Que 4x4?

[txejo]

sois un poquito cabrones, no!!??? si me e montado en un grand cherokee y si es bastante mas pequeño q mi coche, pero wave te recuerdo q el coche es para mi novia y para mi, asiq vamos sobrados!!! ademas sabes q mi coche me encanta pero tiene algunos peros q yo y mi cartera no pueden con ellos, ya lo sabes tu mejor q nadie!!! jose gracias por las paginas, me voy a poner a mirarlas ahora mismo espero q me saquen de mis dudas.
con respecto a los q os he comentado de diesel o gasolina, alguna idea??

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[wave]

txejo es que necesitas opiniones de todo tipo, no? Si todos te dicen que es Guay del Mundo Mundial No mola! jejejejejejejeje
Yo te lo digo porque de pequeño a grande se pasa bien, pero de grande a pequeño... es más "jodio". Y es que el Disco es E N O R M E por dentro
En cuanto gasofa, diesel... ni lo dudes, diésel tío. Hoy no haces kms pero mañana dios dirá, y qué vas hacer: volver a vender el coche cuando ya lo tengas preparado a tu gusto
El 3.0 CRD es un motor muy parecido al mío (ambos son Detroit Diesel) y es un tiro de motor. Tiene fuerza para aburrir, y hay que ser muy racing para que se te quede pequeño. Sin duda lo mejor del Terracan es su motor con mucha diferencia
Un Saludo.

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[alex77]

perdonen que me entrometa , yo me quedo con el hdj 80 ese que ponias esta genial de precio , y gastar pues gastara como tu disco , yo personalmente prefiero mas el 12v al 24  , espacio interior enorme!!!!!!!!!!! , y por ese precio esta genial ..........
y si no pillate un runner je je je

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[txejo]

alex no e probado nunca un hdj, pero como mi disco no creo q gaste ni por asomo... al disco le e sacado medias de 7,5 l y de normal a mi velocidad (absurda) no gasta mas de 8,5 l, cosa q con el hdj, me extraña. si no seria un lujo!!!

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[alex77]

hombre media de 7 es una pasada , yo la gente que conozco con hdj , todos me dicen que sobre los 11, 12 y 13  litros depende de lo que se apriete , te hablo del 12v el 24v si que es un petrolero . pero lo mejor es que  te montes en un hdj para que veas como es!!!!!!!!!!!1
seguro que te da una sorpresa grata grata..........
y si no ya sabes unete a los dueños e un bj40 je je jeje

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[Montañes]

https://www.pnwjeep.net/forum/viewtopic.php?t=6606

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[Alberton]

que bonito! discreto y efectivo    a ver cuanto tarda sergio en calentarse jejejeje 

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[txejo]

eso es lo q yo quiero!!! si os aseguro q por fotos y ganas no es pero....€€€ hay q ahorrar y sobre todo lo primero, me tengo q informar mas, porq parace ser q nadie o al menos nadie q yo haya visto todavia a levantado yn gc como yo quiero, kit de 4,5" y como este para q estire bien bien. mirar mirar
con 4" y 4,5" q es lo q yo quiero!
este lleva 4"

y este 4,5"

el q a puesto montañes con mas detalle, este lleva creo q eran 6"


y los bajos, q no tienen desperdicio... 4 link


y para acabar las llantas q me tienen loco!!!

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[Xavi-Ps10]

Yo cuando veo estos bichos o fotos de las que cuelga Maese Moreno Extrem siempre me pregunto lo mismo.. ¿si pinchas una rueda como la cambias.. por que con el gato ya puedes darle.. antes vuelcas el coche que separas la rueda del suelo

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[Tino (Patrol-astur)]

jajaja, lo mismo pensaba yo , hasta que me di cuenta que el gato lo tienes que colocar en el eje 

El Jeep no suele verse muy modificado. Casi donde mas lo puedes ver es en el Carrefur pero es un autentico TT y con mayusculas.
El motor CRD siempre pense que era de origen Mercedes.

Eso si Sergio, vas a notar falta de espacio interior, dejaras de oir el eco dentro del coche

Saludos, Tino

PD. Me costo mucho dar con la solucion del gato

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[txejo]

eso es, no todos se ponen en la suspension, pero si donde no actua del todo, sino vamos dados!! todavia q coste q no me e decidido!!! estoy haber si alguien me dice (algun entendido) q esto se puede hacer!!!

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[Tino (Patrol-astur)]

Jajaja, se ve que tienes ganas eh?? 

Pregunta en algun foro de jeep que hay a monton. El tema "chungo" es encontrar un taller de confianza.

El otro Sergio (spantiga) jajaja, sabe un monton  sobre Jeep, el se trajo de EEUU el kit rubicon y esas movidas. Mandale un privi.

...aqui doinde vivo hay tres mujeres con ese Jeep y una de ellas con el V8, creo que no deben de saber ni para que son las palancas

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[txejo]

tino, ese es el problema q me e metido en un foro de jeep y han dicho q elevar ese coche mas de 2" es poco menos q una locura!!! y en cuanto a los recorridos pues no han dicho nada. otra respuesta fue q si lo hago luego comente como va el tema...
si lo hago se lo llevare a julio, creo q es de confianza..

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[Brasi4x4]

tino, ese es el problema q me e metido en un foro de jeep y han dicho q elevar ese coche mas de 2" es poco menos q una locura!!! y en cuanto a los recorridos pues no han dicho nada. otra respuesta fue q si lo hago luego comente como va el tema...
si lo hago se lo llevare a julio, creo q es de confianza..

Pero macho, pregunta eso en foros extranjeros porque aqui, exceptuando unos pocos entendidos en el asunto, poca info te podrán dar. Es el mismo caso que el mío, cuando decía que quería subirle 3", me tildaron de loco. Y ya sabes el resultado (lo de loco si que es verdad ) Con permiso de chief cuelgo un video que me hizo de una zona de trial este finde pasado...

https://www.youtube.com/watch?v=byikTkYdOZs

que es ideal para explicar a la gente que "existen" soluciones 

Ahora bien si legales (de cara a homologación), eso ya es otra historia. Por cierto, olvidate de ese 4-link ya que hay elementos que van soldados al chasis

Salu2

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[Tino (Patrol-astur)]

1º. El video de Segurilla una pasada. CUANDO FUE CARAJOOOO¡¡¡           (esas cosas se avisan oñe)

2º y mas importante:

¿4 link? yo creia que era algo para subir fotos o parecido 

Sergio, pregunta en los foros que seguro se puede hacer .

Saludos, Tino

PD. 4 link......jajajjaaaaaaaaajuaaaaajuaaaaas  supongo que seran esos tubos raros que se ven en la foto con sujeccion triangular para compensar masas y esfuerzos del eje delantero teniendo en cuenta el efecto par del mismo y la compensacion de la fuerza tangencial en funcion de las " subidas. Joer, decirlo claro para que nos entendamos oñe.

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[txejo]

jajajjaajajaj, la explicacion tino perfecta!!! todo el mundo trankilo q eso lo e pueso para q vierais la preparacion del q a puesto montañes!!! yo no quiero eso!!! me conformo con algo mucho mas sencillo, la cosa es q me han dicho q para subirlo 4" hay q bajar la transfer, pero no se q mas complicaciones puede tener, de echo el kit de la marca rock karwler creo q trae las piezas...nose es todo un lio y no quiero meterme en camisas de once varas como con el disco otra vez, q por suerte me salio bien!!

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[Xavi-Ps10]

jajaja, lo mismo pensaba yo , hasta que me di cuenta que el gato lo tienes que colocar en el eje 
         ................................................................. . . .  .   .   .
PD. Me costo mucho dar con la solucion del gato

Ostras.. claro 

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[Moreno Extreme]

Buenos días, sabes de sobra que ese coche me encanta y te seguiré muy de serca esa compra y preparación jejejeje

En los Jeep y los Land Rover lo tenemos facil, está todo inventado en los Jeep quizas sea mejor

El tema de bajar la tranfer, nosotros con el Jeep Wrangler también tubimos ese problema pero como no queriamos perder angulo ventral pues le pusimos un doble cardán trasero y se soluciono todo en el Wtangler también el kit era de 4" pero no se si en el GC será igual

Por lo demas pues 4" a mi me parecen poco jejejeje yo que tu me metía con el de 6" de entrada y 35" de goma, sería la bomba jejejeje

El tema de recorridos delante es facil y detras tienes un 3 link igual que mi Disco osea que te diré jejejej

Saludos

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[Moreno Extreme]

Lo del tema de llantas te será dificil encontrar alguna llanta ya que si coges el CDR pues creo que tiene buje de Mercedes con el pase de tornillo del Mercedes y llantas para Mercedes de 4x4 no es facil jejeje pero traidas de EEUU seguro que hay algo y preciosas como las de la foto

Saludos

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[Capitán Marley]

pillalo gasolina... y te sobra para hacerte con un pequeño turismo diesel

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[txejo]

capitan marley la idea es tener un unico coche, 2 al final para mi sale mas caro...
moreno, en lo de doble cardan me pierdo un poco, eso q es?? cuanta pasta sale?? y no te pases q yo con 4,5" voy sobrao!!! los 6" y la 35" lo dejo para q deslumbres tu!!!

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[txejo]

bueno pues e hablado con uno de un foro de jeep, q debe controlar bastante, aparte de q creo q tiene una tienda y me a dicho q si se puede hacer lo q yo quiero, pero q mejor q poga un kit de 3,5" para no tener q cambiar tantas cosas...al menos de momento ya se q se puede, me a dicho q y ame dira precios para q mas o menos sepa, asiq ya os contare, de momento subirlo solo con suspension 9 cm, no esta mal, luego quedan las ruedas!!!

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[ramasan]

alex no e probado nunca un hdj, pero como mi disco no creo q gaste ni por asomo... al disco le e sacado medias de 7,5 l y de normal a mi velocidad (absurda) no gasta mas de 8,5 l, cosa q con el hdj, me extraña. si no seria un lujo!!!

es que el tuyo es muy tacaño por eso gasta tan poco pero por contra se resfria mas amenudo, por no alimentarse bien , le tienes que dar almenos 12 litros de buenas razones a los 100 km hombre jeje
y ahora en serio esas medias de consumo me acojonan es que no se por donde gasto yo el gasoil ?  lo has comprovado alguna vez con el gps la velocidad y los km ?
saludos

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[Alberton]

de momento subirlo solo con suspension 9 cm, no esta mal, luego quedan las ruedas!!!

no esta mal no... 

seguramente te compense, porque por un poco mas de altura igual tienes que hacer ahi la obra del escorial 
 

y ahora en serio esas medias de consumo me acojonan es que no se por donde gasto yo el gasoil ?  lo has comprovado alguna vez con el gps la velocidad y los km ?

bueno creo que sergio no es muy indicativo para esto del consumo... su velocidad de crucero es algo.... discreta 

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[Brasi4x4]

y ahora en serio esas medias de consumo me acojonan es que no se por donde gasto yo el gasoil ?  lo has comprovado alguna vez con el gps la velocidad y los km ?

Entre 70 y 80 km/h reales

salu2

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[txejo]

es muy muy discreta!!!! decir q los 7,3 solo a sido una vez, pero 7,50 alguna vez mas ya a caido, aunq lo normal son 8 y pico y si como dice alberto discretisima!!! voy siempre a 80-90 y cambio a 2000 y llevo el coche a 2000, hacer la prueba (si no os aburris antes) ya vereis q diciferencia!!!
ademas en el cherokee va a ser la bomba como tiene lo de velocidad esa automatico lo ngo a 90 y me olvido de todo!!!
ramasan me marca bien lo e probado varias veces el gps con el conta km en serio q conduzoco muy despacio y relajado!! preguntale a raul!!!!jajajajajajaja
no brasi 80-90!! no te pases! 70 no!

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[txejo]

por si alguno se le a pasado por la cabeza!!!! con las ruedas normales eh!!! y por cierto a mi el velocimetro etc, me marca casi perfecto!!! con el gps eso si ahora sera algo mas, por el tema de las modificaciones y el snorkel

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[wave]

txejo has hablado con Kore? Ahora está en galicia pero cuando vuelva friele a preguntas hombre, que se deja Y de Jeep pilota mucho
Mira el Kit de Rancho (digo Rancho porque es una marca que se vende en España): https://www.gorancho.com/html/products/suspension/jeep/grandcherokee.html
Por lo que veo navegando casi todos los Kits son entre 2" y 4",,, me gusta la medida de 3,5"
Un saludo.

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[Tino (Patrol-astur)]

Jo, Paseando a miss Dasy. Seria tu nick.

Pues como al final te hagas con un Gran Chero con control de crucero y esas cosas........a la proxima qdd tendras que salir un dia antes.

Di que si, que vas a esa velocidad para que te vean bien y disfruten admirando tu porte, seguridad y saber estar en un TT

jeje, yo nunca paso de 110 y gracias a eso rondo los 11L (eso si, SIEMPRE a 110, incluso por ciudad ) jajajaja

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[txejo]

ai ai tino!!! q despues de la pasta q nos dejamos en el coche por lo menos lucirlo!!!! wave lo q me as puesto no es del wj!!!

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