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Zona Temática y Enlaces Generales => Foros Temáticos => Foro Mitsubishi => Mensaje iniciado por: Tany_4x4 en Mar, 26 Septiembre 2006, 18:40:56, pm
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Bueno chicos, pues depués de mucho tiempo leyendo el foro, buscando cosillas, ahorrando para poder hacer modificaciones, probando una cosa y quitando otra ::) por fín os puedo mostrar un post en el cual mostrar una preparación aunque sea en su segunda fase 8)
La preparación se compone de varios elementos y está realizada sobre la base de un Mitsubishi Montero DID GLX 3 puertas:
- Pintado de los paragolpes delantero y trasero
- Faros de largo alcance
- Defensa y estriberas
- Cubre carter de duraluminio casero con travesaños de acero para hacer de patines
- Amortiguadores OME Nitrocharger
- Muelles + 5 cms OME Reforzados
- 5 Ruedas Goodyear Wrangler MTR en 285/75/16 (equivalente a 33")
- Separador para poder encajar la 5ª rueda de repuesto
- Carputer (Pantalla Indash manual 7" tactil + CPU 1000 Mhz, 512Mb RAM, 40Gb, lector DVD) Oziexplorer, Mapmonkey e ITC (personalizado)
- 5 Ruedas General Grabber AT2 en 265/70/17
- Lantas Aluminio ET0 en 17x8,5"
Eso es todo lo que lleva el mitsu a día de hoy, que para ser estudiante demasiado dinero he gastado ya :D Comentar que en dicha preparación me hubiera gustado mucho poner llantas desplazadas pero me ha salido muy dificil encontrar modelos para éste coche, seguro que algún día lo conseguiré ::)
Aquí teneis las fotos para que las disfruteis y reciba críticas constructivas por vuestra parte ;D
Esta foto es la más parecida a cuanto estaba el coche de fábrica, solo que aquí ya tenía la defensa y los paragolpes pintados:
(https://img171.imageshack.us/img171/4140/monteroyavioneta2bl9.jpg) (https://imageshack.us)
Y la pinta que tiene ahora es ésta:
(https://img220.imageshack.us/img220/59/foroperfilgi8.jpg) (https://imageshack.us)
Fijaros en el cubo que hay debajo de la estribera para comparar
(https://img99.imageshack.us/img99/8176/forofrontalnn8.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img220.imageshack.us/img220/6914/forolateraljg9.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img140.imageshack.us/img140/3600/forotraseramu6.jpg) (https://imageshack.us)
DETALLES DE LA PREPARACIÓN:
- Salvacarter delantero y central con patines de acero:
(https://img234.imageshack.us/img234/8866/forosalvacarterpj5.jpg) (https://imageshack.us)
- Suspensiones OME Nitrocharger + 5cms y muelles OME Reforzados
(https://img234.imageshack.us/img234/8876/foro1yt1.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img234.imageshack.us/img234/9708/foro0rr5.jpg) (https://imageshack.us)(https://img234.imageshack.us/img234/531/foro2do6.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img234.imageshack.us/img234/3918/foroometraseraqx7.jpg) (https://imageshack.us)
- Ruedas Goodyear Wrangler MTR en 285/75/16 (equivalente a 33")
(teneis una moneda de euro dentro de un taco para comparar ;D)
(https://img243.imageshack.us/img243/3917/forogoodyearal1.jpg) (https://imageshack.us)
- Carputer con pantalla táctil de 7", la CPU va debajo del asiento pero no tengo fotos:
Esta foto es del ITC, es decir, del software que imita la apariencia del ordenador del coche, lo tengo personalizado por mí con el logo de mitsubishi, traducido al español y muchas más cosas:
(https://img234.imageshack.us/img234/2651/forocarputerhf2.jpg) (https://imageshack.us)
Y además la pantalla puede girarse hacia el conductor y seleccionar el Oziexplorer para y ir navegado por campo:
(https://img243.imageshack.us/img243/5416/foronavegacinqz0.jpg) (https://imageshack.us)
Y finalmente para quien desee saber las nuevas alturas ya con las 285/75/16 y el kit OME +5 cms pues aqui teneis:
(https://img234.imageshack.us/img234/1602/foroalturasvd0.jpg) (https://imageshack.us)
Esto ha sido todo, ahora a preguntar lo que querais. Por cierto, en cuanto salga a barro os digo que tal las ruedas, y pongo algunas posturitas. Por lo pronto sí puedo deciros que el ruido de las ruedas a bajas, medias y altas velocidades en carretera es nulo, es decir, no suenan nada, yo me quedé impresionado y su agarre en asfalto seco también es bueno.
Saludos
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Ja,ja,ja, yo que iba a responder y resulta que ya no estaba el tema, se ve que has editado o algo. El coche, precioso, muy guapo, y lo del carputer de lujo, si que me molaria poner algo asi. Una cosa, en unas fotos borras la matricual, pero en otra no ::). Tiene que ser una bomba en campo.
Un saludo ;)
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joder tanyyyy
un 10! si señor impresionante.... weno un 9.75 jajaja xq no me gustan los tt con estriberas ;) pero weno no le kedan mal tampoco
te ha kedado genial la verdad y como bien dices va a ser obligatorios esos comentarios acerca del comportamiento de las nuevas gomas y fotitos para ver q tal funcionan ;D
x cierto que diametro tiene esa medida? parecen mucho mas altas que las anteriores... no has notado nada en desarrollos ???
saludossss 8)
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Mitokondria, gracias por avisar, ya está solucionado.
El dueño, las estriberas a mí tampoco me gustan, pero todo tiene su explicación. Pese a que respen ángulo ventral y todo eso, mi coche es chasis monocasco, es decir, que como una piedra me quiera fastidiar la talonera del coche me costaría un disgusto para el bolsillo importante, así que decidí poner algo para proteger las taloneras. Casualmente encontré unas estriberas más baratas que lo que me pedían por unos tubos de acero cromado en un taller, así que tuve que poner las estriberas. Ha día de hoy me alegro ya que no hay narices a subirse cómodamente al coche si no es con las estriberas, ya que ahora tiene una altura considerable y es dificil subir sin ellas, sobre todo personas que no están acostumbradas a TTs.
LAs ruedas tienen un diámetro de 83 cms, es decir 6 cms más de diámetro que las de serie, traía unas 265/70/16. Su comportamiento pues como ya te he comentado me queda que probarlas a fondo en asfalto mojado y campo. En cuanto a los desarrollos pues pensé lo mismo que tú, que me alargaría los desarrollos, pero quedé impresionado de los 163 cv de éste coche ya que parece que no le he cambiado las ruedas, sigue empujando como si tuviera sus cubiertas originales de carretera, estoy asombrado. Además el error de velocímetro se ha solucionado ya que con éstas ruedas marca la misma velocidad el gps que el velocímetro.
Saludos
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joer pos todo son ventajas
lo dicho enhorabuena que seguro q mejorara una burrada, y tb lo dicho ya estas tardando en probar como va!jajaja
saludosss
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Mi mas sincera enhorabuena Tany, te ha quedado de impresionante. :o :o :o :o :o :o :o
Me gusta muchisimo y empiezo a sentir envidia. (Y no estoy muy seguro de que sea sana). ;D ;D
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Está salvaje! Me quedo mudo ante semejante preparación; es bonito por donde lo mires. A mi como a Pablosierra también me corroe la envidia pero de los pedazo ruedas que os caben sin apenas tocar nada... Madre Mía!
Yo definitivamente ni aunque quisiera podría poner Mud Terrain, porque las medidas más pequeñas son 265/75 16; y a mi como muchísimo me entra (sin cortar nada) 265/70 16.
Ya sólo nos falta por ver el cacharro en acción ;)
Un Saludo.
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Si si si...
( aqui el tocacojones ;D )
Está homologado todo ????
( jiji que cabrón soy xDD )
Por lo demás estoy con el resto :P
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Ufff Madre mia, como esta quedando el Montero, cada vez me da mas miedo ir para tu tierra y me tengas que estar eslingando constantemente.
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Jejeje, gracias chicos. Raul, tengo que homologar las ruedas, esperemos que no me den mucho problema. La ITV de mi puedo es de las pocas generosas y también tengo que homologar los faros, pero tengo un problema y es que los monté hace 2 años y no me dieron certificado de montaje, y claro, tendré que mostrarlo y el mecánico ya ni se acordará de que me los montó, así que veremos a ver... que se os ocurre??
Saludos
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pues le pagas y le dices "pshh hazme el papelito"... y él encantado de cobrar sin hacer nada.
referente a la preparacioncilla.. oye, te envidio en los del carputer con el ozi y to eso, ke me vendria mu bien :D jajaj
tendrás de renovar el avatar.. ::) jeje, te esta kedando gordo! le das mucho k komer! jajaja.
(el tuyo era 163 Cv ? ... cabra!!!* (* kitar la A final añadirle "ON" ) ;D
PD: tany ayer no me dejó postear.. no se ke de "habia hecho doble klik" ??? por eso he tardado en decirte ná! ;)
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Pos que voy a decir....... he seguido la prepa desde distancia (Irlanda) y conociendo a este personaje en cuestion (es mi hermanito...jeje), y la disponibilidad economica de un estudiante.... Tras muchos esfuerzos, es lo que se merece!! Es un coche Extremo[duro] y a la vez elegante. Ni que decir queda, que tras los caldeos del carputer... medidas de las ruedas, pocos accesorios para los Monteros....y demás, el Bicho está GORDO!! y este es de los que cuando salen al campo, no es para pisar charcos...
Estoy Orgulloso de ti CAMPEON!!! Todos los esfuerzos tienen su recompensa y los sudores al final son alegrias (tu me entiendes..)
<<Cada uno tiene sus pasiones y hobbies. Nosotros tenemos el coche, una manera de pasar lo bien "el disfrutar de él" y cuatro cosas más>>
PD: Wave, yo se de uno que este fin de semana se viene a Irlanda a ponerse ciego de Guinness!!! Te apuntas?
Saludos a todos!!
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Me voy a quedar cuidándole el carro para que no se le costipe ;) juas juas juas
Ya quisiera Naranjo, pero mi economía está bastante más tocada que la de tu brother... A ver si empiezo de una vez ya a trabajar en algo serio...
Un Saludo.
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Jejeje, gracias hermanito, ya sabes que cuando bajes a tu tierra nos pondremos de barro hasta los ojos. Que pena que ahora cuando suba para Irlanda no me pueda llevar el Mitsu para decirles a esos irlandeses que sus Land Rover no tienen nada que hacer ;D ;D
Xgrunge, error que comentas no se a que es debido, sí que puedo decirte el debido al tamaño del foro, últimamente no va bien, estamos buscando alojamiento bueno, así que el pobre cuando se colapsa no puede, el vatar, jeje cuando tenga fotos de barro lo cambiaré. Y sí, es el 163 cv, es decir, el 3.2 DID, sino no me hubiera ni planteado esa ruedaca. También pensé en la rallytronic, pero eso será cuando lo deje como un Islandes, que seguro que le harán falta caballos para mover los ruedones Islandeses, pero para eso me hace falta que me toque el gordo estas navidades ;D
Wave, definitivamente tendrás que hacerte cargo del bicho, ya te llamo esta tarde para quedar.
P.D: Tomaré Guinnes a tu salud ;D y si me lo pides pues también alguna que otra irlandesa, pero de carne y hueso, jajaja.
Saludos
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Madre mia que ruedones mas bestias!! jeje te ha quedado muy bien.. Felicidades!
Un saludo
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No hago más que mirar y requetemirar las fotos para hacerme una idea de como es posible meter semejantes ruedones y no tocar nada de la carrocería.... Es que ni siquiera le sobresalen de la carrocería hacia fuera. Tany yo creo que aún metiendole unos separadores te seguirían sin sobresalir.
Supongo que esa es una de las diferencias que se pagan cuando compras un coche de este talante... :( Que le entren RUEDONES!
Y algún fallo hay que sacarte... te faltan unos antiniebla en condiciones ;)
Un Saludo.
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Como diria un famoso torero en dos palabras: impre - sionante.
Sigue asi Tany, que el resto de los foreros vamos cojiendo ideas. :D :D :D
No te olvides de poner unas fotos de la bestia en su entorno.
Salu2.
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VICIOSO!!!!!! ;D
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Sarna con gusto no pica :D :D :D y si soy un vicioso de los Mitsus. :-*
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yo lo decia por tany, pero veo q a tu tampoco vas descaminado mitsu-jay!! ;D ;D
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VICIOSO!!!!!! ;D
Jajajaja me parto Txejo!!!! Chicos, algún día conseguiré las llantas 10X16" y será cuando termine gordo del todo, pero para ello hay que ahorrar mucho... o quien sabe... a lo mejor antes de lo que yo mismo me espere... lo que sí está claro que tiene que terminar mucho más grande de lo que está ahora, pero poco a poco que cada vez que muevo un tornillo de éste cacharro me duelen los riñones y luego estoy siempre en la ruida, jejeje
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Siguiente parada, he visto una alas que acopladas a las estriberas y junto con un jet rotax te eleva aun mas la carrocería ;D, Bueno Tany el coche queda de la leche, pero para un poco hombre que en un añito le has dado la vuelta a todo lo tocable, y a eso no hay derecho, uno esperando a ponerle las 265/75 esas que me colgaste en un hilo, no llevo ahorrado ni la mitad y me apareces con estos balones. ¿y ahora que hago? :-[ , ya ni te cuento de las suspensiones, para cuando encargue las nitro ¿con que me saldrás? me va a parecer que voy en 600. En serio, te está quedando de la leche, si me asomo a la ventana casi lo veo desde aquí (Madrid). En hora buena... y deja de gastar coño!!!!
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Sólo os puedo decir que hoy lo he visto y conducido en primera persona ;D Y no tengo palabras! Si quereis preguntar algo... Es como ir subido en un Tanque. No sé como es capaz de meter esos ruedones sin tocar nada la carrocería, me tiene loco.
Un Saludo.
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tany, guapisimo como te ha quedado, oye necesito ayuda si todavia tienes las cajas de las suspensiones que as montado, necesito saber todas las referencias de los amortiguadores y de los muelles, sobre todo de los muelles. a ver si hubiera suerte y tubieras esas referencias.
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Hola murcielago,
Como posiblemente el gran chaman no te oiga desde las alturas en las que se encuentra situado despues del ultimo cambio, te contesto yo, humilde aprendiz de la secta." el michu volante" ;D ;D ;D
Te paso el hilo donde nos cuenta el montaje, en una de sus respuestas te da las referencias que pides
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=8132.0
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:o :o :oTANY, ahora que lo he podido ver de cerca,te digo que esta muy muy guapo, es la preparacion que a mi me gustaria hacerle al Koreano, claro que mi coche no da para tanto... >:(, bonito y eficaz.
Mi mas sincera enhorabuena.
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:o :o :o que wapo esta ese did.......
por cuanto dices que lo vendes Tany? ;D
me encanta tio, como decia alguien por ahi...ya no se si es envidia sana (ni siquiera te conozco y ya te odio..jeje)
cuando tengas un rato hablamos del "blindaje" de los bajos, me mola mucho la idea, ademas seguro que mas economica que unos cubre organos de esos de marca.....
un saludo y felicidades por tu mitsu.
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Hola Tany, cuando nos vas a deleitar ( en mi caso babeare) con unas cuantas fotos de tu Mitsu en pleno campo y haciendo alguna trialera. ::) ::) ::)
Salu2.
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¡¡¡Madre mia!!!
Pues sí que hacía tiempo que no me pasaba por estos lares y veo que vaya bicho que has creado Tany!!
Bueno, a ver si nos deleitas con unas fotillas "en acción" del "nene"...
Por cierto, si vas a homologar, incluye también la altura ;)
Salu2
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Hola chicos, muchas gracias por los comentarios, me voy a poner rojo!! ;D
Perdorar mi ausencia pero he estado de viaje en Irlanda y ahora que estoy en la facultad me he cambiado a un piso y todavía no tengo contratado el internet, en cuanto pueda os contesto todo lo que está pendiente.
Las fotos con barro estoy deseando ponerlas, pero para eso todavía tiene que llover aquí en el sur que no hay caido nada...
Lo dicho, nos vemos. Un saludo fuerte a todos
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si uno kiere embarra ;D , ve a por unos cuantos cubos de agua y a hacer fango! xD
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No había visto este post, realmente guapo mejor dicho guapisimo jejejeje la verdad es que el coche está cañero al 100%
Felicidades
Saludos
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bueno al fin lo he conseguido, me e tirado todo el fin de semana liado con el coche, acabo de ponerle el bodilif, o de otra manera los tacos de naylon del tornero, con lo que el coche me ha quedado con suspensiones +4 en oldmanemu, que realmente no es +4 sino +3,5, neumaticos mud terrain en 32" y tacos de naylo de 4cm, para las suspensiones no he tenido problema en montarlas, los neumaticos me tocaba un poco en una esquina (un par de martillazos a los guardabarros y listo) pero el bodi lif a dado mucha faena, cables que se alargaban de mas, el tubo del combustible, y lo mas jodido y dificil, cambiar los soportes de los paragolpes, ya que se quedaban por debajo y se veia una luz de 4cm tanto en paragolpes como en aletines, horrible. pero despues de dedicarle dos dias lo he acabado y e enpezado con el soporte del cabrestante, le he hecho unas fotos pero entre que estaba guarrisimo y que era de noche no se ve bien, por cierto tengo que modificar tambien las palancas de cambio y reductora, pues al levantarlo toca con alguna carcaasa y la 2ª, 4ª y marcha atras en los baches se sale y no puedo pasar a traccion trasera voy en 4x4 largas.
mañana lavo el coche y le hago fotos ahora que esta practicamente terminado.
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Eso eso fotos fotos a ver como te ha quedado esa bestia :o :o :o
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bueno e echo varias fotos pero como ya era denoche no han salido bien, esta es la que mejor ha salido. mañana le hago de dia y las pongo. esque tenia que lavar el coche que estaba guarrisimo de barro.
(https://img113.imageshack.us/img113/7801/dsmontero011ri8.jpg)
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Te lo he dicho en el otro hilo, el coche se lava despues de poner las fotos en el foro. ;D ;D
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Tany, al final tienes lo que tanto has anhelado, y te ha quedado de 9,75, como he leido por ahi, antes.
Cuando tenga tiempo, y me ponga al dia en el foro, te contaré mas cosas.
Por cierto, supongo que ya tendras una escalerilla para subir, tu y la doña. Llevala como dotacion personal, para cuando tengas que subir a otros, coches por su puesto, que ultimamente veo demasiado burro grande, ande, o no ande.
Saludazos.
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Jejejeje, muchas gracias Xenius. La verdad me tenías un poco preocupado puesto que no había quien te viera por el foro. Uhm.... seguro que tú al toy le has hecho algo en este tiempo... esperaré noticias cuando te pongas al día. Un abrazo y haber si organizamos algo rápido para vernos y hechar otro barrilito de rubias frescas, jajajaja ;D ;D
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que envidia!!!! pero sana por supuesto a mi no me da pa más que el viti con + 3cm quiza cuando termine de estudiar... empiece a currar..... blablabla.... te compre el coche tany
Te ha quedado BESTIAL!! enhorabuena
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Hermanito, te adjunto la foto de un las llantas que mas se montan aqui en Irlanda. Son en 17" y la verdad es que quedan muy bien. (yo siempre me aspiraré por las OZ dackar...)
(https://img150.imageshack.us/img150/5329/imagen021na1.jpg) (https://imageshack.us)
Saludos
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Saludos peninsulares hermano, No se qué marca de llantas serán esas, pero desde luego las ponen en casi todos los TT de allí, recuerdo que cuando estuve allí las Isuzu D Max las llevaban casi todas y además bien grades, muchas gracias.
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Hola de nuevo chicos!! Después de esperar ansiadamente un mes que me llagasen las ruedas, ya puedo presentaros la nueva imagen que tiene el Mitsu a día de hoy.
Bien, las anteriores goodyear en sus llantas de fábrica han sido sustituidas por:
- 5 Neumáticos General Grabber AT2 en medidas 265/70/17 (excepto la de repuesto que en 265/75/16) Esto sube 3 cms respecto a la de fábrica
- 4 Llantas de Aluminio desplazadas 4,5 cms por rueda (ET0) de 17x8.5" y adaptadas por mí.
Para poder entrar estas ruedecitas he tenido que lijar con la radial algún que otro pastico, puesto que al girar, el desplazamiento es muy grande y necesita más radio de giro. Por lo demás sólo puedo decir que ahora está el coche como a mí me gusta, es decir, ancho. Además como le tengo elevado 5 cms pues ese nuevo ancho ganado gracias a las llantas desplazadas le ha dotado de nuevo a mi Mitsu de una estabilidad buenísima.
Espero que os guste:
(https://img294.imageshack.us/img294/8734/lateral1rz3.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img187.imageshack.us/img187/4131/delantera2ck1.jpg)
(https://img119.imageshack.us/img119/6327/traseramu4.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img119.imageshack.us/img119/9677/perfil2ym0.jpg) (https://imageshack.us)
Saludos ;)
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has puesto 17"? :o satanismoooo!! a la hogueraaa! ;D ;D ;D
la navidad lo ha hecho engordar ;)
stá muy chulo, a ver si esta vez tu padre está conforme :P
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has puesto 17"? :o satanismoooo!! a la hogueraaa! ;D ;D ;D
la navidad lo ha hecho engordar ;)
stá muy chulo, a ver si esta vez tu padre está conforme :P
Jajaja, por ahora no ha dicho nada, así que aprovado. Respecto a lo de la 17", pues pienso que a partir del año que viene pasará como pasó cuando se fabricaban con llanta 15" y luego salió la 16", que todo el mundo ponía 15". Actualmente el nuevo montero, el discovery, el Jeep, el Land Cruiser, el Pathfinder y hasta el Terrano tienen llantas de 17" o 18". Los fabricantes de gomas se ha puesto manos a la obra y están fabricando ya mucho en AT y MT para la llanta 17" y 18", así que porque no ganar altura con alumino que pesa menos que poner más goma aumentando el perfil?? Así el coche me flanea mucho menos y gano estabilidad.
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joder tany ya decia yo que con las anteriores gomas era muy raro que las hubieras quitado, lo que le faltaba era la anchura de la llanta con ET negativo, por cierto esa es la misma medida de goma que lleva pinigr no? y porque goma mixta y no de taco?
no se lo mismo lo has dicho ya y no lo he visto... :-[
en fin que te ha quedado muy bien, las llantas le van mucho ahora solo queda que lo veamos como buen cuatrero en fotosssss ;D
el 9.75 que te puse la otra vez se queda como esta jajajaj xq ha mejorado porque es mas ancho pero no entiendo lo de pasar de mt a at, aunque supongo que tus razones tendras ;)
y como te dije la otra vez... esas estriberassss (lastima que sea monocasco :-\)
saludosss
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Iva a decir que.. un poco TUNING pero tampoco es eso.. jejej
Sobre la 17, para campo no me gusta nada..
Un saludo
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Buenas,
Tany_4x4, ¿Como va la prueba de las General Grabber AT2?,
Dices que te ha aumentado 3cm de altura respecto a la medida de fábrica, ¿Cual es esa medida? es para calcular cuanto me subirá a mí de, 255/65/r17 que trae de fabrica a, 265/70/r17 que quiero montar.
PD: Te ha quedado el montero de puta madre.
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Mmmmm... me ha gustado ese ultimo cambio...
¿¿Has ensanchado hombros?? ;D ;D ;D
¿¿Por cierto, con la ganancia de ancho de vías por las llantas desplazadas, no tendrás que meterle aletines para pasar la susodicha ITV??
Salu2 ;)
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tany eres la ostia cuantas veces a cambiado ese montero de zapatos este año!!!??? ;D ;D ;D ;D ;D esta muy guapo pero lo veo raro!
el dueño eres mi idolo!!! jajajaja esa foto!!! y el gr??? jajajajajajajja ;D ;D ;D ;D ;D
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Hola Tany, te ha quedado de putisima madr..., las llantas le van de miedo y el cambio estetico es bastante notable lo mismo que la estabilidad que ahora se notara mas asentado en carretera y mas seguro. Si señor muy muy guapito el Mitsu. :o :o :o
Salu2.
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txejo en el post del nuevo wrangler y gracias a las fotitos de montañes pues podras ir viendo mi evolucion de modo de parecer ::)
en cuanto a las gomas de tany y antes estaba comentando lo de tener mas estabilidad en carretera supongo que tambien la buscara con un neumatico con menos taco
saludosss
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O es que quiere añadir otro neumatico a su lista particular ::) ::) ::)
y así nadie le quita el puesto de "probador nº1 de neumáticos foro4x4.com" ;D ;D ;D ;D
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Yo, de mayor, quiero ser como Tany. :o :o
Y, por lo que me ha dicho mi "nene", de mayor quiere ser como el Montero de Tany. ;D ;D
Una ves mas, enhorabuena, Tany; te ha quedado muy guapo. No tan "bestia" como antes, pero precioso. ;) ;)
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Yo hasta que no lo vea en vivo y en directo... No Opino ;D
Eso sí, a ver si Tany y pablosierra nos van dando sus impresiones de las Grabber....
Un Saludo, y a disfrutar el cambio Tany ;)
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Eso sí, a ver si Tany y pablosierra nos van dando sus impresiones de las Grabber....
Pues, de momento y por desgracia, pocas impresiones puedo dar. Por los motivos que todos conoceis, solo han rodado una semana.
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joder tany ya decia yo que con las anteriores gomas era muy raro que las hubieras quitado, lo que le faltaba era la anchura de la llanta con ET negativo, por cierto esa es la misma medida de goma que lleva pinigr no? y porque goma mixta y no de taco?
saludosss
El dueño, la cosa es como quien dice obligada, suelo hacer unos 600 kms a la semana y autovía, cuando voy por autovía el montero alcanza en velocidad crucero muy tranquilamente los 140-145 km/h y eso con una MT en lluvia es para pegarse una ostia de campeonato, es más, con la mejor MT que he probado y que no hacía ruido, es decir con la Goodyear, a velocidades de 120 km/h con lluvia el coche se va de lo lindo y en un curva ni te cuento. Añadir también que por mucho que la gente diga, una MT en carretera zumba mucho en los oidos, esceptuando la Goodyear, pero claro, su precio no es para cualquier bolsillo (1200€ 5 gomas). Por otro lado vivo en extremadura, por el sur, es decir, simplemente hago barro y arena, nada más, por lo que está muy comprobado que una AT en arena y en pista rápida va mucho mejor que una MT. Por todo eso y porque es el único coche que tengo y porque aprecio mi vida en carretera he tenido que recurrir a una AT, por otro lado te digo que no hay que subestimar nunca una AT agresiva, es decir, la General y la BFG con éste dibujo son ruedas de mucho agrarre. Si tal ves viviera en Cantabria, Galicia o el P.Vasco, pues con esos montes, trialeras y barrizales tal vez habría puesto una MT, pero como no estoy allí y aquí con esas ruedas me sobra, pues prefiero ir cómo y seguro en carretera antes que lucir un "look" agresevio que me pueda causar un susto.
Buenas,
Tany_4x4, ¿Como va la prueba de las General Grabber AT2?,
Dices que te ha aumentado 3cm de altura respecto a la medida de fábrica, ¿Cual es esa medida? es para calcular cuanto me subirá a mí de, 255/65/r17 que trae de fabrica a, 265/70/r17 que quiero montar.
PD: Te ha quedado el montero de puta madre.
Luis estoy a falta de probarlas en barro y asfalto mojado, por lo pronto en carretera y en arena van fenomenal, es igual que la BFG AT.
Respecto a tu pregunta, yo no he ganado 3 cms más de ancho por las ruedas, he ganado 4,5 cms de ancho por cada llanta desplazada y 3 cms de ALTURA porque yo antes tenía una 265/70/16 que medía 77cms de diámetro y ahora una 265/70/17 mide 80cms de diámetro, luego en ganado también altura.
En tu caso, tu 255/65/17 mide de diámetro 76cms y con la 265/70/17 medirá 80cms luego ganarás 4 cms y altura y algo de anchura al pasar de 255 a 265.
No obstante mañana habriré un post para ir comentando las ruedas.
Mmmmm... me ha gustado ese ultimo cambio...
¿¿Has ensanchado hombros?? ;D ;D ;D
¿¿Por cierto, con la ganancia de ancho de vías por las llantas desplazadas, no tendrás que meterle aletines para pasar la susodicha ITV??
Salu2 ;)
Brasil, tengo que ir a ver a la ITV, pero mucho me temo que sí que habrá que poner aletines, en fín, ahora habrá que ahorrar para comprarlos y ponerlos, así cuando los pinte quedará como los Monteros de superproducción que corren en el Dakar, jejeje ;D ;D
A todos los demás gracias por los piropos, jejeje :D :D
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Hola Tany, que aletines le piensas poner al Mitsu, los que son como los originales u otros?
Si los tienes por ahi podrias poner alguna fotillo para ir haciendo boca... ;D ;D
Salu2 y felices fiestas.
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Yo tengo esas ruedas en el discovery, y en general van bien, se defiende bien tanto en carretera, como en nieve y barro. En la ultima ruta que hicimos no se portaron mal, aunque me lleve algun susto con alguna pendiente mojada.
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Mitsu Jay, pues por lo pronto no tengo visto nada puesto que hasta dentro de 2 o 3 meses por lo menos no podré recuperarme de tanto gasto, entre el coche, navidad, reyes e historias me he quedado limpio. En un principio había pensado en los del alto de wapa, pero como no los encuentre baratos en un desguace me parece que la cosa está jodida, ya que nuevos son carísimos y de segundamano también con caros. He visto por ahí (no se donde) que en las tiendas estas de accesorios 4x4 venden por metros aletines universales muy chulos, creo recordar que eran 35€ el metro y se veían muy curiosos, uno de esos pintado en el color del coche debe quedar bastante bien, pero como te repito tendré que esperar a ahorrar.
Saludos
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Hola Tany.
Por fin vemos ese nuevo cambio en tu DiD, las razones por las que lo has hecho, creo que estan bastante claritas, SEGURIDAD en tu ambito de utilizacion del coche. (si vivieses en marrakech, te diria que estas un poco bobo montando esas llantas tan wapas.., no?)
Yo tengo las BF A/T y van de lujo, con sus limitaciones en asfalto mojado, claro está..., pero todos sabemos lo que llevamos entre manos y que nuestros neumaticos no son unos Pilot Sport con 35 de perfil..... ;D
Segun la legislacion, el ancho de vias de serie (o sea la distancia que hay de centro a centro de neumatico por eje) puede incrementarse en un max de 30mm, por lo que tu vas pasado de mm. Cuantos en cada eje?
Tambien sabras que los neumaticos no pueden sobresalir nada de la carroceria.
Y por supuesto, si quieres evitar problemas con los seguros, guardias y polis locales, lo mejor y lo legal, es que la medida que llevas montada, figure en la tarjeta ITV (aun siendo totalmente equivalente, a pesar de lo que la ITV te cuente, te lo digo por varias experiencias..)
Si puedo ayudarte en algo con temas de homolgacion, no dudes en preguntarme, en algunos ratos libres colaboro con un amiguete ingeniero que tiene una empresa de homologaciones (tuning, 4x4, competicion, clasicos, etc...)
Aqui en Salamanca llevo homologados unos 20 coches, casi todos tuning plagados de plasticos.. ;D
Te asesorare en todo lo que pueda, por cierto, los precios, de lo mejor del pais y la calidad y atencion, sin rival. Ah! y compromiso 0. Ya habreis notado que no estoy en este foro para intentar vender nada. ;), como os digo, homologar coches no es mi trabajo, ni siquiera llega a ser hobby.., pero si puedo aclarar una duda a un compañero cuatrero, eso está hecho! ;D
Y a mi que esas llantas que has puesto me suenan de algo..... ;D ;D ;D
(https://www.popular.lt/showfoto.php?size=big&id=10542)
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tany solo decir que no sabia el uso que le dabas al coche y por lo tanto no sabia que estabas arriesgando tu vida cuando montaste los goodyear de tacos, no era mi intencion decirte que si no montabas taco agresivo el coche no quedaba bien, si de hecho me encanta ahora como esta, es mas ni veo esas llantas tuning xq para mi gusto las veo adecuadas para un montero por el aspecto robusto de ambos (coche y llantas)
tampoco era mi intencion dar a entender que se pueden montar ruedas de tacos asi como si la seguridad no importase, tengo algo de calculos
lo dicho, que visto el uso que le das al coche es mas que logico que hayas montado unas at tan buenas como las general ya que solo las bf estan a su altura
yo en mi coche nunca buscare look agresivo ni nada por el estilo, sino eficacia, ahora eso si, si estuviera en tu situacion hubiera hecho exactamente igual que tu, ya que la eficacia que vas a lograr para todo el uso que le vas a dar al coche seguro que sera muy buena ;)
ea tany sin reskemor tio ;)
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Ansioso estoy a la espera de tus sensaciones con este neumático en mojado y en barro.
Espero que puedas probarlo pronto en esas circunstancias y nos deleites cono informe como dios manda ;D ;)
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El dueño, tranqui tío, yo no buscaba el resquemor ni mucho menos, sólo explicarte porqué a mis muchos pesares no puedo poner MT, de hecho seguro que cuando te compres tu máquina ya verás la diferencia de una y otra. Eso sí, si yo tuviese un BMW para la carretera como tú ;D, pues el bicho se quedaba en la cochera con los tacos más gordos del mercado ;D
Hector, ya se que tengo que homologar, de hecho si lees un poco más arriba verás como Mitsujay y yo estamos hablando de los aletines que tengo que comprar para homologar. En teoría yo he pasado de un ET46 a un ET0, es decir, 4,5 cms x 2 ruedas = 9 cms en cada eje. Está claro que hay que homologar y poner aletines, pero para eso tardaré un par de meses ya que tengo que ahorrar que me he quedado a dos velas.
Te agradezco tu ofrecimiento para ayudarme a homologar, pero primero voy a hablar con la ITV de aquí de mi pueblo pueso que creo que es la ITV más permisiva y generosa de toda extremadura ya que no suelen ponerte problemas a la hora de homologar y esas cosas, por decirte algo a mí hermano en el Subaru Impreza pasó de una 195/45/15 a una 215/40/17 y se la homologaron por 45€ todas las ruedas y sin llevar ningún papel, sólo la ficha técnica. No obstante gracias.
Saludos
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Pues si que son permisivos, si. :o :o
Ni que fuerais todos los dias de vinos juntos. ;D ;D
Chicos, ya sabeis, todos a homologar al pueblo de Tani. Y de paso que nos invite a unas birras. ;D ;D
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gracias tany por la aclaracion pero si antes estaba tranquilo ahora si que lo estoy, parece que me he colado con el valium jajaja ^-^
ahora solo queda que los aletines de la casa ( si los encuentras en desguaces ) te cubran lo suficiente xq parecen mas bien finos no?
tienes alguna foto de como quedan (aunque sean en otro todoterreno ) los aletines esos que mencionas que se venden por metros? es que la verdad si quedan bien tiene que ser bastante tentador para meter ruedas gordas (bendita cantidad de repuestos que va a tener el nuevo wrangler jejeje)
saludosss
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Yo creo que con los aletines de fábrica tendré suficiente, pero como será caros tendré que poner los universales, haber si los busco y os pongo unas fotos, que ahora no tengo mucho tiempo, pero desde luego pienso que una vez pintados no deben quedar mal.
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Hola a todos:
Tany_4x4 tu coche ha quedado de PUTAMADRE (palabra de alcaldable al ayun de ciempozuelos ;D ;D ;D ;D ).
Un saludo ;) y felices fiestas
P.D. si el diámetro de la rueda crece 40mm , la altura libre del vehículo ganará 20mm de altura(2cm , no 4cm), que será lo que gana el radio de la circunferencia, ¿no?
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Te ha quedado guapisimo Tany, me encanta como lo llevas, a ver cuando veo esas llantas bien marones que asi no me gustan ;D ;D
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Jejeje, pues haber si este finde hay suerte y las pongo color tierra :D
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En efecto Kotu_4x4, ganas 4cm en total, 2 por arriba y 2 por debajo, ósea realmente subes 2cm la distancia del suelo, y no 4cm.
Por cierto Tany_4x4, antiguamente cuando montabas 285/75/r16, y cambiastes a 265/70r17 ¿Lo notastes en los desarrollos del coche?
Es que estoy dudando que poner en la navara, 265/70/r17 o 285/70/r17, pero no se si esta ultima será una barbaridad para este coche, y mas con cambio automático.
Saludos
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Por cierto Tany_4x4, antiguamente cuando montabas 285/75/r16, y cambiastes a 265/70r17 ¿Lo notastes en los desarrollos del coche?
Es que estoy dudando que poner en la navara, 265/70/r17 o 285/70/r17, pero no se si esta ultima será una barbaridad para este coche, y mas con cambio automático.
Saludos
Hola a todos:
Así calculando por encima, creo que serán unos 20-30 cm o un poco mas de longitud recorrida por giro, el navara tiene 5v , y sinceramente , cuando lo probé no me dió la sensación de ser una caja abierta (la mía con 4v le podría meter hasta 265-85-16 y notaría una mejora en carretera pero en campo no creo que lo notara ,llevo unos 235/70/16).
Un saludo ;-)
PD: tany me mola cada vez más tu coche ;-)
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Kotu_4x4, a que te refieres cuando dices: "cuando lo probé no me dió la sensación de ser una caja abierta".
Salu2
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Hola Luis, cuando metí la 285/75/16 lo noté relativamente, me explico, es la rueda ideal para mi coche ya que su velocímetro respecto al gps se sincronizó y quedó perfecto. Ahora bien, el motor de 163 cv mueve sobradamente las ruedas y su desarrollo es bueno, pero donde sí que lo noté fué en el consumo, el coche gastaba unos 4L más a los 100 kms que cuando tenía la 265/70/16, es decir, que cuando mi Mitsu anda en los 10L pues ahora andaba en 14L porque lógicamente para mover las ruedas tienes que exprimir más el motor que antes y va siempre soplando el turbo pese a que como he dicho las moviera sobradamente.
Respecto a qué rueda vas a meter en su pick up, no se qué caballaje tendrá, pero si no es la nissan de 174 cv ni se te ocurra, es decir, de 160cv para abajo no creo que mueva esta rueda con olgura. Otro punto es a lo que te vayas a dedicar, si lo que piensas hacer es trial puro y duro por cortafuegos gordos y demás muy complicados y poca carretera pues entonces sí puedes poner la 285/70/17, pero si lo que piensas hacer es,lgo de barro, pistas rápidas, arena y después usarlo como coche único, enconces con la 265/70/17 en rueda mixta, para mi gusto va sobrado.
Que rueda trae tu pick up de fábrica??
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Hola,
Gracias Tany_4x4 por tu respuesta.
Es una Navara de las nuevas, ósea la de 174CV, pero en versión automática, y la medida que trae de serie es una 255/65/r17, y yo dudo en montar alguna de estas tres medidas.
1.- BFGoodrich All-terrain en 285/70/r17
2.- Yokohama Geolandar A/T + II en 275/65/r17
3.- General Tire Grabber AT 2 en 265/70/r17
Cualquiera de las tres las tendré que homologarlas, por que superan el 3% que te da la ITV, pero yo tengo mis dudas de cómo quedaran los desarrollos, y mas con un cambio automático, y después claro esta, que me coja esa pedazo de 285/70/r17 dentro de los estrechos guardabarros delanteros que trae la navara.
Respecto a que la voy a usar, pues como vehiculo utilitario, y para hacer pistas, barro, nieve, y lo que se ponga, pero sin llegar a algo extremo, mas bien lingt.
Saludos y gracias!
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Ok Luis, pues entonces con automáticos y como vehículo utilitario, sin lugar a dudas para que el coche quede redondo, es decir, no pierdas aceleración, no te aumenten los consumos, y todo eso, mi recomendación es la 265/70/17 en BFGoodrich. Con las General estoy concento, hasta la hora bien, pero como te dije las tengo que probar, pero para empezar, mirando el material de caucho de una BF y la General, pues como que parece que el material de la BFG es mejor, es un material más puro y más robusto, siendo a la vez flexible, de la general le veo más rígido y menos resistente al maltrato de marruecos, piedras y demás, pero como te he dijo no las he probaado a full.
mira, con la 285/70/17, es una burrada, piensa que pasas de 76 cms a 83 cms, con lo cual me parece bastante, es el mismo cambio que hice en el Mitsu y como te he dicho poder podía, pero tragaba mucho y en un automático más, a parte de que volverás loca la caja de cambios. En la 275/65/17 sólo pasas de 76 cms a 78 cms, lo cual es muy poco y el ancho que dás demás como no lo montes en una llanta desplazada (no es el caso) apenas lo notarás de una rueda más estrecha. Sin embargo con la 265/70/17 pasas de 76 cms a 80cms, que es un punto intermedio muy bueno y además aportas un poco de ancho más sin llegar a ser demasiado, es por ello que mi recomendación para no perder prestaciones es ésta. Ahora bien, si lo que quieres es tener un bigfoot y para ello estás dispuesto a renunciar a las aptitudes de tu coche en carretera, consumos, estabilidad y demás, pues entonces pon la rueda que quieras, pero para la 285 deberás comenzar por elevarla con suspensiones.
Finalmente decirte que la Yokohama no me gusta mucho, es un tipo de goma que no me ha convencido nunca, no se porqué.
Saludos
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Hola
Pues tienes razón Tany, hoy lo he estado pensando mejor, y creo que lo mas acertado va a ser montar la 265/70, y dejar a un lado la 285, pero lamentablemente va a tener que ser la General Tire Grabber AT 2, por que la BFGoodrich en esa medida es índice de velocidad Q (ósea 160km/h) y no se si la ITV pondrá pegas en esto, y aparte que quitarle seguridad al neumático, para un coche que llega a los 200km/h nose, nose.
Saludos y gracias por todo.
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hombre.. que pueda llegar a 200.. no significa que vayas a 200.. o siempre le metes?? ojo esos puntos :P jejeje
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Hola
Pues tienes razón Tany, hoy lo he estado pensando mejor, y creo que lo mas acertado va a ser montar la 265/70, y dejar a un lado la 285, pero lamentablemente va a tener que ser la General Tire Grabber AT 2, por que la BFGoodrich en esa medida es índice de velocidad Q (ósea 160km/h) y no se si la ITV pondrá pegas en esto, y aparte que quitarle seguridad al neumático, para un coche que llega a los 200km/h nose, nose.
Saludos y gracias por todo.
Si que puedes montarlas con ese índice de velocidad ;)
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Efectivamente Luis, como bien dice Brasil, no hay problemas en montar el código Q en tu pick up. De hecho las ruedas del montero antes traían código S creo, que son 180km/h y cuando tenía las BFG era código Q y sin prolemas de ningún tipo, ese código es el código que digamos pueden aceptar sin decirte gran cosa.
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Tany: He visto que llevas unos muelles y amortiguadores OME, de los cuales no tengo ninguna referencia sobre cómo se comportan en el DI-D, por lo agradecería que me respondieses a unas cuantas preguntas:
¿Con qué tipo de tarado vienen y qué tal resisten los topes en extensión?; ¿has tenido ocasión de probarlos en Marruecos? y, de ser así, ¿pierden mucha efectividad tras largas tiradas por pista?, ¿llegan a exudar algo de aceite cuanto se calientan?.
Caso de que los consideres muy recomendables: ¿podrías indicar cuáles son las referencias o, por lo menos, las características del conjunto que llevas tú montado?.
Perdona el bombardeo, pero es que voy a cambiar el equipamiento de serie (el cual, por cierto, no se ha comportado mal en un reciente viaje a Marruecos) y estoy intentando informarme sobre las diferentes opciones que tengo.
Un saludo.
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Hola Salusky, hay que leer un poquito más el foro, que jústo más abajo está tratado éste tema:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=8132.0
Aquí encontrarás las respuestas. Respecto a Marruecos, siento decirte que todavía no he tenido la ocasión de bajar a probarlos, pero según el preparador Oasis4x4 que fue quien me los vendió, con los muelles reforzados ome que son los que llevo, son los ideales para marruecos, resisten muchísimo. Y los topes de extensión, pues a no se que andes todo el rato pegando saltos pues no son agresivos, pero si vas a andar saltando mucho en marruecos ya sabes que lleves lo que lleves puesto de amortiguadores hay que poner limitadores de extensión para no machacar.
Saludos
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Gracias Tany, no había visto ese post.
Por supuesto que la garantía de que no van a reventar sólo te la dan los limitadores de extensión, pero hay algunos amortiguadores que retienen un poco al final de su recorrido y no pegan ese típico trallazo que se nota cuando das un salto, con lo que no es fácil que se rompan.
Tuve un Montero IO de 5 puertas y, por no ponerle limitadores atrás (y no tener el buen criterio de llevar conmigo algo de recambio), nos vimos obligados a viajar desde las inmediaciones del Ksar Ghilane, en Túnez, hasta Oviedo con los dos amortiguadores traseros reventados. Bien es verdad que se trataba de un modelo para el que no había otro equipo que el original y que era difícil que tuviesen recambio incluso en los servicios oficiales de la marca.
Un saludo.
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La verdad que lo de los recambios y accesorios para el IO es una pena porque luego el coche va muy bien.
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Mucha gente tiene una idea equivocada de las posibilidades off road del IO.
Fue él quien nos inoculó a mi mujer y a mí el virus.
Con sólo un protector de bajos y unos neumáticos MT (otra cosa no había para este modelo, aparte de unos protectores acrílicos para los faros delanteros, que también llevábamos), nos permitió ir a Marruecos, a Túnez, recorrer los caminos y arenales de Portugal, hacer rutas por los Picos de Europa, los Pirineos o los montes de Cuenca... además de batir todas las rutas habidas y por haber en Asturias y León.
(https://img224.imageshack.us/img224/8396/copiadeimg052606ln5.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img214.imageshack.us/img214/4834/imgp0183dy0.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img413.imageshack.us/img413/5931/20040414imagen0033pc7.jpg) (https://imageshack.us)
[IMG]
(https://imageshack.us)
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Preciosas, ejemplares y evidiables todos Salusky ;D Por cierto, que neumático encontraste en MT, unos Goodyear??
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Tany a ver cuando nos pones unas fotos del tuyo con las nuevas llantas en accion en campo. :D :D
Salu2.
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tany, tienes q homologar,no? con proyecto de ingeniero?? porq si es asi.... igual podiamos hacer tu, brasi y yo todos juntos!!!
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yo tengo que homologar llantas y faros, pero no creo que me haga falta proyecto de ingeniero. Primero voy a hablar con la ITV de mi pueblo que la verdad que son bastantes permisivos en ese aspecto, haber que puedo hacer con ellos y así me escapo de ingenieros y demás chupa sangres. No obstante si me hiciera falta un proyecto de ingeniero pues prefiero esperar unos 2 o 3 meses, ya que la empresa de mi padre va ha contratar un ingeniero industrial fijo, así que será el quien le toque hacerme el proyecto por la cara ;D (eso sí, siempre y cuando me haga falta, cosa que no creo).
Saludos
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ok ;)
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Tany, si no es indiscrecion, ¿que empresatiene tu padre? si no quieres ni me contestes, pero entre lo que dices de flotas decoches que cambias cada poco, ahora un ingeniero y aquel logo que tenias en el DID me tiene de lo mas intrigado. Lo dicho, si te parece una indiscrecion ni te molestes, pero es que soy pregunton denatural y curioso por principio
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Jejeje muchomichu, la empresa es grupo Tany Nature, nos dedicamos al sector agroalimentario, es decir, tenemos muchas tierras de producción de Fruta de hueso, es decir, ciruela, melocotón, nectarinas, pera, manzana, albaricoques, etc... producimos en muchos sítios de españa y portugal, sobre todo extremadura y andalucía. A parte tenemos una central hortofrutícola en la que envasamos y enfriamos los nuestros productos y para luego ser vendidos a las cadenas de los centros comerciales. Pero todo en plan mayorista, es decir, tenemos una producción de 700.000 kgr de frutas al día en plena campaña de verano. Por eso en la central hay de todo, ingenieros, talleres, coches, etc...
Saludos
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pos para la kedada unas manzanitas no? jajaja ;D
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Gracias Tany por la respuesta, por lo que veo tu de campo sabes poco no? ;D que envidia la verdad, te lo dice un biologo colgado de un pc en la administracion de una multinacional de lo mas urbanita :'(. vamos que de biologo solo me queda un papelito colgado de la pared de casa
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Bueno Tany, para cuando esas fotos en accion con las nuevas llantas, aunque sea entre manzanos, perales, melocotoneros, etc...pero pon unas fotillos. ::) ::)
Salu2.
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Jejeje muchomichu, pues si quieres vente apara Badajoz que el departamento de calidad con su respectivo laboratorio que tenemos en la empresa da mucho trabajo y del bonito ;D, además ahora queremos empezar a tocar un poquito la genética para desarrollar nuevas variedades más precoces y demás, ya que por desgracia todos éstos avances los tenemos que comprar fuera de españa.
Mitsu-Jay, creeme que ganas de manchar el coche bien manchado no me falta, el problema es que los exámenes no me dejan tiempo :'-( y tengo ya muchas ganas de mancharlo, pero hasta dentro de 10 días por lo menos nada de nada. :-(
Saludos
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Tany si buscais una bióloga, acuerdate de Gemichuela ;) Que te veo llamando a la Obregón, y con eso que la gustan yogurines ;D jajajajajajajajaja
Un Saludo.
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Joder Tany hasta I+D, da gusto ver que aun nos queda algo de iniciativa privada en este pais, enhorabuena, que sepas que sois una elite. No creas que no me apuntaría. Pero con el anillo a mi me colgaron también un cencerro y cualquiera le dice a la jefa que haga las maletas, que meta a los 4 niños que nos vamos a Badajoz. He de reconocer que no hay co...... Por cierto wave que yo estoy mejor que la Obregón, una sola teta y +/- a la altura de la cintura, pero mucho mas gorda ;D
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Y otra cosa Tany, y con esto acabo que me estoy saliendo del tema y va parecer que tenemos un rollito de tanta vaselina que estoy dando :-*, cuando cambiaste las gomas, algún comentario con retranca hubo por hacer caso a tu padre. Pues un tipo que es capaz de montar ese tinglado y encima decide “tirar” el beneficio en investigación hay que hacerle caso. A los lideres hay que seguirlos... aunque sea tu padre ;D
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Hombre, tampoco se trata de "tirar" el beneficio. Y ya se que lo has dicho con segundas.
Si muchos de los empresarios españoles decidiesen invertir una minima parte de sus beneficios en investigacion, ellos conseguirian aun mayores beneficios y a este pais, otro gallo le cantaria. Segun estan las cosas, nuestros investigadores tienen que ganarse los garbanzos fuera y encima, nuestras empresas, tienen que comparar la tecnologia tambien fuera. Asi, se nos van dos capitales, el humano y el economico.
Asi nos luce el pelo.
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yo lloro cuando veo que he de denegar unas recepciones con piezas de más de 600 € desmontarlas y a la chatarra por solo tener unos rayones o cosas "estéticas" que no impiden su función.. brutal.
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Y otra cosa Tany, y con esto acabo que me estoy saliendo del tema y va parecer que tenemos un rollito de tanta vaselina que estoy dando :-*, cuando cambiaste las gomas, algún comentario con retranca hubo por hacer caso a tu padre. Pues un tipo que es capaz de montar ese tinglado y encima decide “tirar” el beneficio en investigación hay que hacerle caso. A los lideres hay que seguirlos... aunque sea tu padre ;D
Ahí llevas razón compañero, aunq en muchas ocasiones las decisiones no molen mucho hay que hacer caso que luego se agradacerá a la larga, jejeje aunq el mitsu con las Goodyear me gusaba mucho :'-( ;D
Pablo tiene razón, aquí los empresarios se dedican a sacar toda la pasta y exprimír al máximo los productos que ya hay en el mercado, pero si desarrollaran I+D en nuevas cosas, por esas exclusividades que consiguieran sacar adelante ganarían mucho más dinero.
En la empresa tenemos unos valores y son CALIDAD E INNOVACION, es lo mejor que podemos llevar adelante para ir por encima de los competidores.
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Tany, Brasi no ha escrito en este hilo.;D ;D ;D
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Ostras!! Ya está modificado, perdona Pablo, como siempre ando pensando en unos post y otros pues se me ha ido la pinza ;D
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JAJAJAJAJAJAJA, No pasa nada, Tany; a mi me ocurre muchas veces que tengo que echar para atras y mirar a quien estoy contestando, e incluso si ya he contestado, por que no me acuerdo..
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Tany, Brasi no ha escrito en este hilo.;D ;D ;D
??? ??? ¿¿Qué m'e perdio?? ???
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Jajaja nada Brasil, que estabamos hablando Pablosierra y yo, y cuando le he contestado he puesto Brasil en lugar de pablo, ya sabes, cosas de leer muhos post ;D nada del otro mundo
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Hola foreros, me presento, me registré hace un poco de tiempo y os he estado ojeando un poco y me pica el gusanillo 4*4. Tany el coche te ha quedado bien, pero sólo bien ;D je,je, es broma, te quedó de pm.
Quiero comentaros un problemilla, me he bajado un pajero did de alemania 5p. y estoy muy contento con él pero el manual en alemán y n.p.idea, el caso es que mañana quería cambiarle el aceite y la valvulina, ésta última me han dicho que se cambia cada dos cambios de aceite ¿puede ser esto?. ¿debería cambiar las tres?
Bueno si alguien se decide a informarme un poco sería de agradecer, pues es mi primer todo terreno y estoy un poco pez.
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Hola Alexsetien, bienvenido al foro y enhorabuena por tu sabia desicion en la compra de tu 4x4.
En el foro de Mitsubishi hay un post en el que hay un manual del Di-D en varios idiomas, entre ellos el spanish, te puede ser de mucha ayuda.
Referente a los cambios de aceite de los Di-D, yo los suelo hacer cada 10.000 km (aceite sintetico de buena calidad) y cada dos cambios le cambio el filtro de aceite.Normalmente la valvulina de la caja se suele cambiar cada 100.000km.igual que la de los diferenciales.
Cualquier duda aqui nos tienes. Tambien tienes un foro especifico de mitsubishi que es www.mitsubishigalloper.foro.st
Salu2.
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Hola Alex, BIENVENIDO!!! Estas en tu casa ;)
Vamos a ver, lo de la valvulina no puedo decirte puesto que me lo hace el taller y no tengo ni idea, haber si luego cuando baje al coche te lo miro y te lo digo. Respecto al aceite a mí el servicio técnico me lo hace cada 15.000 kms y sin problemas.
Mira, aquí tienes un enlace en el cual puedes descargar el manual de taller en español del coche nuestro, espero que te sirva de algo:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=4812.0
Saludos y haber cuando nos pones unas fotillos jejeje ;D
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Hola y gracias por todo, ya he cambiado el aceite del carter, con la valvulina no pude, ¿sabéis si algún testigo nos marca bajo nivel de valvulina?, veo que el tapón rezuma una gota y me tiene mosqueado. Me regalaron unas ruedas nuevas , pero son de invierno, ¿pasa algo si ando con ellas todo el año?. Tany ¿como hago para poner fotos?
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Para las fotos, echale un vistazo a esto.
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=29.0
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Hola alexsetier, el problema que comentas de las ruedas de invierno, si de verdad son de invierno, te las fundirás en un pliplas, para que te hagas una idea, tengo un hermano que vive en suiza y para su coche (de calle) tiene dos juegos de llanta y rueda verano/invierno, alli todo el mundo hace eso, pues las gomas de invierno son extrablandas para que agarren en hielo, por lo que el asfalto seco y caliente se come toda la goma
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Bienvenido, Alexsetien. ;) ;)
Para los niveles de valvulina, no tienes testigos. Si el tapon rezuma un poquito, prueba a apretarlo un poco, con cuidado no lo pases de rosca. Si con esto no es suficiente, tendras que ponerle una arandela deformable. Estas arandelas, son de cobre y al apretar el tornillo, se adaptan a su forma y a la del cierre, impidiendo las fugas. Es muy conveniente cambiar estas arandelas en cada cambio de aceite/valvulina, pues se evitan posibles fugas.
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Hola, gracias de nuevo por vuestras respuestas, el tapón de la valvulina está apretado a tope, lo que haré será poner arandela de cobre en cuanto lo cambie, el tema de cambiarlo fué por que el taller, me dijo que cada 40000km tengo que cambiarlo y que por ésto y el aceite del carter me iban a soplar 300 ó 400 aurelios >:( por eso me decidí a hacerlo yo, :o .
Ahora ando un poco pillao de tiempo, el curro y eso, pero en cuanto pueda os pongo unas fotos y me entero un poco mas de éste mundillo que me entra el gusanillo. ¿Habéis quedado alguna vez por cantabria o cerca?
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Hola, gracias de nuevo por vuestras respuestas, el tapón de la valvulina está apretado a tope, lo que haré será poner arandela de cobre en cuanto lo cambie, el tema de cambiarlo fué por que el taller, me dijo que cada 40000km tengo que cambiarlo y que por ésto y el aceite del carter me iban a soplar 300 ó 400 aurelios >:( por eso me decidí a hacerlo yo, :o .
Ahora ando un poco pillao de tiempo, el curro y eso, pero en cuanto pueda os pongo unas fotos y me entero un poco mas de éste mundillo que me entra el gusanillo. ¿Habéis quedado alguna vez por cantabria o cerca?
Cambia de taller ya mismo! cada ¿40000km? valla tela, y 300 o 400 euros, sin comentarios.
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Ya te digo, menudo ladron.
Segun mi libro de mantenimiento, el aceite de los diferenciales, se cambia cada 75.000 y el del cambio/transfer, cada 105.000.
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Oye, tampoco os asusteis, a mí cada revisión del Mitsu me costaba de 300€ para arriba. La última de los 100.000 kms me costó casi 500€, claro que también me pusieron las pastillas de freno delanteras.
Ahora que la garantían cumplió ya no me verán más por allí ;D
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Tany para cuando pondras las fotos con las modificaciones que le has hecho al Mitsu, que me han dicho que le has puesto snorkel a color carroceria. ;)
Salu2.
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;D ;D ;D
Es que lo tenía un poco en anonimato porque por ahí alguno que otro pretendían copiarme jejeje
Haber si tengo un rato y lo pongo vale??
Saludos Jay ;)
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No has oido hablar de los derechos de autor, exigelos y registralo y problema resuelto ;D ;D
salu2.
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Hola a todos, que suerte la mia, 15000km hechos y mi primer sorpresa. Se paró en medio de la autovia, sin embrague. Me lo lleva la grua hasta el taller, y me dicen que el embrague y el volante bimasa. Me informo un poco sobre el volante bimasa y alucinar que es pa cagarse, no me lo vende ninguna tienda de recambios,(me dicen que no lo tienen y que a la casa) voy a la casa y 1520€+iva sólo la pieza+500€ del embrague +la mano de obra, ésto es pa cagarse y con 140000km que tiene el coche.
Os ha ocurrido a alguno?, sabéis de alguna casa de recambios que lo pueda vender o si se puede rectificar? el coche es un montero did 3200.
Pido perdón por que sé que debo unas fotos al foro, pero coño llevo una racha que si pongo un circo se me mueren los enanos.
Un saludo foreros.
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Mira en www.repuestosmitsubishi.com y en www.europarts.com
Suerte y que te sea leve el palo al bolsillo.Salu2.
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me dicen que el embrague y el volante bimasa. Me informo un poco sobre el volante bimasa y alucinar que es pa cagarse, no me lo vende ninguna tienda de recambios,(me dicen que no lo tienen y que a la casa) voy a la casa y 1520€+iva sólo la pieza+500€ del embrague +la mano de obra
lo siento :-\ , es lo que hay con esas :-* :-* :-* :-* hace algunos años , vw tuvieron fallos con esa misma pieza :P
menudos (https://yelims2.free.fr/Feu/Feu02.gif) >:( >:( >:( >:( >:( >:(
hay fábricas de primeros equipos o auxiliares que lo pueden hacer , aunque yo buscaría o uno en un desgüace o un volante tradicional (mazizo) que tuviera el diámetro , grosor y piñonaje igual al que tienes y que le fueran (https://yelims.free.fr/Sexe/Sexe19.gif) al bimasa oficial >:(
por el kit de embrague , no te preocupes , debe haber en cualquier tienda de repuesto y a mejores precios que los que te da la michu.
un saludo y suerte ;)
PD también puedes ver si te pueden arreglar los muelles ???
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Hola, eso le he dicho al mecánico que si lo puede arreglar o rectificar, pero me contesta que no lleva muelles, sino un liquido, como si fuera hidraulico o algo parecido, yo creo que lo que tiene es prisa por arreglarlo y meterme los 2500€, en fin , adios a las vacaciones, menos mal que vivo en un pueblecito de cantabria y disfruto lo mio, que si me toca vivir en la ciudad entonces si que me jode quedarme sin vacaciones.
De todas formas le voy a pedir las piezas que me cambie para poder verlo y comprobarlo, porque el mecánico se pasa de listo, no me dejó que le llevara yo las piezas, así me mete el dto. + la mano de obra (esto me pasa por acelerarme, al llamar a la grua, fue el primer sitio que se me ocurrió). ¿Sabéis cuantas horas puede llevarle hacer ésto?.
Saludossss
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https://img516.imageshack.us/img516/5039/imgp5039ph9.jpg
Hola, bueno pues 2500€ la bromita, suerte muchachos y que no se os joda el volante bimasa de los coj...
Bueno y como lo prometido es deuda os pongo unas fotillas del coche si es que me sale bien
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https://img119.imageshack.us/img119/1808/imgp5038ps0.jpg
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https://img508.imageshack.us/img508/2208/imgp5044ue8.jpg
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https://img508.imageshack.us/img508/5947/imgp5054fz7.jpg
Bueno, lo siento pero no he podido poner todas juntas.
Un saludo para todos y si alquien ha tenido un problema parecido que lo comenta haber que tal le ha ido, o si se jodo con frecuencia...
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Buenas de nuevo, os dejo ésta pregunta para ver si a alguien le ocurre o ha ocurrido algo parecido.
El caso es que al relenty el coche lo mismo está a 900 que a 1000 ó 1100 rpm, y todo él sólo a su puta bola ésto me lo hace desde que le tengo, pero ahora le observo que a lo mejor voy en caravana por decir, a 1700 rpm y de repente durante un segundo se pone a 1900 y vuelve a bajar a 1700 y no veais el susto que te mete el muy cabrón del empujón que pega sin esperarlo. En fin a ver si se os ocurre algo.
Un saludo.
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Puede ser que el fallo sea del acelerador es un fallo casi habitual en algunas series de Di-D y mas teniendo un acelerador electronico como lleva.
Salu2 y por cierto muy guapo tu Mitsu. ;)
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Gracias por tu respuesta, el coche es de agosto del 2002, no sé si está dentro de las series habituales para éste fallo. Te puedo comentar que antes de sacarle de la casa se le cambió la centralita para que daría 177cv, no sé si esto tiene algo que ver, el caso es que llevo una racha sin levantar cabeza. Si es del acelerador, ¿sabes si es cara la chapuza?.
Un saludo.
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No se cuantos €uros es por que a mi no me ha fallado pero se de gente del foro mitsubishi que lo han tenido que cambiar, si quieres puedes consultarle a ellos en www.mitsubishi4x4galloper.org.
Salu2.
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Hola a todos, soy nuevo en el foro,lo descubrí buscando preparaciones para mi did y me apareció la de Tany que es la que me gustaría hacer a mi coche.
Tany ¿sigues contento con el kit OME, ya que ha pasado un tiempo desde que lo montaste?¿Dónde te han montado las proteciones de los bajos, son caseras,parecen mas grandes que las normales?
Yo también soy de Badajoz.
Me han hablado muy bién de los muelles ironman convinados con amortiguadores koni.¿Qué os parece?
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Esa combinacion es de lo mejor que hay, por lo menos para mi.
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Hola Guidar!! que sorpresa saber de gente de badajoz, eres de badajoz capital?? o de algún pueblo??
Mira, respecto a la suspensión, todo es cuestión de gusto y presupuesto. Yo con los Ome estoy más que contento, tienen ya un año y van como la seda, los he dado su tralla y han aguantado como auténticos campeones. En cuanto al precio, pues para mi gusto son los mejores en relacción, calidad, precio, unos 900€ el kit completo incluyendo los muelles reforzados para cargar más peso o dar saltos sin problemas. Para que te hagas una idea de como son los muelles, uno amigo mío ha puesto unos muelles Selex superreforfados a un patrol gr y un día con el pie de rey en la mano nos pusimos a medir y los míos eran 15mm más gordos que los suyos.
Los OME son amortiguadores confortables, es decir, es lo más parecido que hay a la suspensión de fábrica en cuanto a confort, obviamente son más resistentes a la fatiga que las de casa y más largos como es lógico. El coche es suave en campo y contenido en carretera, es decir, que no tienes problemas de balanceos en curva ni nada de eso (yo suelo conducir bastante rápido).
Los koni, pues como he dicho antes es cuestión de gustos. Hay gente que habla muy bien de ellos e incluso en competición los han usado, pero según he leido he incluso me han contado experiencias, son de tarado muy duro, es decir, que en pistas con mucha piedra tu salpicadero notará el tarado de la suspensión ;D yo por mi parte no me gustan blandos, pero tampoco que el coche esté duro como piedras, para eso me compro un turismo y lo tiro al suelo. Hace poco en la tienda del foro un cliente escribió para pedir presupuesto de suspensiones puesto que quería desmontar los koni por su dureza.
Te repito lo de antes, es cuestión de gustos y presupuestos, yo con ome es el confort de fábrica pero con mucho mejor rendimiento, es buena relacción calidad precio y además no tienes que andar jugando un amortiguador con un muelle, sino que el fabricante ome se ha preocupado de calcular masas y tarados de SU muelle para SU amortiguador, y eso quieras que no, se nota.
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Oye Guidar, ya he estado hablando con Carlos, que me acaba de llamar. Si te interesa, yo soy de Vva, así que ya quedamos un finde por allí para tomar algo y charlamos, ok?? No obstante en este foro tienes info para aburrir ;)
Saludos
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Yo soy de Don Benito asi que cuando quieras tomamos unas cañas y hablamos de los coches,si quieres quedamos a traves de Carlos
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JEJEJE casi un vecino, mi mujer es de Guareña y suelo ir a menudo para alla, a ver si coincidimos y nos hacemos una rutilla.
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Hola, soy nuevo en el foro y nada más entrar, he visto tu preparación. Una guapada!!!! Yo tambi´n tengo un DID, de finales del 2000, y quiero hacer-le algo parecido al tuyo. Quiero empezar por poner-le el quit OME como el tuyo. Me lo aconsejas? que tal es en carretera (no hace la barca?) y luego quiero poner unos separadores +3cms por banda.
Que opinas/ais?
Espero una respuesta gracias!
un saludo
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Hola Bienvenido al foro, del kit OME mejor te diga el amigo Tany que lo lleva hace tiempo, de los separadores no te los aconsejo porque te van a dar problemas de ejes y esparragos rotos, es preferible que le pongas unas llantas desplazadas son mas efectivas y seguras.
Salu2.
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de los separadores no te los aconsejo porque te van a dar problemas de ejes y esparragos rotos, es preferible que le pongas unas llantas desplazadas son mas efectivas y seguras.
Salu2.
yo creo que se exagera un poco con lo de los separadores... tampoco creo que sea tan tan tan tan malo... simplemente llevar un control para ver que todo está en orden.. no?
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de los separadores no te los aconsejo porque te van a dar problemas de ejes y esparragos rotos, es preferible que le pongas unas llantas desplazadas son mas efectivas y seguras.
Salu2.
yo creo que se exagera un poco con lo de los separadores... tampoco creo que sea tan tan tan tan malo... simplemente llevar un control para ver que todo está en orden.. no?
el problema del separador es que hace que trabaje forzado el rodamiento del buje y acaba :'( :'( :'( , mejor las llantas desplazadas ;)
un saludo ;)
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buenas a todos, soy nuevo en el foro tengo un montero, monta unas rudas de 17" con separadores, quisiera ponerles unas buenas ruedas para el barro pero no se si ponerle en 16 o 17 , el coche si esta levantado, pero no se cuanto.
haber si me podeis echar una mano y decirme que neumaticos podria recogerme
muchas gracias.
saludos
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Ahi va!
Si tambien tienes un Michu, ponte algunas fotos de las maquinas, no te hgas de rogar.... ;D ;D ;D
Bienvenido tambien por aqui, ok?
SALUDOS
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Hola wrangler, bienvenido. Vamos a ver, abrete un post nuevo en la seccion de "preparaciones" y allí que aconsejaremos para tratar tu problematica. Si puedes conseguir una foto del coche pues mucho mejor para orientarnos.
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Buenas me interesaria saber lo que vale el gps ya que estoy pensando en poner uno pero no se la leña que tengo que juntar graciAS ...EL JAVATO ESTA HECHO UN ANIMAL ESPERO LAS FOTOS EN BARRO HABER SI LLUEVE
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Hola Luismi, el gps con el carpc ronda entre pantalla y cpu unos 700€ aproximadamente. Si estás interesado aquí tienes un post donde se explica detalladamente:
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=3856.0
Saludos
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GRACIAS POR TU AYUDA TANI,,UN SALUDO