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Zona Off Road => Competición => Mensaje iniciado por: 2CV en Mié, 31 Diciembre 2008, 01:49:49, am
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Con el traslado del Dakar a sudamerica( con el pequeño periplo de las Dakar series por Portugal y centroeuropa) por las amenazas terroristas, Hubert Auriol decide realziar una carrera que ocupe el nicho de la anterior, salir de Europa y finalizar en Dakar en las primeras fechas de enero, y recuperar el antiguo espiritu del Dakar.
desde la organizacion dakariana se le pusieron todas las trabas posibles, pero al final se lleva a cabo.
las primeras y escasas noticias que vi , acompañaban de una foto que me sorprendió. Pellicer, si bien siempre esta ahi, no es un top, y lleva el dorsal 1. Ya ojeando mas por ahi, vemos que en coches punteros esta Schleser y el equipo nacional ruso. facil lo tiene Jan Lui.
la etapa proologo en Francia no se disputo, y la primera en Marruecos ya pone las cosas en su sitio en la pequeña caravana.
En motos, Pellicer marcha en cabeza seguido del frances Jacart y del danes Schatatt. Solo hay 8 motos en carrera, y ningun quad
En coches, Schleser empieza imponiendo su ley segundo se situa el frances Lethier, y tercero nuestro compatriota Gil. Los otros españoles participantes, Aregall y Vela, se situan 7 y 8 de una caravana de solo 11 coches
Y en camiones, con solo 4 vehículos, el Hungaro Kovaks va primero, segundo el italiano Vismara, y tercero el holandes Beek. Lo mas destacabel para mi de esta carrera es que el cuartro camón es conducido por jan de Roy
Asi que ahi tenemos un raid de los de antes, con pocos participantes, con un top camionero de hace 20 años y un gentleman de los raids como estrellas principales, y multitud de pilotos de raid amateur con ganas de brillar. me da que sera interesante, si le pasa algo a Schleser( que lo dudo) igual se da un doblete español jeje
saludos
PD: Mas info www.africarace.com
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Gracias por la info, vecino.
Y a ver si te prodigas un poco mas por aqui, hombre; que se te añora. ;)
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Pero la carresa se esta celebrando ya ??? o se va celebrar ???
Gracios por la info ;)
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Hoy es la segunda etapa en Marruecos
Compañero, tengo el 4x4 en cosa grande muy parao, ando bastante( dentro de lo que me deja mi escaso tiempo libre) en quad, y el 2cv esta aburguesado solo para concentraciones y algun rally de clasicos, pero algun dia terminare de restaurar ese Jeep Bravo y me ire a muchas rutas con vosotros( aunque si me mantenis al corriente, puedo aputarme a alguna con el Disco de mi pa
Saludos y feliz año
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En la ultima etapa del año( y segunda de la carrera) mas emocionantes las cosas. En motos victoria de Jacart, pero Pellicer sigue en cabeza.
En coches sorpresa, el ruso Ivanov vence la etapa, pero schelser sigue en cabeza. Los españoles,un poco peor que ayer, Aregall sexto,puebla octavo y vera decimo
y en camiones, victoria de etapa y ascenso al liderato de De Roy, y el Holandes Bexx se pone segundo, bastante cerca. En cabeza las distancias son mínimas, aunu queda muchisimo africa Race...
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(https://<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.es/lh/photo/vLgIEaBjQse00ziwH5Ui8g?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy418hLY-I/AAAAAAAAAuE/29-NPVwtU94/s400/100_3753.jpg" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.es/miguelsoriano.padillo/Africarace?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite">africarace</a></td></tr></table>)
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Están son las fotos de la primera etapa ,Nador-Boutnib ,pena de la poca participación en la de este año por las trabas de ASO y la federación francesas ,no así por el Gobierno Marroquí que les ha dado todo tipo de facilidades ( un 10 para Marruecos por el apoyo a este tipo de pruebas).Sigo poniendo fotos para ver que tal
[](https://lh4.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy46gPtItI/AAAAAAAAAuU/YyhjtqnjaQQ/s288/100_3755.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/w_BuTNjW_Fy17EqdfrYXBw?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)[(https://lh6.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy4sAs5cNI/AAAAAAAAAtg/FUoZclF-WNE/s288/100_3749.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/MhnSVMLlLyEEvYNrXvfPFg?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)]
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[<a href="https://subefotos.com/ver/?c62af2f10ba05e60562b99f657a2f601o.jpg" target="_blank"> (https://thumbs.subefotos.com/c62af2f10ba05e60562b99f657a2f601o.jpg)[/url]]
[<a href="https://subefotos.com/ver/?ae6e1297b08301a9e26acc8ea797bee6o.jpg" target="_blank"> (https://thumbs.subefotos.com/ae6e1297b08301a9e26acc8ea797bee6o.jpg)[/url]]
[(https://lh4.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy432oYpvI/AAAAAAAAAuM/UXk8mekSqp0/s288/100_3754.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/jfumfcZ2OQRB7FY0ZDYSNg?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)][(https://lh3.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy5JXwFM9I/AAAAAAAAAu8/cULP8qnyxb4/s288/100_3760.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/6Q3uNdgPE47fSGpfyYsuCA?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)]
[(https://lh6.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy5_wt6HMI/AAAAAAAAAxg/eDIbOELE3IM/s288/100_3780.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/TCNdjgM2lCHtCK6qyDj2_A?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)][(https://lh6.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy6F7JCjSI/AAAAAAAAAx0/y2PEabK2j1s/s288/100_3782.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/S_ZoQrSq7xQAorDAs85mkQ?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)]
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[](https://lh5.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy53x3NIyI/AAAAAAAAAxI/6-CC7dWO610/s288/100_3777.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/SHqbggmGMsrVk88gSsLoxw?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)[(https://lh6.ggpht.com/_mDrWVk4O4mU/SVy51RS8FLI/AAAAAAAAAxA/S1npjDzz7A0/s288/100_3776.jpg) (https://picasaweb.google.es/lh/photo/hQl_RzgEn49y_bD5-FmJvQ?authkey=Lhq5JAh_L_w&feat=embedwebsite)]
La verdad que aunque pocos pero ver de cerca a este gente merece la pena
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Hola:
¡¡¡BIEN!!! ngracias por la info y las fotos. Esto si que es el DAKAR, y no el tinglado ese racing pero reketemarketing de la ASO.
Viva Hubert Auriol, viva la AFRICA RACE, viva Africa y vivan muchos años las carreras africanas en Africa como se las invento Sabine, Auriol, Magne, zanirolli y todos los "viejos" de la epoca dorada.
ya sabia yo que no les iban a parar ni en Francia ni en ningun pais Africano ni la ASO ni los jueces ni los terroristas ni los bandidos ni el calor, la arena o la fatiga. Por eso me guta el DAKAR... ¡perdon el AFRICA RACE!.
Saludos y gracias por las imagenes. Pon mas, por favor, gracias por adelantado.
¡¡¡Ha!!!; un detalle... de los que dan gracia al DAKAR... ¡perdon el AFRICA RACE!: El "cabron" de Schllecher es un tio cojonudo, pero podriamos "apellidarle" de todo menos "cavallero", al "muhijoputa". A mi me gusta mucho, y soy seguidor de su Equipo, pero las cosas como son. Es unhijoputadelalecheeeee...
Saludos.
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sii, es verdad antonnio....., soy de tu opinion de Schleeser, ademas es un mal perdedor
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Bueno, bueno!!! y en la tele no hacen un programa diario para ver como va el asunto como todos los años con el Dakar??????
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Han informado de la carrera en TV3. Aunque breve se planteaban algunos de los temas que ha salido por aquí, dudo que sigan pinchando información, me ha parecido el contrapunto de las horas antes de la salida del Dakar.
Saludo.
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Han informado de la carrera en TV3. Aunque breve se planteaban algunos de los temas que ha salido por aquí, dudo que sigan pinchando información, me ha parecido el contrapunto de las horas antes de la salida del Dakar.
Saludo.
sí, me temo que sí. también lo he estado viendo.
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Hola:
sii, es verdad antonnio....., soy de tu opinion de Schleeser, ademas es un mal perdedor
¡Hombre...!, a todos nos fastidia perder. Cuando yo digo aquí que es unhijodelagrandeputain... no lo digo para denigrarle. Es "una forma de hablar". Yo tengo por él y su forma de ver esto de las carreras el mas grande de los respetos.
El muy cabrónnnn...
Pero eso es el DAKAR... ¡huyy, perdon, la AFRICA RACER!: No ha sido nunca una carrera como las demas, y he visto al personal echarse fuera de la pista ahora, o no parar para indicarse una dirección entre ellos..., ¡y pararse a empujar para sacarle de la arena 200 kms. mas lejos al mismo que antes le has dejado rebozado en el polvo que has levantado pasandole a toda leche!; eso lo ví en el 87 en la etapa que iba de Tessalit hacia Taoudeni, cuando pararon antes de llegar a Taoudeni... no me acuerdo el nombre del culo del mundo aquel...
¡¡Joder, si es que el DAKAR...¡huy perdon el AFRICA RACE! siempre ha sido así!!, lo de "pasar" de la prohibicion de un juez "de por ahí" y saltarse la etapa de Francia para tirar todo derecho u empezar en Nadro con la etapa de Marruecos...
Fijaeros lo que os digo: Ni un juez de Francia, ni de ningun pais del globo terraqueo, nio ataques de bandidos o terroristas o luchadors de no sé que libertad, ni escasez de carburante porque los especuladores del lugar se la han acaparado, ni nada de nada debe detener al DAKAR...¡huyyyy perdon el AFRICA RACE, es que siempre me equivoco!.
Todos los que nos gusta la aventura de verdad, y nos gusta Africa a la vez, sabemos cual es la carrera que vale la pena seguir, en Africa y en esta vida nuestra tan "marketinizada".
Saludos.
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Gracias por las fotos compañero. Este año como son pocos, podemos verlos a todos jeje
Un par de cosas, que es lo que le pasa a schleser, le va sacando el ruso ultimamente todos los scratchper el sigue segundo, que maquina lleva Ivanov?
Y otra, no hay ningun valiente en quad no?
Y ahora, vamos con el repaso a los tiempos de hoy:
En motos, woooo, Pellicer superlider, tras meterle mas de una hora a Jacart. Si todo va bien, el español va camino de la victoria.
En coches, nuevos scratch del ruso, pero aun no logra desbancar del liderato a Schleser
Y en camiones, que igualado, scratch de de Roy nuevamente, aunque en la general sigue primero Bekx,,
Son pocos, pero la cosa ta muy interesante. Y mañana empieza el No Dakar...
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El dia de fin de año estuvieron en casa unos amigos, no iniciados en los temas de 4x4 y me preguntaron por el "Dakar" y les conte la movida de ASO, Oriol y demas.... y se quedaron flipados, al final ellos mismos dijeron pues que les den por...lo a los tios esos que son unos mangantes (refiriendose a ASO) jajajajajaja, mi novia al ver ayer en las noticias la movida del "Dakar" en Buenos Aires cambio la tele!!! jajajajajaja dijo, mira los sinvergüenzas esos... y cambio de canal!! jajajajajaja
Saludos.
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Hola:
La verdad es que es una pena. Mira que molaba eso de ver el DAKAR de verdad circulando por esas pistas por las que nosotros ibamos a meternos luego, soñando con ello... O por las que ya nos habiamos metido antes, en otros viajes a Africa. Era mas cercano, mas "nuestro". Es que veo este DAKAR y me suena a chino...
Una pena.
A ver que pasa con TELE 5, que anunciaba que iban a poner reportages del AFRICA RACE, de Africaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
Feliz 2009. Saludos.
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Hoy la cosa interesante. En motos Pellicer otro scratch y ya le mete mas de una hroa y media a Jacart.
La noticia salta en coches, Schleser primero en la etapa, cortita, poco mas de 4 horas para casi 300 km y metiendole casi una hora al etiope Aboyusef con un Toyota( y a lo tonto, nuevamente metiendoles a las motos, los coches estan siendo muy rapidos, que los dos primeros coches estan un pedazo delante de la primera moto) pero el ruso Ivanov, que estaba haciendo correr y mucho a schleser, estando muy igualados, a perdido casi 9 horas, pero con penalizaciones que le ponen en la general a mas de doce, lo que parece que le deja en principio sin muchas opciones de triunfo. Asi el segundo puesto lo hereda el tambien ruso Varentosov(Toyota) y ojo que tenemos un compatriota rozando el podio, Aregall esta cuarto, a 2 horas del etiope, pero tal como esta la cosa puede pasar cualquier incidente
En camiones otro scratch de Bekx que aumenta su liderato, pero en esta catergoria el maergen es de momento escaso, casi mínimo, pues De Roy está solo a 12 minutos
Saludos
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hoy e visto en el canal cuatro a la hora de los deportes la africarace y despues el dakar lo comparaban y le daban mas merito a la africarace,como lo escuche la ASO mañana vuelven a Africa
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Hola:
¡Que pena, estas Navidades sin imagenes de Africa en la tele...!. A ver si el AFRICA RACE despega bien este año y el año proximo lo tenemos con imagenes diarias en la tele como el ex-DAKAR de antaño.
Mira. Una cosa buena ha tenido toda esta desercion de Africa de la ASO; ha dejado sitio para nuevas ideas, nuevos orredores, nuevos amateurs metiendose en las clasificaciones. Porque antes, hasta ahora, un privado sin muchos millosnes no podia.
Saludos. Y a ver que pasa hasta el final; Schleser puede pinchar en cualquier momento, como cualquiera, y aunque creo que es el mejor puede pasarle cualquier cosa.
Saludos.
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que lastima no se escucha nada de la Africarace,podian hacer algun pogramilla como el del Dakar.un saludo desde aki abajo
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Si os pasais por la pagina https://www.africarace-live.com/ (https://www.africarace-live.com/) y leeis donde pone Agadir, que ayer fue etapa de descanso, leereis un texto en frances bastante interesante, donde se nota la cercania de la organizacion con los participantes y la verdad.... sueño con ser uno de ellos algun dia.
Saludos.
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Hola:
Desde luego, estos videos son un ( muy pequeño ) consuelo para estas Navidades. Me quedo con dos detalles de lo que he visto; como cuenta el relator que se van ayudando los participantes para que todo el mundo siga en carrera, y como explican que hay una importante implicacion local en el montage del campamento encargado a una Agfencia de Viajes local y en la alimentacion contratada sobre el terreno tambien. Esto es lo que siempre fué en un principio, que veiamos a los locales y teniamos que tratar con ellos, y que luego se perdió y aqquello parecia una isla de Europa aerotransportada a Africa, que solo ponia el escenario.
Saludos y a seguir con ello metiendomelo en vena...
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La cosa sigue mas o menos como estaba, ya baastante estabilizado. En motos, Pellicer sigue marcando scratch tras scratch y distanciandose mas y mas de Jacart( 4 horas 19 a dia de hoy), en coches mas de lo mismo Schlesser scratch tras scrtach y cada vez mas separado de varentsov( 5 horas), y lsa emocion esta en camiones, con buena lid entre Becks y De Roy,. aunque con aparicuones de los demas contendientes. A dia de hoy, Becks es lider por dos minutos sobre el holandes
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bueno, por lo menos me entro por aki de como va el africa race.
Por que del dakar lo leo en alguna web, aun que solo salen coches y motos, parece que solo corren ellos.
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En la web africa race tienes las clasificaciones, cuesta buscarlas, hay q ir etapa por etapa, y luego a la derecha sale "standigs"
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Hola:
¡En el MARCA tambien se estan portando bien!; han mandado un "corresponsal" sobre la marcha y dan noticias diarias. Leyendolas me parece que volvemos atras en el tiempo y que el DAKAR regresa a sus origenes, vuelve a ser lo que era en los 80. Realmente solo falta que Hubert Auriol ponga los precios de inscripcion un poco mas baratos... ¡y ya estariamos bien "enfilados"!.
Contrariamente a lo que piensa mucha gente con la que hablo, yo pienso que el AFRICA RACE va por su sitio, lo estan haciendo bien, han enfilado la trazada buena. No pasa nada porque ha esta edicion asista poca gente; mejor.
En el plano deportivo el dia de ayer fue un desastre... ¡cojonudo, tios, como lo era en su epoca!, ¡volvemos a los origenes cuando se iba por el Teneré, por Niger, en Argelia.... La Organiacion no llegó a final de etapa a tiempo, yoesquemedescojono.
Casi me gusta mas asi: Un juez anulando la etapa en Francia, que le den por cu..., Marruecos con los primeros abandonos, un recorrido largo y bonito sin matar a nadie, en cuanto llegan las dunas de Mauritania se pierde hasta el apuntador... ¡¡esto es el PARIS - DAKAR!.
Aquí solo falta que el año proximo sean capaces de meterse por Argelia: Unas etapas de Argelia a Mauritania por Bordj Fly Saint Marie... ¡seria la releche!, seria volver al sueño de Thierry Sabine y de muchos de nosotros. Seria a volver a meterse por el autentico culo del mundo, a la aventrura, a ver quien pasa primero, sin carreteras asfaltadas en paralelo ni cronometradas para coches WRC diesel y añortiguadores sino para Toyotas, Nissan y cacharros de los que podemos tener nosotros y rodar habitualmente.
El "DAKAR" AUTENTICO ha vuelto, viva el AFRICA RACE.
Saludos.
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Hola:
¡En el MARCA tambien se estan portando bien!; han mandado un "corresponsal" sobre la marcha y dan noticias diarias. Leyendolas me parece que volvemos atras en el tiempo y que el DAKAR regresa a sus origenes, vuelve a ser lo que era en los 80. Realmente solo falta que Hubert Auriol ponga los precios de inscripcion un poco mas baratos... ¡y ya estariamos bien "enfilados"!.
Contrariamente a lo que piensa mucha gente con la que hablo, yo pienso que el AFRICA RACE va por su sitio, lo estan haciendo bien, han enfilado la trazada buena. No pasa nada porque ha esta edicion asista poca gente; mejor.
En el plano deportivo el dia de ayer fue un desastre... ¡cojonudo, tios, como lo era en su epoca!, ¡volvemos a los origenes cuando se iba por el Teneré, por Niger, en Argelia.... La Organiacion no llegó a final de etapa a tiempo, yoesquemedescojono.
Casi me gusta mas asi: Un juez anulando la etapa en Francia, que le den por cu..., Marruecos con los primeros abandonos, un recorrido largo y bonito sin matar a nadie, en cuanto llegan las dunas de Mauritania se pierde hasta el apuntador... ¡¡esto es el PARIS - DAKAR!.
Aquí solo falta que el año proximo sean capaces de meterse por Argelia: Unas etapas de Argelia a Mauritania por Bordj Fly Saint Marie... ¡seria la releche!, seria volver al sueño de Thierry Sabine y de muchos de nosotros. Seria a volver a meterse por el autentico culo del mundo, a la aventrura, a ver quien pasa primero, sin carreteras asfaltadas en paralelo ni cronometradas para coches WRC diesel y añortiguadores sino para Toyotas, Nissan y cacharros de los que podemos tener nosotros y rodar habitualmente.
El "DAKAR" AUTENTICO ha vuelto, viva el AFRICA RACE.
Saludos.
Antonio contamos contigo o que??? vamos a montar un equipo para el año que viene CLASSIC CARS TEAM!!!
El Jose Luis, con el toyo del pleistoceno.
Yo mismo con el defender roñoso.
Y el Manuel Lopez dando asistencia con el Magirus!!!! jajajajajajaja
Fijo que no llegamos ni al ferry jajajajajaja.
Saludos.
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Si en el "Dakar" la cosa está mala, en este"Dakar" la cosa está peor. La etapa de ayer fue tan dura que se atascaron casi todos... hasta los de la organización, y hubo de ser anulada. Pero lo de Pellicer es surrealista. Esta arrasando de tal manera, y fue tan dura la etapa de ayer, que llegó a la meta antes que los comisarios. Tras un rato flipando con el gps q le decia q estaba en meta, llego un helicoptero, y una hora despues un comisario a montar el control stop. Como Schleser acumula scratch tras scratch. Ambos son comodos lideres.
En camiones, scratch de Kovaks que se pone lider con una cierta ventaja de mas de una hora sobre Bekks y De Roy. La mayoria de los vehículos en carrera arrastran penalziaciones bastante grandes y eso se va notando. La de camiones ha dado un buen vuelco, pero aun quedan dos dias
Saludos
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Penultima etapa y sigue el interes. En motos Pellicer comodo lider con 5 horas, salvo debacle, todo va por el buen camino. En coches, schleser mas de lo mismo, pero la segudna plaza esta reñlida con el etiope a 12 minutos del ruso.
Y en camiones, emocion hasta el final, scratch de de Roy que vuelve al liderato, Bekcs está a 8 minutos y Kovaks a 30.
Mañana 110 km de especial por las playas de Dakar, y sabremos quienes se suben al podio en DAKAR
Saludos
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Holatodss:
Antonio contamos contigo o que??? vamos a montar un equipo para el año que viene CLASSIC CARS TEAM!!!
El Jose Luis, con el toyo del pleistoceno.
Yo mismo con el defender roñoso.
Y el Manuel Lopez dando asistencia con el Magirus!!!! jajajajajajaja
Fijo que no llegamos ni al ferry jajajajajaja.
Amosaver porqué me gusta el "AFRICA RACE"; en esta Edicion he podido aprender dos cosas importantes y que yo mismo en persona puedo intentar poner en marcha "un dia de estos":
primero: Se puede hacer un Chinguetti / Tidjikha en una jornada. TOMA YAAAAAAA. Y tal vez tambien un Bou Lanouar / Azouggi o Chinguetti. Para ese 1º MARATHON A TOMBOUCTU que tengo en mente me gustaria hacer eso...
segundo: He conocido una trazada nueba; han hecho Moudjeria / idini... ¡Y esa tiene que caer seguro haciendola al reves, un Idini a Moudjeria. Yo siempre habia querido saber si se podia hacer, y ellos la han echo, luego se puede. Luego esa me la apunto.
Esto es una de las cosas que me gusta del AFRICA RACE; yo no la correré nunca porque cuesta un dinero que no tengo pero si puedo disfrutar con los conpetidores, e ir luego yo por allí.
Saludos.
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Y finalmente, un español es el mas rápido en llegar a Dakar en el 2009.Pellicer vence comodamente, lo mismo que Schleser en coches. mas apretado en camiones, , pero al final De Roy demostró su veterania y se impuso.
Los otros españoles, discretitos,pero en meta que es lo importante:Aregall cuarto y Vela quinto. Lamentablemente Puebla Gil se quedó por el camino
Buen resultado español , a ver como se da la cosa en Atgentina, que pinta muy bien tambien
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que lastima no ay videos o un resumen,vaya chasco y eso que en motos a ganado un español,saludos desde aki abajo :-[
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Hola! nosotros tuvimos la suerte de encontrarnos a la caravana del Africa Race entre Tan-tan y Agadir, allá van unas fotos (la calidad no es la mejor posible porque se hicieron sobre la marcha y con la camara ya algo tocada por la arena):
(https://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172178_1530.jpg)
(https://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172142_9127.jpg)
(https://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172143_37.jpg)
(https://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172144_940.jpg)
(https://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172166_4057.jpg)
(https://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172167_4966.jpg)
(https://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1951/60/41/1497000618/n1497000618_172168_5880.jpg)
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Hay mucho coche raro e intresante, la verdad que se prodigan bastantes pocas fotos del evento, habra que andar antento a las revistas, espero que le dediquen un reportaje de de nivel, aunque se verá eclipsado por el"Dakar" supongo que solo se salvará en las semanales
saludos
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Viva Pellicer!!! el tio no se deja ganar ni de broma!!!jajajaja
Estan guapas esas fotos!!!
En las revistas saldran lo justito para no hacer el feo.
Saludos.
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Lo que es el "telemarketing"
¿A cuento de que la ASO llama a la carrera Daker Argentina-Chile?
Creo que esa NO es la escencia de una carrera-aventura, se parece mucho al mudial de rallys, solo que cambia el terreno.
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Lo que es el "telemarketing"
¿A cuento de que la ASO llama a la carrera Daker Argentina-Chile?
Creo que esa NO es la escencia de una carrera-aventura, se parece mucho al mudial de rallys, solo que cambia el terreno.
Pues a cuento que tanto la marca DAKAR como el famosisimo logotipo del tuareg por todos conocido (y que yo animo a que quiten de los coches ;D ;D ;D ;D) son marca registrada y de ellos mismisimos y lo usan para lo que quieran, y como DAKAR si vende y RALLY ARGENTINA CHILE no vende pues es lo que usan y todos tan contentetos..... >:( >:( >:( >:(
Saludos.
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Hola:
Ahora Hubert Auriol tiene una buena ocasion para hacer algo diferente, una carrera solo para T1, coches de serie mejorados pero sin chasis tubular ni super equipos de fabrica que van a otro ritmo y que rompen la carrera nada mas salir.
Seguro que el AFRICA RACE del año proximo va a ser mas interesante, con mas gente. A ver cual será el recorrido... Ya estoy expectante y animado con este royo.
Saludos.
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Buenas a todos,
Sólo decir que yo (Víctor Díaz, como copiloto) y dos amigos más (Juan Fco. Mayor como piloto, y Alberto Moneo, como navegante) fuimos a participar en el "Africa Race", y fuimos con un señor Pegaso 3046 con motor trasero, de aquellos que se hicieron exclusivamente para el Dakar, si no me equivoco del año '90, era el que tenia Salvador Cañellas y corrió varias carreras con él.
Deciros tambien que por supuesto los señores de la ASO hicieron lo imposible por declarar al Africa Race como "ilegal" y boicotearlo para que no tuviese publicidad ni eco ningunos. Aun asi el corresponsal enviado del Marca, Víctor Jordán, se preocupó por hacer su trabajo lo mejor posible. Supuestamente los del ASO no quieren perder el trazado original del Dakar, y mucho menos tener competencia, pero está claro que el Dakar era una carrera ya de sólo poder verla por la TV, porque asistir era imposible y el Africa Race tenia precios más asequibles y permitía a equipos como el nuestro, poder competir como amateurs y en una categoria "especial" denominada "Raid" donde compartimos como competidores a un equipo de Kazakstán con un Toyota Land Cruiser y dos motos de unos chicos franceses...
Como experiencia fue inolvidable, hicimos amigos en todos los equipos, incluso parabas donde Schlesser y el tio nos sonreía, y paseaba por ahi hablando con la gente, cosa inaudita según tengo entendido... Marruecos, Sahara Occidental, Mauritania y Senegal increíbles... que bonitos rincones y su gente... vaya currantes, si nos quejamos aqui de crisis tendrian que ver aquello, y ves como la gente se busca la vida como puede, vaya currantes.
Os paso un par de enlaces del Marca.
https://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1196380.html
https://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1196026.html
Y un enlace de otro foro de camiones:
https://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=9092
A partir de la pagina 13, y los posts puestos por "Hierro" se ve como ha quedado el Pegaso después de su restauración y nuestra aventura en la prueba de Hubert Auriol.
Si tenéis alguna pregunta disparad!
Saludos
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¡¡¡¡ juuuudeeeeeerrrr!!
Cuenta, cuenta cuenta....
Vosotros salisteis de casa y...
Saludos.
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Jajajaja!!!
Ok un poco...
El camión lo encontró su dueño, Juan Fco. Mayor en Tenerife, lo compró y se lo trajo a Gran Canaria donde le metió mano... Una vez arreglado se embarcó hasta Cádiz y yo lo conduje hasta Burgos, donde se terminaron los preparativos... instalación de GPS, Terratrips, faros de largo alcance y hacer algunas revisiones, como limpieza de tanques de gasoil gemelos, etc...
De alli partimos los 3 hasta Marsella... donde empezaba el periplo del Africa Race...
No sabéis el frio que pasamos ya que justo cuando ibamos para allá habia nevado en la frontera y la cabina del camión por dentro esta pelada y tiene agujeros de los diferentes asientos y baquets que ha tenido el camión... Aún asi llegamos vivos.
La llegada a Marsella a las instalaciones donde se hacian las inscripciones fue la releche, los que nos vieron entrar alli con el bicho se quedaron con cara de "jaque mate", y pronto teníamos a varias personas mirando y preguntando por el camión, ya que es raro ver a un camión con el motor "al revés", y la cabina "plana" sin el típico hueco entre los sillones que es donde va el motor en los modelos militares normales...
Alli nos dieron el Iritrack y un GPS de la organización con lo cual me puse a instalar con la ayuda del navegante, Alberto, ya que él es el que iba a usar los instrumentos, para colocárselos bien y que pueda tener buena lectura durante las especiales...
No veáis los bichos que se veían alli, un MAN KAT, el Iveco y el Daf del equipo de DeRooy, etc... una pasada...
Al dia siguiente partimos hacia Sete donde pillamos el barco que nos llevaría a Nador, en el Norte de Maroco...
Sigo mañana, que se me vuelven locos los dedos! ;)
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Esto es al final... ;D
(https://www.africarace-live.com/images/morfeoshow/photos___tap-4927/big/etp12_27.jpg)
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Bueno,
Me ha dado por teclear un poco más...
El barquito de la compañía Comanav era la leche, los camarotes que eran de 2 literas se cerraban con unas puertas correderas castigadas ya por el uso y por una cortina... y el barco iba más lento que... tardamos dos días en llegar pero bastante bien ya que estaban todos los equipos rondando por ahi, los rusos en concreto cogían montones de botellas de vino y cerveza... le mandaban que daba gusto. Después veías por ahí al Pellicer con su gente hablando de carreras anteriores y cosas así... en ese momento no los conocíamos pero al cabo de 5 o 6 días ya era como un colega más, es increíble lo agradable que eran los equipos, los españoles y otros extranjeros. Con los mecánicos de DeRooy hicimos también buenas migas, todos muy buena gente y de lo más normal que te puedas echar a la cara, nada de miradas por encima del hombro y esas cosas que te puedes encontrar en otros eventos similares...
Ya llegados a Nador hubo un "meeting" en el mismo puerto, antes de salir con los rutómetros. Yo, mientras, terminaba de hacer ciertos reglajes al Terratrip ya que había puesto el sensor para que leyera los tornillos del árbol de transmisión, el problema era que leía los 8 tornillos y daba un dato de calibrado demasiado alto, para solventarlo tuve que coger y suplementar uno de los tornillos para que solo lo leyese a él... y después acercar lo suficiente el sensor... un poco coñazo, pero funcionó y despues hicimos la medida del kilómetro con respecto al roadbook no al GPS ni a los puntos kilométricos de las carreteras...
Llegados a la primera especial desinchamos un poco las ruedas, ya que el terreno era arenoso y veníamos con las presiones muy altas y nos lanzamos a la aventura... Es increíble lo largas que pueden ser las especiales... terminas casi aburrido... pero la terminamos y asi con muchas de todo el rally, hubieron algunas etapas que no pudimos hacer ya que algunas fueron anuladas, y otras por motivos técnicos no pudimos terminarlas.
Los vivacs eran la leche, hogueritas en medio del campamento, un catering muy bueno, la gente de la organización increíblemente atentos y agradables, dormíamos en jaimas acolchadas y con alfombritas, no haré publicidad pero la mayoria de la gente usaba la caseta esa que se arma sola en 2 nanosegundos ;D hasta a mi empezó a gustarme la jodía caseta esa, y de lo hecho polvo que llegaba dormia sin esterilla, ya no sentía dolor ni nada, jajaja...
Con respecto a los equipos, los rusos iban con dos Tatra de asistencia y uno de ellos con un remolque gigantesco, para levar dos TT al tiempo, pero se enterraba en casi todos los arenales en donde se metía... Y se pegaban hasta las tantas revisando los coches y revisándolos, siempre eran los últimos en terminar y se pegaban hasta las 4 o las 5 a veces...
En la página del Africa Race, https://www.africarace.com/ en la sección "Live" se pueden ver resúmenes en video y con fotos de las etapas... Siempre en los videos y fotos salen los más destacados, los normales tenemos que aguantarnos y no salir aunque había gente que nos sacaban fotos y videos desde el helicóptero durante las especiales...
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Bueno, hoy escribo el resto...
Al terminar una de las especiales tuvimos un reventón de rueda yendo por carretera, estaban infladas a 2,5 kgs de presión y se ve que la rueda estaba un poco castigada, no nos costó mucho cambiarla pero había roto algunos tubos de neumática del sistema de frenado, con lo cual el piloto se puso a solventar el tema de los tubos, mientras que la noche nos había ya caído encima. En Mauritania se suspendieron algunas especiales, y la arena era la protagonista, en vez de las piedras del Sahara Occidental y Marruecos...
De pruebas no hay mucho que contar, lo increíble quizás fue ir en la última etapa por las Playas de Saint Louis hasta el Lago Rosa cogiendo puntas de mas de 100 kms/h y pegados al agua, habiamos bajado las presiones a menos de 2 kilos e ibamos por la orilla para que los flancos neumáticos no se recalentasen mucho, llegamos a adelantar a dos equipos de coches españoles, que uno de ellos se paró por problemas de pinchazo o embrague si mal no recuerdo y el otro se paró para mirar que le había pasado.... Adelantamos también a un Toyota Land Cruiser VX, no me acuerdo de que equipo... En total habían sido como 160 kms por las playas, atravesando pueblos de pescadores (respetando las velocidades alli, claro) hasta entrar en el Lago Rosa, donde estaba establecida la llegada y donde nos tomaron la foto que puse antes...
He resumido bastante el tema porque de verdad que no hay mucho más que decir, los vivacs estaban en sitios bastantes tranquilos, y si he de elegir un pais para visitar quizás Mauritania y Senegal serían los ideales. Y me declino por esos dos porque no conozco más pero seguro que Mali y los que rodean el Río Níger, serán dignos de visitar.
La gente que conocimos como he dicho antes han sido increíbles, el Pelli y su equipo son excelentes personas al igual que los del equipo Fixe. Los del equipo del Defender rojo tambien fueron excelentes personas, nos metiamos charlas para rato, interesandonos por sus evoluciones mecánicas y de como afrontaban todos los problemas. La gente de Tibau, las asistencias y el catering, también buenísima gente, daba gusto pegarse las charlas con ellos siempre que hubiera tiempo, a la hora de la cena, metidos en las jaimas...
En resumen que ha sido una experiencia bastante enriquecedora y digna para repetir. ya veremos que nos depara el futuro.
Si alguien quiere preguntar algo más en concreto que se lance, aqui estamos para lo que sea.
Desde que tenga las fotos metidas en un host o algo asi ya pongo el link por aqui...
Saludos.
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Me alegro de que disfrutaras!! Gracias por el relato!!
Creo que a todos los que andamos por aquí se nos vá la mente cuando te leemos, no sé si lo sabes, pero en cierta manera has hecho realidad el sueño de muchos, correr un Raid de ese tipo, como el Dakar de hace años debe ser la rehostia...
Coloca algunas fotos del camión (si tienes ) rulando por Africa por favor. ¡ Pegaso con el motor trasero! (Ya vi algo en camionesclasicos.com) Que cañon de camión!! Los he tratado mucho (por desgracia en mi servicio de Bomberos, los he visto volcar delante mia y a mí me rebentó una rueda...) y la verdad es que no me quedan buenos recuerdos de él, al menos para nuestra utilización, (pero eso es otro tema), imagino que tú si tendras muy buenos recuerdo de él.
Bueno!! No me enrrollo más!!
Que me alegro que todo saliera muy bien y que disfrutaras de la "ventura&carrera".
Saludosss Crazy ;)
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Los he tratado mucho (por desgracia en mi servicio de Bomberos, los he visto volcar delante mia y a mí me reventó una rueda...) y la verdad es que no me quedan buenos recuerdos de él, al menos para nuestra utilización, (pero eso es otro tema), imagino que tú si tendras muy buenos recuerdo de él.
Bueno para empezar no creo que las Firestone que llevábamos sean las más adecuadas para un rally y menos si las que llevábamos ya tenian unos años de fecha de fabricación (la medida que usamos fue 13R20, por falta de tiempo no pudimos conseguir 4 Michelín 14R20). En uno de los vivacs, fijándome en las Michelin que montaba el Iveco de DeRooy y el DAF de Hans Beckx, estaban fabricadas justo antes de empezar el rally, asi que imagina. Otra cosa es cierta, que las Michelin creo que son las más adecuadas para un Rally/Raid, aguantan bastante caña y con bajas presiones también...
El tema de los camiones de bomberos y los reventones se lo achaco yo un poco quizás al peso del agua que llevan y sobre todo siendo una cuba... y hay que saber que presión tener cuando está una cuba cargada. La verdad que el llevar líquidos en un camión cisterna ha dado que hablar, cuando no son reventones son vuelcos... Aqui en los incendios que hubo en Gran Canaria hara 2 años y medio volcó un camión bombero militar de la UME, Unidad Militar de Emergencias, y era un Iveco nuevito si no me equivoco, asi que depende muchas veces del chófer y otras tantas de ver si los neumáticos que llevas andan ya viejos o no... siempre hay respuesta para esas cosas. Yo reventones nunca he tenido pero pinchazos si, y por meterme en donde no debo con neumáticos de carretera... se me ha metido una piedra entre los dos neumáticos de un lado y zas... flanco rajado...
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Los he tratado mucho (por desgracia en mi servicio de Bomberos, los he visto volcar delante mia y a mí me reventó una rueda...) y la verdad es que no me quedan buenos recuerdos de él, al menos para nuestra utilización, (pero eso es otro tema), imagino que tú si tendras muy buenos recuerdo de él.
.... asi que depende muchas veces del chófer y otras tantas de ver si los neumáticos que llevas andan ya viejos o no... siempre hay respuesta para esas cosas.
Pues sí!! En el caso del rebentón del neumatico trasero izquierdo que tuve, fue exactamente que los neumaticos que llevabamos estaban caducados...(cosa no sabiamos y no nos lo podiamos creer) despues nos enteramos que el jefe tenia conocimiento de ello, pero estos son otros temas...
Saludosss y me alegro de tú participación en el Africa Race!!
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Buenas a todos,
Sólo decir que yo (Víctor Díaz, como copiloto) y dos amigos más (Juan Fco. Mayor como piloto, y Alberto Moneo, como navegante) fuimos a participar en el "Africa Race", y fuimos con un señor Pegaso 3046 con motor trasero, de aquellos que se hicieron exclusivamente para el Dakar, si no me equivoco del año '90, era el que tenia Salvador Cañellas y corrió varias carreras con él.
Deciros tambien que por supuesto los señores de la ASO hicieron lo imposible por declarar al Africa Race como "ilegal" y boicotearlo para que no tuviese publicidad ni eco ningunos. Aun asi el corresponsal enviado del Marca, Víctor Jordán, se preocupó por hacer su trabajo lo mejor posible. Supuestamente los del ASO no quieren perder el trazado original del Dakar, y mucho menos tener competencia, pero está claro que el Dakar era una carrera ya de sólo poder verla por la TV, porque asistir era imposible y el Africa Race tenia precios más asequibles y permitía a equipos como el nuestro, poder competir como amateurs y en una categoria "especial" denominada "Raid" donde compartimos como competidores a un equipo de Kazakstán con un Toyota Land Cruiser y dos motos de unos chicos franceses...
Como experiencia fue inolvidable, hicimos amigos en todos los equipos, incluso parabas donde Schlesser y el tio nos sonreía, y paseaba por ahi hablando con la gente, cosa inaudita según tengo entendido... Marruecos, Sahara Occidental, Mauritania y Senegal increíbles... que bonitos rincones y su gente... vaya currantes, si nos quejamos aqui de crisis tendrian que ver aquello, y ves como la gente se busca la vida como puede, vaya currantes.
Os paso un par de enlaces del Marca.
https://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1196380.html
https://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1196026.html
Y un enlace de otro foro de camiones:
https://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=9092
A partir de la pagina 13, y los posts puestos por "Hierro" se ve como ha quedado el Pegaso después de su restauración y nuestra aventura en la prueba de Hubert Auriol.
Si tenéis alguna pregunta disparad!
Saludos
En primer lugar felicitaros por la aventura y daros las gracias por contribuir a que se realizara esta prueba africana.Ademas comentaros que coincidimos el 31 de Diciembre sobre la pista,estabamos en la haima de Salam,no sabria decirte el nombre del sitio se que estaba muy cerca de la frontera con Argelia pegados a un cuartel del ejercito marroqui y os vimos pasar.
Te pongo las fotos a ver si te situas.Saludos y lo dicho enhorabuena.
(https://img246.imageshack.us/img246/4240/081231254qa8.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img413.imageshack.us/img413/3752/081231255qx7.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img413.imageshack.us/img413/9059/081231257oy9.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img246.imageshack.us/img246/163/081231258lw0.jpg) (https://imageshack.us)
(https://img413.imageshack.us/img413/1907/081231259oh3.jpg) (https://imageshack.us)
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Que guapo el cacharrin!!! hacia tiempo que no se veian en competicion jeje
por cierto, no saliais en la clasifiacion de camiones, como es eso de la clasifiacion" raid " en la que estabais
Bueno, antetodo enhorabuena, fijo que tubisteis unas maravillosas vacacniones de navidad, una aventua única
Saludos
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Lo primero felicitarte por participar que debe se una gran experiencia y ademas por ir a bordo de ese pedazo de maquinon!!!!
por cierto, no saliais en la clasifiacion de camiones, como es eso de la clasifiacion" raid " en la que estabais
Eso, eso, cuentanos como es el "nivel para carteras mortales" el tema de la clasificacion raid que algo he leido que es para amateurs en plan ruta o algo de eso y por supuesto el tema dificil los €€€€ cuanto vale realmente, bueno lo dejamos en aproximadamente participar en la AFRICA RACE, mas que nada es para cambiar de sueño o seguir con el de la carrerita.... ;D ;D ;D ;D
Saludos.
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Hola:
¡¡Que bonito!!. Como me gusta.
Me parece curioso que dejaran participar ese camion cuando aquello, porque el Reglamento decia que los camiones debian llevar el motor sobre el eje delantero, expresamente: ¿Sabeis algo de esto?.
Seguir poniendo informaciones e imagenes, por favor, aunque ya leí o vi algo en la tele del taller donde reparasteis etc. Por favor, poner imagenes del chasis desde abajo, a ver como está colocado el motor. Es mas; si alguna vez me paso por Canarias voy a veros fijo, a ver el camion tambien. Y a invitaros a algo, porque me parece admirable lo que habeis hecho.
Aparte de todo, yo creo que ese camion es una joya, y que debe tener una revalorización inmensa, y que teneis ahí un tesoro que debeis guardar bien porque esa maquina está destinada a museo... ¡y a un valor enorme!.
Saludos.
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AOV !! Mirate esto!! Seguro que te gusta... Aparece la modificación del Pegaso (abajo de la pagina 14 comienza).
https://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=9092&postdays=0&postorder=asc&start=195
Saludosss
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Que guapo el cacharrin!!! hacia tiempo que no se veian en competicion jeje
por cierto, no saliais en la clasifiacion de camiones, como es eso de la clasifiacion" raid " en la que estabais
Bueno, antetodo enhorabuena, fijo que tubisteis unas maravillosas vacacniones de navidad, una aventua única
Saludos
Una risa las pintas del camión la verdad... en la página web no salen clasificaciones y menos para nosotros ya que la categoría Raid es para principiantes y no vamos contra el crono, sino a acabar la carrera, en ésta categoría estábamos nosotros con el camión, el equipo de Kazakstan con un Toyo LC HDJ100, y dos motos de dos franceses...
Quizás en la página web puedes ver a los inscritos pero el tio que hizo la página web, puso a los del equipo de Kazakstan como usuarios del Pegaso, se equivocó, y se lo dijimos a la organización pero no lo han corregido... :(
Lo pasamos muy bien la verdad, aunque yo de ésta experiencia, me quedo con haber conocido a mi país vecino, como canario lo tengo tan cerca pero a la misma vez siempre ha estado tan "lejos", no hay líneas marítimas y la única que habia que era la de Naviera Armas, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, iba desde Las Palmas de Gran Canaria, atracaba en Fuerteventura, con capital en Puerto del Rosario, y de ahí partía a Tarfaya... El que haya acabado de esa manera el barco ahi medio embarrancado ha sido más bien, creemos, que motivos de dinero, el barco sólo llevaba pasajeros pero lo que realmente da dinero es mercancía y no habían conseguido los permisos, si no me equivoco... es lo que se comenta por aquí...
Saludos.
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Hola:
¡¡Que bonito!!. Como me gusta.
Me parece curioso que dejaran participar ese camion cuando aquello, porque el Reglamento decia que los camiones debian llevar el motor sobre el eje delantero, expresamente: ¿Sabeis algo de esto?.
Seguir poniendo informaciones e imagenes, por favor, aunque ya leí o vi algo en la tele del taller donde reparasteis etc. Por favor, poner imagenes del chasis desde abajo, a ver como está colocado el motor. Es mas; si alguna vez me paso por Canarias voy a veros fijo, a ver el camión también. Y a invitaros a algo, porque me parece admirable lo que habeis hecho.
Aparte de todo, yo creo que ese camión es una joya, y que debe tener una revalorización inmensa, y que tenéis ahí un tesoro que debéis guardar bien porque esa máquina está destinada a museo... ¡y a un valor enorme!.
Saludos.
Bueno eso que los motores tienen que ir encima del eje... No me he fijado yo en lo que dice la FIA al respecto, pero insisto que la categoria nuestra era en plan "light". Si nos hubiéramos metido en la categoría T4 como era nuestra intención en un principio deberíamos haber tenido muchas cosas que no teníamos instaladas... Por ponerte un ejemplo, de situaciones de motores, el DAF de Hans Beckx y el IVECO de DeRooy no tienen el motor justo encima del eje delantero, lo tienen mas bien algo retrasado para repartir el peso...
El camión se quedó en Dakar para ser embarcado de nuevo al punto de salida, Marsella y de ahi se llevará si no me equivoco a la provincia de Burgos donde estará alli bien guardadito. Yo ya tuve conversaciones con el propietario del camión sobre no hacerle tantas reformas, hay que guardarlo o tenerlo lo más original posible, y si se necesita alguno para correr lo ideal sería pillarse otro, algo más potente, porque el Pegaso ya se queda algo corto de potencia... Ya veremos que depara el futuro con respecto a ésto.
Saludos.
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Hola:
¡Hombre, si el camion está en Burgos, "aquí cerca de casa", a mi me gustaria muchisimo verlo un poco. Mandamé un mensaje particular y me cuentas mas cosas, a ver donde está. antonio@ortegaviota.com
saludos y grcs por adelantado.
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Enhorabuena, por la experiencia, el dia a dia tuvo que ser muy emocionante,
Haber si esta carrera sigue adelante y mas si estan Hubert Ouriol Y Rene Metge, gente capaz de hacer aventuras realmente duras y con mucha experincia en africa, pero me da la impresion que han tenido muchas perdidas debido a la falta de inscritos y eso repercutira en los patrocinadores.
saludos
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Creo que mi opinion que la siguiente edicion .., va a tener muchisima mas inscripcion dada la noticia de que el dakar renueva su edicion en 2010 en argentina y chile.
Mucha gente a ojeado paralelamente las dos carreras y al saber que el proximo año vuelve el dakar a suramerica....., muchos preferiran la autentica esencia y clasica de los dakares de antaño.
Saludos a todos
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Enhorabuena, por la experiencia, el dia a dia tuvo que ser muy emocionante,
Haber si esta carrera sigue adelante y mas si estan Hubert Ouriol Y Rene Metge, gente capaz de hacer aventuras realmente duras y con mucha experincia en africa, pero me da la impresion que han tenido muchas perdidas debido a la falta de inscritos y eso repercutira en los patrocinadores.
saludos
Buenas,
Creo que si hubieran llegado a incurrir en pérdidas no se hubiera celebrado la carrera... como también creo que han sido capaces de poner en marcha ésta carrera y afortunadamente el año que viene va a ser la caña, espero no equivocarme... ;)
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Hola:
Seguro que el 2010 va a ser el año de la "Africa Race". Mas barata, mas cerca, mas comoda... ¡Si es lo mismo, al fin y al cabo, pero desembarazandose del filtro tan comercial de la ASO que ha acabado... EN ARGENTINA!. La verdad, es esperpentico, seamos serios.
saludos.