Duda entre Toyota Land Cruiser/ Mitsubishi Montero/Jeep Grand Cherokee

[catofer]

Bueno mi padre esta pensando en adquirir unos de estos tres todoterrenos;Toyota Land Cruiser 3.0 d4d/ Mitsubishi Montero 3.2 did/Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 218.

Este coche se va a usar para andar por carretera y tirar de remolque y andar en campo a veces con remolque, no se va a viajar mucho con el.Es para reemplazar su Partner Tepee.

Los tres en el mercado de segundamano en torno a los 100.000km.

Su preferido es el Toyota según le han recomendado, además es el mas caro de los tres aun con mas kilómetros y años,pienso que esto es por algo.Su segundo candidato es el Jeep Grand Cherokee, le encanta su imagen pero nos han dicho que el consumo se dispara en este coche y el tercero y último el Mitsubishi Montero este último nos han dicho que deja mucho que desear en cuando a fiabilidad.

Espero vuestras opiniones gracias de antemano como siempre.

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[Wildtrak]

Creo que no hay dudas.
TOYOTA.

Pero también es cierto que, en dependencia del uso que le vayas a dar que por lo que veo es poco campo, cualquiera de los tres te valdría... Todos resultan buenos si no los vas a machacar y si los mantienes al día. Pero yo elegiría TOYOTA, sin dudas. Es más caro, pero resulta más fiable y seguro.

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[boticario]

no tienen mucho que ver entre los que has elegido, 2 diesel y un gasolina. si eliges el gasolina una buena opcion es pasarlo a GLP y asi te ahorras mas dinero en combustible que los diesel ya que el litro esta a 60 cts el litro- si va a hacer muchos km por carretera me quedaria entre el jeep y el mitsubishi. la opción que escogeria es siempre el que menos km tenga. el mitsu el unico problema que dio fue con el biomasa, y si lo tiene cambiado no te va a dar nunca mas problemas. el toyota que has elegido dio muchos problemas el subchasis y otras cosas mas. por el foro hay un post del forero habibi con todos los problemas que le dio su land cruiser y como el concesionario se lavo las manos.

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[catofer]

Los tres modelos Boticario que he puesto son diesel, el Jeep es diesel,Toyota y Mitsubishi tambien lo son.

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[Rsialfonso]

Como todoterreno me quedaba con el Toyota seguido del Mitsubishi, ambos van muy bien en carretera y pistas, por el remolque no tienen problema en arrastrarlo.

sin embargo pones que la mayor parte de km serán en carretera y poco campo... en este sentido gana el Jeep, su motor mercedes es el más potente, en campo siempre que no sea extremo cumple bien, y seguro que encuentras unidades a buen precio.

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[catofer]

El Jeep es el mas asequible en cuanto a precio de los tres,pero me han dicho que es muy gaston y que las piezas son muy caras y es menos fiable que los otros dos.

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[boticario]

Gastones son los 3 ninguno baja de los 12 litros eso es lo que tiene un tt moderno y potente


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[catofer]

El toyota dicen que es menos gastón y anda por los 10 litros.

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[boticario]

ninguno anda por los 10 litros, traccion permanente y 2500 kilos. quien te lo haya contado te ha tomado el pelo. mi iveco massif con 146 cv y traccion trasera y pesando casi 900 kilos menos no baja de 11 litros a 90 por hora en autovia y en sexta

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[boticario]

porras 400 kilos menos no 900

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[wave]

Ahora llega el que te va a liar del todo
Para el uso que comentas yo me quedaba con el Mitsu por ser el más parecido a un turismo en carretera. El contar con tracción super-select y los acabados que tiene. Contras, suena como un tractor el diesel y consume más que el Toyota.
El Toyota si es el 120 le he visto con consumos de 7 litros reales por autopista... ahora no son tan fiables como los Toyota de antaño, y si tienes bastantes kilómetros puede que os toque más de una y más de dos pasaros por la casa. Recuerda que los inyectores tienen garantía de por vida pero se le piran.
Respecto el Jeep es una buena máquina y la más potente, pero también se traduce en ser el más gastón. Por otro lado creo que el más capaz en offroad.
Un Saludo.

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[Rsialfonso]

Yo no creo que el jeep sea muy gastoso, habra muy poca diferencia con los otros.  Lo de la fiabilidad comparado con los otros... pues depende del uso, por eso decia yo, si no va a ser para campo extremo.. pues lo veo muy bien.

El montero depende de que año sea.. pero un Did 3.2 un amigo dice que le hace medias de 8,5 otros que e 10 no baja... en fin.
El toyota tengo un conocido que de serie en acabado VX le solia gastar 9-9,5 luego puso ruedas 245 y BF AT y ahora está más cerca de 11. Otro con un KXR tampoco lo baja de 11. 
Yo mi GR en carretera solo he conseguido medias de 10,5-11 pero sin pasar de 110km/h y con cuidado. Lo normal es 13-14l pero vamos es que el mio pesa mucho

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[josealfred1044]

El consumo es parecido yo tengo un kxr 120 y grupos reducidos un 20% y me voy a los 11 litros ruedas una 235 ahora le he puesto unas 265 y no he comprobado consumos un amigo Mitsubishi did y un poco menos que el mío , inapreciable en iguales condiciones creo que los consumos serían similares yo soy de Toyota 100% pero se pasan con los precios en vehículos de ocasión

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[catofer]

Bueno vengo a liaros mas el tema aun,he mirado el Grand Cherokee antiguo modelo 2002 hasta 2004 el motor Mercedes 2.7 Crd, me sale mas economico que el 3.0 V6, que diferencia veis del nuevo al viejo?

Boticario me lo recomendo en su día me dijo que era un buen todo terreno, pero claro es mas antiguo de consumos sera menos gastos supongo....

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[Antonio M.]

Vamos a ver.
Yo tengo un grand cherokee de 2006, el crd 3.0 v6 mercedes.
Lo tengo un poco mejorado para campo, muelles mas altos  y duros, amortiguadores, ruedas MT, y así, le hago un consumo de no menos de 11 litros por carretera (de eso para arriba, depende del zapato).

Ahora bien, cuando lo tenía de serie, le he llegado a hacer 9.5 litros de media, pero lo normal era de 10 a 10´5, estos datos son todos del ordenador de abordo, que no sé si será mas o menos mentiroso.

Ahora voy a contradecir a Boticario, (no te lo tomes mal , es solo un aporte), el Jeep pesa entre 2200 y 2300 Kg, verificado en una bascula de camiones, y es tracción permanente.

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[Antonio M.]

Entre el grand cherokee 2.7 y el 3.0, hay bastante diferencia, para empezar el 2.7 tiene los 2 ejes rigidos, el 3.0 rigido atras y delantero independiente, esto se traduce en mas confort.

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[boticario]

Yo me refiero al Toyota y no he dicho en ningún momento que el jeep sea tracción trasera, me referí a mi massif que pesa 1800  kilos y con tracción trasera no baja de 11 litros


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[Rsialfonso]

Pero la aerodinamica del massif... se la dejaron a un lado, y eso influye bastante en carretera

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[catofer]

Sin animo de polemica entre foreros,pido mas opiniones del Jeep Grand Cherokee 2.7 crd.

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[boticario]

Motor Mercedes tracción permanente , tres autoblocantes en los altos de gama chasis monocasco, en resumen un buen coche


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[catofer]

Osea que este coche siempre va a las cuatro ruedas? Nunca tiene la opcion de ir trasera solo?

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[Antonio M.]

No estoy muy seguro si de ese modelo lo hay que no sea 4x4 permanente, creo que no, el 3.0 si es permanente, en todos los acabados.

Y polemica 0%, eso es para los politicos.

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[boticario]

No , es permanente a las 4 ruedas


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[Antonio M.]

Motor Mercedes tracción permanente , tres autoblocantes en los altos de gama chasis monocasco, en resumen un buen coche

Perdona Boticario, lo había entendido mal, y como bien dices, un tracción 4x4 permante, es dificil, por no decir imposible bajarlo de los 10 litros.

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[Antonio M.]

Yo me refiero al Toyota y no he dicho en ningún momento que el jeep sea tracción trasera, me referí a mi massif que pesa 1800  kilos y con tracción trasera no baja de 11 litros

La virgen, la que voy a liar.
Boticario, es a este al que te quería responder.

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[boticario]

Ningún todoterreno baja de los 11 litros, para un consumo menor tienes que ir a un suv


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[boticario]

11 litros en autovia a 100 en ciudad o campo mínimo 18 litros


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[catofer]

No sabia eso de permanente a las cuatro, siempre pensaba que todos los todoterrenos puros montero,land cruiser,discovery,gran cherokee,siempre iban atrás.Despues ya conectabas las reductoras.

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[boticario]

El discovery  es permanente , el land cruiser es permanente y el montero puede ser permanente. La mayoría son permanente


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[boticario]

Tracción trasera los series, los suzuki, los pajero, el frontera, el trooper es decir los más antiguos


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