeo una vez pero no me ha vuelto a pasar. En el conce me han dicho que cuando pasa eso, es porque no se ha purgado bien el sistema y que abra y cierre el techo un par de veces seguidas.
Se me despego un embellecedor de plastico que hay al final del carril de la cortinilla de la puerta corredera, me lo han pegado.
Lo de las luces de la centralita lo probaré.
De momento Chapeau para el concesionario, y mucha preocupacion para mi. Despues de la fuerte inversion, la equipacion camper del vehiculo no me inspira mucha confianza. Que pasara cuando acabe la garantia?
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pues TRS lo ha exp`licado de mariavilla cuando tocas algun boton o funcion se enciende la pantalla azul y todas las rojas al cabo de 1 min. aprox se apagan todas y solo queda la de encendido (izquierda ,abajo)
(https://img73.imageshack.us/img73/1841/picture026xq8.jpghttps://img73.imageshack.us/img73/117/picture029kx9.jpg[img]https://img73.imageshack.us/img73/1841/picture026xq8.jpg)
(https://img73.imageshack.us/img73/117/picture029kx9.jpg)
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(https://[url=https://imageshack.us][img=https://img195.imageshack.us/img195/4725/picture026no3.jpg][/url])
(https://[url=https://imageshack.us][img=https://img227.imageshack.us/img227/3396/picture029br6.jpg][/url])
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(https://img100.imageshack.us/img100/3738/picture026dv3.jpg)
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Californication, más gráfico imposible. Muy buena.
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peeeeeeeeeeero ahora el problema con las luces lo tengo yo nunca me habia fijodo hasta ayer, cuando enciendo las luces de posicion o las cortas no me indica nada en el cuadro de instrumentos pero cuando le doy a las largas si que se enciende el testigo de las luces en el cuadro , esto funciona asi o es una averia????
perdonad por la calidad de imagen pero son hechas con el movil y reflejan
CON LUCES DE POSICION O CORTAS NO SE ENCIENDO NINGUN TESTIGO!!!!!
(https://img56.imageshack.us/img56/4538/picture027vw4.jpg)
PERO CON LAS LARGAS ENCENDIDAS SI QUE SE ENIENDE ESTE TESTIGO AZUL
(https://img56.imageshack.us/img56/6213/picture028os4.jpg)
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OK!! Ursusbret, esa "cinta aislante textil" es lo que se ha vuelto pegajosa y deformada (con la forma del gancho) y eso precisamente es lo que me da que no deja abrir bien. Por eso digo que en vez de esa "chapucilla" de cinta, debería llevar un taco de plástico duro o algo por el estilo, no??
Saludos
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Californication, eso es así, esta bien, sólo hay un testigo de luz larga, el de cruce y posición no existe en las T5, tan sólo se enciende los tacómetro, velocímetro, .......
A no ser que la mía este tambien mal :o
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esperemos que funcione correctamente !!!!!!!
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La lógica me hace pensar que si, jeje.
Por cierto, a alguien le ha pasado que la pantalla del ordenador le parpadea y sale un texto en alemán?? me paso a principio de verano, dos veces, pero no me ha vuelto a pasar. Je, je, sin embargo a un coleguilla que tiene una viano marco polo se descojono de ese problema y a final de verano se le vino abajo el suyo.
cuando las barbas del vecino...........
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peeeeeeeeeeero ahora el problema con las luces lo tengo yo nunca me habia fijodo hasta ayer, cuando enciendo las luces de posicion o las cortas no me indica nada en el cuadro de instrumentos pero cuando le doy a las largas si que se enciende el testigo de las luces en el cuadro , esto funciona asi o es una averia????
perdonad por la calidad de imagen pero son hechas con el movil y reflejan
CON LUCES DE POSICION O CORTAS NO SE ENCIENDO NINGUN TESTIGO!!!!!
(https://img56.imageshack.us/img56/4538/picture027vw4.jpg)
PERO CON LAS LARGAS ENCENDIDAS SI QUE SE ENIENDE ESTE TESTIGO AZUL
(https://img56.imageshack.us/img56/6213/picture028os4.jpg)
Este es el fiuncionamiento correcto ;-)
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OK GRACIAS
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TRS siento tardar tanto en contestarte ...Me sigue entrando agua por la ventana.Es sobre todo cuando le pego un manguerazo en casa o si le meto agua a presion.Por llover no me parece que me llegue a entrar.Con una buena tromba de agua tengo mis dudas...Me van a cambiar todo el cristal con la ventana corrediza incluida,la cual ya me la habian cambiado una vez ...Con lo cual cada vez tengo mas furgo sin tintar ...Estoy esperando a que me lo solucionen para que me la tinten toda de nuevo definitivamente.Te mantendre informado.
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Gracias Californio, la verdad es que tengo que probar a darle el manguerazo (siempre la meto en tunel...es muy grande pa lavarla a mano), a ver si averiguo por donde me entra. Reseñarte que cuando ví el "charco" fue una noche de tromba de agua, nunca lo había visto con lluvia normal.
Saludos
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A alguien le pasa que la persiana corredera del techo se va abriendo al circular? ???, sobre todo en zonas bacheadas? Mas que un problema es una pequeña molestia que ni me planteo comentar a los del conce. Ademas se me ha despegado la parte donde se estira para abrirla y cerrarla. Esto prefiero arreglarlo yo para evitar que manipulen el techo enel conce ya que de momento, salvo lo que os comento, no me ha dado problemas para elevarlo o bajarlo. ¿Con que lo pegariais?
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A mi siempre se me ha abierto en marcha, aun intentando cambiar los fieltros que hay en los carriles-guía por otros más gruesos. No hay manera. Además, se produce un molesto crujido al llevar la persiana semiabierta.
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Se le abre a todo el mundo, esta provocado por la lamina central que lleva el tejido del techo, que al quedar curvada, empuja la persiana.
Con respecto a la rotura, a mi me ha pasado lo mismo y lo iba a pegar con una pistola de pegamento caliente, pero como la tengo que llevar al conce para otras cosas, he pedido que me la cambien.
Venga un saludito. ;(-)
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Otro fallo habitual, jeje
Nosotros lo apañamos desde el principio poniendo un tope (una piezilla rectangular de goma, aunque vale cualquier cosa) entre la persiana y la guia, justo donde indica la flecha.
(https://img292.imageshack.us/img292/121/persianaur3.jpg)
No es la solucion perfecta, porque siempre termina por ir abriendose poco a poco, pero ahora aguanta muuuuuucho mas que sin la piezita.
Al principio era un poco rollo, segun por que carreteras, cada pocos km a cerrar la persiana.
Hicimos ese apaño pensando en mejorarlo de alguna manera, pero de momento asi sigue.
Ursusbret lo soluciono muy bien poniendo unos velcros. Aqui esta el enlace:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6239.0
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Up, no habia visto que habia un hilo sobre el tema. Si es que sois una mina. :D
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Pue en mi caso el tema viene solucionado de fabrica no se si es que lo han solucionado en el ultimo modelo o es que he tenido suerte???
La persiana tiene como un tope al principio que cuesta un poco cuando vas a abrirla y al cerrarla se oye como un pequeño clik y queda bien sujeta no se abre ni un poquito. ;D
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Lo del velcro, en cuanto ha ido perdiendo los dientecillos, ha ido siendo menos efectivo, pero sigue aguantanto bastante.
Como me van a cambiar la persiana, ya os dire si se soluciona con la nueva.
Venga un saludito. ;(-)
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El spray de Silicona, lo compré en Leroy Merlin. Es un fraco igual que el 3 en 1 pero que pone silicona.
Saludos.
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El spray de Silicona, lo compré en Leroy Merlin. Es un fraco igual que el 3 en 1 pero que pone silicona.
Saludos.
Pregunta de ignorante, es de silicona?¿no será de teflón? Pensaba que la silicona era para pegar cosas...
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Y para hacer que las cosas sean más biscosas.
Los sprays buenos de cadena de moto, ´creo que también llevan la base de silicona.
venga un saludito. ;(-)
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La silicona en spray tiene bastantes utilidades, sobretodo para lubricar fricciones entre plásticos, cristales, ..... (igual que el aceite lubrica fricciones de metales). Yo en mi cali la utilizo para el cuidado de las gomas de las puertas (muy bueno), lubricación de la ventanilla trasera, carriles de persianas y carriles de la persiana del techo, que viendo los posts anteriores devo ser de los pocos a los que no se le abre, ya que para facilitarme esa maniobra he recurrido al dichoso spray.
Saludos
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pues la mesita pequeña me esta tocando los *******es... está bién sujeta en su sitio ,pero no para de crujir o hacer un ruido que me esta poniendo de los nervios :-\ y repito..esta bien puesta en su sitio dentro del pasador de abajo..etc.. alguna solución??
el nivel de aguas grises no marca ( comprobado llenando todo el deposito a cubos)..
una optica delantera , coje humedad...
la centralita cuando quiero programar por ejemplo el despertador...al girar la ruedecita LOS NUMEROS SE VUELVEN LOCOS o sea que para poner un 6 tienes que darle 20 vueltas hasta conseguir que salga el 6...
una cosa que hizo el otro dia por primera vez..(de momento no a vuelto a pasar) ..es que por autopista a 120 el cuadro de mandos hacia unos craquidos leves pero continuos.. parecia del plastico donde esta el cuanta km ,revol...etc.. hacía unos creck creck..suaves pero molestos..
cuando freno hasta parar , justo en el ultimo momento en que aprietas un poco mas el freno para detener por completo el vehiculo, entonces hace un ruido como a hierro con hierro.. he mirado las pastillas de freno i estan bién.. tiene 38000km..
me salió unas manchas verticales y como de aceite , en la cortina del portón trasero, hace dos meses que en MOTORSOL IMPORT estoy esperando el recanvio (pa matarlos!!)
hoy, hace un año que la tengo y ahora pasadas fiestas lo llevaré a otro concesionario , pero me gustaria saber con exactitud como hay que operar para dar parte de cada uno de los fallos y tener una copia o constancia de todo y la solución...vaya que si me tardan dos meses en traer algún recanvio , tenga donde agarrarme para meterles caña!! ;D
salut.
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Coñio Fonsu, menos mal que puedes tirar de garantía. Te puedo comentar que yo tenia la misma sensacion con el deposito de aguas residuales hasta que probé a llenarlo a tope con una manguera por la pica, y al final si que me marcó, pero a la vez tiene un dispositivo para evitar que rebose y sale el agua por debajo. Lo otro te lo tienen que arreglar con la garantía aunque la verdad es que son cosas que dan por saco >:(. A ver si hay suerte con el cambio de concesionario ;). Por ahi se ha comentado que presentar quejas al importador de VW da bastante resultado.
Salut i km.!!
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Hola a todos, pero las respuestas son para Fonsu:
. ¿Estás seguro que los crujidos son de la mesita? Las persianitas del armario también hacen ruiditos, yo tuve que decirle a mi mujer que condujese e irme atras para ver exactamente de donde salián los molestos ruiditos y en mi caso erán de las persianitas del armario.
. Con lo de la centralita a mi me pasaba igual, le daba palante y me iba patras, etc... Me han cambiado la centralita y asunto arreglao.
. Con lo de los crujidos, a mi me dejarón una vez el cuadro un poco suelto y es un tornillo que va por debajo, que lo sujeto, fijate si se mueve, aunque solo sea un poquito, porque no tiene que moverse nada, si se te mueve un poco al apretar con la mano sobre el cristal del velocimetro, pues ya sabes, a pedir que te aprieten el tornillito.
Venga un saludito. ;(-)
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yo tuve que decirle a mi mujer que condujese e irme atras para ver exactamente de donde salián los molestos ruiditos
ese es el segundo inconveniente de ser soltero!!! ;D ¿quien me revisa los ruiditos? ;D
pero luego tienes 3.008.969 ventajas!! :o
comprovaré las cortinillas URSUSBRET (mas vale cien porsiacá que un penséque....)otra cosa que puedo hacer es vaciar por completo la frago y cercionarme bién que ruidos son de la furgo...
KALI-FA ...comprovado ! no funciona y si que tiene ese aforador que comentas!
salut!
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Vaciar todos los "trastos" no es mala idea, yo tb oia una vibración que me tenía loco, y al final resulto ser el DVD portatil (vibraba la tapa), tb aveces se oyen algun ruido de las cosas descolocadas de los armarios
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Hola a todos!
Fonsu33
a nosotros si que es la mesa la que nos hace ruido, en nuestro caso pegaba la pata de la mesa contra la misma al quedar con un poco de holgura entre las dos, lo solucionamos poniendo una goma y listo.
mira a ver si es lo mismo que te pasa a ti.
espero que te sirva!!
agur
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Alguien conoce algun concesionario decente en la zona de Valencia?? Decente , quiere decir que tenga una minima idea de los modelos que vende. En mi concesionario son incapaces de arreglar las cositas de mi cali.
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Hola, me imagino de que concesionario estas hablando!De todas formas ojala me equivoque pero yo acabe hasta las narices y de hecho ya espero no volvera ir.Me han hablado muy bien de uno que esta en Valencia en la calle Ayora, cerca de Archiduque Carlos.No es concesionario oficial pero la mayoria de coches que tocan son vw y furgos vw.Tambien en el concesionario de Xativa creo que funcionan mejor que en Valencia
Espero que tengas suerte, si das con algun taller de confianza comentalo por favor,
Saludos
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Gracias Adria, pero todavia me queda un añito de garantia y necesito que sea un concesionario oficial...que merezca llamarse asi!!!
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confirmo que es de la mesita pequeña... IRU , no es bien bien lo mismo ...en concreto, lo que le ha pasado es que detras del pasador que asegura la mesa al mueble, tiene una especie de goma/fieltro negra (una mierdagoma, para que nos entendamos todos ;D)..pues se ha desgastado! lo cual representa que le hacia/ejercia una presión a la mesa que evitaba que se moviera .... en fin , no sé si es la solución pero he canviado la mierdagoma por una buena/nueva ,,,y de momento esta firme y sin ruidos!!!..
el 22 /01 tengo cita con vw... mi niña en manos de vete a saber quien.. :'(
que diós reparta suerte.....
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pues mola que ya no te meta ruido, la verdad es que es un agobio...
nosotros no hemos conseguido quitar el ruido que alguna vez mete el asiento, este es plan grillo, no como la mesa que se notaba que pegaba por algún lado.
espero que esté poco tiempo tu furgo ;) ;)
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aunque me llameis pesado, pero creo que el ruido del asiento, son las persianas del mueble alto.
Poneros atras en marchas y observadlo.
Y si es asin, y encontrais una solución, pos la poneis porque yo por ahora no la encuentro.
Venga un saludito. ;(-)
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¿cuál es el mueble alto, el de detrás? Aunque no tengo ese ruido de momento estaria bien saber como solucionarlo.
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Es el mueble de las perchas.
Y desde el puesto de conducción parece que es el asiento o por la zona de la puerta corredera, pero no.
Venga un saludito.;(-)
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Pues una de las cosas pendientes que tengo de lo que voy añadiendo a mi lista es el spray de silicona para engrasar rieles, carriles de cortinas, gomas de puertas, etc. (leido en el foro) A ver si por ahi desaparecen los ruidos. Lo digo por decir que igual no tiene nada que ver. Igual pusiste tu lo del spray
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No pero tambien lo he comprado ya.
El tema no es de cuando abres o cierras la persiana, es que las lamas vibran y chocan con el carrilillo, provocando el soniquete.
venga un saludito. ;(-)
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>:( >:(hjsdighgiueggdswuyr1¡07r921y!!!!!!!!
por no decir algo mas gordo!!
pues resulta que el ruidito no es de la mesa pequeña... URSUSBRET, me temo que puedas tener razón.. lo que pasa que ahún no he podido engañar a nadie para que me compruebe desde atras y en marcha de donde viene ese ruido..es verdad que parece del asiento pero es que no tiene ni un ápice de olgura! o sea que no es..(confirmo lo que dices...) he revisado la mesa de la puerta corredera...nada!!! haber si esta tarde reviso bién esas persianas...
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Pues os advierto una cosita con lo de los sprays de silicona. Son la verdadera hostia, pero cuidado, porque sin que te des cuenta, al ir volando, se adhiere a la chapa del vehículo y HORROR, porque para pintar luego, siempre quedan unas especies de aguas, que no hay quien las quite o disimule. Suele pasar bastante cuando alguien ha limpiado los salpicaderos con este tipo de soluciones y luego.... :-[ :-[ :-[
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Hola,
A mi tambien me hacia ruido el asiendo. Al final era el cajonero inferior, lo apretaron en el concesionario y dejo de hacerlo.
Tengo que mirar lo de la silicona para la persiana de la puerta corredera, que cuesta mucha moverla.
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Esa nos cuesta moverla a todos, si consigues que te vaya fina, nos lo cuentas. ;)
Venga un saludo.;(-)
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El otro día me senté en el asiento de atrás para localizar al grillo.
En mi caso no son las lamas del armario perchero, pero no consigo localizar el ruido en concreto, es entre el asiento y el armario de debajo de los fuegos a la altura del suelo. El grillo está en ese rincón pero nose si es una cosa u otra, al final acabé mareada de ir un rato con la cabeza ahí abajo y nada.
Calimero a ke te refieres con ke era el cajonero inferior? puede ser ese mi problema?
El otro día compré el spray pero no lo he probado, yo tengo ke probarlo en la cortina de la fregadera, la de la puerta corredera va de lujo.
Saludos!!
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Hola Iru,
En marcha, que alguien se siente atras y sujete el cajonero que sale debajo del asiento, a nosotros nos desaparecia el ruido.
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ok, este finde probamos
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Aupa Iru,
A nosotros también nos ha hecho ese grillo que comentas el asiento trasero alguna vez, y en nuestro caso lo tenemos comprobado, si después de dormir abajo, al mover el asiento para atras, lo dejamos a tope, algo roza y hace ese molesto grillo, entonces lo que hacemos es moverlo hacia adelante un poco, lo mínimo que puedas, ya sabes que el asiento va anclando cada x centimetros, pues en nuestro caso con moverlo a la poscición anterior se elimina el grillo.
Ya tienes varias cosillas para ir probando hasta que liquides al grillo
Agurrrrrrrrrr
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Vale pruebo también, pues si que voy a tener curro este finde, ja,ja. Ya os contaré
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Muy buenas a todos .Os comento mi primera averia del motor en mi furgo.
Salgo del trabajo pa casa 30 km ,mas menos . Cuando estoy llegando paro en un ceda el paso y noto como si saliera algo de humo-vapor de la parte derecha del capo . Aparco la furgo , todo normal Tª 90º ... Abro el capo y veo que algo de liquido de la direccion habia salido y salpicado toda la zona . El tapon estaba cerrado perfectamente . No la pude llevar al taller hasta dos dias despues . No notaba nada en la furgo todo normal . Llevo la furgo al conce , sigue en garantia , y me dicen que la tengo que dejar para cambiarle la bomba del circuito de la direccion asistida ya que por algun motivo se habia mezclado liquido de los frenos con el de la direccion . Me dicen que seguramente sea una junta que separa los dos liquidos en la bomba ...
Cuando me la dan me dicen que se habia mezclado aceite , en vez de liquido de frenos , en el circuito de direccion.Ma cambiaron la bomba , rellenaron de aceite y na mas .
La furgo en todo momento va normal.Pero no entiendo algunas cosas seguramente por el desconocimiento que tengo del tema.
Pero como os tengo a vosotros os pregunto :
¿Es posible todo esto que os acabo de contar? ¿Esa bomba que bombea hasta los liquidos del potti?
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joder, lo que nos faltaba, que empiecen a fallar de motor.
No tengo ni idea, lo siento.
A mi me esta pasando que pongo la centralita en lectura de carga y cuando esta parada y con el frigo en marcha, no me marca ningún consumo, vamo que no consume el frigo.
Venga un saludo. ;(-)
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La bomba de la direcccion me la canviaron hace poco mas de dos semanas (la furgo tiene 14 meses)...al parecer soplaba para arriba y siempre estaba lleno de un poco de aceite hidráulico por encima de lo que es el deposito ese pequeño que lleva. y iva goteando al suelo..
les dije que miraran una fuga de hidraulico que tenia ....y canviaron la bomba!!
también que un foco delantero cojia humedad y me canviaron el foco! lo que pasa que yo les dije el izquierdo (lado conductor) ((asi de clarito)).... y canviaron el derecho...en fin ....ahora pondran el otro nuevo también...
que poco profesionales....
salut.
AH!!! y a los 7 meses la bomba del compresor del clima...
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Y antes que os cambiaran la bomba de dirección, notabais algun tipo de vibracion en el volante al girar la furgoneta en marchas cortas?
Yo a veces si lo noto y a lo mejor es un sintoma.
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A mi me pasa lo de la vibración cuando giro a la derecha, pero practicamente en parado.
Venga un saludito. ;(-)
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Me estais asustando, este post no deveria leerlo.
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A veces, cuando llevo las furgoneta en marchas cortas, si tomo una curva muy cerrada, notó una pequeña vibración en el volante, os pasa a alguno mas?
a mi hace poco mas de un mes se me solto una turca del manguito de ladireccion asistida y tuve q ir a taller pues perdi todo el likido de la direccion , el caso es q desde entonces noto lo q dices en marchas cortas y giros pronunciados noto una vibracion y un ruidillo
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Hola Chicos.
He leido los problemillas del cierre de la nevera que va duro, los oscurecedores, que no van finos, el pulsador de la mesa del portón. Yo, lo que compré es un spray de silicona, y va fantastico, en carriles de oscurecedores, de puertas de armarios, pulsador de mesa en puerta corredera y mas sitios que se os ocurra, rociar con cuidado y limpiar con servilleta de papel y vais a alucinar.
saludos.
Fer44,
¿Donde has comprado ese spray de silicona?
Que me quiero comprar uno para esos sitios concretos que comentas.
A Kali-FA, yo tampoco estoy seguro de las luces de la centralita, la de veces que hemos mirado a la centralita, y ahora que no estamos en la furgo ya no nos acordamos.
A mi me suena que si la centralita esta apagada no se encienden, y si esta encendida entonces si. ???
Que conste que esto parece mas una porra a ver quien acierta que otra cosa.
A ver quien coge la furgo y lo aclara de una vez. ;)
yo hace poco compre ese spray en el lidl y me pase hace poco y todavia les kedaban algunos.
la verdan q va genial sobre todo en las persianillas de los armarios q me ivan un poco duras y la persianilla del techo.
un saludo a todos
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los sprays con PTF. ¿es de silicona?
???
Venga un saludo. ;(-)
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Joder cuando las T5 sean como hoy las T3 (un clasico) me compadezco del fulano que se compre una por que no tenga pelas pa la T7 :P :P :P
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pues yo ayer compre el mega espray de silicona y le meti por todas las guias ,puertas armarios,ventanas etc y de verdad que ahora va todo fino,fino.
lo que si tengo que decir es que esta semana que viene me voy de vacaciones a venecia con la furgo toda la semana de viaje y tocando madera espero que no se joda nada durante las vacaciones.....
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ahhh lo olvidaba creo recordar haber oido que la t7 ya viene con una caja de spray de silicona,herramientas multiusos,centralitas desmontables para un mejor acceso en caso de averia...........
es bromaaaaaaa.
PD. aunque no me extrañaria nada... ji ji ji ji
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Pero entonses yo creo k lo k nosotros llamamos fallos realmente no lo son y digo bien no lo son, por k si a todos nos pasa y sucede lo mismo, no sera k son todos EXTRAS ;D ;D ;Dy nosotros estamos confundidos y e aki el berdadero balor de la T5 k no lo sabemos apresiar 8) 8) 8)!!!
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recuperando el hilo.. :'( :'( :'( :'(
resulta que NO PUEDO LEVANTAR EL TECHO!!!
porqué?? pues la averia se ha detectado en el clausor de la llave de contacto, parece ser que tiene un micro interior que no actua correctamente y no le manda una señal a la centralita del techo, diciendole que el contacto efectivamente esta puesto... o sea , que la centralita da un mensaje en el que te invita amablemente a poner la llave en el contacto, sino no se levanta...jejej PERO que COÑ** pasa? si tengo el motor en marcha! >:( y nada ...
pues el puente sin levantar el techo... paciencia!
salut.
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Fonsu,¿has probado a resetear la centralita,tal como se indica en este post de iru:
"La centralita se resetea entrando en otro menu que tiene (no se si lo han contado ya esto en el foro, yo no lo encontre pero como creo que es muy importante...). Pulsamos el botón de los dos cuadrados (el de salir al menú principal) y el botón redondo (el intro) a la vez, nos aparece un menu, aquí está el idioma, configuraciones de reloj, etc. En este menú entramos en diagnóstico y después entramos en VW diagnose, si la centralita está bien aparece no error!, pero si hemos tenido cualquier tipo de problema aparecen algunos errores, si es así pulsamos de seguido el botón de los cuadrados hasta que ella misma nos sacará a la pantalla de inicio y se habrán borrado los errores, volvemos a configurar primero fecha y hora y ya podemos bajar el techo, poner nevera..."
Intentalo,y a lo mejor consigues solucionarlo,al menos para este puente.Un saludo.
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jejejeej eso fué lo primero que hice....nada!
lo segundo fué desconectar completamente la centralita...
lo tercero llevarla a vw..
lo cuarto,.... ponerla a la venta???? :P
gracias Olibon!
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pero en la vw no te han solucionado nada?
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Bueno , dieron con el problema y la próxima semana llegará el recanvio....pero de momento estos cuatro dias hay que jo****e.
el problema es que la centralita del techo ,no reconoce que tiene la llave en el contacto.
De verdad que tendrian de tener la opción de techo manual en caso de avería ( se me ocurre algo asi como el toldo lateral, una manivela metida por fuera en un "sinfin " en las tijeras laterales , cuatro vueltas y "vualá" ) . 8)
salut.
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y que tal una palanca como los gatos hidraulicos. Seria la bomba(hidraulica ;D ;D).Salut
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Si os poneis así en garantia,no quiero pensar lo que puede pasar cuando finalice.
Lo mejor es pillar una James cook del 90 y tranki ,tranki.Sin problemas.
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No me funciona la nevera y la furgo tiene 15 dias. A alguien mas le paso?
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A mi en uno de los findes me dejó de funcionar la nevera durante los 3 días y después como si nada hubiese ocurrido y en el conce no le encontraban nada..
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A mi este puente me han pasado varias cosas, unas nuevas y otras las de siempre.
Las nuevas, son:
- Con la nevera, resulta que la conecto y todo bien, luego me da por bajarle la temperatura y se me apaga sola, la conecto de nuevo y vuelve a apagarse sola, asin como 10 veces, despues de cagarme en to y pensar que ya me he quedao sin frigo pal puente, me da por bajar más la temperatura, y se pone a funcionar y hasta ahora, vamos que desaparecio el fallo. (todo un poltergay de esos)
- Con la calefa, resulta que a la parienta la dio algo de fresquito y dijo de ponerla. Pues en el primer tirón, me dijo la centralita que sobrecarga del sistema por consumo excesivo de Amperios, luego se relajo y sin problemas.
La antigua:
- Pues es el tema del puñetero techo, que cada día tengo más claro que da el problema por la puñetera condensación en la zona de los sensores de abierto cerrado. Resulta que veniamos de Almeria a Madrid, todo el tramo desde que entramos en la provincia de Granada hasta pasado despeñaperros lloviendo a cantaros, y a la altura de Ciudad Real, paramos en una gasolinera y empieza a decirme que tengo un problema con el techo y a sonar la alarmita de los huev-s. Pos me lie a darle al botoncito pa borrar el error y que si quieres arroz Catalina. Asin que como ya nos quedaba poco y el frigo iba a aguantar, pos desmonte la centralita en un tris y la desconecte. Llegamos a casa y a la mañana siguiente conecte la centralita y desaparecio el problema.
Una herramienta más para llevar en la caja, "un secador de pelo" para darle caña a los hidraulicos y hacer desaparecer la humedad.
Venga un saludo. ;(-)
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Otra novedad >:(. volviendo de currar, al frenar se me ha encendido el simbolito que tiene los diesel para precalentar antes de arrancar, osea la espiral.Conclusion se me ha jodido el dispositivo que hace que se enciendan las luces de freno :o
Cuando freno no se encienden.Mañana a primera hora al taller a solucionarlo, ya me han comentado que saben lo que es.Media hora de curro y fijo que sablazo. >:(
Saludos,
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Es el interruptor que lleva debajo del pedal.
A veces con soltar los cables y volverlos a conectar funciona otra vez.Mira a ver que no estén sueltos
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je,je,je ;D soltar YO LOS CABLES... se podria liar una buena.Mañana se lo comentare al taller para que sepan que algo se, gracias ;)
Saludos
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Ahi va otra >:(El domingo noche volviendo de Almeria, y justo delante de mi casa se me jodio la furgo ;D.Me da por reir por ya es otra mas.Os cuento parece ser el palier de la caja de cambios.Las marchas entran pero la furgo no reacciona.Yo pensaba que era el embrague pero no es esta movidilla nueva.He oido en el otro foro que nuestras furgos pecan de ese fallo.Asi que colegas mucha precaucion cuando os acerqueis a los 100.000 kms.Ojala solo sea un defecto en mi furgo, pero ya se de otro con el mismo problemita :-\ :-\
LAS AVERIAS NO PODRAN CON MI ILUSION DEL CAMPER :D
sALUDOS
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Jo, adria, eso es lo que se llama reMATAR un fin de semana camper. Con lo bien que estuvimos en Agua Amarga! ¿Es que ya andas cerca de los 100.000 kms.?
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Ya ves wernermolders ;D, el fin de semana fue muy guapo sobre todo conoceros ;D.Ha sido un poco putada, pero a mi ya no me quita las ilusiones ningun coche, ni siquiera la cali.Que se me jode pues la arreglo, que me da por culo mas veces pues la vendo y asi sucesivamente.Que conste que funciona como un tiro de bien pero joder con vw!!!La furgo ya tiene 111000kms :D y espero hacerle en 3 años mas 200.000kms :o
ya veremos si aguanta...porque a este paso
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Es cierto que es inesperado encontrarte tantas averías (algunas de ellas muy chungas) en un vehículo que pertenece a una marca con tan buena imagen -y que lo repercute en el precio, por supuesto: no valen lo mismo una Trafic que una Transporter!) Pero el caso es que tu planteamiento es el más inteligente, al que llega casi todo el mundo después de haberse visto frustrado en unas vacaciones, o en mitad de la carretera, o como comenta pajal5: al recoger su vehículo del concesionario.
Así que ánimo, a cruzar los dedos para que sean las menos posibles, y que nos veamos pronto de nuevo!
Un saludo
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Por cierto, no puedo dejar de comentar un incidente ocurrido este fin de semana a cuenta de la alarma que he instalado en la furgo.
Pues nada, una Cobra específica para la California T5, que hace uso del CAN-bus y toda la historia... Pues la primera en la frente: cuando voy a subir el techo, en la centralita aparece "Nota: contacto encendido!" Por supuesto, el contacto estaba encendido, e incluso el motor llegamos a encender. Pero nada. Deduciendo que se trataba de un problema de CAN-bus causado por la alarma (que parecía interferir las comunicaciones entre la centralita y el resto del sistema), intentamos resetear la propia centralita, pero sin resultado. A la mañana siguiente, tras no poder subir el techo, tuve que quitar el fusible de la alarma por otro problema que no os cuento para que alguno no se me muera de la risa. Pues bueno, fue mano de santo: alarma desconectada, techo que ya puedo subir, y así hasta ahora. La repasaremos en el taller.
Moraleja: mucho accesorio para Cali y tal, pero los fabricantes no verifican bien los efectos "colaterales" de instalarlos.
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WERNERMOLDERS, a mí me pasó lo mismo hace más de un més y hoy voy a recojer la furgo . eso SI.... tengo el culillo así de PEQUEÑO.!!!!!!
En mi caso , desconectabas la alarma y continuaba con el mismo fallo, primero dijeron que era un "micro" del clausor llave , que al sacar la llave no se cerraba ese "micro" y al meterla , no se abria, con lo cual no detectaba la centralita del techo que estubiera el contacto puesto , y no se cerraba la radio al sacar la llave. Lo canviaron , PERO NO ERA ESO!
resulta que NO PUEDO LEVANTAR EL TECHO!!!
porqué?? pues la averia se ha detectado en el clausor de la llave de contacto, parece ser que tiene un micro interior que no actua correctamente y no le manda una señal a la centralita del techo, diciendole que el contacto efectivamente esta puesto... o sea , que la centralita da un mensaje en el que te invita amablemente a poner la llave en el contacto, sino no se levanta...jejej PERO que COÑ** pasa? si tengo el motor en marcha! y nada ...
pues el puente sin levantar el techo... paciencia!
salut.
Os lo digo yo, que tengo la cali en el concesionario vw porqué me instalaron una alarma en Girona, uno de los mejores talleres de instalacion de alarmas , rádios, dvs, equipos higt cuality...(porche,audi Q7,hamers,etc etc..)en fin que no hicieron algo bién y hace dos dias que el electricista se está peleando con la instalación eléctrica,porqué en algún sitio pincharon algún cable y la centralita da un error de que no tiene el contacto puesto,(estando el motor en marcha) y por tanto no puedo levantar el techo...todo el tablier desmontado, los cables colgando, la centralita, el volante fuera ...en fin.. que da pena verla.
a todo esto , que ya me han dicho que no lo cubre la garantía por no ser fallo del vehículo , y que ya veremos como me tengo que pelear con el instalador para que se haga cargo de la factura de vw... por supuesto yo tengo mi factura de la instalación de la alarma con su nif y su iva y tendria que cubrir esos desperfectos el instalador o su seguro...
total que llevan dos dias enteritos y las horas de vw a 56€ cada una...
y que hago?? pues tranquilo....todo se arreglará...mas rápido..mas lento, (via judicial) pero está claro que en lo único que tiene que afectarme eso es en el tiempo perdido de un lado a otro y en el no poder disfrutar de mi furgo durante unos dias...
Buenos dias, ahora he descubierto que no me carga la bateria auxiliar con el motor en marxa ( si la conecto a la red , si se carga) pero en marcha ,la centralita no indica la "G" de cuando va cargando.
alguien sabe porqué?
me temo que el problema pueda ser desde la segunda bateria al motor... algún fusible?
si alguién me lo puede indicar, sinó el lunes iré a la vw...
De momento lleva 3 semanas en vw... para reparar la averia de que no levantaba el techo , dijeron que estaba bién conectada , solo que repasaron todos los "pines" de conexión y los apretaron bién , por si alguno hubiera quedado un poco suelto y se arregló (claro está, que tuvieron que desmontar el volante , los asientos y toda la parte inferior del panel para revisar CABLE x CABLE)...
La segunda semana la volví a llevar ,porqué el techo si levantaba , pero no cargaban las baterias, dicen que un relé , pero llevan 15 dias para el relé de los coj*** y además han descubierto un tramo de cableado QUEMADO, por lo que han tenido que desmontar TODITO otra vez , para volver a verificar todo el cableado...
Lo del cableado QUEMADO , nada tiene que ver con la alarma GEMINIS porqué algún tiempo atrás había notado olor a chamusquillo por los salientes del aire delanteros, lo que no le dí importancia ,pensando que ese olor vendría de fuera.
Por cierto.... los de vw han llegado a un acuerdo con el "xispas" y pagarán a medias la reparación.
saludos.
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Esto es impresionante, Fonsu33. Me dejas de una pieza, porque no conocía tu problema con la Cali y el techo. La verdad es que las dos incidencias se parecen mucho. Es acojonante que saquen un producto al mercado sin comprobar su adaptación a la electrónica del vehículo ( y eso que tuvimos que esperar a que nos enviaran la alarma Cobra "que era precisamente la adaptada al modelo California"). Y peor aún caer en manos de algunos servicios VW que no saben lo que se traen entre manos. ¡Si hoy en día los problemas de electrónica son los más sencillos de diagnosticar! Llave clausor, llave clausor...
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chicos lellendo lo vuestro me kedo atonito, y lo tuyo Fonsu33 mira k lo tomas con mucha filosofia te admiro por k yo a la segunda semana me les subo por las paredes.
Saludos y espero k todo se hos solucione
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Hola a todos, es la primera vez que escribo en el foro, pero os sigo desde hace casi un año.
Me gustaría saber que modelo de alarmas habeis montado, ya que WERNERMOLDERS comenta que es una COBRA xxxx especifica para la california y Fonsu33 GEMINIS xxx .
Yo tengo una cali conforline 130cv enero de 2007 con algunos bricos, ya os la presentare.Actualmente estoy mirando la instalación de una alarma CAN-BUS, pero no se que marca elegir cobra, geminis,gt, piranha.Podeis ayudarme a orientarme, gracias.
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CALIWHITE, la alarma GEMINIS es el modelo 7732 y 7733.
Va bién ...cara ,pero bién!
Una cosa que te aconsejo és preguntar en vw , si ellos pueden acerte la instalación.
Mas que nada , para irte evitando problemas.
A lo mio...:
Resulta que ya todo funciona bién, y mi sorpresa és que el mecánico me dice que posiblemente TODO haya venido del problema del cable quemado , que en concreto es el del AIRBAIG del asiento conductor...(y que inexplicablemente no daba error en el vag-com) .
La verdad és que no sé que CREERME! en fin .... de momento funcióna.
salut.
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Me alegra que todo se haya resuelto, Fonsu33, aunque siempre nos queda la duda al ver a los mecánicos de VW dar tantos tumbos para resolver las averías.
Un saludo
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Y ¿porque se quemo el cable?
Venga un saludo. ;(-)
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Y ¿porque se quemo el cable?
Pues la verdad es que no se el porqué...
El viernes iva con prisas y fué llegar, cojer la furgo , hola...adiós.. si hay algo ya hos lo comentaré ...pim...pam... y me largué!
como tengo que volver para reparar mi puerta que me jodieron los "LAdrones que me vaciaron toda la furgo ,incluida la ropa y la comida"... hay que ver con que facilidad te habren la puerta , y sin romper el bombin. solo rompiendo la maneta con un tornavís...vualá!!!!
saludos.
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Pues ese algo, que quemó los cables, como no lo hayan solucionado, te los puede volver a quemar. ¿no?
Y es mu diferente que se hayan quemado por algo que hayas hecho mal, a que sea por algo que esta mal en la furgo en garantia.
Lo de los cacos, ten en cuenta que viven de ello, lo que yo no se es si en el seguro del coche, se podra asegurar el contenido, aparte del continente.
Venga un saludo. ;(-)
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joer Fosu33 tambien te abrieron la furgo, verdad k as tenido muy poca suerte, pero como fue, y k es eso de un tornavis...
saludo y seguro k esta racha cambia.
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Fonsu33 pero no tenías alarma?
Yo es que me voy a gastar el dinero en montar la de VW, pero viendo lo que te ha ocurrido a lo mejor me lo pienso.
Porque creo que teniendo la alarma puesta por lo menos algo de ruido tiene que hacer nooo?.
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Yo pienso que loo mejor para los que compreis furgo nueva es pedirla de serie.No es nada cara,vine perfectamente montada y no da ningun problema.Yo la tengo asi en mi furgo y va de puta madre.
Fonsu33 pero no tenías alarma?
Yo es que me voy a gastar el dinero en montar la de VW, pero viendo lo que te ha ocurrido a lo mejor me lo pienso.
Porque creo que teniendo la alarma puesta por lo menos algo de ruido tiene que hacer nooo?.
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Bien, se veía venir y al final ha sucedido. Como comentaron algunos foreros anteriormente, la tapa de la nevera va lamentablemente sujeta a un hidráulico mediante unos remaches que ejercen demasiada presión lateral, y que ha acabado rajando el interior de la tapa. No sé si en los nuevos modelos se ha subsanado este patético sistema de fijación, pero si no es así, parece ser que es sólo cuestión de tiempo que la pletina triangular remachada al propio aislante interior de la tapa acabe con ella -es cuestión de resistencia de los materiales. Por no hablar de la ausencia de otro hidráulico simétrico, o de la vez que me quedé con la tapa en la mano al saltar del encastre que lleva junto a las bisagras.
Ya os comentaré el coste, porque esto va fuera de garantía ya.
Un saludo.
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Joder wernermolders, lo siento :(Se te ocurre algo para intentar que dure mas o teniendo algun cuidado especial.Porque si se nos rompe de vacaciones no veas la putada.
Un abrazo ;)
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Hola,
A mi se me ha jodido la nevera este fin de semana. Cuando la activas, hace el ruido de conectarse pero a los 3 segundos se para.
La llevare esta semana para que me lo miren junto con el ruido de la dirección y el techo: Las veces que he estado dos dias sin moverla se me ha caido un poco el techo, siempre del mismo lado. Y la ultima vez, al bajarlo, se me enganchó parte de la lona. Lo volvi a subir, bajar y se cerro bien.
Los que teniais lo del ruido de la dirección, que os hicieron para arreglarlo?
A alguien le han solucionado lo del techo?
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Creo que mientras fijen un solo hidraulico a un lateral de la tapa de la nevera, y además lo atornillen a algo relativamente blando como es el plástico del aislante, la nevera está condenada a romperse antes o después, adria. Qué panda de inútiles, los que lo han diseñado así. ¿Es que no hay superficies duras a las que atornillar el bombín? ¿Es que cuesta tanto un bombín como para no poner uno en cada lado de la tapa?? En fin.
Un saludo
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Para Calimero copiado de adria de furgovw
(Creeis que es normal que yo ahora se me joda la transmision y el mecanico me diga que ahora esa pieza viene con una junta de goma para proteger el palier y a mi la marca no me diga nada al respecto.Coño si cambias algo de la misma pieza por algo sera no? pues yo creo que algo mas podian haberme ofrecido en Att cliente, solo la negativa de no hacerse responsables)https://www.furgovw.org/index.php?topic=12417.20
Que puedas solucionarlo. Saludos
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A wernermolders. A mi me pasaron las dos cosas que comentas con la nevera, y me cambiaron la tapa y el bombín. Por suerte estaba todavia en periodo de garantía (es que fue a la segunda vez de abrir la nevera). Con la tapa nueva parece que el hidraulico no va tan duro y no sufre tanto el aislante, pero como tu dices esta diseñado con el culo y seguramente es cuestión de tiempo. Tengo claro que si se me vuelve a joder fuera de garantia mirare de hacer un arreglo alternativo al sistema de VW. Ya contaras como te ha ido a tí.
Por otro lado tengo un problema que no se si os ha pasado a alguien. Al abrir la puerta corredera, la mesa de camping me roza con la chapa exterior por la parte superior a la rueda trasera, al haber cogido un poco de holgura y no quedar del todo ajustada a la parte interior de la puerta. Quiza sea el sistema de enganche. En la VW, sin tenerlo muy claro (admiten su ignorancia pero ponen buena voluntad) dicen que pediran una mesa nueva y el sistema de cierre nuevo tambien, a ver si se soluciona. Por mi bien, pero este mes se me acaba la garantia y si se repite sera cuestion de hilar mas fino.
La persiana del techo me la han puesto nueva y parece que de momento no se abre, aunque me han dicho que es exactamente igual que la anterior. Ya veremos. Tambiem se habia jodido el A/A trasero por uno de los lados y lo han arreglado.
A pesar de todo, despues de estar 5 dias sin Cali por tenerla en el conce :'(, cuando la ha recuperado ha sido como si hubiera estado meses sin ella y la he disfrutado como el dia que la estrené. ;D y he aprovechado la euforia para ponerle un par de cosas que tenia pendientes (extintor, sistema de ducha exterior y escurreplatos).
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Lo de la mesa, no te preocupes, es un mal diseño de mesa. Con la nueva se te soluciona
tiene la U con la que se engancha a la puerta más corta y hace que se encastre más. A mi me pasaba, me cambiarón la mesa y tema solucionado, es una tonteria.
Lo de la persiana, a mi me la cambiarón y tan contento con que no se me habría, pero ha durado lo que ha tardado en coger un poquito de orgura.
Lo del frigo, me preocupa, habrá que mirar alguna forma de protegerlo.
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Pues yo llevo un par de meses sin el amortiguador de la nevera,por que se soltó de los remaches y acabó deformandose,y como no tenían el recambio pasé de dejarla en el concesionario,hasta ahora que la he llevado a hacer la 2ª revisión.A la vista de vuestros comentarios acerca de que la tapa puede acabar rajándose,estoy pensando si no será mejor dejarla sin el hidráulico.La verdad,es que estos días que no lo he tenido me he apañado perfectamente sin él,pues para sujetar la tapa de la nevera abierta basta con abrir la puerta del armario ropero.
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La verdad es que el hidráulico sólo sirve para eso, para mantener la tapa abierta mientras trasteas en el interior del frigo, así que no es pieza "indispensable". Pero cuidado con rayar la puerta del armario, los cantos de la tapa del frigo son muy puñeteros!!
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Y si pegais una chapa metalica justo en la tapa donde va atornillado, no quedaría más robusto?
No sé si me explico.
En vez de atornillar el hidráulico al plastico de la tapa, pegar una chapa con pegamento potente justo encima de donde iba atornillado y atornillarlo directamente a la chapa.
Es que si tienes que pillar una tapa nueva me imagino que costará un pastón y tendrás el mismo problema con el tiempo
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Hola a todos,
No me creo que desde el 5 de Junio, a nadia se le haya roto nada de la cali, o es que esta mejorando la VW.
Mi cali es del 2004 y estas vacaciones ya han empezado los fallos, ya que hasta ahora no habia tenido problemas gordos, ni con el techo que es el mas comun ni con ningun otro problema de los q
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Hola a todos,
No me creo que desde el 5 de Junio, a nadia se le haya roto nada de la cali, o es que esta mejorando la VW.
Mi cali es del 2004 y estas vacaciones ya han empezado los fallos, ya que hasta ahora no había tenido problemas gordos, ni con el techo que es el mas comun ni con ningun otro problema de los que podido leer en el foro.
Estas vacaciones al levantar un dia la cama del techo, sorpresa!! la cama que se retuerce y al subirla me pega en el lateral rozando en la lona y los soportes.<a href="https://img159.imageshack.us/my.php?image=p1010377mc4.jpg" target="_blank"><img src="https://img159.imageshack.us/img159/7991/p1010377mc4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" />[/url]
Problema: rota la bisagra de uno de los extremos del somier (bueno suelta porque como podeis ver en la foto va a presión).(https://img159.imageshack.us/img159/7451/p1010373qs1.th.jpg) (https://img159.imageshack.us/my.php?image=p1010373qs1.jpg)
Para salir del paso y seguir disfrutando de las vacaciones realizo una chapuza porque cuidado!! al rozar el somier en la lona y a su vez sobre los soportes, los soportes hacen de cuchilla y he estado a punto de cortar la lona ( se me ha quedado marcada).
Ya lo tengo reparado, pero me faltan las fotos cuando vuelva ha levantar el techo os las pongo.
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Que desastre, mañana mas tranquilo os pongo las fotos, y el final del problema ( las prisas nunca son buenas.
Perdonar
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Hostias, que cosa más chunga.
¿como lo has solucionado?
Yo este verano, he vuelto a tener problemas con el techo, pero como lo tengo ya controlado, pues que no me han supuesto problemas: por un lado se me quedo una mañana abierto de un lado, al cerrarlo, volver a subir y bajar y seguia el problema. Revisión interior de la cama y la funda del colchón estaba hecha un gurruño,la estire y final de problema. Otra mañana me empezo a parpadear el simbolo del techo, hace algún tiempo habría desmontado la centralita para resetearla, pero gracias a la ayuda de un forero ya se que manteniendo pulsado el botón inferior derecho de la centralita, termina quitandose el parapadeo y te permite cerrar o abrir el techo. Por otro lado se me volvio a soltar la bomba del deposito de agua de su sitio, y como ya lo se, pues abri el deposito la coloque y listo. Por cierto como para acceder al deposito hay que desconectar el cable del sensor de nivel para quitar la tapa en condiciones, luego al instalarlo se queda el dibujito de la pantalla parpadeando, asin que a seguir el mismo sistema del botón inferior derecho hasta que deja de parpadear.
Lo último que he descubierto es que la temperatura exterior que marca la centralita, está como 10 grados por encima de la temperatura exterior que marca el cuadro de mandos, lo pedire que me lo arreglen, pero es lo que menos me preocupa, nunca la uso.
Sobre el problema que tuve con la medición de carga de la bateria, y la lectura de consumo del frigo, pues resulta que la resistencia que mide las intensidades, se habia fundido y el cable que llega hasta ella se habia chamuscado, me lo cambiaron todo y asunto arreglado. A saber por que se fundio, no quiero ni pensarlo.
Venga un saludo. ;(-)
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Hola ursurbret:
El tema de la temperatura exterior en la centralita también me trajo a mí de cabeza durante un tiempo. Siempre me marcaba mucho más que la real (o sea la del panel de control de conducción). El caso es que nunca se lo comenté a los del concesionario porque conociéndolos, me romperían algo, me ensuciarían la furgo... y seguiría todo igual. Llegué a pensar que en vez de la temperatura exterior es la interior... pero creo que tampoco.
Por último, he dejado la indicación de temperatura exterior toda la noche, y por la mañana, la he comprobado justo antes de arrancar... y voila!! coinciden!! con lo que creo que el sensor de temperatura debe estar tan mal colocado cerca del motor, que hasta que enfría totalmente el motor (varias horas) marca por encima de la temperatura real.
Cuando te pasas uno o 2 días acampado sin mover la furgo, en principio marca bien.
Saludos.
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Vuelvo con el tema del somier, y lo peor es que al otro extremo le quedan dos fines de semana sino ver foto ( se ve una fisura que es donde se empalma una pieza con otra)
Este es el estado original pero ya con una fisura
(https://img61.imageshack.us/img61/5033/findeencasademari030ei2.th.jpg) (https://img61.imageshack.us/my.php?image=findeencasademari030ei2.jpg)
Esto es como queda cuando se rompe
(https://img61.imageshack.us/img61/6230/p1010377bi9.th.jpg) (https://img61.imageshack.us/my.php?image=p1010377bi9.jpg)
La solución colocar la pieza y taladrar con una broca de 4mm colocando un tornillo para sujetarla
(https://img61.imageshack.us/img61/3015/findeencasademari025sc8.th.jpg) (https://img61.imageshack.us/my.php?image=findeencasademari025sc8.jpg)
Creo que ha quedado bastante claro el problema y la solución, pero creo que tendre que provocar la rotura del otro extremo, y hacer la misma ñapa, porque como os comente cuando se rompe roza el somier con la lona y a su vez con los soportes y se puede cortar la tela muy facilmente.
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Voy con la segunda averia de estas vacaciones la cual no se como meter mano, porque estos De la VW como piensan que las cosas nunca fallan, las montan sin pensar que si .....
Se me ha roto el manguito de la llave de paso del deposito de residuales, dicha llave va en un soporte que a su vez va con remaches (los odio) al suelo del mueble.
Foto del problema.
(https://img61.imageshack.us/img61/7434/p1010384cc6.th.jpg) (https://img61.imageshack.us/my.php?image=p1010384cc6.jpg)
Para poder desmontar la llave he tenido que desmontar un faldon que va por debajo de la furgo y tirar del manguito que da salida del agua a la calle, porque desde dentro imposible, una vez quitados los tres manguitos, como el soporte va con los "remache"
Foto de los remaches
(https://img162.imageshack.us/img162/980/findeencasademari038xs6.th.jpg) (https://img162.imageshack.us/my.php?image=findeencasademari038xs6.jpg)
Foto con los manguitos quitados salvo el inferior que ya os he dicho que hay que meterse por debajo para tirar de él
(https://img162.imageshack.us/img162/2108/findeencasademari033xe9.th.jpg) (https://img162.imageshack.us/my.php?image=findeencasademari033xe9.jpg)
Para desmontarla he tenido que rasgar los agujeros del soporte, y ahora tendre que hacer un soporte que ha su vez se sujete sobre este mismo, aunque no lo tengo claro.
Creo que esta ñapa no va ha ser tan facil como la del somier.
La rotura creo que ha sido por las vibraciones, al no estar bien sujeta la llave al soporte y tener olguras.
Esta cali es de Diciembre el 2004
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A por cierto se admiten ideas de como solucionar el problema de la llave de paso
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Muchas grácias por la aclaración del termometro, Turbo Rojo. Vaya unos cabezas pensantes. Habrá que preguntarle a Helite, que tiene los programitas de despiece, donde va el termometro de la centralita. Más que nada para reirnos un poco. ;D
Bucefalo, muchas grácias por la aclaración, dicen que hombre prevenido vale por dos. Con respecto a lo de la llave, no me queda del todo claro en la foto que la ha pasado. Pero si es que se ha roto la llave, creo que cualquier L&M deben de tener una similar. y lo de sujetar la llave, más que nada es para que cuando la muevas, te permita cerrar o abrir, ¿que tal con unas bridas?, usa los agujeros de los remaches y la sujetas.
Venga un saludo. ;(-)
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Aclaración de la avería rotura del manguito recto de la llave de paso de residuales:
Lo que se me ha roto es el manguito recto que viene del deposito( ver foto )
(https://img172.imageshack.us/img172/2353/p1010576kf1.th.jpg) (https://img172.imageshack.us/my.php?image=p1010576kf1.jpg)
Y al final he tenido que rasgar el soporte para poderla quitar.
(https://img361.imageshack.us/img361/8306/p1010574hm5.th.jpg) (https://img361.imageshack.us/my.php?image=p1010574hm5.jpg).
Como tengo prisa en montarlo porque me quedan días, para largarme de casa, al soporte le voy a dar el producto que convierte el oxido en metal y la volvere a colocar como estaba que creo que me aguante aunque este rasgado.
He tenido la suerte de encontrar en AKI en la sección de gas un manguito de cromo y de la misma medida 1/2 por 18mm.( ver foto).
(https://img475.imageshack.us/img475/4089/piezanueva002ou7.th.jpg) (https://img475.imageshack.us/my.php?image=piezanueva002ou7.jpg)
Bueno creo que esta avería esta soluciona, y menos mal que yo no he tenido los problemas del techo y del frigo .
Lo lamentable es que tengamos que estar todos los días dando gracias de que no nos salgan mas averias.
Espero haber aclarado lo suficientemente bien la averia.
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Muchas gracias por la aclaración.
Yo, aunque conserves el soporte, lo ayudaria con unas abrazaderas o unas bridas.
Venga un saludo. ;(-)
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ursusbret, al final he seguido tu consejo y la he sujetado con bridas, nunca pense que pudieran hacer tanta fuerza, lo único es que he tenido que hacer dos traladros para que no se deslizasen.
(https://img129.imageshack.us/img129/1064/piezanueva005df0.th.jpg) (https://img129.imageshack.us/my.php?image=piezanueva005df0.jpg)
Creo que me ha quedado de pm, no se mueve, ninguna fuga y con un manguito metalico.
Bueno hasta la proxima.....avería.
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Si señor, de pm, en una VW no lo hubieran hecho asin de bien ni por asomo y encima te hubieran estropeado cualquier otra cosa que quedase cerca.
Venga un saludo. ;(-)
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Hoy me ha pasado una cosa en el taller VW digna de mención. Resulta que el domingo tuve que pegar un pequeño volantazo circulando por el casco urbano de Inca al salirme un peatón por la derecha. El resultado fue un toque retrovisor contra retrovisor con otro vehículo que circulaba en sentido contrario y la carcasa de mi retrovisor izqdo. saltó en pedazos y el cristal del espejó petó. El lunes voy al mecánico de mi pueblo, que es quien trata mi cali desde que se me acabó la garantía, de forma excelente por cierto, y me dice que mejor que vaya a la casa VW para ver que piezas hacen falta, ya que parece ser que la estructura interior no estaba dañada. Joer, pensé, otra vez no. En fin, que remedio. Así que hoy me armo de valor y a eso de las 12.30 encuentro un hueco y pego un salto al conce. A las 12.40 salía con el retrovisor montado y aprovechando las piezas salvables, pegando un pequeño desperfecto, en fin con el retrovisor como nuevo y economizando lo necesario. No me han cobrado la mano de obra porque ni siquiera ha pasado a taller. En la misma recepcion, los dos tios que hay allí se han puesto manos a la obra, han ido a recambios a por las piezas, y me lo han solucionado. Se han enrollado cojonudamente y justo es reconocerlo y hacerlo público. Esos recepcionatas de la VW de Palma!!! A ver si cunde el ejemplo. Como no todo es de color de rosa, las dos piezas y el cristal (es lo caro) me han salido por 70 euros. No quiero ni pensar en el clavo si hubiera tenido que cambiar todo el retrovisor más la mano de obra.
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esperemos que cunda el ejempli si señor......
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La última cosa que he ido a canviar al conce ha sido la mesa exterior. Una pata no habia forma humana de abrirla, se habia roto un remache y la palanca que hace que se abra i cierrer la pata se habia engarzado en la misma pata. Bueno en el conce no se lo pensaron dos veces, como estaba con la garantia me dijeron que en dos dias la tenia nueva y así fue. Al mes que viene se me termina la garantia y ya veremos como sigan saliendo cosas.
VW me envió una carta diciéndome lo de la garantia que se termina ya y que puedo alargarla un año más, cuando fuí se lo comento al jefe de taller de Lewante Wagen y me dice que eso solo lo puedo hacer durante el primer año de tener la furgo y ahora se me ha pasado el plazo. Tambien me dice que eso es carísimo y no vale la pena. Que os parece el comentario? Os parece que es verdad?
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Lo primero me parece que es una bola, osea que si VW te ha enviado una carta, el jefe de taller no tiene nada que decir.
En cuanto a lo caro, yo estuve moviendo el tema para que me dejarán ampliarla y me dieron precio :o :o :o :o :o :o cariiiiiiiiiiiiiiiiiisiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimooooooooooooooooooooo. Te viene mejor guardar el dinero que te van a cobrar en la almohada y pagar lo que te pueda pasar, y si no te pasa nada, te lo gastas en unas buenas vacaciones, o en lo que tu quieras.
Venga un saludito. ;(-)
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Pos igual tienes razón. Pero eso de que no te pase nada... no lo tengo muy claro.
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Bueno en el conce no se lo pensaron dos veces, como estaba con la garantía me dijeron que en dos dias la tenia nueva y así fue. Al mes que viene se me termina la garantia y ya veremos como sigan saliendo cosas.
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No te quedarias con la estropeada ?? ::) ::) Por que igual hacíamos negocio... ::) ::)
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Eso pensaba yo, pero para recibir una habia que dejar la rota. Me dijeron que la devolvian a la fábrica y allí la reconvertirian o la arreglarian, no sé. Lo siento.
Mi mujer ya ha visto tu avatar y me mira con mala cara cuando entro al foro. Yo le digo que eres un tipo que sabe mucho de furgos (y de avatares pienso yo, jajaja) ella no me cree.
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Para Iru
Comentabas en este hilo que a ti tambien se te caia el techo de la cali en un lado. Despues de cambiarte los dos cilindors, te ha vuelto a pasar?. Te importaría decirme en que concesionario te los cambiaron? La lleve a Leioa Wagen y como no se les cayo, o eso me dijeron, no me hicieron nada.
Gracias
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Calimero, el problema de que se caiga de un lado es de la bomba del sistema hidraulico. Y en la central de volkswagen conocen perfectamente el problema. ¿de que año es tu furgo?
A mi me pasaba y era cuestión de la bomba.
Mi furgo es del 2005.
Venga un saludo. ;(-)
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Pues es una cali del 2006. A ti te cambiarón la bomba y se te solucionó el problema?
Lo que necesito son referencias de concesionarios que hayan cambiado la bomba a foreros y les haya solucionado el problema. A poder ser de la zona norte.
Gracias
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A mi sí se me soluciono el problema.
Con lo del conce, lo siento porque soy de Madrid, pero de todas formas he oido que a veces se ponen en contacto los unos con los otros. El concesionario donde me lo hicierón es F.Tome.
Aun asin, en F.Tome cuando no sabian algo siempre consultaban con un departamento de Barcelona.
Pero a mi me parece que en tu caso no es que no conozcan el problema, es que no quieren arreglartelo, seguramente lo que es que no sepan hacerlo y no se quieran meter en ese berengenal.
Cuando me pasó a mi, fui a tienda de F.Tome a reclamar y la furgo que tenián expuesta con el techo abierto, tenia un lado caido, asi que fijate si será común, y por el año que me dices para mi que en tu furgo todavia no habian solucionado de fabrica el problema.
Venga un saludo. ,(-)
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Es la sensacion que me da a mi, que no se atreven. Y casi prefiero no llevarselo.
Por eso preguntaba por un concesionario. A ver si alguien puede decirme un concesionario de la zona norte y, si no, igual me acerco hasta Madrid.
Gracias
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En diciembre harà 3 años que tengo la cali. Las dos últimas averias que he tenido han sido:
1.- me entraba agua por el rail por donde va el bombin que sube la cama de arriba. no goteaba pero si tocabas la tapiceria de al lado del cristal delantero estaba empapada. la he tenido que sellar por arriba por donde entran los cables. por ahora no entra agua.
2.- la puesta trasera no se puede abrir. la llevo al conce i me dicen que hay que romper la cerradura. hoy me llaman y me dicen que el motor de la puerta está roto y vale unos 300 euros + mano de obra. les he dicho que lo cambien.
espero no tener que contaros nada más
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Hola Viva. Lo del portón lo siento en el alma. Lo de la humedad o gotera de al lado de la ventana delantera tiene solución. La cuestión es la siguiente:
- La goma por donde entran los cables tiene un agujerito que no debes taponar, ya que sirve para que el agua que hay en la canal del techo, pueda drenarse
- El drenado se realiza por un tubito que conectado a este agujero baja por la columna hasta el paso de rueda.
- Seguramente tienes suelto el tubito en la unión con la pieza de goma.
Tendrás que desmontar el parasol del lado que tienes el problema, para poder acceder a la parte interior del techo, bajando el guarnecido. No se si tendrás que desmontar también el embellecedor de la columna por la que baja este tubo.
Realiza bien las conexiones o repara el tubo y se acabo el problema.
A mi me pasó y me hicieron mil chapuzas hasta que les dio por hacermelo bien.
Creo que no es algo muy difícil como para no poder solucionarlo nosotros. Laborioso posiblemente, pero difícil no.
Venga un saludo. ;(-)
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Gracias ursusbet por tu respuesta pero creo que llega tarde. Alrededor del cable he puesto sicaflex y por ahora no entra agua. He quitado la protección del rail y veo si queda agua los dias de lluvia y con un trapo o esponja la quito manualmente. No conocia la existencia del tubito, pero ya en el concesionario le habian puesto silicona normal cuando me arreglaron el techo. Posiblemente al quitar los cables me desconectarian el tubito. Al final nosotros tenemos que reparar lo que nos rompen en el concesionario. Hasta luego
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Haz una prueba para ver como funciona, y te animaría a que lo intentases poner en condiciones.
Con una botellita, echa agua en el canal del lado opuesto al que tienes taponado. Verás como se mete por el agujerito que queda al lado de la entrada de cables, y cae por el paso de rueda. ¿porque desaprovechar las buenas ideas de los ingenieros, por un pedazo de mecánicos ignorantes y catetos y nos han tocado sufrir?.
Perfora el taponamiento del agujerito, conecta bien el tubo y disfruta de la furgo en condiciones. Ese agua tiene que drenarse, quien sabe si no te acabara dando problemas de lo contrario.
Venga un saludo. ;(-)
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Después de mis últimas averias i las averias de mis amigos que tienen la misma furgo que yo (T5cali): se le rompió la bomba de refrigeración. Segun me contaron la bomba va dentro del motor y para repararla hay que desmonta-lo todo: 400 y pico euros. Me estoy plantando seriamente deshacerme de mi furgo con apenas tres años. Pués me veo reparando la furgo de cada dos o tres meses, y ya sabeis lo que cuesta una reparación en este vehículo que està todo sujetado con pinzas. Hoy mismo me voy a un conce mercedes a ver que me pueden dar de la mia y veré las marco polo. Qu opinais de mi idea? Es que me veo reparando la furgo una y otra vez. Yo creia que el motor iria bien y solo se rompian cosas del mobiliario. Pero ahora veo que hasta el motor va a tener problemas. Estoy indignado por lo que nos pasa en un vehiculo tan caro, pero hasta cuando vamos a perder dinero. Ahora si a las marco polo les pasa lo mismo, que hacemos los que nos ha entrado en gusanillo camper y no concevimos otro vehículo de otras características. Tambien renault està equipando vehiculos y parece que no dan muchos problemas. Bueno un rollo estoy desolado y sin pelas para afrontar otro cambio de vehiculo pero veo que vw es una mier...... con perdón.
Gracias por leer necesitaba sacarlo fuera. Esto en vez de un foro parece un sillón de psicoanalisis. je,je.. que no nos amargen la existencia. Hasta luego.
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señores estoy temblando :o :o.
He intentado encender la centralita que lleva todo, y nada que no enciende.
Miro los fusibles y nada!!!!
Le echa un vistazo mi primo (es mecánico eletricista de un concesionario) y dice que por lo poco que ha mirado y sin los esquemas eléctricos no llega a encontrar nada.
La llevo al concensionario de F-tome y estoy con el jefe de taller (un tio con el que me llevo genial y de verdad enrollado). Esto fue la semana pasada.
Le llamo hoy, y dice que le ha estado dando vueltas a la furgo y que no encuentra absolutamente nada :-\ :'(. y que sinceramente no sabe por donde seguir.
Lo único que dice que se le ocurre, está debajo de la nevera que hay no se qué, y que solo desmontarlo me va a salir por una pasta que para que te cuento.
Me dan ganas de pegarle fuego a la furgo.
pongo este mensaje, porque, desgraciadamente suelo ir por delante de todas las averías (salvo la de la llave de paso, y lo del agua del techo, lo he tenido absolutamente todo) que se han puesto en este hilo. si le ha pasado a alguien, o si se puede verter luz, hacezlo. en caso contrario ya os contaré en qué acaba esto y preparaoooooossssss :P
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En primer lugar, hace poco se me jodio la bomba de refrigeración, como a casi todos. El tema es que los del taller hablaron con fabrica y, aunque está fuera de garantia, han asumido la reparación. Coste en total 0€.
Menos mal, porque estaba acojonado. Los sintomas fueron: primero me pitó que le faltaba aceite y despues me pitó que le faltaba liquido refrigerante. (si os pasa esto, echad a correr al conce porque se mezcla el refrigerante con el aceite y motor gripao mu facilmente)
En segundo lugar, con respecto a lo de la centralita. Lo que te dice este hombre de F.Tome, es el shunt de medición de carga. Echale un vistazo a este enlace y revisalo tu mismo.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=150853.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=150853.0)
https://www.furgovw.org/index.php?topic=29253.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=29253.0)
https://www.furgovw.org/index.php?topic=140116.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=140116.0)
Escoje la que más te guste.
De todas formas, ¿has probado a colocarle otra centralita?
Me suena mu raro. A mi se me quemó el shunt de medición y la centralita funcionaba, lo que pasa es que daba una información erronea sobre las cargas y descargas de las baterias. ¿Fijo que están bien los fusibles?
¿Has probado a desconectarla y volverla a conectar?
Venga un saludo. ;(-)
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En cada salida de tres o quatro dias se me enciende el líquido refrigerante le hecho; ahora siempre llevo en la furgo, un poco y a seguir. No sé si es el principio de alguna averia o que. Antes del final de la garantia nunca se encendió el chivato. Tiemblo....
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Que te pierda liquido de refrigerante no es nada normal. De hecho nunca deberiamos tener que rellenar de liquido, ya que es un circuito cerrado.
El que tengas que rellenar indica que tienes una perdida o que se te esta jodiendo o ya te se ha jodido la bomba del agua.
Abre el tapón del aceite y mira si tienes un barrillo color gris. En caso afirmativo vete corriendo a una VW, porque se te ha jodido la bomba y te está mezclando el agua con el aceite como me pasó a mí.
Pide que te lo cubra fábrica, aunque se te halla terminado la garantia. A mi me lo han cubierto.
De todas formas aunque no tengas el barrillo, yo la llevaría y que te la miren. Luego según el diagnostico que te den, ya ves que hacer. Pero no es normal que te pierda refrigerante.
Venga un saludo. ;(-)
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He ido a mi conce y me han canviado la bomba tenia una pequeña fuga. Pieza y mano de obra gratis. No estaba en garantia pero no és la primera que canvian. Hay una especie de garantia por los km que tienes y por las averias que vw sabe que tenemos en las furgos. Todo es cuestion de ir a llorarles un poco y pasar todas las revisiones en un conce oficial. ahora ya no pierde agua.
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hola,soy nuevo en el foro,tengo una trendline 130 cv desde mayo del 2006 y opino como muchos que vw no ha puesto mucho interes en la calidad y el estudio del equipamiento camper en un vehiculo tan caro.
No existe una atencion especial al cliente(cuando dejas caer que algo se le ha roto a mucha gente siempre te ponen cara rara y dicen !pues seras el primero!)y los vendedores no estan especializados.
Lo que esta claro es que hay una serie de fallos comunes(algunos graves) que aparecen muy temprano y nadie se hace responsable.
Conozco gente que ha intentado poner una reclamacion a la marca pero es como gritar en el desierto.
Una recomendacion es tratar la furgo como si fuera de cristal,no dejar manipularla a gente que no seas tu(o la parienta)y cruzar los dedos.
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Totalmente de acuerdo contigo. Yo hize mi reclamación y en atención al cliente me contestaron por tlfno diciendome, que se habia estropeado por el uso (reposabrazos, bomba refrigeradora, tapa nevera, tapon agua, etc..) no me dijeron por el mal uso por que me imagino que les daba verguenza, pero como que lo trataban de lo más normal que todos los meses se nos rompa algo.
Y ahora la última, volviendo el sabado pasado del Ultratrail del Mont Blanc el embrague que no funciona en mitad de la autopista cerca de Avignon. Viene el mecánico y me dice que el hidraulico del embrague se ha roto. La furgo se queda en Francia y mi seguro me organiza una vuelta con cuatro vehiculos distintos, quedándome una noche en Avignon. Es para cabrearse?
Es decir con tres años, que tiene la furgo, voy a dejar de salir del país con la furgo por si me pasa algo?
Ya podemos cruzar los dedos... y es que estamos sentenciados, la furgo en general a salido mala de cojones y cuanto antes nos deshagamos de ella pués mejor.
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Ya lo que fataba,que falle la mecanica.a mi de momento con 45000km no me ha fallado nada.
En cuanto a equipamiento camper ya voy por el tercer tapon,segunda tapa de nevera,segunda persiana armario de atras y el pestillo que sujeta la mesa del porton(el cual ya mande revisar en garantia)se ha desprendido enterito y lo tengo por ahi bailando.
Me entregaron la furgoneta con una de las mangueras de desague del techo suelta y se empapaba todo el tapizado de al lado del tirador de abrir el capo.(en alemania llueve bastante)
En Italia nos quedamos con la tapa de la nevera en la mano.Compre un tubo de pegamento PATEX y quedo cojonuda.Por mi ni la habria cambiado despues pero al estar en garantia...
En cuanto a las persianas de los armarios si os fijais vienen "reforzadas" por dentro con "una" tira de cinta americana.Yo las he reforzado poniendo varias tiras mas.
Por ultimo y esto si que han reconocido en Vitoria las trampillas de aire del salpicadero en posicion conductor-acompañante se quedan duras y acaban impidiendo que la ruleta se mantenga en esa posicion y deje de soplar por ahi.Ya me lo han arreglado
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Bueno el taller donde me llevaron la furgo en Francia ha contestado. Se ha roto el embrague, el volante motriz (aquí lo llaman bimasa) i algo llamado impulso (entre su mal español i mi peor francés...) en total la broma sube a 1600 euros. Consultado el taller donde la compré y donde pasa las revisiones me dicen que si que és normal que me cueste ese dinero y que se rompa tambien es normal (y tan tranquilos). Como el taller francés no és oficial y no me ofrecen garantias estoy tramitándolo para que lo traigan aquí y lo reparen en Valencia. Después de esta averia ya lo tengo claro, voy a venderla o mal venderla por que sale a averia por mes y eso que tiene casi cuatro años.
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Y con razon.Si me pasa a mi hubiera hecho lo mismo.Parece ser que te ha tocado una "unidad defectuosa".A un primo de mi mujer le paso lo mismo con un vw golf gti.Despues de meterle cerca de 3000 ecus en averias de motor solo queria tirarlo por un barranco.
Vas a mirar mercedes no?La verdad es que habiendonos acostumbrado a viajar en una camper ya no concibo otro tipo de vacaciones que no sean la de dormir donde queramos pasando desapercibidos y siendo siempre los "primeros" en disfrutar de los sitios...
Nosotros miramos la marco polo y estubimos a punto pero una rebaja de ultima hora en la vw y la traccion trasera de la mercedes nos acabaron por inclinar hacia la cali.
Uno que trabaja conmigo la tiene y el equipamiento se le ve mucho mas duro,mas resistente.(este siempre viaja con dos o tres amigos)y de momento solo hace comentarios acerca de lo sucia que la tiene.El puesto de conduccion se asemeja mas a un coche,mas bajo y puede que sea un pelin mas larga que la cali.Pero lo que despues de la esperiencia marca la diferencia es WESTFALIA
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Creo que ya lo conté en una ocasión, pero es que viene al pelo:
"Un tio va y se encuentra con un conocido:
- Hombre que pasa.
- Pues ya ves que me he comprado un caballo.
- Y que tal?
- Cojonudo, corre mucho, come poco, me limpia la casa, prepara la comida. Bueno increible. Desde que lo tengo estoy flipando.
- Jo tío que pasada, y donde lo has comprado?
- Pues es único en el mundo.
- Venga vendemelo por favor.
- No no puedo, es la hostia. Como me voy a deshacer de el?
- Venga te doy 60000€
- Bueno vale
A los días se encuentran de nuevo:
- Eres un H.P. tu caballo es un timo. Ni corre, ni me hace la casa, se caga en todas las habitaciones, se come las cortinas.
- No se como lo veras, pero si sigues hablando así del caballo no lo vendes.
Bueno se que es un chiste un poco malo, pero tiene una moraleja cojonuda.
Venga un saludo. ;(-)
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No se trata de vender ningun caballo,yo creo que se trata de que los que seguimos disfrutando de la furgo aprendamos algunos truquillos de manejo dada la fragilidad del asunto y los precios de la hora/mano de obra de vw y saber de que pata cojea el caballo.
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Era una coña, para quitarle hierro al asunto. No te lo tomes tan en serio.
Me han resultado curiosos los comentarios negativos y luego el de que la quieren vender. Y me he acordado del chiste.
Yo por ahora, aunque tambien me ha dado mis fallos, no pienso venderla.
A no ser que consiga un dinerito y me pase al mundo de las AC Capuchinas.
Venga un saludito. ;(-)