EL NIVA ??????????

[MISTER]

Que os parece este 4x4 como unico vehiculo y primer 4x4??

• Tweet

[MrPerdy]

por su precio no encontraras nada igual

Para carretera es pesimo, pero en el campo es un señor 4x4. bloqueos, 4x4 permanente, un lujo, vamos.

De gasto.. pues entre mucho y muchisimo, pero para 10.000 que vale, tienes para muuuchos litros.
Algo mas "decente", moderno, comodo etc es un jimmi.

• Tweet

[montero3000v6]

Yo he tenido los dos, el antiguo (el 1.6 carburación) durante algo más de 2 años y el nuevo (1.7 inyección) durante casi dos años. Fueron mis 2 primeros todoterrenos respectivamente.
El primero es incomodísmo, muy duro a la hora de conducir, muchas vibraciones, mucho ruido en el interior... pero para el campo es estupendo. Gasta un huevo y la yema del otro (el mío gastaba unos 10-11l/100 en carretera, en campo podía llegar a 15-16). Si haces mantenimiento preventivo no te dejará tirado, si estás pendiente, no te gastarás mucho ni en mantenerlo ni arreglarlo.
El segundo lo compré nuevo a estrenar. Es algo más cómodo, aunque a los 1000km (y bastantes por campo) ya le sonaba y vibraba todo casi como al antiguo. Tiene menos bajos y hay que llevarlo más revolucionado por el campo para que ande bien. En el campo se mueve estupendamente y en carretera algo mejor que el antiguo, pero sigue siendo un castigo. Si lleva dirección asistida será un poco más llevadero. Gasta un huevo (unos 9-10l/100 en carretera y unos 12-14 en campo).
Muy poco maletero (aunque algo más que un vitara o un jimmy). Aunque ponga en la ficha que es 5 plazas, 3 atrás van muy incómodos.

Mi consejo es que si es un coche que vas a usar más o menos asíduamente por carretera o ciudad y esporádicamente para divertirte por el campo, te compres otra cosa (por 10.000€ que vale éste nuevo te compras de 2ª mano algo mucho más cómodo y en buen estado como un terrano, un montero, etc.. o si no gástate 8000€ en un turismo y 2000€ en un niva de 2ª mano). Si sólo lo quieres como capricho para salir al campo (que es para lo que yo lo quería), es lo ideal.

Espero haberte ayudado.

• Tweet

[Xavi-Ps10]

Los cruces de puente pueden llegar a desconfigurar la carroceria, y el agua (pequeños vadeos) te puede dejar en "parada tecnica" su buena media horita. Las palancas de cambio son otro punto delicado y en general todo el esta terriblemente desfasado tanto en soluciones como en calidad general. Lo bueno que tiene es que es un raton de campo y que el precio no tiene competidor, traccion permanente 4x4..

• Tweet

[Montañes]

mira esto
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=7723.0
 

• Tweet

[mitsu l200]

yo he tenido uno durante 10 años y lo compre de 2ª mano y ningun problema, gastar gasta mucho pero tb rinde un monton y es durisimo, los fallos se solucionan rapido y barato, para mi es de lo mejor k hay siempre k no salgas de los carriles!

• Tweet

[fenec]

Si lo vas acomprar nuevo, "es mi opinion" por un poco mas tienes un Suzuki Jinmy que
es mucho mas comodo para el dia a dia y mucho mejor en campo, y ademas es un autentico tt con bastidor y dos ejes rigidos, y su mecanica esta a años luz de la del vaz
Saludos

• Tweet

[JOSECANTABRIA]

Todos sabemos lo sufridos que son los lada pero yo no me gastaría 10000 euros enese coche... mi opción mercado de 2ª mano o ahorrar un poco mas y pillar el Jymmi. Mas comodo, menos consumo, doble eje rigido...
esa es mi opinion...
yo opte hace un año por el mercado de 2ª mano y me compre el vitara por 6000 euros con 70000 km.

• Tweet

[sharly]

tengo entendido que no es para nada un buen 4x4. Te has plateado el santana 300 o 350 segun parece este si que se desenvuelve bien en campo.
https://www.autocity.com/novedades/Santana/300-350/10-2005/index.html?cod=4380

• Tweet

[Juan Manuel]

Yo tengo uno, y te lo recomiendo para el campo y pequeños trayectos por carretera. Pero no te lo recomiendo como único coche. Por lo que cuesta un lada nuevo me compre un astra Di con 3 años y 60.000 km y un lada con 50.000 km. Cada cosa es para lo que es. Lo que ahorro en combustible gracias al astra me da de sobras para pagar los gastos del lada.
Es mi opinión.
Claro que si nadie se lo compra nuevo...¿de donde sacamos los de segunda mano?

• Tweet

[terrano82]

Yo tuve uno, en cuanto al campo es maravilloso, pero en carretera lo que es confort, agilidad y eso se queda bastante cortito.

• Tweet

[fenec]

Hola colegas cuatreros,mi intencion no es desacreditar a nadie, ni enfrentar posturas.
Creo que de lo que aqui se trata es de dar consejo a un colega que quiere comprarse uno, y consulta primero por que no quiere equivocarse en una compra que le supondra un esfuerzo economico. Leo que todos o casi todos tuvisteis uno y la malloria dice cosas buenas de él,¿ entonces por que a la hora de renovarlo comprasteis un vehiculo de otra marca? pensar que no lo quiere para jugar un poco los domingos, sera su unico cohe por lo tanto su uso sera en un 80 -90% de uso cotidiano,y eso con un lada es un palo, es incomodo, ruidoso gasta demasiado, y su mecanica no es de fiar, y los materiales empleados en su construccion de pesima calidad.
Repito no quiero ofender a nadie, si no evitar que un compañero se equivoque en su compra y tenga que pagarlo mucho tiempo.

• Tweet

[fenec]

Mister.No te dejes deslumbrar con lo del bloqueo, no es nada mas que un bloqueo de diferencial central, que sirve para dejarlo igual que un tt de propulsion, al que conectan la traccion, y a partir de ahi es la misma mecanica pero rusa. nada que ver con una japonesa. o de otra parte de Europa,  A veces gastar un poquito mas de una vez ," aunque suponga un esfuerzo mallor" sale rentable en muy poco tiempo, te lo digo por que yo me equivoque una vez y me costo caro "en pasta" asegurate bien un coche  no es una bolsa de pipas que si no te gusta la tiras a la papelera y punto. Saludos
PD. NO te fies de lo que dicen las revistas, pues no son objetivas, en gran parte viven de la publicidad,
y ya sabemos que nadie tira piedras a su tejado

• Tweet

[Montañes]

en suzuki88 hay un tema creo de jimny vs santana 300, yo por lo que leo en ese foro, el santana 300/350 son 1000 fallos, el jimny no da problemas.

PD parece mentira que el santana tenga base de suzuki

• Tweet

[sharly]

Pues yo del santana he oido haar maravillas, a lo mejor en un foro de suzuki defienden un poco a la marca a la que esta dedicado el foro, eso pasa, la gente compra un vehiculo y se vuelve un poco taliban.

• Tweet

[el_dueño]

yo no creo para nada que necesariamente un santana 300/350 tenga que fallar mas que un jimny

por la sencilla razon de que en santana motor se han fabricado jimnys y vitaras, al igual que en japon

por lo tanto si fuese el numero de fallos por ensamblaje deberian ser numeros similares

saludosss

• Tweet

[txejo]

lo de los fallos del sanatan tambien lo e oido yo

• Tweet

[VitGZ_4x4]

Hola, el niva para coche único es un suicidio. Un colega tiene uno, ruidoso, gastón (sobre todo para lo poco que anda), no discuto que en monte sea bueno pero tampoco es de lo mejor. Solo hay que ver los precios de estos en ocasión, Nivas con menos de 10 años por 2500 €...
Mucha gente se sorprende por lo del bloqueo de diferencial, pero es que con este bloque puesto solo se iguala a un 4x4 de tracción trasera y 4x4 conectable. No se nota para mejor que sea permanente, más bien para que te gaste algo más.
Los acabados, mejor ni hablar, es volver a los 70, aunque tambien por ese precio...el equipamiento otro tanto.
Lo de que el santana diera fallos, si que es verdad, lo sé de primera mano. Casi todos debidos al inexistente control de calidad de la factoria de Santana.
Mi vitara es de santana y estoy contento con el, aunque en el año y pico que tiene tuve que hacerle algunos ajustes.
Esto los que mejor lo conocen son los propietarios y usuarios del anibal, sobre todo las primeras series...

Saludos

• Tweet

[sharly]

es verdad, aunque tengo entendido que se han solventado muchos problemas , eso pasa en las mejores familias, toyota, land rover, peugeot o incluso mercedes llaman a miles de vehiculos a revision, por fallos.

• Tweet