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Zona Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: Luispi en Lun, 24 Abril 2006, 14:02:16, pm
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Hola.
Soy nuevo en este foro.
Tengo un GR del año 2002 con 78.000 Km y me tienen que cambiar el motor , parece ser que es la culata o un cilindro.
Quisiera saber si os ha pasado algo parecido con este motor el 3.0 DI.
Un saludete.
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si no has pasado ya aquí tienes un link
www.foropatrol.com
Un salu2
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cuando ya habia descartado otro tipo de vehiculo me quedaba elegir entre el disco y el gr este ultimo
lo descarte porque a un conocido le paso lo que tu mencionas y no fue el unico del que he oido hablar.
saludos :) ;) :D ;D
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Hola.
Gracias por contestar, el enlace esta cerrado de momento.
A mi tambien me han comentado que hay más casos y tengo intencion de denunciarlo en consumo, a ver que pasa
Gracias de nuevo.
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Algo leí de eso hace tiempo en el foro de la AUTT, incluso recuerdo a uno que le cambiaron el motor en garantía...
Saludos,
David
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Pues si hay mucha gente yo entre uno de ellos a mi me dijeron que fue por culpa de una pieza del turbo que se agarroto y reventó el motor entero con 7000km, y otra cosa que he leeido es que el cárter es demasiado chico y no engrasaba bien.
Yo me tire 2 meses sin coche y ten cuidado con el concesionario porque a mi me echaban las culpas porque dicen que corría mucho y yo no pasa de 140km/h como mucho.
Suerte con tu coche y metelos caña
Un saludo
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Hola a todos.
Lo primero gracias por vuestro interes.
Novedades:
Nissan España la ha pedido al taller donde está el coche un informe tecnico completo y un despieze del motor documentado fotograficamente.
Hablando con el jefe de taller,me comenta que le han pedido de Nissan España un presupuesto de lo que valdria un cambio de motor o una reparacion.Tambien me ha comentado que claro,que el gr no es lo mismo que un micra,que es su buque insignia y que no puede permitirse según que cosas.
En fin,ya os ire contando.
Saludetes.
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Espero que todo salga bien, luispi.
Estare al loro del fin de la historia, pues tengo un amigo que se acaba de comprar uno de 2ª mano.
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pos yo lo compre en enero del 2004 y hasta hoy todo bien salvo que cada vez que le paso las revisiones ( todas en la casa,para por si pasa algo siempre les puedes meter caña) y le cambian el aceite ,despues de unos dias me baja el nivel de aceite y tengo que andar al loro ya que la primera vez me di un susto de puta madre.ha pasado 2 veces y no creo que sea fallo de ellos ya que la segunda vez lo comprobamos como se dejo a nivel.sera que consume algo de aceite.lo que me dejo alucinado fue lo que me comento el jefe de taller de que nissan tiene como referencia para este tipo de motor-coche casi un litro por cada 7000 kilometros.sabeis si esto es cierto???ya he comprado una garrafita de aceite y cada vez que limpio el coxe miro el aceite.no es plan que se te joda un coxe que cuesta un ojo de la cara( como todos ).
por lo demas este tanque es un pepino y estoy mu contento de la gran fiabilidad que tienen y han tenido todo los nissan con el paso de los años, por algo ha sido lider indiscutibe de ventas durante los ultimos 11 años.
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Yo cada 7mil km le hago el cambio de aceite.
Por siaca ;)
;D saludos! ;D
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Yo cada 7mil km le hago el cambio de aceite.
Por siaca ;)
;D saludos! ;D
no fastidies ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ solo 7000km ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
en la casa me lo cambian cada 12000.la verdad esto del aceite es un mundo ya que cada uno dice una cosa. lo que si tengo claro es que hay que concienciarse de que el aceite es la vida del motor y de que hay que mirarlo continuamente ,que ademas no cuesta nada levantar el capo.
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Pa flipar, lo del camion que llebo yo, un volvo f12 420 cv, el cambio lo hacemos cada 60.000 km, lo encuentro una averracion
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Pa flipar, lo del camion que llebo yo, un volvo f12 420 cv, el cambio lo hacemos cada 60.000 km, lo encuentro una averracion
ESO ES UNA PASADA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
saldra mas negro que la noxe.el aceite con el paso del tiempo pierde todas sus propiedades y por tanto no sirve ni como liquido refrigerante.
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luispi cuando sepas algo de la faena comentalo x aqui pa estar al loro, ok?
gracias y un saludo
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Gracias,iré comentando la evolucion del asunto.
Ta luego.
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Pues yo he llevado un Mercedes Actros 400cv y se le hacia el cambio cada 75.000 km. Eso si, cada 5000km habia que añadirle un par de litros. Comentar que el camión era nuevo y en la casa decian que era normal. Todos los de la empresa andaban por el estilo.
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Hola.
Informe tecnico:
Rotura de un piston y este ha dañado el bloque,posible defecto de pieza.
Ahora a esperar a ver que me dicen en Nissan españa.
Continuará.........
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Lo mismo que a mi , y la pieza dijeron que era una del turbo.
Haber si tienes suerte.
Ya nos contaras.
Saludos
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ha muerte con los de nissan, no ay derecho que un coche, que vale tanto dinero pase eso
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La verdad que si que es vergonzoso que pase esto en un coche tan caro
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da igual, pase en el coxe que pase es una put....
veremos cuanto es la dolorosa aunke ya se que se hara cargo nissan, pero pregunta cuanto es por curiosidad.
un saludo y que sea lo menos posible
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a mi me dijeron cuando se me rompio que cuesta unos 9000€
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da igual, pase en el coxe que pase es una put....
veremos cuanto es la dolorosa aunke ya se que se hara cargo nissan, pero pregunta cuanto es por curiosidad.
un saludo y que sea lo menos posible
A ver si tienes razon y se hace cargo nissan,ya me dieron presupuesto para un motor "aligerado" y eran 6.600 euracos.
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"aligerado"????? y eso que kiere decir???? esta en garantia ???
un saludo.
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Aligerado, quiere decir: sin valvulas, sin arbol de levas, sin bomba de agua, etc
Es poco mas que el bloque de motor.
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INFORMACION
ME HA LLEGADO UNA CARTA DE NISSAN ESPAÑA QUE DICE LO SIGUIENTE:
Apreciado cliente:
Nuestro programa de calidad permanente ha identificado una posible anomalia en el Sistema de Aviso Presion de Aceite de su vehiculo .El sistema esta diseñado para avisarle cuando la presion de aceite de motor se encuentra por debajo de la especificacion minima .Existe la posibilidad de que el sistema le avise sin motivo o de que el sistema no funcione correctamente .Si estas condiciones se ignoran pueden producirse daños en el motor.
asi que esta tarde me pasare por el concesionario.ya es la segunda vez que me avisan para un tema como este.
me da que las roturas que se estan comentando aqui vienen todas por lo mismo,me juego el peskuezo.
un saludo y ya contare lo que me cuentan esta vez
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pero mira que son zoketes¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ya decia yo que esto me sonaba de algo.
resulta que esa es la campaña que yo ya pase hace 10 meses¡¡¡¡¡¡¡ y me mandan otra vez el papelito de marras. madre que empanada tienen.
un saludo
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Hola.
Conclusion.PASAN DE TODO.Como atencion comercial me ofrecen un 25% del COSTE (si,coste) de la reparacion, claro que el precio de coste no es el que a mi me dan.Es una MIERDA.
Me reconocen en el taller que llevo razon,incluso el conce ha intentado por su cuenta con los de garantias y nada. :'(
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joder que faena¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :o :o :o pos ya lo siento
gracias por comentarlo por aqui pa poder estar al loro.
y mira que nissan es fiable en todoterreno¡¡¡ una vez mas lo siento muxo.con la ilusion que compras un coxe y que se te joda asi :-\ :-\
un saludo
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Hola.
Fin de la historia,ya me lo han dado,lo dicho 25% del COSTE de la reparacion (una mierda).
Me ha decepcionado mucho nissan,jamas volvere a comprar un nissan y ademas voy a vender el Patrol.
Un triste saludo.
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Pues ya lo siento, compañero.
Espero que lo que te compres, te salga mejor y te de muchas satisfacciones para compensar.
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Hola.
Fin de la historia,ya me lo han dado,lo dicho 25% del COSTE de la reparacion (una mierda).
Me ha decepcionado mucho nissan,jamas volvere a comprar un nissan y ademas voy a vender el Patrol.
Un triste saludo.
Otro igual. Pasate por www.foropatrol.com y ya veras la cantidad de personas que estamos afectados. NISSAN = MIERDA
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La rotura se debe a la mala lubricacion del cilindro nº4, causada 1º por la poca capacidad de aceite del carter pero SOBRE TODO problemas de ingenieria en la calibracion del caudal de la bobba de aceite.
Se barajo de todo, desde programacion indevida de la centralita hasta fallo en la calidad de los materiales, pero lo mas factible es lo anteriormente dicho.
NISSAN ESPAÑA, en atencion al cliente, tienen la desfachatez de afirmar el total desconocimiento de este problema (llamar al 902.11.80.85 o atcliente@nissan.es) y comprobareis la cara mas dura que muestran, eso si, de una manera muy "amable" se desentienden.
ESTA AVERIA ES GENERALIZADA. NO EXISTE NINGUN GR CON MAS DE 200.000 km.
En pag. de venta alemanas, TODOS los GR estan con el motor cambiado y en Francia existe una asociacion de consumidores exclusiva.
Y OJO, este problema se sigue presentando en unidades con el 2º motor instalado.
El Patrol GR es muy buen TT, pero el motor 3.0di instalado en el es una PORQUERIA.
Yo soy propietario de un Patrol Gr 3.0 di 3 puertas Luxury, y se de lo que hablo.
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vamos a ver... yo estoy interesado en comprar un nissan patrol gr de los ultimos, vamos nuevo a estrenar
acaso deberia desistir de la compra? es seguro que va a cascar el motor? en todos los casos de rotura no lo cubre la garantia al 100%?
no se pero yo el patrol lo veo de lo mas fiable y eficaz y la verdad visto como esta el mercado es mi unica opcion ya que reune todas las caracteristicas que busco y todos los demas x temas de menos eficacia en campo y menos fiabilidad pos los he ido desechando
alguien sabe de algun modelo de 2005 (vamos el ultimo modelo) que haya roto el motor? o por fin en los nuevos esta solventado? x cierto los que dicen haber cambiados dos motores cuantos son? no se pero si dicen que esta arreglado xq en unos solo ha hecho falta cambiarlo una vez y en otros dos?
se que son muchas preguntas y espero que podais responderme a todas pero es que estaba decidido por este modelo y me lo vais a echar a perder la verdad :(
saludos y suerte a los del motor cambiado, weno y a todos en general jejeje
P.D: lo dicho espero respuestas a esta gran incertidumbre ???
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Hola amigo,
Te puedo comentar que ,por ahora, no ha aparecido ningun caso entre los Patrol de los años 2004 en adelante.
Las roturas de los motores ya sustituidos puedes documentarte en www.4x4.nu (foro patrol).
Nissan se hace cargo de la averia al 100% estando en garantia (imprescindible contratar la de 5 años) y descuenta el 25% del importe (unos 6000€ de coste a lo que Nissan descuenta el 25%) de la reparacion fuera de garantia.
El Patrol es el mejor TT (junto al Mercedes G) pero este fallo que se presenta en el motor es muy a tener en cuenta.
Si estas pensando en adquirir el nuevo, no te olvides de preguntar sobre este tema, ja, ellos te diran o que desconocen el tema o que solo se vieron afectadas un 2% de las unidades vendidas.
Piensalo bien, es muuuy buen TT, duro como una piedra y en las unidades nuevas este caso no se presenta . (no hay constancia)
Suerte , espero ayudarte.
Saludos amigo
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gracias por toda la informacion tino, lo pienso comprar de aqui a muy pokito la verdad y ya que estamos puedo hacerte dos preguntitas breves?
el acabado basico viene con los aletines sin pintar, el coche pierde la garantia de 5años al pintarlos junto con los paragolpes? otra, si cambio el radio cd por un radio mp3 la pierde? y si cambio la medida de neumaticos tambien?
gracias de antemano como he dicho y espero que el que lo sepa o tu mismo da = me lo pueda responder
saludos
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Buenas, ante todo saludar a tod@s l@s forer@s ya que soy nuevo.
Bueno, siguiendo con el tema, decir que tengo un patrol gr luxury del 2005 con 30000km que hasta la fecha, (toco madera)
no me ha dado ninguna pega de ningun tipo. :D Yo estoy muy contento con el, pero tanto leer lo de las roturas, he de decir que tengo la mosca detras de la oreja.
Saludos...
Como se que me vais a pedir fotos, me esforzare por aprender y las pondre prontro, espero.
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Bienvenido Pini.GR. ;) ;)
Veo que conoces como va esto, asi que ya sabes.....fotosfotosfotosfotos ;D ;D ;D
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bienvenido y esperamos verlo pronto (sobre todo yo jejeje) danos todas tus apreciaciones y todo lo que se te ocurra del coche para tener mas info del nuevo y como no de como va en campo aunque imagino que muy bien
weno pos lo dicho BIENVENIDO veras como este foro engancha y veras que wen ambiente
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GRACIAS POR LA VIENVENIDA. Y SI, DESDE QUE LO LEY POR PRINERA VEZ,
LOS VISITO CASI A DIARIO Y SE PUEDEN LEER COSAS MUY INTERESANTES.
UNA DE PRESENTACION: ;D ;D
(https://img519.imageshack.us/img519/6277/dsc004296yb.jpg) (https://imageshack.us)
Pondre mas en algun otro post, si es que se dice asi ???
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Saludos Pini.Gr y bienvenido. Menuda preciosidad de Patrol.
Respecto a lo que preguntabas sobre la perdida de garantia, el dueño, te puedo decir que si es posible que la pierdas en el momento que cambies algo en el coche que haga diferir las caracteristicas tecnicas (de marcha) del coche, como es el caso de las ruedas, pq en este caso se cambia el desarrollo y por ahi te pueden pillar.
La pintura, radio y cosas asi no pero de todas maneras pregunta al conce.
Y, estar tranquilos que en el Patrol nuevo no se conocen casos de roturas. Seguro que Nissan ya lo soluciono.
Si es muy recomendable cambiar el filtro de combustible con un intervalo menor ; vamos, hacer un mantenimiento mas intenso que lo recomendado.
Y me reafirmo, el Patrol es uno de los mejores TT que ahora hay. El otro el Mercedes G pero la dif. de precio....jajaja como que uuf¡
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¿Como se ponen las fotos?? ???
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En Ayuda Manejo del Foro, tienes un tutorial que lo explica muy bien.
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=29.0
Clika en este enlace.
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madre mia pini que chulada de patrol, yo me apañare el basico y si puedo le pintare los aletines y parachoques para que parezca el gordo jejejej, x cierto en esa foto tenias la estabilizadora desconectada?, es que como siempre el patrol gr ha tenido mucho recorrido.... ;D
gracias por la informacion de la garantia y de las roturas tino y a ver cuando podemos ver tu patrol gr tambien no? ;)
saludos
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Buenas noches, en esta ocasion no tenia suelta la estabilizadora :D :D
(https://img106.imageshack.us/img106/3665/dsc004288jr.jpg) (https://imageshack.us)
solo la he soltado, alguna vez para para hacer posturitas ;D ;D como esta:
(https://img59.imageshack.us/img59/8266/dsc002301iq.jpg) (https://imageshack.us)
ESPERO QUE, TE COMPRES LO QUE TE COMPRES, ESTES COMTENTO Y LO DISFRUTES.
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joder ya se me cae la baba...
pini no te preocupes que sera el gr y veras como lo disfrutare y estare supercontento xq he tenido la suerte de probarlo y no veas si me gusto mmmmm ... como diria homer simpson... ricoooooooooo jejeje
saludos familia
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por cierto si no es mucho preguntar.... ;)
el patrol con el motor 3.0 di lleva correa de distribucion o cadena? ??? lo digo xq todos mis coches han tenido cadena y lo veo de lo mas fiable ya que un amigo mio en su furgo cuando ibamos de viaje tenia correa casco y no veas el dolor de cartera en el taller...
saludosss 8)
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Pues yo no no tengo ni idea pero, si no recuerdo mal, creo que he leido en el libro de mantenimiento que
que el cambio se hace a 90000km y creo que pone correa. :P
De todas formas esta tarde miro en el libro del usuario a ver si pone algo.
Ya comentare si encuentro algo, si no respode alguien antes...
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Hola otra vez:
Tras leerme el librito de mantenimiento ::) he llegado a la siguiente conclusion :o:
No se donde habre leido lo que puse antes, nada mas lejos...
El patrol tiene motor diesel tipo ZD, y la unica alusion clara al cambio de correas de distribucion que
he leido se refiere a los tipos K9K Y F9Q y el cambio se hace cada 120000km o 5 años,
asique no he dado ni una.
CONCLUSION:
o el motor del patrol (tipo ZD) no tiene correa, tiene cadena.
o yo no me entero de nada :P :P
saludos
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a ver si alguien nos dice algo mas...
gracias de todas formas pini por la info
saludosss
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buenas a todos , creo, si no me equivoco , que el motor de 4 cil 3.0 es de cadena el que es de correa es el 6 cil 2.8 td6 ,y por lo que tengo entendido el problema que presentaba el los primeros 3.0 se solvento a partir del 2004.tambien decir a el-dueño que no te vas a arrepentir o si no mira esto:
https://manolitoquatrero.spaces.msn.com/PersonalSpace.aspx
entra en el albun de fotos y ojea las rutas que he hecho con el coche estrictamente de serie asi que no quiero imaginarme el 3.0 con 20cv mas
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joerrrr manolito no me lo hagais pasar mas mal de lo q ya estoy.... toy con mis devaneos mentales entre el patrol y el nuevo wrangler y te juro que me va a dar algo xq ambos me encantan, si es q esto no puede ser....
estoy destinao a pasarlo malllll :'(
saludosss gente
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hombre el nuevo wrangler de 4 puertas ... no esta nada mal,pero yo me sigo quedando con el patrolero
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no si el que yo quiero es la version corta de ambos, que esta claro que en cuanto a espacio es bastante diferente pero como no es algo que sea decisivo para mi pos por eso dudo tanto...
menos mal que elija el que elija ambos seran una muy buena maquina tt
saludosss
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hombre en carretera no tiene ni punto de comparacion el patrol es mas comodo .asi que solo te queda compararlo en el campo y lo mejor que puedes hacer es si conoces a dos propietarios que posean ambos vehiculos es quedar con ellos el mismo dia y marcarte una ruta para ver a ambos en accion y en la misma situacion y ahi comparar.
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aro eso seria lo ideal
el unico problema es que el wrangler no sale hasta febrero del año que viene y claro para encontrar a un propietario....
de todas formas el gr ya lo probe y x eso me gusta tanto, ademas he tenido la suerte de probar los tres modelos por asi decirlo mas importantes el antiguo con el motor 2.8 de 115cv, el de la carroceria moderna con 130cv y el cuasi ultimo como el que tiene gran ruton con 160cv y cada uno me gusta mas que el anterior
del wrangler solo he podido probar el 2.4 que hasta ahora se vende y la verdad es que en carretera es mejor el gr pero de todas formas en campo gana el wrangler solo por los angulos de ataque salida y ventral
como el nuevo aun no sabemos como va por carretera pos por eso no me atrevo a decidirme, aunque para mi la carretera no es para nada decisiva (como dije para eso tengo el serie 5) y lo que mas me mueva sera el comportamiento en campo (que pienso hacer rutas como minimo de nivel medio como las que propone popi)
en fin que me voy a volver loko con el tema, aunque la verdad se que no me equivocare con ninguno de los dos....
saludosss
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puedes preguntar a moreno extreme que ya ha tenido uno y ha preparado hasta el limite un wrangler pero es una persona muy neutral y te podra dar una muy buena opinion de ambos
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la verdad es que si de todas formas el nuevo wrangler variara algo pero no creo que mucho xq el esquema mas o menos se mantiene, en lo que no se parecera ni en el blanco de los ojos sera en motorizacion de gasoil jejejje
saludosss
P.D: ya ire comentando lo q se me pasa x la cabeza de ambos en otro tema que tampoco kiero variar mucho el tema de la rotura del motor del patrol
P.D.2: gracias manolito y a todos por la informacion