los furgo-cuatreros furgos 4x4

[cleto]

    Bueno ahí va la foto del super toldo con instalación mega-estudiada, que ya se no es gran cosa tecnológica, pero da sombrita que esa era la función.

                                       

     Saludos;  si me lo piden muchos les mando por fax el esquema de amarre y compensación del toldo en las piedras del entorno jajajajaja 

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[cleto]

       Otra foto de la furgo acabada y en pleno funcionamiento, perdone la calidad  pero la saque con el movil pa enviarla a un colega
             
                           

      Esta perfectamente ordenada como pueden ver   no hay nada tirado por el suelo jajaja

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[Mandril]

si me lo piden muchos les mando por fax el esquema de amarre y compensación del toldo en las piedras del entorno

Heeee!!!!! yo quiero el esquema de amarre y compensacion !!!

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[ursusbret]

Bueno pues con esto de las lluvias, pues como que me dio por probar lo del barro con el 4motion.
Las pruebas, como ya sabeis, siempre con gaseosa.
Asin que en unos barrizales cercanos a casa me dio por probar.

PRUEBA Nº 1

Un descampado, al lado del cole del niño. Fui a dejarle en el cole, lo vi  y dije vamos a ver como resbala.

<a href="https://album.miarroba.com/ursusbret/0/25/" target="_BLANK"><img src="https://fotos.miarroba.com/thumb/2C455F8658274541C139274541C11E.jpg" alt="640x480px - 27.2 Kbytes" title="640x480px - 27.2 Kbytes" border=0 />[/url]

En esta segunda, me meti en una rodada que se ve en la foto y me hizo panza, se quedo totalmente acostada en el barro y las ruedas no traccionaban, despues de mil intentos, al final tuve que llamar a un colega que tiene un TERRACAN para que me tirase una cuerda. La sacamos de la panza y el resto lo hizo perfecto.

Por cierto, al tener las ruedas más estrechas funcionaba mejor en el barro que el Terracan.
Las ruedas que llevo son las que vienen con la furgo.

Conclusión, si queremos hacer el cabra, tendremos que subir un poco la furgo, y si le ponemos ruedas todo terreno, la hostia.

Venga un saludito. ;(-)

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[cleto]

   ehhhhhhh¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ que passa nadie se animaaaa

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[ursusbret]

¿a que?

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[cleto]

       Carajo, a que va ser¡¡¡¡¡¡ a colgar fotitas de furgos 4x4 jejejjejejee o de tias en bolas dentro de furgo  jejejejeejjeje

                                             SALUDOS

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[cleto]

   ya encomtre las fotos del cubre carter y reductora ahora las cuelgo desde k tenga tiempo

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[ttxxuuss]

   ya encomtre las fotos del cubre carter y reductora ahora las cuelgo desde k tenga tiempo

aupa you!  ;

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[cleto]

     


                 Lo siento mucho ya se que tarde un monton pero es que no sabia donde metí las fotos y hoy resulta que por casualidad me encuentro en un CD con fotos de una acampada, las fofos del cubre carter, y ALELULLA¡¡¡¡¡¡  ya podré colgarlas.

                  Bueno dejandonos de historias, le pongo las foticos de la plancha de 5mm de aluminio que le coloque a mi querida folloneta, la plancha la compre auna serrajeria aqui en el norte de TF, de la que por sierto su dueño salio para mauritania ayer lunes, para con su toy y un grupo de motos hacer km por alli y Senegal, ver la llegada del Dakar y creo que algun otro tramo, vamos toda una envidia sana que le tengo¡¡¡



  En esta se ve el trabajo ya acabado, la plancha en total mide casi 1,80 m y va desde el frontal a la caja transfer que de serie venía descubierta, y ya se me había quedado enganchada y me estaba dando no se que el verla así descubierta.

<a href="https://subefotos.com" target="_blank"> [/url]

El tramo intermedio de plancha y no se si se puede observar el empate de las dos planchas ya que para sinplificar la cosa, la proteccion consa de dos planchas que se empatan en la cuna del motor.

<a href="https://subefotos.com" target="_blank"> [/url]

Para el final de la plancha, le deje un doblez para en caso de empansar y tener que dar marcha atras que esta deslizara y no hiciera de ancla

<a href="https://subefotos.com" target="_blank"> [/url]

Desde otro angulo se observa lo expuesta que etaba la transfer y toda la electronica que la controla. Que esos cables suseltos a mime daban muu mal rollo

             Bueno espero que les guste y que conste que todo el trabajillo me lo curre yo, el serrajero me cortó y dobló la plancha con las metidas que le llevé y los plieges los lleve yo hechos en una tira de acero.

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[cleto]

      Joderrrr¡¡¡¡¡¡¡¡¡ que grandes me quedaron las fotos.

      Bueno comentar que en al segunda foto podeis ver cuadradillos de acero, este lo hice para sujetar la plancha por detras de la transfer, lo hice con retales que tenia y mi super TIC que suelda  el acero que no veas.

      Me faltó una foto del frontal ahora quedó tal que así;

https://thumbs.subefotos.com/8977e56e84a7c0dcccc9dbecc3b8bc1do.jpg


      Saludos y espero que guste mi super chapuza

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[cleto]

         Ahora la foto me quedó de enlace jejejjejejejeje

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[Loocked]

si me lo piden muchos les mando por fax el esquema de amarre y compensación del toldo en las piedras del entorno

Heeee!!!!! yo quiero el esquema de amarre y compensacion !!!

+ 1

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[cresteo]

buenas, yo tb tengo la cali 4motion. pero sinceramente pienso que está a años luz de ser tipo h1 y de poder meterse por donde andan los 4x4.
Ursusbret lo de ponerle las ruedas de mas perfil modificaría el diametro de las mismas ,por lo tanto el cuenta km no daria la velocidad ni los km correctos, creo. ojalà pudieramos, yo la encuentro un pelin baja y poco protegida de bajos.
otra cosita he leido lo de las ruedas allterrain, algun alma caritativa podria explicar que son y que usos tienen? gracias compañeros

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[ursusbret]

¿Estas seguro en lo de los Kilometros? Explicamelo un poco mejor, porque o no lo veo o creo que estas equivocado. 

En cuanto a la altura, te lo ratifico, es baja, a mi se me quedo acostada en el barro. Pero para eso hay unos tacos de teflón que se le añaden a la suspensión para variar la altura, cambiandole también los amortiguadores por supuesto. Que eso es lo que tenía pensado hacerle en caso de que lo del perfil fuera insuficiente.

Con lo de la protección de los bajos, ya lleva una protección, pero es de plástico. Ponerle una como la del compañero cleto, nos bajaria más la altura, por lo que sería casi imprescindible el tema de elevar la suspensión.

Otra cosa que veo un error es ponerle las protecciónes delanteras, tipo 4x4, que quedarán mu bonitas, pero creo que te baján más la altura al suelo.

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[Mikelots]

LAs ruedas Allterrain o AT son las que solian llevar los TT (y que algunos todavia usamos). Se supone que son de uso mixto monte y carretera. En la actualidad, como los TT se venden para ir al super la mayoria de los TT llevan una ruedas que son casí de carretera, pero todavia se ven algunos locos que llevan las AT. El problema de los neumaticos es el mismo que el calzado. SI quieres correr por la acera con botas de monte vas mal, y si vas con zapatillas de tenis al monte con barro vas a estar mas tiepo tumbado que andando. Las At intentan ser el térmno medio y cada marca las hace mas de carretera o mas de monte pero en una fregoneta notaras que en carretera no es lo mismo.
Salute

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[cresteo]

gracias mikelots!
ursus, puede ser que esté equivocado,  pero este tema ya lo tetudié en el coche que tenia antes, un mazda 6 , se estubo debatiendo en el foro de mazda y tiene su lógica, un ejemplo claro: si tu pones un cuenta km a una bici, te pide que intoduzcas para calibrarlo, el diametro de la rueda ya que una vuelta de una rueda de btt(mas pequeña) recorre x mientras que una vuelta de una rueda de bici de carretera recorre mas distancia, al tener mas diametro.
peus con las de coche pasaria eso, si en una llanta de 16 sustituïmos la goma de perfil 65 x una de perfil 80 el diametro de la rueda no será el mismo,por lo que el cuenta km no te contará bien. ahora bien, digo yo que habra alguna manera de programar el cuenta y el velocimetro para diferente diametro de rueda.no?
ay1 me parece que estoy metiendo esto en un teme que no toca, ursus tu que sabes mas , pudeds abrir un tema para esto, o el moderador que nos indique?

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[Xavi-Ps10]

A ver, es que si cambiais el diametro de las gomas ya de primeras teneis que homologarlo, y una de las premisas para esta homologacion es el recalibrado del velocimetro.
Otra cosa, alterar la altura a base de meterle perfil conlleva el problema del flameo y en una furgo, con la vela que tiene puede generar bastante deriva, ademas hay que mirar antes de hacer el gasto que no haya que alterar los pasos de rueda por roces.
Son vehiculos que no conozco, lo mio es el Tt, pero si son suspensiones independientes lo teneis a huevo para levantar sin necesidad de tirar de goma (en teoria si alterais la altura tambien tendriais que homologar)

salu2

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[ursusbret]

creo que es el sitio adecuado para hablar de esto.
un hilo para furgo-cuatreros.
A mi lo que me tira un poco para atras es la inestabilidad, y otra cosa que acabo de pensar, es el acceso a la mayoria de los parkings, que al elevarla chungo, chungo.
Venga un saludo. 

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[ttxxuuss]

Hago un llamamiento forero , fruto de la desesperacion , para que mi furgo tenga defensas, y no me cueste un riñon , :
https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=10904.0

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[SMaNSoN]

creo que es el sitio adecuado para hablar de esto.
un hilo para furgo-cuatreros.
A mi lo que me tira un poco para atras es la inestabilidad, y otra cosa que acabo de pensar, es el acceso a la mayoria de los parkings, que al elevarla chungo, chungo.
Venga un saludo. 

Hola ursusbret, aunque no eleves tu furgoneta los problemas de los parking ya los tienes, pues el un poco más alta que el modelo normal (creo)
Para que la furgo no sea inestable al subirla, aunque no sería un gran problema pues para tu modelo de furgo lo suyo es subirla unos 2 cm o así, tendrías que ganarle lo mismo en anchura, bien instalando separadores o llantas desplazadas, con eso no tendrías ningún problema de estabilidad
Lo de las gomas que te han comentado, algunos locos andamos con unas MUD TERRAIN, que serían especificas para campo, en tu caso si va a andar por caminos te recomiendo las ALL TERRAIN en marca BF goodrich (a mi me han ido fenomenal).

Taluekk!

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[BOSQUERO]

La mia  como ves esta levantada +4 y llevo las allterrain de bf goorich y no he tenido ningun problema de estabilidad hasta ahora. las llantas de todas maneras llevan algo de desplazamiento. y en cuanto a los parking subterraneos por desgracia hace tiempo que tuve que dejar  de usarlos...








UN SALUDO

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[ursusbret]

Muchas grácias por los consejos, Smanson, me parece que son mis próximas ruedas. Respecto a duración y adherencia en carretera ¿que tal van?

Con lo de la altura, creo que estas equivocado, la que lleva más altura es la transporter, y me da en la nariz que es por el tema de que tiene que llevar carga. La California entra en todos los parkings.
venga un saludito. ;(-)

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[txejo]

ursusbret, quieres poner unas all terrain a la t5???

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[ursusbret]

¿Cual es el problemo?
Un saludo. ;(-)

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[fenec]

Hola Ursus, lo mio son los tt, y soy uno de esos locos que llevan ruedas AT,precisamente las bf goobrich at,en un coche de mas de dos toneladas,y com mucho
balon 235 85 16 y la verdad van muy bien, no conozco el mundo de las furgos, por eso no puedo aconsejarte. por cierto ¿tienen reductoras vuestras maquinas.
UN saludo

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[txejo]

problema ninguno es mas estoy deseando verla con ellas puestas!!!!

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[ttxxuuss]

y yo! 

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[ursusbret]

Pues sintiendolo mucho tendreis que esperar algo, porque hasta que no se me gasten estas no voy a cambiarlas. Que la economia no está pa tirar cohetes. 

Con respecto a la reductora, la T5 no tiene, pero si le pones el climatizador en primera reduce bastante  . Y en subidas la primera va bastante bien, siempre y cuando vayas piano, piano, porque en segunda ya es otro cantar. Vamos se podría decir que para situaciones comprometidas tiene la primera y punto, porque en barro atrancado la primera es demasiado y la segunda se cala, lo bueno es que la marcha atras tambien va bien.

En barro va bastante bien, pero las ruedas de serie no son lo suficiente cuando se te empieza a hacer una buena costra en la rueda. Y la altura no es suficiente a la hora de meterte en rodadas, yo me quede empanzado en el barro, quiza añadiendole una buena chapa en todos los bajos hubiera deslizado y punto,  quien lo sabe.

bueno, venga un saludo. ;(-)

P.D. ¿A que precio os salen las ruedas?

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[fenec]

Las 235 85 16 me salieron a 120 € cada una montadas y equilibradas.bueno me voy a dormir que mañana tengo una rutilla y fui yo quien decidio la hora no es cuestion de llegar tarde.
Saludos

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