Montero no arranca

[Voyager]

Le he cargado la batería pero al darle a la llave, espero a que haga el ruido del clack de los relés de los calentadores y luego al darle a la llave vuelve a hacer clack clack pero no arranca.

La batería parece que tiene carga, con el tester me da 12v justos y el alternador cargaba bien, comprobado hoy mismo, con el coche en marcha marca 14v justos.

No se si puede ser la batería o algún relé jorobado o alguna otra cosa.

Quedo atento.
Es un mitsubishi Mk2

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[DANIEL.S]

Y como lo arrancaste?, lo has empujado?  antes de cambiar relees mira el motor de arranque y tambien los cables del motor de arranque que no esten sueltos. intenta arrancar con la ayuda de otro coche poniendo cables entre las baterias y si arranca cambia la bateria.

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[Descentrer]

Te digo exactamente lo mismo que Daniel, prueba primero con cables u otra bateria directamente, que aunque la tuya te de los 12v puede ser que este muerta. Sino, dale unos meneos al motor de arranque, toca cables y dale golpecillos con el mango de un martillo o algo, no sea que se haya quedado clavado. Sino arrancalo empujando, no sea que no sea problema de motor de arranque/bateria.
Saludos

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[Voyager]

GRACIAS!!

Parece que son los carbones del motor de arranque, le he dado unos golpes con el mango de la pala y se ha funcionado.
Ahora me toca desmontar y reparar.

Un saludo.

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[Voyager]

He desmontado el motor de arranque UFF su $%&··"$%Madre que par de tornillos mas bien puestos.

Aquí tengo una foto de los carbones, se vé que dos de ellos estan bastante gastados y no hacen buen contacto con el rotor.


Y en esta otra, se puede ver que los carbones están soldados al estator, y me surge la duda de si esto hay que comprarlo entero o hay que desoldar los carbones y soldar nuevos.

O por el contrario, ¿sería mejor comprar el motor de arranque completo?


Mucha grasa. 

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[DANIEL.S]

claro que los tienes que soldar ,el motor de arranque es carro
no olvides limpiar bien el rotor

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[Descentrer]

Uf, pues si van soldados mal asunto, porque hay mas faena que si van con muellecillos y el cable. Primero, antes de hacer nada mira a ver si encuentras las escobillas sueltas, que en los tiempos que corren raro es que no te hicieran cambiar el motor de arranque entero. Si las encuentras (unas similares tambien servirian, obviamente) prueba a desoldarlas y a soldar las nuevas, porque un motor de arranque entero es caro aunque sea de desguace. Sino mira en algun sitio de reparacion de motores de arranque y alternadores que quiza soluciones algo.
Al montarlo, como te han dicho, bien limpito y engrasadito si lleva algun engranaje interior o muelle.
Saludos.

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[Voyager]

Holas de nuevo, gracias por las aportaciones.

Al final lo he llevado a un electricista de la zona y por 60 me lo ha puesto a punto, entre otras cosas,

-Carbones nuevos, desoldar viejos y soldar nuevos.
-Engrasar todo y revisar.
-repasar en el tornero el rotor, donde asientan los carbones, ya que con el tiempo, 300.000km el rotor    coge abombamiento y los nuevos carbones, al ser planos, no se adaptan a la curvatura.




Ahora toca montar de nuevo y a disfrutar.

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[Descentrer]

Pues me alegro que lo hayas solucionado ya, y nada mal de precio por lo que veo que te han hecho.
Saludos

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[Voyager]

Motor de arranque en su sitio y funcionando.

Decir que es una pasada la diferencia, ahora el motor de arranque tira como cuando era nuevo, tocar la llave y tira por el motor, como si la batería fuera de mas amperios.

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[Descentrer]

Me alegro, hay que ver lo que hacen un par de escobillas nuevas.
Saludos

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