Fruto de la renovación del acuerdo de colaboración entre Land Rover y Bowler han nacido dos nuevos modelos: el Bowler EXR S, el primero de la marca para uso en carreta y el Bowler EXR de competición. Ambos utilizan motor, chasis y otros elementos de Land Rover.
El Bowler EXR S, concebido para circular por carretera, comparte con el Range Rover Sport el chasis de acero y varios componentes como luces y rejilla, así como el tipo de paneles.
Lleva el motor sobrealimentado de 5.0 litros V8 del Range Rover Sport que produce 550 CV y 705 Nm. El automóvil, que pesa 1.800 kg, es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/hora autolimitada por el fabricante.
La caja de cambio ZF automática es de seis velocidades y con el diferencial electrónico del Range Rover Sport 5.0.
El precio del Boxler EXR S Powered by Land Rover es de 186.000 euros y hace su debut internacional en el Festival of Speed en Goodwod (del 28 de junio a 1 de julio), dónde pondrá a prueba sus aptitudes off-road.
Su hermano de competición, el Bowler EXR utiliza una versión modificada del motor atmosférico gasolina V8 5.0 del Range Rover Sport, con una potencia máxima de 300 CV y 582 Nm de par, de acuerdo a las restricciones que marca la FIA. El EXR cuenta con caja de cambios manual de seis velocidades y diferenciales traseros, centrales y delanteros.
El EXR, que tiene un precio de mercado de 175.000 euros, participará en septiembre en el Rally de Reykjavik (Islandia). Está diseñado y desarrollado para competir en pruebas rally-raid como el Dakar o el Silk Way.
Acuerdo con Land Rover
Este mismo mes Land Rover y Bowler han firmado un acuerdo de colaboración para formalizar una relación que les une desde hace más de una década.
Bowler es pionera en coches rally-raid en el Reino Unido y es líder mundial en la producción de vehículos de carreras y todoterrenos, todos ellos Powered by Land Rover.
Para el Director de Bowler, Drew Bowler, “el apoyo de Land Rover y su tecnología han ayudado a nuestra empresa a conseguir una gran reputación entre los amantes de la conducción todoterreno extrema “. El responsable señala que ahora empieza una nueva etapa de negocio con la creación del primer vehículo ajeno a la competición.
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