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Zona Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: perroloco en Mié, 08 Octubre 2008, 14:46:54, pm
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Hola, buen día
estos dias voy a tensar las barras de torsión y a cambiarle la rótula de dirección (la derecha) a la camioneta. Estuve mirando como hacerlo y lo veo sencillo y sin complicaciones (corregidme si me equivoco) pero la duda es:
Según entendí, tras tensar las barras hay que probar unos días a ver como se comporta, entonces no la llevo a alinear hasta que este convencido de ello ¿cierto?, ¿hay algún problema por andar ese tiempo con la dirección sin alinear?
En cuanto a las barras, pienso que una manera de que las dos queden a la misma altura, es subir ambas al máximo ¿esto es perjudicial?, ¿que tipo de comportamiento tendrá el vehículo?
Y por último ¿algún consejo por el tema del cambio de rótula?
Un saludo a todos y muchas gracias.
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hola!, si las tensas del todo, perderas toda la extensón del amortiguador, vamos será mínima.. por lo que en seguida levantará l apatita y perderás tracción.. cierto es que estarás más elevado.. pero vamos, ganas que tocas en menos sitios (rocas y tal) pero pierdes sinceramente mucha extensión.. si llevas el coche cargado, puede no notes tanto esta perdida por comprimir bien los otros "muelles" y estos ceder ante un cruce de puentes.. pero por lo general se pierde extensión, con lo cual tracción en cruces.
tensalas un poquito, al máximo creo sube unos 6 cm, tensalas para que suba 3 o 4cm.
Si tensas las barras verás como los neumáticos se te van quedando así respecto al suelo \--/ en vez de lo normal en estático quedarse así |--| deberías corregir eso para no comerte los neumáticos solo de un lado €€ y perder aderencia en mojado.. que eos es peligroso en invierno.
En la mayoría de talleres tienen máquina para alinear y todo eso, unos 40€ y solucionas lo de los neumáticos.
de las rótulas, el consejo, siempre limpias y engrasadas como dios manda! ;D a mí se me rompen cada 2 x 3 por golpes y esfuerzos algo elevados, pero bah ;D jaja mejor romper una rótula que doblar una barra :P