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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: Nava en Mar, 11 Enero 2011, 11:15:42, am
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Muy buenas a todos!
Me presento hace un tiempo que ando en la sombra sin parar de leer,pero alguno de vosotros tras aconsejarme la presentacion,pues lo hago ya....
La verdad que nose si me puedo presentar aqui ya que buscando el lugar de presentaciones no veo nada...
Al grano,basicamente buscamos una furgo para un gran viaje, minimo un par de años y maximo quien sabe....y la eterna duda...space gear/l300/syncro...
Somos una pareja de barcelona y viajaremos dos,queremos algo para hacer una ??? camperizacion y buscamos algo tt para poder meternos donde sea sin preocupaciones...
Ya con la de ahora es nuestra tercera furgo,dos calis...una normal y una tdi y ara una fiat gran volumen,2 camas ,lavabo...la cual tendremos que vender...
Pues nada,basicamente presentarme y seguir mirando y buscando cual sera nuestra furgo ideal...
Gracias a todos y un saludo !
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Ei, benvingut desde Terrassa ;)
Menudas inquietudes teneis... un par de años por ahi, no esta nada mal.
Por lo que hace al vehiculo, es dificil, los tres modelos que pones como ejemplo tienen una concepcion general que aun parecida es realmente dispar.
Pienso que a camperizar mejor la l300 o la Syncro que no la gear, a campo la l300 para mi sin dudarlo que ademas si teneis presupuesto se puede preparar para TT hasta donde te llegue el dinero.
Cuando decis Syncro a cual os referis? cuanto mas atras tires en las series T mas camperas son las Syncro, si con estas cualidades camperas teneis suficiente (una T3 Syncro puede llegar a hacer cosas realmente sorprendentes) la capacidad de adaptarse a vivienda de una T3 no la ofrece ninguna otra maquina de dimensiones similares.
Otra cosa a tener en cuenta es por donde se desarrollara el viaje por el tema de recambios que podais ir necesitando, no todas se han distribuido en igual cantidad ni de forma uniforme, a estos efectos la VW de largo, las encuentras en cualquier confin (ademas son extremadamente sencillas)
Bueno, que cuenta mas de ese viaje y a ver en que os podemos echar una mano ;)
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Pues bienvenido.
En cuanto a la furgo, pues tu que ya tienes experiencia camper, tienes que decidir que te interesa más, si una pequeña o una GV.
Así, la búsqueda se resume... si quieres una GV, pues sin duda, una Sprinter 4x4. Si quieres una pequeña, pues una Space Gear para mi es la que más capacidades cuatreras tiene, luego una Hiunday, pero son más pequeñas por dentro y sin posibilidades de techo elevable.
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Discrepo
Este verano vi una H1 4wd con techo elevable la mar de guapa. Obviamente no es de serie, pero poderse se puede.
Volviendo al tema
Lo 1º que tendría que decidir si la quieren gran volumen o compacta
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Hola Xavi,merci per tot !
Gracias a todos por contestar...
Pues la verdad que nos gustaria llegar hasta asia...cruzando toda Rusia, ya ves....y el viaje pues para de aqui un añito lo tenemos pensado,asi que tranquilos que podemos ir hablando tiempo...
La verdad que una gran volumen 4X4,pues si tira...pero la sprinter se va de presupuesto totalmente, y creo que al ser una furgo tan grande a la fuerza se pierden cualidades 4X4...
Tampoco es que tengamos pensado un viaje 4X4 total....pero si poder pasar por donde sea, y creo que para eso lo mejor y como maximo tamaño seria una vw, la verdad que en principio la que mas nos tira seria la L300, por cualidades 4x4....y ademas que una t3 syncro tambien se dispara de precio...
Otra cosa que nos pasa es que nos da algo de miedo el tema de años y kilometros, no nos quedemos tirados cada dos por tres...
Una preguntilla si podeis contestarme,cuanto podriamos gastar en preparar medianamente 4X4 una L300...
Eso tambien tenemos que pensarlo..
Gracias por vuestro recibimiento y respuestas !
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pienso que para una l300 un defender tiene casi la misma habitabilidad y en cualidades off road es insuperable con la ventaja que no tienes que hacerle ninguna preparacion , como siempre se ha dicho del concesionario al fin del mundo
tambien tienes esta opcion
(https://www.journaldu4x4.com/local/cache-vignettes/L500xH356/cellule-azalai-020-d4016.jpg)
(https://www.azalai.co.uk/gallery_images/exterior-110-1.jpg)
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Le he pasado un privado/aviso al compañero Smanson, el te podra informar a conciencia sobre la L300, y de paso te dejo el enlace a uno de sus hilos, alguna idea buena hay ::)
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=2772.msg30859#msg30859
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jajaja.....es cierto boticario, tambien miremos algunos defender largos que no veas,eran bien grandes y tambien se podria hacer algo bien guapo tipo camper,lo malo que quizas pensamos en furos por que siempre tenemos una y la añorariamos...lo que ya en esto no tenemos experiencia...
Que modelo y motor seria mejor de defender para hacerle un porron de kilometros? y dices que con uno de estos no tendriamos que hacerle ninguna preparacion?la verdad que es interesante tambien claro...
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Merci Xavi....
Yo tambien le mande un privado....gracias a todos!
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el mejor motor para mi gusto es el 300 tdi pero también hay gente que opina que el td5 o el td4 tambien son motores muy buenos y aunque no lo discuto el 300 tdi solo lleva de electronica la del mechero y la radio
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Buenass!!!
Pues estaba escribiendo un privado para el amigo nava y no me deja enviarlo por noseke del limite de mensajes... bueno te lo pego aqui pq no hay manera y eso que he vaciado los mensajes y todo....
Buenas!
Pues la l300 es una maravilla, pero como todo tiene sus cosas buenas y cosas
malas. Te digo algunas y te vas haciendo una idea.
Buenas:
- Es una roca, son de ese tipo de vehiculos que te quedan sin ballestas traseras
y no te das cuenta hasta que salen los hierros por los lados metido en una zanja
con la rueda levantada (me ha pasado ;D ) o tener que abrir un camino a fuerza
de topetazos con la defenda, etc.
- La he metido por sitios muy muy malos ya que hago rutas 4x4 y siempre he
pasado dejando a todos con al boca abierta, la reductora es cortísima (más que
la de mi montero 2.8 corto que llevo preparado para trial) y te permite montar
ruedas de 31" sin que lo note mucho el motor.
- Es bastante cómoda a pesar de ir sentado sobre el eje delantero, pistea muy
bien y si le pillas bien el manejo muy rápido, ya que tiene una distancia entre
ejes más corta que un montero corto, haciendola derrapar a placer y con toda
seguridad.
- Motor muy fiable y sencillo, a 90-100 km/h y unas 3.000 rpm vas al fin del
mundo con un consumo de unos 11-12 litros.
Contras:
- Es pequeña interiormente y encima lleva el motor dentro, debajo de los
asientos delanteros, quitando el acceso a los asientos delanteros sin tener que
saltar y haciendo contorsionismo. De todas maneras engaña y por dentro es más
grande que por fuera, al ser cuadrada y no tener apenas revestimientos pero por
su tamaño es lo que hay.
- En subida puede calentarse un poco por la disposición del radiador, nada grave
pero te aviso que sufren de culata (o eso dicen, a mi no me ha pasado nada) si
le pisas mucho, además el consumo se dispara a 17-19 litros a 120 km/h.
- Tienen muchos años, pero bueno, sus materiales son de primera y seguramente la
que encuentres no esté muy oxidada por debajo, y si lo está es muy superficial
(hablamos del chasis).
Resumiendo tus preguntas.
No creo que te deje tirado en ningún sitio si está correctamente mantenida (y
sino tambien ;D ) las piezas de motor son totalmente compatibles con las del
montero 2.5 y la hiunday h1. El motor que lleva es el famoso 4d56 que le dio la
fama de fiable a mitsubishi. Tb es un modelo que se sigue fabricando en África,
sudamerica, etc pero curiosamente sólo la versión 2x4.
Aqui es España no son muy conocidas, pero en canada, australia y uk hay legiones
de fans de este modelo con preparaciones bestiales. Te dejo unos cuantos foros
que curiosees sólo de l300/delica en japon, todo en ingles (por desgracia :( )
Este en su dia me preguntó a mi por la furgo, tenia un presupuesto muy abultado
en el que incluia camiones man o mercedes unimog, toyotas, vw t3 syncro, etc.
Adivina por cual se decidió.... el blog es una joya pq le esta metiendo una
preparación importante y lo detalla todo muy bien
https://dinoevo.de/ (https://dinoevo.de/)
Y un par de fotos solo de mitsus l300 y space gear
www.delica.ca (https://www.delica.ca)
https://www.delicaclub.com/ (https://www.delicaclub.com/)
https://www.mdocuk.co.uk/forums/ (https://www.mdocuk.co.uk/forums/)
Saludos ;)
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Le he pasado un privado/aviso al compañero Smanson, el te podra informar a conciencia sobre la L300, y de paso te dejo el enlace a uno de sus hilos, alguna idea buena hay ::)
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=2772.msg30859#msg30859
Xavi, gracias!!! nosé pero no puedo enviar mensajes y tengo el buzon vaciooo :(
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sera que el que tiene la bandeja llena es el?
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Yo solo te doy la bienvenida que de furgonetas 4x4 no se mucho pero aqui hay un monton de gente que te puede ayudar .
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Joer.....muchas gracias a todos!!
De verdad....no me esperaba un recibimiento asi,se agradece..
Yo imposible que tenga los privados llenos Xavi,nada que me acabo de registrar xDD
Muchismimas gracias por tus enlaces y por todas tus explicaciones SMaNSoN...
Si, la verdad que es la que tiene mas buena pinta para cosas complicadas y tambien supongo que si te dedicas pues te puedes dejar un interior bien apañado a lo camper...
Una ultima preguntilla....
De todas las L300,cual seria la mas indicada de mirar de modelo?....de año quiero decir??todas tienen la misma equpacion 4X4?
Aparte mirando tambien veo que algunas tienen aire aconicionado, la verdad que eso seria interesante no creeis?
Y por lo de que se puedea calentar pues tambien me da much miedo,tuvimos un galloper del 2001 y era subir una pequeñita montaña y humo por todos lados...
Luego esta el precio....varian mucho unas de otras,tendre que mirarlo bien...
Mil gracias a todos !
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Teniendo furgo imagino que ya lo conoceras, pero por si no fuese asi pasate por www.furgovw.org alli puedes encontrar una burrada de ideas para camperizar desde la nada.
Teniendo como teneis un año por delante yo miraria tambien las T3 Syncro... como la L300, encontrarla es una cuestion de suerte, pero si se diese la casualidad a la hora de camperizar es la reina ;)
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Buenas,
Hola Nava, ya nos conocemos, ante todo bien venido. Has hecho bien en presentarte, como ves la gente se apunta en seguida.
De todo lo que te dicen no les falta razón, sólo se equivocan en descartar la Space Gear tan alegremente. La Space Gear o L400 es la sucesora de la L300 y es prácticamente igual, digan lo que digan, mismo motor, misma transmisión, chasis igual de duro, sistema de suspensión prácticamente igual, ángulos muy parecidos y electrónica cero. Vista por detrás casi se puede confundir por una L300. La diferencia más seria está en la disposición del motor que va delante con su capó (se ventila mejor) y que lleva muelles atrás (más comodidad). Y camperizar igual que la L300 ni más ni menos, crean lo que crean algunos. Yo tengo muy claro cuales son sus capacidades porque la conozco muy bien. Con unos neumaticos mixtos o de tacos, no se la salta un torero y si le pones unas 31" y la elevas con muelles más altos o tacos ni un defender. Al cesar lo que es del cesar.
Añado además que en Rusia es un vehiculo de sobras conocido y lo montan y desmontan y hacen unas preparaciones brutales, lástima no saber leer cirilico pero hay un foro space gear ruso que te puedes cagar patas arriba. Por tanto por allí la conocen bien y encontrar recambios no sería complicado por esa zona. Otra cosa es que tal negociadores sean.
En cualquier caso es importante decidirte por una grande o pequeña monovolumen. Yo creo que si es para dos pues con una pequeña vas sobrao, más ratonera. Y de ser así tanto la L300 como la L400 son cojonudas, desconozco si hay más opciones salvo cogerte directamente un TT y camperizarlo como comentan. Si quieres algo más grande pues ya te vas a una syncro o a algo adaptado que te puede salir por un ojo de la cara.
Si eres de Barcelona no me haría nada enseñarte mi L400 si encontramos un momento. Eso sí yo la llevo sin camperizar pero te puedes hacer una idea. Vale más una imagen que 1000 palabras.
Saludos.
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Por cierto,
dudo que ande en venta aún pero por provar... quizá te interese. Esta esta de coña.
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=20557.0;topicseen
O esto. La segunda el vendedor anda por aquí por el foro. RamonSM. Está muy guapa.
https://www.coches.net/ocasion/mitsubishi/space_gear/
Saludos.
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De todo lo que te dicen no les falta razón, sólo se equivocan en descartar la Space Gear tan alegremente
Yo no ;) es más, la Space Gear es la que más me gusta de todas... me flipa a más no poder.
una Space Gear para mi es la que más capacidades cuatreras tiene, luego una Hiunday, pero son más pequeñas por dentro y sin posibilidades de techo elevable.
Otro tema:
Discrepo
Este verano vi una H1 4wd con techo elevable la mar de guapa. Obviamente no es de serie, pero poderse se puede.
Es cierto, yo he visto techos elevables en mogollón de vehículos, pero no aqui en España, nuestra ITV no permite apenas "inventos"...
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Muchas gracias por los enlaces donpablo...y tambien a ti Xavi
La verdad que la sapce gear de guipuzcoa esta bastante bien,lo unico malo quizas los kilometros....200mil ya son unos cuantos,nose..
Si, la verdad que me gusta mucho la space,pero quizas tiene pinta de ser mas tirando a monovolumen...un poco mas jodida de camperizar..
Gracias por el ofrecimiento,me encantaria verla..
Tampoco puedo empezar a mirar a lo loco, lo dicho antes tengo que decidirme por una y luego vender la mia..
Gracias !
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Yo es por rencor a Donpablos, que tiene cierto porcentaje de culpa de que yo acabase en una furgo jajajaja
Amoaver... yo no es que descarte la Space de forma general, para nada, pero en el contexto de este hilo me centro en los cacharros mas compactos como puedan ser la L300 y la T3 (estas por dentro son como un pasillo, un colector), menos monovolumen para entendernos, por lo mismo ni he nombrado ya una H1 cuando es una maquina que siempre me ha gustado. Pero esto es sencillamente por mi subjetiva forma de ver las cosas (no por que no considere la Space una maquina muy seria) y siempre partiendo de encontrar maquinas todas ellas en un similar estado mecanico.
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ah, si quedais para ver la Space me vengo con mi Syncro y ya tienes dos modelos vistos, al que no creo que le venga bien es a Smanson que creo que tiene cerca de 1.000 km's hasta aqui jajajaja
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¿ cual es el presupuesto total para la furgo ? osea, incluyendo compra, puesta a punto, preparaciónet,etc,etc...
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pues... como que muy buena pregunta jajajajajaja aqui todos montandonos nuestra pelicula y no sabemos este detalle ;)
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No si yo no lo digo por la gente de aquí del foro ni por este post, lo digo por otros... no se me malinterprete. Que aquí Sirvillo y Xavi y alguno más ya nos conocemos de hace tiempo, vaya, a alguno hasta le he visto el bigote, leche.
No se cual de todas será más fácil de camperizar quizá la syncro por estar hecha como está hecha y ser VW, garantía de camperización. Pero tu a una space gear le quitas todas las molduras interiores que son de plástico cogidas con grapas (a lo más con un tornillo o dos) y se queda igual de plana y tubular que una L300, luego tu le pones el plafón que quieras, lo digo porque la he desmontado por dentro varias veces para poner y quitar cosas. Y te quedan un guevo de espacios y agujeros para meter y atornillar lo que te de la gana. Vaya eso es lo que he podido comprobar. Cuando se lo quité casi todo parecía el doble de grande. Pero vaya que esto no es una competición, yo sólo comento cosas de la space gear, sin acritudes ;). Lo cierto es que en la época de compra la L300 me la miré mucho (de hecho era mi idea inicial) y la syncro, la verdad ni la conocía bien (ya me vale), por cierto decir que si hay algo cierto en todo esto es que todas van muy bien, y que el techo elevable no es absolutamente necesario aunque vaya muy bien para una buena camperización (antes van otras cosas creo yo). También decir que es cierto que la syncro después de estudiarla para mi sin duda es la más versatil de todas (sólo si tuviera una reductora completa como algún modelo aleman de bomberos y guardabosques...) Aunque por otro lado es un trasto más grande y pesado (que no digo que por ello vaya mal). Estamos en lo de siempre dime lo que quieres y el money que tienes y sabrás lo que necesitas.
A todo esto, Xavi, quieres decir que yo tengo parte de culpa? Oye que yo no hice nada eh? Lo puedo asegurar, ese día yo no estaba allí, tengo coartada, ojo. Lo puedo demostraaaaaaar!!! Aaaaaaaaagh!!!!
Por cierto cuando querais quedamos que también tengo ganas de ver la azulita in person.
Saludos.
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Pues nada, vosotros que decidis el dia y yo me desplazo,faltaria mas joer...
Pues el presupuesto, la verdad puede variar....dependiendo de al vender mi camper gv, y como me pille, poque lo mas gracioso de todo esto es que estoy en paro xD
Pero vamos que me gustaria no pasar de 10 mil euros, y aqui montarle una 2a bateria,aislarla que no tengo ni p.idea,pero ya lo mirare...y cambiar algo necesario para que
pueda tirar una pila de kilometros sin preocuparme...
Yo,a grandes rasgos lo que veo es :
L300....quizas algo mas 4X4,pero lo malo que mas antigua y cacharrillo ( entenderme )
Space....mas prestaciones y comodidad,lo malo quizas un poco justilla de tamaño para camper ( a la espera de verla,quizas lo que dice donpablo de poder quitar y demontar bien)
T3 syncro...menos 4X4 y la verdad tambien un poco antiguillas,p.ejemplo a.a ni hablemos....pero la hostia para camperizar...eso fijo
Salut!
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Pues te sorprendería el mundo de las T3... aa, da, cc, servodirección... autenticas joyitas... Pero subiendo la cuenta por cada letra nueva jejeje.
Igual y a un precio muy similar, puedes encontrar alguna T4, pero lo mismo, perdiendo más 4x4, y para mi, ganando camper.
A mi, sin duda la que más me gusta de largo es la Space, pero tienen el inconveniente del techo, que como dice DonPablos, no es primordia, pero para mi si importante, pero es de largo la más bonita. De espacio interior igual anda un poco justa, pero si sólo sois dos, es plan de pensar muy bien como hacerlo y listo.
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Tienes razon en eso sivrillo..
Ami la verdad lo del techo,pues como que primordial tampoco lo veo, yo en la cali al final solo lo subia para ganar espacio interior,siempre dormia abajo..
Y muchas veces ni lo desplegas el techo por que estas en sitios que tampoco es plan...
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Pues eso facilita mucho tu búsqueda... si sólo quieres un asiento cama, resulta que las H1, Space, Multivan ya lo llevan, sólo que pongas un mueble de Ikea para la cocinilla y listo... mira en el otro foro que te ha dicho Xavi que hay mucha info de ese tipo.
Ahora ya sólo tienes que decidir el vehículo... igual es mejor una búsqueda más amplia a ver que sale de todos esos modelos.
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Hombre,
con 10000 lereles hoy puedes encontrar buenas cosillas en estos tiempos que corren. Aunque precisamente estros tres modelos no abunden en el mercado, precisamente porque los propietarios no quieren desprenderse. Aunque también te digo una cosa, si buscas encuentras.
Lo del techo elevable en la space gear, como en todo vehiculo, no es que no se pueda, lo que pasa es que sale por un hojo de la cara porque hay que pasar por laboratorio sí o sí. Ya que ninguna marca que se dedique ha hacer techos ha hecho una específica y menos ha pasado las pruevas pertinentes. Y si te pones uno "casero" o de un montador pues lo mismo, tienes que pasar la prueba de resistencia, vuelco y lo que quieran de un laboratorio acreditado. Eso se traduce en muchos euros, dólares o como quieras llamarlo. Es lo que tiene vivir en un país de chorizos colgando en el ministerio de industria y por ende en la ITV. Porque os pensais que un techo westfalia o reimo, por ejemplo, vale tanta pasta... por lo que cuesta hacerlo? No hombre, eso son tres pesetas, es por la pasta que se han gastado en las dichosas pruebas para recibir el certificado de homologación. Claro que no es lo mismo para uno que para 10.000 techos a vender, que la cosa se reparte, y con eso juegan.
El techo elevable tiene que ir muy bien, pero camperizar, primero lo de abajo, añádele calefacción estacionaria, etc... sobretodo si vas por rusia, que seguro que lo agradeces muchísimo más. Y sobre todo soluciona el tema del cagar, sinó preguntale a Xavi, que de esto entiende a lo militar, jeje. ;D ;D
Lo del tema km, pues en menudo fregao te has metido, piensa que estás hablando de vehiculos casi históricos, del año de la mariacastaña, que ya no se fabrican, difícilmente encontrarás una L300 con menos de 150.000, vaya, lo veo casi imposible. Y de T3 ya no hablemos. Lo único que puedes encontrar es alguna space gear con poco kilometraje y aún así te costará encontrar nada con menos de 100.000km. Pero vaya, el tema km no es tanto el número de kilometros como el como se han llevado, no se si me explico. Un buen mantenimiento con 200.000km es mucho mejor que un mal mantenimiento con 80.000km, creeme. Claro aquí entra la suerte de que encuentres un vehículo sea cual sea, cuyo anterior amo, a ser posible único, haya sido de los que miman sus cosas. En fin, ya se que eso de 200.000km se hacen muchos kilometros, pero lo de segunda mano es lo que tiene y te puedo asegurar que este tipo de vehiculos con un buen mantenimiento y trato te pueden hasta doblar el cuenta, alguno hay por ahí. Además puede que se le haya cambiado todo, motor etc, con lo que los km no son del todo indicativos, aunque así lo parezca.
Bueno no me enrollo más, lo de quedar, de donde eres exactamente, lo digo por buscar un punto que nos vaya bien a todos.
Por cierto, sigo diciendo que en 4x4 la space gear, aunque no lo parezca, no tiene nada que envidiar a una L300. Por binita o fea, yo veo igual de bonitas las dos, es cuestión de gustos. Y la T3, sobretodo con bloqueos, puede llegar a sorprender mucho en manos expertas, a mi al principio no me gustaban mucho pero a base de verlas les acabas encontrando el que.
Saludos.
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Es bien cierto, un Nick, una opinion jajaja, voy con la mia, que va un poco a la contra de lo que dice el compañero aunque parte de la logica de su comentario "Aunque precisamente estros tres modelos no abunden en el mercado, precisamente porque los propietarios no quieren desprenderse."
Partiendo de que buscamos una maquina que no este brutalmente cargada de kilometros y en un estado aceptable este presupuesto condiciona un poco... el tema T3 Syncro, ademas de no convencerte demasiado como la quieras con bloqueo, DA y AA (hay de todo...) se te va de presupuesto un tiro (a cambio estas acostumbran a estar ya preparadas con 2ª bateria y aislante termico, a la par de asiento cama)... pienso que las Space Gear te pasara lo mismo, justo justo para la compra, mucho mucho, y si ademas cuentas 2ª bateria, aislante termico, equipo minimo y revision completa se te va de largo... las L300 estan mas ajustadas y ademas casi todo lo que puedas encontrar ya esta medianamente preparado, pero como de todas las maquinas furgo4x4 hay pocas y muchas muy trilladas, las H1 desconozco como se cotizan pero no son faciles de encontrar en la peninsula.
Otra posibilidad es plantearse hasta que punto realmente necesitamos traccion total, reductoras y tal, si parte importante del viaje va a ser todoterreno pues no nos queda otra, pero si las rutas todoterreno van a ser anecdoticas quizas podais pasar de la complejidad y coste del 4x4, pensad que puede sorprender un vehiculo 2WD con unas ruedas de perfil alto y un tanto camperas ( y con cadenas de nieve en el maletero que son lo mejor que hay para el barro tambien) llevado con buenas manos (y si no ved reportajes de la 2 de paises remotos donde los reyes de los caminos son Peugeots del año la pera 2wd con 2000kg encima por pistas de espanto ;D ) es una opcion.
Pensad que entonces se os gira la tortilla, un mundo inmenso de segunda mano, unos precios rompedores, una gama amplisima de modelos y motorizaciones etc etc etc.
Es una idea...
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Bueno, lo que queda ya es pensarlo y buscar con calma...
Mas que nada pensabamos en algo tipo 4X4 por que si cuando salimos un mes en furgo ya te dan ganas de quedarte por donde sea y seguir ruta, imaginate si acabas de dejar el piso de alquiler,trabajo y realmente no tienes nada importante que te diga de volver.....pues vas tirando,tirando no sabes donde puedes acabar...como Pablo y Ana de la vuelta al mundo en 10 años..
Claro,ese es otro de los problemas,la camperizacion....si que de las pocas a la venta que encuentro las que tiene algo empezado son t3,L300 y por ultimo la space...alguna l300 incluso he visto que tienen techos tipo reimo,que no esta nada mal, pero como dices donpablos lo priemro es lo primero...cama/mesa/calefa y asilantes...lo mas caro la calefaccion estacionaria...que por lo que se ronda los 1100/1200 ponerla...
donpablos yo soy de Caldes de Montbui...pero como digo dejarme que sea yo el que se mueva si quedamos..
Gracias por vuestro tiempo y opiniones..
Salut!
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A mi modesto entender, cualquiera con tracción 4x4 servirá para la aventura.
Como han dicho estamos hartos de ver vehículos 4x2 pasar por todos lados. Todo depende del sentido común del conductor.
Puestos a pasar muchos pero que muchos días en la furgo, ( como es el caso) tiraría hacía la más camper. Que de las pequeñas, gana la germana, ya sea T3, T4 o T5.
Busca post de Ensafer con su syncroneta. Y te haces una idea de como preparar una T3
Este por ejemplo, muchos días y Km a bordo de su T3 Syncro
https://www.furgovw.org/index.php?topic=201610.15
Y que conste que el resto me encantan, ya sea L300, Space Gear, H1,etc,etc....Pero no creo que necesiteis aptitudes tan TT sacrificando habitabilidad. Siempre se puede pasar por otro lado,.....
De hecho tanto Ensafer como Xavi tenían auntenticos TT ( Defender/Anibal ) y actualmente se apañan con sus T3. Al final los Km de asfalto siempre superan a los de campo.
Lo que os limitará será el presupuesto. Vender vuestra furgo primero, que el mercado de 2ª mano no esta muy bollante, para lo bueno y para lo malo.
Y a partir del prespuesto que os quede, ya sabeis,.... a buscar algo Bueno, Bonito y Barato ;D
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y las metemos en verdaderos fregaos ;)
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Mira, tu busca, compara y si encuentras algo mejor... que ayuda eh?
La opción 4x2 no es una tontería pero si por casi el mismo precio tienes algo 4x4 pues mejor, digo yo. Más vale sumar que restar. Pero vaya, dos buenos neumáticos hacen más que cuatro malos, eso siempre hay que tenerlo en cuenta. Cualqueir TT con ruedas de carretera cambia un mundo cuando le pones mixtas o tacos. En tu caso unas mixtas, unas all terrain ya que vas a hacer muchos km, aunque por la zona que te vas a mover, igual algo más adaptado a la nieve, unas grabber at2 o mejor unas wrangler duratrac si te las puedes permitir.
Algo me gustaría añadir. Nunca se sabe que es mejor, coger algo ya todo hecho (preparado y camperizado), o coger algo en bruto y currartelo todo tu, que es trabajo, pero te da la inestimable ventaja de conocerte bien la máquina y todos sus detalles, que en viajes como este se hace imprescindible. A veces coger algo ya hecho está bien pero cuando empiezan a fallar las cosas vas vendido y entonces empieza a salir la mierda, algo que en cinco minutos se arreglaría se pueden convertir en horas por los follones que te encuentras. Te lo digo de buena tinta.
Mi idea con mi space es esa ir haciendola yo mismo poco a poco hasta donde pueda. Vamos que las cosas básicas como cambiar un amortiguador y comprobar circuitos por ejemplo tiene que ser algo normal y rutinario. Yo creo que toca buscar ropa vieja y ensuciarse las manos de aceite. Tu que tienes desgraciadamente la "suerte" de estar en paro y tienes tiempo, me lo planteaba así.
Lo de quedar, hombre pues yo si quereis quedar en mi pueblo en Badalona por mi de coña, jaja. Nada si es por mi en cualquier parte pero si Xavi se quiere apuntar el es de Terrassa (mala raça, :-*). Si un día el tiene que bajar o yo tengo que subir por algo pues se puede aprovechar y juntarlo todo. Bueno pues nada yo lo dejo ahí en el aire a ver que decís.
Y no digo más, porque yo creo que ya está casi todo dicho, todas las opiniones vertidas me parecen buenas. Casi es todo cosa de tener suerte, la cual te deseo.
Saludos.
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Si, la verdad que si me pongo a pensar comodidad interior y posibilidades de camperizacion pues seguro que una vw...
Luego mirando y mirando la verdad nose ya donde pero me parecio ver que alguien ponia en el techo una tienda de estas maggiolina y justo donde resposaba la base cortaba la chapa del techo de el vehiculo....creo que en este caso era un 4X4....pero quizas tambien se podria hacer en una space o en una L300....sale mas barato que cualquier techo tipo reimo...y aunque duermas abajo, una vez lo subas te dara mucho espacio....mucho mas que el tipico de seta....ara claro,luego ya nose como iria la opcion de pasar itv y dejarlol bien aisaldo para que no entre unfrio de carajo...
Pero bueno como tu dices Xavi....primero tendre que vender la mia y mirar el presupuesto con el que me quedo....si es que siempre me pasa viajo mas con la mente que con otra cosa,son las cosas de la ilusion,hacerlo lo haremos seguro el gran viaje, lo que creo que como minimo casi un año...y tambien pienso en esperar que llegue el calor para vender mi furgo que seguro que tiene mas salida...
Tambien estoy mirando con buenos ojos la opcion land rover,un defender largo....yo no entiendo pero tienen pinta de indestructibles y quizas es casi igual de camperizable por tamaño que una L300...
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No hay nada indestructible, eso es una ilusión. En un viaje tan largo como el que vas a hacer algún inconveniente aparecerá lleves un defe o lo que quieras. No es por ser cenizo es la realidad. Tu cojete lo que te guste y preparatelo y camperizatelo como te guste, lo importante en una travesía así es ir lo más cómodo posible, ya sea con uno o con otro vehiculo.
Saludos.
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Estoy en este post solo de lector, porque por lo que veo el tema gran volumen esta descartado para este viaje y yo de las canijas no se na de na ;D ;D ;D ;D
Eso si, como punto de encuentro intermedio para todos, cualquiera de los parkings de Circuit de Montmelo seria perfecto para todos....... me asomo a la ventana y cuando esteistodos bajo con cervezas frias ;D ;D ;D
Y si quereis estampo algunas camisetas conmemorativas ;D ;D ;D ;D ;D
Ahora en serio, si quedais, avisad que me apunto.
Saludos
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Luego mirando y mirando la verdad nose ya donde pero me parecio ver que alguien ponia en el techo una tienda de estas maggiolina y justo donde resposaba la base cortaba la chapa del techo de el vehiculo....creo que en este caso era un 4X4..
Creo que hablas del forero Ramasan
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=546
(https://avatares.miarroba.com/foros/04/247614/7e011ef85f514c63.gif)
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Si eso es cierto....me quede con lo que me quede finalmente, lo importante es quedarnos agusto y convencidos...eso es lo importante, y como dices,seguro que algo pasa....da igual con el vehiculo que te quedes,quizas con alguno mas viejo tienes mas probabilidades en unas cosas,bueno...gracias por todo.
Yo cuando vaya bien donde querais quedamos y me desplazo donde me digais..
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Sabes de mecanica??? si sabes te recomiendo el defender, sino sabes ni de broma me pillaria un defender para viajar.... toda la gente que conozco que dicen que los land rover son fiables tienen 3 coches desguazados metidos en la cochera para cambiar piezas... y son autenticos forofos de la marca por lo que se conocen hasta el ultimo rincon.
Solo por el hecho de llevar el motor delante y no dentro, pillaria una space gear si el presupuesto lo permite... lo único que no me gusta de la space gear es que la suspension trasera es de muelles y no de ballestas, cuando le metas 500 ó 600 kilos en muebles y enseres se te baja el culo muchisimo y la mia no baja apenas unos mm. ;D
Yo probé la tienda de techo en la mia antes de poner el techo seta y no hay color, la tienda la usé una vez y se la vendí a un compi del club de 4x4. Acostumbrado a dormir dentro lo de arriba era un coñazo, sobretodo para mi compañera.
Todos los vehiculos se rompen, absolutamente todos, pero unos antes que otros.... y yo ya he eslingado a unos cuantos con la furgo,sin embargo a mi nunca me han tenido que eslingar por rotura ;D ;D ;D
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Buenas de nuevo...
Ni de coña....soy fatal para la mecanica, pero cuando digo fatal creeme que es 0 !!
Poco a poco e voy enterando de como se llaman algunas cosas....pero de poder cambiarlas yo...o localizarlas??...ni de coña!
SMaNSoN....al decirme lo de tu techo acabo de encontar el post sobre el techo seta que le pones a tu L300....una guapada.
Eso es a lo que me referia de hacer pero agujereando chapa del techo original y dejar un agujero...y arriba colocar el magnolia...como el enlace de ramasan que me puso loocked
Una preguntilla.....cuanto vale un techo de esos y de donde lo sacas?
Salut!
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hola nava, no me deja enviar privados asi que te contesto por aqui, la verdad, poco mas que aportar de lo que han dicho los compañeros, aunque yo por mi parte te puedo decir que estoy encantado con la space, me parece comoda, equilibrada y sorprendente en 4x4, tiene 199mil y pico kilometros y pasa itv sin faltas, y mi mecanico de confianza dice que esta perfecta 8) (jeje es que hoy le he echo la revision y hemos petado la xarradeta) en el tema camper, comparada con una t4 es mas estrecha y menos altura entre suelo y techo, pero pensando bien la distribucion yo creo que para dos personas es muy valida
si es que al final todo es hacer una ecuacion entre presupusto, uso real que daremos al vehiculo, y como no gustos personales ;) ;D un saludo
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Pues ya puestos, todas las virtudes de la Space gear las tienen las Hyundai H1 i ademas tienen mas espacio interior... ;D
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Bueno, despues de leerme todo el tema quiero dar mi opinion, lo cierto es que estoy pegado en el tema de furgos, todas las que toco son para trabajar :P :P.
Hablais mucho de las T3, yo he visto pasar a la de Xavi por lugares bastante abruptos sin despeinarse. He visto una espace hacer una trialera y salir airosa donde algunos tt se quedaron atrapados, la L300 es una maquinon, la de smanson es simplemente genial, pero para un viaje de dos años, creo que tienen poco espacio, claro que todo es adaptarse,
creo que no habeis hecho ni un solo comentario sobre las iveco dayli 4x4, son mas duras que una piedra, sus posibilidades camperas son muy buenas, estan practicamente por todo el mundo, y en cuestion de volumen y capacidad de carga en kg superan con creces a las otras, bueno es solo una opinion mas, e intentar ayudar ;) :D
Con el rollo casi se me olvida, benvingut Nava desde Vacarisses
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Pues si que son un maquinon, y estan a medio camino entre las pequeñas y las GV, me refiero al furgon del modelo antiguo, pero debe de haber dos o tres en España y creo que sobre todo, se le va de presupuesto. Aunque sin duda, un maquinon.
La verdad es que para el tipo de viaje que quiere hacer, casi cualquier cosa con una tracción 4x4 le puede valer, porque en un viaje de dos años, no creo que se ponga ha hacer trialeras, ni pasos muy complicados, no más de "carreteras" aunque esten en mal estado.
De hecho, ahí teneis el ejemplo de Rafa Tornabell, varios años en una T4 syncro por medio mundo...
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de todas todas, la Iveco se dispara de precio, hay pocas y caras...
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Smanson,
lo de los muelles de la space con carga, es verdad, se unde más fácil atrás. Pero dejadme que diga una cosa, conozco bien la diferencia entre ballestas y muelles porque tengo dos coches y cada uno usa un sistema y decir que lo bueno de los muelles, a parte de la comididad, es que te dan bastante más recorrido de suspensión, vaya, estira más la pata (por lo general). Lo de que se unda con la carga es habitual y normal en los muelles pero esto se arregla fácil con unos heavy duty (que los hay) o mejor unas balonas neumáticas (que también las hay). Te aseguro que con ellas ya no te undes nada, es más, incluso puedes subir. Así que por eso no hay que temer. Lo bueno de las ballestas es eso, aguantan mucha más carga y mucho más los batacazos, pero la pata queda corta, y requieren algo de mantenimiento, de vez en cuando les conviene un flechado para que recuperen su forma.
Y una vez más Smanson, totalmente de acuerdo, no me he atrevido a decirlo, he preferido ser más sutil, que luego se te tiran al cuello, pero es totalmente cierto, los defender fallan y vuelcan bastante. Te lo digo porque conozco a gente cercana también que tienen y no hay año que no pasen por el taller por cosas serias ahora de motor, ahora de ejes, ahora de transmisión, eso sí, son gente que les mete kilometros. Vaya que a mi el defe es un coche que siempre me ha fascinado, y cuando va, es de lo mejor en campo, pero conociendolo, no se si me lo compraría. También añado que un defe para ir dos años en el, vamos, a mi que no me busquen porque cosa más incomoda no conozco y eso que tengo en sj410 que es incomodo como la madre que lo parió. Por cierto, también aprovecho para decir que me he ido de ruta con ellos y yo tan campate con mi fragoneta, primero mucho "jurjur" y luego "joder con la fragonetilla", lo de siempre.
Lo de las iveco es verdad, son una pasada, el dia que me pille algo para camperizar será una de esas, con capacidad para cuatro personas, que es cuantos somos en casa. Que en el caso si la space no me sirve, por eso no he pensado meterle mano, por lo que he visto tampoco una T3, así que... La ventaja que tengo es que mi mujer ya me ha comentado más de una vez que le haría gracia una autocaravana, jeje, me friego las manos, obviamente ya sabe cual es mi condición, que sea 4x4. O eso o mochila, chirucas y
a hacer GR, que tampoco me desagrada.
Saludos.
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no... y como ya se ha dicho, un Defe no es para alguien que no sepa nada de nada de mecanica (por lo menos si es para irse de viaje de larga durada).
Sea lo que sea que te acabes pillando Nava interesaria que lo pillases con la antelacion suficiente como para poder trastearlo a fondo, remirartelo y finalmente entenderlo. La cosa no es que puedas aprender a hacer grandes reparaciones, aunque aprendieses dificilmente tendrias los recursos in situ estando en ruta, pero si que alcances la autonomia de poder solucionar las pequeñas averias mucho mas comunes y que sin ser gran cosa te pueden dejar en dique seco si no sabes como actuar.
Es una tonteria pero te pongo un ejemplo, hace bien poco estabamos con la Syncro cruzando lo puertos de Beceite por camino, un barrizal de la ostia etc, pues en una de esas haciendo una imbecilidad "logre" sacar la palanca de cambios de su sitio y hundirla.
las dos posibilidades entonces son "cagoenlahostia, hasta aqui he llegado y se acabo" o si la tienes mamada ponerte al lio, ese dia en concreto en menos de 5 minutos los compañeros me habian dispuesto una lona en el barro, otro habia preparado los calzos, otro me habia dejado un mono de trabajo mientras yo desmontaba una plancha para acceder, 5 minutos mas y estaba todo guardado, la furgo en el suelo y la palanca arreglada.
Es un ejemplo tonto, pero marco la diferencia entre seguir sin mas o arruinar una salida y meterte un señor problema en el lomo. Es realmente importante que tengais tiempo de conocer la maquina y lograr cierta autonomia.
salu2
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Hola de nuevo...
La iveco 4X4 vi alguna en compraventa pero los precios,pues eso...se disparan mucho.
Lo de ballestas o muelles,yo la verdad ni idea..pero me fio de lo que me decis, l averdad que por el tamaño si que da un poco de miedo pillarme algo tan justito...y que luego parecera que estemos en una ratonera tanto iempo...pero la idea es estar lo maximo fuera...no estaremos dentro a todas horas..
Lo de la h1 tambien he mirado....y la verdad tienen buena pinta...pero nose, son hyundai y hace unos años tuvimos uno y nos dia algo de problemas...que no digo que tenga que darme! y tambien supongo que en tema electronica o acabados sera mitsu un poco mejor,digo yo no...
Lo bueno de las h1 es que se pueden enconrar algunas con no muchos kilometros...eso esta bien y da algo de confianza.
Es cierto que es mas grande para camperizar la h1 que la sapce?...enque mas se diferencia una de otra?
Salut!
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En cuanto a la daily 4x4... el otro día puse un link que vi por ahí en furgovw, era de barcelona, y rondaba los 8mil euros si no me equivoco...
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Esta en concreto....
https://www.cochesenred.com/espana/iveco-pegaso-daily-de-1999-en-barcelona-c28945.html
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Hombre, verte con el mono puesto, eso sí debía ser digno de ver, jeje ;D.
Por cierto sabes que yo te aprecio mucho y aquí estoy para lo que quieras (traducción, si el tío este se carga la palanca de cambios si me coge me descuajaringa). Pero en que estabas pensando so animal!!! Undir la palanca de cambios, que bestia... ;D ;D ;D. Lo mejor que se pudiera arreglar la cosa sin problemas y eso que aprendiste, di que sí. Y esos compañeros que te hecharon el cable, con gente así vas de ruta a donde sea.
Por cierto, quien eran? Estaría bien conocer su versión de las hechos y si cabe nos enseñaran alguna isntantanea de la efemeride. ;)
Saludos.
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Oye, pues a falta de verla cerca, provarla y palparla, se ve muy bien esa Iveco, que maravilla. Y el precio ese es normal? Lo veo muy barato no?
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El estado no lo se, por que no la he visto en directo, pero por precio... puf. He visto daily 4x4´s rondando los 10mil, como esta mas o menos, y las he visto por mas de 20mil. Algo tendrán de diferente, pero nose. La realidad es que no hay en el mercado apenas 1 o 2 furgos como esta, y entonces es dificil establecer un precio "medio" de segunda mano a nivel peninsular. En alemania si que se ven mas, pero eso ya es otro cantar.
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Donpablos jajajaja sin desperdicio tio, por que encima me venia pequeño jajajaja uff... es largo de explicar, pero vengo de un Anibal...
Ese dia si no se arregla se arregla, imagina, iba con Anji, Fenec, Georges y Eura, ahi es nada jajaja
la cronica: https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=25702.msg345932#msg345932
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Las Iveco poco bien que esten y con este carrozado del año la catapum se van mas alla de los 10.000 de largo, asi que esta debe estar mas bien trinchada, un chasis cabina simple carrozada con caja vivienda no la encuentras por menos de 30.000...
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Joer que guapa la cronica Xavi....es una pasada el delta, siempre que puedo nos escapamos un finde, lo malo que las dunillas son muy traicioneras...yo con dos furgos diferentes ya me quedado alli...tiene que vendir el defender o patrol de turno a sacarme XD
Que guapo el labrador...tengo uno muy parecido y jovencito...y ya no te digo nada de los camionacos esos, madre mia...con eso si que vas donde sea...que guapos.y tu t3 tambien,claro..
Por cierto lo de la daily 4X4 de Barna,si esta muy bien de precio....pero como que ya estaria vendidisima...
Fecha de alta del anuncio: 23-08-2009 (d-m-a )
Esta es la fecha del anuncio que pone...
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y con lo buscados que van esos modelos, como debe estar...
Y despues de los ladrillos que hemos soltado en este hilo, has sacado algo en claro?
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jajaja....
Nada de ladrillos joer...yo super agradecido estoy de vuestra ayuda....pero la verdad...y no por vosotros sino por mi...que ya hace tiempo que me pasa...na de na, sigo indeciso...todas tienen pros y contras..la que es mas 4X4 y mejor para cualquier pista por tamaño...por dentro es pequeñaja...la que tiene buen espacio interior...es menos 4X4...que eso me da igual, pero lo malo es que tienen muchos años y no quiero quedarme tirado cada dos semanas....con esto me refiero a las t3 syncro o a la L200...que la verdad casi que son las que mas me gustan...
Ya ves..estoy mas liado que otra cosa xD
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perdon....la l300...si es que ves lo que te digo ya estoy que ni se xDD
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Lo de la h1 tambien he mirado....y la verdad tienen buena pinta...pero nose, son hyundai y hace unos años tuvimos uno y nos dia algo de problemas...que no digo que tenga que darme! y tambien supongo que en tema electronica o acabados sera mitsu un poco mejor,digo yo no...
Lo bueno de las h1 es que se pueden enconrar algunas con no muchos kilometros...eso esta bien y da algo de confianza.
Es cierto que es mas grande para camperizar la h1 que la sapce?...enque mas se diferencia una de otra?
Salut!
Resumiendo mucho, podriamos decir que la H1 tiene la carroceria un pelin mas ancha que la mitsu, con lo que se gana algun cm interior i tiene solo una puerta corredera (como las californias). A nivel motor, ejes, etc. son casi identicas
Unas fotillos....
https://www.furgovw.org/index.php?topic=206706.msg1939707#msg1939707 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=206706.msg1939707#msg1939707)
;)
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no te he contestado a tu mensaje , por que estoy liadisimo! pero si te puede interesar una l300 gasolina ( gaaasoliiiiinaaaaaaaa )con techo elevable y revisada entera y al dia de todo, y buen precio, claro.. dime! saludos
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Bien lo de comprar una iveco, me referia a una con el techo sobreelevado,Un viaje de dos años por Rusia y Asia..... :o :o :o, creo que a pesar de lo que se pueda decir de las de un solo eje motriz, aunque le pongan ruedas de tacos y cadenas no dan la talla para las carreteras del interior de Rusia, muchas son enormes barrizales durante una gran parte del año y el resto del tiempo nieve y hielo, mas de lo mismo en las pistas mongolas, o en las grandes cordilleras Pamir, Himalaya, Karakorum, etc, zonas de desierto con mucha, mucha arena y paises humedos con carreteras que parecen pistas y con pistas que parecen tramos del Camel Trofy, por eso contar con dos ejes motrices es una buena opcion, una buena altura al suelo genial, y una reductora, a poder ser con un bloqueo trasero un as en la manga, lo de la altura interior es porque en dos años seguro que pillareis dias muy frios, con nevadas, viento,os pillaran los monzones con lluvia dia si y otro tambien, por estos motivos pasareis bastantes dias dentro de la furgo, y si no es alta, o con techo elevable, acabareis como guasimodo.
La capacidad de carga parece una tonteria pero es muy importante, una furgo con una capacidad de carga de unos 450- 600kg que es lo que creo que deben cargar las pequeñas, es muy poco, dos personas, reservas de comida, agua, combustible, ropa,la misma camperizacion, cacharros de cocina, y un monton de cosas mas que seguro encontrareis necesarias, y ya estais al limite de carga de la furgo, para un viaje de semana santa o verano, por carretera y alguna pista no pasa nada, pero si vas a estar dos años casi siempre al limite y metiendola a menudo por malos caminos va a sufrir todo el conjunto. Las suspensiones van a ser las primeras en mostrar sintomas de fatiga, les va seguir, o ir en paralelo las transmisiones y el sufrido embrague, tendras que apretar bastante el motor en zonas complicadas barro arena nieve o grandes pendientes,
y vas a sufrir averias con el consiguiente desenbolso de pasta, al final por ahorrante tres mil € vas a pagar mas y lo peor a sufrir o fastidiar bastante tiempo de viaje.
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No quiero ser aguafiestas, es para que tomeis la mejor decision. los defender se rompen, pues si, y tambien todos los demas vehiculos, pero la capacidad de carga legal de un defender largo, o un anibal o un massif esta un poco por encima de una tonelada,y sus posibilidades de traccionar en mal terreno son muy altas, no quiero crear polemica pero seguro que por encima de las marcas y modelos mencionados.
La capacidad de carga de las iveco es de casi mil quinientos kl. por lo que llevando lo mismo van al 50% de carga, su altura libre y capacidad de traccionar no admite duda, amen de la comodidad de disponer de mas espacio, que aunque nos parezca que ya nos adaptaremos, en el dia a dia de dos años seguro que lo agradecemos.
Hacer una prueba cuando salgais de vacaciones para un par de semanas, subir el coche en alguna de las basculas publicas que hay en muchos pueblos, seguro que tendreis alguna sorpresa al comparar lo que ha pesado con su peso maximo en la ficha tecnica :o :o ???
Saludos
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Fenec, eres un aguaifiestas ;D,
en serio la verdad es que no se le pueden poner pegas a tu razonamiento, más claro agua. Cabe decir que tampoco me atrevería a discutirte nada sobre viajes, sólo faltaría, que por este foro hay cada uno que puede sacar los calores a cualquiera.
Pero también digo, y ojo no es porque yo tenga una, no estoy tratando de convencer a toda costa de que la Space Gear es la mejor opción, vamos que no es por barrer para casa, simplemente es por informar. y es que tanto la L300 como la L400 (space gear) son de los vehículos de esta categoría más valorados en todo lo que era la antigua URSS (por no liarme a decir Rusia y uno cuantos paises más). Y digo yo que por algo será, ya que alternativas por allí no les faltan, desde modelos de otros paises que aquí no llegan hasta modelos de fabricación rusa.
En cualquier caso lo que dice Fenec es bien cierto y yo ya lo he dejado ir, si algún día me tengo que meter en un fregao de viaje tal, no me llevo ni un defe, ni una L300, ni una T3, ni la space gear, me llevo una Iveco (o similar) seguro, vayamos dos o cuatro.
Luego hay gustos y maneras de hacer para todos, ahí teneis unos viajeros que están dando la vuelta al mundo con una L300, y no 2 años sinó 10. Como lo hacen...
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=13596.0
Ah y decir que la Hyunday H1 4x4 también es una buena cosa, lo malo es conseguir una ya que como no seas del archi canario, mal lo llevas. Y precisamente el hecho de que tenga sólo un porton... a mi lo que me gusta precisamente de la space gear con respecto a las demás es que tiene dos.
Saludos.
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Y finalmente, que podemos deducir? que los rusos no tienen criterio ;D ;D ;D ;D ;)
jajaja.. bueno, en serio, que si, que claro que teneis razon, pero aun seria mejor en un MAN 6x6, mas capacidad de carga, mas traccion... peeeeero el compañero habla de 10.000€ para compra, mas o menos montar zona camper, 2ªbateria, si no lo tiene poner asiento cama, aislar, dice que es imprescindible calefaccion estatica, cambiar lo necesario para poder hacer una pila de km's tranquilo... asi que volviendo a poner los pies en la tierra ;D habra que ver que es lo idoneo, que no lo idilico ;D
(yo si que soy un aguafiestas jajajajaja)
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Es verdad, en el tema pelas no había yo pensado, pero y esa iveco por 8000€? No se si estará trillada o no o vendida, pero por provar y hecharle un ojo. Además quien empieza por 10.000€ ya sabe que acabará en 12.000€, eso es tan cierto como que los rusos no tienen criterio, jeje ;D ;).
Saludos
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jajajaja... vaya que si ;)
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Creo que la clave de todo el proyecto, como casi todo en esta vida, es la pasta.
Las explicaciones de Fenec sobre el peso y el espacio util de vida creo que son muy acertadas. Son dos años en 6 m2.....y agachados..... :-\ :-\ :-\
De acuerdo que Pablo y Ana llevan 10 años de ruta por el mundo y que por tanto hacerse se puede hacer, pero imagino cuantas veces habran querido tener un pelin de mas espacio.
Aun asi, querer es poder o sea que adelante. Yo tambien veo esa Iveco que hay en venta ideal en caso de que se quiera hacer con un "techo bajo". Se trata de mirarla y prepararla o repararla para salir con algo de garantias.
Ahora recuerdo que el Anibal ex-Xavi PS esta ya dando tumbos por Africa durante un año.
Es otro ejemplo cercano de viaje largo.
Yo es que como estoy "encegao" ;D con la Sprinter 4x4......creo que seria ideal para un proyecto asi.
Saludos y animos. ;) ;)
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Si....la sprinter 4X4 fijo que es una de las ideales....pero estas si que se escapan de pelas...
Yo creo que simplemente nunca llegaremos a encontrar la mejor...lo digo por experiencia...que ya me paso en el mundo camper...
Todas tienen sus pros y sus contras...lo importante es que te quedes con lo que te quedes...no mirar atras y conformarse...
Pero el anuncio de esa iveco es de hace tiempo ya....yo diria que ya esta mas que vendida
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eso con llamar...
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Pues nada.....yo sigo a lo mio.Buscando..
Tras contactar con un viajero que recorrio parte de america y africa y pedirle consejo, cual fue mi sorpresa al decirme que el si tuviese que volver hacer algo parecido cojeria una furgo 4X2...ya que me lo recomienda por menor consumo,mas vida util y menos averias...tambien dice que luego tampoco necesitas muscho el 4X4 sino te quieres complicar..
El caso es que yo lo veo algo arriesgado...ultimamente miro las l300,que tengo que decir que me encantan...y tambien miro mucho las vw que ya las conozco muy bien..
Agradeceria si me pudieseis contestar algunas dudas entre estos modelos..
Que diferencia de consumos/calidad de vida para muchos kilometros entre L300 gasolina/diesel???
Entre una space gear/h1....que diferencia s a la hora de usarla para gran viaje y que mediasd de consumo???
Mucha diferencia entre una syncro t3/t4???
Por lo que miro la t3 syncro es mucho mas tt que la 4 ya que esta no tiene ni reductora....pero quiero decir...se podria preparar minimamente una vw t4 para hacer un camino en condiciones?
Muchisimas gracias por todo y un saludo!
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Mira esta, y en Barcelona
https://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mitsubishi-l-300-4x4-19320573.htm
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Parece que cumple todos los requisitos, ¿no?
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Esta que te han puesto si he leido bien, es una joya pues tiene aire acondicionado... , el acabado ya te digo que es el más alto. Con elevalunas electricas, inclinometro, techo solar electrico, cierre centralizado, etc.
Esos km si no se le ha dado caña a altas rpm en carretera estan bien, la camperización... pues yo empezé por lo mismo, con la cajonera en la parte trasera y el asiento puesto igual, el asiento encaja en la cajonera formando la cama. Ya lleva las ruedas "gordas" que es la 235, de casa viene con 215, además al ser equivalentes no tienes que homologar nada.
El techo te sirve para hacer eso que querias con la maggiolina (tienda de techo), pero lo que mas me maravilla de todo es el aire acondicionado... quien lo pillará... ainsss ;D ;D
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te tengo que vcontar, estoy esperando a que me den precio de la l300, no tiene cale, pero a remodelado el interior entero placa solar.. y mecanicamente al dia de todo,. te mantengo informado, pero recuerda que es gasolina! saludos
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Si gracias a todos....ya le escrito a esa de barcelona...aver que dice...joer si que es verdad...aire acondicionado...xD
Gracias peterperfect ya me dices algo
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Hola de nuevo!!!
Pues nada,deciros que sigo busca que te busca...y nada, como no, todo tieno sus inconvenientes...o muchos kilomteros...o sin a/a...o poco espacio...o muchas pelas..
Y mirando me acaba de surgir, y la vedad que tiene muy buena pinta la opcion del santana anibal...tienen a/a,se les ve muy buenos para tt y de espacio,si quito las banquetas y asientos traseros pues creo que mas grande que muchas furgos...como lo veis?
La verdad que tienen buen precio de segunda mano con no demasiados kilometros....lo que no se es el consumo que hacen..
Aver que me decis!! Gracias !!!!
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Bueno.... Santana esta en quiebra. Asi que ni de broma me pillaría un anibal..... Iveco ha salido volando de alli por la mala calidad de la fabrica y te lo dice uno que ha estado 2 veces allí ;)
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Hay una iveco en tenerife por 6000€ ahora mismo!!! mira en mialnuncios o anuntis, yo he hablado con el propietario y dice que está bién, Yo quiero minimo 5 plazas que sino me tiraba de cabeza...
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Mira Nava, me sabe mal decirlo, pero la realidad con los Anibal es que dependes de la suerte que tengas, Fenec tiene uno y contentisimo, Trusky tenia uno hasta hace nada y bien contento, yo tenia uno que ahora esta haciendo un viaje epico por Africa y muy contento, pero tambien es cierto que por cada uno asi han salido 20 de pena y hasta que no lo tengas y te vayas por ahi no sabras si es de los buenos o los "a medio montar".
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Joer...pues vaya pena.
Ves,es lo que digo nada que lo ideal no exsiste....yo es que me dio por mirarlos por el buen precio de estos...incluso buscando por aqui,vi que se catalogaron como el mejor tt de nosque año...
Gracias tortugo,el problema es que miro pero antes de nada tengo que vender mi furgo
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bueno, es que como TT es sencillamente impresionante ;)
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como quedo la cosa con Ignasi? te gusto? saludos
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Hola peterperfect
Tengo que quedar con el para verla...pero la verdad,como que nose si me aguantara la mitsu todo ese trote...y si no me dejara pelado en gasolina
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el consumo es un tema a parte que tienes que valorar, pero por lo que hace a fiabilidad las L300 si estan en buenas condiciones son maquinas para aburrir
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Hola peterperfect
Tengo que quedar con el para verla...pero la verdad,como que nose si me aguantara la mitsu todo ese trote...y si no me dejara pelado en gasolina
el consumo tampoco es una exageración.. consumirá como una t3 syncro gasolina, 12 13 14 ? yo he hecho consumos de 9 litros por autovía.. todo depende de la prisa que tengas.. si no la tienes, no vas a tener mucha diferencia de gastos, una t3 syncro diesel estará por los 9-10 , no ?
lo que te quiero decir es que fiarte de esa furgo puedes, esta revisada de todo y es una mitsu, con un motor duro, mucho mas que un 1.6td ( como es el caso de mi futura t3 syncro )
lo que pasa que por lo que pide, 8000, no vas a encontrar nada similiar, quiero recordar que ese techo costo 6000E .... jajaja que locura el que lo pagase... un saludo y animo por lo menos para verla!
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eso esta claro!! yo aunque sea solo verla ya le tengo muchas ganas!!!
Lo que me da miedo es el consumo que me puede dar al ser gasolina, yo, de prisa no tengo ninguna cuando estemos viajando...tendremos todo el tiempo del mundo
Luego, la equipacion,casi que me gustaba mas la de antes...esta se ve como mas casera,nse...
Y ya son 8000 que por el techo ya lo puede valer...pero es que viene pelada de extras tipo a/a c/c,etc...sobre todo el a/a...que no me veo yo por depende que paises calurosos en verano
De todas formas la vere,pero antes tengo que vender mi camper...lo que nose si esperarme a primavera que la cosa esta muy parada
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una cosa te digo con los extras.. ( mi coche de diario es un golf mk1 del año 80 con mas de medio millon de km ) las cosas sencillas se rompen menos, cierre centralizado?? elevalunas ?? al margen, esas piezas son caras siempre ...y de viaje un elevalunas roto en.. Kenia no tiene que ser divertido ..la camperizacion, ami me gustaba mas la mia, cierto es, la ventana actual es que todo es nuevo.. y siempre puedes adaptarla, con cuatro maderas , la base que es el mueble fregadero la tienes... le has propuesto un cambio por tu camper ? por preguntar... saludos!!!
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No joer...que mi camper vale un paston,bueno ara ya nose cuanto podre pedir, pero no hace ni un año me costo 20mil eurapios....y ya llevaboms 3500 mas en extras y ponerla guapa...
Lo que dices, pues si,cierto...y la equipacion, la tuya ami tambien me gustaba mas,nose...
Por cierto,enhorabuena por tu syncro tio!! que guapada!!!
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Boinas,
por consumos, la space gear que tiene el mismo motor que la L300, el 2.5 pues se va, con mi conducción rastreril, por autopista sobre los 9-10-11. Eso sí, si le pisas la cosa se dispara y en reductora mejor no mirar. De todas maneras yo con este motor no recomiendo nunca ir a más de 100-110 porque va muy corto. Es una delicia, es un motor muy alegre y rabioso, en campo se va muy bien, pero por carretera peca precisamente de eso, de muy rabioso aún en 5ª. Si tuviera una 6ª sería la bomba. Pero vaya para ir haciendo km chinochano, a tu derecha y ningún problema.
El motor gasofa ni idea, ahí no te puedo decir nada.
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Muy buenas a todos !!!!
Escribo en el post que abri hace unos meses para deciros que ya pude vender mi gran volumen...y lo mejor de todo :
Ya tengo a mi nombre una L300 4x4,esta tarde la recojo....y ya me muero de ganas !!!
Es una vieja conocida, la tuvo en su dia el compañero peterperfect, lo que pasa es que esta muy cambiada...
Las mejoras son : 2 baterias estacionarias,radio trasera conectada a disco duro y a camara delantera...para grabarte por caminillos XD
cocina y pica con separadores todo esto nuevo, y tambien placa solar y alguna chorradilla mas...y en facturas de la mitsubishi (que no veas como se las gastan :o la hora la cobran como un ministro ) el chico se gasto casi 2500 euros....c.distribucion,y muchos cambios mas.
En cuanto aprenda hago una presentacion como dios manda...
Y nada,ya mismo y poco a poco empezaremos las mejoras ya que de aqui un año nos piramos de gran viaje...hasta que se acaben los ahorros !!
Entre cosas a poner-mejorar: ruedas,snorkel,portaequipajes trasero y recubrimiento de bajos...y algo de equipacion interior!
Y nada,aprovecho para dar las gracias sinceras a todos los que con este post y por privado me habeis ayudado desinteresadamente...siempre estare agradecido !!!
En especial un fuerte saludo para los compañeros : peterperfect/SMaNSoN y donpablos !!
Muchas gracias por todo !!!!
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Enhorabuena compañero ;)
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Enhorabuena
¿ verdad que tenía techo elevable ?
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Yo no es por nada, pero entonces esa Mitsu ha pasado por muchas manos en poco tiempo... ::)
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podriamos decir que es una L300 recurrente jajajaja, cada x tiempo la tenemos en el foro ;D
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Holas !!!
Si,tiene techo reimo homologado...
Si,es cierto Montañes...por unas cuantas,en total por 5 conmigo...que para ser un coche de 23 añazos tampoco es tantisimo..
Lo que en poco tiempo por 3....yo la lleve a un preparador 4x4 que se la miro de motor y por los bajos,y dice que esta muy digna para lo viejita que es,solo faltan cambiar algunas gomas,silent-blocs y engrasar....pero buen,es normal.
Ami no me da mal rollo que haiga pasado por tantas manos,si,siempre me puede llegar una sorpresita que no me comunicasen...pero tampoco seria nada del otro mundo,supongo...
Yo creo que mas bien,pues que no es un coche para andar en el dia a dia, y tambien que su consumo es elevado...pero cfreo que preparandla minimamente es lo que buscamos !
Un saludote y gracias
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Pues nada, enhorabuena,
cuentanos más cuando la tengas, impresiones y demás.
Saludos.
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Luego hablamos!!! Pero felicidades!!! Ya sabe Ivan , que cuando me entere de que el chico la podía vender me interese de nuevo por ella, pero ya había dado la entrada para la chincro!! Vosotros tenéis la culpa !!! Tanto camión tanto camión...!!! Jajaajja un saludo!!
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Aqui lo que hacen falta son fotos!!!!me encanta la l300 4x4 al igual que las syncros....
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Ok Ok.....dejame unos dias y le saco fotos, que lo que estoy es cambiando el interior
Un salduo