Mercedes-Benz G63 AMG

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Ya tenemos noticias del nuevo mercedes g63 AMG y como se puede observar a primera vista los acabados son impresionantes :


Los cambios exteriores son sólo unos pocos y tan deliberadamente, el rediseño de este icono es tan sensible a un tema tan rediseño de un Porsche 911 para los que rabiosamente enamorados de la imagen de la vieja escuela. Para ser breve - no son ahora los indicadores en los espejos laterales, luces LED, y en este nuevo AMG modelo, el parachoques y la parrilla de doble hoja son diferentes de las de menos adornos.








Las cosas en el interior son más diferentes, sin embargo. Principalmente, el guión completo y la consola central se han renovado para reflejar un aspecto más familiar de la empresa en realidad la puesta en marcha de construcción del G. Todas las unidades G-Class son construidos por Steyr-Puch en Graz, Austria, y han sido desde el inicio de la gama de la producción en 1979. El volante más civil y el panel de instrumentos también son completamente nuevos. Todo lo que necesitas hacer es sentarse en una de Geländewagens del año pasado y se puede ver de inmediato que el interior solía ser muy de acuerdo con la razón militar de que el vehículo de ser. Hoy en día, sigue siendo un material bastante duro, pero la prima un poco más.

Por lo tanto, a 5.622 libras de peso en vacío, no hay una gran cantidad de eco-amigable la ligereza de ingeniería en este G63 AMG. Y el doble turbo de 5.5 litros del motor V8 usado en todo la gama AMG (536 caballos de fuerza y ​​561 libras-pie de torque aquí), cuando se utiliza correctamente, no se va a salvar a este planeta nuestro en el corto plazo (aunque se podría tirar de él en una nueva órbita para evitar que un asteroide, por ejemplo). Aun así, los funcionarios insisten en que este G63 mejora el consumo de combustible un 13 por ciento en comparación con el G55 de 2011. A pesar de que Mercedes-Benz está citando a la economía de combustible combinado de 17 millas por galón, en nuestros lazos de reconocimiento espíritu sobre ya través de los Alpes franceses, tuvimos una lectura de algo más de 12 millas por galón. Y en realidad se sentía bastante bien acerca de cómo obtener esa cantidad.

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