Volkswage Amarok España - El Pick Up Europeo

[wave]

Todos los detalles del VW Amarok para España


Ya queda menos para Volkswagen inicie la comercialización en España del nuevo Amarok, previsto para el mes de octubre. Sin embargo desde hoy se conocen los detalles de equipamiento y algunas cosillas adicionales de la oferta inicial que se podrá adquirir por estas tierras.

El Amarok estará disponible con dos motores diésel de dos litros, uno con 163 CV y doble turbocompresor, y uno con un sólo turbo de geometría variable con 122 CV. Habrá disponibles tres tipo de tracción: tracción integral permanente, tracción total 4Motion y sistema sencillo sólo a un eje. Las combinaciones entre el motor y el tipo de tracción lo sabremos algo más adelante, aunque lo más seguro es que sean compatibles todos entre sí.


En lo relativo al equipamiento, serán tres niveles:

BASE
Airbags frontales, laterales y de cortina/tórax
Control de estabilidad ESP
Control de tracción ASR
ABS + EBD
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
Cierre centralizado con mando
Retrovisores eléctricos
Aire acondicionado Climatic
Radio RCD210
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Paragolpes y molduras en negro
Asientos delanteros regulables en altura
Banqueta trasera variable y plegable
TRENDLINE
Climatizador automático Climatronic
Control de velocidad
Radio RCD 310
Cristales tintados
Paragolpes y molduras pintados
Faros antiniebla
Ordenador de viaje MFA
Tapizado específico "Trail"
HIGHLINE
Línea cromada exterior
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Tapizado en cuero
Pasos de rueda ensanchados
Marcos del pilar B en negro
Detalles cromados en interior
Sensor de aparcamiento posterior



LÍNEA DE ACCESORIOS
Barras antivuelco
Cubierta de caja
Sistema de fijación multiusos
Diferentes tipo de llantas



MOTORES

2.0 TDI 122 CV
Cilindrada:
Potencia: 122 CV
Par máximo: 340 Nm
Velocidad máxima: 163 km/h (161 km/h el 4x4)
Consumo medio: 7,5 L/100 (7,6 L/100 4x4)
Aceleración 0-100: 13,5 -13,7 segundos
2.0 TDI 163 CV

Potencia: 163 CV
Par máximo: 400 Nm
Velocidad máxinma: 182 km/h (181 km/h el 4x4)
Consumo medio: 7,6 L/100 (7,8 L/100 el 4x4)
Aceleración 0-100: 10,8 -11,1 segundos
Lo único que nos queda por conocer es el precio de venta, que es de suponer será desvelado poco antes de su comercialización. Dada la tendencia habitual de la marca posiblemente sea de los más caros del segmento, aunque tampoco queremos adelantar acontecimientos.











































Fuente: AutoBlogSpain

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[Xavi-Ps10]

a ver, esta bonita, no se puede decir lo contrario, pero tampoco tiene nada que la haga especial o que llame la atencion, esto y la carretillada de electronica que lleva a cuestas pues como que no... me quedo con mi Azulita

Pd. quien ha visto y quien ve a las pickUp's, se han ido de un extremo al otro, de no hacer la mas minima concesion en lujo o servicio a competir con las grandes berlinas

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[vins_massif]

Tiene buena pinta como todo ahora es electronica, tiene bastantes chismes utiles para off road pero lo de las gemelas por encima no see que tal ira

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[Toñin]

Me quedo con las japos, la veo demasiado electronica.

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[diceje]

  Reportaje bucolico Total, sólo falta una foto por fuera del Carrefour   
Cuando buscaba la foto de donde  habian puesto la palanca del refuerzo y me veo el arsenal de botoncitos, se me ponen los pelos de punta.............me pasa como a ustedes..................tanta electronica   .
   Saludos
 

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[Dovitez]

Buenas el volkswage tiene buena pinta pero es lo que deci Xavi se ve mas una berlina que un 4x4 pero bueno, el Discovery tiene una ruedecita y este una serie de botonos, pero es la tecnologia, pero siempre nos quedan los Defender, Iveco Massif se ven mas 4x4.
Pero de todos modos se ve bien y es una line muy atactiva, como el Isuzo, Navara, Hilux.
Si lo de los consumos es como ponen pues mucha gente se lo pensara.
Tendremos que ver si volkswagen prepara alguno para ver como se defiende en campo,una preparación tipo Isuzo dmax.
pero tendremos que darle algo de tiempo, termina de salir y seguro que tendran que hacerle ajuste y cositas que salen cuando el vehiculo se usa. Siempre tendremos discrepancias que si esto que si lo otro, todo depende del uso y de la pasta que te gastes en su preparación, pero mas casa tendrian que entrar en este mundo del vehiculo off road pero 4x4.

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[vins_massif]

La han usado el dakar con una preparacion casi nula, lo unico que puesieron doble amortiguadores, las protecciones vienen de serie o como opcion a demas creo recordad que cavia la posibildad de adquirir un pack off road. saludos

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[vins_massif]

https://www.youtube.com/watch?v=l4RR1Uepxtk&playnext_from=TL&videos=t4pHA_V8nVI&feature=grec_index

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[Descentrer]

Pues sera muy bonita, pero estoy con Xavi, tantos botoncitos y lujos para un vehiculo que teoricamente es para un uso industrial, a mi no me convence. A este paso no se donde vamos a llegar, y por mucho que en el video demuestren que es la leche, me gustaria ver la cantidad de estos cacharros que habrá en los pueblos donde la gente necesita vehiculos eficaces y duros, pero bueno, el tiempo dira.
Saludos

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[Toñin]

Bueno viendo algunos videos, creo que con unas buenas ruedas, y con bloqueos que creo q alguna serie los lleva, aparte de una suspension algo mejor seria muy buena preparacion.

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[Dovitez]

Bueno en los tiempos que vivimos todos los vehiculos tienen un sinfin de botones, los Nisan,toyota,Mitsubishi,Land Rober,Mercedes BMW(con sus todo camino) Los vehiculos como los defender y los patrol mal que nos pese los sustituyen los nuevos 4x4 mas especializados en caminos rotos que en el puro y duro 4x4, pero siempre tendremos los indestructibles 4x4 puros espartanos e incomodos. Con los cuales no te da miedo una rama una piedra etc.
Saludos para todos, los tiempos cambian y la gente reclama mas comodidades para hacer los sabados y domingos salgamos de casa y con la familia se disfrute del campo y la naturaleza.

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[hummerinator]

Bueno en los tiempos que vivimos todos los vehiculos tienen un sinfin de botones, los Nisan,toyota,Mitsubishi,Land Rober,Mercedes BMW(con sus todo camino) Los vehiculos como los defender y los patrol mal que nos pese los sustituyen los nuevos 4x4 mas especializados en caminos rotos que en el puro y duro 4x4, pero siempre tendremos los indestructibles 4x4 puros espartanos e incomodos. Con los cuales no te da miedo una rama una piedra etc.
Saludos para todos, los tiempos cambian y la gente reclama mas comodidades para hacer los sabados y domingos salgamos de casa y con la familia se disfrute del campo y la naturaleza.

si verdad es, pero al final.......... si se espachurra la CPU principal en un vadeito o una poza pequeña, y te qeudas tirao en medio de la nada, casi que como decis, me quedo con mi samurai de ballestas planas 

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[gdlerner]

Europea... es hecha en Argentina

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[hummerinator]

hombre, la navara esta echa en barcelona, asi que de "japones" poco  ademas, que las demas son de (creo) tahilandia, asi que asiaticas si, pero "japonesas"..........

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[Dovitez]

Marcas de ropa son famosas y caras y fabrican en China Tailandia y demas sitios donde la mano de obra es mas barata.
Pero no por eso la gente no les compra sus productos.
El tema es que los 4x4 son mas unas berlinas grandes y altas que lo que es un TT puro y duro, espartano,rudo,incomodo y que
casi no tenia ni tapizados con lo que el agua entra y sale sin problemas, nada de centralitas ni cosas parecidas, pero eran motores
pesados  grandes y con pocos caballos, pero eran 80Km/h maximo y no 170Km/h o mas pero como dice mi abuelo todo en el saco no entra.

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[Toñin]

Yo creo que no es un coche tan malo. Creo que es un coche muy muy polivante que con una preparacion se puede meter por muchos sitios, pero claro siempre sabiendo lo que tienes entre manos.

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[Dovitez]

Como dicen en Galicia tes que ter sentidiño ( tienes que tener sentido) totalmente de acuerdo Toñin.
Yo tengo un Ford Maverick 4 puertas 7 plazas es un mundo de largo, pero nos gusta salir los fines de semana con las cosas y disfrutar de los sitios y de la naturaleza, yo sé que no puedo hacer trialeras, pues no las hago, pero no por eso disfruto mas o menos
que los que si las hacen, cada uno disfruta de maneras distintas, pero lo mas importante es difrutar y tener respeto por la naturaleza
y los demas.

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[Toñin]

Yo solo digo que conociendo lo que tienes entre manos incluso con un camion de largo sabes que a lo mejor no pasas por aqui asi, pero a lo mejor con una escalera libras, o por el camino de al lado no por esta zanja. No se si me explico pero yo soy un enamorado de las pickups, y se que no puedo pasar por los mismos sitios que un rubicon corto, pero paso por sitios inigualables y me lo paso teta. Perdon por el toston.

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[Dovitez]

Lo mismo digo Yo totalmente de acuerdo con tigo.

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[rojoinferno]

A mi personalmente me gusta. Para la clase de turismo que realizamos ahora a mi me iría bien, pero la mía me mola mas jeje.........Un saludo

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[Toñin]

A mi personalmente me gusta. Para la clase de turismo que realizamos ahora a mi me iría bien, pero la mía me mola mas jeje.........Un saludo

A ver cuando vemos una cronica de esa rojoinfierno D22 no?

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[hummerinator]

A mi personalmente me gusta. Para la clase de turismo que realizamos ahora a mi me iría bien, pero la mía me mola mas jeje.........Un saludo

solo a ti??? 

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[Dovitez]

Yo pienso que tenemos que mirar un vehiculo que Primero nos guste, Segundo se ajuste al uso que le daremos y tercero sepamos lo que puede y no puede hacer. Lo ideal seria tener un vehiculo para cada cosa, pero como supongo que todos estaremos en la misma situación no podremos disponer de una flota de vehiculos, por lo que tendremos que comprar dentro de nuestros medios el vehiculo que mas se adpte al uso que le daremos: salidas camperas, carretera, trabajo,y otro tipo de eventos (bodas,comuniones,cenas etc.)
La Primi nos tiene que tocar una buena y solucionado un coche para cada uso y listo , jajajajajaja.
Saludos para todos.

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[daagimenez]

Es indudable que se trata de un vehículo no diseñado para el trabajo duro.

Las dos críticas más importantes que se le están haciendo en Argentina, donde la Hilux es reina absoluta del segmento, es el exceso de electrónica (con la consiguiente falta de fiabilidad a largo plazo). Y el desplazamiento del motor, dos litros para el mercado argentino es casi como el motor de una cortadora de césped. Sólamente el tiempo dirá si estos prejuicios tienen o no fundamento

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[Montañes]

IAA Nutzfahrzeuge 2010

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[Montañes]

uno normalito

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[Toñin]

Pues el normalito me gusta, y ese con una defensa de ARB o de Asfir tiene que ser la os....

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[vins_massif]

Teniendo ahora la nissan navara v6 pos como que al armarok le hago ascos, por que andan por el mismo precio no? saludos

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[Toñin]

EEEEEEEE que la V6 se pasa de masiado de precio. Ademas esa es automatica y a mi me gusta manual

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[vins_massif]

La v6 cuesta unos 47000 mil y seguro que el armarok el mas alto tambien ira por ese precio.. Sinceramente esta tendencia que tienen ahora en hacer pequeños motores, que les den los de la euro5, por que siempre andamos buscando mas potencia al motor pero si directamente tenemos un motor potente algo menos que tocar. 

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