Si...tengo un jimny gasolina... vuestras preguntas aqui

[Zyklon]

Ante todo saludar a todos los integrantes de este maravilloso foro.
Encontraros fue fortuito y una muy grata sorpresa. Soy nuevo en esto del 4x4 pues hasta hace bien poco no sabia cual era el verdadero potencial del jimny... y ahora despues de ojear el foro mi interes ha crecido demasiado como para  no querer prepararlo.
Me encantaria que me pudieseis ayudar.

Saludos

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[Moreno Extreme]

No entiendo dices que tu interes es demaciado como para no querer prepararlo ¿no debería ser alrevez?

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[Moreno Extreme]

Perdon se me olvidaba Bienvenido y a ver si vemos ese Zuki jejeje

Saludos

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[Tany_4x4]

¡¡Bienvenido al foro4x4 Zyclon!!
Creo que acabas de entrar en uno de los peores sítios de internet que nunca has visto. Esto engancha más que la droga o algo así porque una vez que lo pruebas no dejas de entrar en el foro y cada vez que ves tu coche aparcado estás deseando modificar algo para hacerlo un 4x4 personal que te identifique y te haga disfrutar en campo.
Espero que desfrites entre nosotros.

VIVA EL TODOTERRENO!!

Saludos

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[yrvyrv]

Bienvenido Zyklon, y estás en el sitio indicado para recibir ideas q t harán volver loco Ponnos unas fotillas para empezar

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[Toyo4X4]

Siempre es agradable ver como cada dia hay mas forofos foreros del 4x4.
BIENVENIDO!!

Y pon fotillos an accion que estoy deseando verlo, a mi el Jimmi me gusta mucho y la Jefa el dia que se saque el carnet quiere comprarse uno, claro que cuando se sace el carnet je je    

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[Blizz]

Bienvenido!

Yo siempre le digo a Garazi que si me toca la lotería le regalo y le preparo un Jimny para que intente seguirme en las rutas jajaja

Por cierto TOYO, no sabía que también estabas por aquí jeje.

Saludos,

David

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[Toyo4X4]

Por aqui ando tambien, lo que pasa que tuve problemas con mi contraseña, pero todo solucionado
Un saludete a todos

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[raul]

Bienvenido y a disfrutar!


saludos!

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[Zyklon]

bua.....!!! Menudo recivimiento.... muchas gracias a todos.
No os preocupeis...las fotos vendran pronto. Por ahora la preparación es un proyecto .... ahora solo falta tiempo y dinero. (Se buscaran debajo de las piedras si es necesario)

Seguramente me expliqué mal... SI!!.... tengo unas ganas barbaras de prepararlo...!!!
Saludos a todos y gracias

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[Zyklon]

hola de nuevo
Navegando el otro dia encontre un duvertido juego flash de 4x4 (supongo que lo conocereis) a los que no , es muy divertido y muy facil de manejar;
se llama funky truck 4wd , os pongo el link : https://www.minijuegos.com/juegos/html/index.php?id=3461

saludos y divertios

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[txejo]

bienvenido Zyklon, q disfrutes y lo pases bien entre nosotros!!!

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[wave]

Bienvenido Zyklon!
En que clase de preparación estas pensando? A la Islandesa? jajajajajaja
Un Saludo.

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[Ceci]

Como ex propietario de un Jimny debo felicitarte por tu elección y darte la bienvenida.

Como consejos te digo:

Puentes de patrol (los de jimny son malísimos... pero no te asustes) y ruedas de 33" con llanta de 15"13.5 de chapa. Bloqueo atrás y si quieres alante. Con eso eres imparable.

Ten en cuenta que el Jimny rompe casi siempre por el mismo sitio: su propietario, jejej. Es tán ligero, ágil y manejable que a veces nos proponemos pasar por huevos... y lo rompemos. Tranquilo que se te pasará algúnas veces... otras te reirás de los que no puedan seguirte.

Y un apunte: El diseño del Jimny tiene una "pega"... Si sacas de cotas el tren delantero y fuerzas la dirección bloqueas el diferencial delantero (los planetarios no actúan correctamente). Si lo usas con cabeza te sacará de muchos sitios... si lo haces sobre asfalto seco partirás algo. Nunca gires a tope sobre terreno muy adherente al arrancar la marcha en reductoras, porque eso no lo cubre la garantía (al menos mi unidad sí que bloqueba el diferencial).


Por lo demás: GRAN coche.

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[Zyklon]

Muchas gracias de nuevo por a todos por los animos.
El sueño si es una preparación islandesa, pero solo eso , un sueño
Le dare mas vida y lo utilizare mas que para el mas puro 4x4, asi que no pienso en cosas demasiado radicales.
La opcion que me dice Ceci la veo asequible. (gracias por el consejo)
Ya os comentare.
 Por ahora estoy buscando ruedas y llantas... por cierto... el ancho de las ruedas cual  deberia ser para unas 33"?

Gracias por adelantado
SAludos

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[Blizz]

Hay dos habituales, 33x10,5 y 33x12,5

Para meter cualquiera de esas dos en un Jimny tendrías que cambiar mucha cosa... Así que, a menos que te toque la lotería o ya te haya tocado me temo que tendrás que olvidarlo...

Saludos,

David

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[Moreno Extreme]

Hola pues para mi un Jimny se quedaría wapo con:

- Mud Terranin en medida 31X10,5 R15
- Llantas 15x8
- Suspención +10cm
- Palieres reforzados
- Refuerzos por tos lados
- Bloqueos delanteros y trasero ARB
- Grupos cortos
- Parachoques de hierro fabricado a medida
- Winch integrado en el parachoques

Pues asi me gustaría ver alguno, la preparación es algo carilla pero eficaz

Saludos

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[Ceci]

Con un Jimny para meter la 33" debes tener en cuenta que no hay hueco para ella... así que te toca meter llanta que desplace para afuera unos 5cm por cada lado (o 2 por llanta y 6 con los puentes nuevos, cuando los montes). De suspensión tienes muchísimo hueco para meter lo que quieras, y ésta vez sí que los elementos son muy robustos para uso normal y extremo (ojo, quizás no para una Rainforest, pero sí para todos los triales locales). Muelles +7cm y amortiguadores largos (caben sin problemas), sacas la estabilizadora y usas unas correas desde el eje hasta el chasis para hacer el tope de extensión. Con la llanta desplazada y la suspensión alta la 33" entra sin problemas más que en casos extremos de cruce de puentes, y casis nunca llegarás a ello pues el Jimny es muy "cabezón".
En caso de meter llanta de 12,5 seguramente tengas que meter un body lift (tardas media hora en montarlo teniendo herramienta adecuada, y no es caro).

Particularmente prefiero las 12.5 por un motivo: Te permite bajar mucho las presiones aumentando la superficie de contacto, y en nieve o barro te será muy beneficioso. No olvides que el Jimny pesa muy poco, y ataca los pozos de barro "flotando" en vez de clavando las ruedas hasta pisar firme (como hace mi GR, por ejemplo). Con ruedas anchas mejoras la "flotabilidad" del coche, mientras que con las estrechas (aun así tu Jimny se verá imponente con las 10.5) favoreces su manejabilidad. Ten en cuenta que yo piso muchísimo barro y tengo que bajar muy a menudo las presiones hasta casi la atmosférica, pero aquí debes valorar tu preferencia.


Las transmisiones reforzadas montalas conforme vayas rompiendo, y refuerzos y parachoques según vayas rompiendo (si le cojes el gusanillo tranquilo, que eso irá pronto, jejeje).


Como apunte te diré que mi Jimny tenía un presupuesto de 5000€ en el que se incluían:

-Puentes de GR con sistema de freno y latiguillos metálicos.
-Llantas 15x12.5 en chapa con mucho desplazamiento y ruedas a juego (eso sí, racauchutadas... pero sé realista con las necesidades del Jimny).
-Suspensión +8cm completa.
-Supresión de estabilizadora y correas de tope.
-Bloqueos ARB alante y atrás, incluído compresor e instalación de aire para hinchar las ruedas (nuevamente sé realista con la capacidad y velocidad del compresor de ARB).
-Refuerzos en grupos y partes vitáles de los bajos.

Ten en cueta que en éste precio no hay ni winch, ni snorkel ni nada exterior como defensas o pisantes... Eso iría aparte si lo crees necesario. Además tendrás que ir quitando los millones de plásticos y embellecedores que pueblan los pasos de ruedas y bajos del coche, que de otro módo sólo sirven para romperse o ir al super a por leche.

PD: Por no hacer la putada al taller, no puedo decir cuál es para que no reciban una avalancha de "pues al ceci se lo hacías más barato..." lo siento.

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[Toyo4X4]

Ya ves con 33" tienes unas ruedas con un Jimny, pero yo creo que con 31" tendras un Jimny con muy buenas ruedas.
De todos modos es una opinion je je
Pon fotos please que tengo ganas de verlo

Saludos

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[Ceci]

El problema del Jimny es el tamaño de los grupos, y lo delicado de sus chapas que eneguida se agrietan... Si los levantas mucho alivias ese peligro.

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[Toyo4X4]

Mi Padre tuvo un Suzu Santana SJ410 y partio el eje delantero, la verdad es que son algo fragiles, claro que se hicieron autenticas burradas con el y tambien es verdad que estava de serie. Aun asi tanto el Jimny como el "Santanuco" o el Samuray son coches ideales para aprender, yo le tengo mucho cariño a estos modelos.
Un Saludo

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[Zyklon]

Siento mucho no haber respondido antes.
Las de mi jimny fotos las pondré cuando la cámara me deje poder descargarlas en el ordena (lo siento).
Necesito la ayuda de un moderador.... mi explorador no me deja colgar fotos ¿ hay otro método ?
Gracias por anticipado.

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[Zyklon]

que mal escribo....
Por cierto se me olvidó. Encontre en la pagina de CSA una preparaciión muy chula para el jimny. En la pagina sólo ponen los elementos de la preparación pero ni siquiera dicen la marca, ni las medidas ...etc
Alguien puede informarme mas sobre ella...?
Saludos a todos

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[tdetoniitoyota]

Zyklon...

Mi consejo es uno muy distinto.

No dudo en que las preparaciones que te comentan son efectivas y tambien esteticas.

Pero tu empezabas diciendo que no quieres nada radical (=presupuesto ajustado). Pienso que el post deberia ir enfocado en una primera preparacion mas sencilla. Vamos, que tu mandas, pero creo que estas a punto de llegar a las preparaciones islandesas!

Mi consejo...las preparaciones a pasos

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[Mikelots]

Hola
Yo no he conducido ningún Jimmy por lo que igual no hace falta, pero los suzuki de ballestas el mayor problema que tenian era la marcha corta que es larguísima. Si al Jimy le pasa lo mismo esa es la primera obra que haría, unas cortas de verdad que te dejen subir despacito en lugar de tener que subir por inercia.
Lo de cambiar tanto como te dicen me parece un pelo caro, al final precio del Jimey+legalizacion+obra = Defe o cualquier otor coche.
Salute

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[Toyo4X4]

Creo que a este pequeño saltamontes se le podia acoplar de alguna manera la reductora de un SJ410, que era mas corta y mejora sensiblemente el comportamiento del coche fuera de carretera, por lo menos es lo que hacen muchos preparadores, con eso y unas ruedecillas con buen taco el coche se sube por las paredes, luego puedes ponerle muelles +4 o unas protecciones en los bajos, y asi poco a poco creoq ue te puede quedar muy chulo y + - economico.

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[surferj]

Bienvenido y esperemos q t animes a preparar ese jimmy

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[yrvyrv]

Pues a mi el Jimmy m parece ahiquitito pero matón, los he visto hacer cosas mu guapas, además es q pesan mu poco!!!

Yo le pondría una 31'', la 33'' m parece exagerada, con la suspensión levantada y cambiando amortiguadores, más un buen cubre bajos

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[surferj]

Zyklon aki tienes un enlace q seguro t interesa y te servira para aclara run par de dudas, eso si espero q sepas ingles pq es de australia
https://www.jimnyworld.com/, si entras en el apartado de TECH FAQ podras encontrar preguntas y respuestas sobre suspension, motor, sistemas electricos, modelos y algo bastante util como es la tabla de ruedas q puedes meterle a un jimmy con un resumen de lo q hace falta para q montes la medida exacta sin ningun problema.

q lo disfrutes!

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[Ceci]

"al final precio del Jimey+legalizacion+obra = Defe o cualquier otor coche."

Y seguirás encantado con tu Jimny... He conducido muchísimos coches y JAMÁS ninguno me ha gustado tanto como me gustó mi Jimny... No dudes que un Jimny bien preparado te será muchísimo más satisfactorio (infinitamente) que cualquier otro coche. El royo del Jimny es uno muy distinto al de los TT más pesados.

Si decides prepararlo te aseguro que no te arrepentirás nunca... de hecho nunca habría vendido el mío de haberlo podido mantener (circunstancias de la vida). Suerte y a disfrutar!!!

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