Que sistema de "cadenas" para un SUV ?

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Muy buenas.

Acabo de echarme un C-Crosser con 3 añitos y viendo la cantidad de sistemas de cadenas que hay ahora me pregunto cual sería el más recomendable (calidad/precio) para un uso totalmente civilizado. (Vamos, que te pilla una nevada en las típicas carreteras de montaña y tienes qeu hacer unos Km. )

Tiene llanta 18 y ruedas Michelin de carretera, asi que cuento con que la tracción no me sacará de muchos apuros.

He visto que hay las típicas fundas de tejido (no me parecen nada fiables), las cadenas clásicas (engorrosas de poner), las Spike Spider (caras como el azafrán para lo poco que voy a usar) unas cintas de plástico de Michelín que hay que colocar una a una (osea que se tardará un ratillo) y me gustaría saber que pondríais vosotros en mi situación.

Gracias

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[DANIEL.S]

Bienvenido al foro. yo en tu lugar uzaria las cadenas de siempre ,hai videos en You tube que te enseñan como ponerlos  ,yo la primera ves tarde 3 minutos para cada rueda .

Pon alguna foto del coche que aqu nos gustan mucho.

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Gracias por la bienvenida.

El tema es que tuve un año una Pathfinder y no necesité cadenas nunca, pero este creo que es para unos cuantos años más y mejor prevenir.

Lo que me echa para atrás de las tradicionales (que ya he montado varias veces en turismos) es que tengo 225/55/18 y con tan poco perfil imagino que las llantas.......estarán muy expuestas.

Lo ideal sería tener otras llantas (de 16 por ej. ) con neumáticos de invierno, pero recien comprado el coche te metes es un pastón. (Calculo que llantas a unos 100 unidad y neumáticos a 150-200.....) no quiero ni hacer la cuenta.

Todavía no me ha dado tiempo a fotos, pero prometo cumplir en breve.

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[boticario]

las llantas me parece que no las puedes poner mas pequeñas ya que si no no te caben las pinzas del freno

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[Loocked]

Si le vas a dar un uso "civilizado" y puntual las de tela te pueden valer.

Un colega cuando tenía el X3 las usaba sin problemas y casi le iban mejor que las de cadena. Obviamente la durabilidad depende si pillas "algo" que no sea nieve. Y de la frecuencia de uso. El gastó un par de pares, pero claro siempre eran por caminos,......

Lo que el hacía era poner solo las de metal y si necesitaba más tracción colocaba las de tela.

Lo suyo, pensando en un futuro, sería gastar los neumáticos y meterle algo más campero,....

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[Toñin]

Yo usaria las de metal, es mas buscalas que las hay como recubiertas de goma. Ademas te pueden valer para darle mas traccion un dia de apuro si te metes en un barrizal.

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Pues si, la verdad es que el tema de las de tela.....no me inspira confianza por aquello de la Ley de Murphy. Seguro qeu las pones, se acaba la nieve, pillas cualquier piedrilla y adios al invento.

Si encuentro esas de cadena que me dices, Toñin, con acabado recubierto tipo goma, seguramente me valla a por ellas.

Lo de los neumáticos más camperos está bien, pero para efectos legales, claro, o cumplen con la denominación "neumático de invierno" o si no no pasas por los sitios restringidos, con lo cual tienes que volver a llevar las cadenas.

Voy a bucear a fondo por la red a ver que puedo encontrar.

Gracias

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[Toñin]

Pues si, la verdad es que el tema de las de tela.....no me inspira confianza por aquello de la Ley de Murphy. Seguro qeu las pones, se acaba la nieve, pillas cualquier piedrilla y adios al invento.

Si encuentro esas de cadena que me dices, Toñin, con acabado recubierto tipo goma, seguramente me valla a por ellas.

Lo de los neumáticos más camperos está bien, pero para efectos legales, claro, o cumplen con la denominación "neumático de invierno" o si no no pasas por los sitios restringidos, con lo cual tienes que volver a llevar las cadenas.

Voy a bucear a fondo por la red a ver que puedo encontrar.

Gracias

No son todas de goma, sino por los lados, no es goma es como lacado creo

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Si, me imagino que no será gran cosa pero siempre queda el brico-facil tipo Mc Gyver.

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[catlike]

Alguien ha probado las michelin easy grip, tambien tienen buena pinta.

Personalmente yo las de tela las tuve que usar varias veces y no se me rompieron, aún circulando por pista forestal y patinando como los mejores, ya que habia mucho hielo. y cuando se termina la nieve sacar y poner es instantaneo, incluso me sentia ridiculo porque era tan facil... Eso si, mi vecina las habia roto, aunque evidentemente para llegar a casa las tenia que poner a diario y todo tiene un limite.

De todas maneras poner unas ruedas de nieve es comprar dos para poner delante y con eso es mas que suficiente, las usas durante dos meses o tres de invierno y luego pones las de verano. A resumidas cuentas lo que te gastas es casi lo mismo a largo plazo y ganas muchisima seguridad en invierno.
 

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Las easy grip parecen un buen invento, por lo menos aparentemente.

Desde luego colocarlo no debe costar apenas ya que son bridas de plástico, sin más.

otra cosa es que habrá que colocar unas 12 imagino (unas 6 por rueda), pero al final seguro que se tarda menos que unas cadenas convencionales.

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[Toñin]

Las easy grip parece un gran invento, pero cuanto durara? valen para tierra y piedras?

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Vaya, me he colado. Las easy grip son esas tipo cadena tradicional pero de tejido y parece que tienen buena fama.

No llegan a la solidez de las de hierro pero son mejores que las de tela (segun lo que voy leyendo)

Yo me refería a un invento que vi el sabado en el Feu Vert de unas bridas de plastico individiales Michelín creo, qeu hay que poner una a una en cada rueda, por un total de unas 6 por neumatico.

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[catlike]

Bridas de plastico? este sistema seguramente sera similar, a los otros, con dudosa durabilidad... aunque tiene pinta de que sean un poco mas duras.

Yo no es por no insistir, pero has mirado el estado de los neumaticos y cuando los tendras que cambiar? los de nieve suelen ser unos 40 euros mas caros. Aunque por tu medida de neumatico sea un buen palo...

No se de donde eres pero piensa que si cae un temporal de esos que nieva en casi toda españa moralmente las habras amortizado. Yo de coche tengo un twingo y la satisfacción y felicidad que me dio hace dos años, cuando me harte a adelantar por el carril sucio y abarrotado de nieve a todos los audis, bmw, mercedes, golf y demas coches que siempre que adelanto tengo detras pegandome luces "porque los señoritos tienen mucha prisa" fue tan pero tan grande, bueno es que es indescriptible.

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Si a mi el neumático de invierno me gusta pero me han dejado el coche con ruedas nuevas. Así que esa opción la tengo que descartar de momento.

Los easy-grip para mis medidase salen 140€. De momento creo q es lo que mas me convence ya que las llantas están a salvo, no pesan nada, no vibran ni golpean y el uso seria para nieve.

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Y aquí una foto de las prometidas, por lo menos se ve lo expuestas que quedan las llantas a las cadenas tradicionales debido a no tener mucho perfil.

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Bueno, después de leer mucho, ver videos y preguntar a gente del mundillo me he decidido por las Fix&Go Xtreme (lo de Xtrem es para 4x4),  que me han parecido cómodas de colocar, baratas (60€), ligeras y comodas de llevar en el maletero.

Cuando me toque probarlas pondré mis impresiones.

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