Neumaticos para HDJ 100

[KJ 290]

Buenas noches a todos.

esta semana quiero cambiarle los zapatos al coche, me he decidio por medida 285/75/16 que es una pulgada mas de lo que llevo de serie. la duda viene en si meter unas GRABBER AT o unas MT de BF.

Hasta ahora en el Korando he llevado unas Kumho MT y en campo quede mas que contento con ellas sin embargo en asfalto tenian sus pegas, sobre todo en frenada.

Mi miedo de meter MT ahora es perder mucho en frenada tambien ya que el 100 tiene un peso considerable.

El coche no lo uso a diario y el campo que hago es casi todo por la zona de Leon en la cual no predomina el barro pero si la nieve en invierno.

Que me recomendais que monte?

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[Alberton]

MT tio....

no te acuerdas de la diferencia que notaste al pasar de AT a MT en el korando?

pues eso... 

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[Xavi-Ps10]

pues no jajajaja AT (es el espiritu de la contradiccion, que me puede )

Fuera coñas, si vas a hacer mucho km de carretera yo pondria las AT. En mi anterior Tt, un Kj precisamente, monte las MT de la Grabber (no se por que dejaron de hacerlas por que eran unas gomas magnificas) y si claro, en montaña por barro o nieve y tal perfectas, pero por carretera eran ruidosas, afectaban mucho la trazada en frenada fuerte ( con la batalla del HDJ esto tendria que minimizarse) y algun susto en rotondas mojadas y tal tuve.

Vale que las AT, incluso las mas buenas, se saturan pronto en arcillas y tal, nunca estaran a la altura de unas MT, pero el compromiso de equilibrio entre asfalto y offroad es para mi el mas acertado.

Por cierto, a ver si en el hilo de presentacion te curras una fotos mas, so tacaño , estaria bien ver el vano motor, maletero, bajos y estas cosas que tanto nos gustan

Otra vez felicidades por el bicharraco

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[Rsialfonso]

No creo que nadie más que tu sepas que neumaticos montar, pues eres la persona que sabe como y para qué lo vas a usar. De todas formas el efecto "malo" de las MT en carretera en el HDJ por batalla y tracción permanente se deben minimizar bastante. Por el peso no se nota demasiado, yo llevo un GR con MT y de peso andan parecidos..

Yo voto también por MT, también al ser más pesado necesitará más taco para pasar que un coche ligero, que es posible con AT tenga suficiente

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[Alberton]

jaja, esta claro, para gustos los colores...  

Yo no creo que notes tanto la diferencia de pesos en carretera, mira la de GR largos con MT por ejemplo 

Por cierto, a ver si en el hilo de presentacion te curras una fotos mas, so tacaño , estaria bien ver el vano motor, maletero, bajos y estas cosas que tanto nos gustan

Mira, en eso si estamos de acuerdo  

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[KJ 290]

jaja, esta claro, para gustos los colores...  

Yo no creo que notes tanto la diferencia de pesos en carretera, mira la de GR largos con MT por ejemplo  

Por cierto, a ver si en el hilo de presentacion te curras una fotos mas, so tacaño , estaria bien ver el vano motor, maletero, bajos y estas cosas que tanto nos gustan

Mira, en eso si estamos de acuerdo  

A ver si el domingo saco un hueco y os hago un publi-reportaje, viciosos, que sois unos viciosos

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[Tino (Patrol-astur)]

Dejate de  y MT.

Cuando frenes, baja las ventanillas y asi ayudas a parar.

Si ,como dices, haras muchos km por asfalto,AT sin duda.

El 100 tiene bloqueos ....

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[KJ 290]

Dejate de  y MT.

Cuando frenes, baja las ventanillas y asi ayudas a parar.

Si ,como dices, haras muchos km por asfalto,AT sin duda.

El 100 tiene bloqueos ....

jajajaja, me has convencido MT!!!!

Que tal va tu camion  con  MT?

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[KJ 290]

Alguien conoce estas ruedas? Tienen una pinta estupenda y parecen algo intermedio entre unas MT y unas AT. Me salen al mismo precio que las Grabber

https://www.hankooktire-eu.com/es/product/tire_pcr_detail.asp?pid=49

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[Xavi-Ps10]

el dibujo parece interesante... yo de este modelo no te puedo decir, pero si calce unas hankook y en principio bien, eran 20% offroad tan solo pero no iban mal... lo unico es que se suponia que tenian los flancos reforzados y una vez en montaña con una piedra de pizarra corte una goma desde el dibujo hasta la llanta, pero imagino que estas no.

salu2

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[Tino (Patrol-astur)]

Dejate de  y MT.

Cuando frenes, baja las ventanillas y asi ayudas a parar.

Si ,como dices, haras muchos km por asfalto,AT sin duda.

El 100 tiene bloqueos ....

jajajaja, me has convencido MT!!!!

Que tal va tu camion  con  MT?

Perdona que tarde en contestar Jorge.

Las MT en el Patrol largo van mejor que en el corto. Supongo que en el 100 sera igual.

Ademas tanto con que meten ruido.....no es para tanto.

Saludos, Tino.

No conozco mas ruedas que las Bf por lo que no te puedo ayudar.
 

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[KJ 290]

Pues al final me he decidido por unas BF All Terrain en medida 265/75/16. No me he atrevido a meter la 285 por que no parece que entre y la 255/85 se me hacía demasiado estrecha de modo que tiraré un poco con esta para mas adelante meter llanta 18 desplazada y neumatico 285.

He preferido AT porque pienso hacer largos viajes con este coche y confío en lo que cuentan sobre su capacidad de traccion...

este fin de semana lo estrenaré en el barro, asi que ya os contaré mis opiniones, y si si, tambien pondré fotos...

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda

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[Tratore Racing]

Una rueda muy fiable, con las all terrain ya sabes que iran bien y no tienes que andar preocupandote de nada.

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[KJ 290]

Pues este fin de semana me salí con la mia y he podido probarlas por barro, nieve, asfalta, tierra suelta... de momento el resultado ha sido satisfactorio, claro esta que habia poco de cada, excepto de asfalto , habrá que ponerlos mas a prueba a ver que tal...

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[Alberton]

Al final cayeron las AT 

anda quitale esa estribera tan bonita que a la minima te la cargas 

por cierto donde has pillado nieve??

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[KJ 290]

Eso es en León y con las AT va sobrao, como diría uno que yo se: es un jeep, digo un 100!

 

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[Rsialfonso]

Muy bonito, es la limousine de los TT`s, haces lo mismo pero vás más cómodo

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